MECNICO DE MANTENIMIENTO.

OPERACIN:
MONTAJE Y PINTADO DE LA
COMPRESORA .

1 Paso.-

2 Paso.-

Comprobar los ltimos

resultados.
OBSERVACION:
1. USAR LOS DATOS DE LA
LA COMPRESORA

PLACA DE

VER SI EL TANQUE DE PRESION

ESTA EN BUEN ESTADO para
Con la compresora

conectar

OBSERVACION:
Ver si tiene algn agujero el
tanque

3 Paso.-

Colocamos la tapa de
presin
RECOMENDACI
N

4 Paso.-

Tenemos que observar que

todos los agujeros

Preparamos las pinturas

Pintar la compresora (de

Para
verde)

OBSERVACION:
MEZCLAR BIEN Para QUE NO
EL PINETADO

ARRUINE

REF. HO 01

1/4

5 Paso.-

Elementos utilizacin la
Compresora de aire
Elementos:
Thinner
Soplete

6 paso.-

7 paso.-

Verificamos si hay algn problema

Elctricos de la compresora .

Montamos el motor
elctrico

Observacin :
Ver que todo este en su sitio correcto
Para que no se halle algn problema
Al instalar todo los implementos.

.
8paso .- verificamos si tiene algn problema
Antes de prender y no tener problemas

9- paso :- colocamos la manguera de presin

A la compresora

10paso .- Juntamos la compresora y el

Tanque de presin

11PASO.- AHORA LOS DOS INSTALADOS

COMPROBAMOS SI HAY ALGUNA
FALLA POR PARTE DEL TANQUE
DE PRESION

La compresora
El compresor es una mquina diseada para generar aire comprimido a alta
presin y almacenarlo en un estanque, desde donde es posible utilizarlo como
fuente energtica con distintos equipos y procedimientos.
Reparacin y mantenimiento de compresores, repuestos originales. Servicio
Tcnico Qualitas. Reparacin de compresores Qualitas con repuestos originales.

Compresor : Mantenimiento
Preventivo

Vlvula drenaje:
MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR
Est ubicada siempre bajo o en el fondo del estanque, en una posicin que
permita ser alcanzada facilmente para vaciar el agua acumulada durante
la operacin.
Generalmente fabricada en bronce o raramente en acero inoxidable, su

funcin consiste en permitir que el operador pueda facilmente drenar el

agua del estanque.
La vlvula ms comn consiste en un tornillo ahuecado con un aro sello en
su extremo interior en contacto con la base de la camisa exterior para
impedir la fuga de aire, Con un par de giros del tornillo interior, se separa
el arosello del fondo, permitiendo circular el aire el cual por gravedad
debido a su ubicacin, arrastra el agua acumulada en el fondo.
El principio de funcionamiento del compresor se basa en un pistn con
anillos movido por medio de una biela unida a un cigeal que recibe la
energa mecnica que le transmite un motor por unin directa o por medio
de una polea y correa(s).
El aire altamente comprimido por el o los pistones, es impulsado a un
estanque donde es almacenado. El aire es tomado directamente del
ambiente donde est instalado el compresor, por lo que incluye la
humedad existente en ese momento. Esta humedad es relativa y vara de
acuerdo a las condiciones atmosfericas. En verano hay menor humedad
que en invierno. La diferencia de temperatura al ingresar al estanque
enfra rpidamente el aire caliente proveniente de el o los pistones,
produciendose la condensacin al contacto con las paredes fras. Esta
condensacin forma gotas de agua que se deslizan por gravedad hasta el
fondo cilndrico del estanque de almacenamiento.

Porqu eliminar diariamente el agua.

1.- El agua puede acumularse hasta llenar el estanque, causando una
creciente disminucin del volumen de aire acumulado.
2.- La mayora de los compresores econmicos, no cuenta con estanques
tratados con pinturas o capas de proteccin antioxido en el interior.
Generalmente las unidades de origen europeo o norteamericano (USA)
vienen con tratamientos cuya funcin es evitar el destructivo dao por
corrosin.
3.- La excesiva humedad provocada por la presencia de agua, causar
problemas en los procesos de pinturas.
4.- la humedad o el agua es extremadamente daina para las mquinas
con motor neumtico.
5.- Se ha generalizado el uso de aceite para automovil como reemplazo
del aceite originalmente desarrollado para compresor. Este tipo de aceite
contiene elementos que aceleran la oxidacin y obstruyen vlvulas,
cabezas de pistones y tuberas.
VALVULAS MAS COMUNES

VALVULA RECTA es la MAS USADA

VALVULA CONICA
FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA RECTA

LA PIEZA NEGRA ES EL AROSELLO u O'RING encargado de sellar la salida.

LAS LINEAS ROJAS INDICAN EL CAMINO DE EVACUACION DEL AIRE,
AGUA Y ACEITE
FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA CONICA

VALVULA RECTA Y CONICA. Falla ms comn.

La rotura o deformacin del aro sello es la falla ms comn en estas
vlvulas. La perdida de estanqueidad provoca una fuga constante de aire.
Cuando esto ocurre, el operador se ayuda de herramientas (alicates,
llaves, caymanes) para eliminar la fuga por apriete forzado. Esta tcnica
logra sellar la fuga pero deforma el borde de apoyo del arosello y el fondo.
La apertura de la vlvula se hace imposible de efectuar manualmente.
Para abrir se requiere utilizar las mismas herramientas empleadas para
cerrar. La perilla de apriete est diseada para efectuar el cierre con la
mano. Las herramientas deformarn y harn desaparecer las ranuras
imposibilitando el posterior uso manual.
Cuando se llega a este punto, invariablente la vlvula queda inutilizada y
se hace imperioso reemplazarla por una nueva.
Prevencin.
La mejor manera de prevenir los daos es instruyendo a los usuarios en el
correcto y oportuno uso.
Esta vlvula est diseada para que el operaror la cierre con un suave
apriete con los dedos de su mano.
Este tipo de vlvulas solo tendr perdidas cuando el arosello se encuentre
roto o deformado.
El arosello tiene un valor tan bajo que es recomendable mantener varios
en stock para evitar paros innecesarios.
PRECAUCIN
Es normal que el agua tenga presencia de aceite emulsionado. Si la
cantidad de aceite es anormalmente alta, deber:
1.- Verificar la viscosidad del que est usando como reemplazo .
2.- Verificar si el cosumo de aceite ha aumentado por sobre la media
normal.
3.- Llevarlo al Servicio Tcnico Alces ms cercano para evaluar el estado
de anillos y cilindro.