Informe Hidraulica

REPBLICA DEL PERU - GOBIERNO REGIONAL DE TACNA
PROGRAMA DE CAMINOS DEPARTAMENTALES PCD
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACIN DE LA CARRETERA EMPALME PE-38

TARATA CANDARAVE EMP. PE-36 A (BINACIONAL). TRAMO: CANDARAVE EMP.
CARRETERA BINACIONAL KM 143+500
II.4.1 Generalidades
El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de Candarave, perteneciente a la provincia
de Candarave, Regin y departamento Tacna, el trazo discurre por los poblados de
Concomani, Queualaca, Cairire, Araane, Colpapampa, Apacheta Tablar, Callaza Chico,
Pampa Paypatja, Pampa Tuntachaui, Huilajancara y Vallecito, hasta empalmar en la
Carretera Binacional Moquegua-Desaguadero, en la Progresiva 143+500, teniendo una
longitud aproximada total de 56.78 km.
La Carretera Emp. R 36 TARATA L.V. y Departamental (Pasto Grande) (Puno) Tramo KM
74+500 al KM 139+500 (Carretera Candarave-Empalme Carretera Binacional MoqueguaDesaguadero), se ubica en el extremo Nor-Oriental del departamento de Tacna,
desarrollndose el proyecto en la cuenca del Ro Locumba, en donde el afluente principal es
el Ro Callazas, afluente del Ro Curibaya.
La cuenca del ro Locumba, nace en los cerros Oquelaca y Chanane en el Departamento de
Moquegua a 5,100 m.s.n.m. tiene una longitud aproximada de 170 Km. Los ros Huaytiri y
Humapalca da origen a la laguna Suches de ella nace el ro Calllazas que confluye con el
Matazas y Salado que al unirse poseen un caudal de 1830 m 3/seg., desembocando
finalmente en la laguna Aricota. Ros: Huaytiri, Humapalca, Callazas, Matazas, Salado,
Curibaya, Cinto, conforman la cuenca del ro locumba. Lagunas: Suches y Aricota.
El trazo, de la carretera posee una clara direccin Sur Norte es interceptado por diversas
quebradas que fluyen al Ro Callazas, entre las ms importantes tenemos: La quebrada
Azufre Chico en la Progresiva Km. 29+160, Quebrada Azufre Grande en la progresiva Km.
30+970, Quebrada Zuripujo en la progresiva Km. 38+280, y el mismo Ro Callazas en la
Progresiva Km. 48+650, Quebrada Castilpujo en la progresiva Km. 52+750.
Clima
La localidad de CANDARAVE se caracteriza por presentar temperaturas medias mensuales
de 9,7 C en promedio; Temperatura mxima media promedio de 15,9 C principalmente en
los meses de enero y febrero; Temperaturas mnimas medias mensuales de 3,5 C que por
lo general se dan en los meses de junio, julio, agosto. La precipitacin promedio mensual de
es de 13.5 mm. Por su parte la evaporacin promedio total mensual es de 88.4 mm, lo que
marca los acentuados dficit hdricos de la regin.
La Humedad Relativas Mx. promedios son de 53,7 % que ocurren ms a menudo en
enero, febrero y marzo y la velocidad de viento en promedio de 1,54 m/s en direccin SE
Entre los meses de Junio a Septiembre, se presentan fuertes Heladas, presentndose
neblina en la noche y el da, las lluvias son de mayor intensidad, producindose nevadas por
encima de los 4 500 m.s.n.m.
Las temperaturas son bajas, con gradientes trmicas entre el da y la noche; las
precipitaciones slidas dan lugar a acumulaciones de nieve en las cimas de las montaas
CADIA S.A. Sucursal PERU
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dando origen a nevados; los vientos son fuertes todo el ao. La vegetacin es escasa y se
desarrolla en los flancos, consistentes en Ichu, Yaretas, musgos y Lquenes.
Segn el Diagrama Climtico de Holdrige, y en base a los datos de precipitacin y
temperatura media anual, se puede concluir que la zona pertenece a una clasificacin
MATORRAL DESERTICO.
II.4.2 Anlisis de las Cuencas de Aporte.
Como ya se indic precedentemente la carretera posee una clara direccin Sur Norte es
interceptado por diversas quebradas que fluyen al Ro Callazas. A los efectos de poder
establecer cules son las quebradas que aportan a la zona de caminos y caracterizar sus
propiedades fsiogrficas, se emplearon las cartas topogrficas del Instituto Geogrfico
Nacional (IGN) de Lima, Per, en escala 1:100.000.
Particularmente se consideraron las cartas 2837 34 V correspondiente a Huaytire y la 2836
35 V, correspondiente a Tarata. En base a ellas y al trazado de la carretera se determinaron
las quebradas de aporte a la misma y las cuencas correspondientes. El plano de cuencas
hidrogrficas muestra la distribucin de las mismas.
Efectuado el anlisis de cada una de las cuencas sobre el plano respectivo, se pudo
establecer las caractersticas fisiogrficas de las mismas, determinndose los parmetros
requeridos para la estimacin de los caudales mximos para cada una de ellas. La tabla 5.1
muestra los valores calculados.
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Tabla 5.1
II.4.3 Anlisis de la Precipitacin
Segn surge de los estudios efectuados por la Escuela de Ingeniera Geolgica Geotecnia
de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann De Tacna, en el trabajo denominado
Estudio mapa de peligros de la ciudad de Candarave, existen en la zona las siguientes
estaciones pluviomtricas: Candarave, Suches, Chuapalca, El Ayro y Paucarani, informacin
informaciones proporcionadas por el PET, SPCC y el SENAMHI, que cuentan con registros
diarios de precipitacin.
As mismo se ha detectado tambin la existencia de una estacin pluviomtrica en la zona
prxima al proyecto denominado Estacin Tacalaya, la cual posee tambin registros diarios
de la variable.
Las estaciones pluviomtricas estn ubicadas de manera que con relativa confiabilidad
muestran el rgimen de precipitaciones en la zona de estudio. En dicha zona hay suficiente
informacin de las observaciones diarias de la precipitacin para los anlisis estadsticos y
los perodos de retorno en el orden de magnitud de 50 hasta 100 como mximo.
Lamentablemente el perodo de trabajo de los pluvigrafos (Chuapalca y El Ayro) es
insuficiente para los anlisis estadsticos de la intensidad de precipitaciones. Estos datos, en
vista de las caractersticas de las reas drenadas de las quebradas y de los requerimientos
que se presentan, son claves para los clculos de las avenidas.
La informacin as corregida (segn la observacin registrada en pluvigrafo) fu utilizada
en los anlisis estadsticos. Los datos de las precipitaciones diarias mximas, registrados en
la estacin El Ayro muestran mayores lluvias que la informacin registrada en otras dos
estaciones; como, por ejemplo, los registros de la precipitacin diaria mxima en los aos
1986 (70 mm), 1987 (87,9 mm), 1 988 (69 mm) y 1 989 (64 mm). En el mismo perodo, se
registraron precipitaciones significativamente menores en las estaciones Chuapalca y
Paucarani. Desafortunadamente para esos aos no se cuenta con registros de la estacin
Tacalaya.
II.4.3.1 Precipitaciones Diarias Mximas
Segn surge del trabajo efectuado por le Escuela de Ingeniera Geolgica Geotcnica se
analizaron
las precipitaciones diarias mximas registradas en tres estaciones
pluviomtricas. Luego de practicar los controles de calidad de la informacin previos y la
comparacin de observaciones en el perodo comn (simultneo) de funcionamiento de las
estaciones, se hicieron los anlisis estadsticos de datos.
Los anlisis estadsticos de precipitaciones diarias mximas fueron realizados para toda la
informacin registrada, considerando que en la estacin El Ayro fueron registradas
precipitaciones diarias bastantes mayores, comparadas con las de las otras dos estaciones.
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Fueron aplicadas diferentes distribuciones tericas (Log-normal, Pearson III, Log-Pearson III
y Gumbel). A partir de los criterios adoptados para elegir la distribucin (parmetros de
distribuciones, prueba de Chi-cuadrado y mtodo de desviacin), la mejor adaptacin a
todos los datos se obtuvo con la distribucin Log-normal de tres
La tabla 5.2. muestra los resultados obtenidos en ese estudio para diferentes periodos de
retorno.
Tabla 5.2
Por su parte si se analiza la informacin proveniente de la estacin Tacalaya, para el periodo

1963 -1992, cuyos datos fueron obtenidos del informe de Modificacin del Estudio de
Impacto Ambiental del Proyecto Quellaveco y cuyos valores se indican en la tabla 5.3, se
puede apreciar que las precipitaciones son algo menores a las anteriores, lo cual estara
indicando un gradiente decreciente de las lluvias mximas diarias en la direccin SE-NW.
Por otra parte, si se realiza el mismo ajuste de distribuciones de probabilidades para estimar
los valores de las lluvias mximas en 24 hs para diferentes periodos de retorno estas
tendencias quedan claramente evidenciadas.
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Tabla 5.3
En efecto, para esta ltima estacin se aplicaron los ajustes a las Log-normal, Pearson III,
Log-Pearson III y Gumbel, determinndose que para el tipo Log Normal los valores
alcanzados para los periodos de retorno evaluado son sensiblemente menores a lo de la
tabla 2.2.
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En efecto tal como se puede apreciar en la tabla 5.4 y el grafico 5.1, para el periodo de
retorno correspondiente a 100 aos la mxima precipitacin para 24 hs de duracin
esperada es de 46.57 mm.
Tabla 5.4
Figura 5.1
De los valores obtenidos, es claro entonces que existe gradiente negativo de la

precipitacin en el sentido SE-NW pero que adems decrece con la altitud, habida cuenta
que la ultima estacin analizada se encuentra localizada aproximadamente a los 4.400 ms
de altitud mientras que las primeras a los 3.500.
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II.4.3.2 Intensidad de la Precipitacin

Teniendo en cuenta la falta de informacin pluviogrfica en la regin, que cuente con una
serie de registros de larga duracin que permita efectuar un anlisis de la distribucin
temporal de las lluvias, se debe recurrir al empleo de mtodos alternativos que permitan
desagregar los datos diarios en otros de menor duracin, que permitan conocer la
distribucin temporal de esa lluvia total.
Para ello se puede recurrir al empleo de mtodos convencionales en la hidrologa, como ser
la desagregacin por el mtodo del SCS, o bien recurrir al ajuste en base a datos medidos
en estaciones prximas, que cuenten con series de calidad y cantidad suficiente para
conocer esta distribucin.
En el presente estudio se plantearn ambas metodologas se analizaran los resultados y en
base a ello se seleccionara la metodologa que ms se aproxima a los valores reales.
II.4.3.3 Estudios de Intensidad - Duracin - Frecuencia (I-D-F)
En virtud de la informacin disponible, de la longitud del tramo de la ruta analizada y la
variabilidad de las precipitaciones en la zona, se consider conveniente, determinar al
menos dos juegos de curvas I-D-F, para generalizar su uso a las cuencas ubicadas en el
extremo sur del tramo, otra para aquellas localizadas en el extremo Norte del tramo.
Como ya se menciono, para las cuencas del Sur existe estudio efectuado por le Escuela de
Ingeniera Geolgica Geotcnica de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann de
Tacna en la que se analizaron las precipitaciones diarias mximas registradas en tres
estaciones pluviomtricas de la zona (Candarave, El Ayro y Chuapalca). En ese estudio se
llevo a cabo un anlisis de valores extremos y fueron aplicadas diferentes distribuciones
tericas (Log-normal, Pearson III, Log-Pearson III y Gumbel). A partir de los criterios
adoptados para elegir la distribucin (parmetros de distribuciones, prueba de Chi-cuadrado
y mtodo de desviacin), la que mejor ajust a las series de datos fue la distribucin Lognormal de tres parmetros. Los resultados de los anlisis estadsticos de precipitaciones
diarias mximas para la zona de estudio se muestran en la siguiente Tabla 5.5
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Tabla 5.5
En virtud de que solo se dispone de series adecuadas de datos de lluvias totales en 24 hs. es
necesario aplicar algn algoritmo de desagregacin de los datos globales e incrementales. Para
ello, se puede aplicar un modelo basado en patrones obtenidos de comportamientos semejantes
de climas con caractersticas similares, que cuenten con registros pluviogrficos y que permiten
re-crear la evolucin temporal de los episodios de tormentas para las condiciones extremas
asociadas al diseo hidrolgico. Otras metodologas que presenta el estado del arte, es la de
aplicar mtodos empricos tales como la tcnica estndar propuesta por el Servicio de
Conservacin de Suelos (SCS, Soil Conservation Service) de los Estados Unidos de Amrica
(Chow, Maidment y Mays, 1988), considerando las distribuciones sintticas adimensionales de la
precipitacin del Tipo I correspondientes a climas del Pacifico. Otro modelo es el propuesto por
Frederich Bell que permite calcular la lluvia mxima asociada a un periodo de retorno y una
duracin de tormenta, usando como valor ndice la lluvia de una hora de duracin y 10 aos de
perodo de retorno, mediante la expresin.
PTt = (0.21 LN T+0.52)(0.54 t0.25-0.50)P1060
Donde:
t: duracin [min]
T: periodo de retorno [aos]
PTt : precipitacin cada en t minutos con periodo de retorno T
P1060: precipitacin cada en 60 minutos con periodo de retorno de 10 aos
En este caso y debido a la falta del valor de P 1060 , es posible obtener el mismo en base al modelo
de Yance Tueros que lo estima a partir de la precipitacin mxima en 24 hs. mediante la
ecuacin:
I = aPb24
Donde
I: intensidad mxima [mm/h]
a y b: parmetros del modelo
P24 : precipitacin mxima 24 hs.
En el caso que nos ocupa se emplearan las tres metodologas y se seleccionar aquella que
se considere ms adecuada a la serie de datos disponible y al tipo de desagregacin que se
requiera.
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En efecto para el primer caso, y en base a los estudios efectuados por la Universidad
Nacional Jorge Basadre Grohmann de Tacna, se pudo obtener datos de una estacin que
posee datos pluviogrficos y cuyas caractersticas orogrficas, altitudes, regiones climticas,
etc. iguales/similares con respecto a la zona de trabajo. Segn el citado estudio la estacin
San Calixto, en La Paz, Bolivia. Esta estacin se ubica a 3 665 m.s.n.m. y dispone de
informacin de buena calidad para intensidad de precipitaciones desde 15 minutos hasta 24
horas, correspondientes al perodo 1 960-1 991. La tabla 5.6 adjunta muestra el resultado
del anlisis estadstico de la serie de valores mximos para diferentes duraciones:
Resultados de anlisis estadsticos de
Precipitaciones (mm) San Calixto, La Paz. 1960 1991
Tabla 5.6
Consecuentemente se generaron distribucin temporal de las lluvias de 24 hs, obtenida a

partir del patrn de distribucin que presenta la curva I-D-F de la estacin San Calixto, es
decir generando la desagregacin de las tormentas mximas de 24 hs de las estaciones
consideradas (Candarabe El Ayro y Chuapalca) y Taclaya en base al patrn de distribucin
obtenido en las de la estacin con registros, a partir del mtodo del SCS y del Modelo de
Bell.
Respecto de este ltimo cabe destacar que su aplicacin demanda del valor de la
precipitacin mxima para una hora de duracin y un periodo de retorno de 10 aos. Este
parmetro puede ser obtenido o bien mediante datos medidos en pluvigrafos o mediante la
ecuacin de Yance Tueros, la cual requiere de los parmetros a y b, que deben ser
ajustados en base a registros pluviomtricos y pluviogrficos. Para el caso que nos ocupa,
solo fue posible encontrar estos parmetros para la estacin Tocache. (a=0,4602 y b=0.876).
Sin embargo dicha estacin se encuentra al norte del pas y las caractersticas fisiogrficas
de la regin difieren sensiblemente con las de la zona de estudio. En consecuencia para la
aplicacin de este mtodo se empleo como valor de P1060 , el correspondiente a la estacin
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San Calixto, la cual cuenta con las condiciones y longitud de la serie adecuadas para asumir
como dato vlido. En consecuencia para los valores de las lluvias mximas de las
estaciones de Candarave se aplicaran las tres metodologas, mientras que para los datos
de la estacin de Tacalaya solo se emplearan los dos primeros (patrn de distribucin y
SCS), ya que se considera que ni los valores de San Calixto ni los de Tocache son valores
representativos para Tacalaya.
Asumidas estas hiptesis, las figuras 5.2 y 5.3 muestran las curvas IDF obtenidas.
Figura 5.2 Curva IDF Candarave
Figura 5.3 Curva IDF Tacalaya
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Teniendo en cuenta la calidad de la informacin usada para la generacin de las curvas IDF
y la incertidumbre que provoca la extrapolacin de datos, se decidi emplear las curvas
envolventes superiores, ya que ello implica los valores de intensidades ms altos.
Por su parte, y debido a que lo estudios del proceso lluvia-escorrenta se lleva a cabo
mediante la aplicacin de tcnicas computacionales, resulta necesario ajustar esta familia de
curvas a una ecuacin matemtica dada (usando TR como parmetro fijo para cada una de
las curvas). A fin de facilitar su posterior manipulacin, las curvas I-D-F se ajustaron a las
ecuaciones matemticas, como las mostradas en las ec [1] a [4], obtenindose que la de
mejor ajuste para el caso que nos ocupa es la ec [2] tipo Talbot
[1]
[2]
[3]
[4]
Los valores resultantes de los parmetros a, b y c para cada perodo de retorno que se
consider, y para cada estacin se sintetizan en las tabla 5.7
Tabla 5.7.- Coeficientes Ec. Talbot curvas IDF
II.4.3.4 Tormenta de Proyecto

La tormenta de proyecto para el conjunto de cuencas que aportan al sistema de drenaje vial
a disear, se estableci teniendo en cuenta las curvas Intensidad - Duracin - Frecuencia de
la regin, as como tambin las caractersticas fisiogrficas de las cuencas y su incidencia
en la funcin de respuesta hidrolgica.
Dado que las cuencas bajo estudio tienen tiempos de concentracin variables, se debi
adoptar duraciones de tormentas adecuadas a los tiempos de concentracin de cada una de
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de ellas. Asimismo, y teniendo en cuenta que el nivel de desagregacin temporal de los

datos pluviogrficos no es el deseable, se eligi un Dt = 10 minutos como intervalo
elemental de tiempo para el hietograma de diseo.
En primera instancia se debe determinar los tiempos de concentracin de cada una de las
cuencas. Considerando que la ecuacin de Kirpich fue ajustada para superficies de 80
Has, aproximadamente y en este caso es el orden de magnitud de las cuencas estudiadas
se decidi emplear esta. La ecuacin se expresa como:
donde:
L: Longitud del Overland Flow
S: Pendiente media de la cuenca
La tabla 5.8 muestra los valores de los tiempos de concentracin de cada sub cuenca,
obtenidos mediante la aplicacin de la ecuacin precedente.
Table 5.8
En base a los tiempos de concentracin se determinaron las tormentas de diseo para cada
cuenca, aplicndose para la desagregacin el mtodo de los bloques alternos.
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II.4.4 Determinacin de Caudales de Diseo

Para la estimacin de los caudales de diseo, y en virtud de las dimensiones de las cuencas
y el objeto de estudio se recurre al empleo de un modelo de hidrograma unitario triangular
tal como el del Soil Conservatios Service (SCS). En lo que respecta al periodo de
recurrencia a emplear, se estima que por la categora de la ruta y considerando adems que
no hay cursos permanentes o efmeros que demanden la construccin de un puente, es que
se adopta un periodo de retorno de 25 aos.
Los resultados de obtenidos para cada una de las sub cuencas se indican en la tabla 5.9
Tabla 5.9
II.4.5 Anlisis Hidrulico de los Desages

Sobre la base de los resultados obtenidos en lo referente a los caudales generados en las
cuencas de porte a la zona de camino, resulta ahora necesario disear el sistema de
evacuacin a los efectos de garantizar la eliminacin del agua de las cunetas y en general
zona de caminos. Para ello se requiere de un sistema de drenajes transversales y otro
longitudinal que permita transitar los excesos lquidos hacia zonas en las cuales no genere
problema alguno.
II.4.5.1 Drenaje Transversal Menor (alcantarillas)
Consiste fundamentalmente en un conjunto de obras de arte, que drenen los flujos en
direccin transversal a la traza de la ruta. En este caso particular se trata solo de obras de
arte menor, es decir alcantarillas, debido a que no atraviesa la traza ningn curso fluvial de
carcter permanente o efmero.
En virtud de ello se asume como hiptesis para el clculo hidrulico de las mismas una
verificacin hidrulica que se lleva a cabo mediante la aplicacin del programa
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computacional Dodson HYDROCALC, el cual es una implementacin en entorno MS

Windows del paquete de software HY8, de la Federal Highway Administration (FHWA) de
Estados Unidos, el cual emplea los procedimientos oficiales de la Bureau of Public Roads de
EE UU.
II.4.5.1.1 Metodologa para determinacin de caudales de diseo
El empleo de este programa hace ms flexible el anlisis de alternativas, ya que se pueden
variar los parmetros de diseo (coeficientes de rugosidad, geometra del canal de salida,
condiciones de entrada, etc.) sobre la marcha de cada corrida y as seleccionar las opciones
ptimas, de acuerdo a los criterios de funcionamiento hidrulico establecidos.
El programa computacional entrega como resultado final la cota de agua en la entrada para
las condiciones extremas de funcionamiento de la alcantarilla, tanto para la situacin de
control en la entrada, como la de control en la salida. Asimismo, proporciona el tipo de flujo
con el que trabaja la alcantarilla, tirantes normal y crtico del conducto, profundidades y
velocidades en la seccin de salida y en el canal de descarga. Los datos con se alimenta el
programa son:
- Caudal de diseo
- Dimensiones de la alcantarilla
- Longitud de la alcantarilla
- Pendientes de la alcantarilla y canales de entrada y descarga
- Coeficiente de rugosidad de la alcantarilla
- Tipo y geometra de la embocadura
- Dimensiones y caractersticas del canal de descarga
II.4.5.1.2 Diseo Hidrulico de Alcantarillas
En este estudio se adoptaron las siguientes hiptesis y valores de parmetros para aplicar el
programa HYDROCALC:
- Canal de entrada y descarga: se considera el mismo con una pendiente compatible con la
pendiente transversal del terreno en el cruce en cuestin, estimado a travs de las cartas
topogrficas antecedentes y los levantamientos de campaa ejecutados en este estudio.
Asimismo, se supone que el canal tendr una geometra trapecial, con solera de hormign o
del material en que se encuentre construido y taludes laterales de tierra con inclinacin:
2(H):1(V). El coeficiente de rugosidad de Manning adoptado para el canal fue de 0.03, el
cual se considera compatible con la naturaleza de los contornos descripta. Para el ancho de
fondo b, se fij como criterio el de asignarle el doble del ancho de la seccin de la
alcantarilla B, pero con un valor mnimo de 3.00 mts., es decir:
b = 2 B ; b > 3.00 mts.
Para la embocadura, se consideraron a las a 45 con respecto al eje longitudinal del canal y
el dintel de la seccin de entrada convencional, es decir, con aristas vivas. La pendiente de
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la alcantarilla se eligi idntica a la asignada al canal de aproximacin y descarga, a fin de

evitar quiebres que puedan generar efectos de remanso adicionales a los ocasionados por
la alcantarilla propiamente dicha.
II.4.5.1.3 Obras de Proteccin

Para el caso de las alcantarillas en los cuales la velocidad en el canal de descarga
sobrepasa los 1.5 m/s, se recomienda la colocacin de proteccin contra la erosin.
Bsicamente las obras de proteccin recomendadas es la colocacin de un zampeado de
piedra Rip-Rap o de lo contrario un sistema de colchonetas de gaviones.
II.4.5.1.4 Verificacin de las alcantarillas de desages pluviales existentes y
proyectadas.
A los efectos de poder establecer la capacidad de descarga de las alcantarillas que
atraviesan toda la traza de la carretera en estudio se empleo el paquete de Software
mencionado precedentemente y se realiz la verificacin para cada una de ellas
considerando su longitud y cotas de entrada y salida.
Cabe destacar que a partir de la alcantarilla de la progresiva 32.499,50, todas las
alcantarillas son de cao corrugado de 0.90 mts de dimetro y su pendiente promedio del
3,5 %, con lo cual su capacidad de descarga es similar para todas ellas, razn por la cual
solo se presenta la correspondiente a la 32.499,50 ya que ella es representativa de las
restantes 21 alcantarillas que se encuentran hasta el final del tramo.
La Tabla 5.10 muestra la capacidad hidrulica de cada una de las alcantarillas y su
localizacin respecto a la sub cuenca a la que pertenece.
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Tabla 5.10
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Tabla 5.10
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Tabla 5.10
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Tabla 5.10
En el Anexo se adjuntan las tablas y figuras que muestran los parmetros hidrulicos de
cada una de las alcantarillas verificadas y su condicin de funcionamiento para la situacin
de diseo adoptada.
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En la Tabla 5.11 se resume la capacidad del sistema de drenaje menor de la carretera en

estudio:
Tabla 5.11
De este anlisis surge la necesidad de ampliar la capacidad hidrulica del sistema,
incorporando nuevas alcantarillas en las progresivas 44+335,00 y 47+730,00, en
correspondencia con la QTaypicirca y Q Vilaque, respectivamente.
II.4.5.1.5 Obras de mejora propuestas para las alcantarillas existentes.
Del estudio hidrulico surge la necesidad de rehabilitar la alcantarilla de TMC ubicada en la
progresiva 21.928,00 que actualmente se encuentra tapada su salida. Por otra parte se
proyecta la prolongacin de algunas de las alcantarillas existentes de TMC y de las tajeas y
se han proyectado obras de mejora que consisten en la cabecera en las alcantarillas de
TMC que as lo requieren y que se detallan en la planilla siguiente.
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II.4.5.1.6 Alcantarillas nuevas

Se han proyectado dos alcantarillas de TMC, y se rehabilita la de la progresiva 21+928 que
se encontraba fuera de servicio con las siguientes dimensiones:
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II.4.5.2 Cunetas
En el presente proyecto las cunetas son de tierra en algunos sectores y revestidas con
mampostera de piedra en otros. Si bien la carretera es de tipo afirmado, por las
caractersticas del material se observa una importante erosin por escorrenta longitudinal
en algunos sectores, con la finalidad de preservar el ancho de calzada se propone el
revestimiento de ciertos sectores de cuentas, tanto del lado derecho como del lado izquierdo
de la calzada.
La cuneta seleccionada ser de seccin triangular y las dimensiones respondern a las
indicadas para Regin Seca en la Figura 4.1.3.9a del Manual para el Diseo de Carreteras
No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito
Clculo del caudal de diseo de las cuentas

El caudal de diseo en el que desagua una cuenca pequea o superficie se obtiene
mediante la frmula racional, a saber:
Q = C x I x A / 3,6
Donde,
Q: Caudal m3/seg
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I: intensidad de la precipitacin pluvial mxima, previsible, correspondiente a una

duracin igual al tiempo de concentracin y a un perodo de retorno dado, en mm/h
A: rea de la cuenca en km2
C: coeficiente de escorrenta.
Para el caso que nos ocupa, tenemos:
Coeficiente de duracin de lluvias se obtuvo del Cuadro siguiente:
Manual de Carreteras no pavimentadas de bajo volumen de trnsito.

El Q en m3/s, para
C=
0.30 (segn Cuadro 4.1.2.d: coeficiente de esocrrenta, dependiente del tipo de

superficie. Para superficie de grava, se adopta: C= 0,30)
I=
13 mm/hr
A=
0.010 Km2; considerando la longitud de la cuneta 500 m y la superficie adyacente de

ancho 20 m, ancho promedio de la zona a escurrir.
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Con estos valores obtenemos
Q= 11,00 l/s
Las dimensiones de las cunetas proyectadas son las siguientes:

H = 0,20 m; Taludes: Zi = 1/2 y Ze =1:1
El clculo de la capacidad hidrulica de la cuneta triangular para diferentes pendientes

longitudinales se resume en la siguiente tabla:
Para el caso de las cunetas revestidas donde n= 0,025 para la misma seccin se obtienen
los siguientes resultados:
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La seccin de cuneta proyectada, tanto para cunetas revestidas como sin revestir tiene una
capacidad de conduccin suficiente para drenar las aguas provenientes de la plataforma y
taludes adyacentes.
Pendiente longitudinal de las cunetas
La pendiente longitudinal de las cunetas tiende a adoptar la pendiente del terreno natural.
Cuando sta es muy pronunciada y con la finalidad de proteger la plataforma de la erosin
producida por la escorrenta se ha previsto revestir aquellas cunetas que presenten una
pendiente longitudinal igual o mayor al 3%. En este sentido se ha tenido en cuenta las
recomendaciones en cuanto a las velocidades mximas admisibles para cada tipo de
superficie indicadas en el Cuadro 4.1.1.c del Manual.
Cuadro 4.1.1.c: Velocidad mxima del agua
tipo de superficie
mxima velocidad admisible (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla)
0.20 0.60
Arena arcillosa dura, margas duras
0.60 0.90
Terreno parcialmente cubierto de vegetacin
0.60 1.20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal
1.20 1.50
Hierba
1.20 1.80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas
1.40 2.40
Mampostera, rocas duras
3.00 4.50 *
Concreto
4.50 6.00 *
* Para flujos de muy corta duracin
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Los tramos de cunetas de material suelto y de cunetas revestidas, propuestos en el presente

proyecto se detallan en las tablas siguientes:
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Las cuentas vierten sus aguas directamente en las entradas y/o salidas de las alcantarillas,
o bien al terreno natural.
Se prev el revestimiento de las bajadas hacia las entradas y/o salidas de las alcantarillas
para aquellos casos donde las pendientes longitudinales resulten superiores al 3%, con la
finalidad de evitar erosiones en estos puntos. Este revestimiento se ha considerado en la
planilla precedente correspondiente a construccin de cunetas con emboquillado de piedra.
II.4.5.3 Drenaje Transversal Mayor (Puente)
II.4.5.3.1 Anlisis Hidrulico del Ro Callazas,
El Ro Callaza cruza la carretera en la progresiva 48 +230 de la carretera Candarave Emp.
Carretera Binacional y tiene su vertiente de origen en las descargas del Lago Suches o
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Huaytre. Adems de estas descargas recibe el aporte de pequeas quebradas como las de
Catsipulejo, Pabelluni y las de bajan de los cerros Huataani, Sasahuni. El mismo posee
una direccin de escurrimiento dominante e el sentido N-S y luego de recorrer
aproximadamente unos 50 Kms, descarga sus aguas en el Lago Aricota. La Figura 5.4
muestra una ubicacin general del Ro, mientras que la Figura 5.5, muestra el detalle del
punto donde el Ro atraviesa la carretera.
Figura 5.4.- Ubicacin del tramo en estudio
Figura 5.5- Detalle del tramo en estudio
Si bien el curso se localiza por encima de los 4.000 msnm, el mismo es un curso de escasa
pendiente, con un cauce definido en algunos sectores, y anrquico en otros donde se
evidencia la ocurrencia desbordes an para pequeos caudales de escorrenta. En el sector
del cruce, el ro presenta un curso bien definido, con una seccin cuasi parablica. La figura
5.6, muestra la seccin de cruce con la carretera.
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Figura 5.6. Aspecto general del cauce en el tramo en estudio
Caracterizacin Hidrolgica del Ro Callazas
De acuerdo a los antecedentes consultados, el ro Callazas no cuenta con una red de

mediciones hidromtricas y de caudales en las proximidades de la zona del cruce. Segn los
datos relevados, la estacin que mayores registros posee esta estacin Candarave (Pallata),
ubicada al sur de la ciudad de Candarave,
Los registros de esta estacin poseen una serie medida desde el ao 1960 al 2000, con
registros medios diarios y de 1991 al 2000, con mediciones de descargas mximas y
mnimas diarias. Segn estos registros extrados del Diagnstico Agrario 2004 Regin
Tacna realizado por la Direccin Regional Agraria Tacna, indican que el Ro Callazas en
esa seccin de medicin, se ha observado para la serie de diez aos una descarga mxima
de 18,35 m3/s, un caudal medio de 0,919 m3/s y una descarga mnima de 0,120 m3/s.
Por su parte las descargas del ro Callazas en la parte alta son registradas en la estacin
Coranchay donde se reparte las aguas para uso agrcola de Candarave y otros, tiene una
mxima de 11,10 m3/s, media de 1,828 m3/s y una mnima de 1,032 m3/s.
Teniendo en cuenta estos registros, y considerando que los mismos poseen una recurrencia
de al menos 10 aos, y que adems los mismos fueron medidos al sur de la seccin e
estudio, y en su tramo medio recibe aportes quebradas intermedias, tales como las del Ro
Matazas, Callazas Grande, Callazas Chico entre otras, es que se considera se adopta para
el anlisis hidrodinmico del ro en la zona de estudio de 20 m 3/s. Como complemente a
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este criterio, y teniendo en cuenta la morfologa de las secciones transversales relevadas, se

estimar un caudal de diseo en base al concepto de umbral de desborde o bankfull.
Finalmente en base a ambos criterios se definir y recomendara la longitud de puente
necesario para garantizar la evacuacin de estos caudales son generar procesos erosivo ni
largas curvas de remando aguas arriba.
Modelacin con HEC-RAS
El paquete de software HEC-RAS (River Analysis System), desarrollado por el Centro de

Ingeniera Hidrolgica (Hydrologic Engineering Center, 1998) del Cuerpo de Ingenieros de la
Armada de los EE.UU. (U. S. Army Corps of Engineers), es una evolucin del conocido y
ampliamente utilizado HEC-2, con varias mejoras con respecto a ste, entre las que destaca
la interfaz grfica de usuario que facilita las labores de preproceso y postproceso. El modelo
numrico incluido en este programa permite realizar anlisis del flujo permanente
unidimensional (1D) gradualmente variado en cauces naturales de secciones transversales
de geometra cualesquiera.
El modelo HEC-RAS est basado en una solucin numrica de la ecuacin diferencial del
flujo gradualmente variado en cauces de secciones no prismticas mediante la
implementacin del mtodo estndar por etapas (standard step method).
HEC-RAS es un paquete integrado de programas de anlisis hidrulicos, en los cuales el
usuario interacta con el sistema a travs de una Interfaz Grfica de Usuario (GUI). El
sistema es capaz de realizar el clculo del perfil de flujo en rgimen estacionario y no
estacionario, y tambin incluye (en su versin 3.1) un mdulo elemental para estimar el
transporte de sedimentos y realizar varios clculos de diseo hidrulico.
El clculo del perfil hidrulico se realiza de una seccin a otra mediante el empleo de la
ecuacin de la energa a travs del mtodo iterativo conocido como el Mtodo Estndar por
Etapas. La ecuacin de la energa se puede escribir como:
donde:
y1, y2 : profundidad del agua en las secciones transversales 1 y 2.
z1, z2 : elevacin del canal principal en las secciones 1 y 2.
V1, V2 : Velocidad promedio en las secciones 1 y 2 (= Q/A).
D1, D2 : Coeficientes de Coriolis.
g : Aceleracin de la gravedad.
he : Prdida de carga (energa por unidad de peso)
En la Figura siguiente se muestra el esquema con los trminos de la ecuacin de la energa.
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Representacin de la ecuacin de la Energa en el modelo HEC-RAS
La altura de prdidas de energa (he) entre dos secciones est compuesta por la altura
debida a las prdidas por friccin y por la altura debida a las prdidas localizadas por
contraccin y por expansin. La ecuacin para la altura de prdida de energa es:
donde:
L : distancia ponderada de la longitud del tramo
: pendiente representativa del tramo
C : coeficiente de contraccin o expansin
La distancia ponderada de la longitud de un tramo se calcula de la siguiente manera:
donde:
Llob, Lch, Lrob : longitud de los tramos de la seccin transversal para la planicie de
inundacin izquierda, el canal principal y la planicie de inundacin
derecha respectivamente.
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: promedio aritmtico entre los caudales de una seccin: caudal de la

planicie de inundacin izquierda, del canal principal y de la planicie
derecha respectivamente.
La determinacin del caudal total y del coeficiente de velocidad en una seccin transversal
requiere de la subdivisin del flujo en fajas para las cuales la velocidad se puede asumir
uniformemente distribuida. La aproximacin empleada por HEC-RAS es dividir el flujo por
fajas en las reas de inundacin, usando los coeficientes de Manning ingresados para cada
sector como elemento de divisin (ubicacin en donde cambia el valor de n) tal como se
muestra en el esquema de subdivisin lateral en fajas de la seccin transversal.
El caudal se calcula dentro de cada subdivisin de la siguiente forma en base a la ecuacin
de Manning:
donde:
K = factor de conduccin
n = coeficiente de Manning
A = rea del flujo para la subdivisin
R = radio hidrulico (rea / permetro mojado)
cu = 1.0 para unidades SI y cu = 1.486 para unidades inglesas
El programa suma todos los caudales en la planicie de inundacin para obtener la
conduccin en la misma, tanto para la planicie izquierda como para la derecha. La
conduccin del canal principal se calcula por lo general como una sola faja. La conduccin
total de la seccin transversal se obtiene sumando las tres subdivisiones.
n1
n2
A 1 P1
A 2 P2
n ch
A ch Pch
Klob= K1 + K 2
n3
A 3 P3
Krob= K 3
K ch
Mtodo de subdivisin por defecto en HEC-RAS
HEC-RAS dispone de un mtodo alternativo para calcular la conductancia entre cada punto
de quiebre de la planicie de inundacin. Los caudales de cada faja se suman para obtener
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los caudales totales en las diferentes planicies. El caudal total es la suma de los caudales de
las tres subdivisiones. Este mtodo se usa por defecto en el programa HEC-2.
Mtodo de subdivisin alternativo en HEC-RAS
Los resultados de ambos mtodos sern diferentes cuando las planicies de inundacin
presenten vegetacin y pendientes muy empinadas. En general, la aproximacin por defecto
de HEC-RAS calcula una conduccin menor para igual elevacin de superficie que la
metodologa alternativa.
El caudal en el canal principal no se divide en fajas a menos que se presenten diferentes
rugosidades dentro el mismo. Cuando se presentan diferentes valores de n en el mismo, el
programa HEC-RAS verifica si el canal principal tiene taludes superiores a z = 5. Si el
resultado es positivo, establece las fajas en los cambios de n y calcula el valor de n c en base
a la siguiente relacin (Chow, 1959):
donde:
nc : coeficiente de rugosidad equivalente
P : permetro mojado de la seccin principal
Pi : permetro mojado de la faja i
ni : coeficiente de rugosidad de Manning de la faja i
La pendiente del canal principal en HEC-RAS se define como la distancia horizontal entre
valores adyacentes de las progresivas de n dentro de dicho canal sobre la diferencia de
altura de estos puntos. El valor de nc debe ser razonable. El valor calculado se presenta
como n en los resultados.
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Debido a que el programa HEC-RAS permite determinar perfiles para flujo unidimensional,
se calcula una energa cintica media para cada seccin transversal. Para una elevacin
dada de la superficie libre, la energa cintica media se calcula ponderando la energa de las
tres subsecciones: seccin izquierda, canal principal y seccin derecha. En la Figura
siguiente se muestra como se calcula la energa para una seccin transversal sin planicie de
inundacin izquierda.
V 2
V12
2g
V22
2g
2g
2
1
Esquema para el clculo de la energa cintica media
Para calcular la energa cintica es necesario conocer la altura de velocidad y el coeficiente

de Coriolis D. El coeficiente se calcula como sigue:
Altura de Energa Cintica Media = Altura de Velocidad ponderada al Caudal
donde:
V1 : es la velocidad media en la subseccin 1 y
V2 : es la velocidad media en la subseccin 2.
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En general:
El coeficiente de Coriolis para una seccin compuesta se calcula en base a las

conducciones de los tres elementos: planicie izquierda, derecha y canal principal. Tambin
se puede expresar en base a los caudales y a las reas, tal como se muestra en la siguiente
ecuacin:
donde:
At : rea total
Klob, Kch, Krob: conductancia de la planicie de inundacin izquierda, del canal principal
y de la planicie de inundacin derecha respectivamente.
Kt : conductancia total.
Clculo de la Prdida por Friccin. El programa evala la prdida por friccin como el
producto de
y L (Ecuacin 2), donde
es la pendiente representativa de la friccin para
un tramo y L est definida por la ecuacin 3. La pendiente de friccin (pendiente del
gradiente de energa) en cada seccin transversal se calcula a travs de la ecuacin de
Manning de la siguiente manera:
HEC-RAS presenta expresiones alternativas para el clculo de la pendiente de friccin de

cada tramo a saber:
Ecuacin de pendiente basada en las conductancias medias:
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Ecuacin de pendiente de friccin basada en la media aritmtica:
Pendiente de Friccin basada en la media geomtrica:
Pendiente de Friccin basada en la media armnica:
Esta ecuacin es la que el programa adopta por defecto. Las otras ecuaciones se pueden
seleccionar si el usuario as lo desea.
Evaluacin de los Coeficientes de Prdidas por Contraccin y Expansin. Las prdidas
por contraccin y expansin se evalan con la siguiente expresin:
donde C es el coeficiente de contraccin o expansin. El programa asume que la

contraccin ocurre cuando la altura de velocidad aguas abajo en mayor que la altura de
velocidad aguas arriba. Asimismo, cuando la altura de velocidad aguas arriba es mayor que
la de aguas abajo, el programa asume que ocurre una expansin. Valores tpicos de C se
encuentran en el manual de referencia hidrulica del programa HEC RAS o en cualquier
bibliografa sobre el tema.
No obstante su versatilidad y su gran popularidad actual, el modelo HEC-RAS exhibe una
serie de limitaciones que vale la pena recordar para tener presente que los resultados que
se obtienen a partir del mismo estn sujetos a esas restricciones.
Las siguientes hiptesis estn implcitas en las expresiones analticas que se emplean en la
presente versin del programa HEC-RAS:
(1) El flujo es permanente (al menos en el mdulo principal del programa, aunque la versin
3.1 presenta la posibilidad de clculos de flujo impermanente, las herramientas para ello
son an muy limitadas).
(2) El flujo es gradualmente variado (excepto en algunas estructuras hidrulicas como:
puentes, alcantarillas, y azudes. En esas estructuras, donde el flujo puede ser
rpidamente variado, se emplea la ecuacin de cantidad de movimiento o alguna
ecuacin emprica).
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(3) El flujo es unidimensional (por ejemplo, slo se tiene en cuenta la componente de la

velocidad en la direccin del flujo). Esta es la limitacin principal, ya que aunque el
programa ofrezca la opcin de distribucin lateral de flujo realiza la misma a partir de
clculos globales promediados en la seccin y con mtodos empricos simplificados.
(4) Las pendientes de los ros son pequeas, es decir, menores a 1:10 (o el 10%). El flujo
se asume permanente porque no se toma en cuenta el trmino en funcin del tiempo en
la ecuacin de la energa. El flujo se asume gradualmente variado porque la ecuacin de
energa se basa en la hiptesis que la distribucin de presin en cada seccin es
hidrosttica. En los sectores donde el flujo es rpidamente variado, el programa aplica la
ecuacin de cantidad de movimiento u otra ecuacin emprica. El flujo se asume
unidimensional porque la ecuacin de energa se basa en la hiptesis que la altura de
energa total es la misma para todos los puntos de la seccin transversal.
Finalmente, debe destacarse que el programa an no posee la capacidad de trabajar con
fondos mviles (por ejemplo, transporte de sedimentos) y necesita que las prdidas de
carga se definan en los trminos contenidos en la ecuacin de energa antes presentada.
Por ello, la alternativa ms usual es calcular los parmetros hidrulicos con HEC-RAS y
luego usar este producto como "input" para aplicar otro modelo o procedimiento semiemprico alternativo para evaluar las caractersticas de contornos mviles imperantes en los
ros naturales.
Para el caso que nos ocupa se presentar el anlisis para la condicin de Ro sin obras de
arte y luego de conocer su hidrodinmica se realizara la evaluacin e su comportamiento
para diferentes alternativas de puentes
Escenario Inicial (E0): Ro en condiciones naturales
A los efectos de poder tener un mayor conocimiento a cerca de la hidrodinmica del Ro y
teniendo en cuenta la incertidumbre acerca de los caudales de diseo, se evalan diferentes
escenarios, incluyendo caudales menores al de diseo y mayores al mismo.
La figura 5.7 muestra las secciones transversales relevadas en el ro Callazas y la tabla
5.14, los diferentes escenarios de caudales simulados.
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Figura 5.7.- Esquematizacin del tramo modelado
Tabla 5.14- Rango de caudales analizados
En lo que sigue se presentan los resultados obtenidos para la situacin mas extrema, que
corresponde a un caudal de 50 m3/s.
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Figura 5.8- Clculo de la pendiente media del tramo por regresin. S = 0.0016
Analis is Hidraulico Rio Callazas . Peru

Cal lazas TA 103
4455
Legend
EG PF 10
4454
WS PF 10
Crit PF 10
Ground
4453
LOB
Elevation (m)
ROB
4452
4451
4450
4449
4448
50
100
150
200
250
300
350
400
Main Channel Di stance (m)
Figura 5.9.- Perfil Hidrulico simulado para Q = 50 m /s. Observar desborde para este caudal
Analisis Hidraulico Rio Callazas . Peru

RS = 0
4453
.08
.04
.08
Legend
EG PF 10
Elevation (m)
4452
WS PF 10
Crit PF 10
4451
Gro und
Bank Sta
4450
4449
4448
-60
-40
-20
20
40
60
Station (m)
Figura 5.10.- Seccin transversal para Q = 50 m /s en PT 00.00
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RS = 0
4451.0
Legend
W.S. El ev
4450.5
W.S. Elev (m)
4450.0
4449.5
4449.0
4448.5
10
20
30
40
50
Q T ota l (m3/s)
Figura 5.11- Curva h-Q en PK 00.00

RS = -40
4454
.08
.04
Legend
EG PF 10
4453
Elevation (m)
WS PF 10
Ground
4452
Bank Sta
4451
4450
4449
4448
-60
-40
-20
20
40
60
Station (m)
Jefe de Proyecto
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RS = -40
4451.0
Legend
W.S. El ev
4450.5
W.S. Elev (m)
4450.0
4449.5
4449.0
4448.5
10
20
30
40
50
Q T otal (m3/s)
Figura 5.13.- Curva h-Q en PK 40.00
Analis is Hidraulico Ri o Callazas. Peru

RS = -100
4453
.08
.04
.08
Legend
EG PF 10
Elevation (m)
4452
WS PF 10
Ground
4451
Bank Sta
4450
4449
4448
-60
-40
-20
20
40
60
Station (m)

RS = -1 00
4451.0
Legend
W.S. El ev
4450.5
W.S. Elev (m)
4450.0
4449.5
4449.0
4448.5
10
20
30
40
50
Q T otal (m3/s)
Jefe de Proyecto
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Analis is Hidraulico Rio Callazas. Peru
RS = -240
.08
.04
.08
Legend
4454
EG PF 10
Elevation (m)
4453
WS PF 10
Ground
4452
Bank Sta
4451
4450
4449
-40
-20
20
Station (m)
Figura 5.16.- Seccin transversal para Q = 50 m3/s en PT 240.00

RS = -240
4451.0
Legend
W.S. El ev
4450.5
W.S. Elev (m)
4450.0
4449.5
4449.0
4448.5
10
20
30
40
50
Q T otal (m3/s)

RS = -360
4455
.08
.04
.08
Legend
EG PF 10
4454
WS PF 10
Ele vation (m)
4453
Crit PF 10
Ground
4452
Bank Sta
4451
4450
4449
4448
-60
-40
-20
20
40
60
Station (m )
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RS = -360
4450.5
Legend
W.S. El ev
4450.0
W.S. Elev (m)
4449.5
4449.0
4448.5
4448.0
10
20
30
40
50
Q T otal (m3/s)
Figura 5.19.- Curva h-Q en PT 360.00

Legend
WS PF 10
Gro und
Bank Sta
Gro und
Figura 5.20.- Vista 3D del tramo simulado
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Analis is Hidrauli co Ri o Callazas. Peru
Cal lazas TA 103
1.2
Legend
Vel Chnl PF 10
Vel Left (m/ s), Vel Chnl (m/s), Vel Right (m/s)
1.1
1.0
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
50
100
150
200
250
300
350
400
Figura 5.20.- Comportamiento de las velocidades a lo largo del tramo

Cal lazas TA 103
0.40
Legend
Froude # Chl PF 10
Froude # XS PF 10
Froude # Chl , Froude # XS
0.35
0.30
0.25
0.20
0.15
50
100
150
200
250
300
350
400
Figura 5.21.- Comportamiento del Nmero de Froude a lo largo del tramo

Anal is is Hidrauli co Ri o Callazas . Peru
Cal lazas TA 103
Hydr Depth L (m), Hydr Depth C (m), Hydr Depth R (m)
Legend
Hydr Depth C PF 10
1.6
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1.0
0.9
50
100
150
200
250
300
350
400
Figura 5.22.- Comportamiento del tirante hidrulico a lo largo del tramo

Cal lazas TA 103
90
Legend
T op Wdth Act PF 10
T op Wi dth PF 10
Top Wdth Act (m), Top Width (m)
80
70
60
50
40
30
50
100
150
200
250
300
350
400
Figura 5.23.- Comportamiento del ancho superficial a lo largo del tramo
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Tabla 5.15.- . Propiedades hidrulicas del tramo
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Claudia Mara
PEROLINI GASTALDI
Ingeniera Civil
Reg, CIP N 983-T


Escenario E1. Puente L = 10 m

Analisis Hidraulico Rio Callazas. Peru
Callazas TA 103
4455
Legend
EG PF 10
4454
WS PF 10
Crit PF 10
Ground
4453
LOB
Elevation (m)
ROB
4452
4451
4450
4449
4448
50
100
150
200
250
300
350
400
Main Channel Distance (m)
Figura 5.25.- Perfil Hidrulico simulado para Q = 50 m3/s.

Cal lazas TA 103
4455
Legend
4454
WS PF 10
EG PF 10
Crit PF 10
Ground
4453
LOB
Elevation (m)
ROB
4452
4451
4450
4449
4448
90
100
110
120
130
Figura 5.26.- Detalle del Perfil Hidrulico simulado para Q = 50 m3/s.
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RS = -245
.08
BR
Puente TA103
.04
.08
Legend
4456
EG PF 10
WS PF 10
4454
Elevation (m)
Crit PF 10
4452
Ground
Bank Sta
4450
4448
4446
-40
-20
20
Station (m)
Figura 5.27.- Seccin transversal para Q = 50 m3/s en puente

RS = -245
BR
Puente T A103
4450.4
Legend
W.S. El ev
4450.2
4450.0
W.S. Elev (m)
4449.8
4449.6
4449.4
4449.2
4449.0
4448.8
4448.6
10
20
30
40
50
Q T otal (m3/s)
Figura 5.28.- Curva h-Q en la seccin transversal del puente

RS = -240
4451.0
Legend
W.S. El ev
4450.5
W.S. Elev (m)
4450.0
4449.5
4449.0
4448.5
10
20
30
40
50
Q T otal (m3/s)
Figura 5.29.- Curva h-Q en la seccin transversal aguas arriba del puente
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Legend
WS PF 10
Ground
Bank Sta
Ground
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Cal lazas TA 103
4455
Legend
EG PF 1 0
WS PF 10
4454
Crit PF 10
Gro und
4453
LOB
Elevation (m)
ROB
4452
4451
4450
4449
4448
90
100
110
120
130

RS = -245
.08
BR
Pu ente T A103
.04
.08
Legend
445 6
EG PF 10
WS PF 10
Crit PF 10
Ground
445 2
Ban k Sta
445 0
444 8
444 6
-30
-20
-10
10
20
30
Station (m)

RS = -245
BR
Puente T A103
4450.5
Legend
W.S. El ev
4450.0
W.S. Elev (m)
Elevation (m)
445 4
4449.5
4449.0
4448.5
10
20
30
40
50
Q T otal (m3/s)
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RS = -240
4451.0
Legend
W.S. El ev
4450.5
W.S. Elev (m)
4450.0
4449.5
4449.0
4448.5
10
20
30
40
50
Q Total (m3/s)
Figura 5.35- Curva h-Q en la seccin transversal aguas arriba del puente

Legend
WS PF 10
Ground
Ban k Sta
Ground
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Cal lazas TA 103
4455
Lege nd
4454
WS PF 10
EG PF 10
Crit PF 10
Ground
4453
LOB
Elevation (m)
ROB
4452
4451
4450
4449
90
100
110
120
130
M ain Channel Di stance (m)

RS = -245
.08
BR
Puente T A103
.04
.08
Legend
4456
EG PF 10
WS PF 10
Elevatio n (m)
4454
Crit PF 10
Ground
4452
Bank Sta
4450
4448
-30
-20
-10
10
20
30
Station (m)
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Anal is is Hidraulico Ri o Callazas . Peru
RS = -245
BR
Puente T A103
4451.0
Legend
W.S. El ev
4450.5
W.S. Elev (m)
4450.0
4449.5
4449.0
4448.5
10
20
30
40
50
Q Total (m3/s)
Anal is is Hidraulico Ri o Callazas . Peru

RS = -240
4451.0
Legend
W.S. El ev
4450.5
W.S. Elev (m)
4450.0
4449.5
4449.0
4448.5
10
20
30
40
50
Q Total (m3/s)
Figura 5.41.- Curva h-Q en la seccin transversal aguas arriba del puente
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Legend
WS PF 10
Ground
Bank Sta
Ground
Conclusiones
Si bien desde el punto de vista hidrodinmico, es suficiente una luz libre de 10 mts de
longitud para evacuar el caudal de diseo adoptado, se puede observar claramente el fuerte
efecto de contraccin que genera un puente de estas dimensiones, respecto del cauce
natural del ro en la seccin de cruce. Esta situacin puede provocar algunos problemas de
erosin local, (en estribos) que pudiera poner en riesgo la estabilidad del mismo. En
consecuencia se recomienda proyectar un puente de 15 m o 20 m de luz para evitar
erosiones importantes en los estribos o en caso contrario si se adopta una luz de 10 mts. se
debe adicionar protecciones en los estribos y embocadura de aguas arriba y aguas abajo,
de manera de minimizar los procesos de erosin lineal.
II.4.5.4 Diseo de Badenes

En ciertas condiciones de diseo vial, es necesario disponer de estructuras del tipo badn
para tener en cuenta los flujos de aguas de escorrenta superficial que discurren con
orientacin transversal al eje del proyecto.
A fin de poder optimizar el diseo de tales estructuras, desde el punto de vista hidrolgicohidrulico, es decir, sin afectaciones a las condiciones de drenaje transversal ni longitudinal
del camino, resulta necesario aclarar ciertos conceptos que hacen al funcionamiento de
tales dispositivos.
Segn algunos manuales mexicanos de diseo de drenaje de carreteras [que esencialmente
se basan en normativas de la Administracin Federal de Carreteras (FHWA) de los Estados
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Unidos]: Los vados son estructuras muy pegadas al terreno natural, generalmente losas a
piso, que tienen ventajas en cauces amplios con tirantes pequeos y rgimen torrencial por
corto tiempo. La construccin de vados es econmica y accesible a los cambios rurales por
el aprovechamiento de los recursos del lugar, ya que pueden ser construidos de
mampostera, concreto simple, ciclpeo y hasta de lamina. Su diseo debe evitar provocar
erosin aguas arriba y aguas abajo, adems de evitar que se provoque rgimen turbulento
que tambin son causa de socavacin.
II.4.5.4.1 Consideraciones Hidrulicas
En lo que se refiere a la concepcin del diseo desde el punto de vista hidrulico, debe
tenerse en cuenta que los badenes funcionan hidrulicamente como vertederos de pared
gruesa y escotadura trapecial o cuasi-parablica. Por lo tanto, el caudal que los mismos son
capaces de erogar obedece a una funcin hidrulica del tipo:
Q = CQ . LV . hm
donde Q es el caudal, CQ es el coeficiente de descarga, LV es la longitud de vertido (o ancho
efectivo del vertedero), h es la carga hidrulica y m es un exponente que vale
aproximadamente 3/2 para la mayora de las situaciones.
En la figura 5.43 siguiente se presenta el esquema de funcionamiento del badn para el
caudal de diseo. En la misma HW (Head-Water) es la carga hidrulica total disponible en
una seccin de aproximacin a la garganta de paso, P es la altura del badn (su cresta)
respecto a la cota del terreno natural en la vecindad del mismo, y h es la lmina efectiva
sobre la seccin central del badn (vertedero de pared gruesa a los efectos hidrulicos).
Figura 5.43.- Esquema conceptual del flujo a travs del badn.
En el caso de los badenes, la carga h est limitada ya que no se pueden permitir

sobreelevaciones que superen ciertos umbrales admisibles hacia arriba, porque se estaran
generando inundaciones en la vecindad de la zona de camino. Por su parte, C Q depende del
diseo geomtrico de la estructura. Entonces, la nica posibilidad de conseguir que el badn
pueda evacuar los caudales de diseo sin cargas apreciables sobre la estructura es
posibilitar que el valor LV sea variable dependiendo del caudal. Es decir:
LV = f(Q)
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Teniendo en cuenta las caractersticas hidrulicas particulares de comportamiento hidrulico

de este tipo de estructuras viales, se han realizado numerosas investigaciones
experimentales, fundamentalmente en Estados Unidos por parte de la Administracin
Federal de Carreteras (FHWA) tendientes a establecer criterios cuantitativos de diseo.
En ese contexto se destacan los trabajos de Looschen y Coy (1982), Motayed et al. (1982) y
Rossmiller et al. (1984). La mayor parte de los trabajos consistieron en experimentos en
laboratorio bajo condiciones controladas a fin de obtener ecuaciones de diseo.
Las formulaciones planteadas en esas investigaciones se pueden reducir al siguiente
formato generalizado:
donde k0, k1 y k2 son parmetros de ajuste de las frmulas y sus valores numricos
dependen esencialmente del coeficiente de gasto del vertedero. Los valores aproximados de
k1 y k2 se sitan, obviamente, alrededor de 1.00 y 1.50, respectivamente, que
corresponderan al "vertedero ideal". Por ejemplo, para la ecuacin propuesta por Rossmiller
et al (1984) los valores de las constantes resultan: k1=0.823 y k2=1.67.
II.4.5.4.2 Badenes Permeables

Las estructuras denominadas badenes permeables, consisten en obras compuestas de un
sistema inferior de sub-drenaje que tiene por funcin evacuar los caudales basales por
debajo de un cierto umbral (a travs de estructuras tipo alcantarillas tubulares), mientras que
para caudales altos comienza a funcionar tambin como un badn permitiendo el paso de
las aguas por encima de la calzada (que como se dijo previamente, funciona como un
vertedero de pared gruesa).
Para el diseo de estas estructuras, que sern dispuestas en el caso de vaguadas
encisadas o pequeos arroyos, se propone adoptar los lineamientos del plano tipo
modificado para la parte superior (badn propiamente dicho) en combinacin con los
lineamientos y recomendaciones presentes en el Plano Tipo A-82-C para la parte inferior de
la obra (alcantarilla de cao de HA) (Fig. 1).
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Figura 1.- Extracto del Plano Tipo A-82-C de la DNV (alcantarilla de cao de HA).
Las caractersticas particulares asociadas a cada situacin sern analizadas en detalle en

cada cruce de una va de escurrimiento, en correspondencia con los ejes de las alcantarillas
transversales dispuestas a lo largo del eje del camino. Sin embargo, a priori se podran
tipificar los diseos propuestos en tres categoras bsicas.
La primera de ellas se indica esquemticamente en la Fig. 2 y corresponde al badn
sencillo, tal como fue concebido en el proyecto, pero con la modificacin de longitud (LV)
variable, en virtud de lo expuesto previamente.
Figura 2.- Badn sencillo con refuerzo en hormign de la superficie de rodamiento en la regin de cruce
El segundo tipo corresponde al caso de un badn permeable de baja altura (Fig. 3), para el
caso de vas de flujo con profundidades menores aproximadamente a 1.50 metros. En ellos,
se dispone de tuberas de seccin circular de hormign en la parte inferior, con el punto
inferior de la seccin til en coincidencia con la cota del lecho natural de la vaguada en ese
punto para la condicin hidrolgica dominante. El nmero de tubos, as como el dimetro y
la pendiente de los mismos, son calculados en funcin de los caudales de diseo.
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Figura 3.- Badn mejorado con sub-drenajes de tubos de hormign
El tipo tres corresponde a badenes de altura media, que se aproximaran a lo que se defini
como puente-vado (Figura 4). Se recurrir a esta solucin en aquellos cruces en los que se
presenten vaguadas o pequeos arroyos de profundidad significativa, es decir, mayores a
1.50 metros de altura de mrgenes respecto al terreno natural en la vecindad del curso. En
estos casos, se podrn disponer en el sub-drenaje de alcantarillas de seccin circular o bien
alcantarillas tipo caja. El nmero de celdas, la geometra de la seccin de la alcantarilla, sus
dimensiones y la pendiente de las mismas se establecern con los correspondientes
clculos hidrulicos.
Figura 4.- Badn para el caso de cruces de pequeos arroyos encisados. Pueden disponerse tubos o
alcantarillas caja.
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Figura 5.- Esquema pictrico de un badn con un tubo de metal corrugado para flujos de aguas bajas.
Para el caso del Ro Callazas, en el caso de adoptar la solucin de vados permeables, se

recomienda la colocacin de una solucin como la indicada en la figura 5. En esta caso
para caudales bajos se propone la colocacin de cinco (5) tubos de 1,2 metros de dimetro,
cada uno de los cuales puede evacuar un caudal de 1, 5 m3/s, en su capacidad mxima y
trabajando a presin, tal como se observa en la tabla 1 y la figura 6.
Tabla.1
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Figura 6..
En lo que respecta a la longitud efectiva del badn y el mismo se calcula con segn la
expresin
Q = 2.64 LV0.823 H1.67
El caudal Q se expresa en m3/s y las magnitudes LV y H se expresan en metros.
De la ecuacin anterior se puede despejar LV :
LV = [Q/(2.64 H1.67)](1/0.823) = 0.3074 H-2.03 Q1.215
Para un caudal de 25 aos, estimado en 30 m 3/s, la longitud del badn debera ser de 75
metros de longitud con un tirante mximo de 0.4 m
Habida cuenta de la baja tasa de transito de la carretera, se estima que la interrupcin de
unas pocas hs (2 a 3), resulta compatible, con las condiciones del trnsito.
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ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACIN DE LA CARRETERA EMPALME PE-38 TARATA CANDARAVE EMP. PE-36 A (BINACIONAL).
TRAMO: CANDARAVE EMP. CARRETERA BINACIONAL KM 143+500
CURVADO
HORMIGON CLASE "C"
ENRIPIADO DE COLECTORA
0.15
0%
DIENTE DE CABECERA, A APLICAR

EN TODO EL PERIMETRO DEL BADEN
1.50
0.15
2.25
2.25
CONTRAPISO DE RIPIO
DE 0.15 m. DE ESPESOR
SUELO COMPACTADO
Figura 5.44.- Extracto de un Plano Tipo de Badenes de la DNV (Plano: perfiles tipo estructurales de pavimento).


Si se tienen en cuenta algunos planos tipo para badenes como el de la Fig. 5.44 se
presenta un extracto del mismo, puede advertirse que se ha previsto para L V un valor
constante e igual a 1.50 m. En virtud de las razones antes manifestadas, se propone una
primera modificacin al plano tipo de badenes, adoptando para LV un valor variable
dependiente del caudal de diseo.
Las estructuras de badenes sencillos funcionarn adecuadamente para el caso de vas de
escurrimiento de escaso tirante hidrulico, tanto para condiciones de rgimen hidrolgico
normal, como para el caso de situaciones de crecida. Es decir, estas estructuras, tal como
estn previstas en el proyecto pero con la modificacin propuesta de L V variable,
funcionarn adecuadamente dentro de un rango de caudales de diseo relativamente bajos.
Sin embargo, para el caso de caudales que superen un determinado umbral, que a su vez
por lo general estn asociados a vas de flujo ms profundas y/o pequeos arroyos de
rgimen hidrolgico efmero, las condiciones de diseo seguramente impondrn valores de
LV muy altos para poder evacuar esos caudales con tirantes y velocidades medias por
debajo de los admisibles.
Foto 1.- Ejemplo de funcionamiento en condicin de crecidas
II.4.5.4.3 Diseo de los Badenes

Ecuacin para vertederos de pared gruesa basada en el criterio de Rossmiller et al. (1984).
Q = 4.83 LV0.823 H1.67

donde Q se expresa en pie3/s [cfs], LV en pies [feet], y H en pies [feet].
La ecuacin anterior se puede transformar al sistema internacional (SI), quedando
expresada de la siguiente manera:
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Q = 2.64 LV0.823 H1.67

El caudal Q se expresa en m3/s y las magnitudes LV y H se expresan en metros.
De la ecuacin anterior se puede despejar LV :
LV = [Q/(2.64 H1.67)](1/0.823) = 0.3074 H-2.03 Q1.215
En el caso que nos ocupa en la progresiva 22+096 se debe disear un badn que garantice
el paso an para el caudal adoptado para el diseo. En consecuencia aplicando la ecuacin
descripta precedentemente se obtiene que para desaguar 2 m3/s, con un tirante mximo de
0.20 mts (es decir que permita el paso de vehculos), se requiere una longitud efectiva de 20
mts.
II.4.5.4.4 Badenes Proyectados

En la rehabilitacin de la carretera, se han proyectado 2 badenes, uno en la Pr.22+011
donde se identific en el relevamiento de campo como as tambin en el levantamiento
topogrfico, un pequeo cauce y marcas de cruce de agua sobre la va existente; el otro, un
badn permeable ubicado en el cruce con el Ro Callazas en la Pr. 48+287,80.
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Por su parte si se analiza la informacin proveniente de la estacin Tacalaya, para el periodo

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De los valores obtenidos, es claro entonces que existe gradiente negativo de la

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II.4.3.2 Intensidad de la Precipitacin

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Consecuentemente se generaron distribucin temporal de las lluvias de 24 hs, obtenida a

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Figura 5.2 Curva IDF Candarave

Figura 5.3 Curva IDF Tacalaya

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Tabla 5.7.- Coeficientes Ec. Talbot curvas IDF

II.4.3.4 Tormenta de Proyecto

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de ellas. Asimismo, y teniendo en cuenta que el nivel de desagregacin temporal de los

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II.4.4 Determinacin de Caudales de Diseo

II.4.5 Anlisis Hidrulico de los Desages

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computacional Dodson HYDROCALC, el cual es una implementacin en entorno MS

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la alcantarilla se eligi idntica a la asignada al canal de aproximacin y descarga, a fin de

II.4.5.1.3 Obras de Proteccin

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