El torno es una maquina herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene un

movimiento de rotacin alrededor del eje. As pues, en el torno la pieza verifica el

movimiento de corte, en tanto que la herramienta produce el avance.
Tipos de Torno.
El tipo de torno ms corriente es el llamado torno paralelo en sus diversas variedades. Los
otros tipos de tornos se comprenden, en general, con el nombre de tornos especiales.
Descripcin de las partes del torno paralelo.- En un torno paralelo se puede distinguir
cuatro partes principales: la bancada, el cabezal, el contracabezal y los carros. Cada una
de estas partes consta de diversos rganos.
Bancada: Es un prisma de fundicin sostenido por uno o ms pies y cuidadosamente
cepillado y alisado para servir de apoyo y gua a las dems partes del torno. Las bancadas
pueden ser de dos clases, segn la forma de su perfil transversal: de guas prismticas o
americanas y de guas en cola de milano o europeas. La bancada puede ser tambin
escotada o entera, segn las guas tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto
principal es permitir el torneado de piezas de mucho dimetro. Este escote se cubre con
un puente para los trabajos corrientes.
Cabezal: Esta formado por un bastidor o una caja de fundicin ajustado a un extremo de la
bancada y unido fuertemente a ella mediante tornillos. En la parte superior estn alojados
dos cojinetes en los que giran perfectamente ajustado un eje de acero, generalmente
hueco. En el mismo cabezal van montados generalmente los rganos encargados de
transmitir el movimiento del motor al eje.

Torno al aire.- estos tornos estn destinados para trabajar grandes piezas. No
tienen bancada; y el cabezal, contrapunta y carro se fijan en grandes placas de
fundicin empotradas en el suelo. Entre el cabezal y la contrapunta hay un foso
para poder tornear piezas de gran dimetro.

Tornos Verticales.- tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio

sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas.

La armazn comprende generalmente:

Una base de apoyo para el plato

Uno o dos montajes verticales

Un puente o brazo que corre sobre los montantes y que sostiene los
portaherramientas.

Tornos revolver.- La caracterstica principal del torno revolver es el llevar en

lugar del contracabezal un tambor giratorio llamado torre revolver, que facilita
la sucesiva entrada en juego de las diversas herramientas, quedando
automticamente en la posicin correcta de trabajo.

Las principales ventajas de los tornos revolver son la rapidez y la precisin,

sobre todo cuando se trata de trabajos en serie porque si no, el tiempo
empleado en preparar la herramienta los hiciese antieconmicos.

El eje del torno revolver puede ser vertical o inclinado.

Segn la clase de trabajo que puedan realizar, clasifquense los tornos revolver
en:

Tornos que trabajan piezas cortadas de una barra.

Tornos con plato para piezas fundidas o estampadas.
Tornos que pueden realizar ambas formas de trabajo.
Herramientas utilizadas en los torno revolver.- En el carro transversal se utilizan
portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos, para una, dos o cuatro
herramientas. En ellas se colocan cuchillas de segar, de perfilar, de ranurar, etc., iguales o
semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas
correspondientes o sin ellos.
En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios, que de
ordinario tienen la parte posterior cilndrica para ser fijados convenientemente:

Topes para limitar el avance de la barra

Manguitos cnicos interiormente para colocar portabrocas normales, brocas
de mango cnico, escariadores

Portabrocas especiales
Portacuchillas de una o varias cuchillas, para cilindrar
Portaherramientas para tornear con gua
Portaherramientas para tornear con rodillos
Portaherramientas para interiores, de diversos tipos entre los que se
destacan las cabezas micromtricos de mandrinar.

Portaherramientas para moletear

Portamachos
Portaterrajas
Puntos con cono de 60

 Herramientas combinadas por ejemplo, de taladrar y cilindrar.

Tornos automticos.- Los tornos automticos, son tornos que debido a su

especial funcionamiento permiten realizar todo el ciclo de mecanizado, incluso
la aportacin de nuevo material para la pieza siguiente sin intervencin del
operario.

Fundamentalmente esta automaticidad se obtiene por medio de levas de

diversos tipos que van en el rgano fundamental del torno automtico que es el
rbol portalevas. Este rbol tiene un movimiento lento y, en general, de una
revolucin por cada pieza que se ejecuta.

Los tornos automticos son maquinas destinadas a trabajos en grandes series,

y tienen por fin reducir, no solo el tiempo sino tambin el coste de la mano de
obra.

Tipos de tornos automticos.- hay muy diversos tipos de tornos automticos,

con mas o menos posibilidades, desde la sencilla maquina de roscar, hasta los
que son capaces de complicadisimas mecanizaciones.

En general hay dos tipos fundamentales:

Tornos de cabezal fijo. En ellos las herramientas van situadas sobre un carro,
que es el que efecta el avance.

Torno de cabezal deslizante. En estos tornos las herramientas van fijadas a

un puente y no tienen avance alguno, sino que este movimiento lo hace el
cabezal deslizndose sobre unas guas.

Los tronos del primer tipo suelen tener una torre revolver como los tornos
revolver corrientes. Los del segundo tipo suelen tener en cambio contracabezal
basculante donde van las herramientas de taladrar y roscar .

Tornos semiautomticos.- La palabra semiautomtico tiene dos significaciones:

Algunos fabricantes llaman torno semiautomtico a un torno revolver en el cual

todos loa avances, tanto del revolver, como de los carros, pueden ejecutarse
automticamente. En este caso el operario opera la palanca de apertura y
cierre de pinza, hace a mano con las palancas el retroceso del revolver a cada
operacin y embraga el avance para la operacin siguiente;: al llegar al tope se
acciona automticamente el desembrague del avance.

El torno semiautomtico es un torno que hace sin intervencin del operario todo
el ciclo mecanizado, como en los tornos automticos, pero que se para al
terminar cada pieza, debiendo entonces el operario retirar la pieza hecha, poner
la nueva pieza en bruto y dar marcha de nuevo al torno. Se utilizan para piezas
de mayor tamao e irregulares.

Tornos copiadores._ Los tornos copiadores permiten obtener, econmicamente,

piezas de bastante tamao en pequeas series, reproduciendo una pieza
previamente hecha (pieza patrn). Tambin suele emplearse una plantilla.
Un palpador muy sensible va siguiendo el contorno de la pieza patrn al avanzar el carro
principal y transmite su movimiento por un mecanismo hidrulico o magntico a un carro
que lleva un movimiento independiente del husillo transversal. Lo mas corriente es que el
sistema copiador no este unido fijamente al torno, sino que constituya un aparato aparte
que se puede poner o no poner en el torno. Igualmente hay en el comercio copiadores que
se pueden adaptar a casi cualquier torno de precisin para convertirlo en torno copiador.
Las piezas patrones o plantillas, que en general no pueden ser muy complicadas, para que
pueda seguirlas el palpador, se colocan generalmente entre puntos entre dos cabezales
situados en la parte de la bancada contraria al operario. Estos cabezales van fijados a
unas guas ex profeso que tiene la bancada.
Clasificacin de los tornos paralelos segn el sistema de transmisin del movimiento.
Los tornos paralelos pueden ser conopoleas, monopoleas o de ataque directo.
En los tornos paralelos, como en las dems maquinas herramientas, se necesitan varias
velocidades de corte.
Para obtenerlas, en los tornos conopoleas, esta montada sobre el eje y entre los cojinetes
una polea de escalones, la cual transmite su movimiento de rotacin al eje, ya
directamente, ya por medio de una combinacin de engranajes.
En los tornos monopoleas el mismo cabezal constituye una caja de velocidades de
engranajes. El ataque se hace generalmente por una polea de coreas trapeciales desde el
motor.
En los tornos de ataque directo el eje del motor lleva ya el primer engranaje de la caja.
Los tornos mas utilizados hoy en da son los monopoleas, por ser los de mejor
rendimiento.
Cojinetes.- los tipos de cojinetes ms empleados en el eje principal de los tornos son:
cojinetes de bronce, cojinetes de rodillos cnicos y cojinetes de rodillos cilndricos.
En los tornos pequeos se utilizan tambin cojinetes de bolas.
En los cojinetes de bronce se hacen del mejor bronce fosforoso. Deben ser ajustables,
para as poder suprimir el juego que inevitablemente se produce despus de un trabajo
prolongado. Generalmente se hacen cnicos, ya tan solo exteriormente, ya tambin
interiormente. As, para poderlos ajustar se les hacen tres ranuras, una de las cuales
penetra hasta el interior y las otras dos, no; y en sus extremos se roscan dos tuercas, por
medio de las cuales se pueden hacer que los cojinetes entren o salgan en su alojamiento,
obteniendo as la disminucin o aumento de su dimetro interior.

Puntos.- El eje del torno en su parte anterior esta alisado segn un cono Morse y recibe,
unas veces directamente y otras mediante un casquillo, una punta de acero templado,
cuyo cono exterior suele ser de 60.
Contracabezal.- El contracabezal o cabezal mvil, llamado contrapunta, consta de dos
piezas de fundicin, de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede
moverse a frotamiento duro sobre la primera mediante uno o dos tornillos. Ambas pueden
fijarse en cualquier punto de la bancada mediante un tornillo.
La superior tiene un agujero cilndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura,
sobre la misma, que el eje del cabezal. En dicho agujero entra a frotamiento suave un
manguito, cuyo hueco termina por un extremo en un cono Morse y por el otro en una
tuerca. En esa tuerca entra un tornillo que puede girar mediante una manivela, como este
tornillo no puede moverse axialmente, al girar el tornillo el manguito tiene que entrar o salir
en su alojamiento. Para que ese manguito no pueda girar hay una ranura en toda su
longitud en la que ajusta una chaveta. El manguito puede fijarse en cualquier parte de su
recorrido mediante otro tornillo. En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a
la del cabezal o bien una broca o escariador. Para evitar el roce se emplean mucho hoy
da las puntas giratorias.
Mecanismos para la obtencin de avances.
Como la herramienta esta sobre los carros, el avance se obtiene moviendo estos. Este
movimiento se puede obtener de dos formas: a mano o automticamente. Para el
movimiento a mano los carros estn dotados de los mandos convenientes.

Para el avance automtico es preciso transmitir el movimiento desde el eje del

cabezal a los carros por medio de una cadena de mecanismos, compuesta de:

Sistema de inversin del sentido de los ejes

Engranajes de la lira

Caja de cambios para avances

Ejes de cilindrar y roscar

Mecanismos de los carros

Mecanismos de inversin._ el mecanismo de inversin del sentido del movimiento puede
hacerse por medio de un sistema de engranajes desplazables o por medio de un sistema
de engranajes basculantes. En ambos casos el primer pin del mecanismo va en el
mismo eje principal del torno, ya antes, ya despus del cojinete posterior.
Lira._ Para transmitir el movimiento desde l ultimo eje del mecanismo de inversin hasta
los ejes de cilindrar y roscar o hasta la caja de cambio para avances, se emplea un tren de
engranajes. Como las velocidades de los avances han de poder variarse a voluntad, este
tren de engranajes tiene sus diversas ruedas intercambiables. La primera va en el eje del
mecanismo de inversin; l ultima va en el eje de ataque de la caja de cambios para
avances; las dems van en unos ejes cortos que se acoplan a las ranuras de una placa
especial llamada lira o guitarra.

Caja de cambios para avances._ como el cambio de engranajes de la lira es una operacin
engorrosa y que hace perder tiempo, casi todos los tornos tienen en la bancada una caja
de cambios en que, por medio de palancas, se obtienen diversos avances.
Esta caja puede constar de varios trenes desplazables o bien un basculante y un cono de
engranajes. Este sistema es el de la llamada caja norton, y es l mas corriente.
Adems suele llevar la caja otro desplazable para dar movimiento al eje de cilindrar o al
eje de roscar.

Carros._ los carros ordinariamente son tres, van cada uno apoyado en el
anterior, y son el caro principal, el caro transversal y el carro orientable.

Carro principal._ Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la
bancada y la otra, llamada delantal, esta atornillada a la primera y desciende
por la parte anterior de la bancada.
El delantal lleva en su primera parte interna los dispositivos para obtener los movimientos
automticos y a mano de la herramienta y mediante ellos efectuar las operaciones de
roscar, cilindrar y refrentar que consisten, respectivamente, en construir pasos de rosca,
cilindros y planos.

Carro transversal.- Esta formado por una pieza de fundicin que se desliza
perpendicularmente a la bancada sobre un ajuste de cola de milano que lleva el
carro. Su movimiento puede ser mano, por medio de un volante, o automtico,
promedio del dispositivo de refrentar.

Carro orientable.- El carro orientable, llamado tambin charriot, esta apoyado

sobre una pieza llamada plataforma giratoria, que puede girar alrededor de un
eje central y fijarse en cualquier posicin al carro transversal por medio de
cuatro tornillos. Un circulo graduado indica en cualquier posicin el ngulo que
el charriot forma con la bancada. Esta pieza lleva un ajuste de cola de milano
en el que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser automtico,
sino a mano mediante un tornillo al que se da vuelta por medio de una
manivela o un volantito.
Tipos de cuchillas de torno.
Hubo un tiempo en que cada taller y aun cada tornero construa a su voluntad y segn su
personal experiencia las herramientas de torno. Hoy, sin embargo, tras los estudios de
numerosos investigadores y la experiencia de los grandes talleres y fabricas, se ha llegado
a seleccionar algunos tipos fundamentales cuya eficacia y rendimiento son difciles de
superar.

Cuchillas de debastar.- Tratan de arrancar la mayor cantidad posible de material

en el menor tiempo posible, aprovechando al mximo tanto la capacidad de
corte de la herramienta como la capacidad del torno. Las cuchillas, por tanto,
han de ser robustas. Pueden ser curvas y rectas, tanto a la derecha como a
izquierda.

Curvas de afinar.- Se trata de obtener una superficie cuidadosamente acabada,

exacta de forma y pulida. La viruta arrancada debe ser pequea. Interesan, por
tanto, formas redondeadas y anchas. El corte de estas cuchillas debe repararse
con piedra de afinar despus de afilarlas, de lo contrario dejan una superficie
spera y rugosa.

Cuchillas de corte lateral.- De costado. Se utilizan para refrentar y labrar

ngulos muy marcados. Deben trabajar de dentro hacia fuera, ya que el corte
secundario no es adecuado para el arranque de viruta.

Cuchillas de interiores._ Para mecanizar las superficies interiores de un agujero,

hacen falta herramientas de cuerpo largo y seccin reducida.

Estn expuestas a vibraciones, por lo que la seccin de viruta arrancada debe

ser pequea. Generalmente son curvadas y presentan dos formas
fundamentales: para agujeros pasantes y para agujeros ciegos, llamadas
tambin estas de refrentar interiores.

Cuchillas de trocear._ sirven tanto para hacer ranuras o gargantas, como parea
cortar en el torno.

Para evitar que la cuchilla roce con la pieza, aquella se estrecha en su cabeza
de delante hacia atrs y de arriba abajo.

Cuchillas de forma: Numerosos trabajos de torno exigen un perfil determinado.

Se realizan con barritas o planchuelas de acero rpido bien recocido, acabando
con limas de matricero. Despus se templan con las mximas precauciones.
Cuchillas de roscar.- pueden considerarse como cuchillas de forma. Su corte varia de
acuerdo con el perfil de la rosca que se ha de tallar.
Factores de corte.
Movimiento de corte. Avance. Profundidad._ En el torno, como en cualquier otra maquina
herramienta, existe diversos movimientos de la herramienta y la pieza, que se pueden
reducir a tres:

Movimiento de corte

Movimiento de avance

Penetracin.

Movimiento de corte._ Velocidad de corte. El movimiento de corte en el torno

lo efecta la pieza al girar. Este giro de la pieza determinada un desplazamiento
relativo de la cuchilla contra la pieza que produce el arranque del material.
La velocidad relativa de la cuchilla respecto a la pieza se denomina velocidad de corte. La
velocidad de corte se expresa normalmente en metros por minuto (m/min).

La velocidad de corte de un torno resulta tanto mayor cuanto mayor sea a) el dimetro de
la pieza torneada; b) el numero de revoluciones por minuto, del eje principal del torno. Por
consiguiente, si se quiere conseguir una velocidad de corte determinada, se debe hacer
girar el torno tanto mas rpidamente cuando menor dimetro tenga la pieza.
La formula que liga la velocidad de corte con el dimetro y la velocidad de giro es la
siguiente.
V = d n/1.000 (i)
siendo:
v= velocidad de corte (m/min)
d= dimetro (mm)
n= velocidad de giro (R.P.M)
= 3.1416
de esta formula se deduce esta otra igualdad importante:
n= 1.000 v/ d

Movimiento de avance._ como generalmente la herramienta es ms

estrecha que la superficie que se ha de trabajar, la herramienta necesita
realizar su trabajo en varias recorridos o vueltas, siguiendo en cada uno de ellos
una trayectoria ligeramente desviada de la anterior.
El desplazamiento o desviacin lateral experimentado por la herramienta en una
revolucin, se denomina avance; y movimiento de avance, el que se realiza en tal
desviacin. El avance se mide en milmetros por vuelta.
En el torno el movimiento de avance es continuo y rectilneo, siendo realizado por la
herramienta en una de sus posibles direcciones: paralelamente al eje de la pieza- avance
longitudinal perpendicular a l- avance transversal o plano.
El movimiento de avance longitudinal da lugar a la operacin de cilindrado; el transversal,
a la de refrentado.

Movimiento de penetracin. El movimiento de penetracin no se efecta en

el torno continuamente, sino solamente cada vez que hay que quitar una nueva
capa de material. Se regula el espesor de corte desplazando la herramienta
perpendicularmente al avance. Este desplazamiento recibe el nombre de
profundidad de pasada o profundidad de corte. La profundidad de corte se
expresa tambin en milmetros.

Seccin de virutas.- La seccin de virutas la determina el producto del

avance por la profundidad de corte.

Q = a . p siendo:
Q = Seccin de la viruta (mm al cuadrado)
A= Avance (mm)
P= profundidad de corte (mm)
Para muchos efectos importa el rea q de la seccin de viruta; pero para otros efectos
importa tambin la forma de dicha seccin, que depende de la profundidad de corte p, del
avance a y adems del ngulo X de posicin de la herramienta.
Operaciones bsicas del torno

Torneado cilndrico.- Es una operacin que consiste en dar forma cilndrica a un

material en rotacin, por la accin de una herramienta de corte.
Es una de las operaciones mas ejecutadas en el torno, con el fin de obtener formas
cilndricas definitivas (ejes y bujes) o tambin preparar el material para otras aplicaciones.

Refrentado.- Refrentar es hacer en el material una superficie plana

perpendicular al eje del torno, mediante la accin de una herramienta de corte
que se desplaza por medio del caro transversal.

Esta operacin es realizada en la mayora de las piezas que se ejecutan en el

torno, tales como: ejes, tornillos, tuercas y bujes.

El refrentado sirve para obtener una cara de referencia o como paso previo al
agujereado.

Agujero de centro.- Hacer agujero de centro es abrir un orificio de forma y

dimensin determinadas, con una herramienta denominada broca de central.

Esta operacin se hace, en general, en materiales que necesitan ser trabajados

entrepuntas o entreplato y punta. A veces se hace agujero de centro como paso
previo para agujerear con broca comn.
Normas generales para trabajar en las maquinas herramientas.
Orden.- Un buen tornero debe empearse en guardar el orden mas escrupuloso en lo que
lleva entre manos, con lo que ahorrara impaciencias y costosas perdidas de tiempo en la
bsqueda de lo que necesita. Por tanto:

Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado, para cuando se

necesite tenerlas a mano.

Cuando se halla terminado de usar una herramienta, colquela siempre en

un mismo lugar y no dejarla abandonada en cualquier parte.

 Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno,

porque esto provoca desgastes y, por consiguiente, perdidas de precisin. Lo
recomendable es tener sobre el torno una tablita donde colocar las llaves,
calibres y cualquier otra herramienta.

Cada maquina debe disponer de un armario con casilleros apropiados, en

donde el buen tornero ordenara las herramientas, los calibres, las piezas
trabajadas, los dibujos, los equipos especiales de cada torno.

Mantener siempre limpios los engranajes para el roscado y no mezclarlo con

los de otras maquinas, aun cuando sean de las mismas medidas.
Limpieza de la maquina.- Se debe limpiar la maquina:

Una vez finalizado cualquier operacin mecnica, antes de dejar el trabajo.

Una vez por semana se debe proceder hacer una limpieza especial pasando
todos los rganos de la maquina, no solo aquellos que estn a la vista, sino
tambin los internos.

Despus de sacra las virutas y el polvo con un cepillo o con un trapo, es

menester limpiar las guas de los carros con unas gotas de petrleo y un trapo
limpio.
Lubricacin.- Salvo que las instrucciones del torno indiquen otra cosa, todos los rganos
en movimiento deben ser lubricados al menos una vez al da, generalmente despus del
aseo; los engranajes se lubrican con grasa.
No basta llenar los engrasadores de la maquina, es necesario asegurarse de que los
tubitos que llevan el aceite a los rganos interiores no estn obstruidos por la suciedad.
Despus de cargados los engrasadores, deben taparse para evitar que almacenen
limaduras o virutas. Lo mejor es utilizar tornos que tengan engrasadores de cierre
automtico.
La lubricacin debe hacerse con justo criterio y sin economa, la cual acarreara un
desgaste ms rpido de las maquinas. Por otra parte, la demasiada abundancia constituir
un intil desperdicio.
Advertencias.- Antes de poner en marcha el torno conviene probarlo siempre a mano,
haciendo girar el eje, para asegurarse que no haya estorbos.
Teniendo que golpear cualquier rgano de la maquina emplese un martillo de plomo o un
mazo de madera y nunca martillos de acero, llaves, etc., porque, a poco andar, la maquina
se arruinara por completo.
No se debe poner en marcha el torno al colocar o sacar un plato sobre la nariz del torno.
Adems del peligro de accidentes, puede ocurrir que el plato quede fuertemente apretado,
resultando luego muy trabajase extraerlo.

Precauciones para evitar accidentes.- El torno, de por s, no es una maquina que ofrezca
mayores peligros; pero como cualquier otra maquina, puede producir desgracias, y a veces
graves, para el oficial distrado y que descuida las normas especiales para los torneros.
Sealaremos aqu algunas:

El tornero debe usar, en cuanto sea posible, un mono ajustado porque un

vestido amplio y flotante puede quedar aprisionado por los rganos de la
maquina en movimiento. Peor aun seria utilizar corbata o bufanda.

Durante el trabajo debe mantenerse una posicin correcta sin apoyar el

busto o los codos sobre el torno, porque pueden originarse graves daos.

Debe mantenerse limpio y sin estorbos el piso inmediato a la maquina, con

lo cual se evitara el peligro de caer sobre el torno en movimiento.

Al quitar las correas hay que servirse siempre del pasacorreas o bien de una
varilla, un tubo o una regla de madera.

Antes de proceder a la limpieza de la maquina, a la lubricacin, al

desmontaje y montaje de una pieza interna, es necesario parar el torno y
asegurarlo para que no se vaya a arrancar impensadamente. Si es posible
quitar siempre los fusibles.

No se debe tocar descuidadamente rganos o piezas en movimiento, porque

un descuido de este genero puede acarrear graves consecuencias.

Al trabajar metales quebradizos, como el hierro colado y el bronce, es

menester proteger los ojos con gafas. Esta precaucin es necesaria tambin
para cuando afilan herramientas en la piedra de esmeril.
Causas de Vibraciones o de trabajo defectuoso.
Sucede a veces que el torno, durante el trabajo, vibra o deja una superficie no pulida. Las
vibraciones, en general, dependen: a) Del torno mismo, el cual podr:

Ser demasiado debil para el trabajo a que se le obliga.

No estar bien nivelado o no tener los tornillos de la base bien ajustados.
Presentar juego en el eje o en los carros.
b) de la pieza que se trabaja, la cual puede ser que:
1)No este bien sujeta al plato
este deficientemente apretada en las puntas o por muy fuerte o por muy floja.
Sea demasiado larga con relacin a su dimetro y carezca de las lunetas.

No este equilibrada en razn de su forma irregular

c) De la herramienta, la cual acaso:

No este asegurada con rigidez

Esta demasiado al aire
Este gastada o no este afilada segn las reglas
tenga el filo de corte mas bajo que las puntas
Tenga un avance demasiado lento
Tenga un avance o una excesiva profundidad de corte.
d) del contrapunto, el cual tal vez:

Este en mal estado y hay que rectificarlo

Sobresalga demasiado del contracabezal
Tenga el husillo tubular con mucho juego o no este apretado rigidamente.
e) Del centro de la pieza, que sirve de asiento al contrapunto el cual:

No se haya ejecutado segn las reglas dadas

Este muy sucio
No este convenientemente lubricado.
Herramientas utilizadas en los torno revolver.- En el carro transversal se utilizan
portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos, para una, dos o cuatro
herramientas. En ellas se colocan cuchillas de segar, de perfilar, de ranurar, etc., iguales o
semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas
correspondientes o sin ellos.
En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios, que de
ordinario tienen la parte posterior cilndrica para ser fijados convenientemente:

Topes para limitar el avance de la barra

Manguitos cnicos interiormente para colocar portabrocas normales, brocas
de mango cnico, escariadores

Portabrocas especiales

 Portacuchillas de una o varias cuchillas, para cilindrar

Portaherramientas para tornear con gua
Portaherramientas para tornear con rodillos
Portaherramientas para interiores, de diversos tipos entre los que se
destacan las cabezas micromtricos de mandrinar.

Portaherramientas para moletear

Portamachos
Introduccin
El torno es un aparato para dar forma a una pieza de metal, madera u otro material
hacindola girar con rapidez contra un dispositivo de corte que permanece fijo.
El torno es una de las mquinas herramientas ms antiguas e importantes. Puede dar
forma, taladrar, pulir y realizar otras operaciones. Los tornos para madera ya se utilizaban
en la edad media. Por lo general, estos tornos se impulsaban mediante un pedal que
actuaba como palanca y, al ser accionado, mova un mecanismo que haca girar el torno.
En el siglo XVI, los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante manivelas o
energa hidrulica, y estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que
permita un torneado ms preciso de la pieza. Al comenzar la Revolucin Industrial en
Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza
metlica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo
posible la produccin en serie de piezas de precisin.
En la dcada de 1780 el inventor francs Jacques de Vaucanson construy un torno
industrial con un portaherramientas deslizante que se haca avanzar mediante un
tornillo manual. Hacia 1797 el inventor britnico Henry Maudslay y el inventor
estadounidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el
portaherramientas deslizante con el 'husillo', que es la parte del torno que hace girar
la pieza trabajada. Esta mejora permiti hacer avanzar la herramienta de corte a una
velocidad constante. En 1820, el mecnico estadounidense Thomas Blanchard
invent un torno en el que una rueda palpadora segua el contorno de un patrn
para una caja de fusil y guiaba la herramienta cortante para tornear una caja idntica
al patrn. El torno revlver, desarrollado durante la dcada de 1840, incorpora un
portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al mismo tiempo. Hacia
finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revlver automticos para cambiar
las herramientas de forma automtica. Los tornos modernos pueden programarse
para controlar la secuencia de operaciones, la velocidad de giro del husillo, la
profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta.
Referencias Bibliogrficas

Biblioteca Profesional (EPS). Tecnologa mecnica. Toma II. Ediciones

Don Bosco. Barcelona 1974.

Leyenserter. Tecnologa de los Oficios Metalurgicos.Editorial

Reverte.1974.
Conclusiones

Dsespues del desarrollo de este informe con fines didcticos podemos concluir
que el torno es una de las maquina herramienta mas usada en las empresas
metalmecnicas por la gran cantidad de aplicaciones mecnicas que se pueden
aplicar en l.

El torno, es la mquina giratoria ms comn y ms antigua, sujeta una pieza de

metal o de madera y la hace girar mientras un til de corte da forma al objeto.
El til puede moverse paralela o perpendicularmente a la direccin de giro, para
obtener piezas con partes cilndricas o cnicas, o para cortar acanaladuras.
Empleando tiles especiales, un torno se puede utilizar tambin para obtener
superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para taladrar orificios
en la pieza.

PROCESO MECANIZACIN

El proceso de mecanizado comprende un conjunto de operaciones de conformacin de piezas

mediante remocin de material, ya sea por arranque de viruta o por abrasin.
Se realiza a partir de productos semielaborados como lingotes, barras u otras piezas
previamente
conformadas
por
otros
procesos
como
moldeo
o
forja.
Mecanizado

por

arranque

de

viruta:

El material es arrancado o cortado con una herramienta dando lugar a un desperdicio o viruta. La
herramienta consta, generalmente, de uno o varios filos o cuchillas que separan la viruta de la
pieza en cada pasada. En el mecanizado por arranque de viruta se dan procesos de desbaste
(eliminacin de mucho material con poca precisin; proceso intermedio) y de acabado
(eliminacin de poco material con mucha precisin; proceso final). Sin embargo, tiene una
limitacin fsica: no se puede eliminar todo el material que se quiera porque llega un momento en
que el esfuerzo para apretar la herramienta contra la pieza es tan liviano que la herramienta no
penetra
y
no
se
llega
a
extraer
viruta.
Mecanizado

por

abrasin:

La abrasin es la eliminacin de material desgastando la pieza en pequeas cantidades,

desprendiendo partculas de material, en muchos casos, incandescente. Este proceso se realiza
por la accin de una herramienta caracterstica, la muela abrasiva. En este caso, la herramienta
(muela) est formada por partculas de material abrasivo muy duro unidas por un aglutinante.
Esta forma de eliminar material rayando la superficie de la pieza, necesita menos fuerza para
eliminar material apretando la herramienta contra la pieza, por lo que permite que se puedan dar
pasadas de mucho menor espesor. La precisin que se puede obtener por abrasin y el acabado
superficial pueden ser muy buenos pero los tiempos productivos son muy prolongados.
El mecanizado se hace mediante una mquina herramienta, manual, semiautomtica o
automtica, pero el esfuerzo de mecanizado es realizado por un equipo mecnico, con los
motores y mecanismos necesarios. Las mquinas herramientas de mecanizado clsicas son:
Taladro: la pieza es fijada sobre la mesa del taladro, la herramienta, llamada broca, realiza el
movimiento de corte giratorio y de avance lineal, realizando el mecanizado de un agujero o
taladro teoricamente del mismo dimetro que la broca y de la profundidad deseada.
Limadora: esta mquina herramienta realiza el mecanizado con una cuchilla montada sobre el
porta herramientas del carnero, que realiza un movimiento lineal de corte, sobre una pieza fijada
la mesa, que tiene el movimiento de avance perpendicular al movimiento de corte.

Mortajadora: mquina que arranca material linealmente del interior de un agujero. El movimiento
de corte lo efecta la herramienta y el de avance la mesa donde se monta la pieza a mecanizar.

Cepilladora: de mayor tamao que la limadora, tiene una mesa deslizante sobre la que se fija la
pieza y que realiza el movimiento de corte deslizndose longitudinalmente, la cuchilla montada
sobre un puente sobre la mesa se desplaza transversalmente en el movimiento de avance.
Brochadora: mquina en la que el movimiento de corte lo realiza una herramienta brocha de
mltiples filos progresivos que van arrancando material de la pieza con un movimiento lineal.
Torno: el torno es la mquina herramienta de mecanizado ms difundida, stas son en la
industria las de uso ms general, la pieza se fija en el plato del torno, que realiza el movimiento
de corte girando sobre su eje, la cuchilla realiza el movimiento de avance eliminando el material
en
los
sitios
precisos.
Fresadora: en la fresadora el movimiento de corte lo tiene la herramienta; que se denomina
fresa, girando sobre su eje, el movimiento de avance lo tiene la pieza, fijada sobre la mesa de la
fresadora que realiza este movimiento.