SISTEMA DE LUBRICACION

El sistema de lubricacin es el encargado de lubricar todas las superficies metlicas

del motor que se encuentran en friccin.

Este sistema de lubricacin crea una pelcula protectora entre las superficies que se
encuentran en friccin, de tal manera que ayuda a reducir la friccin y el desgaste
excesivo del motor, adems cumple otras funciones tales como refrigerar las partes
lubricadas, ayuda tambin a eliminar agentes contaminantes y protege al motor
contra la oxidacin y la corrosin.

PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACION

3.ARBOL DE LEVAS
BALANCINES
VALVULAS
2.PISTONES Y CILINDROS

BOMBA DE ACEITE
SENSOR DE PRESION DE
ACEITE

1. CIGEAL

CARTER

FILTRO DE ACEITE

CARTER: Es el elemento encargado de alojar el aceite del motor cuando

este se encuentra en reposo. Consta de un colador que ayuda a purificar las
impurezas producto de la combustin, en su parte inferior posee un tapn
que es por donde sale el aceite usado en el momento del cambio de aceite.

Otro punto muy importante que se debe tomar en cuenta es que la

superficie superior del crter debe ser totalmente plana para evitar fugas de
aceite.

BOMBA DE ACEITE: La finalidad de la bomba

de aceite es succionar el aceite que se
encuentra alojado en el crter y enviarlo a
presin hacia todo el circuito de lubricacin del
motor. Existen principalmente de dos tipos de
Engranajes y de lbulos.

FILTRO DE ACEITE:
Este elemento se
encarga de filtrar las
impurezas, que se
encuentran en el
aceite (Producto de
la
combustin,
carbonilla, limallas
producto
del
desgaste debido a la
friccin).

SENSOR DE PRECION DE ACEITE/INDICADOR DE PRESION DE ACEITE:

Estos elementos son muy importantes en funcionamiento del motor, puesto
que tienen la misin de indicar al conductor la presin de aceite en la que se
encuentra el sistema de lubricacin, informndonos as en casos de peligro
cuando el motor se encuentra sin aceite, o cuando a dejado de trabajar la
bomba de aceite, evitando as que el motor trabajen seco y llegue a
fundirse.

VARILLA DE MEDICION DE NIVEL DE

ACEITE: La funcin de este elemento es
ayudarnos a detectar el correcto nivel de
aceite que se encuentra alojado en el crter.
LUBRICANTES:
La seleccin de un lubricante para cualquier
tipo de motor, es tan importante como su
mismo diseo, fabricacin y puesta en
operacin, una mala seleccin por parte del usuario da lugar a que la
vida til
del
motor se vea reducida considerablemente. Existen en el mercado aceites de
ptima, regular y de mala calidad; adems, no son escasas las
falsificaciones de estos aceites.
El lubricante es la combinacin de una base lubricante con una serie de
aditivos que se le adiciona dependiendo del trabajo a realizar.

ADITIVOSBASE + LUBRICANTE = ACEITE LUBRICANTE

La funcin principal de un lubricante es reducir la friccin y el desgaste del

motor en movimiento, pero adems se presentan otras ventajas como:
Proteger las superficies de metal contra oxidacin y corrosin.
Controlar la temperatura y actuar como agente de transferencia de calor.
Enjuagar y arrastrar los contaminantes.
Transmitir potencia hidrulica.
Absorber o amortiguar golpes.
Formar sellos.
PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

VISCOSIDAD: Es la resistencia de un fluido a fluir. La viscosidad es una

propiedad que depende de la presin y temperatura. La viscosidad de
cualquier fluido cambia con la temperatura, incrementa a medida que la
temperatura disminuye y disminuye a medida que la temperatura aumenta.
Por consiguiente, es necesario determinar las viscosidades de un aceite
lubricante a temperaturas diferentes.
REFRIGERACION: El aceite acta como refrigerante en el motor, de forma
complementaria a otros sistemas de enfriamiento (agua, radiador, bomba
de agua y circuito de enfriamiento, sin olvidar el enfriamiento asegurado por
el flujo continuado de aire que recorre las paredes del motor y el crter de
aceite). El calor generado en los pistones durante la combustin es
transferido a las camisas del cilindro por medio de una capa lubricante que
se encuentra en ella. El aceite que est en la zona del pistn es raspado y
transmite calor. Por ello, el aceite necesita resistir a temperaturas extremas.
Es importante, por lo tanto, que el aceite tenga la viscosidad adecuada.

LIMPIEZA Y PROTECCIN: Los desechos de combustin, los eventuales

residuos de aceite oxidado o quemado pueden conllevar a la formacin de
depsitos o capas. El aceite debe limpiar el motor y arrastrar las impurezas
al filtro donde estas quedarn paralizadas. En otras palabras, los aditivos
anti- herrumbre y anticorrosivos deben proteger las superficies metlicas
contra la accin de los cidos formados en los procesos de combustin.
ESTANQUEIDAD: Es importante, ya que el aceite garantiza esta funcin. Su
misin es cerrar ciertas partes del motor. Es fundamental que el pistn y la
camisa del cilindro estn lo ms estancas posible. Aunque los segmentos
del pistn, en este caso, son los principales agentes de estanquizacin,
estos no sern suficientes si el propio pistn y sus segmentos no son
lubrificados convenientemente.
REDUCCIN DEL FROTAMIENTO: Examinemos las propiedades
lubricantes del aceite. Entendemos por lubricacin el hecho de que el aceite
mantenga, en principio, separadas las piezas mviles, impidiendo que stas
se toquen de forma directa.
PROTECCIN DEL ACEITE CONTRA LA OXIDACIN: Un buen aceite debe
en principio proteger todas las piezas del motor. Su funcin es evitar que
este sufra corrosiones y que sea invadido por las impurezas, etc.
Uno de los factores potenciales de trastornos del motor son las altas
temperaturas que en l se producen. Cuando la temperatura sube, las
molculas de aceite se mezclan con el aire y se oxidan como todas las
dems materias. Cuanta ms alta es la temperatura ms rpido se produce
la oxidacin. Para que un vehculo realice una distancia de 1.500 kilmetros,
su motor realizar en media 10 millones de combustiones. Cada una de
ellas genera gases y residuos como el holln. Con el polvo y la suciedad de la
carretera, estas partculas ensuciarn el aceite.

ADITIVOS
Los aditivos estn presentes en
propiedades del aceite.

un promedio del 15% al 25% en el aceite, su funcin es Reforzar algunas

Aditivos que mejoran el ndice de viscosidad

Su funcin es, permitir al aceite que se mantenga lo suficientemente
fluido en fro (facilitar el arranque bajando el punto de congelacin entre 15
y -45 C (segn los aceites) que tenga viscosidad en caliente (evitar el
contacto con las piezas en movimiento).
Aditivos anti-desgaste
Su funcin es, reforzar la accin anti-desgaste que ejerce un lubricante
con relacin a los elementos que lubrifica. Estos aditivos actan formando
una capa protectora, actuando directamente o por medio de sus productos
de reaccin con las superficies metlicas.
Aditivos antioxidantes

Su funcin es, suprimir o por lo menos disminuir los fenmenos de

oxidacin del lubricante. Contribuir al espaciamiento del cambio de aceite
para un mejor desempeo a altas temperaturas.
Aditivos detergentes
Su funcin es, evitar la formacin de depsitos o barnices sobre las partes
ms calientes del moto, como las gargantas del pistn. Ejercen la accin de
detergente, principalmente en el interior de los motores donde impiden que
los residuos carbonosos de la combustin, o componentes oxidados, formen
depsitos o capas sobre las superficies metlicas.

Aditivos de basicidad
Su funcin es, Neutralizar los residuos cidos de la combustin de los
carburantes, principalmente en el motor diesel. El aditivo presente en el
lubricante neutraliza los residuos cidos a medida que estos se van
formando. El poder de estos aditivos generalmente es aportado por aditivos
detergentes especficos.
Aditivos dispersantes
Su funcin es, Mantener en suspensin todas las impurezas slidas
formadas durante el funcionamiento del motor: materiales que no han
entrado en combustin, barnices, cenizos, holln diesel, depsitos limpiados
por detergentes. Compuestos que impide que los residuos slidos se
aglomeren y limitan el riesgo de depsito depsitos en las partes fras del
motor (crter).
Aditivos anticorrosivos
Su funcin es, Impedir el ataque a los metales ferrosos, debido a la accin
conjugada del agua, del oxgeno del aire y de ciertos xidos formados
durante la combustin. Formacin de una capa protectora en la superficie
de metal.
Aditivos anticongelantes
Su funcin es, Permitir al lubricante mantener una buena fluidez a baja
temperatura (de - 15C a - 45C). Actan sobre las velocidades y los
procesos de cristalizacin de las parafinas en los aceites minerales.
Aditivos anti-espuma
La aparicin de espuma en el aceite puede deberse a: La presencia de otros
aditivos. Los aditivos detergentes actan en el aceite como el jabn en el
agua, limpian el motor pero tienden a formar espuma. Al diseo del circuito
de engrasado que provoca turbulencias en el momento de la salida del
lubricante, facilitando, de esta manera, la mezcla de aire- aceite y la
formacin de burbujas.

Su funcin es, Estos aditivos tienen por objetivo limitar la dispersin de un

gran volumen de aire en el aceite. Reducir el rozamiento y en consecuencia,
economizar energa. Proteger las superficies de las fuertes cargas. Aportan
al lubricante propiedades de deslizamiento especficas, principalmente a los
rganos dotados de engranajes o de forros de friccin que trabajan baados
en el aceite (puentes auto-blocantes, cajas de cambios, manuales o
automticas, frenos sumergidos, etc.)
CLASIFICACION DE LOS ACEITES PARA MOTOR
En el momento de seleccionar un lubricante para motor hay tres
clasificaciones fundamentales a tener en cuenta:
-

Por viscosidad SAE

Por servicio API
Por la naturaleza

Clasificacin SAE: Los aceites para motor estn agrupados en grados de

viscosidad de acuerdo con la clasificacin establecida por la SAE (Society of
Automotive Engineers). Esta clasificacin permite establecer con claridad y
sencillez la viscosidad de los aceites, representando cada nmero SAE un
rango de viscosidad expresada en cSt (centi-Stokes) y medida a 100oC, y
tambin a bajas temperaturas (por debajo de 0oC) para los grados W
(Winter-invierno). En esta clasificacin no interviene ninguna consideracin
de calidad, composicin qumica o aditivacin, sino que se basa
exclusivamente en la viscosidad.

SAE
NORMA DE ENSAYO

15 W
VISCODIDAD EN
FRIO
10 A 35 GRADOS

40
VISCOSIDAD EN ALTA
TEMPERATURA
MAS DE 10 GRADOS

Clasificacin API: El API (American Petroleum Institute) Instituto

Americano del Petrleo, Cada motor tiene, de acuerdo con su diseo y
condiciones de operacin, necesidades especficas que el lubricante debe

satisfacer. Se puede entonces clasificar a los aceites segn su capacidad

para desempearse frente a determinadas exigencias. API ha desarrollado
un sistema para seleccionar y recomendar aceites para motor basado en las
condiciones de servicio.

Clasificacin por su Naturaleza:

Aceites minerales o convencionales, estos aceites se obtienen de la
destilacin del petrleo bruto a partir de varios y complejos procesos de
refinacin.
Con un precio ms elevado, estos aceites dan unas prestaciones
"razonables". Los aceites minerales son, los ms utilizados, tanto en el
sector automovilstico, como industrial.
Aceites Sinteticos, Los aceites semi-sintticos se obtienen a partir de una
mezcla de aceites minerales y aceites de sntesis (generalmente
compuestos entre un 70 y un 80% por aceite mineral y entre el 20 y el 30%
por aceite de sntesis).
Aceites sintticos, Las bases de estos productos son obtenidas por medio
de reacciones qumicas. Dos grandes familias de estos productos son
utilizadas en la composicin de lubricantes:
Los esteres
Los hidrocarburos de sntesis, ms especficamente los
polialfaolfinos fabricados a partir del etileno.
Estos aceites se obtienen a partir de procesos qumicos complejos, por lo
que son ms caros pero ofrecen resultados mejores:

ndice de viscosidad ms elevada

Mejor resistencia a alta temperatura
Mejor resistencia a la oxidacin.
Presentan excelentes propiedades fsicas y una estabilidad trmica
excepcional.

SISTEMA DE REFRIGERACION
Este sistema extrae el calor generado en el motor en el momento de la
combustin, para mantenerlo en una temperatura normal de
funcionamiento (85-95 C), con la finalidad de evitar
una dilatacin
excesiva, asegurar tambin las propiedades del lubricante y una adecuada
carburacin.

ELEMENTOS DEL SISTEMA:

RADIADOR: Es el elemento encargado de

disminuir
la
temperatura
del
refrigerante,
mediante la intervencin de aire frio del viento
mientras viajamos o del ventilador cunda este
entra en funcionamiento que choca contra las
paredes del radiador, de esta manera enfriando
por conveccin el refrigerante que a de disminuir
la temperatura del motor.

BOMBA DE AGUA: La bomba de agua

se encarga de succionar el refrigerante
del radiador y enviarlo a presin hacia
el interior del motor por todos los
circuitos de refrigeracin.

SENSOR DE TEMEPERATURA DEL

REFRIGERANTE: Este sensor se encarga de medir la
temperatura interna del refrigerante e indicarle al
conductor la temperatura a la que se encuentra el
motor, para de esta forma activar el electro
ventilador y termostato cuando sea necesario para
refrigerar el motor.

TERMOSTATO: El termostato funciona como una vlvula permitiendo el

paso o no del refrigerante hacia el radiador para ser enfriado siempre y
cuando este lo requiera.

TAPA DE RADIADOR: Este elemento trabaja

como una vlvula, cuando la presin se ha
elevado lo suficiente en el interior del circuito
de refrigeracin, este se hacer permitiendo liberar de esta forma la presin
del circuito y evitar el consumo de agua por evaporacin.

RESERVORIO DE AGUA: En este elemento es donde

se aloja en refrigerante extra que es utilizado cuando
sea necesario.

ELECTROVENTILADOR:
Es
el
encargado
de
refrigerar al radiador a al motor cuando el refrigerante
pasa por l, y cuando el motor ha alcanzado una
temperatura que precisa ser rebajada.

CIRCUITO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN