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Analyse sectorielle du secteur de

lautomobile Marocain

Ralis par :
Arif Ryad
Erradi Faycal
Faouzi Brahim
Laghlagh Ilyas

Introduction :

Partie 1 : ANALYSE DU SECTEUR


AUTOMOBILE MAROCAIN :
1.Prsentation du secteur vnement
majeurs.
2.La structure interne des constructeurs.
3.Performances du secteur chiffre cls.
4.Evolution du march et ventes.
Analyse SWOT du secteur. (analyse
administrative, et dorganisme financier).

Partie 2 : PERSPECTIVES DE

DEVELOPPEMENT DU SECTEUR :

1.Mise niveau et dveloppement de


lindustrie de la sous-traitance
automobile.
2.Recherche et dveloppement dans le
secteur.

Conclusion.

Introduction :
Selon une tude Euler Hermes publie au salon de lautomobile
Paris, la production automobile mondiale maintiendrait sa croissance
autour de +4% par an en 2014 et 2015, avec une accentuation de la
production en Chine, en Inde et au Mexique, au dtriment de lEurope.
Cette production devrait mme dpasser les 100 millions de vhicules
horizon 2017. Le march automobile semble retrouver ses couleurs et la
crise serait mme efface en termes de rythme de croissance de la
production mondiale. Toutefois, la production a dj commenc basculer
vers les nouvelles conomies du fait de taux dquipement encore trs
faibles comme en Chine (5%), en Inde (2%), offrant ainsi des perspectives
de croissance long terme videntes souligne Ludovic Subran, Chef
conomiste dEuler Hermes.
Au Maroc cette industrie reprsente lune des industries les plus
dynamique du tissu conomique marocain quelle a enregistr durant ces
dernires annes une performance lexport trs remarquable explique
par le dveloppement de lactivit du cblage et lessor du segment de la
construction automobile partir de 2012. La participation du secteur dans
les valeurs conomiques du pays est dun degr non ngligeable. Il
reprsente 5% du PIB industriel, il assure 14% des exportations
industrielles. Lindustrie automobile pratique un fort effet dentranement
sur lconomie marocaine et ceci grce 85 units spcialises entre
constructeur et quipementiers.
Au Maroc, le secteur automobile a connu plusieurs vnements et
volutions qui lont marqu, dun cot, cest un secteur plein
dopportunits et de forces, de lautre cot, il prsente des faiblesses tout
en tant expos des menaces de la part des acteurs automobiles,
quipementiers et constructeurs.

Partie 1 : ANALYSE DU SECTEUR


AUTOMOBILE MAROCAIN :

2- prsentation du secteur :
Le secteur Automobile a connu sur les 5 dernires annes un fort
dveloppement au Maroc sur les deux fronts Equipementiers et

Constructeurs. Rcemment, celui-ci a connu la plus grande discontinuit


industrielle en Afrique avec limplantation dun site dassemblage Renault
de 400.000 vhicules par an terme. Ce projet de 1 milliard d'Euros
d'investissements devrait crer terme prs de 36 000 emplois directs et
indirects et contribuer au dveloppement massif et acclr de l'industrie
automobile marocaine.
Le secteur automobile marocain prsente ainsi des opportunits de
dveloppement trs importantes pour la prochaine dcennie.
Afin dexploiter ces potentialits, la stratgie industrielle marocaine
vise renforcer lattractivit du Royaume travers la dfinition dune
Offre Maroc ddie aux Equipementiers et aux Constructeurs.
LOffre Maroc pour le secteur automobile s'articule ainsi autour de 3 volets
:

Le cadre incitatif attractif via :


Le statut de zone franche offrant une exonration totale de lIS
pendant les 5 premires annes, suivi dun plafonnement
8,75%.
Les aides l'installation hauteur de 10% du montant total de
l'investissement.

Le dispositif de dveloppement des Ressources Humaines


qualifies, avec :
Un systme d'aide aux oprateurs dans leurs efforts de
formation l'embauche et en continue.
Un plan de formation adapt aux besoins du secteur
Automobile.
Loffre immobilire diversifie et conforme aux meilleurs standards
internationaux au sein des Plateformes Industrielles Intgres ddies et
bnficiant du statut de zone franche.
Par ailleurs, des offres de financement adaptes aux besoins des
investisseurs dans le secteur automobile viennent complter lOffre Maroc.
2-

la structure interne des


constructeurs

Le secteur automobile marocain comporte deux types dactivits


principales, savoir le Montage CKD et la sous-traitance automobile.

Lactivit du montage CKD :


Cette activit est fortement identifie au MAROC la SOMACA et par
la fabrication de la voiture conomique. Cette activit a t relance
depuis 1996 aprs la signature du contrat avec le constructeur Italien FIAT
pour la fabrication de la voiture conomique. Une voiture vendue un prix
suffisamment attractif et convenable au consommateur marocain. A cot
de FIAT, deux autres constructeurs oprent la SOMACA, savoir
RENAULT et SOPRIAM. Actuellement, et aprs que le contrat avec FIAT a
pris fin en 2003, les deux constructeurs ont bnfici de plus despace
pour la fabrication de leurs modles lgers savoir KANGOO, BERLINGO et
PARTNER. RENAULT a galement t encourage entamer le projet de la
voiture conomique LOGAN.

La sous-traitance automobile :
Lindustrie des quipements automobile est une activit assure par
les quipementiers qui fabriquent des composants pour lautomobile.
Cette activit a connu une augmentation de lordre de 500 millions de
DHS depuis 1995.
Les quipementiers oprent dans des industries demandeuses de
main duvre qualifie et intensive, cas des faisceaux, des siges et
composants de siges, pices lectroniquesetc. Cette catgorie
dentreprises comprend la fois des firmes nationales et des filiales des
quipementiers mondiaux qui se sont installs au Maroc. Le secteur
emploie dans sa globalit un effectif de 30 000 personnes.
Lexistence de cette catgorie dentreprise profite aux constructeurs
implants au Maroc linstar de RENAULT et qui mnent une politique
dintgration locale et ceci pour bnficier des conomies en matire de
transport, de proximit gographique et aussi un risque rduit de change.
Ces composants sont aussi exports vers des usines ltranger.

1.Performances du secteur chiffre cls.