AERODINMICA

Indice

Concepto
Perfil Aerodinmico
Las Cuatro Fuerzas Que Actan En Vuelo
Estabilidad
Factor De Carga
Perdida
Estela turbulenta
Efecto tierra
Torque

Concepto
Es la ciencia que estudia el movimiento de los cuerpos en el aire, para tal propsito
se han creado estructuras que logran este objetivo como los perfiles
aerodinmicos, ejemplo las alas.
Perfil aerodinmico
Es una estructura o cuerpo que produce una reaccin til al movimiento el aire.
Partes de un perfil aerodinmico

Borde de ataque
Borde de fuga
Extrads
Intrads
Cuerda alar
Espesor

Angulo de ataque.- Es aquel ngulo formado entre la cuerda alar y la

direccin viento relativo este mismo puede ser modificado por el piloto
Viento relativo.- Es la direccin del flujo del aire con respecto a la ala, la
trayectoria de vuelo y viento relativo siempre son paralelos y en direccin
opuesta
Angulo de incidencia.- Es el ngulo el que un ala est unida al fuselaje, es fijo
y establecido por el fabricante por lo cual el piloto no puede modificar su
ngulo

Angulo Diedro.- Es el que forma el eje longitudinal del ala con el eje
transversal del avin.

Centro de presin.- Es el punto donde se considera aplicada la Fuerza

Resultante Aerodinmica. Segn el ngulo de ataque la posicin de este
centro de presiones puede moverse hacia adelante o atrs.

Las cuatro fuerzas que actan en vuelo

Sustentacin
Peso
Empuje
Resistencia

Sustentacin.- Es el resultado de diferencia de presin entre la parte

superior (extrads) y la parte inferior (intrads) del ala
El principio de Bernoulli explica a medida que la velocidad de un fluido
aumenta, su presin disminuye.

Peso.- Es la fuerza con la cual la gravedad atrae los cuerpos hacia el centro
de la tierra.
Empuje o traccin.- Es la fuerza que lleva la aeronave hacia delante la cual es
producida por una hlice, turbina, etc.
Resistencia.- Fuerza que se opone al movimiento de la aeronave hacia
delante, existen dos tipos:
Resistencia Inducida, producto de la sustentacin aumenta con la
reduccin de la velocidad, ejemplos los flaps
Resistencia parasita, es producida por cualquier parte de la aeronave
que no produce sustentacin y aumenta con la velocidad, ejemplo el
tren de aterrizaje, antenas, etc.
Estabilidad
Habilidad de una aeronave para retornar a su condicin de vuelo original despus
de ser desplazada de la misma por una fuerza externa, existen tres tipos:
Esttica positiva, vuelve a su estado original.
Esttica neutra, se mantiene en su nueva posicin.
Esttica negativa, se mantiene y se aleja ms de su nueva posicin.
Factor de Carga
E la carga real soportada por las alas dividida entre el peso total del aeronave
expresada en unidades de gravedad, es muy importante porque una sobre carga
puede generar daos estructurales en la aeronave

Perdida
Se produce cuando el ngulo de ataque excede su lmite, lo que se conoce como
ngulo de ataque crtico y la aeronave no puede sostenerse en el aire
Spin
Se produce cuando el ngulo de ataque es mayor al ngulo de ataque crtico y la
aplicacin excesiva del rudder el cual desciende en forma de espiral, si no ocurre la
perdida no puede haber un spin

Estela Turbulenta
Todo avin deja estela turbulenta, existen dos tipos:
Estela turbulenta por las palas de la hlice o turbina, que podran ser
peligrosas para las aeronaves pequeas que se encuentran en tierra detrs
de una aeronave de gran tamao cuando se encuentran rodando o
corriendo motores
Estela turbulenta por los vrtices, son producto de la sustentacin cuando
se encuentran con un ngulo de ataque positivo, una presin diferencial es
creada entre la parte superior e inferior del ala y viajan por detrs de la
punta del ala y debajo de la senda de planeo de la aeronave que lo genera,
la fuerza de un vrtice est determinada por el peso, velocidad y forma del
ala, la mxima fuerza del vrtice ocurre cuando el avin es pesado limpio y
lento.

El Efecto Tierra
Resultado de la interferencia de la tierra sobre la aeronave, ocurre cundo la
aeronave vuela ms bajo que la distancia de sus alas

El Torque

La tendencia que tiene la aeronave a girar hacia la izquierda debido a la:

Fuerza de reaccin, basada en la tercera ley de newton, de una accin hay

una reaccin de igual intensidad pero en sentido contrario. Una hlice
girando en sentido de las agujas del reloj produce una fuerza que tiende a la
aeronave a girar en sentido contrario a las agujas.

Corriente en espiral, es la reaccin del aire hacia una hlice girando. La

hlice fuerza al aire a girar en espiral a travs del fuselaje la cual golpea al
estabilizador vertical a lado izquierdo este empuja el avin a la derecha y la
nariz a la izquierda.
Precesin giroscpica, resultado de una fuerza deflectiva aplicada en un
cuerpo en rotacin. La accin resulta a 90 grados despus de la direccin de
la rotacin.
Factor P, causado por el movimiento de la pala descendente de la derecha q
tiene mayor empuje que la pala ascendente de la izquierda causando que la
aeronave tienda a guiar hacia la izquierda.

Fuerza centrfuga
Es la reaccin igual y opuesta del aeroplano con el cambio de direccin y acta
igual y opuesta al componente horizontal de la sustentacin