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Con algo ms de 162 kilmetros de longitud, la nueva lnea supone la

continuidad de la LAV Madrid-Segovia-Valladolid

Pastor anuncia la puesta en servicio de la

lnea Valladolid- Venta de Baos-PalenciaLen antes de verano
La ministra ha recorrido en un tren de pruebas el trayecto entre
Valladolid-Venta de Baos-Palencia-Len, realizando una
parada en la estacin de Palencia para comprobar las obras de
adaptacin de las instalaciones a la alta velocidad
Los trabajos de superestructura de la nueva lnea se
encuentran en fase muy avanzada de ejecucin
Madrid, 20 de marzo de 2015 (Ministerio de Fomento).
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy la puesta en
servicio de la lnea Valladolid- Venta de Baos-Palencia-Len antes de
verano.
Pastor ha efectuado hoy un recorrido por la Lnea de Alta Velocidad
(LAV) Valladolid-Venta de Baos-Palencia-Len, a bordo de un tren de
pruebas de Adif, en el que ha podido comprobar el grado de avance de
las obras de la LAV.
El tren ha realizado una parada en la estacin de Palencia para
conocer de cerca las obras de adaptacin de las instalaciones a la alta
velocidad, que afrontan en estos momentos las ltimas fases de
ejecucin.
La ministra ha sealado que la construccin de esta lnea tiene dos
objetivos principales. Por un lado, la continuidad entre la lnea de alta
velocidad Madrid-Valladolid hacia el norte y hacia el noroeste de la

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pennsula; y por otro, contribuir a la vertebracin social y econmica de

Castilla y Len.
La puesta en servicio de esta lnea, segn ha indicado Pastor,
beneficiar directamente a los ciudadanos de hasta cuatro provincias
de Castilla y Len (Valladolid, Palencia, Len y Burgos) y de la
Comunidad de Madrid, e indirectamente representa una ventaja para
los habitantes de Asturias, Cantabria y Pas Vasco. Estamos
hablando, por tanto, de una poblacin potencialmente beneficiaria
directa o indirecta de ms de once millones de habitantes, ha
apostillado.
Caractersticas de la obra
La adaptacin ha consistido en la renovacin integral de los andenes,
que han sido ampliados, recrecidos, repavimentados y dotados de
marquesinas. Adems se ha mejorado la accesibilidad, resolvindose
el acceso al andn central mediante la instalacin de ascensores
anexos al paso subterrneo existente que tambin ha sido remodelado.
La nueva configuracin de la estacin de Palencia incluye dos vas de
alta velocidad en ancho estndar o UIC, las ms prximas al edificio de
viajeros, y dos vas en ancho convencional.
Estado actual de los trabajos
En la fase actual de construccin de la LAV Valladolid-Venta de BaosPalencia-Len, los trabajos se centran en la superestructura de la lnea
(montaje de va, electrificacin, instalaciones, etc.), que se encuentran
en fase muy avanzada de ejecucin.
El montaje de va se encuentra prcticamente finalizado, a falta de la
ltima fase de la nueva configuracin de la Salida Norte de Valladolid,
en la que, adems, la electrificacin est en fase muy avanzada de
ejecucin. Las obras de superestructura desarrollan con rapidez,
incluso con rendimientos superiores a los inicialmente previstos.
Tambin se encuentran en ejecucin las instalaciones de
telecomunicaciones y control de trfico, as como los dos cambiadores
de ancho de Len, estando prcticamente finalizada la nueva

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configuracin de la estacin de Len que incluye nuevas vas de

apartado y cambio de ancho convencional a ancho estndar en vas 2 y
4.
LAV Valladolid-Venta de Baos-Palencia-Len
La LAV Valladolid-Venta de Baos-Palencia-Len, con una longitud de
162,7 km, est diseada para la circulacin de trenes a una velocidad
mxima de 350 km/h, con va en ancho estndar o UIC (1.435 mm) y
sistema de control de trfico ERTMS, aunque durante los primeros
meses los trenes funcionarn con sistema ASFA, como es habitual en
las lneas de alta velocidad durante la primera fase de los servicios.
Una vez que se compruebe la perfecta interrelacin y dilogo entre los
equipos instalados en la infraestructura y los equipos de a bordo en los
trenes durante su explotacin comercial, se homologar el sistema y se
pasar a circular bajo la supervisin del ERTMS.
La nueva lnea de alta velocidad supondr la prolongacin del corredor
de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid en territorio castellano y
leons, permitiendo la mejora de las conexiones ferroviarias hacia
Asturias, Cantabria y Pas Vasco.
Asimismo, reducir el tiempo de recorrido e incrementar la capacidad,
regularidad y confort de las circulaciones, adems de su seguridad
mediante la adopcin de tecnologas punta en la regulacin del trfico o
la instalacin de cerramientos a lo largo de su trazado.
Con la puesta en servicio de la nueva LAV, el tiempo de viaje entre
Madrid y Len quedar en torno a 1h 45 min (ahorro de 47 min
respecto al mejor tiempo actual), y entre Madrid y Palencia de 1 h 17
min (ahorro de 18 min respecto al mejor tiempo actual).
Fondos europeos
Dentro del periodo 2007-2013, la LAV Valladolid-Venta de BaosPalencia-Len ha sido cofinanciada:
- Por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a travs del
Programa Operativo de Castilla y Len 2007-2013, con una ayuda

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de 102,7 millones de euros, las obras de plataforma del tramo

Venta de Baos-Palencia-Len.
- Por las ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) los
estudios, proyectos y obras de plataforma del tramo ValladolidVenta de Baos, con una ayuda de 19,8 millones de euros.
Adems, se han solicitado ayudas RTE-T a travs del mecanismo
financiero CEF Conectar Europa para la implementacin del Sistema
de Gestin de Trfico Ferroviario Europeo (ERTMS) por un importe de
7,7 millones de euros.

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