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Entretien du FORD TRANSIT

1. Vidange moteur
2. Remplacement du filtre huile
3. Remplacement et surveillance du filtre
gazole
4. Filtre air
5. Remise zro du voyant dentretien
6. Surveillance des batteries
7. Chargeur CTEK xs7000

8. Priodicit dentretien
9. Couper lalimentation du combin des
instruments et de lautoradio
10. Enregistrement du code antivol de
lautoradio
11. Cl principale du porteur

COMPARTIMENT MOTEUR DURATORQ 2.2 TDCI

A
B
J

A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.

H
I

Dcanteur deau du filtre gazole.


Bouchon de remplissage dhuile.
Filtre air.
Rservoir du liquide de freins et dembrayage.
Rservoir du liquide de refroidissement.
Rservoir de lave glace.
Boitier de raccordement lectrique du moteur.
Borne positive de la batterie.
Jauge dhuile moteur.
Rservoir de liquide de direction assiste.

E
G

VIDANGE MOTEUR
6,2 litres dHuile de synthse 5W-30, filtre huile compris.

Cl de 13 mm.
Bouchon :
Vis de carter d'huile FEBI BILSTEIN : 21096

Filetage extrieur [mm] : M 14 x 1,5


Nombre de pices ncessaires : 1
Ouverture de la cl : 13
Poids [kg] : 0,031
avec rondelle d'tanchit

REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE


Cl sangle.
Cl pipe de 36 mm
Prcautions prendre : veiller ne pas laisser pntrer de corps tranger dans le bol, ne pas le
nettoyer avec un chiffon pour viter dobstruer les gicleurs dhuile de refroidissement des pistons.
Positionner le joint dans sa gorge.
Le bol est fragile, il faut le desserrer avec prcaution pour viter de le casser, au besoin avec la cl
sangle.
Au remontage, serrer modrment.

filtre huile KNECHT

Caractristiques : Type de filtre : Cartouche filtrante


Diamtre 1 [mm] : 67
Diamtre 2 [mm] : 24
3

Hauteur 1 [mm] : 69
Hauteur 2 [mm] : 69

Le boitier du nouveau filtre cologique, y compris toutes les fonctions de vannes intgres,
reste dans le moteur pour toute la dure de vie de l`automobile. Il suffit alors de remplacer
uniquement l`lment filtrant en papier. Les dchets sont rduits de 90%.
SURVEILLANCE DU FILTRE A GAZOLE
Le moteur teint, contrler la position du plongeur jaune dans la jauge tmoin du filtre.
Le plongeur se trouve dans les zones rouge ou transparente, appuyer sur le bouton jaune de la partie
suprieure de la jauge tmoin pendant 3 secondes pour le remettre zro.
Dmarrer le moteur. Amener lentement le rgime moteur 4000 tr/mn et le maintenir durant 7
secondes.
Contrler la position du plongeur jaune :
Zone verte : le remplacement nest pas ncessaire.
Zones rouge ou transparente : remplacer llment filtrant par un neuf.

REMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE FILTRANTE


Prvoir un bac et protger les organes voisins des
projections,
Aucun outil pour le dmontage, 2 positions :
cadenas ouvert ; amener vis--vis les figures de la
cartouche et de son support pour la retirer ;
Ou ferm, la mise en place de la cartouche un
souffle peut tre entendu.
Prvoir du gazole propre dans une bouteille pour
remplir le filtre neuf sinon le dmarrage sera
impossible.
NOTE : mettre la clef de contact en position 2
pour laisser fonctionner la pompe dalimentation
pendant environ 20 secondes.
Mettre la clef de contact sur la position 0, enfin lancer le moteur.
Ne pas actionner le dmarreur plus de 10 secondes, avec des priodes de repos de 30 secondes
entre chaque dmarrage.
Tu ouvres simplement la vis de purge, moteur larrt, mais attention de ne pas en mettre partout,
viter tout prix que du gasoil clabousse des organes moteurs tels que la courroie de distribution,
qui dans ce cas serait bonne tre change. Pour cela, protges bien ton moteur proximit du
filtre, personnellement j'utilise des sacs poubelles.
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Ensuite une fois la purge effectue, et aprs avoir resserre la vis de purge , sans redmarrer , tu
mets et coupe le contact , sans dmarrer , pendant une quinzaine de secondes plusieurs reprises,
tu entendras ta pompe de gavage tourner .
Mais avant cela, il te faudra reprer une durite entre le filtre et la pompe injection , celle ci est
transparente , c'est fait exprs pour pouvoir visualiser si des bulles d'air se baladent dans le circuit
d'alimentation.
Au bout de plusieurs manuvres de coup de clef de contact, quand tu constateras qu'il ny a plus de
bulles d'air qui se promnent dans cette fameuse durite, tu pourras redmarrer ton moteur. Voil
c'est trs simple.
Je te conseille de faire cette manipulation l'occasion de chaque vidange d'huile moteur, et de
changer ton filtre tous les 20 000 kms.

Caractristiques :

Diamtre extrieur [mm] : 83


Diamtre extrieur 1 [mm] : 69
Hauteur [mm] : 197
Version d'quipement : Trkei / Turkey

FILTRE A AIR.

Filtre air MANN-FILTER : C 27 161

Hauteur [mm] : 46,2


Largeur [mm] : 250
Longueur [mm] : 270

Filtre air KNECHT : 70365834

Hauteur 1 [mm] : 57,3


Largeur [mm] : 248,6
Longueur [mm] : 271,6

ETEINDRE LE TEMOIN DENTRETIEN DU TABLEAU DE BORD


Mthode a)
1.
2.
3.
4.
5.

Contact mis en position 2 (sans lancer le moteur)


Acclrateur et frein enfoncs a fond pendant 1 minute
Relcher
Le voyant clignote
Enlever et remettre le contact, et c'est reparti pour 20 000 km......

Mthode b)
1.
2.
3.
4.
5.

Utiliser la combinaison suivante:


Mettre le contact sans dmarrer.
Appuyer en mme temps sur la pdale de frein et d'acclrateur puis
Passer la 1re et enfin la marche arrire.
Quand le voyant d'entretien se met clignoter, tout relcher.

SURVEILLANCE DES BATTERIES

Dconnecter le sparateur de batterie.


Les batteries se trouvent sous le sige conducteur. Il faut dvisser les cinq boulons de lembase du
sige avec une clef 6 pans

Prparer le dmontage.
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Enlever la table,
Installer une protection sur le sol et le sige arrire,
Glisser 2 cales sous lembase du sige pour pouvoir le basculer.

Une fois les boulons dvisss et les protections installes, basculer le sige vers larrire.

Deux batteries de 80 Ah se trouvent dans ce coffre.

La batterie cellule (grise) devant la batterie du porteur (noire).

Voici un tableau qui donne les tats de charge d'une batterie en fonction de son type :
Charge Voltage batterie lectrolyte liquide
100% 12,7V
90% 12,6V
80% 12,5V
70% 12,4V
60% 12,3V
50% 12,2V
40% 12,1V

Charge Voltage batterie lectrolyte glifie


100% 12,80V
90% 12,72V
80% 12,64V
70% 12,56V
60% 12,48V
50% 12,40V
40% 12,32V

Batterie marine GEL:


L'lectrolyte est galement une solution d'eau et d'acide sulfurique mais mlange de la
silice. Les avantages sont identiques ceux d'une batterie AGM. Ces batteries peuvent tre
utilises l'envers et prsentent en plus l'avantage d'viter tout risque d'coulement, mme
casses. Elles peuvent de plus tre laisses dcharges pendant une longue priode (pas le cas
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des batteries AGM qui doivent tre recharges dans la semaine suivante).
Elles sont plus chers que les batteries AGM mais prsentent l'avantage de pouvoir rsister
un plus grand nombre de cycles et de pouvoir tre laisser compltement dcharge sans que
cel soit nocif pour la batterie (pas de sulfatation).

Comparaison des batteries AGM et gel


Avantages des batteries AGM

Meilleur rapport qualit/prix (cot de production

plus faible).
Meilleures performances en dcharge rapide, la

diffrence est d'autant plus notable que la dcharge


est rapide.
intensit disponible jusqu' 11,1v(modle 100
amp/h):
Dure

AGM (intensit
dispo)

Avantages des batteries Gel

5
min

30
min

2h

227

99

33,7

Gel (intensit dispo) 179

84,6

30,5

Gain AGM/Gel en
%

17%

10,5%

27%

Possibilit de laisser la batterie dcharger 100%


sans recharge immdiate.
Rsistance un plus grand nombre de cycles, cette
diffrence est d'autant plus importante que le la
profondeur de dcharge est importante est lev:
Profondeur de
dcharge

100% 75% 50%

AGM (intensit dispo)

200

275

450

Gel (intensit dispo)

350

420

650

Gain AGM/Gel en %

75%

52% 44%

Meilleures performances en recharge rapide. Les


gains sont comparables ceux obtenus en dcharge
rapide.

Les donnes utilises pour cette comparaison sont issues des spcification techniques des
batteries que nous proposons. En plus de ces critres concernant l'lectrolyte, de nombreux
autres paramtres sont prendre en compte pour comparer des batteries (puret des
lectrodes, qualit des sparateurs, conception spcifique...). Il se peut par exemple que la
batterie AGM du constructeur A rsiste un plus grand cycle de charge que la batterie gel du
constructeur B. Pour cette raison, afin de comparer deux batteries de technologie/marque
diffrentes il faut se baser sur les valeurs caractristiques des batteries (rsistance au nombre
de cycles, intensit disponibles...).

BRANCHEMENT du chargeur CTEK 7000


Dbrancher le sparateur de batteries, laide de linterrupteur plac sur Batterie Aus .

Installer le chargeur sur une planchette coince par la calandre sur le filtre air.

Retirer le capuchon de la borne positive, capuchon ailettes.


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Brancher les pinces, chargeur DEBRANCHE de toute alimentation lectrique.


La rouge sur la borne positive.
La noire sur la masse.

MASSE

BORNE POSITIVE

Puis raccorder le chargeur lalimentation lectrique.


Avec le bouton MODE du chargeur choisir le fonctionnement par appui successifs sur le bouton
MODE.
Pour maintenir la charge, choisir le mode NORMAL (B)
Batteries charges, les voyants 3 puis 4 vont successivement sallumer.
Le voyant 3 (orange) indique un complment de charge.
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Le voyant 4 (vert) indique le maintien de la charge.

ANOMALIES.
Allumage du voyant 0. CAUSE : inversion de polarit.
Allumage du voyant A, le chargeur ne charge pas. CAUSES :

la pince noire nest pas sur la masse.


La batterie est dfectueuse.

Pour viter de laisser pntrer trop de poussires dans le compartiment moteur abaisser le
capot laide dune tige moins haute que celle du vhicule.

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PERIODICITES DENTRETIEN
Avant chaque dpart :
Charger les batteries durant 24 heures, mettre en marche le rfrigrateur.
Contrler toute fuite sous le vhicule
Contrler -Niveau dhuile moteur
Niveau de liquide de freins et dembrayage
Niveau du liquide de refroidissement (Antigel Motorcraft SuperPlus WSS-M97B44-D)
Niveau du liquide de direction assiste (marque Ford WSA-M2C195-A)
Niveau du liquide lave-glace
Tmoins et indicateurs
Pression des pneus
Eclairage extrieur
Avant stockage :
Nettoyer extrieur et intrieur,
Vider les rservoirs deau,
Mise sur chandelles pour soulager les pneus et suspensions,
Relever les coussins, ouvrir portes et rfrigrateur,
Contrler signes de dommage sur les fixations et ltat des lments en caoutchouc de suspension, rotules, soufflets
tuyaux , flexibles , conduites dhuile et de carburant, ligne dchappement.
Tous les ans ou 15000 miles = 24 140 km
Mettre de la javel dans les rservoirs, 24 heures, puis rincer et vider. Ne pas faire chauffer deau javellise dans le boiler.
Vidange huile moteur : SAE 5W30 (marques Ford ou Motorcraft WSS-M2C913-B)
Remplacer le filtre huile.
Contrler le filtre carburant
Contrler signes de dommage sur les fixations et ltat des lments en caoutchouc de suspension, rotules, soufflets
,tuyaux , flexibles , conduites dhuile et de carburant, ligne dchappement.
Contrler propret des batteries.
Contrler date de premption de ltanchisant de pneu.
Avant septembre : test dtanchit (BOURGES CAMPING-CAR) jusquen 2013.
Tous les deux ans ou 30000 miles = 48 280 km (Contrle technique en 2012)
Dtartrer boiler
Remplacer le filtre air
Tous les 50 000 km
Contrler les signes dusure sur les roulements de roues avant
Resserrer lcrou de moyeu avant
Serrer les triers de suspensions arrire avant

Tous les quatre ans ou 60000 miles = 96 561 km


Contrler le systme de climatisation
Faire un contrle complet du moteur chez Ford
Remplacer le liquide de frein (marque Ford ou Motorcraft Super DOT 4 Brake Fluid ESD-M657-A)

Tous les cinq ans


Faire contrler le circuit de gaz.
Tous les dix ans ou 150000 miles = 241 401 km
Remplacer le liquide de refroidissement (Antigel Motorcraft SuperPlus WSS-M97B44-D)
Remplacer les courroies dentrainement des accessoires.

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COUPER LALIMENTATION DE LAUTORADIO ET DU COMBINE DES INSTRUMENTS.


Lautoradio et la diode de surveillance du combin des instruments consomment de llectricit.
En particulier lautoradio, lorsque le bouton du volume reste allum.
Matriel ncessaire : pince fusible.
Consquences :
Lautoradio perd son code antivol, il faudra ensuite lenregistrer
nouveau.
Les dernires informations de lordinateur de bord sont
perdues ; distance parcourue, consommation de carburant,
vitesse moyenne, mais le totalisateur kilomtrique nest pas
touch.
Procdure :
1. Dmonter le vide poche passager en effaant les languettes de maintien vers lintrieur.

2. Dgrafer les clips de maintien du boitier de relais standard pour accder au boitier de
raccordement dhabitacle situ derrire.

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3. Retirer le fusible Bleu (15 A) de lautoradio et le fusible marron (5 A) du tableau de bord


pour couper leur alimentation.

ENREGISTREMENT DU CODE ANTIVOL DE LAUTORADIO.


1.
2.
3.
4.
5.

Appuyer plusieurs reprises sur la touche 1 jusqu obtenir le premier chiffre du code.
Appuyer plusieurs reprises sur la touche 2 jusqu obtenir le second chiffre du code.
Appuyer plusieurs reprises sur la touche 3 jusqu obtenir le troisime chiffre du code.
Appuyer plusieurs reprises sur la touche 4 jusqu obtenir le quatrime chiffre du code.
Valider le code avec la touche 5

CLE PRINCIPALE DU PORTEUR.

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