LOGSTICA EMPRESARIAL

Logstica empresarial conceitos e definies

Depois do texto Definies e Conceituao de SCM, vamos agora conhecer um
pouco mais sobre conceitos e definies em logstica empresarial.
No incio de 1991, a logstica e a estratgia competitiva, demonstraram sua
importncia. Como preparao para a Guerra do Golfo, os Estados Unidos e
seus aliados tiveram que deslocar grandes quantidades de materiais a grandes
distncias, com tempo curto. Meio milho de pessoas e mais de meio milho
de materiais e suprimentos tiveram que ser transportados atravs de 12.000
quilmetros por via area, mais 2,3 milhes de toneladas de equipamentos
transportados por mar em questo de meses, usando os recursos da logstica.
Ao longo da histria do homem as guerras tm sido ganhas e perdidas atravs
do poder e da capacidade da logstica, ou a falta deles. Enquanto os generais
dos tempos remotos compreenderam o papel crtico da logstica,
estranhamente, apenas num passado recente que as organizaes
empresariais reconheceram o impacto vital que o gerenciamento logstico pode
ter na obteno da vantagem competitiva. Em parte, deve-se esta falta de
reconhecimento ao baixo nvel de compreenso dos benefcios da integrao
logstica.
A distribuio fsica das mercadorias um problema distinto da criao
de demanda, com grandes falhas das operaes de distribuio devido falta
de coordenao, entre a criao da demanda e o fornecimento fsico, sendo
pois uma questo que deve ser enfrentada e respondida antes de comear o
trabalho de distribuio.
Entretanto, a logstica no se refere apenas distribuio fsica e sim,
a gesto de estoques, armazenagem, distribuio, gesto de compras
e transporte, alm das atividades de apoio. Ao longo do tempo, a logstica vem
evoluindo, passando de aes isoladas para aes sinrgicas, ou seja,
logstica integrada e, atualmente, supply chain management (gerenciamento
da cadeia de suprimentos), aspectos estes que sero aqui abordados.
2. Desenvolvimento

do conceito de logstica

Para a plena compreenso da logstica necessrio no apenas o domnio dos

conceitos e prticas, mas tambm um amplo entendimento de sua evoluo
histrica e sua correlao com a evoluo de todo o gerenciamento industrial.
A viso evoluo histrica embasa uma viso crtica da situao atual, assim
como das tendncias logsticas.
Cinco etapas principais na evoluo logstica so apontadas em estudos
recentes por Fleury et al (2000), sendo a primeira chamada do campo ao
mercado, situada no incio do sculo XX, teve como foco o problema de
escoamento da produo agrcola. O marco inicial desta etapa a publicao
por John F. Crowell, em 1901, de um tratado sobre os custos e fatores que
afetam a distribuio dos produtos agrcolas. Este foi o primeiro texto a abordar
tais assuntos.

A segunda etapa, funes segmentadas, ocorreu entre os anos 1940 e 1960

e caracterizava-se pela especializao e nfase nos desempenhos funcionais.
Nesses anos o enfoque logstico era departamental, e os esforos eram todos
para melhorar a eficincia dos elos, sem preocupao a integrao da cadeia.
A partir de 1960 inicia a terceira etapa, chamada funes integradas. O
enfoque ento era na integrao da logstica interna, com nfase no conceito
de custo total e no tratamento sistmico. Nesta poca surge a primeira grande
associao de profissionais e acadmicos de logstica, o National Council of
Physical Distribution Management NCPDM. O conselho define logstica com
sendo:
Logstica consiste das atividades associadas movimentao eficiente de
produtos acabados, desde o final da linha de produo at o consumidor, e, em
alguns casos, inclui a movimentao de matria-prima da fonte de suprimentos
at o incio da linha de produo. Estas atividades incluem o transporte, a
armazenagem, o manuseio dos materiais, o empacotamento, o controle de
estoques, a escolha da localizao de plantas e armazns, o processamento
de ordens, as previses de ordens e os servios aos clientes. (1962).
A quarta etapa, foco no cliente, tem inicio a partir de 1980 e enfoca o estudo
da produtividade e do custo dos estoques. desta poca a mudana do
NCPDM para CLM Council of Logistical Management. A definio de
logstica ento passou a ser:
Logstica o processo de planejamento, implementao e controle da
eficincia, do custo efetivo do fluxo e estocagem dos materiais, do inventrio de
materiais em processo de fabricao, das mercadorias acabadas e
correspondentes informaes, desde o ponto de origem at o ponto de
consumo, com a finalidade de ajustar s necessidades do cliente. (1986).
Por fim, a ltima etapa a logstica como elemento diferenciador, que
corresponde a atualidade. Agora a logstica vista como meio de obter
vantagem competitiva. Tambm se destaca o surgimento do conceito de
gerenciamento da cadeia de suprimentos (supply chain management). Na
dcada de 2000 o CLM muda seu nome para Council of Supply Chain
Management Professionals CSCMP e a definio de logstica do novo
conselho passa a ser:
Gerenciamento Logstico a parte da gesto da cadeia de suprimentos que
planeja, implementa e controla de maneira eficiente e efetiva os fluxos diretos e
reversos, a armazenagem de bens, os servios e informaes relacionadas
entre o ponto de origem e o ponto de consumo a fim de encontrar os
requerimentos dos clientes.
Por fim, a Figura 1 apresenta um resumo esquemtico da definio de logstica .

Figura 1 Definio esquemtica de logstica.

A tabela 1 de Mller & Johansen (1992) apresenta a evoluo logstica sob
outra perspectiva, relacionando o ambiente empresarial, o foco da indstria e o
foco logstico.

Tabela 1 Evoluo do foco da logstica

A evoluo logstica tambm pode ser estudada do ponto de vista de suas
subdivises, como apresentado na Figura 2.
Figura 2 Evoluo funcional
A linha evolutiva indica uma maior integrao funcional, culminando na
Logstica Integrada dos dias atuais, que extrapola os limites da empresa,
conectando as funes logsticas de toda a cadeia de suprimentos, desde o
fornecedor primrio at o consumidor final.
A evoluo apresentada na Figura 2 tambm pode ser tratada como a
mudana de foco logstico interno para logstico externo, ou seja, o foco passou
de produtividade, lead-times e custos logsticos para a relao entre empresas
e outros membros do sistema logstico.
Mller (1995) apresenta ainda um mapa de conceitos logsticos (Figura 3),
organizado em forma matricial de acordo com o foco estratgico-operacional e
foco em suprimentos-clientes.
Figura 3 Mapa de conceito logstico
Os conceitos logsticos apresentados no mapa ainda poderiam ser divididos em
orientaes bsicas da estratgia logstica.

Logstica Orientada para Recursos: procura a obteno de vantagens

competitivas no gerenciamento dos diferentes recursos (capital, materiais,
pessoas). Exemplo desta orientao o Gerenciamento de Materiais, que tem
foco operacional e em suprimentos.
Logstica Orientada para a Informao: procura vantagens competitivas
atravs da gesto da informao. Nesta categoria pode-se incluir o
Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management), que
procura facilitar a troca de informaes entre os participantes da cadeia para
melhorar o desempenho global.
Logstica Orientada para o Usurio: tem o foco no cliente final. O
Marketing Logstico pertence a esta categoria, uma vez que procura perceber
os anseios dos clientes relacionados logstica.
3. Paradigmas em Logstica
O estudo da disciplina de logstica sugere a existncia de paradigmas, ou seja,
diferentes abordagens para o problema logstico. Mller sugere a existncia de
trs paradigmas: o paradigma clssico, o genrico e o conceitual. J Wanke
(2003) trata dois paradigmas, o paradigma do custo total e o paradigma da
melhoria de processos. A figura 9 apresenta os paradigmas de Mller
classificados de acordo com sua complexidade organizacional e tecnolgica.

Figura 4 Paradigmas em Logstica

O paradigma clssico, equivalente ao paradigma de custo total apresentado
por Wanke, representa a abordagem analtica tradicional da logstica. De
acordo com esta viso, os problemas logsticos so claramente definidos e
podem ser modelados matematicamente. O foco maior em ferramentas de
apoio deciso e o objetivo minimizar o custo total, de acordo com o modelo
de anlise de custo total (Figura 3-8).
O paradigma genrico possui forte relao com a informtica. Nesta
abordagem, as funes logsticas so tratadas separadamente e integradas por
ferramentas computacionais. O foco nas funes administrativas da empresa.
Hoje considerado o estado da prtica, uma vez que amplamente adotado
pelas empresas. A Figura 10 apresenta uma evoluo dos softwares
organizacionais. Cabe destacar que o SCM extrapola o paradigma genrico,
uma vez que possui uma proposta de integrao de toda a cadeia de
suprimentos, o que vai ao encontro da abordagem conceitual da logstica.

Figura 5 Evoluo dos Softwares Organizacionais (BEYER, 2004).

O paradigma conceitual utilizado para conceituar problemas que no
possuem estrutura funcional, e cujo propsito explicar o comportamento e
definir estratgias para um gerenciamento efetivo. Variveis qualitativas e
relacionamentos complexos esto inclusos neste paradigma. Um exemplo
desta abordagem o conceito de servio ao cliente, definido como um
instrumento para indicar um nvel de eficcia logstica e, alm disso, ajudar a
decidir como priorizar os recursos. Em suma, o concito utilizado para a
tomada de deciso estratgica. Essa abordagem considerada o estado da
arte, sendo atualmente praticada por poucas empresas de nvel mundial.
Wanke ainda apresenta o paradigma de melhoria continua, no que o objeto de
trabalho so os fluxos de produtos. Esta abordagem observa diferenas entre
os fins (fluxo de produtos), que estariam diretamente relacionados com as
melhorias de processos, e os meios (recursos), que esto relacionados com as
melhorias das tarefas.
Por fim a Figura 6 apresenta o estado futuro da logstica, que exige solues e
alta complexidade organizacional que estejam alinhadas a sofisticao
tecnolgica necessria para que a empresa se mantenha gil e competitiva.

Figura 6 Nova situao logstica

4. Componentes da Logstica
A logstica composta de atividades primrias (transporte, manuteno de
estoques e processamento de pedidos), as quais possuem fundamental
importncia na reduo de custos e maximizao do nvel de servios. As
demais atividades (armazenagem, manuseio de materiais, embalagem,
suprimentos, planejamento e sistemas de informao) so consideradas
atividades de apoio, pois do suporte s atividades primrias com o intuito de
satisfazer e manter clientes, alm de maximizar a riqueza dos proprietrios.

4.1 Gesto de estoques

As organizaes procuram atender seus clientes imediatamente,
disponibilizando a quantidade desejada, a fim de superar a concorrncia,
implicando, por vezes, em um volume demasiado de produtos em estoque. A
m administrao dos estoques pode ocasionar investimentos de capital
desnecessrios e conseqentemente a perda de mercado consumidor. O
estoque compreende desde a matria-prima, produtos e peas em processo,
embalagem, produto acabado, materiais auxiliares, de manuteno e de
escritrio, at os suprimentos.
Dessa forma, as empresas vm buscando a reduo da quantidade de
produtos estocados e, para um maior controle e gerenciamento dos mesmos,
as organizaes utilizam-se de sistemas cada vez mais sofisticados, a fim de
determinar o nvel de segurana dos estoques, a qualidade do bem ou servio,
alm da quantidade ideal a ser comprada.
Os estoques devem ser monitorados e avaliados constantemente, pois a
gesto dos mesmos, depende cada vez mais de parmetros para mensurar e
controlar os produtos que so mantidos em estoques. Isso porque os estoques
detm grande parte dos custos logsticos, em funo de envolver os custos de
pedido, manuteno, falta de produtos, alm de aplices de seguros,
obsolescncia, perdas e pessoal especializado.
4.2 Armazenagem
A armazenagem trata de procedimentos que visam conservao e controle
das mercadorias estocadas para posterior utilizao e distribuio. Os itens,
aps recebimento, so armazenados em depsitos ou centros de distribuio,
os quais so escolhidos de acordo com o produto a ser estocado e sua
quantidade, alm da distncia do cliente e o transporte, relacionando o melhor
custo-benefcio para todos os envolvidos.
Os centros de distribuio podem ser em depsitos prprios, administrados
pela empresa, em depsitos pblicos ou em depsitos contratados, os quais
aliam caractersticas dos primeiros (BOWERSOX e CLOSS, 2001). A gesto de
armazenagem, se bem administrada, proporciona empresa maior vantagem
no que se refere reduo de custos, tempo de deslocamento e maior
agilidade em atender seus clientes com qualidade.
4.3 Distribuio
O processo de distribuio no se refere apenas ao transporte de matriasprimas ou produtos, trata-se de uma atividade que engloba os procedimentos
adotados, os servios, o transporte de materiais e produtos, a fim de satisfazer
as necessidades e desejos dos clientes com qualidade, agilidade, ao menor
custo.
As etapas que compem os canais de distribuio dos produtos e materiais
iniciam-se com o pedido do cliente, que transmitido e processado,
posteriormente o mesmo separado e transportado at o cliente para ser
entregue, conseqentemente se o cliente sentir-se satisfeito, formar-se- um
ciclo, ou seja, uma relao de fidelidade entre o fornecedor e cliente.

4.4 Gesto de Compras

A gesto de compras abrange desde a escolha do fornecedor at a entrada dos
suprimentos na organizao, assim, o pedido deve atender s necessidades e
exigncias dos clientes, no que se refere qualidade, quantidade, prazos,
custos, entre outros requisitos, alm de envolver elevado volume de recursos.
O responsvel pelas compras na organizao responde pela aquisio de
materiais na quantidade e qualidade desejadas, no tempo necessrio ao
melhor preo possvel, do fornecedor adequado.
O sucesso da gesto de compras est relacionado ao gerenciamento dos
pedidos, visando satisfao do cliente. Com base em informaes
estratgicas de seus clientes potenciais a organizao identifica as
necessidades dos mesmos, desenvolvendo um relacionamento de parceria.
Essa parceria desenvolvida no s com clientes, mas com fornecedores, que
so de extrema relevncia na obteno de baixos nveis de estoque e o
ressuprimento contnuo. Atravs da parceria com fornecedores, as
organizaes conseguem negociar o volume de pedidos, fracionando o
fornecimento em menores quantidades, reduzindo assim, seus estoques e
satisfazendo seus clientes.
4.5 Transporte
O transporte engloba as diferentes formas de movimentar os materiais ou
produtos, seja interna ou externamente. A escolha do transporte adequado est
diretamente relacionada qualidade dos servios junto ao cliente, variando de
acordo com o produto, com a distncia e com os custos.
O transporte de produtos ou matrias-primas ocorre atravs de modais que
podem ser rodovirios, ferrovirios, areos, dutovirios ou navais, cuja escolha
considera o custo, o tempo de entrega e as possveis variaes de
adaptabilidade dos respectivos modais carga e destino. Atualmente, no
Brasil, o transporte rodovirio vem sendo o mais utilizado, com participao de
63% (BERTAGLIA, 2003), proporcionando a entrega de forma gil e precisa, no
local e condies desejadas pelo cliente, alm de ser confivel e estar
disponvel em todo o territrio nacional.
De acordo com o quadro 01, identifica-se os tipos de transporte e algumas de
suas particularidades:
Quadro 01 Tipos de modais
Tipo de
Transporte
Ferrovirio
Rodovirio
Hidrovirio
Dutovirio

Caractersticas Custos
Altos custos fixos em equipamentos, terminais, vias frreas;
custos variveis baixos.
Custos fixos baixos e custo varivel mdio (combustvel,
pneus, manuteno).
Custo fixo mdio-alto (navios e equipamentos) e custo varivel
baixo (capacidade para transportar grandes quantidades).
Custos fixos mais elevados (direitos de acessos, construo de
dutos) e custo varivel mais baixo.

Aerovirio

Custo fixo alto (aeronaves) e custo varivel alto (combustvel

mo de obra, manuteno).
Fonte: ADM Brasil Logstica, 2005.

Fleury (2000) classifica os modais de transporte de acordo com a estrutura de

custos, sendo que o modal ferrovirio possui altos custos fixos e um custo
varivel baixo; o modal rodovirio possui custos fixos baixos e um custo
varivel mdio; o aquavirio possui um custo fixo mdio e um custo varivel
baixo; o modal dutovirio possui um custo fixo mais elevado e um custo
varivel mais baixo; j o modal aerovirio possui um custo fixo e um custo
varivel alto.
5. Objetivos da Logstica
Segundo a SOLE (Society of Logistics Engineers), as finalidades da logstica
podem ser compreendidas nos 8 Rs a seguir1:

Right Material ( materiais justos)

Right Quantity (na quantidade justa)
Right Quality (de justa qualidade)
Right Place (no lugar justo)
Right Time (no tempo justo)
Right Method (com o mtodo justo)
Right Cost (segundo o custo Justo)
Right Impression (com uma boa impresso)
Como objetivo primordial da logstica empresarial, Ching (2001), evidencia a
entrega dos produtos ou servios ao comprador potencial no local, tempo e
momento corretos, ao menor custo possvel e nas condies pr-determinadas.
Coyle (1992) definiu a misso da logstica como: garantir a disponibilidade do
produto certo, na quantidade certa, nas condies certas, no local certo, no
tempo certo, para o cliente certo, e a um custo certo. J Bowerssox define a
misso de logstica de maneira sucinta como sendo o balanceamento das
expectativas em relao ao servio e dos custos, de tal maneira que os
objetivos do negcio sejam alcanados. Pode-se afirmar que, um dos objetivos
da logstica aumentar o grau de satisfao do cliente e, para atingir essa
meta, necessrio aplic-la s reas funcionais e em campos de atividades:

Funo de projetos e tecnologias: unificao dos componentes; projeto

orientado facilidade de manuteno; sincronizao da vida til dos
componentes de montagem; projeto de produtos facilmente transportveis;
modularizao da embalagem; projeto orientado segurana, com economia
dos componentes de matrias-primas, recuperao e reutilizao das mesmas;
Funo de abastecimento de materiais e componentes: abastecimento
sincronizado com a produo; com um Lead Time (tempo de controle da
produo) breve; abastecimento de materiais e componentes de qualidade
elevada; abastecimento a custos limitados; respondendo com flexibilidade s
variaes da produo;
Funo de produo: permitir a manuteno de uma excelente
qualidade; comprimir o estoque e o que existe na produo;

Funo de distribuio fsica: breve Lead Time entre o recebimento dos

pedidos e a expedio; distribuio fsica com expedies sem erros,
respeitando os tempos de entrega desejados pelos clientes, custos reduzidos,
em condies de responder aos picos da demanda;
Funo de marketing e de venda: reorganizao dos canais distributivos
at os clientes; modalidades dos empenhos de distribuio fsica entre os
encarregados das vendas, modalidades relativas aos servios de entregas,
ideais do after service(aps a oferta do servio), exposies e amostra dos
produtos nas lojas.
6. Consideraes sobre a Logstica
A logstica responsvel pela integrao e sincronia entre dois fluxos: o de
informaes e o fsico. Dessa forma, atravs da logstica possvel assegurar
a satisfao do cliente ao longo do tempo, em cadeia desde os
fornecedores, transportes, distribuidores, varejista, clientes, fluxo de materiais,
recuperao e reciclagem, fluxo de informao, fluxo financeiro e recursos
humanos.
Para satisfazer essas exigncias, no suficiente que logstica se ocupe
somente da entrega dos produtos aos clientes, dos artigos comerciais e dos
servios que possui no momento. Necessita, tambm, reorganizar globalmente
as funes de abastecimento de materiais, componentes, de produo e de
compra no atacado, a funo de desenvolvimento dos produtos e de
distribuio fsica, a funo de vendas e, assim por diante; necessrio
estrutur-las juntamente e fazer das mesmas um sistema. As vrias empresas
devem definir solidariamente suas finalidades, extraindo-as dos contedos
desses conceitos.
O gerenciamento logstico busca contribuir para a excelncia no processo de
gerenciamento e estratgia organizacional, visando reduo de custos e
melhoria dos servios das companhias.

Fonte
http://www.logisticadescomplicada.com/logistica-empresarial-conceitos-edefinicoes/
http://www.logisticadescomplicada.com/do-conceito-de-logistica-a-logisticaempresarial/
http://www.fontedosaber.com/administracao/logistica-empresarial.html
http://pt.scribd.com/doc/26566023/Logistica-Empresarial#scribd
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Do conceito de logstica logstica empresarial

O transporte e a estocagem so to velhos quanto o prprio comrcio. A logstica como a conhecemos,

por outro lado, teve suas origens junto aos militares. Ainda no sculo XIX a logstica no contexto militar
era definida como a arte prtica de movimentar exrcitos.
Apesar do papel central junto aos exrcitos, a logstica demorou mais para entrar no mundo empresarial.
Foi graas ao motor a vapor (sculo XVIII) e principalmente s redes ferrovirias (sculo XIX) que o
transporte passou a cobrir uma distncia considervel em pouco tempo, o que tornou possvel
movimentar de maneira barata os bens de consumo por milhares de quilmetros. Depois, com a linha de
montagem (da qual o carro Ford T um exemplo clebre) foi possvel organizar melhor uma rede de
suprimentos para atender s demandas especficas. A produo em massa estimulou a pesquisa em
outras reas, como nos problemas de gesto. Dois destes problemas so o Lote Econmico de
Compras e o Lote Econmico de Produo, estudados naquela poca mas que so atuais ainda hoje.

A logstica industrial cresceu durante o sculo XX. Naquela poca, ainda

falava-se em distribuio fsica, um assunto que era ligado tanto ao marketing quanto logstica.
Imagine que j era importante para gerenciar a distribuio de produtos agrcolas, uma vez que os
centros urbanos distanciavam-se cada vez mais dos locais de produo de alimentos. Muito falava-se
sobre os custos logsticos, mas ningum discutia a relao entre eles (custos de armazenagem, de
estoques, de transportes). Pouco entendia-se desta relao, pois faltavam ferramentas quantitativas
para analisar as questes que ligavam cada um destes custos. Esta situao mudaria logo, mais uma vez
graas aos militares.
Pouco antes da Segunda Guerra Mundial, um grupo multidisciplinar se formou na Inglaterra para
desenvolver os radares. Este grupo de pesquisadores fazia uma pesquisa sobre as operaes, que
serviu para ajudar os aliados a planejar os ataques contra os submarinos alemes, proteger os navios e
aumentar a preciso dos bombardeios. Essa pesquisa sobre as operaes era o incio da pesquisa
operacional.
De maneira geral, a pesquisa operacional consiste na aplicao de mtodos cientficos para resolver
problemas de deciso complexos baseando-se na gesto de sistemas de grande porte. Aps o fim da
guerra, os esforos para a melhoria da logstica militar por meio da pesquisa operacional estavam bem
avanados. Foi neste contexto que George B. Dantzig desenvolveu o mtodo simplex que permite
resolver de maneira eficaz programas lineares e que a base de muitos algoritmos de otimizao
utilizados at hoje (como por exemplo a ferramenta Solver que existe dentro do MS Excel). Na mesma
poca, o primeiro computador digital de uso geral entrava em funcionamento o ENIAC que foi logo
seguido pelo SEAC, que resolvia em um dia problemas de aproximadamente 75 variveis e 50 restries,
algo bem modesto quando comparado aos milhes de variveis e restries que compem os modelos
que resolvemos frequentemente hoje em dia.
Durante os anos 50, comearam os estudos sobre como as ferramentas e tcnicas militares poderiam
ajudar o mundo empresarial. Na logstica, foram logo identificados vrios problemas que poderiam ser
resolvidos com auxlio da pesquisa operacional. A localizao de armazns e de centros de distribuies,
o planejamento de transportes, a gesto dos estoques, apreviso da demanda e muitos outros problemas
ligados ao fornecimento, produo e distribuio eram semelhantes aos problemas resolvidos no
contexto militar.
Com a chegada dos computadores nas empresas, foi possvel acumular informaes sobre a produo, o
nvel de estoques e a movimentao entre diferentes instalaes, armazns e pontos de venda. Durante
os anos 60 apareceram os primeiros sistemas informatizados de planejamento de necessidades de
materiais (MRP na sigla em ingls).
Alguns j viam uma revoluo que levaria ao tratamento automatizado dos problemas de deciso com
apoio de ferramentas quantitativas. Este entusiasmo, apesar de ter fundamento, era um pouco prematuro.

Os computadores daquela poca, apesar do tamanho, tinham capacidade de processamento bastante

limitada. Alm disso, os sistemas desenvolvidos eram bons individualmente (como para a gesto de
estoques, para o transporte ou para a localizao de novas instalaes), mas falhavam por no
considerar as relaes entre cada parte do grande sistema empresarial.

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Logstica Empresarial
INTRODUO
At poucos anos atrs a logstica empresarial, como estrutura organizada e
integrada, era solenemente ignorada pela maioria das empresas manufatureiras e
prestadoras de servio no Brasil.
Com a abertura comercial, a partir do incio da dcada de 90, tornou-se crescente
a necessidade das empresas brasileiras desenvolverem maior competitividade nos
mercados nacional e internacional.
O crescimento dos mercados nacionais e internacionais, a expanso das linhas de
produtos e as possibilidades enormes das telecomunicaes, fazem da distribuio
e do processo logstico um conjunto importante das operaes gerenciais. As
chamadas fronteiras logsticas em geral so consideradas como as ltimas etapas
que podem ser exploradas para aumentar a praticabilidade das empresas de
qualquer categoria de obter a manter vantagens diferenciais competitivas.
Ao analisar os conceitos bsicos de logstica que so utilizados no dia a dia das
empresas, necessrio base-lo em uma estrutura terica, estabelecendo um
paradigma logstico, que podemos chamar de logstica integrada.
As atividades logsticas afetam os ndices de preos, custos financeiros,
produtividade, custos de energia e satisfao dos clientes.
No clima econmico rigoroso de hoje, em que os mercados em expanso so
poucos em que os novos concorrentes globais esto acirrando a competitividade,
os negcios passaram inevitavelmente a enfatizar, como ponto central, as
estratgias que estabelecem uma lealdade de longo prazo com o cliente.
O reconhecimento de que o relacionamento com o cliente a chave para os lucros
a longo prazo trouxe consigo a compreenso da importncia crucial de estabelecer

um servio diferenciado ao cliente. Como os mercados apresentam cada vez mais

caractersticas do alto consumo, em que os clientes vem pouca diferena entre as
caractersticas fsicas ou funcionais do produto, h vrios produtos similares,
atravs da prestao especial de servios, que cada organizao faz a sua
diferena.
Um servio eficaz ao cliente no se consegue somente atravs de empregados
motivados embora isso seja um pr-requisito, mas por meio dos sistemas
logsticos que permitam a entrega do produto dentro dos padres exigidos pelo
cliente.
Este trabalho procura dar uma viso geral da administrao de atividades
logsticas em um ambiente organizacional. Esta administrao est voltada
quelas atividades necessrias para deixar produtos e servios disponveis aos
clientes no momento, local e forma (condio) desejados. Primeiramente, introduzse a essncia da logstica empresarial, define-se sua misso e faz-se uma
descrio de sua histria.
Em seguida, aborda-se, de maneira sucinta, as atividades primrias da logstica,
sendo estas transporte, gesto de estoque e processamento de pedidos; e
incluindo tambm de forma breve algumas das atividades de apoio, dentre elas:
armazenagem, manuseio de materiais, embalagem, obteno e administrao de
informaes. O propsito aqui oferecer uma compreenso bsica de cada
atividade e de sua operao mais do que tentar compreend-las
pormenorizadamente.
Finalmente, destaca-se a importncia da logstica para a obteno da vantagem
competitiva e os desafios do gerenciamento logstico.

CONCEITUANDO LOGSTICA
A logstica empresarial estuda como a administrao pode prover melhor o nvel de
rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores, atravs de
planejamento, organizao e controles efetivos para atividades de movimentao e
armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos. Ela trata de todas as
atividades de movimentao e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos
desde o ponto de aquisio da matria-prima at o ponto de consumo final, assim
como dos fluxos de informao que colocam os produtos em movimento, com o
propsito de providenciar nveis de servios adequados aos clientes a um custo
razovel.
Existem muitas maneiras de definir o conceito de logstica. Neste trabalho
estaremos adotando o conceito de Logstica definido pela organizao Council of
Logistics Management CLM:

Logstica so os processos da cadeia de suprimentos (supply chain) que

planejam, estruturam e controlam, de forma eficiente e eficaz, o fluxo de
armazenamento dos bens dos servios e da informao relacionada, desde o
ponto de origem at o ponto de consumo, para satisfazer o requisito do cliente.
CLM (2000)
Dentro da logstica integrada temos que fazer uma diferenciao entre as variantes
da logstica:
A logstica de abastecimento a atividade que administra o transporte de materiais
dos fornecedores para a empresa, o descarregamento no recebimento e
armazenamento das matrias primas e concorrentes. Estruturao da modulao
de abastecimento, embalagem de materiais, administrao do retorno das
embalagens e decises sobre acordos no sistema de abastecimento da empresa.
A logstica de distribuio a administrao do centro de distribuio, localizao
de unidades de movimentao nos seus endereos, abastecimento da rea de
separao de pedidos, controle da expedio, transporte de cargas entre fbricas
e centro de distribuio e coordenao dos roteiros de transportes urbanos.
A logstica de manufatura a atividade que administra a movimentao para
abastecer os postos de conformao e montagem, segundo ordens e cronogramas
estabelecidos pela programao da produo. Desovas das peas conformadas
como semi-acabados e componentes, armazenamento nos almoxarifados de semiacabados. Deslocamento dos produtos acabados no final das linhas de montagem
para os armazns de produtos acabados.
A logstica organizacional a logstica dentro de um sistema organizacional, em
funo da organizao, planejamento, controle e execuo do fluxo de produtos,
desde o desenvolvimento e aquisio at produo e distribuio para o
consumidor final, para atender s necessidades do mercado a custos reduzidos e
uso mnimo de capital.
Um outro fator importante que surgiu com a evoluo da logstica foi a Logstica
Reversa, que a rea da logstica empresarial associada a retornos de produtos,
reciclagem, substituio de materiais, reutilizao de materiais, descarte de
resduos e reformas, reparos e remanufatura.
A misso do gerenciamento logstico planejar e coordenar todas as atividades
necessrias para alcanar nveis desejveis dos servios e qualidade ao custo
mais baixo possvel. Portanto, a logstica deve ser vista como o elo de ligao
entre o mercado e a atividade operacional da empresa. O raio de ao da logstica
estende-se sobre toda a organizao, do gerenciamento de matrias-primas at a
entrega do produto final.

EVOLUO HISTRICA DA LOGSTICA EMPRESARIAL

At a dcada de 40 o mundo empresarial era caracterizado por:
Alta produo;
Baixa capacidade de distribuio;
Despreocupao com custos;
Inexistncia do conceito de logstica empresarial.
De 1950 a 1965 surge o conceito de logstica empresarial, motivado por:
Uma nova atitude do consumidor;
Pelo desenvolvimento da anlise de custo total;
Pelo incio da preocupao com os servios ao cliente e de maior ateno com os
canais de distribuio.
De 1965 a 1980:
Consolidao de conceitos;
Colaborao decisiva da logstica no esforo para aumentar a produtividade da
energia, visando compensar o aumento dos fretes, conseqncia:
Crise do petrleo;
Crescimento dos custos da mo-de-obra;
Crescimento dos juros internacionais.
Aps 1980:
Desenvolvimento revolucionrio da logstica decorrente das
ocasionais:
Pela globalizao;
Pelas alteraes estruturais na economia mundial;
Pelo desenvolvimento tecnolgico.

demandas

A evoluo da logstica empresarial tem incio a partir de 1980, com as demandas

decorrentes da globalizao, alterao estrutural da economia mundial e
desenvolvimento tecnolgico, tendo como conseqncia a segmentao da
logstica empresarial em trs grandes reas:
1. Administrao de materiais: que o conjunto de operaes associadas ao fluxo
de materiais e informaes, desde a fonte de matria-prima at a entrada na
fbrica; em resumo disponibilizar para produo; sendo que participam desta
rea os setores de: Suprimentos, Transportes, Armazenagem e Planejamento e
Controle de Estoques.
2. Movimentao de materiais: transporte eficiente de produtos acabados do final
de linha de produo at o consumidor; sendo que fazem parte o PCP
(Planejamento e Controle da Produo), Estocagem em processo e Embalagem.
3. Distribuio fsica: que o conjunto de operaes associadas transferncia
dos bens objeto de uma transao desde o local de sua produo at o local
designado no destino e no fluxo de informao associado, devendo garantir que os
bens cheguem ao destino em boas condies comerciais, oportunamente e a
preos competitivos; em resumo tirar da produo e fazer chegar ao cliente.
Participam os setores de Planejamento dos Recursos da Distribuio,
Armazenagem, Transportes e Processamento de Pedido.
ATIVIDADES PRIMRIAS DA LOGSTICA
Transporte
Gesto de Estoque
Processamento de Pedidos
As atividades primrias so primordiais para atingir os objetivos logsticos de custo
e nvel de servios j que ou elas contribuem com a maior parcela do custo total da
logstica ou elas so essenciais para a coordenao e o cumprimento da tarefa
logstica.
Transportes: Atividade muito importante pois absorve de um a dois teros dos
custos logsticos. essencial, pois nenhuma firma moderna pode operar sem
providenciar a movimentao de suas matrias-primas ou de seus produtos
acabados de alguma forma. Adiciona valor de lugar ao produto.
Gesto de Estoques: Para se atingir um grau razovel de disponibilidade de
produto, necessrio manter estoques, que agem como reguladores entre a oferta
e a demanda. Responsvel por aproximadamente um a dois teros dos custos
logsticos. Agrega valor de tempo ao produto.

Processamento de Pedidos: Sua importncia deriva no fato de ser um elemento

crtico em termos de tempo necessrio para levar bens e servios aos clientes.
Atividades de apoio
Armazenagem
Manuseio de Materiais
Embalagem
Obteno
Administrao de Informaes
Apesar de transportes, manuteno de estoques e processamento de pedidos
serem os principais elementos que contribuem para a disponibilidade e a condio
fsica de bens e servios, h uma srie de atividades adicionais que apiam estas
atividades primrias. Elas so:
Armazenagem: Refere-se administrao do espao necessrio para manter
estoques. Envolve problemas como: localizao, dimensionamento da rea,
arranjo fsico, configurao do armazm.
Manuseio de Materiais: Est associada com a armazenagem e tambm apia a
manuteno de estoques. Est relacionada movimentao do produto no local
de estocagem.
Embalagem: Seu objetivo movimentar bens sem danific-los alm do
economicamente razovel.
Obteno: a atividade que deixa o produto disponvel para o sistema logstico.
Trata da seleo das fontes de suprimento, das quantidades a serem adquiridas,
da programao de compras e da forma pela qual o produto comprado. No
deve ser confundida com a funo de compras, pois esta envolve detalhes de
procedimento, tais como a negociao de preos e avaliao de vendedores, que
no so relacionados com a tarefa logstica.
Administrao de Informaes: Nenhuma funo logstica dentro de uma firma
poderia operar eficientemente sem as necessrias informaes de custo e
desempenho. Manter uma base de dados com informaes importantes por
exemplo: localizao dos clientes, volumes de vendas, padres de entregas e
nveis de estoques apia a administrao eficiente e efetiva das atividades
primrias e de apoio.

Obtendo vantagem competitiva atravs da Logstica

Das muitas mudanas que ocorreram no pensamento gerencial nos ltimos 10
anos, talvez a mais significativa tenha sido a nfase dada procura de estratgias
que proporcionassem um valor superior aos olhos do cliente.
A vantagem competitiva no pode ser compreendida olhando-se para uma
empresa como um todo. Ela deriva das muitas atividades discretas que uma
organizao desempenha projetando, produzindo, comercializando, entregando e
apoiando seu produto. Cada uma dessas atividades pode contribuir para a posio
de custo relativo da empresa e criar a base para a diferenciao.
A cadeia de valor desdobra a empresa em suas atividades estrategicamente
relevantes, para compreender o comportamento dos custos e as fontes de
diferenciao existentes ou potenciais. Uma organizao ganha vantagem
competitiva executando estas atividades estrategicamente importantes de maneira
mais barata ou melhor do que seus concorrentes.
A vantagem competitiva surge da maneira como as empresas desempenham
estas atividades discretas dentro da cadeia de valor. Para ganhar vantagem
competitiva sobre seus rivais, uma empresa deve proporcionar valor para seus
clientes desempenhando as atividades de modo mais eficiente do que seus
concorrentes ou desempenhando atividades de forma que crie maior valor
percebido pelo comprador.
No se pode mais admitir que um bom produto se venda por si s e que o
sucesso de hoje esteja garantido para amanh, temos ento a importncia
estratgica da logstica empresarial. A qualidade que no passado constituiu um
instrumento de competitividade hoje um pressuposto assumido.
Podemos citar como as fontes atuais de diferencial competitivo duradouro a
vantagem de custo. A vantagem de custo pode ser obtida atravs da administrao
logstica, que permite racionalizao e reduo de custos, do aumento de
produtividade por diversos meios e da economia de escala, que leva diluio de
custos fixos.
A concentrao de produo e armazenagem um exemplo do diferencial de
vantagem de custo, onde em decorrncia da necessidade de reduzir custos, as
empresas tm pensado e investido em fbricas para propiciar o crescimento da
produo de um conjunto reduzido de produtos, numa nica planta, com o objetivo
de obter economias de escala e centralizando estoques visando reduo dos
nveis de estoque.
Em conseqncia dessa concentrao pode-se tambm induzir: o crescimento
dos custos logstico, pelo aumento das distncias e a reduo do nvel de

atendimento ao cliente, em funo do afastamento dos mercados. Portanto,

nessas circunstncias torna-se necessrio um grande esforo para oferecer ao
cliente um diferencial, que pode ser obtido atravs da administrao logstica.

Pode-se afirmar ento que o gerenciamento logstico tem grande potencial para
auxiliar a organizao de alcanar tanto a vantagem em custo/produtividade como
a vantagem em valor.
O desafio do Gerenciamento Logstico
Uma das mais importantes tendncias comerciais do sculo XX foi emergncia
da Logstica como conceito integrado que abrange toda a cadeia de suprimentos,
desde a matria-prima at o ponto de consumo.
A filosofia fundamental, que est por trs deste conceito, a do planejamento e
coordenao do fluxo de materiais da fonte at o usurio como um sistema
integrado, em vez de, como o caso to freqente, gerenciar o fluxo de bens
como uma srie de atividades independentes.
Desta forma, sob o regime de gerenciamento logstico, o objetivo ligar o
mercado, a rede de distribuio, o processo de fabricao e a atividade de
aquisio, de tal modo que os clientes sejam servidos com nveis cada vez mais
altos, ainda assim mantendo os custos baixos.
O ciclo de vida dos produtos est ficando cada vez menor, essa diminuio exige
informaes bem mais velozes, precisas e oportunas, que faz com que qualquer
falha na qualidade, quantidade ou processamento da informao seja fatal para a
empresa. O que temos presenciado em muitos mercados o efeito das mudanas
de tecnologia e da demanda do consumidor, que se combinam para produzir
mercados mais volteis em que um produto pode ficar obsoleto quase to logo
seja lanado.
Esse encurtamento do ciclo de vida tem criado srios problemas para o
gerenciamento logstico. De modo particular, os ciclos de vida curtos exigem
prazos menores, na verdade, nossa definio de prazo precisa ser mudada.
Tradicionalmente, prazo (lead-time) definido como perodo de tempo decorrido
entre o recebimento do pedido do cliente e a entrega do produto. Entretanto, no
ambiente atual, existe uma perspectiva mais ampla que precisa ser considerada. O
prazo real o tempo consumido desde a prancheta, passando pela aquisio de
material, fabricao e montagem, at a entrega do produto final. Este o conceito
de prazo estratgico, e o gerenciamento deste tempo a chave do sucesso no
gerenciamento das operaes logsticas.

O meio de alcanar o sucesso em tais mercados acelerar o movimento atravs

da cadeia de suprimentos e tornar todo o sistema logstico mais flexvel e sensvel
a estes mercados em mutao rpida.
Sendo assim, os principais desafios do gerenciamento logstico so:
1. Encurtar o fluxo logstico:
As empresas tendem a encurtar os fluxos logsticos e traz-los para prximo de
suas plantas o que permite a operao adotando-se os princpios de Just-in-Time
na entrega, e na fabricao, agilizando a colocao dos produtos no mercado.
Entende-se por just-in-time como filosofia de manufatura baseada na eliminao
de toda e qualquer perda e na melhoria contnua da produtividade. Envolve a
execuo com sucesso de todas as atividades de manufatura necessrias para
gerar um produto final, desde o projeto at a entrega. Os elementos principais do
Just-in-Time so: ter somente o estoque necessrio, quando necessrio; melhorar
a qualidade tendendo a zero defeito; reduo de tempo e tamanhos de lotes da
produo; revisar as operaes e realizar tudo isto a um custo mnimo. De forma
ampla, aplica-se a todas as formas de manufatura, sees de trabalho e
processos, bem como as atividades repetitivas.
2. Melhorar a visibilidade do fluxo logstico:
A visibilidade do fluxo logstico de vital importncia para a identificao dos
gargalos de produo e na reduo dos estoques, para isto as barreiras
departamentais devem ser quebradas e as informaes compartilhadas. As
estruturas devem ser voltadas para o mercado, caracterizadas pela qualidade dos
sistemas de informao.
3. Gerenciar a logstica como um sistema:
O processo logstico deve ser gerenciado de forma sistmica, pela importncia na
combinao da capacidade de produo com as necessidades do mercado.
importante que o processo reconhea os inter-relacionamentos e interligaes da
cadeia de eventos que conectam fornecedor ao cliente.
importante entender que o impacto de uma deciso em qualquer parte do
sistema causar reflexos no sistema inteiro.
Os gerentes devem identificar como finalidade principal adicionar valor ao seu
negcio pelo enfoque no fluxo de materiais.

A logstica tem como essncia a preocupao de obter vantagem competitiva em

mercados cada vez mais volteis, sobrevivendo s empresas que conseguirem
adicionar valor ao cliente em prazos cada vez menores.
A finalidade principal de qualquer sistema lgico a satisfao do cliente. Esta
uma idia simples, nem sempre fcil de entender por gerentes envolvidos com o
planejamento da produo ou controle de estoque, que parecem estar distante do
mercado. O fato evidente que todas organizaes possuem o servio ao cliente
como meta. Em verdade, muitas pessoas de empresas bem sucedidas comearam
a examinar os padres de seus servios internos para que todas as pessoas que
trabalham no negcio compreendessem que elas deveriam prestar servios para
algum, no caso o cliente.
O objetivo deve ser estabelecido de uma cadeia de clientes, que liga as pessoas
em todos os nveis de organizao, direta ou indiretamente, ao mercado; o
administrador forado a pensar e agir de forma sistmica, transformando a
logstica, de ferramenta operacional em ferramenta estratgica para as empresas.
CONCLUSO
Um dos acontecimentos decisivos para as mudanas na rea de Administrao
de Materiais, foi sem dvida o maior desafio que estamos vivendo no sculo XXI,
que a globalizao mundial. Segundo o dicionrio de Economia e Administrao,
de Paulo Sandroni, globalizao significa: o fim das economias nacionais e a
integrao cada vez maior dos mercados, dos meios de comunicao e dos
transportes.
A globalizao um processo de quebra das fronteiras entre os pases que abre
caminhos para a expanso do comrcio internacional.
A globalizao fez as empresas repensarem em suas estratgias competitivas: a
acelerao da transformao tecnolgica, a disputa em mercados globais contra
correntes globais e o aumento das expectativas dos consumidores so fatores a se
considerar, para a manuteno e prosperidade da empresa.
Com o progresso industrial a disponibilidade de ofertas mais amplas por parte de
mais competidores ocorre simultaneamente agilidade de escolha de fontes de
suprimento e de compra muito mais amplas, desta forma o mercado espera e
exige nveis de servio de maior eficincia e efetividade.
Para que as organizaes consigam atender a essas exigncias dos
consumidores, tm cada vez mais ampliado seu leque de opes de produtos e
servios, oferecendo, muitas vezes, no exatamente aquilo que os consumidores
realmente necessitam e querem.

Porm, a necessidade de algo e a oferta para suprir essa necessidade sempre

existiram e sempre existiro, mas hoje, se uma empresa quiser atender a uma
necessidade de compra oferecendo produtos bons e baratos, mas no se
comprometer a disponibiliz-los no momento certo, com o preo justo e de acordo
com as expectativas dos clientes, muito provavelmente no atingir seu objetivo de
venda. Diante de situaes como essa, as empresas comearam a perceber que
no basta vender, precisam disponibilizar. Em outras palavras, tem que existir
Logstica.
O cliente quer ter o produto com que sonha no momento em que for interessante
para ele. Para atender a essa necessidade, as empresas agora parecem entender
o quo importante ter um servio logstico eficiente em toda sua cadeia
produtiva, desde a coleta de matria-prima at a entrega do produto final, inclusive
com a chamada logstica reversa.
interessante que no comeo, as empresas estavam apenas interessadas em
praticar a Logstica como uma ferramenta meramente operacional para
escoamento de produo. Nessa poca, o atendimento ao cliente era algo que no
tinha valor, conforme a clebre frase de Henry Ford: Faremos o carro na cor que o
cliente quiser, desde que seja preto.
Com o passar do tempo, as empresas perceberam que se as necessidades dos
clientes fossem atendidas, maiores seriam as chances de que eles se tornassem
fiis, principalmente pela grande concorrncia que se iniciava. importante
destacar que durante os ltimos trinta anos, as empresas tambm buscaram se
estruturar internamente, investindo em reas e processos. A ltima fronteira para a
equalizao de suas atividades para atender as necessidades dos clientes e
controlar seus custos a rea de Logstica, que no era to valorizada e notada
como est sendo agora, da a principal razo para esse crescimento que estamos
presenciando.
Hoje, diante do cenrio mundial, as empresas perceberam que para atender as
necessidades dos clientes, impossvel trabalhar isoladamente. Por isso, tm
buscado a integrao entre fornecedores e clientes para conseguir chegar ao
cliente final, satisfazendo as necessidades do consumidor e conseguindo sucesso
nos negcios.
importantssimo destacar que a Logstica comea pela necessidade do cliente.
Sem essa necessidade, no h movimento de produo.
A logstica importante porque cria valor para os consumidores e fornecedores da
empresa, valores estes, expressos em tempo e lugar.
A Logstica Empresarial um forte elemento de diferenciao competitiva entre as
companhias, exercendo papel decisivo na sobrevivncia ou decadncia de uma

corporao. Os fatores logsticos se estabelecem desde os fornecedores de

matrias-primas e insumos, com os prestadores de servios, parceiros, clientes,
distribuio de produtos, enfim, com uma viso completa da cadeia de
suprimentos, em perfeita consonncia com os objetivos do negcio.
Na empresa moderna, h a necessidade de grande flexibilidade na produo, isto
, cada vez mais preciso fabricar produtos com muitos modelos, feitos em prazos
mais curtos, com vidas teis menores, devendo ser entregues em menos tempo ao
cliente. A Logstica traduz estes requisitos do negcio em realizaes fsicas,
garantindo o sucesso empresarial.
A Logstica tem um papel relevante na modernidade empresarial, em especial na
realidade brasileira; um elo produtivo insofismvel, que vem ganhando espao e
reconhecimento, na hora de focalizar custos, receitas e, principalmente, quando
configura a certeza da entrega no lugar certo, no tempo acordado e daquilo que foi
contratado. Os movimentos fsicos de produtos e insumos fazem parte de uma
rede complexa e varivel, requerendo especializao e conhecimento que
permitam, ao mesmo tempo, otimizar processos Logsticos e assegurar os
resultados dos negcios das empresas.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Gest%C3%A3o_da_cadeia_log%C3%ADstica
A gesto da cadeia logstica, (do ingls: Supply Chain Management), tambm conhecida
como gesto

da

cadeia

de

suprimentos no

Brasil, gesto

da

cadeia

de

fornecimento em Portugal, pipeline logstico ou rede logstica, consiste em todas as

partes relacionadas seja direta ou indiretamente, na execuo do pedido de um cliente. Ela
inclui no apenas o fornecedores ou o fabricante, mas tambm as transportadoras, os
armazns, varejistas e os consumidores finais.1
A palavra "Logistica" tem origem da palavra francesa"Logistique" que significa "a arte de
planejar".
Na cadeia logstica padro, as matrias-primas so procuradas e os bens so produzidos
em uma ou mais fbricas, transportadas para armazns como armazenamento intermdio,
e depois transportadas para os retalhistas ou clientes. As estratgias utilizadas para obter
uma cadeia logstica eficaz consideram as interaes entre os vrios nveis da cadeia
logstica, de forma a reduzir o custo e melhorar o servio prestado. A cadeia logstica
consiste nos fornecedores, centros de fabricao, armazns e centros de distribuio,
assim como matrias-primas, produtos no processo de fabricao, e produtos finais que
circulam entre as fbricas.

Assim a gesto da cadeia logstica consiste numa srie de aproximaes utilizadas para
integrar eficazmente fornecedores, fabricantes e lojas, para que a mercadoria seja
produzida e distribuda nas quantidades ideais, na localizao certa e no tempo correto,
com o objetivo de satisfazer o nvel de servio e diminuir os custos ao longo do sistema .
A

cadeia

logstica

no

composta

apenas

de movimentao

de

produtos

fsicos entre empresas. Envolve, tambm, o fluxo de informao e capitais entre as

mesmas companhias. A comunicao um fator chave para a manuteno e gesto da
cadeia logstica. Os membros da cadeia logstica tm de fazer tudo o que estiver ao seu
alcance para melhorar as operaes da cadeia, pois so essas medidas que permitem
reduzir os custos e aumentar as receitas .
Evoluo da gesto da cadeia logstica
Cadeia

logstica

grupo

de fornecedores que

supre

as

necessidades

de

uma empresa na criao e no desenvolvimento dos seus produtos. Pode ser entendido
tambm

como

uma

forma

de

colaborao

entre

fornecedores,

retalhistas

e consumidores para a criao de valor. Cadeia logstica pode ser definida como o ciclo da
vida dos processos que compreendem os fluxos fsicos, informativos, financeiros e de
conhecimento, cujo objetivo satisfazer os requisitos do consumidor final com produtos
e servios de vrios fornecedores ligados. A cadeia logstica, no entanto, no est limitada
ao fluxo de produtos ou informaes no sentido Fornecedor Cliente. Existe tambm um
fluxo de informao, de reclamaes e de produtos, entre outros, no sentido Cliente
Fornecedor .
As empresas e organizaes, comearam a captar e a adoptar a mensagem da logstica
apenas nos primrdios do sculo XX . Nos anos 1960, a logstica tinha principalmente,
uma vertente operacional, isto , era vista como sistema de atividades integradas. Nos
anos 1970, passou a ser caracterizada por ter uma rea funcional e estratgica. J nos
anos 1980, a logstica passa a ser vista como servio, comeam a aparecer os sistemas
logsticos de informao e a logstica como pipeline total, e nos anos 1990, surge a gesto
da cadeia logstica . Finalmente, na atualidade, a funo logstica interage basicamente
com quatro sectores das empresas: marketing, finanas, controlo da produo e gesto de
recursos humanos, criando assim uma rede logstica . No entanto, em pleno sculo XXI,
o conhecimento, explorao e aplicao empresarial da logstica, ainda esto longe dos
tempos da logstica aplicada em estratgias de guerra
Para melhor explorarmos a cadeia logstica, entramos na logstica empresarial que o
estudo da cadeia logstica. Temos ento, as Atividades Primrias e as Secundrias.

Atividades Primrias

Transportes

Manuteno de estoques

Processamento de pedido

Atividades Secundrias

Armazenagem

Manuseio de materiais

Embalagem de materiais

Obteno (seleo de fontes, quantidades de compra)

Programao do produto (distribuio - fluxo de sada - oriente

programao PCP)

Manuteno de informao (base de dados gerada pela cadeia - fonte de

dados para futuros planejamentos.

Algumas decises so bastante importantes, pois podem trazer consequncias para uma
organizao. Umas decises podem ter consequncias durante vrios anos. Outras
decises, menos importantes, tm consequncias sentidas por dias ou horas. As decises
esto classificadas como :

As decises estratgicas so as mais importantes e decidem a direco da

organizao. Elas tm efeitos a longo termo, envolvem muitos recursos e so as mais
arriscadas.

As decises tcticas esto relacionadas com a implementao das estratgias

sobre o mdio termo, olham a um maior detalhe, envolve menos recursos e apenas
apresentam algum risco.

As decises operacionais so decises mais detalhadas e dizem respeito a

estratgias com curto termo, envolvem menos recursos que as decises tcticas e
correm um risco pequeno.

Transporte
O transporte refere-se ao movimento, das matrias-primas at ao produto final, entre as
diferentes instalaes da cadeia logstica. No transporte, o trade-off entre a capacidade de

resposta e eficincia, a escolha do modo de transporte. Os transportes mais rpidos,

como avies, tm um grande poder de resposta, mas so mais caros, ao contrrio dos
meios de transporte mais lentos, como barcos ou comboios, que tm um custo mais baixo
e uma menor capacidade de resposta.
Como os custos de transporte podem ser um tero dos custos de operao da cadeia
logstica, as decises aqui efetuadas so fundamentais.
Existem seis transportes bsicos que uma companhia pode optar:
1. Martimo Este tipo de transporte o mais lento de todos os outros, no entanto
aquele que tem um custo menor. Est limitado ao uso entre localizaes que
possuam vias navegveis e instalaes como portos ou canais.
2. Ferrovirio Este tipo de transporte tem um custo baixo, mas tambm lento.
Este modelo est restrito a localizaes que possuam linhas ferrovirias.
3. Pipelines Este tipo de transporte bastante eficiente, no entanto, est limitado a
compostos lquidos ou gases.
4. Rodovirios Os caminhes so relativamente rpidos e flexveis. Este tipo de
transporte pode chegar a quase todo lado. O custo implicado propenso a
variaes, devido flutuao do custo do petrleo e s condies das estradas.
5. Areo Os avies so um transporte muito rpido e tm uma boa capacidade de
reposta. , tambm, o modo mais caro e est restrito disponibilidade
de instalaes areo porturias.
6. O transporte electrnico o modo de transporte mais rpido, bastante flexvel e
tem um custo eficiente. No entanto, s pode ser utilizado para a movimentao de
certos produtos como energia elctrica e produtos compostos por dados
(msica, fotografias e texto).
Dado estes tipos de transporte e a localizao das instalaes da cadeia logstica, os
administradores criam rotas e redes para a movimentao dos produtos. A rota
ocaminho atravs do qual os produtos se movem. As redes so compostas por um
conjunto desses caminhos. Como uma regra geral, quanto maior for o valor do produto,
mais ateno tem que se ter com a escolha da rede de transporte, decidindo por uma
opo mais rpida e segura. Quanto menor for o valor do produto, mais eficiente deve de
ser o modo de transporte .

Atividades logsticas na empresa

Grande parte do total das atividades existentes nas empresas, so atividades logsticas.
Assim, no que diz respeito gesto das infra-estruturas das empresas, esta consiste
essencialmente em: gesto de depsitos, de armazns ou de centros de distribuio; no
planeamento de depsitos, de armazns ou de centros de distribuio; na localizao de
todo o tipo de instalaes, etc. No que diz respeito constituio e gesto de stocks da
empresa, as atividades logsticas resumem-se: gesto de stocks, (matrias
primas,produtos em via de fabrico, produtos finais), ao controlo dos inventrios, compra,
e aos servios de apoio administrativo. A gesto e processamento de ordens de
encomenda, previso da procura e controlo logstico, so alguns exemplos de atividades
logsticas presentes relativas comunicao e informao. As atividades logsticas
presentes

na

movimentao

de

materiais e

produtos, so

movimentao

reaproveitamento de desperdcios, a gesto da movimentao de materiais e produtos,

a embalagem e picking. Finalmente, mas no menos importantes so todas as atividades
que se relacionam com o transporte, como por exemplo a circulao externa e interna no
transporte primrio e de matrias primas, e no transporte secundrio, a circulao
internacional, o modo de transporte e a escolha da frota . Isto , o canal logstico da
empresa ento constitudo pelos produtores e fornecedores de matria-prima, pelas
empresas de transporte que realizam a movimentao fsica dos produtos e pelas
empresas de embalagem ou de outros tipos de produtos para a obteno do produto final.
J o canal de distribuio da empresa engloba no s as empresas de transporte como
tambm os operadores logsticos responsveis pelo transporte, armazenagem e tambm a
comercializao dos produtos .