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Hobsbawm (1987; 1998): La era del imperio, 1875-1914 Captulo 2: La economa cambia de ritmo - 1
HOBSBAWM, Eric J. ([1987] 1998): "La economa cambia de ritmo" Captulo 2 (pp.
42-64 y notas p. 367) de: La era del imperio, 1875-1914 / [Traduccin de Juan Faci
Lacasta] Barcelona : Crtica, [1998] 406 p. ISBN: 84-7423-910-9 [Traduccin de:
The Age of Empire 1875-1914 London : Weidenfeld and Nicolson, 1987]
I
Un notable experto norteamericano, al examinar la economa
mundial en 1889, ao de la fundacin de la Internacional Socialista,
observaba que desde 1873 estaba marcada por una perturbacin y
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argumento
iniciativas.
econmico
alguno
que
pudiera
oponerse
esas
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por acuerdos para el control del mercado entre empresas que, segn
la teora de la libre empresa, deberan haber competido de forma
implacable en beneficio del consumidor. Tales fueron los trusts
norteamericanos, que provocaron una legislacin antimonopolista,
como la Sherman Anti-Trust Act (1890), de dudosa eficacia, y los
sindicatos o los carteles alemanes fundamentalmente en las
industrias pesadas, que gozaban del apoyo del Gobierno. El
sindicato del carbn de Renania-Westfalia (1893), que controlaba el
90 por 100 de la produccin de carbn en su regin, o la Standard Oil
Company, que en 1880 controlaba entre el 90 y el 95 por 100 del
petrleo refinado en los Estados Unidos, eran, sin duda, monopolios.
Tambin lo era, a efectos prcticos, el billion dolar Trust de la
Unites States Steel (1901) con el 63 por 100 de la produccin de
acero en Norteamrica. Es claro tambin que la tendencia a
abandonar la competencia ilimitada y a implantar la cooperacin de
varios capitalistas que previamente actuaban por separado17 se
hizo evidente durante la gran depresin y continu en el nuevo
perodo de prosperidad general. La existencia de una tendencia
hacia el monopolio o el oligopolio es indudable en las industrias
pesadas, en industrias estrechamente dependientes de los pedidos
del Gobierno como en el sector de armamento en rpida expansin
(vase infra, pp. 315-317), en industrias que producan y distribuan
nuevas formas revolucionarias de energa, como el petrleo y la
electricidad, as como en el transporte y en algunos productos de
consumo masivo como el jabn y el tabaco.
Pero el control del mercado y la eliminacin de la competencia slo
eran un aspecto de un proceso ms general de concentracin
capitalista y no fueron ni universales ni irreversibles: en 1914 la
competitividad en las industrias norteamericanas del petrleo y del
acero era mayor que diez aos antes. En este contexto, es errneo
hablar en 1914 de capitalismo monopolista para referirse a lo que
en 1900 se calificaba con toda rotundidad como una nueva fase del
desarrollo capitalista. Pero de todas formas poco importa el nombre
que le demos (capitalismo corporativo, capitalismo organizado,
etc.), en tanto en cuanto se acepte y debe ser aceptado que la
concentracin avanz a expensas de la competencia de mercado, las
corporaciones a expensas de las empresas privadas, los grandes
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II
Desde mediados del decenio de 1890 hasta la primera guerra
mundial, la orquesta econmica global realiz sus interpretaciones
en el tono mayor de la prosperidad ms que, como hasta entonces,
en el tono menor de la depresin. La afluencia, consecuencia de la
prosperidad de los negocios, constituy el trasfondo de lo que se
conoce todava en el continente europeo como la belle poque. El
paso de la preocupacin a la euforia fue tan sbito y dramtico, que
los economistas buscaban alguna fuerza externa especial para
explicarlo, un Deus ex machina, que encontraron en el
descubrimiento de enormes depsitos de oro en Surfrica, la ltima
de las grandes fiebres del oro occidentales, la Klondike (1898), y en
otros lugares. En conjunto, los historiadores de la economa se han
dejado impresionar menos por esas tesis bsicamente monetaristas
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III
Cmo resumir, pues, en unos cuantos rasgos lo que fue la economa
mundial durante la era del imperio?
En primer lugar, como hemos visto, su base geogrfica era mucho
ms amplia que antes. El sector industrial y en proceso de
industrializacin se ampli, en Europa mediante la revolucin
industrial que conocieron Rusia y otros pases como Suecia y los
Pases Bajos, apenas afectados hasta entonces por ese proceso, y
fuera de Europa por los acontecimientos que tenan lugar en
Norteamrica y, en cierta medida, en Japn. El mercado internacional
de materias primas se ampli extraordinariamente entre 1880 y
1913 se triplic el comercio internacional de esos productos, lo cual
implic tambin el desarrollo de las zonas dedicadas a su produccin
y su integracin en el mercado mundial. Canad se uni a los
grandes productores de trigo del mundo a partir de 1900, pasando
su cosecha de 1.891 millones de litros anuales en el decenio de 1890
a los 7.272 millones en 1910-1913.20 Argentina se convirti en un
gran exportador de trigo en la misma poca, y cada ao,
contingentes de trabajadores italianos, apodados golondrinas,
cruzaban en ambos sentidos los 16.000 kilmetros del Atlntico para
recoger la cosecha. La economa de la era del imperio permita cosas
tales como que Bak y la cuenca del Donetz se integraran en la
geografa industrial, que Europa exportara productos y mujeres a
ciudades de nueva creacin como Johannesburgo y Buenos Aires y
que se erigieran teatros de pera sobre los huesos de indios
enterrados en ciudades surgidas al socaire del auge del caucho,
1.500 km. ro arriba en el Amazonas.
Como ya se ha sealado, la economa mundial era, pues, mucho ms
plural que antes. El Reino Unido dej de ser el nico pas totalmente
industrializado y la nica economa industrial. Si consideramos en
conjunto la produccin industrial y minera (incluyendo la industria de
la construccin) de las cuatro economas nacionales ms
importantes, en 1913 los Estados Unidos aportaban el 46 por 100 del
total de la produccin; Alemania, el 23,5 por 100; el Reino Unido, el
19,5 por 100; y Francia, el 11 por 100. 21 Como veremos, la era del
imperio se caracteriz por la rivalidad entre los diferentes Estados.
Adems, las relaciones entre el mundo desarrollado y el sector
subdesarrollado eran tambin muy variadas y complejas que en
1860, cuando la mitad de todas las exportaciones de frica, Asia y
Latinoamrica convergan en un solo pas, Gran Bretaa. En 1900
ese porcentaje haba disminuido hasta el 25 por 100 y las
exportaciones del tercer mundo a otros pases de la Europa
occidental eran ya ms importantes que las que confluan en el Reino
Unido (el 31 por 100).22 La era del imperio haba dejado de ser
monocntrica.
Ese pluralismo creciente de la economa mundial qued
enmascarado hasta cierto punto por la dependencia que se mantuvo,
e incluso se increment, de los servicios financieros, comerciales y
navieros con respecto al Reino Unido. Por una parte, la City
londinense era, ms que nunca, el centro de las transacciones
internacionales, de tal forma que sus servicios comerciales y
financieros obtenan ingresos suficientes como para compensar el
importante dficit en la balanza de artculos de consumo (137
millones de libras frente a 142 millones, en 1906-1910). Por otra
parte, la enorme importancia de las inversiones britnicas en el
extranjero y su marina mercante reforzaban an ms la posicin
central del pas en una economa mundial abocada en Londres y
cuya base monetaria era la libra esterlina. En el mercado
internacional de capitales, el Reino Unido conservaba un dominio
abrumador. En 1914, Francia, Alemania, los Estados Unidos, Blgica,
los Pases Bajos, Suiza y los dems pases acumulaban, en conjunto,
el 56 por 100 de las inversiones mundiales en ultramar, mientras que
la participacin del Reino Unido ascenda al 44 por 100.23 En 1914, la
flota britnica de barcos de vapor era un 12 por 100 ms numerosa
que la flota de todos los pases europeos juntos.
De hecho, ese pluralismo al que hacemos referencia reforz por el
momento la posicin central del Reino Unido. En efecto, conforme las
nuevas economas en proceso de industrializacin comenzaron a
comprar mayor cantidad de materias primas en el mundo
subdesarrollado, acumularon un dficit importante en su comercio
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con esa zona del mundo. Era el Reino Unido el pas que restableca el
equilibrio global importando mayor cantidad de productos
manufacturados de sus rivales, gracias tambin a sus exportaciones
de productos industriales al mundo dependiente, pero, sobre todo,
con sus ingentes ingresos invisibles, procedentes tanto de los
servicios internacionales en el mundo de los negocios (banca,
seguros, etc.) como de su condicin de principal acreedor mundial
debido a sus importantsimas inversiones en el extranjero. El relativo
declive industrial del Reino Unido reforz, pues, su posicin
financiera y su riqueza. Los intereses de la industria britnica y de la
City, compatibles hasta entonces, comenzaron a entrar en una fase
de enfrentamiento.
La tercera caracterstica de la economa mundial es, a primera vista,
la ms obvia: la revolucin tecnolgica. Como sabemos, fue en este
perodo cuando se incorporaron a la vida moderna el telfono y la
telegrafa sin hilos, el fongrafo y el cine, el automvil y el aeroplano,
y cuando se aplicaron a la vida domstica la ciencia y la alta
tecnologa mediante artculos tales como la aspiradora (1908) y el
nico medicamento universal que se ha inventado, la aspirina
(1899). Tampoco debemos olvidar la que fue una de las mquinas
ms extraordinarias inventadas en ese perodo, cuya contribucin a
la emancipacin humana fue reconocida de forma inmediata: la
modesta bicicleta. Pero antes de que saludemos esa serie
impresionante de innovaciones como una segunda revolucin
industrial, no olvidemos que esto slo es as cuando se considera el
proceso de forma retrospectiva. Para los contemporneos, la gran
innovacin consisti en actualizar la primera revolucin industrial
mediante una serie de perfeccionamientos en la tecnologa del vapor
y del hierro por medio del acero y las turbinas. Es cierto que una
serie de industrias revolucionarias desde el punto de vista
tecnolgico, basadas en la electricidad, la qumica y el motor de
combustin, comenzaron a desempear un papel estelar, sobre todo
en las nuevas economas dinmicas. Despus de todo, Ford comenz
a fabricar su modelo T en 1907. Y sin embargo, por contemplar tan
slo lo que ocurri en Europa, entre 1880 y 1913 se construyeron
tantos kilmetros de vas frreas como en el perodo conocido como
la era del ferrocarril, 1850-1880. Francia, Alemania, Suiza, Suecia y
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NOTAS
(a) El nico pas de la Europa meridional que conoci una emigracin importante
antes del decenio de 1880 fue Portugal.
(b) Aproximadamente 15 unidades de plata = 1 unidad de oro.
(c) El movimiento libre de capital, de las transacciones financieras y de la mano de
obra se hizo, en todo caso, ms notable.
(d) Cifra media de las tarifas arancelarias en Europa en 19148
Reino Unido
Pases Bajos
Suiza, Blgica
Alemania
Dinamarca
%
0
4
9
13
14
Austria-Hungra, Italia
Francia, Suecia
Rusia
Espaa
Estados Unidos (1913)
%
18
20
38
41
30
*
1. A. V. Dicey, Law and Public Opinion in the Nineteenth Century, Londres, 1905, p.
245.
2. Citado en E. Maschke, German Cartels from 1873-1914, en F. Crouzet, W.H.
Chaloner y W.M. Stern, eds., Essays in European Economic History, Londres, 1969,
p. 243.