TURISMO ‘AUDI A4 quattro, enormi, anell in rosso vivo, che si intersecano sulle faneate. L'impressione di aggtessivita che offre 'A4 si moltiplica {quando la si vede fianco a fianco con 1'80 Quattro, della quale raccoglie l'eredita, Tl modelo precedente, pid. strtto e pit alto, appare persino un po’ goffo, E dire che nel '94 ha lotto ad armi pari con le vetture pili ‘competitive del Superturismo internaziona. le, vincendbo il titolo italiano, Certo che a pr ma vista, col passaggio all’A4, la Casa tede- sea sembra che abbia fato un ulteriore e net: tobalzo in avanti, Si sarebbe tentati di scom. ‘mettre, sin d’ora, che sara la vettura da bat tere in Italia e Germania IL LAVORO. Quelio fatto dai tecnici del- T'Audi Sport appare, ben fatto, L’Ad @ cura tissima sin ne: minimi dettagli Lo studio del Vaerodinamica, elemento fondamentale pet ‘essere competitivi nel Superturismo, @ stato minuzioso, Per deliperare la forma definitiva delle appendicialari, conformi ai nuovi rego lament, si sono trascorse inter giornate nel la galleria del vento della Porsche. Da un punto di vista squis tamente ottico ir: sultato € strepitoso, perché tanto lo spoi- lee anteriore, quanto Vala posterioe si raccordano perfetta- mente alle forme ar- rotondate della car- rozzeria. Sembrano quasi nati insieme alla, macchina inve ce di essere stati ap. plicati—successiva mente. Il musetto, com una lunga presa @atia sul fascione, tuna seconda bocca centrale, pitt in bas- $0, con feritoe di sfogo lateral davant alle uote anterior, segue il medesimo stile gia intrapreso da Bmw ¢ Alfa Romeo, A stupite € Falettone, profilato e incurvato alingii a pare» 1a Tinea del cofano. Persno i so stegni hanno una forma aerodinamica, 1 tut to ha le forme sinuose di una scultura di Con stantin Brancusi; certo & assai pit bello delle ali sfoggiate dalla concorrenza LINTERNO. Ha ricevuto almeno altettan- tecure. La gabbia del roll-bar @ un'evoluzio- ne di quella utilizzata sull'80, mentre le ma- ‘nope e gli interruttori sono stati pasiziona- tisu una consolle in carbonio che sitrova al: la destra del ponte della trasmissione, Quan: to alla posizione di guida é stata arretrata e abbassata il pid possibile. Piro ¢ pili alto ella media, eppure, quand’e seduto al vo- lant, il suo mento é all'alteza del filo supe- ‘ore dello sportello, mentre le spalle sono pit indietro del montante centrale delle por- tiere.Ilbilanciamento della vettura € decisa ‘mente superiore a quello dell’80: 'Ad ha le ccarreggiate pit larghe di 35 millimetsi, ma Soprattutto un baricentro pit basso di 60 PIRRO SVILUPPA LA A4 E GIA LA PROMUOVE Cosi assettata sembra un Prototipo ALLELUNGA — B un ze di guida rispeto alla 80 so- In defntiva, quindi ti senti Emanuele Pio distesoe m0 novevoll. Pur se la base gia favorito nella corsa al tit abbronzato, quello che si pre- meccanica motoresrasmissin 10? Sentato a test della scorsa se ne ¢ rasta la sess, erodi- «No, per niente. Tutto soma. limana. Tl campione italiano namics if Baricentro pid basso to nel "94 non fo viato fl can {el Superturismo ¢ reduce dal- ¢ la posizione di guid, a fan. —pionato in vin dina neta le due setimane di preparazior no assomiglare 2 una Sport Superiorta, ma grazie alla co ne atletica, cui si sono sotto: Prottipo, Per giunta sembra stanza net rsilfatt e a un po Posti i plo del!'Audi, sulle assai pid vietia alle modift. aiuto da parte della sone rei di St. Montz, L'imipegno che dt asset edi ali di quanto Questanno la fotuna pot. ‘cui &chiamato: difendere i t- fo fosse 180. Proprio per que- be cambiare,e alors, Yolo, @ certamente im. sto sari fondamentale da qui — L'anno scorso Auli si di pegiativo, ma lui € carica: ainzio det campionat sla. mosird nettamente al di sopra tissimo, ‘oro di affnamento nella mes- della concorrenza nei cichiti Anche se il vero potenziale sa a punto. Ontmizzando det. enti e in quell mist, mentre elV’A4 Jo scoprirenio solo do- tal, che all'apparenza posso- accuso minor competi po ultenion test — dice Piro no essere nsigniicant, si mi- spetto ad Alfa e Bmw si quel ~ la nuova vetura si gid di: gloreranno nettamenre fe pre- veloc. Cambiera questa tap- rostrata postiva, Le diferen- sazionin. # porta con Tartivo dell A?-Certamente il miglor cot Dente acrodinamis dels no pa permet leone ze meno i veld punts Bs coors. Ma ta Suanza le curaterisiche dell aston incegrale riarranno lestesee dovemo cecae fae il masimo ranged fase come Magione, Bret, Yarano eValllungs, lian do dana mol i Muze, Monza, Misanoe Pergusa [a Guest termi i calendar det SS ci € meno fvorvole a suelo dll no passa, per {he propane und doppia Seri a Misano, i pst pi ttc per nor curso mo lg sono controproducent Pele taione egae not iscamo ad aclerare prime deg alt, ma Tazione ctr tide lifeensal sore Imola poten a nostra acc IEncione inferiore #guella kai arena rai loro, chi temi mag. ale? SDOpel © ingiudcaile, credo the i team ¢ De Ces o- stan ncesriamnt spe dkte un pod tempo per sega Sareesperenza prima dessere competi. Quanto ala Bo Ini senbra che no si sa al resntta con un tea cos de Mie Aimeno in conn, Resta Pla-e onewamente la cost che mi met pt in apprensio teechenon vedo come sa Talins possaaecetare di per. tere iol perl terzo anno di fia Non 2 dubbi! mb fincpale \ anagonisas fa Tagunis 7 IL BOSS AUDI ULLRICH E OTTIMISTA Un obiettivo vincere subito! ALLELUNGA, Wolfgang, Ullrich, boss _dell’Audi Sport, non si stanca di sortide- re. E pit rimira le forme seducenti della nuova ‘AA da corsa, pitt il suo sorriso si allarga, Ci aspettiamo grandi cose da questa vettura confida —. 1 nostro ‘obiettivo & quello di vin ‘cere subito: confermare il titolo in Talia e pren- derci la rivincita sulla Bmw ne! Superturismo tedesco, Credo che 1’A4 abbia il potenziale per Cconsentirei di soddistare le nostre ambizioni, an- che se l'automobilismo & uno sport in cui non si ‘pud mai dare nulla per scontato. Sappiamo, ad ‘esempio, che ci vorra un po’ di tempo per scoprire completamente la com petitiviti dell’Ad e per cid partiamo in svantag- ‘io, perché Alfa Romeo, Bmw e Opel non hanno fatto altro. che evolvere ‘Sicono Impegnat! motto Heenicl vetture con cui comono da tre anni e dalle quali ‘onoscono gi ogni pre gio © ogni difetto. Quan. to alla Ford, che sara no- stra avversaria. in. Ger mania, é un'incognia, visto che debutterd con la. Mondeo integrale Proprio la Ford ha cau sato un po’ d'imbarazzo, rmanifestando Tintenzio- ne di porte in circuito sia le Mondeo a trazione anteriore che quelle inte gral, lasciando che sia- no i pilot a decidere qua le versione utilizzare in base alle caratteristiche del circuito ¢ alle. pre visioni del tempo. «Tutto id ¢ contraro alo spr: to del Supertrismo, Per sonalmente mi sono bat- ‘wo contro questa even- talita e i Costrutori coinvolti nel campionato tedesco hanno votato una norma Sportiva che vieta ai pilot di cambia re pitt d'una volta il tipo di vettura, darante la sta me. Una stagione che ve dra Audi Sport impe gnata_ ulficialmente nei campionatiSuperturi- smo d'Italia e Germania Sono previsti «scambi al la pari» di visite fra i team, come nel °947 Dipenderd —dall’anda mento dei campionat. Se sari necessario sup porte i nostri pilot in Talia, faremo. correre tuna 6 due venture. fede sche, e viceversa. Di cer- (0, la postcipazione del- Ja gara dapertura della serie italiana potrebbe aprire le porte alla pre- senza a Misano. delle due auto della Roc Com petition affidate a Biel e alla Vidal. Sarebbe un eccellente colaudo in vi sta della gara di Zolder che aprira la stagione te ddesca una settimana do- po» .