Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Mayo, 2013
INDICE
Introduccin.
Captulo I.
Capitulo II
Captulo III.
Capitulo IV.
Captulo V
Bibliografa..
Apndice
3
5
10
12
14
16
18
20
INTRODUCCIN
Esta investigacin se comparte en cinco captulos, en el Captulo I se
inicia con los antecedentes histricos, que de acuerdo a los registros histricos
en el ao 1888, se inici la construccin de las redes ferroviarias en los Valles
del Tuy, con el fin de sirviera para transportar la produccin agrcola, mercanca
y pasajeros. La cercana que tiene la zona con Caracas, hizo necesaria la
adaptacin a la modernidad en materia de vialidad. Debido la masificacin de
los vehculos con motor de combustin a gasolina, construccin de ptimas
carreteras para su circulacin, el cambio a nivel mundial que exiga el desuso
de este tipo de ferrocarriles, esta forma de transporte dejo de circular en 1954.
Como planteamiento del problema, se observa que desde entonces el
lugar permaneci abandonado, pero actualmente existe una familia que tomo el
lugar desde hace mucho tiempo como vivienda y lugar de funcionamiento de
una ferretera. A pesar que en 1993, se tiene informacin que fue declarada
patrimonio cultural por la Cmara Municipal de Concejales de independencia.
As como tambin, fue incluida en el 2006, en el catlogo del Patrimonio
Cultural por el IPC (Instituto de Patrimonio Cultural).
En concordancia con lo anterior expuesto, debe existir alguna forma
de preservar lo que an queda y fomentar su difusin y dar a conocer ese
pasado, tal vez hasta proyectar la recuperacin de algn tramo con fines
recreativos o turstico, y por qu no, crear un proyecto de comunicacin interno
de los pueblos del Tuy mediante una ruta ferroviaria por los mismos espacios
por donde pas la antigua.
No es nostalgia o un lamento de lo perdido, sino el traer a la
actualidad un pasado con el nimo de darlo a conocer, para crear conciencia y
tal vez inspirar proyectos viables y sustentables que permitan realmente
mejorar la situacin de vida de las poblaciones del Tuy.
Es por ello, que se hace necesaria la conservacin del patrimonio
cultural, esta es una actividad de vital importancia, para mantener la memoria
histrica de las ciudades, que sirve a los visitantes y futuras generaciones,
Santa Teresa del Tuy no cuenta con un museo de la ciudad, que narre la
histrica ms reciente de la vida de los pueblos tuyeros. Por esta razn, se
tom como objetivo general para esta investigacin; describir el proceso para la
Musealizacin
de
la
antigua
Estacin
del
Ferrocarril
del
Municipio
CAPITULO I
ANTECEDENTE HISTRICO
La gran produccin agrcola que tena los Valles del Tuy para esta
poca, los pocos caminos y la ausencia de vialidad en la regin hicieron que en
el gobierno de Antonio Guzmn Blanco se dictase un decreto que ordenaba de
forma precisa los estudios y construccin de la vialidad frrea que comenzara
en Caracas, pasara por Petare, Santa Lucia, Ocumare y finalizara en Ca,
est decreto tuvo fecha el 25 de agosto de 1883, la obra ferroviaria se inici
con 100 mil bolvares mensuales, siendo el 24 de mayo de 1884 cuando el
Congreso Nacional deja aprobado el contrato con Regionald Pringle.
Este ferrocarril se comienza a construirse en 1888, en Octubre de 1892
el Ro Guaire se desborda, rompe el puente que lo cruza y se cierran las obras
por unos 10 aos, reinicindose la construccin en 1902 para que en Octubre
de 1910 concluya hasta Santa Luca, en el Km. 51 a partir de Caracas, en 1903
se edifica la estacin Aponte, ubicada en la Hacienda la Guadalupe, justo en
las afuera de Ocumare del Tuy, donde llegan las vas frreas en el ao 1928.
Los problemas empiezan en 1919, con la huelga de realizan los
trabajadores del ferroviario entre los meses de Julio y Agosto, por que pedan
aumento y mejoras de los salarios. Las inundaciones en Agosto son severas y
daan los puentes, los empresarios suben los fletes de mercancas y
pasajeros, para recuperar las perdidas. La tonelada de mercanca paso de 45 a
49 Bs entre Caracas y Siquire, de 50 a52 Bs hasta Santa Luca y de 63 a 74 Bs
hasta Yare, mientras que los pasajeros pasaron de 5.50 a 10 Bs desde Caracas
a Soapire, de 7,50 a 12 Bs hasta Santa Teresa y de 9 a 15 Bs hasta Yare. Este
aumento no lo podan pagar los campesinos tuyeros, que como pen en una
hacienda solo ganaban 1.50 Bs diarios. El 20 de Noviembre de 1936, es
nacionalizado el Ferrocarril Central de los Valles del Tuy a travs del gobierno
de Eleazar Lpez Contreras.
En Santa Teresa aun tenemos evidencia que muestran la existencia del
ferrocarril, como es el caso de La Estacin Principal, ubicada en el sector La
Estacin, perteneciente al Municipio Independencia, en el mes de Diciembre de
1993 fue declarada como Monumento Histrico del Municipio Independencia,
en sus tiempos este lugar fue el centro de las operaciones principales de
Ferrocarril siendo una construccin iniciada en 1888 que ceso sus funciones en
1954, cabe destacar algunos personajes que en esta estacin circulaban como
es el caso de Martn Rada quien era un beisbolista y adems maletero de
profesin, mientras la alta jerarqua recaa en los hombros de Julio Hermoso y
el sr. ngel Alemn.
Estacin Santa Luca del Ferrocarril Central de Venezuela, principios del
Siglo XX. Sentido Valles del Tuy a Caracas.
Esta estacin quedaba en el kilmetro 51,350 de una lnea de 83,200
kilmetros en su totalidad, era la dcimo quinta (15) desde Caracas, la misma
consisti en una construccin de adobes de barro y ladrillos de arcilla, sobre
una base de piedras, con las divisiones internas en madera y el techo con vigas
y lminas de madera sobre las cuales se colocaban tejas cuadradas de madera
superpuestas unas con otras, en la primera foto que presentamos se observan
estos detalles descrito y adems la disposicin de las puertas, se dejan ver dos
de ellas en un extremo de la estacin que dan acceso se presume parecida a la
de (Santa teresa del Tuy) a oficinas con una profundidad de 3 x 3 metros
separadas por tabiques de madera, luego con una puerta de acceso a la zona
de carga o de almacn interno, lugar donde luego se abre una puerta corrediza
de doble hoja que da oportunidad de realizar la carga al vagn o al carro de
cargas del tren, mediante una rampa, de forma lateral a la estacin y
recorriendo toda su extensin se observa un corredor, cubierto por un techo
tipo alar donde los pasajeros se guarecan ya del calor o de la lluvia en su
momento, destacaba en sta, que el acceso era slo por un lado de la misma,
en otras como Yare o Santa Teresa (que an estn en pie) se acceda por
ambas caras de las mismas.
Sorprende en las imgenes ver la libertad con la que los peatones
caminaban por las lneas o muy cerca de estas, incluso las fotos son tomadas
en medio del tendido de la lnea. Como dato interesante en el libro Ancdotas
y Gente de Santa Luca de Santiago Navas Morales, ste recoge que: En la
dcada de 1940 el Jefe de la Estacin era Cipriano Rozaza y el Cambiador de
vas Norberto Hernndez, adems indica que el seor Claudio Garca
encargado de la estacin de Arenaza, que el ltimo autova subi a Caracas
de comunicacin interno de los pueblos del Tuy mediante una ruta ferroviaria
por los mismos espacios por donde pas la antigua.
No es nostalgia o un lamento de lo perdido, sino el traer a la
actualidad un pasado con el nimo de darlo a conocer, para crear conciencia y
tal vez inspirar proyectos viables y sustentables que permitan realmente
mejorar la situacin de vida de las poblaciones del Tuy.
El PROBLEMA
La conservacin de edificaciones antiguas en el mundo son necesarias,
para mantener una estrecha relacin con nuestro pasado ms cercano, para
recrear al mismo tiempo el hombre la carta de Venecia y las Normas de Quito
instan en forman internacional, a preservar el patrimonio Cultural en pro de la
recreacin y destacando la importancia que tienen los monumentos histricos,
para el desarrollo de los pueblos.
Es por ello, que la humanidad puede tener un conocimiento de su
pasado ms reciente, como las antiguas civilizaciones, de las cuales se
mantienen vestigios de su identidad como la vida en roma, sus calles
acueductos, el circo romano, en Grecia sus esculturas, palacios, entre otros. En
los que se puede tener una referencia visual de la vida que llevaron los
antepasados, que sirve de disfrute y recreacin del alma, para las futuras
generaciones.
En Venezuela, el IPC, (Instituto de Patrimonio Cultural), es el ente rector
en materia de patrimonio cultural y como tal es el que establece las polticas
que han de regir la identificacin, proteccin y puesta en valor y uso social de
las obras, conjuntos y lugares, creados por el hombre o de origen natural que
por su contenido cultural constituyan elementos fundamentales de nuestra
identidad nacional.
En concordancia con esto, existe una edificacin histrica como lo es la
antigua Estacin del Ferrocarril, que actualmente est siendo sub-utilizada,
como consultorio de Barrio Adentro y ferretera privada a pesar, que es de
propiedad pblica, ya que en este caso le corresponde al IAFE (Instituto de
de
la
antigua
Estacin
del
Ferrocarril
del
Municipio
CAPITULO II
MARCO TERICO
Proceso: Segn, Stoner J. (1996), es el mtodo sistemtico para
manejar actividades (p.11).
Musealizacin: De acuerdo a Castro (2000), esto significa; convertir
espacios histricos en museos y restaurar monumentos para ser, nicamente,
contemplados despojados de su funcin, por ejemplo, iglesia sin culto. (p.283).
Por lo tanto, esta expresin enfoca claramente lo que se requiere en el caso de
la antigua Estacin del Ferrocarril del Municipio Independencia del Estado
Bolivariano de Miranda, debido a que ya perdi la funcin para la cual fue
creada, pero que tiene gran valor como patrimonio cultural en la historia local,
se hace necesario restaurarla para que sea contempladas por los visitantes.
Estacin del ferrocarril: Trachtenberg (1.990), explica que; la estacin
del ferrocarril combinaba dos formas que tendan a ser antitticas: las naves
para el tren y el edificio para los pasajeros. El primero si bien ofreciendo el
confort para los pasajeros, refugindolos de los elementos (p.581). En el siglo
XIX, se invent el ferrocarril basado en la evolucin de la mquina de vapor,
esto revolucion el transporte de traccin de sangre, como lo son los animales,
para ir cada vez ms rpido al progreso, por lo que se construyeron
edificaciones para albergar a los viajantes y trenes.
Bases legales:
La Carta de Venecia de 1964, en el artculo 9, contempla que; la
restauracin es una operacin que debe tener un carcter excepcional. Tiene
como fin conservar y revelar los valores estticos e histricos del monumento y
se fundamenta en el respeto a la esencia antigua y a los documentos
autnticos. En este particular, se evidencia que la antigua estacin del
ferrocarril del municipio Independencia del Estado Bolivariano de Miranda, es
10
conservacin,
restauracin,
revitalizacin,
revalorizacin,
11
CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO
rea de aplicacin
Este estudio pertenece al rea de las ciencias sociales, ya que est en la
bsqueda de la restauracin de un patrimonio cultural como lo es la antigua
Estacin del Ferrocarril del Municipio Independencia del Estado Bolivariano de
Miranda, para el deleite de los visitantes y habitantes. Esta investigacin se
inicia con la inquietud que ha despertado en los hacedores culturales esta
problemtica.
Tipo de investigacin
La presente investigacin es de campo, ya que conste en la recoleccin
de datos, directamente en el lugar, aplicndola a los sujetos expertos en el
rea, que de alguna forma poseen informacin sobre el tema y que estn
dentro del Municipio independencia del Estado Bolivariano de Miranda.
Diseo de la investigacin
El diseo de la investigacin, se realiz en forma no experimental, ya
que se realiz un estudio sin la introduccin de variables que influyen en
diversos resultados. Ms bien, se recolectaron los datos en forma imparcial,
para obtener respuesta a las interrogantes realizadas en el instrumento.
Nivel de la investigacin
El nivel de esta investigacin de descriptivo, porque se enfocara en
describir el proceso para la Musealizacin de la antigua estacin del Ferrocarril
del Municipio Independencia del Estado Bolivariano de Miranda, para dar a
conocer la situacin actual, los avances y los pasos necesarios para alcanzar la
restauracin y otorgarle un uso, para que pueda ser visualizada por los
visitantes.
12
Muestra de estudio
Se utiliz un muestreo no probabilstico e intencional, ya que de la
poblacin se seleccion a 10 personas, consideradas expertas en el rea y
conocedoras del tema, por su trayectoria laboral y social, entre lo que destacan
personal de la Direccin de Cultura, Coordinacin de Turismo, Direccin
General de la Alcalda Direccin de Ingeniera Municipal, Direccin de Catastro,
Consejo Local de Planificacin, Concejo Municipal, Consejo Local de
Planificacin y Consejo Comunal La Estacin.
Descripcin de los instrumentos y tcnicas de recoleccin de la
investigacin
Instrumento de Recoleccin
Para la recoleccin de los datos de la investigacin se diseo un
cuestionario con 08 preguntas cerradas, dicotmica y de seleccin simple.
Tcnica de recoleccin de datos
En cuanto a la tcnica de recoleccin de datos, para esta investigacin
se llev a cabo la encuesta directa a los sujetos objetos de estudio.
13
CAPITULO IV
LOS RESULTADOS
Mediante el uso de los mtodos de la estadstica descriptiva, se
procesaron los datos arrojados de cada una de las respuestas que se
obtuvieron de las preguntas realizadas a los encuestado, para poder obtener
un resultado de acuerdo al primer objetivo planteado, que consiste en
diagnosticar el proceso de musealizacin de la antigua estacin del ferrocarril
del Municipio Independencia del Estado Bolivariano de Miranda, por lo que se
observ que 80% de los encuestados reconocen la antigua Estacin del
Ferrocarril, como propiedad Pblica.
As mismo, los expertos expresaron en su mayora con un 90% , que no
es adecuado que funcione una ferretera dentro de las instalaciones, por lo que
tambin estn de acuerdo en que se musealice la antigua Estacin del
Ferrocarril del Municipio Independencia del Estado Bolivariano de Miranda.
El segundo objetivo que se plante, consisti en establecer que aportes
se han realizado para el proceso de musealizacin de la antigua Estacin del
Ferrocarril del Municipio Independencia del Estado Bolivariano de Miranda,
observndose que el 70%, niega alguna organizacin haya introducido un
proyecto de musealizacin. Adems, el 90% respondi negativamente a que se
haya introducido algn proyecto de musealizacin de parte del Consejo
Comunal La Estacin y sumado a esto un 10% prefiri no responder, por no
saber sobre este tem.
En este mismo orden de ideas, el tercer objetivo especfico, fue;
determinar el proceso para la musealizacin de la antigua Estacin del
Ferrocarril del Municipio Independencia del Estado Bolivariano de Miranda, a lo
que esta pregunta gener dificultad para responder en la mayora de los
encuestados, en el tem 6, se pregunt sobre quien elabora un proyecto de
musealizacin para la antigua Estacin del ferrocarril, a lo que un 40% contesto
que el consejo comunal y otro 40%, que deben involucrarse todos, como
Consejo Comunal, Organizaciones Culturales y Alcalda.
En cuanto a la respuesta del tem 7, para determinar donde se introduce
el proyecto de musealizacin 40%, considera que se debe introducir en el
14
15
CAPITULO V
CONCLUSIN Y RECOMENDACIONES
Conclusin:
En esta investigacin se evidencia que el deseo de la mayora de las
personas ha sido musealizar la antigua estacin del Ferrocarril del Municipio
Independencia del Estado Bolivariano de Miranda, en la que los habitantes,
estn en desacuerdo con que funcione una ferretera en dichas inmueble, que
fue declarado patrimonio cultural del municipio, desde 1993.
A pesar de todas las denuncias que particulares, han realizado sobre el
mal uso de este inmueble, donde se han realizado reportajes de prensa sobre
el caso, han hecho el intento por iniciar el proceso de restauracin mediante las
visitas que se han realizado en el lugar, tal como IPC, (instituto de Patrimonio
Cultural), Ministerio del Poder Popular Para la Cultura, Fundapatrimonio, entre
otros. Cabe destacar, que an no se ha elaborado y menos introducido un
proyecto para el proceso de musealizacin, a pesar que estas fueron las
recomendaciones de las autoridades que han inspeccionado el lugar.
En concordancia con lo anterior sealado, la situacin es preocupante
porque a pesar que se escogi de forma intencional, las personas que han
estado ms involucradas en el tema objeto de la investigacin, no se han
logrado con certeza determinar a quin es el organismo, se le debe hacer
entrega del proyecto de musealizacin, para su aprobacin.
Recomendaciones:
La recomendacin para llevar a cabo el proceso de musealizacin de la
antigua estacin del ferrocarril consiste en primeramente conformar una
comisin multidisciplinaria, que se trace como objetivo general, la elaboracin
del proyecto para musealizar este patrimonio cultural, la cual deber estar
conformada principalmente por el Consejo Comunal de la Estacin, el cual
puede involucrar a la comuna, conformada por los consejos comunales
aledaos al sector la Estacin y cultores, as como tambin integrar a la
Direccin de Cultura y Turismo de la Alcalda del Municipio.
16
de
la
antigua
Estacin
del
Ferrocarril
del
Municipio
17
Bibliografa
Carta internacional sobre la conservacin y la restauracin de
monumentos y sitios, (carta de Venecia 1964). ICOMOS, 1965.
CASTRO, B. Arquitecto restaurador sus intenciones en Galicia
(1945-1985). Universidad Santiago de Compostelo, Espaa, 2000.
Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela (1999). Gaceta
Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela, 5.453, (Extraordinaria), 2403-00, 2000.
Especial agradecimiento por los datos de la revista del Ministerio de
Obras Pblicas suministrados por Ernesto Roa, del grupo de Facebook Gran
Ferrocarril de Venezuela.
GIDO, J. Administracin Exitosa de Proyectos. Cengage, Mexico,
Learning Editores (2008).
Historia
de
los
Valles
del
Tuy.
http://historiadelosvallesdeltuy.jimdo.com/historia-de-los-valles-deltuy/ferrocarril-central-de-venezuela/
Ivn Lpez. Tucuy. Estacin del ferrocarril central de Venezuela. (Marzo,
2013)http://tucuy.wordpress.com/2013/03/29/estacion-santa-lucia-delferrocarril-central-de-venezuela.
Ley de Proteccin y Defensa del Patrimonio Cultural, Gaceta Oficial El
Congreso de la Repblica de Venezuela, 4.623,03-09-93,1993.
Murguey, J. Construccin, ocaso y desaparicin de los Ferrocarriles
en Venezuela, tomo I, Fundacin Editorial el Perro y la rana, Caracas, 2007,
336 pp.
Navas Morales, Santiago, Ancdotas y Gente de Santa Luca,
publicaciones del ejecutivo del Estado Miranda, Los Teques, segunda edicin,
1992, 205 pp.
Schael, Alfredo, Ferrocarriles de Venezuela, historia complicada,
primera edicin, Instituto Autnomo de Ferrocarriles del Estado, Caracas,
Venezuela, 2006, 304
STONNER,
J.
Administracin,
18
6ta
edicin.
Pretince
Hall
19
APENDICE
20
21
INTERPRETACIN DE DATOS
Tabla 2.
tem 1.
Propiedad del inmueble donde est ubicada la antigua estacin del ferrocarril del
Municipio Independencia del Estado Bolivariano de Miranda.
Grafico 1:
En la tabla 3, grfico 1. Se observa que el 80% de la muestra coincidieron que el
inmueble de la antigua Estacin del Ferrocarril del Municipio Independencia del
Estado Bolivariano de Miranda es de propiedad pblica.
Tabla 3.
tem 2.
22
Grafico 2:
En la tabla 3, grfico 2. El 90% expertos en el rea objeto de estudio expresaron
que no es adecuado que funcione una ferretera en la Antigua Estacin del
Ferrocarril del Municipio Independencia del Estado Bolivariano de Miranda.
Tabla 4.
23
tem 3.
Opinin sobre estar de acuerdo sobre la musealizacin de la antigua Estacin del
Ferrocarril del Municipio Independencia del Estado Bolivariano de Miranda.
Grafico 3:
En la tabla 4, grfico 3. Se observa que el 90% de la muestra coincidieron que el
inmueble de la antigua Estacin del Ferrocarril del Municipio Independencia del
Estado Bolivariano de Miranda es de propiedad pblica.
24
Tabla 5.
tem 4.
Conocimiento sobre alguna organizacin que haya introducido algn proyecto de
musealizacin de la antigua Estacin del Ferrocarril del Municipio Independencia
del Estado Bolivariano de Miranda.
Grafico 4:
En la tabla 5, grfico4. El 70% de los sujetos objetos de estudio, niegan conocer
algn proyecto de musealizacin de la
25
Tabla 6.
tem 5.
Conocimiento sobre la introduccin de proyecto a travs del Consejo Comunal
para la musealizacin de la antigua Estacin del Ferrocarril del Municipio
Independencia del Estado Bolivariano de Miranda.
Grafico 5:
En la tabla 6, grfico 5. El 90% de los expertos en el tema, expresaron que no se
ha introducido algn proyecto del Consejo Comunal, para la musealizacin de la
antigua Estacin del Ferrocarril del Municipio Independencia del Estado
Bolivariano de Miranda.
26
Tabla 7.
tem 6.
Conocimiento sobre quien puede elaborar un proyecto de musealizacin, para la
antigua estacin del Ferrocarril del municipio Independencia del Estado
Bolivariano de Miranda.
Grafico 6:
En la tabla 6, grfico 5. El 40% de los expertos en el tema, expresaron que es el
Consejo Comunal, quien debe elaborar el proyecto de musealizacin de la antigua
estacin del ferrocarril, pero otro 40%, indica que es el Consejo Comunal, alcalda
y organizaciones culturales, los que deben elaborarlo.
27
Tabla 8.
tem 7.
Conocimiento sobre donde debe introducirse un proyecto de musealizacin, para
la antigua estacin del Ferrocarril del municipio Independencia del Estado
Bolivariano de Miranda.
Grafico 7:
En la tabla 6, grfico 5. El 40% de los expertos en el tema, expresaron que es el
ante el IAFE que debe introducirse el proyecto de musealizacin de la antigua
estacin del ferrocarril, pero otro 20% a la alcalda.
28
Tabla 9.
tem 8.
Conocimiento sobre quien aprueba el proyecto de musealizacin, para la antigua
estacin del Ferrocarril del municipio Independencia del Estado Bolivariano de
Miranda.
Grafico 8:
En la tabla 9, grfico 8. El 40% de los encuestados manifest, que el IAFE, es el
encargado de aprobar el proyecto de musealizacin, para la antigua Estacin del
Ferrocarril del Municipio Independencia del Estado Bolivariano de Miranda.
29