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MINISTRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONUTICA

TRFEGO AREO

ICA 100-9

PROCEDIMENTOS ESPECIAIS PARA AERONAVE


PRESIDENCIAL

2014

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

TRFEGO AREO

ICA 100-9

PROCEDIMENTOS ESPECIAIS PARA AERONAVE


PRESIDENCIAL

2014

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

PORTARIA DECEA No 49/SDOP, DE 18 DE JUNHO DE 2014.

Aprova a reedio da ICA 100-9,


Instruo que trata dos Procedimentos
Especiais para Aeronave Presidencial.

O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DO


DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO, no uso das atribuies que
lhe confere o art. 1o, inciso III, alnea f, da Portaria DECEA no 1-T/DGCEA, de 2 de janeiro
de 2014, resolve:
Art. 1o Aprovar a reedio da ICA 100-9, "Procedimentos Especiais para
Aeronave Presidencial", que com esta baixa.
Art. 2o Esta Instruo entra em vigor na data de sua publicao.
Art. 3o Revoga-se a Portaria Reservada DECEA no 1/SDOP, de 25 de fevereiro
de 2014, publicada no BCA Reservado no 08, de 31 de maro de 2014.

Brig Ar GUSTAVO ADOLFO CAMARGO DE OLIVEIRA


Chefe do SDOP

(Publicado no BCA no 117, de 25 de junho de 2014)

ICA 100-9/2014
SUMRIO
1 DISPOSIES PRELIMINARES ............................................................................................ 7
1.1 FINALIDADE ............................................................................................................................. 7
1.2 MBITO ..................................................................................................................................... 7
1.3 CONCEITUAES .................................................................................................................... 7
1.4 ABREVIATURAS ...................................................................................................................... 8
2 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS ............................................................................................. 9
2.1 PRIORIDADE NA SEQUNCIA DE TXI PARA DECOLAGEM ......................................... 9
2.2 PRIORIDADE NA SEQUNCIA PARA POUSO...................................................................... 9
2.3 PRIORIDADE EM VOO NA REA DE CONTROLE TERMINAL E ZONA DE
CONTROLE (TMA E CTR) .............................................................................................................. 9
2.4 VALIDADE E MODIFICAES DO PLANO DE VOO .......................................................... 9
3 ATRIBUIES ......................................................................................................................... 10
4 ATIVIDADES DE APOIO ....................................................................................................... 13
4.1 ATIVIDADES DE BUSCA E SALVAMENTO ...................................................................... 13
4.2 ATIVIDADES DE TELECOMUNICAES ......................................................................... 13
4.3 ATIVIDADES DE METEOROLOGIA ................................................................................... 13
5 DISPOSIES TRANSITRIAS ........................................................................................... 14
6 DISPOSIES FINAIS ............................................................................................................ 16
REFERNCIAS ........................................................................................................................ 17

ICA 100-9/2014
1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
Esta Instruo estabelece procedimentos especiais e indica medidas relativas
segurana de voo, que devem ser tomadas pela autoridade competente, referentes operao
de aeronave presidencial.
1.2 MBITO
Os procedimentos aqui contidos so de uso compulsrio pelos pilotos em
comando de aeronave presidencial, pelos rgos do Sistema de Controle do Espao Areo,
bem como por todo rgo envolvido em misso presidencial, no que couber.
NOTA: Os procedimentos constantes nesta Instruo podero, no todo ou em parte, ser
aplicados s aeronaves que conduzam outras autoridades nacionais ou estrangeiras,
desde que o dispositivo prprio seja acionado pelo Gabinete de Segurana
Institucional da Presidncia da Repblica Assessoria para assuntos da Aeronutica
(GSIPR).
1.3 CONCEITUAES
1.3.1 AERONAVE PRESIDENCIAL
Qualquer aeronave militar ou civil que conduza o Presidente da Repblica
Federativa do Brasil.
1.3.2 ATIVIDADE DE CONTROLE DO ESPAO AREO
Compreende, dentre outras, a do servio de controle de trfego areo, de
informaes aeronuticas, de telecomunicaes aeronuticas, de busca e salvamento, de
meteorologia aeronutica e de vigilncia do espao areo.
1.3.3 OPERAO MILITAR
Operao de aeronaves em misso de guerra, de segurana interna ou de
manobras militares realizadas sob a responsabilidade direta de autoridade militar competente.
1.3.4 RGO REGIONAL DO DECEA
So rgos que desenvolvem atividades na Circulao Area Geral e na
Circulao Operacional Militar, coordenando aes de gerenciamento e controle do espao
areo e de navegao area nas suas reas de jurisdio. Os CINDACTA e o SRPVSP so
rgos Regionais do DECEA.
1.3.5 PRIORIDADE
Para efeito desta Instruo a precedncia concedida aeronave presidencial,
em relao s demais aeronaves, nas manobras no solo e nas operaes em voo.
1.3.6 SISTEMA DE CONTROLE DO ESPAO AREO BRASILEIRO
o Sistema que tem por finalidade prover os meios necessrios para o
gerenciamento e o controle do espao areo e o servio de navegao area, de modo seguro e
eficiente, conforme estabelecido nas normas nacionais e nos acordos e tratados internacionais
de que o Brasil seja parte.

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1.4 ABREVIATURAS
ACC

- Centro de Controle de rea

AFIS

- Servio de Informao de Voo de Aerdromo

AIS

- Servio de Informao Aeronutica

APP

- Controle de Aproximao

ATS

- Servio de Trfego Areo

CHG

- Mensagem de Modificao

CINDACTA - Centro Integrado de Defesa Area e Controle de


CAG

- Circulao Area Geral

COM

- Circulao Operacional Militar

CTR

- Zona de Controle

DLA

- Mensagem de Atraso

EOBT

- Hora Estimada de Calos Fora

MET

- Meteorologia

NOTAM

- Aviso para o Aeronavegante

OACI

- Organizao da Aviao Civil Internacional

PLN

- Plano de Voo

RCC

- Busca e Salvamento

SRPV

- Servio Regional de Proteo ao Voo

TMA

- rea de Controle Terminal

TWR

- Torre de Controle de Aerdromo

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2 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS
Os procedimentos especiais de trfego areo contidos nesta Instruo
compreendem prioridades e atribuies especiais relativas aos rgos do Sistema de Controle
do Espao Areo e ao piloto em comando da aeronave presidencial.
2.1 PRIORIDADE NA SEQUNCIA DE TXI PARA DECOLAGEM
Somente as aeronaves em misso de defesa aeroespacial, em misso de guerra
ou de segurana interna, aeronaves transportando ou destinadas a transportar enfermo ou
lesionado em estado grave, que necessite de assistncia urgente, ou rgo vital destinado ao
transplante em corpo humano e as aeronaves em operao SAR tero prioridade sobre a
aeronave presidencial.
2.2 PRIORIDADE NA SEQUNCIA PARA POUSO
Somente as aeronaves em emergncia, planadores, aeronaves transportando ou
destinadas a transportar enfermo ou lesionado em estado grave, que necessite de assistncia
urgente, ou rgo vital destinado ao transplante em corpo humano e as aeronaves em operao
SAR ou em misso de guerra ou de segurana interna tero prioridade sobre a aeronave
presidencial.
2.3 PRIORIDADE EM VOO NA REA DE CONTROLE TERMINAL E ZONA DE
CONTROLE (TMA e CTR)
Somente as aeronaves em emergncia tero prioridade sobre a aeronave
presidencial nas evolues dentro da rea de controle terminal ou zona de controle.
2.4 VALIDADE E MODIFICAES DO PLANO DE VOO
A aeronave presidencial est dispensada de apresentar, por escrito, as eventuais
mensagens ATS de atraso (DLA) e/ou modificao (CHG) relativas ao Plano de Voo
apresentado. Essas mensagens, quando necessrias, devero ser veiculadas por fonia ao rgo
de Controle de Trfego Areo sob cuja jurisdio a aeronave estiver.

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3 ATRIBUIES
3.1 CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AREA E CONTROLE DE TRFEGO AREO
(CINDACTA) OU SERVIO REGIONAL DE PROTEO AO VOO (SRPV)
Alm das atribuies regulamentares, o CINDACTA ou o SRPV responsvel
pela localidade de operao da aeronave presidencial deve:
a) proporcionar, sempre que possvel, o servio de controle de aerdromo
aeronave presidencial em aerdromo desprovido de tal servio, desde que
seja notificado com a antecedncia necessria;
b) designar um oficial especialista em controle de trfego areo para
acompanhar a equipe precursora da Presidncia da Repblica ao local da
misso, visando efetuar o levantamento das necessidades relativas s
atividades de controle do espao areo;
c) designar pessoal especializado para cumprimento do prescrito na alnea a)
anterior e, em princpio, o oficial que acompanhar a equipe precursora
dever ser designado como coordenador da misso de controle do espao
areo;
d) expedir NOTAM relativo operao da aeronave presidencial em sua rea
de jurisdio, desde que seja notificado com a antecedncia necessria; e
e) tomar as providncias necessrias visando a que as equipes de manuteno
estejam em condies de pronto emprego, para os casos de falhas nos
auxlios navegao area, bem como nos equipamentos pertinentes
utilizados pelo ATS e administrao aeroporturia.
3.2 SALA DE INFORMAES AERONUTICAS DE AERDROMO (SALA AIS)
Alm das atribuies regulamentares, a Sala de Informaes Aeronuticas de
Aerdromo deve:
a) informar aos pilotos em comando das aeronaves ou aos seus representantes
credenciados, por ocasio do preenchimento dos respectivos planos de voo,
da possibilidade de atrasos nas operaes de txi e decolagem, tendo em
vista a operao da aeronave presidencial;
b) manter contato com o rgo adequado, a fim de conhecer a hora em que o
aerdromo estar livre para as operaes normais;
c) manter discrio sobre as operaes da aeronave presidencial, prestando
informaes somente a pessoas credenciadas do GABAER, COMAR,
GSIPR/Sch Mil/Ass Mil Aer (Gabinete de Segurana Institucional da
Presidncia da Repblica/Subchefia Militar/Assessoria Militar Aeronutica)
e GTE; e
d) encaminhar ao Centro de Controle de rea respectivo a Mensagem de Plano
de Voo completa, relativa aeronave presidencial, sem omitir qualquer
dado constante no Plano de Voo apresentado.
3.3 TORRE DE CONTROLE DE AERDROMO(TWR)
Alm das atribuies regulamentares, a Torre de Controle de Aerdromo deve:

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a) coordenar o trfego para cumprir com as prioridades de txi, decolagem e


pouso previstas nesta Instruo;
b) aplicar os procedimentos normais de Controle de Trfego Areo, sempre
que o piloto em comando da aeronave presidencial assim o solicitar, de
acordo com o disposto em 3.6 d);
c) informar s aeronaves que estejam chegando ao aerdromo de que devero
permanecer em espera at que a aeronave presidencial efetue seu pouso;
d) informar aeronave presidencial da existncia de trfego com prioridade
sobre a mesma, quando for o caso;
e) dar aeronave presidencial, sempre que possvel, prioridade nas
comunicaes bilaterais, mantendo as demais aeronaves na escuta;
f) manter os servios mdico e de contraincndio, a ela diretamente ligados,
em posio de atendimento imediato nos momentos de pouso e decolagem
da aeronave presidencial;
g) acionar imediatamente os rgos locais encarregados da manuteno dos
auxlios navegao area, bem como dos equipamentos pertinentes
utilizados pelo ATS e administrao aeroporturia, quando houver indcios
de falha nos referidos equipamentos; e
h) manter discrio sobre as operaes da aeronave presidencial, prestando
informaes somente s pessoas credenciadas do GABAER, COMAR,
GSIPR/Sch Mil/Ass Mil Aer (Gabinete de Segurana Institucional da
Presidncia da Repblica/Subchefia Militar/Assessoria Militar Aeronutica)
e GTE.
3.4 CONTROLE DE APROXIMAO (APP)
Alm das atribuies regulamentares, o Controle de Aproximao deve:
a) coordenar as descidas e subidas, considerando o trfego existente e o
previsto, de forma que a aeronave presidencial tenha prioridade nos
procedimentos em geral, dentro do espao areo de sua jurisdio;
b) manter, sempre que possvel, livres os fixos e nveis a serem atingidos pela
aeronave presidencial, bem como, em relao aeronave presidencial,
manter o dobro das separaes longitudinais previstas nas publicaes em
vigor;
c) informar aeronave presidencial da existncia de trfego com prioridade
sobre a mesma, quando for o caso;
d) dar aeronave presidencial, sempre que possvel, prioridade nas
comunicaes bilaterais, mantendo as demais aeronaves na escuta;
e) prevenir-se quanto ao procedimento de aproximao perdida da aeronave
presidencial, somente autorizando o incio de outro procedimento de
aproximao IFR para o pouso de outra aeronave, quando houver certeza de
que a aeronave presidencial tenha realizado o pouso completo;
f) manter o nvel mnimo de espera livre, at que a aeronave presidencial tenha
efetuado o pouso; e

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g) manter discrio sobre as operaes da aeronave presidencial, prestando
informaes somente s pessoas credenciadas do GABAER, COMAR,
GSIPR/Sch Mil/Ass Mil Aer.

3.5 CENTRO DE CONTROLE DE REA (ACC)


Alm das atribuies regulamentares, o Centro de Controle de rea deve:
a) dar prioridade aeronave presidencial quanto aos nveis de voo solicitados
no respectivo Plano de Voo, reservando-os com antecedncia quando for
solicitado;
b) informar ao Gabinete do Comandante da Aeronutica, ao Departamento de
Controle do Espao Areo e ao Comando Areo Regional, por meio de
mensagem com prioridade SS, qualquer fase de emergncia em que esteja
envolvida a aeronave presidencial;
c) providenciar, em tempo til, atravs de mensagens operacionais, a
prorrogao de horrio de funcionamento dos rgos e auxlios do Sistema
de Controle do Espao Areo, quando for notado que essa prorrogao ser
necessria segurana das operaes da aeronave presidencial;
d) encaminhar a Mensagem de Plano de Voo, referente aeronave
presidencial, aos rgos pertinentes, sem omitir qualquer dado constante no
respectivo Plano de Voo apresentado;
e) manter discrio sobre as operaes da aeronave presidencial, prestando
informaes somente s pessoas credenciadas do GABAER, COMAR,
GSIPR/Sch Mil/Ass Mil Aer e GTE; e
3.6 PILOTO EM COMANDO DA AERONAVE PRESIDENCIAL
Alm das atribuies regulamentares, o piloto em comando da aeronave
presidencial deve:
a) requerer ao Centro de Controle de rea, com a devida antecedncia, os
nveis de voo, rotas e outros apoios que devam ser utilizados pela aeronave
presidencial em funo do planejamento do voo a ser executado;
b) declarar, no item apropriado do Plano de voo, que conduz o Presidente da
Repblica ou outra autoridade, nacional ou estrangeira;
c) informar ao rgo ATS pertinente qualquer atraso previsto de decolagem,
bem como a hora estimada no aerdromo de destino ou alternativa,
independente dos procedimentos previstos nas normas de trfego areo;
d) informar, via fonia, ao rgo ATS apropriado, quando for o caso, que no
sero utilizadas as prioridades, procedimentos especiais e atribuies
destinadas aeronave presidencial;
e) confirmar, com antecedncia mnima de 30 minutos, quando possvel, ao
rgo apropriado do aerdromo de destino, a hora estimada de chegada; e
f) coordenar com as outras aeronaves consideradas trfego essencial local, no
sentido de ter prioridade de descida e pouso nos aerdromos desprovidos de
rgo de controle de trfego areo, desde que no prejudique a segurana do
voo.

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4 ATIVIDADES DE APOIO
As atividades de apoio so medidas referentes aos servios de Busca e
Salvamento, Meteorologia e Telecomunicaes capazes de garantir a perfeita e segura
operao da aeronave presidencial.
4.1 ATIVIDADES DE BUSCA E SALVAMENTO
4.1.1 A solicitao de alerta SAR para determinado voo da aeronave presidencial, acompanhada
das informaes pertinentes ao respectivo deslocamento, far-se- por intermdio do Gabinete do
Comandante da Aeronutica diretamente aos rgos regionais do Sistema de Controle do
Espao Areo Brasileiro.
4.1.2 A solicitao poder, em casos especiais, ser feita pelo piloto em comando da aeronave
presidencial, pessoalmente ou via rdio, ao Centro de Coordenao de Salvamento com
jurisdio no aerdromo de decolagem inicial.
4.1.3 Cabe ao rgo regional do Sistema de Controle do Espao Areo, acionado conforme
4.1.1 ou 4.1.2, tomar as medidas indispensveis ao respectivo apoio e imediatamente dar cincia
aos RCC adjacentes, se for o caso, para as providncias cabveis.
4.1.4 Os rgos Regionais de Busca e Salvamento devero tomar medidas especiais de apoio
SAR aeronave presidencial, principalmente quando operando em regies inspitas ou carentes
de comunicaes.
4.1.5 Entre as medidas a serem tomadas pelos Centros de Coordenao de Salvamento,
incluem-se aquelas concernentes ao deslocamento ou manuteno, em estado de sobreaviso, dos
recursos SAR para emprego imediato.
4.2 ATIVIDADES DE TELECOMUNICAES
4.2.1 As atividades de telecomunicaes so aquelas medidas especiais de apoio de
telecomunicaes que devem ser tomadas pelos rgos do Sistema de Controle do Espao
Areo, a fim de proporcionar o mximo de segurana s operaes da aeronave presidencial.
4.2.2 Sempre que for julgado necessrio, o rgo responsvel dever providenciar:
a) para que as estaes aeronuticas, os auxlios navegao area e luminosos
sob sua jurisdio ou outros, funcionem fora de seus horrios normais; e
b) a instalao de comunicaes e auxlios navegao area mveis.
4.3 ATIVIDADES DE METEOROLOGIA
Os rgos do Sistema de Controle do Espao Areo devero tomar medidas
especiais de apoio meteorolgico aeronave presidencial, a fim de proporcionar a segurana
indispensvel s operaes pretendidas.

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5 DISPOSIES TRANSITRIAS
5.1 Os procedimentos especficos aqui contidos so suplementares s regras e procedimentos
de trfego areo.
5.2 Os Centros de Controle de rea envolvidos devero dispor, com a devida antecedncia,
das previses meteorolgicas de rota e das Terminais de destino e alternativa, a fim de atender
aos pedidos do piloto em comando ou us-las para orientar os desvios de rota da aeronave
presidencial.
5.3 A aeronave presidencial deve ser identificada conforme as seguintes situaes especiais:

Aeronave

FORA AREA BRASILEIRA

MARINHA DO BRASIL

Designador telefnico

Designador telegrfico

FORA AREA ZERO UNO

FAB 01

MARINHA ZERO UNO

MAR 01

EXRCITO BRASILEIRO

EXRCITO ZERO UNO

EXB 01

EMPRESAS DE
TRANSPORTE AREO

(Nome) ZERO UNO

(Designador) 01

AVIAO GERAL

PAPA PAPA ZERO UNO


ou
PAPA TANGO ZERO UNO

PP 01
ou
PT 01

NOTA: Para voos internacionais, o designador telegrfico da Fora Area Brasileira e da


Marinha do Brasil sero, respectivamente, BRS 01 e MBR 01, conforme Doc. 8585
da OACI.
5.4 Os designadores telegrficos prescritos em 5.3 devero constar no item 7 do Plano de Voo
e sempre dever ser colocada a matrcula da aeronave no item 18 do referido Plano de Voo.
5.5 As mensagens ATS relativas aeronave presidencial tero prioridade FF. Quando se tratar
de emergncia, a prioridade ser SS.

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5.6 Informaes da progresso do voo da aeronave presidencial somente podero ser


fornecidas a pessoas credenciadas do GABAER, COMAR, GSIPR / SCAAM / Ass Mil Aer e
GTE.
5.7 Os aerdromos no dotados de rgo de controle (TWR ou APP), quando utilizados como
aerdromos de partida, devero ser interditados 15 minutos antes da ltima hora estimada de
decolagem, at 15 minutos aps a hora real de decolagem da aeronave presidencial,
independentemente do horrio divulgado no NOTAM respectivo, desde que tal interdio
ocorra fora dos horrios de operao dos voos regulares destinados ao transporte de
passageiros no aerdromo ou que no haja liberao pelo piloto em comando da referida
aeronave, antes desses prazos.
5.8 Os aerdromos no dotados de rgo de controle (TWR ou APP), quando utilizados como
aerdromos de destino, devero ser interditados 30 minutos antes da ltima hora estimada de
chegada, at o pouso da aeronave presidencial, independentemente do horrio divulgado no
NOTAM respectivo, desde que tal interdio ocorra fora dos horrios de operao dos voos
regulares destinados ao transporte de passageiros no aerdromo e ressalvadas as prioridades
previstas no Captulo 2 e o disposto em 3.4 e).
5.9 A aeronave presidencial reserva e outras aeronaves envolvidas no transporte da comitiva
presidencial podero operar dentro dos limites estabelecidos em 5.7 e 5.8.
5.10 Quando solicitado pelo Gabinete de Segurana Institucional da Presidncia da
Repblica/Secretaria de Coordenao e Acompanhamento de Assuntos Militares/Assessoria
Militar Aeronutica, poder ser interditado, no perodo a ser estabelecido pelo referido rgo,
qualquer aerdromo envolvido com o pouso e/ou destino da aeronave presidencial.
5.11 Os auxlios navegao mveis instalados para fins de atendimento ao deslocamento da
aeronave presidencial devero ser utilizados somente para orientao e bloqueio.
5.12 Qualquer mensagem operacional, referente aeronave presidencial, que deva ser
encaminhada ao Centro de Controle de rea envolvido, dever conter os seguintes endereos,
respectivamente:
a) Centro de Controle de rea de Braslia: SBBSZQZX e SBBSZRZX;
b) Centro de Controle de rea de Curitiba: SBCWZQZX e SBCWZRZX;
c) Centro de Controle de rea Amaznico: SBAZZQZX e SBAZZRZX;
d) Centro de Controle de rea Atlntico: SBAOZQZX e SBAOZRZX; ou
e) Centro de Controle de rea Recife: SBREZQZX e SBREZRZX.

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6 DISPOSIES FINAIS
6.1 As sugestes para o contnuo aperfeioamento desta publicao podero ser encaminhadas
ao Departamento de Controle do Espao Areo, Subdepartamento de Operaes, Av. General
Justo, 160 - Rio de Janeiro, RJ - CEP 20021-130.
6.2 Os casos no previstos sero resolvidos pelo Exm Sr Chefe do Subdepartamento de
Operaes do Departamento de Controle do Espao Areo.

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REFERNCIAS

BRASIL. Comando da Aeronutica. Comando-Geral do Pessoal. Confeco, Controle e


Numerao de Publicaes Oficiais do Comando da Aeronutica: NSCA 5-1. [Rio de
Janeiro], 2011.
BRASIL. Comando da Aeronutica. Departamento de Controle do Espao Areo. Servios de
Trfego Areo. ICA 100-37. [Rio de Janeiro], 2013.
BRASIL. Comando da Aeronutica. Departamento de Controle do Espao Areo. Regras do
Ar. ICA 100-12. [Rio de Janeiro], 2013.
BRASIL. Comando da Aeronutica. Departamento de Controle do Espao Areo. Fraseologia
de Trfego Areo. MCA 100-16. [Rio de Janeiro], 2013