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CivilCAD2000
MANUAL DEL USUARIO
Versin 2.0
ENTRADA DE DATOS
CLCULOS REALIZADOS
SALIDA DE RESULTADOS
3 ENTRADA DE DATOS
3.1 Definicin en planta
El puente se representa en planta mediante su directriz. Esta se define a su vez con una
polilnea de puntos correlativos seleccionados por el usuario. La eleccin de los puntos
viene condicionada por los siguientes aspectos del funcionamiento del programa:
Al definir las fases constructivas del puente, CivilCAD2000 pide al usuario que
indique en qu fase se dispone la viga metlica y se hormigonan las losas superior e
inferior de hormign. El usuario puede tramificar la colocacin del cajn o los
hormigonados definindolos por segmentos de la directriz. Por tanto, hay que situar
puntos de definicin de la directriz en los inicios y finales de los tramos
constructivos del puente.
El programa sita la directriz del puente en el plano x - y. Las cargas verticales siguen con
ello la direccin del eje z. Un eje auxiliar, el s, va siguiendo la directriz del puente. La
coordenada s sirve por tanto para referenciar una seccin transversal del puente. Ver figura
3.1-2.
Si se desea mantener una coaccin en un punto durante varias fases constructivas, hay que
especificarlo as en las casillas correspondientes a todas las fases elegidas.
Tal como se ha explicado anteriormente, si el usuario retira una coaccin en un punto
existente hasta la fase anterior, el programa aplicar en la fase actual una carga igual a la
reaccin acumulada en ese punto, pero con signo contrario. Ello ocurre tambin si se pasa
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Permite definir al usuario los valores de H a (canto), B i (ancho del ala inferior), B s
(desplome de la cara lateral) , B p (ancho de las alas superiores correspondientes a las almas
exteriores) y Bpi (ancho de las alas superiores correspondientes a las almas interiores). La
definicin puede hacerse por tramos (opcin Aadir tramo/ Eliminar tramo), debiendo
introducir el usuario la longitud de cada tramo y el valor de los anteriores parmetros en
los inicios de los tramos. La suma total de longitudes deber coincidir con la longitud de la
directriz (facilitada por el programa al activar la opcin). La unidad a utilizar es el m.
Los parmetros a introducir para la seccin multicelular cerrada son los definidos en la
Figura 3.3.2-3.
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Permite definir al usuario los valores de H a (canto), B i (ancho del ala inferior), B s
(desplome de la cara lateral) y B p1 (ancho del alas superior que sobresale de las almas
exteriores).
La definicin puede hacerse por tramos (opcin Aadir tramo/ Eliminar tramo),
debiendo introducir el usuario la longitud de cada tramo y el valor de los anteriores
parmetros en los inicios de los tramos. La suma total de longitudes deber coincidir con la
longitud de la directriz (facilitada por el programa al activar la opcin). La unidad a utilizar
es el m.
Si se desea que varen a lo largo de un tramo, se dispone en el apartado Variacin de la
forma para entrar los coeficientes de variacin polinmica a lo largo de la directriz.
La expresin que utiliza CivilCAD2000 para evaluar un parmetro variable
longitudinalmente es la siguiente:
x (s) = x 0 + a * s + b * s 2 + c + s 3
, donde:
s es la distancia del punto considerado al inicio del tramo.
x es el valor de la variable considerada en el punto.
x 0 es el valor en el inicio del tramo.
a, b y c son los coeficientes de variacin entrados por el usuario.
- Almas intermedias
El nmero de almas intermedias y su posicin respecto al eje de la seccin se define en el
cuadro del subdilogo Almas intermedias. Para cada tramo, el usuario debe aadir las
almas intermedias que desee con la opcin Aadir ala intermedia definiendo la distancia
de cada una de ellas al eje de la seccin. La nica condicin es que las alas intermedias han
de ser simtricas respecto al eje de la seccin. Las almas se deben introducir
ordenadamente de izquierda a derecha.
- Espesor
Permite definir al usuario los valores de Ea (espesor de las almas exteriores), Eai (espesor
de las almas interiores), Ei (espesor del ala inferior), y Ep (espesor de las alas superiores)
en mm (ver figuras 3.3.2-2 y 3.3.2-3). Al igual que en el caso de la forma, los espesores del
cajn pueden tramificarse y hacerse variables a lo largo de un tramo cualquiera. La
tramificacin definida para los espesores no tiene porqu coincidir con la definida para la
forma del cajn. Usar Aadir tramo/ Eliminar tramo y luego Variacin del espesor de
las chapas.
- Espesor de la chapa de rigidizacin torsional.
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Rigidizadores transversales
El usuario puede definir los rigidizadores transversales separados entre s una cierta
distancia a lo largo de la directriz. Esta distancia puede ser definida por tramos.
El usuario puede definir el nmero de rigidizadores transversales previstos en el interior de
cada tramo, es decir, sin incluir los rigidizadores que el programa situar en los extremos
de cada tramo. Por tanto, siempre que no defina como mnimo un tramo, CivilCAD2000
considerar rigidizadores transversales en los estribos. Los rigidizadores sern
equidistantes en el interior de cada tramo. Tambin hay que dar el peso en toneladas de
cada rigidizador transversal para cada uno de los tramos. Al rigidizador comn a dos
tramos se le asocia el peso del tramo con numeracin impar de los tramos que limita.
Por ltimo, CivilCAD2000 pide al usuario que determine si el rigidizador transversal que
se emplazar sobre los apoyos en los estribos es un rigidizador sin capacidad, simple o
doble (segn establece la clasificacin de la RPX-95 en el apartado 6.3.3.2.3). En el caso
de seleccionar la opcin de rigidizador simple, se deber introducir el ancho y espesor del
rigidizador en metros y su lmite elstico en t/m2.
Cartela superior
CivilCAD2000 permite introducir una cartela superior entre las almas exteriores y el ala
superior. Esta cartela queda definida por los tres parmetros indicados en la figura 3.3.5-1.
Dichos valores se deben introducir en metros.
En este apartado CivilCAD2000 permite definir el ancho de una conexin densa entre el
cajn metlico y la losa de hormign.
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Figura 3.3.5-3: Definicin del ancho eficaz con conexin densa sin cartela superior.
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Figura 3.3.5-4: Definicin del ancho eficaz con conexin densa y con cartela superior.
Figura 3.3.5-5: Definicin del ancho eficaz con conexin densa y con cartela superior.
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El usuario debe seleccionar el tipo de rigidizadores longitudinales del ala inferior de entre
los cuatro tipos posibles, y entrar sus dimensiones. El tipo de rigidizador del ala inferior,
no tiene porque coincidir con los de las almas.
As mismo debe definir el nmero de rigidizadores en cada uno de los espacios existentes
entre dos almas, con la nica limitacin de que la distribucin de rigidizadores sea
simtrica respecto al eje de la seccin. CivilCAD2000 distribuye uniformemente los
rigidizadores en cada uno de los espacios entre almas.
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Para el caso de cajn multicelular cerrado, las posiciones de armado son las siguientes:
Se debe introducir:
- Los valores de los recubrimientos de cada una de las 7 posiciones de armado, en m. Los
recubrimientos son constantes a lo largo de todo el tablero.
- Las longitudes de los tramos de definicin del armado a lo largo del puente.
- Los valores de las reas (en cm2) de armadura para cada una de las 7 posiciones de
armado para cada tramo. La seccin de acero de armadura As1 se refiere a todo el ancho de
la seccin (no a la mitad de la seccin). La armadura a introducir para las posiciones 2, 3,
4, 5, 6 y 7 es la correspondiente a cada alma, cartela o zona de la seccin. As por ejemplo,
en el caso de una seccin con tres almas intermedias (4 clulas), la armadura a introducir
correspondiente a la posicin 3 ser la armadura existente en una de las clulas, y no las
suma de las dos clulas exteriores.
- La distancia ds (m) que define la anchura abarcada por la posicin 6 del armado (ver
figuras 3.4-1 y 3.4-2). En el caso de las almas exteriores, si no existen cartelas superiores,
las armaduras de la posicin 6 se centran con las almas. Si por el contrario, s existen
cartelas superiores, las armaduras de la posicin 6 se centran con el punto medio de la
cartela superior segn se indica en la figura siguiente.
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- Los valores de los dimetros en mm de las barras elegidas para cada posicin en cada
tramo.
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Se define por un lado la accin de la carga muerta (peso de aceras y barandillas) dando los
valores siguientes:
- carga repartida vertical por metro lineal longitudinal del puente.
- momento torsor repartido por metro lineal del puente.
Asimismo se define el peso del balasto, proporcionando los valores siguientes:
- carga por metro lineal longitudinal del puente, q b.
- coeficientes de ampliacin y de reduccin del peso del balasto, que permiten
considerar dos hiptesis diferentes en lo relativo al valor de dicho peso. Estos
coeficientes multiplicarn directamente en cada una de las 2 hiptesis el valor de
la carga q b referida anteriormente.
Adems, el usuario debe sealar el nmero de vas presentes en el tablero. Para el caso en
que se tengan dos vas se debe especificar asimismo:
- La excentricidad del balasto de una va, esto es, la distancia del centro de
gravedad de la seccin del balasto de una cualquiera de las 2 vas al eje del
tablero. Ello permite evaluar el momento torsor asociado al peso del balasto de
cada va.
- Si se desea incluir en el clculo la posibilidad de retirar el 50 % del balasto a lo
largo de la longitud completa de una cualquiera de las 2 vas.
- Si se desea incluir en el clculo la posibilidad de retirar el 100 % del balasto a lo
largo de un tramo de longitud 15 m en una posicin cualquiera de una cualquiera
de las 2 vas.
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El programa permite definir para cada hiptesis un coeficiente de impacto que afectar
directamente a todas las cargas generadas para la misma. El usuario puede dar tambin el
valor del coeficiente de clasificacin, el cual se aplicar sobre todas las cargas generadas
para los trenes tipo UIC 71 y sobre las de aquellos trenes tipo SW/0.
CivilCAD2000 permite dar valor a los coeficientes de excentricidad del flector y del
cortante para cada barra de la directriz del puente. Al terminar el clculo de esfuerzos, el
flector y cortante en cada barra sern multiplicados por los coeficientes de excentricidad
entrados por el usuario.
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3.6.4 Retraccin
La retraccin del hormign genera unos esfuerzos en el puente debido a que el cajn
metlico coacciona la libre deformacin del hormign. Como resultado de dicha coaccin
surgen tres grupos de esfuerzos totalmente anlogos a los descritos para el caso del
incremento de temperatura.
El programa pide al usuario el porcentaje de humedad previsto en el entorno en que se
hallar la estructura. Con l podr evaluar el coeficiente de retraccin del hormign del
puente, de acuerdo con las expresiones expuestas en la EHE.
3.6.5 Acciones vertical del viento
El programa pide el valor de la velocidad de clculo del viento V c (m/s). Con l, evaluar
la carga vertical debida al viento de acuerdo con la expresin expuesta en el apartado
3.2.3.2.1. e 1.2 de la IAP. CivilCAD2000 considerar adems la presencia de un momento
torsor repartido asociado al desplazamiento de la carga vertical en direccin transversal
una distancia igual a la cuarta parte del ancho total del tablero. Combinando los sentidos
ascendente y descendente de la carga vertical con los 2 posibles sentidos del momento
torsor, CivilCAD2000 establece y hiptesis excluyentes entre s.
3.7 Accin ssmica vertical
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El usuario puede definir la accin ssmica dando el conjunto de fuerzas verticales a aplicar
en los puntos de la directriz del puente. CivilCAD2000 generar entonces 2 hiptesis de
carga excluyentes entre s, una con las fuerzas aplicadas con los signos entrados por el
usuario y otras con las mismas fuerzas con signo contrario.
Accin
CF1
CD1
CF2
CD2
CF3
CD3
1.0
1.0
1.0
1,35
1,0
1,0
Sobrecarga repartida
1.0
1,5
1,0
Carro
1.0
1,5
1,0
Descenso de apoyos
1.0
1,5
1,0
-Esfuerzos (3)
1.0
1,5
1,0
-Esfuerzos (2)+(3)
1.0
1,5
1,0
-Esfuerzos (3)
1.0
1.0
1.0
1,35
1,0
1,0
-Esfuerzos (2)+(3)
1.0
1.0
1.0
1,35
1,0
1,0
-Estado I. Fase i
1.0
1.0
1.0
1,35
1,0
1,0
-Estado II
1.0
1.0
1.0
1,35
1,0
1,0
-Estado I
1.0
1.0
1,0
1,35
1,0
1,0
-Estado II
1.0
1.0
1,0
1,35
1,0
1,0
1.0
1.5
1.0
1.0
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Retraccin
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4 CLCULOS REALIZADOS
4.1 Clculo de esfuerzos
El procedimiento seguido en el clculo de esfuerzos se ha ajustado a los planteamientos
que se hacen en el captulo 4 de la RPX-95 y a los procedimientos de combinacin
expuestos en la IAP.
Dado que en algunos aspectos del clculo las recomendaciones de la RPX ofrecen distintas
alternativas al proyectista, el programa dispone de una serie de opciones en el algoritmo de
clculo que dan libertad al usuario para personalizar el anlisis efectuado.
El puente se representa por su directriz. Las fases constructivas y las condiciones de apoyo
se pueden fijar tal como se explicita en el apartado 3.2. Las cargas generadas son las
descritas en el punto 3.5 y 3.6. Los esfuerzos son evaluados valindose del clculo
matricial de la estructura.
El programa utiliza tres tipos de secciones transversales segn sea el clculo que est
realizando: la seccin real, la eficaz y reducida. Bsicamente, la primera sirve para
efectuar el clculo de esfuerzos, la segunda se genera para desarrollar el clculo tensional y
la tercera es con la que se obtienen los esfuerzos ltimos.
La seccin completa coincide con la real cuando la tensin en el hormign no supera la
resistencia a traccin. Si es as, el programa considera el hormign de la seccin completa
total o parcialmente fisurado (seccin fisurada).
Al realizar el clculo de esfuerzos, cada segmento del puente es caracterizado con un
material cuyas propiedades mecnicas son evaluadas en funcin de la fase constructiva a la
que se refiere el clculo, el tipo de accin solicitante y el grado de fisuracin del hormign.
El programa ofrece distintas opciones al usuario para calcular la inercia a flexin para las
distintas etapas de clculo.
Al evaluar las caractersticas geomtricas del material para desarrollar el clculo de
esfuerzos, CivilCAD2000 se vale de la seccin completa, es decir no considera el efecto
del arrastre de cortante ni los fenmenos de inestabilidad de las chapas.
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41
+ 1
42
Gb
Gtf
=
=
0,30
1 + , 0
0,10
1 + 0,3 , 0
La seccin eficaz establece unas disminuciones en las anchuras de las alas superiores e
inferiores debido a la no linealidad en la transmisin localizada de los esfuerzos rasantes a
travs de las almas (efecto de arrastre del cortante). La reduccin de las anchuras de las
alas superiores e inferiores entre almas y en el voladizo se obtienen aplicando a las
anchuras reales unos coeficientes que denominaremos coeficientes de anchura eficaz
elsticos que se obtienen a partir del esquema de apoyos longitudinales del puente y de la
geometra de la seccin.
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Adems de las opciones anteriores, el usuario puede establecer el valor de las siguientes
variables de configuracin:
-
Generar archivos ASCII del clculo matricial para cada tipo de carga (S / No).
Personalizar el valor de las inercias torsionales en las barras del modelo para cada
una de las fases constructivas.
Personalizar el valor de las inercias a flexin en las barras del modelo para cada
una de las fases constructivas., para el clculo de flechas y contra flechas, para el
clculo de la superestructura y para el clculo de acciones sobre el puente
terminado.
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5 SALIDA DE RESULTADOS
CivilCAD2000 ofrece tres maneras de conocer los esfuerzos evaluados por el programa:
listados, planos de definicin geomtrica y grficas de resultados.
5.1 Listados
Al actuar la funcin Listados, el usuario puede elegir entre las siguientes posibilidades:
- La memoria de clculo
Al ejecutar la orden Memoria, el usuario puede elegir entre obtener, en un archivo
ASCII con extensin .txt, un listado nicamente con los datos de definicin del puente o
tambin con los resultados. En el primer caso se listan los siguientes puntos:
-
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- Listados de esfuerzos
Seleccionando la opcin Salida/Listados/Esfuerzos el usuario puede volcar en un
archivo ASCII el listado de valores mximos y mnimos de axil, cortante, torsor, y flector
existentes en cada envolvente de las sealadas anteriormente, y los valores de los esfuerzos
concomitantes.
En el caso de envolventes de ELS y de ELU, se incluyen para la temperatura y la
retraccin nicamente los esfuerzos hiperestticos.
- Listado de tensiones
Listado de tensiones en distintos puntos significativos de la seccin transversal, a lo largo
del puente. El listado permite obtener las tensiones normales de flexin y las tangenciales
de cortante y torsin, as como la tensin de comparacin en la estructura metlica. Las
tensiones se evalan para los esfuerzos mayorados por los coeficientes de seguridad
correspondientes al estado lmite de servicio (ELS).
Se calcula la tensin en los puntos indicados en la figura siguiente.
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4
5
--6
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El programa permite calcular las tensiones en una seccin del puente para un conjunto de 4
esfuerzos (axil, cortante, torsor y flector) procedente de una de las siguientes envolventes:
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El programa genera un grfico dando los valores de los esfuerzos ltimos y los de clculo
por cortante para la situacin persistente o accidental a lo largo de la directriz del puente.
- Alzado longitudinal. Rotura por torsin
El programa genera un grfico dando los valores de los esfuerzos ltimos y los de clculo
por torsor para la situacin persistente o accidental a lo largo de la directriz del puente.
- Alzado longitudinal. Clasificacin de la seccin
El programa necesita clasificar las secciones del puente para determinar el riesgo de
inestabilidades locales como pandeo o abolladura. Esta clasificacin depende de la
geometra de la seccin y del signo del flector actuante. El usuario obtiene un diagrama en
que se da el valor de la clasificacin de la seccin transversal en cada uno de los nodos del
puente.
- Alzado longitudinal. Ancho eficaz
El programa genera una grfica en que se representa la variacin de los coeficientes de
anchura eficaz a lo largo del puente. Dichos coeficientes sirven para simular el efecto de no
linealidad en la transmisin del esfuerzo rasante. Hay tres tipos de coeficientes:
El que mide la reduccin del voladizo de la losa superior.
El que controla la reduccin de la zona central de la losa superior.
El que acota la reduccin del ala inferior de la seccin.
- Seccin transversal. Tensiones normales
Esta opcin permite obtener la figura de deformaciones y tensiones normales en una
determinada seccin del puente para una accin determinada o combinacin en ELS.
- Seccin transversal. Rotura a flexin
Esta opcin permite obtener la figura de deformaciones y tensiones normales en rotura a
flexin.
- Diagramas de interaccin
CivilCAD2000 permite obtener diagramas de interaccin flector-cortante de la seccin
transversal del puente mixto a una distancia sobre la directriz, para un valor determinado
de axil y torsor concomitantes.
Al seleccionar la opcin Diagramas de interaccin, el programa pide al usuario la
distancia sobre la directriz a que generar la seccin transversal y los valores de flector,
cortante y torsor mayorados concomitantes en el clculo del diagrama de interaccin. La
forma geomtrica de ste es la expuesta en el apartado 6.3.6.1 de la RPX-95.
CivilCAD2000 genera el diagrama de interaccin asociado al torsor T d introducido y
representa el punto (V d, M d) de los esfuerzos concomitantes entrados. Para la interaccin
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entre torsor ltimo y el flector y cortante se han seguido los mismos criterios que los
reflejados en el apartado 6.3.6.6 de las citadas recomendaciones.