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Deutz-Fahr
7210 - 7230 - 7250 TTV Agrotron
PARA MIRAR AL
FUTURO,
DOS OJOS NO BASTAN.
Sistema hidrulico
LoadSensing.
Potencia hidrulica solo cuando se
necesita: hasta 160 l/min.
Modalidad Eco/Power.
Siempre es posible definir la mejor
es trategia d e conduccin, para
ahorrar en los consumos (ECO) o para
lograr la mxima potencia (Power).
Giugiaro Design.
Mxima visibilidad en la cabina,
frontal agresivo y lneas del cap
armoniosas permiten que el operador
viva unos momentos nicos.
Cabina MaxiVision.
Nueva ca bina con interiores
completamente renovados. Todos los
mandos de la consola se han diseado
especialmente para ser fciles de
usar y lograr la mxima comodidad
durante la conduccin.
Transmisin de variacin
continua TTV.
Segn las normativas nacionales:
hasta 60 km/h con la mxima
seguridad, bajo consumo de
combus tible y velocidad es
continuas infinitas.
hasta 40 o 50 km/h con rgimen
sper econmico o econmico del
motor.
Frenos delanteros
externos.
Excepcional control durante el
frenado. Estndar para los modelos
con transmisin de 60 km/h. Opcional
en todos los otros modelos.
Tomas de fuerza
econmicas.
Gracias a las tomas d e fuerza
econmicas (540E/1.000E), es posible
reducir en un 18% el consumo de
combustible durante su empleo.
04-05
MOTORIZACIN
Los mejores
resultados solo
se consiguen
valindose por s
mismo.
DCR
Una de las principales diferencias entre el sistema de
inyeccin Deutz Common Rail (DCR) y otros sistemas
Common Rail es el empleo de dos bombas de alta presin
para alimentar de combustible el ral comn. Adems,
ambas estn lubricadas por el aceite del motor y no por
combustible. Este sistema ofrece las siguientes ventajas
con relacin a los sistemas de inyeccin Common Rail
convencionales:
mayor seguridad, porque la lubricacin no depende de
la calidad del carburante;
dos bombas garantizan que no se produzca ninguna
reduccin de presin temporal en el elemento Common
Rail;
menores esfuerzos y sobrecargas gracias a la bomba
doble.
Filtro
Unit
dosatrice
Valvola limitatrice
di pressione
Sensore Rail
RAIL
Limitatore
di portata
Altri sensori
Valvola di iniezione
Sensore
pedale
Sensore
Velocit Kw/Nw
ECU BOX
Serbatoio
Sensore
Velocit Kw/Nw
Alta pressione
Bassa pressione
06-07
MOTORIZACIN
bajos consumos
en cualquier condicin.
Con relacin a las versiones precedentes, siendo la
potencia suministrada idntica, el consumo de gasleo
puede disminuir hasta un 10%; este ahorro de gasleo
compensa ampliamente el consumo de AdBlue (la
solucin a base de urea al 32,5% de concentracin en
agua desmineralizada, necesaria para el funcionamiento
del SCR - Reduccin Cataltica Selectiva) con lo cual se
asegura la mxima economa de uso y un respeto absoluto
del medio ambiente. En prctica, con el SCR los gases de
escape se someten a un tratamiento tras salir del motor, a
base de urea nebulizada que descompone los perjudiciales
xidos de nitrgeno (NOx) en nitrgeno atmosfrico y
vapor de agua, dos componentes no perjudiciales para el
medio ambiente. El depsito de AdBlue, integrado en el de
gasleo, no reduce la capacidad ni afecta a las dimensiones
de la mquina. Los motores de la Serie 7 son B100, es
decir, pueden funcionar con biodisel, tanto mezclado con
el gasleo como de forma pura al 100%. La atencin por el
medio ambiente de DEUTZ-FAHR se manifiesta tambin
en un mayor uso de materiales ecocompatibles durante
la produccin de estos nuevos tractores. Los motores
Deutz son perfectos para los trabajos agrcolas gracias una
potencia mxima suministrada ya a partir de 1.900 r/min
y a un par mximo disponible a tan solo 1.600 r/min, que
permanece casi constante en el intervalo de 950 a 1.650
r/min, o sea, en todo el intervalo habitual de muchos
trabajos agrcolas. Los repostajes tampoco representan
una preocupacin, por muy largas que sean las jornadas
de trabajo, gracias al amplio depsito de gasleo de 435
litros y al de AdBlue de 50 litros.
Turbo Wastegate
con control
electrnico.
1400
Potencia (kW)
160
1300
1200
140
1100
120
1000
Intervalo de par
constante
950-1650 (r/min)
100
900
1100
1300
Sistema Deutz
Common rail.
Dos bombas garantizan una
elevada presin constante y
una mayor fiabilidad.
900
80
7250 TTV
Par (Nm)
180
60
700
1500
1700
1900
2100
800
Tecnologa SCR.
700
600
TZ
SA
DR
IV
DIES
EL
VE
E DEU
Cuatro vlvulas
por cilindro.
Mejor rendimiento de la combustin. Mayor cantidad de aire, mayor
presin y rpida expulsin de los
gases de escape.
Motores con
potencia Extra
(Boost Power).
Potencia adicional para ser empleada por los aperos de toma de fuerza
o para el transporte por carretera.
08-09
CABINA
Las mejores
prestaciones sin
renunciar a la
belleza.
LA SIMPLICIDAD AL MANDO.
La nueva cabina Maxi Vision ofrece un equipamiento y una comodidad
del ms alto nivel. El anlisis computarizado de los flujos de aire en
el interior de la cabina, el empleo de materiales de alta calidad y
su perfecta habitabilidad crean un ambiente de trabajo acogedor
y confortable. Adems, los mandos ergonmicos, la colocacin
lgica y racional de todos los controles y la visualizacin precisa de
la informacin sobre el tractor facilitan la conduccin y hacen que el
operador se encuentre cmodo desde el primer instante.
El exclusivo joystick permite controlar las principales funciones de la
Serie 7 simplemente con una mano. El reposabrazos multifuncin,
integrado en el asiento del conductor, incluye los principales mandos
para gestionar el tractor y los aperos.
Todos los controles se han agrupado racionalmente y se han colocado
segn su frecuencia de uso.
10-11
CABINA
HABITCULO TECNOLGICO.
El estado de funcionamiento de la mquina est
constantemente monitorizado y el usuario puede
controlar toda la informacin desde tres dispositivos:
la pantalla en color (work display), presente en el
montante delantero derecho de la cabina, monitoriza
todas las funciones de la mquina;
el Infocenter, colocado en el salpicadero, informa sobre
el estado de los sistemas y dispositivos;
el iMonitor-2, la innovadora interfaz multimedia (compatible
con ISOBus), permite configurar todos los parmetros
de trabajo.
El elevado nivel tecnolgico de la Serie 7 asegura un
perfecto control de la mquina y una fcil gestin de las
operaciones agrcolas.
EL DISEO ERGONMICO
DE LOS MANDOS, FCILES
DE IDENTIFICAR GRACIAS
A SUS DIFERENTES
COLORES, GARANTIZA UN
CONTROL DEL TRACTOR
SIN ESFUERZOS Y SIN ESTRS,
INCLUSO TRABAJANDO
MUCHAS HORAS.
UN INTELIGENTE SISTEMA
DE ILUMINACIN.
Gracias al moderno panel de control de las luces, instalado
en el montante de la cabina, es posible controlar todos los
faros y las luces del tractor, incluidos los de los remolques
o los aperos. El interruptor general, en el centro del panel,
apaga y enciende la ltima configuracin empleada.
12-13
TRANSMISIN
La productividad en
sus manos.
La trasmisin perfecta? La que combina velocidad
ideal y rendimiento elevado. Sin olvidar comodidad e
innovacin.
Joystick
1 Pulsadores de subida y bajada del elevador e interruptor
de stop.
2 CONTROL DE CRUCERO: pueden programarse dos
6 Regulacin de la velocidad
14-15
TRANSMISIN
La velocidad es continua.
Los TTV llevan trasmisiones de variacin continua basadas en la
divisin en dos partes de la potencia suministrada al cigeal: la mayor
parte se transfiere mecnicamente mediante engranajes epicicloidales
y embragues de disco en bao de aceite mientras que la parte restante
se transmite hidrulicamente por medio de una bomba "load sensing"
que acciona un motor hidrulico. Gracias a la variacin del caudal
hidrulico, la velocidad del tractor puede aumentar (o disminuir) de
manera continua y fluida, sin las clsicas sacudidas que se producen
al cambiar de marcha en las transmisiones tradicionales. Los dos
componentes del movimiento se renen en un grupo epicicloidal.
El sistema, que tambin incluye un inversor electrohidrulico, se
controla mediante una evolucionada centralita electrnica que dialoga
continuamente con la centralita del motor, buscando la mxima
eficacia en cualquier condicin de funcionamiento.
MANUAL
TOMA DE FUERZA
AUTOMTICA
Manual
Pisando el pedal del acelerador, se aumenta el rgimen
de rotacin del motor mientras que la velocidad de
avance se modifica mediante el joystick multifuncin.
En este caso, los TTV funcionan de manera similar a un
tractor con cambio mecnico pero tienen la ventaja de
ofrecer una mayor fluidez en la marcha, tpica de las
transmisiones CVT gracias a sus relaciones "infinitas".
Manteniendo el joystick adelante o atrs (en este
caso, para la marcha atrs o para las deceleraciones), la
velocidad cambia de forma continua; movindola breve
y repetidamente, se obtienen incrementos sucesivos de
0,1km/h entre 0 y 15km/h y de 1km/h a velocidades
superiores.
Automtica
Es la mejor opcin para los trabajos de traccin en el
campo y para los transportes. Pisando el acelerador, el
tractor alcanza la velocidad de avance seleccionada con
anterioridad; luego, la centralita electrnica la mantiene
constante interviniendo automticamente en el rgimen
de rotacin del motor en funcin de la carga requerida.
TOMA DE FUERZA
Esta modalidad se activa automticamente cuando se
conecta la toma de fuerza y mantiene estable el rgimen
del motor con independencia de la velocidad de avance
del tractor, que el conductor puede variar de manera
continua mediante el pedal del acelerador. De esta
manera, los TTV superan el inconveniente principal de las
transmisiones mecnicas tradicionales que no permiten
adecuar el par motor a una velocidad diferente con
relacin a la del motor a menos que se cambie de marcha.
Por lo tanto, esta modalidad es ideal para los aperos que
deben funcionar con un rgimen constante de la toma de
fuerza, como, por ejemplo, las empacadoras.
16-17
FRENOS Y EJES
20-21
SISTEMA HIDRULICO Y
TOMA DE FUERZA
La mecnica
inteligente.
El sistema hidrulico se sita entre los mejores de su categora
y la gestin inteligente de los aperos permite obtener la mxima
productividad en el campo.
22-23
ELEVADOR
Ajuste de la profundidad o de la
altura
La profundidad (control de esfuerzo), la altura
(control de posicin) y la posicin flotante del
elevador trasero se pueden ajustar en una escala
que va de 2 a 8.
Luz roja
ENCENDIDA: elevador bloqueado.
PARPADEANTE: elevador en pausa.
APAGADA: modo operativo.
posicin/esfuerzo/mixto;
limitacin de la altura de elevacin;
control de la velocidad de descenso;
patinaje.
24-25
MANTENIMIENTO
Mantenimiento
simple y rpido.
El mantenimiento se efecta con rapidez, facilidad y
comodidad gracias al cap de una sola pieza, articulado en
la parte trasera, que se levanta por completo.
El acceso a todos los componentes y a los grupos ms importantes es
muy fcil y su mantenimiento se efecta sin herramientas. El nivel de
aceite del motor puede controlarse sin abrir el cap mientras que el
nivel de aceite de la transmisin y del sistema hidrulico se controla
mediante una mirilla en la caja de cambios.
26-27
Datos
tcnicos
SERIE 7
DATOS TCNICOS
7210 TTV
7230 TTV
7250 TTV
MOTOR
Tipo
Tipo de inyeccin/Presin
Cilindros/Cilindrada
6/6.057
nm./cm3
Combustible aprobado
Disel y B100
kW/CV
165/224
180/245
194/263
kW/CV
163/222
178/242
190/258
kW/CV
151/205
162/220
175/238
kW/CV
137/186
150/204
174/236
rev/min
2.100
Admisin
Nm
806
870
934
Nm
883
937
1.009
50
horas
500
435
TRANSMISIN
Tipo
Modos de conduccin
estndar
rev/min
estndar hidroneumtica
estndar
540/540E/1.000/1.000E
540E/1.000/1.000E
estndar
rev/min
Electrohidrulica proporcional
ELEVADOR HIDRULICO
Mxima capacidad de elevacin (delantera/trasera)
kg
4.500/10.000
estndar
Radar
opcional
SISTEMA HIDRULICO
Circuito hidrulico "load sensing" con bomba de caudal
variable
Capacidad del depsito de aceite hidrulico
l
(separado)
Control remoto de los distribuidores en los guardabarros
estndar
50
estndar
Power Beyond
Distribuidores hidrulicos
estndar
nm.
4 (7 opcional)
FRENOS Y DIRECCIN
Servofreno (power brake)
estndar
l/min
Freno de estacionamiento
tipo
44
EPB (Electronic Parking Brake)
estndar
ngulo de giro
grados
52
Radio de giro
5,8
NEUMTICOS
Neumticos delanteros / traseros estndar
Lastres para ruedas traseras (opcionales)
Ruedas traseras acopladas
600/70R30/620/70R42
kg
2 x 650/65 R42
SERIE 7
DATOS TCNICOS
7210 TTV
7230 TTV
7250 TTV
CABINA
Cabina Maxi Vision
estndar
Aire acondicionado
estndar
estndar
opcional
opcional
estndar
estndar
Climatizador automtico
opcional
estndar
opcional
opcional
Suspensin de la cabina
tipo
mecnica o neumtica
Comfortip Profesional
estndar
SISTEMA ELCTRICO
Tensin
12
V/Ah/A
12/180/700
Alternador
V/Ah
12/200
Motor de arranque
V/kW
Batera estndar
12/3,1
estndar
estndar
600/70R30/620/70R42
600/70R30/650/65R42
Batalla
mm
2.817
Longitud (mn.-mx.)
mm
4.817-4.972
Altura (mn.-mx.)
mm
3.103-3.153
Ancho (mn.-mx.)
mm
2.500-2.736
mm
555-685
600/70R30/650/65R42
PESO EN VACO
Peso en vaco delantero (mn.-mx.)
kg
3.000-3.795
3.100-3.915
kg
4.700-4.785
5.100-5.185
kg
7.700-8.580
8.200-9.100
kg
4.860-5.200 (mn.-mx.)
5.200
kg
5.600-9.000 (mn.-mx.)
10.000
kg
10.460-12.000 (mn.-mx.)
13.500
kg
4.420-5.200 (mn.-mx.)
5.200
kg
5.600-9.000 (mn.-mx.)
10.000
kg
10.460-12.000 (mn.-mx.)
13.500
Los datos tcnicos y las imgenes son indicativos. DEUTZ-FAHR se reserva el derecho de actualizar sus productos en cualquier momento y sin preaviso con el objetivo de adecuarlos cada vez
ms a las exigencias de sus clientes.
I.P.
Concesionario