Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
547845 PL (31/01/07)
2 - OPIS
3 - KONSERWACJA
4 - OSPRZT DODATKOWY
31/01/2007
TEKSTU I ILUSTRACJI ZAWARTYCH W NINIEJSZYM DOKUMENCIE NIE WOLNO REPRODUKOWA W CAOCI ANI W CZCI.
1 - INSTRUKCJE
DOTYCZCE
OBSUGI I
BEZPIECZESTWA
1-1
1-2
SPIS TRECI
INSTRUKCJE DLA KIEROWNICTWA FIRMY
1-4
OPERATOR
WZEK PODNONIKOWY
A - PRZYDATNO WZKA PODNONIKOWEGO DO DANEGO ZADANIA
B - PRZYSTOSOWANIE WZKA PODNONIKOWEGO DO STANDARDOWYCH
WARUNKW EKSPLOATACJI
C - MODYFIKACJA WZKA PODNONIKOWEGO
INSTRUKCJE
KONSERWACJA
1-4
1-4
1-4
1-4
1-5
1-5
1-5
1-6
WPROWADZENIE
INSTRUKCJE OGLNE
A - INSTRUKCJA OBSUGI
B - UPRAWNIENIA DO OBSUGI WE FRANCJI
(lub patrz prawodawstwo obowizujce w innych krajach).
C - KONSERWACJA
D - MODYFIKACJA WZKA PODNONIKOWEGO
E - PODNOSZENIE OSB
INSTRUKCJA OBSUGI - WZEK NIEOBCIONY I OBCIONY
A - PRZED URUCHOMIENIEM WZKA PODNONIKOWEGO
B - INSTRUKCJA OBSUGI DLA KIERUJCEGO
C - RODOWISKO
D - WIDOCZNO
E - URUCHOMIENIE WZKA PODNONIKOWEGO
F - PROWADZENIE WZKA PODNONIKOWEGO
G - ZATRZYMYWANIE WZKA PODNONIKOWEGO
H - JAZDA WZKIEM PODNONIKOWYM PO DROGACH PUBLICZNYCH
INSTRUKCJE DOTYCZCE MANIPULOWANIA ADUNKIEM
A - WYBR OSPRZTU
B - MASA ADUNKU I RODEK CIKOCI
C - CZUJNIK STATECZNOCI WZDUNEJ
D - NACHYLENIE POPRZECZNE PODWOZIA WZKA PODNONIKOWEGO
E - ZABIERANIE ADUNKU Z ZIEMI
F - PODNOSZENIE ADUNKU Z DUEJ WYSOKOCI I UKADANIE GO NA KOACH
G - PODNOSZENIE ADUNKU Z DUEJ WYSOKOCI I UKADANIE GO NA STABILIZATORACH
INSTRUKCJA OBSUGI POMOSTU
A - ZALECENIA DOTYCZCE POMOSTU
B - OBSUGA POMOSTU
C - RODOWISKO
INSTRUKCJA OBSUGI ZDALNEGO STEROWANIA
1-6
1-6
1-6
1-6
1-6
1-6
1-7
1-8
1-8
1-8
1-9
1-9
1 - 10
1 - 10
1 - 11
1 - 12
1 - 14
1 - 14
1 - 14
1 - 14
1 - 15
1 - 15
1 - 16
1 - 18
1 - 20
1 - 20
1 - 20
1 - 20
1 - 21
1 - 22
1
1
1
1
1
1
1
1-3
22
22
22
22
22
23
23
1 - 24
1
1
1
1
1
24
24
24
24
25
WZEK PODNONIKOWY
A - PRZYDATNO WZKA PODNONIKOWEGO DO DANEGO ZADANIA
- Firma MANITOU zapewnia, e wzek podnonikowy jest zdatny do uytku w standardowych warunkach eksploatacji, okrelonych
w niniejszej instrukcji obsugi, ze wspczynnikiem testowym STATYCZNYM 1.33 i wspczynnikiem testowym DYNAMICZNYM 1,
zgodnie ze zharmonizowan norm EN 1459 dotyczc wzkw ze zmiennym wysigiem.
- Przed zoeniem zamwienia kierownictwo firmy musi upewni si, czy wzek podnonikowy jest odpowiedni do
przewidzianego zastosowania oraz przeprowadzi okrelone badania (zgodnie z obowizujcym prawodawstwem).
B - PRZYSTOSOWANIE WZKA PODNONIKOWEGO DO STANDARDOWYCH WARUNKW EKSPLOATACJI
- Oprcz urzdze montowanych standardowo w wzkach podnonikowych, dostpnych jest wiele elementw dodatkowych,
takich jak: wiata drogowe, wiata stop, wiato byskowe, wiata cofania, brzczyk alarmowy cofania, wiato przednie,
wiato tylne, wiato u gowicy wysignika, itp.
- Operator musi uwzgldni warunki eksploatacji wzka podnonikowego i urzdzenia owietleniowe. Skontaktuj si z
dealerem.
- Naley uwzgldni warunki klimatyczne i atmosferyczne na miejscu eksploatacji.
. Zabezpieczenie przed mrozem (patrz: 3 - KONSERWACJA: SMARY I PALIWO).
. Przystosowanie smarw (popro swojego dealera o informacje).
. Filtracja silnika spalinowego (patrz: 3 - KONSERWACJA: WKADY FILTRACYJNE I PASY).
Do eksploatacji w normalnych warunkach klimatycznych, tzn. w temperaturze od -15C do +35C prawidowe poziomu smarw
sprawdzane s podczas produkcji. W przypadku eksploatacji w ciszych warunkach klimatycznych, przed uruchomieniem
konieczne jest oprnienie wszystkich ukadw a nastpnie zapewnienie prawidowych poziomw smarw odpowiednich do
temperatur otoczenia. To samo dotyczy pynu chodzcego.
- Wzek podnonikowy eksploatowany w obszarze, w ktrym nie ma urzdze ganiczych musi by wyposaony w ganic.
Odpowiednie rozwizania naley omwi z dealerem.
Wzek podnonikowy przeznaczony jest do eksploatacji na zewntrz w normalnych warunkach atmosferycznych oraz wewntrz
w odpowiednio wietrzonych pomieszczeniach. Zabrania si uywania wzka w obszarach, w ktrych wystpuje ryzyko poaru
lub w miejscach o zagroonych wybuchem (np. rafinerie, skad paliwa lub gazu, magazyny atwopalnych produktw, itp.). Do
uywania w tych obszarach dostpne s okrelone urzdzenia (informacji na ten temat udzieli dealer).
- Nasze wzki podnonikowe speniaj wymagania dyrektywy 89/336/WE dotyczcej kompatybilnoci elektromagnetycznej
(CEM) oraz zwizanej z tym normy zharmonizowanej EN 12895. Prawidowe dziaanie wzkw nie jest gwarantowane, jeli
wzki znajduj si w obszarach, gdzie natenie pola elektromagnetycznego przekracza prg ustanowiony t norm (10 V/m).
- Dyrektywa 2002/44/WE narzuca kierownictwu firm wymg nie naraania pracownikw na oddziaywanie nadmiernych wibracji.
Nie istniej uznane przepisy pomiarw, ktre umoliwiayby porwnanie maszyn rnych producentw. Rzeczywiste
otrzymane dawki mona pomierzy tylko w warunkach rzeczywistych u uytkownika.
- Poniej podajemy rady w celu zminimalizowania dawek wibracji:
Wybiera wzek podnonikowy i jego wyposaenie najlepiej dostosowane do przewidywanych zastosowa.
Dostosowa ustawienie fotela do masy operatora (w zalenoci od modelu wzka podnonikowego), utrzymywa
w dobrym stanie fotel oraz zawieszenia kabiny. Utrzymywa cinienie w oponach zgodnie z zaleceniami.
Upewni si, e operatorzy dostosowuj prdko pracy do stanu terenu.
W miar moliwoci wyrwna teren, usun przeszkody i nierwnoci.
1-4
INSTRUKCJE
- Instrukcja obsugi musi by zawsze w dobrym stanie, przechowywana w przewidzianym do tego miejscu w wzku
podnonikowym i w jzyku uywanym przez operatora.
- Naley bezzwocznie wymieni instrukcj obsugi oraz wszelkie tabliczki i etykiety, ktre s nieczytelne lub uszkodzone.
KONSERWACJA
- Konserwacj lub naprawy, oprcz wyszczeglnionych w czci: 3 - KONSERWACJA powinien przeprowadza wycznie
personel o odpowiednich kwalifikacjach (naley skonsultowa si z dealerem), z zachowaniem odpowiednich rodkw
bezpieczestwa i higieny w trosce o bezpieczestwo operatora i osb trzecich.
Wzek podnonikowy naley poddawa okresowej kontroli w celu zapewnienia jego zgodnoci. Czsto tych kontroli okrela
aktualne prawodawstwo kraju, w ktrym wzek jest uywany.
1-5
INSTRUKCJE OGLNE
A - INSTRUKCJA OBSUGI
- Uwanie zapozna si z instrukcj obsugi.
- Instrukcja obsugi musi by zawsze w dobrym stanie, przechowywana w przewidzianym do tego miejscu w wzku
podnonikowym.
- Naley zgasza jeli tabliczki i naklejki s nieczytelne lub uszkodzone.
B - UPRAWNIENIA DO OBSUGI WE FRANCJI
(lub patrz prawodawstwo obowizujce w innych krajach).
- Wzka podnonikowego uywa mog jedynie uprawnieni pracownicy o odpowiednich kwalifikacjach. Upowanienie do
obsugi wzkw podnonikowych w zakadzie odpowiednia osoba otrzymuje na pimie. Operator wzka jest zobowizany do
posiadania go zawsze przy sobie.
- Operator nie wolno przekazywa uprawnie do obsugi wzka widowego innej osobie.
C - KONSERWACJA
- Operator musi natychmiast powiadomi przeoonego jeli stan wzka podnonikowego nie jest naleyty lub nie spenia
wymaga okrelonych w uwagach dotyczcych bezpieczestwa.
- Zabrania si samodzielnego przeprowadzania napraw lub regulacji przez operatora, chyba e odby on odpowiednie szkolenie
w tym zakresie. Operator zobowizany jest do utrzymywania wzka w czystoci, jeli naley to do jego obowizkw.
- Operator musi wykonywa codzienn konserwacj (patrz: 3 - KONSERWACJA: A - OBSUGA SERWISOWA WYKONYWANA
CODZIENNIE LUB CO 10 GODZIN EKSPLOATACJI).
- Operator musi upewni si, czy opony s dostosowane do rodzaju podoa (patrz obszar powierzchni styku opon w rozdziale:
2 - OPIS: CHARAKTERYSTYKA). Moliwe s opcjonalne rozwizania - naley skonsultowa si ze swoim dealerem.
. Opony do PIASKU.
. Opony TERENOWE.
. acuchy niegowe.
Wzka podnonikowego nie naley uywa jeeli cinienie w oponach jest nieprawidowe, opony s uszkodzone lub nadmiernie
zniszczone, poniewa mogoby to narazi uytkownika i inne osoby na niebezpieczestwo lub spowodowa uszkodzenie wzka
widowego. Zabrania si montau opon napenionych piank - w takim przypadku producent nie gwarantuje prawidowej
eksploatacji, z wyjtkiem wczeniejszego upowanienia.
D - MODYFIKACJA WZKA PODNONIKOWEGO
- Dla bezpieczestwa wasnego i innych osb nie wolno samodzielnie zmienia konstrukcji i nastaw rnych elementw
zastosowanych w wzku podnonikowym (cinienie hydrauliczne, ograniczniki kalibrujce, prdko silnika spalinowego,
wprowadzanie dodatkowego wyposaenia, wprowadzanie przeciwwagi, osprztu bez atestu, systemw alarmowych, itp.). W
takim przypadku odpowiedzialnoci nie mona obarczy producenta.
1-6
1-7
ORH
ORH
N241621
E - PODNOSZENIE OSB
- Stosowanie urzdze roboczych i osprztu do podnoszenia adunkw
do podnoszenia osb jest:
zabronione
lub dozwolone wyjtkowo i pod pewnymi warunkami (patrz
obowizujce przepisy w kraju, w ktrym wzek
podnonikowy jest uywany).
- Piktogram umieszczony na stanowisku operatora przypomina, e:
Kolumna lewostronna
- Zabronione jest podnoszenie osb za pomoc
wszelkiego rodzaju osprztu przy uyciu wzka
podnonikowego innego typu ni ORH.
Kolumna prawostronna
- Wzkiem podnonikowym typu ORH mona
podnosi osoby przy uyciu platform specjalnie
zaprojektowanych do tego celu przez firm
MANITOU.
- Firma MANITOU sprzedaje wyposaenie zaprojektowane specjalnie do
podnoszenia osb (OPCJONALNY wzek podnonikowy ORH, naley
skontaktowa si z dealerem).
1-8
C - RODOWISKO
- Naley przestrzega przepisw dotyczcych bezpieczestwa pracy obowizujcych w danym miejscu.
- Jeli wzek podnonikowy bdzie uywany w ciemnoci lub w nocy, naley upewni si, czy jest on wyposaony w wiata
robocze.
- Podczas manipulowania adunkami naley sprawdzi, czy nikt nie znajduje si na trasie wzka podnonikowego i adunku.
- Nie zezwala nikomu na zblianie si do obszaru roboczego wzka podnonikowego ani na przechodzenie pod uniesionym
adunkiem.
- Podczas uywania wzka na poprzecznej pochyoci, przed uniesieniem wysignika naley postpowa zgodnie ze
wskazwkami podanymi w paragrafie: INSTRUKCJE DOTYCZCE MANIPULOWANIA ADUNKIEM: D - NACHYLENIE
POPRZECZNE PODWOZIA WZKA PODNONIKOWEGO.
- Poruszanie si po pochyoci wzdunej:
Jecha i hamowa ostronie.
1-9
1 - 10
1 - 11
1 - 12
1 - 13
B1
500 mm
1 - 14
B2
1
2
3
D1
D2
E1
E3
E4
2
3
1 - 15
F1
2
1
PRZYPOMNIENIE: Naley sprawdzi, czy podane poniej operacje mona wykona przy
dobrej widocznoci (patrz: INSTRUKCJA OBSUGI - WZEK
NIEOBCIONY I OBCIONY: D - WIDOCZNO).
PODNOSZENIE ADUNKU Z DUEJ WYSOKOCI I UKADANIE GO NA KOACH
- Zapewni, aby widy swobodnie przeszy pod adunkiem.
- Podnie i wycign wysignik (1) (2) a widy bd na tym samym poziomie co
adunek, w razie potrzeby przesuwajc wzek (3) do przodu (rys. F1), poruszajc si
bardzo powoli i uwanie.
- Naley zawsze myle o zachowaniu odlegoci niezbdnej do wpasowania wide pod
adunek, midzy stos a wzek podnonikowy (rys. F1) i zastosowa najkrtszy moliwy
wysig wysignika.
- Zatrzyma widy przed adunkiem przez naprzemienne wyciganie i chowanie
wysignika (1) lub, w razie koniecznoci, przejechanie wzkiem podnonikowym do
przodu (2) (rys. F2). Wczy hamulec rczny i ustawi bieg wsteczny w pozycji jaowej.
- Podnie nieco adunek (1) i przechyli karetk (2) do tyu w celu ustabilizowania
adunku (rys. F3).
- Przechyli adunek dostatecznie gboko do tylu w celu zapewnienia statecznoci.
- Naley obserwowa automatyczny test czujnika statecznoci wzdunej (patrz:
INSTRUKCJE DOTYCZCE MANIPULOWANIA ADUNKIEM: C - CZUJNIK
STATECZNOCI WZDUNEJ). W przypadku przecienia adunek naley odoy na
miejsce, z ktrego zosta zabrany.
- Moliwe jest obnienie adunku bez przesuwania wzka podnonikowego. Podnie
wysignik (1), aby zwolni adunek, wcign go (2) i opuci (3) aby doprowadzi go
do pozycji transportowej (rys. F4).
- Jeli nie jest to moliwe, wycofa wzek podnonikowy (1) w celu zwolnienia adunku,
wykonujc manewry bardzo agodnie i uwanie. Wcign wysignik (2) i opuci go
(3) aby doprowadzi go do pozycji transportowej (rys. F5).
F2
F3
2
F4
1
2
F5
2
1 - 16
F6
F7
2
1
3
F8
1
2
F9
F10
1 - 17
G1
G2
G3
G4
1 - 18
G5
2
1
G6
1
G7
G8
2
1
G10
1
G9
G11
3
2
1 - 19
1 - 20
1 - 21
KONSERWACJA
- Przeprowadza okresowe przegldy serwisowe (patrz: 3 - KONSERWACJA) w celu utrzymania wzka podnonikowego w
dobrym stanie eksploatacyjnym. Niewykonywanie okresowych przegldw serwisowych moe spowodowa uniewanienie
gwarancji umownej.
HYDRAULIKA
- Zabronione s wszelkie prace przyukadzie hydraulicznym poza wyszczeglnionymi w roz: 3 - KONSERWACJA tej instrukcji.
- Nie odkrca dwuzczek, przewodw gitkich ani adnych innych elementw hydraulicznych w ukadzie bdcym pod
cinieniem.
ZAWR WYRWNAWCZY: Odnonie kontroli, patrz: 3 - KONSERWACJA: D - CO 500 GODZIN EKSPLOATACJI. Ze wzgldu na
bezpieczestwo niedozwolona jest zmiana nastaw i usuwanie zaworw wyrwnawczych lub zaworw bezpieczestwa, w ktre
wyposaone s cylindry wzka podnonikowego. Operacje te powinni wykonywa tylko pracownicy o odpowiednich
uprawnieniach (bliszych informacji udzieli dealer).
AKUMULATORY HYDRAULICZNE, w ktre wyposaony jest wzek widowy s pod cinieniem i ze wzgldu na bezpieczestwo
demonta ich jest niedozwolony. Operacj t powinni wykonywa tylko pracownicy o odpowiednich uprawnieniach (bliszych
informacji udzieli dealer).
UKAD ELEKTRYCZNY
- Nie zwiera przekanika rozrusznika, aby uruchomi wzek podnonikowy. Jeli bieg wsteczny nie jest ustawiony w pozycji
jaowej, wzek podnonikowy zacznie si natychmiast przemieszcza.
- Nie zrzuca przedmiotw metalowych na akumulator.
- Przed rozpoczciem prac nad ukadem elektrycznym odczy akumulator.
1 - 22
SPAWANIE
- Przed rozpoczciem prac spawalniczych przy wzku podnonikowym odczy akumulator.
- W przypadku wykonywania spawania elektrycznego elementu wzka podnonikowego, kabel spawarki naley podczy
bezporednio do spawanej czci, aby unikn przepywu prdu o wysokim napiciu przez alternator.
- Niedopuszczalne jest prowadzenie prac spawalniczych lub innych, w ktrych wydzielane jest ciepo przy zaoonej oponie.
Pod wpywem ciepa wzrosoby cinienie w oponie, ktre mogoby spowodowa jej rozerwanie.
- Jeeli wzek podnonikowy wyposaony jest elektroniczny ukad sterowania, przed rozpoczciem spawania naley go
odczy, aby nie dopuci do nieodwracalnego uszkodzenia elementw elektronicznych.
1 - 23
1 - 24
- Uruchomi wzek podnonikowy zgodnie z instrukcjami dotyczcymi bezpieczestwa (patrz: INSTRUKCJA OBSUGI WZEK NIEOBCIONY I OBCIONY).
- Wykona wszystkie ruchy hydrauliczne wysignika, skupiajc si na kocwce suwu kadego cylindra.
1 - 25
1 - 26
2 - OPIS
2-1
2-2
SPIS TRECI
IDENTYFIKACJA WZKA PODNONIKOWEGO
2-4
CHARAKTERYSTYKI
2-6
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
MT 732 Srie B-E2
MT 932 Srie B-E2
2-6i2-8
2 - 6 i 2 - 10
2 - 6 i 2 - 12
2 - 6 i 2 - 14
2 - 6 i 2 - 16
2 - 6 i 2 - 18
2 - 6 i 2 - 20
2 - 6 i 2 - 22
2 - 6 i 2 - 24
2 - 26
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
MT 732 Srie B-E2
MT 932 Srie B-E2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
26
27
28
29
30
31
32
34
35
2 - 36
2 - 58
2 - 62
2-3
Model
Seria
Nr seryjny
Nr podwozia
Rok produkcji
MANITOU BF
44158 ANCENIS CEDEX
FRANCE
MODELE
SERIE
N dans la srie
Anne de fabrication
N de chssis
Masse vide
P.T.R.A.
kg
daN
Effort de traction
Puissance ISO/TR14396
kW
daN
daN
N240804
- Silnik spalinowy nr
- Typ
- Nr ref. MANITOU
- Nr seryjny
2-4
O PRZEDNIA (RYS. E)
- Typ
- Nr seryjny
- Nr ref. MANITOU
O TYLNA (RYS. F)
- Typ
- Nr seryjny
- Nr ref. MANITOU
F
KABINA (RYS. G)
- Typ
- Nr seryjny
WYSIGNIK (RYS. H, I, J)
MLT 630 Turbo Srie B-E2 (fig. H)
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2 (fig. H)
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2 (fig. H)
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2 (fig. H)
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2 (fig. H)
MLT 731 Turbo Srie B-E2 (fig. H)
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2 (fig. H)
MT 732 Srie B-E2 (fig. I)
MT 932 Srie B-E2 (fig. J)
- Nr ref. MANITOU
- Data produkcji
K
MANITOU BF
44158 ANCENIS CEDEX
FRANCE
MODELE
N dans la srie
Anne fabrication
Masse vide
kg
C d G / Tablier
A vide / En charge : mm
Cap. Nominale
Pression de service
AVERTISSEMENT : RESPECTEZ
LA CAPACITE DE L'ENSEMBLE
"CHARIOT ET EQUIPEMENT"
N241415
2-5
CHARAKTERYSTYKI
SILNIK WYSOKOPRNY
- Typ
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
MT 732 Srie B-E2
MT 932 Srie B-E2
Liczba cylindrw
Liczba suww
Ssanie
System wtrysku
Kolejno zaponu
Luz dwigni zaworu (na zimno)
. Wlot
. Wydech
Pojemno
rednica cylindra
Skok
Stopie sprania
Obcienie nominalne
Wolne obroty min.
Wolne obroty maks.
Moc zgodnie z norm ISO/TR 14396
Maks. moment obrotowy zgodnie z norm ISO/TR 14396
Filtr powietrza
PERKINS
PERKINS
PERKINS
PERKINS
PERKINS
PERKINS
PERKINS
PERKINS
PERKINS
1104C-44T RG81374
1104C-44TA RJ81376
1104C-44T RG81374
1104C-44TA RJ81376
1104C-44TA RJ81376
1104C-44T RG81374
1104C-44T RG81374
1104C-44 RE81372
1104C-44 RE81372
1104C-44
4 w ukadzie rzdowym
4
Naturalne
Bezporedni
1.3.4.2.
1104C-44T
4 w ukadzie rzdowym
4
Z turbospraniem
Bezporedni
1.3.4.2.
1104C-44TA
4 w ukadzie rzdowym
4
Z turbospraniem, chodzone
Bezporedni
1.3.4.2.
0,20 mm
0,45 mm
4400 cm3
105 mm
127 mm
19,3/1
2200 obr/min
930 + 20 obr/min
2400 obr/min
84 cv/61,5 kw
302 Nm przy 1400 obr/min
Suchy 3 m
0,20 mm
0,45 mm
4400 cm3
105 mm
127 mm
17,5/1
2200 obr/min
930 + 20 obr/min
2350 obr/min
101 cv/74,5 kw
412 Nm przy 1400 obr/min
Suchy 3 m
0,20 mm
0,45 mm
4400 cm3
105 mm
127 mm
17,5/1
2200 obr/min
930 + 20 obr/min
2370 obr/min
123 cv/90,5 kw
434 Nm przy 1400 obr/min
Suchy 3 m
UKAD CHODZCY
- Typ
- Wentylator
. Liczba opat
. rednica
- Termostat
. Pocztek otwarcia
. Pene otwarcie
Wodny
Sscy
10
508 mm
79 C/84 C
93 C
SKRZYNIA BIEGW
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
MT 732 Srie B-E2
MT 932 Srie B-E2
- Typ
- Przemiennik momentu obrotowego
- Skrzynia biegw
. Liczba biegw jazdy w przd
. Liczba biegw wstecznych
- Dwignia zmiany kierunku jazdy
2-6
SKRZYNIA BIEGW
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
- Typ
- Przemiennik momentu obrotowego
- Skrzynia biegw
. Skrzynia biegw
. Liczba biegw jazdy w przd
. Liczba biegw wstecznych
- Dwignia zmiany kierunku jazdy
O PRZEDNIA
- Typ
DANA
- Przekadnia rnicowa z ograniczonym polizgiem 45 %
- Zwolnice
Planetarne
O TYLNA
- Typ
- Zwolnice
DANA
Planetarne
HAMULCE
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
- Hamulec roboczy
. Typ
- Hamulec postojowy
. Typ
UKAD ELEKTRYCZNY
- Uziemienie
- Akumulator
- Alternator
. Typ
. Regulator napicia
- Rozrusznik
. Typ
Ujemne
12 V - 110 Ah - 750 A EN
12 V - 75 A
Denso A115i
Wbudowany w alternator
12 V - 3,0 kW
Denso E95RL
2-7
CHARAKTERYSTYKA
CINIENIE
BAR
3,4 BAR
3,25 BAR
2,8 BAR
4 BAR
3,3 BAR
4,1 BAR
3,5 BAR
15,5R25 XHA
TUBELESS
MICHELIN
2,75 BAR
1200R20 X MINE D2
MICHELIN
5,5 BAR
3,5 BAR
3,8 BAR
3,2 BAR
3 BAR
2,5 BAR
OBCIENIE OPONY
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
2-8
SYSTEM HYDRAULICZNY
- Typ pompy
. Objto
. Maks. wydajno bez obcienia
. Wydajno przy 2300 obr/min
. Wydajno przy 1600 obr/min
- Cinienie
. Unoszenie, przechy, wysuw teleskopowy, obwd
narzdzia zawieszonego
. Obwd kierowniczy
. Obwd hamulcowy
- Filtracja
. Zwrotna
. Ssanie
PARAMETRY TECHNICZNE
- Poziom cinienia akustycznego w kabinie kierowcy LpA
(zgodnie z norm prEN 12053: 1995)
83,6 dB
107 dB
- Poziom cinienia akustycznego w rodowisku LwA
(zgodnie z dyrektyw 2000/14/WE znowelizowan przez dyrektyw 2005/88/WE)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie dziaajce na ciao operatora m/s2
(zgodnie z norm NF EN 13059)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie przenoszone do ukadu
donie/ramiona operatora (zgodnie z norm ISO 5349-2) jest mniejsze od 2,5 m/s2
- Prdko jazdy wzka podnonikowego w standardowej konfiguracji
w terenie poziomym (oprcz okrelonych warunkw)
34,3 km/h
. Do przodu bez obcienia
34,3 km/h
. Wstecz bez obcienia
- Standardowa wysoko podnoszenia
6050 mm
3000 kg
500 mm
72 kg
5,6
6,5
4,1
3,8
s
s
s
s
45,3
39,0
61,8
66,7
m/min
m/min
m/min
m/min
4,9
5,3
2,6
2,3
s
s
s
s
25,7
23,8
48,5
54,8
m/min
m/min
m/min
m/min
3,0 s
48,7 /s
2,6 s
56,1 /s
6450 kg
9450 kg
3130
8270
3320
1180
5000 daN
7500 daN
kg
kg
kg
kg
5200 daN
- Sia odspinajca z yk
(zgodnie z norm ISO 8313)
2-9
CHARAKTERYSTYKA
CINIENIE
BAR
3,4 BAR
3,25 BAR
2,8 BAR
4 BAR
3,3 BAR
4,1 BAR
3,5 BAR
15,5R25 XHA
TUBELESS
MICHELIN
2,75 BAR
1200R20 X MINE D2
MICHELIN
5,5 BAR
3,5 BAR
3,8 BAR
3,2 BAR
3 BAR
2,5 BAR
OBCIENIE OPONY
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
1550 KG
4150 KG
1650 KG
600 KG
2 - 10
SYSTEM HYDRAULICZNY
- Typ pompy
. Objto
. Maks. wydajno bez obcienia
. Wydajno przy 2300 obr/min
. Wydajno przy 1600 obr/min
- Cinienie
. Unoszenie, przechy, wysuw teleskopowy, obwd
narzdzia zawieszonego
. Obwd kierowniczy
. Obwd hamulcowy
- Filtracja
. Zwrotna
. Ssanie
PARAMETRY TECHNICZNE
- Poziom cinienia akustycznego w kabinie kierowcy LpA
(zgodnie z norm prEN 12053: 1995)
79 dB
106 dB
- Poziom cinienia akustycznego w rodowisku LwA
(zgodnie z dyrektyw 2000/14/WE znowelizowan przez dyrektyw 2005/88/WE)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie dziaajce na ciao operatora m/s2
(zgodnie z norm NF EN 13059)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie przenoszone do ukadu
donie/ramiona operatora (zgodnie z norm ISO 5349-2) jest mniejsze od 2,5 m/s2
- Prdko jazdy wzka podnonikowego w standardowej konfiguracji
w terenie poziomym (oprcz okrelonych warunkw)
34,3 km/h
. Do przodu bez obcienia
34,3 km/h
. Wstecz bez obcienia
- Standardowa wysoko podnoszenia
6050 mm
3000 KG
500 mm
72 kg
6,1
7,5
5,0
4,6
s
s
s
s
41,5
33,8
50,7
55,1
m/min
m/min
m/min
m/min
5,2
6,2
4,2
4,1
s
s
s
s
24,2
20,3
30,0
30,7
m/min
m/min
m/min
m/min
2,9 s
50,3 /s
2,7 s
54,1 /s
6450 kg
9450 kg
3130
8270
3320
1180
5000 daN
7500 daN
kg
kg
kg
kg
5200 daN
- Sia odspinajca z yk
(zgodnie z norm ISO 8313)
2 - 11
CHARAKTERYSTYKA
CINIENIE
BAR
3,4 BAR
3,25 BAR
2,8 BAR
5 BAR
4 BAR
3,3 BAR
4,1 BAR
3,5 BAR
15,5R25 XHA
TUBELESS
MICHELIN
2,75 BAR
1200R20 X MINE D2
MICHELIN
5,5 BAR
3,5 BAR
3,8 BAR
3,2 BAR
3 BAR
2,5 BAR
OBCIENIE OPONY
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
2 - 12
SYSTEM HYDRAULICZNY
- Typ pompy
. Objto
. Maks. wydajno bez obcienia
. Wydajno przy 2300 obr/min
. Wydajno przy 1600 obr/min
- Cinienie
. Unoszenie, przechy, wysuw teleskopowy, obwd
narzdzia zawieszonego
. Obwd kierowniczy
. Obwd hamulcowy
- Filtracja
. Zwrotna
. Ssanie
PARAMETRY TECHNICZNE
- Poziom cinienia akustycznego w kabinie kierowcy LpA
(zgodnie z norm prEN 12053: 1995)
81 dB
106 dB
- Poziom cinienia akustycznego w rodowisku LwA
(zgodnie z dyrektyw 2000/14/WE znowelizowan przez dyrektyw 2005/88/WE)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie dziaajce na ciao operatora m/s2
(zgodnie z norm NF EN 13059)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie przenoszone do ukadu
donie/ramiona operatora (zgodnie z norm ISO 5349-2) jest mniejsze od 2,5 m/s2
- Prdko jazdy wzka podnonikowego w standardowej konfiguracji
w terenie poziomym (oprcz okrelonych warunkw)
34,3 km/h
. Do przodu bez obcienia
34,3 km/h
. Wstecz bez obcienia
- Standardowa wysoko podnoszenia
6050 mm
3400 kg
500 mm
72 kg
6,1
7,5
5,0
4,6
s
s
s
s
41,5
33,8
50,7
55,1
m/min
m/min
m/min
m/min
5,2
6,2
4,2
4,1
s
s
s
s
24,2
20,3
30,0
30,7
m/min
m/min
m/min
m/min
2,9 s
50,3 /s
2,7 s
54,1 /s
6950 kg
10350 kg
3000
8860
3950
1490
5500 daN
8600 daN
kg
kg
kg
kg
5200 daN
- Sia odspinajca z yk
(zgodnie z norm ISO 8313)
2 - 13
CHARAKTERYSTYKA
CINIENIE
BAR
3,4 BAR
3,25 BAR
2,8 BAR
5 BAR
4 BAR
3,3 BAR
4,1 BAR
3,5 BAR
15,5R25 XHA
TUBELESS
MICHELIN
2,75 BAR
1200R20 X MINE D2
MICHELIN
5,5 BAR
3,5 BAR
3,8 BAR
3,2 BAR
3 BAR
2,5 BAR
OBCIENIE OPONY
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
2 - 14
SYSTEM HYDRAULICZNY
- Typ pompy
. Objto
. Maks. wydajno bez obcienia
. Wydajno przy 2300 obr/min
. Wydajno przy 1600 obr/min
- Cinienie
. Unoszenie, przechy, wysuw teleskopowy, obwd
narzdzia zawieszonego
. Obwd kierowniczy
. Obwd hamulcowy
- Filtracja
. Zwrotna
. Ssanie
PARAMETRY TECHNICZNE
- Poziom cinienia akustycznego w kabinie kierowcy LpA
(zgodnie z norm prEN 12053: 1995)
79 dB
107 dB
- Poziom cinienia akustycznego w rodowisku LwA
(zgodnie z dyrektyw 2000/14/WE znowelizowan przez dyrektyw 2005/88/WE)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie dziaajce na ciao operatora m/s2
(zgodnie z norm NF EN 13059)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie przenoszone do ukadu
donie/ramiona operatora (zgodnie z norm ISO 5349-2) jest mniejsze od 2,5 m/s2
- Prdko jazdy wzka podnonikowego w standardowej konfiguracji
w terenie poziomym (oprcz okrelonych warunkw)
38,1 km/h
. Do przodu bez obcienia
24,0 km/h
. Wstecz bez obcienia
- Standardowa wysoko podnoszenia
6050 mm
3400 kg
500 mm
72 kg
6,1
7,5
5,0
4,6
s
s
s
s
41,5
33,8
50,7
55,1
m/min
m/min
m/min
m/min
5,2
6,2
4,2
4,1
s
s
s
s
24,2
20,3
30,0
30,7
m/min
m/min
m/min
m/min
2,9 s
50,3 /s
2,7 s
54,1 /s
6950 kg
10350 kg
3000
8860
3950
1490
5500 daN
8600 daN
kg
kg
kg
kg
5200 daN
- Sia odspinajca z yk
(zgodnie z norm ISO 8313)
2 - 15
CHARAKTERYSTYKA
CINIENIE
BAR
3,4 BAR
3,25 BAR
2,8 BAR
5 BAR
4 BAR
3,3 BAR
4,1 BAR
3,5 BAR
15,5R25 XHA
TUBELESS
MICHELIN
2,75 BAR
1200R20 X MINE D2
MICHELIN
5,5 BAR
3,5 BAR
3,8 BAR
3,2 BAR
3 BAR
2,5 BAR
OBCIENIE OPONY
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
1500 KG
4450 KG
2000 KG
750 KG
2 - 16
SYSTEM HYDRAULICZNY
- Typ pompy
. Objto
. Maks. wydajno bez obcienia
. Wydajno przy 2300 obr/min
. Wydajno przy 1600 obr/min
- Cinienie
. Unoszenie, przechy, wysuw teleskopowy, obwd
narzdzia zawieszonego
. Obwd kierowniczy
. Obwd hamulcowy
- Filtracja
. Zwrotna
. Ssanie
PARAMETRY TECHNICZNE
- Poziom cinienia akustycznego w kabinie kierowcy LpA
(zgodnie z norm prEN 12053: 1995)
81 dB
106 dB
- Poziom cinienia akustycznego w rodowisku LwA
(zgodnie z dyrektyw 2000/14/WE znowelizowan przez dyrektyw 2005/88/WE)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie dziaajce na ciao operatora m/s2
(zgodnie z norm NF EN 13059)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie przenoszone do ukadu
donie/ramiona operatora (zgodnie z norm ISO 5349-2) jest mniejsze od 2,5 m/s2
- Prdko jazdy wzka podnonikowego w standardowej konfiguracji
w terenie poziomym (oprcz okrelonych warunkw)
34,3 km/h
. Do przodu bez obcienia
34,3 km/h
. Wstecz bez obcienia
- Standardowa wysoko podnoszenia
6900 mm
3100 kg
500 mm
72 kg
6,7
7,3
5,0
4,7
s
s
s
s
40,2
36,9
53,9
57,3
m/min
m/min
m/min
m/min
6,3
6,8
3,3
3,0
s
s
s
s
25,7
23,8
49,1
54,0
m/min
m/min
m/min
m/min
3,0 s
48,8 /s
2,6 s
56,3 /s
6975 kg
10075 kg
3240
8835
3735
1240
5600 daN
8600 daN
kg
kg
kg
kg
5650 daN
- Sia odspinajca z yk
(zgodnie z norm ISO 8313)
2 - 17
CHARAKTERYSTYKA
CINIENIE
BAR
3,4 BAR
3,25 BAR
2,8 BAR
4 BAR
3,3 BAR
4,1 BAR
3,5 BAR
15,5R25 XHA
TUBELESS
MICHELIN
2,75 BAR
1200R20 X MINE D2
MICHELIN
5,5 BAR
3,2 BAR
3,5 BAR
3,8 BAR
3,2 BAR
3 BAR
2,5 BAR
OBCIENIE OPONY
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
2 - 18
SYSTEM HYDRAULICZNY
- Typ pompy
. Objto
. Maks. wydajno bez obcienia
. Wydajno przy 2300 obr/min
. Wydajno przy 1600 obr/min
- Cinienie
. Unoszenie, przechy, wysuw teleskopowy, obwd
narzdzia zawieszonego
. Obwd kierowniczy
. Obwd hamulcowy
- Filtracja
. Zwrotna
. Ssanie
PARAMETRY TECHNICZNE
- Poziom cinienia akustycznego w kabinie kierowcy LpA
(zgodnie z norm prEN 12053: 1995)
81 dB
106 dB
- Poziom cinienia akustycznego w rodowisku LwA
(zgodnie z dyrektyw 2000/14/WE znowelizowan przez dyrektyw 2005/88/WE)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie dziaajce na ciao operatora 0,72 m/s2
(zgodnie z norm NF EN 13059)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie przenoszone do ukadu
donie/ramiona operatora (zgodnie z norm ISO 5349-2) jest mniejsze od 2,5 m/s2
- Prdko jazdy wzka podnonikowego w standardowej konfiguracji
w terenie poziomym (oprcz okrelonych warunkw)
34,3 km/h
. Do przodu bez obcienia
34,3 km/h
. Wstecz bez obcienia
- Standardowa wysoko podnoszenia
6900 mm
3100 kg
500 mm
72 kg
6,4
6,8
4,7
4,9
s
s
s
s
42,1
39,6
57,3
55,0
m/min
m/min
m/min
m/min
6,2
6,5
4,6
4,5
s
s
s
s
26,1
24,9
35,2
36,0
m/min
m/min
m/min
m/min
2,5 s
58,5 /s
2,2 s
66,5 /s
6975 kg
10075 kg
3240
8835
3735
1240
5600 daN
8600 daN
kg
kg
kg
kg
5650 daN
- Sia odspinajca z yk
(zgodnie z norm ISO 8313)
2 - 19
CHARAKTERYSTYKA
CINIENIE
BAR
3,4 BAR
3,25 BAR
2,8 BAR
4 BAR
3,3 BAR
4,1 BAR
3,5 BAR
15,5R25 XHA
TUBELESS
MICHELIN
2,75 BAR
1200R20 X MINE D2
MICHELIN
5,5 BAR
3,2 BAR
3,5 BAR
3,8 BAR
3,2 BAR
3 BAR
2,5 BAR
OBCIENIE OPONY
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
1600 KG
4400 KG
1850 KG
600 KG
2 - 20
SYSTEM HYDRAULICZNY
- Typ pompy
. Objto
. Maks. wydajno bez obcienia
. Wydajno przy 2300 obr/min
. Wydajno przy 1600 obr/min
- Cinienie
. Unoszenie, przechy, wysuw teleskopowy, obwd
narzdzia zawieszonego
. Obwd kierowniczy
. Obwd hamulcowy
- Filtracja
. Zwrotna
. Ssanie
PARAMETRY TECHNICZNE
- Poziom cinienia akustycznego w kabinie kierowcy LpA
(zgodnie z norm prEN 12053: 1995)
81 dB
106 dB
- Poziom cinienia akustycznego w rodowisku LwA
(zgodnie z dyrektyw 2000/14/WE znowelizowan przez dyrektyw 2005/88/WE)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie dziaajce na ciao operatora 0,72 m/s2
(zgodnie z norm NF EN 13059)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie przenoszone do ukadu
donie/ramiona operatora (zgodnie z norm ISO 5349-2) jest mniejsze od 2,5 m/s2
- Prdko jazdy wzka podnonikowego w standardowej konfiguracji
w terenie poziomym (oprcz okrelonych warunkw)
34,3 km/h
. Do przodu bez obcienia
34,3 km/h
. Wstecz bez obcienia
- Standardowa wysoko podnoszenia
6900 mm
3100 kg
500 mm
72 kg
6,4
6,8
4,7
4,9
s
s
s
s
42,1
39,6
57,3
55,0
m/min
m/min
m/min
m/min
6,2
6,5
4,6
4,5
s
s
s
s
26,1
24,9
35,2
36,0
m/min
m/min
m/min
m/min
2,5 s
58,5 /s
2,2 s
66,5 /s
6975 kg
10075 kg
3240
8835
3735
1240
5600 daN
8600 daN
kg
kg
kg
kg
5650 daN
- Sia odspinajca z yk
(zgodnie z norm ISO 8313)
2 - 21
CHARAKTERYSTYKA
CINIENIE
5 BAR
3 BAR
3,4 BAR
3,25 BAR
5 BAR
2,8 BAR
3,2 BAR
4 BAR
3,3 BAR
4,1 BAR
3 BAR
3,5 BAR
15,5R25 XHA
TUBELESS
MICHELIN
3,5 BAR
OBCIENIE OPONY
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
1550 KG
4400 KG
2100 KG
850 KG
2 - 22
SYSTEM HYDRAULICZNY
- Typ pompy
Pompa zbata z dzielnikiem przepywu
. Objto
43,8 cm3
. Maks. wydajno bez obcienia
105 l/min
. Wydajno przy 2300 obr/min
101 L/min
. Wydajno przy 1600 obr/min
70 L/min
- Cinienie
. Unoszenie, przechy, wysuw teleskopowy, obwd narzdzia
zawieszonego
240 Bar
. Obwd kierowniczy
140 Bar
- Filtracja
. Zwrotna
15 m
. Ssanie
125 m
PARAMETRY TECHNICZNE
- Poziom cinienia akustycznego w kabinie kierowcy LpA
(zgodnie z norm prEN 12053: 1995)
81 dB
105 dB
- Poziom cinienia akustycznego w rodowisku LwA
(zgodnie z dyrektyw 2000/14/WE znowelizowan przez dyrektyw 2005/88/WE)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie dziaajce na ciao operatora m/s2
(zgodnie z norm NF EN 13059)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie przenoszone do ukadu
donie/ramiona operatora (zgodnie z norm ISO 5349-2) jest mniejsze od 2,5 m/s2
- Prdko jazdy wzka podnonikowego w standardowej konfiguracji
w terenie poziomym (oprcz okrelonych warunkw)
25 km/h
. Do przodu bez obcienia
25 km/h
. Wstecz bez obcienia
- Standardowa wysoko podnoszenia
6900 mm
3200 kg
500 mm
68 kg
6,7
7,3
5,0
4,7
s
s
s
s
40,4
37,0
54,1
57,5
m/min
m/min
m/min
m/min
6,3
6,8
3,3
3,0
s
s
s
s
25,7
23,8
49,1
54,0
m/min
m/min
m/min
m/min
2,8 s
44,9 /s
2,3 s
54,6 /s
7250 kg
10450 kg
3060
8785
4190
1665
5700 daN
8400 daN
kg
kg
kg
kg
7400 daN
- Sia odspinajca z yk
(zgodnie z norm ISO 8313)
2 - 23
CHARAKTERYSTYKA
CINIENIE
5 BAR
3 BAR
3,4 BAR
3,25 BAR
2,8 BAR
3,2 BAR
4 BAR
3,3 BAR
4,1 BAR
3 BAR
3,5 BAR
15,5R25 XHA
TUBELESS
MICHELIN
3,5 BAR
OBCIENIE OPONY
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
PRZEDNIE NIEOBCIONE
PRZEDNIE OBCIONE
TYLNE NIEOBCIONE
TYLNE OBCIONE
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
1650 KG
4550 KG
2200 KG
850 KG
2 - 24
SYSTEM HYDRAULICZNY
- Typ pompy
Pompa zbata z dzielnikiem przepywu
. Objto
43,8 cm3
. Maks. wydajno bez obcienia
105 l/min
. Wydajno przy 2300 obr/min
101 L/min
. Wydajno przy 1600 obr/min
70 L/min
- Cinienie
. Unoszenie, przechy, wysuw teleskopowy, obwd narzdzia
zawieszonego
240 Bar
. Obwd kierowniczy
140 Bar
- Filtracja
. Zwrotna
15 m
. Ssanie
125 m
PARAMETRY TECHNICZNE
- Poziom cinienia akustycznego w kabinie kierowcy LpA
(zgodnie z norm prEN 12053: 1995)
81 dB
105 dB
- Poziom cinienia akustycznego w rodowisku LwA
(zgodnie z dyrektyw 2000/14/WE znowelizowan przez dyrektyw 2005/88/WE)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie dziaajce na ciao operatora m/s2
(zgodnie z norm NF EN 13059)
- rednie zrwnowaone przyspieszenie przenoszone do ukadu
donie/ramiona operatora (zgodnie z norm ISO 5349-2) jest mniejsze od 2,5 m/s2
- Prdko jazdy wzka podnonikowego w standardowej konfiguracji
w terenie poziomym (oprcz okrelonych warunkw)
25 km/h
. Do przodu bez obcienia
25 km/h
. Wstecz bez obcienia
- Standardowa wysoko podnoszenia
9000 mm
3200 kg
500 mm
68 kg
6,7
7,3
5,0
4,7
s
s
s
s
40,0
36,7
53,5
57,0
m/min
m/min
m/min
m/min
12,2 s
13,3 s
8,0 s
7,6 s
25,6
23,5
39,0
41,1
m/min
m/min
m/min
m/min
2,8 s
44,9 /s
2,3 s
54,6 /s
7640 kg
10840 kg
3270
9090
4370
1750
5750 daN
8400 daN
kg
kg
kg
kg
7400 daN
- Sia odspinajca z yk
(zgodnie z norm ISO 8313)
2 - 25
MLT630
50
60 62.5
7
40
6,05 6
30
4
1200kg
2
10
1
1500kg
20
2000kg
2500kg
3000kg
0m
N244387
0
-3.5
0.5m
4
3
2
1
3,25 2,70 2,10 1,70 1,19
1,40
0m
2 - 26
A
B
C
C1
D
D1
D2
E
F
F1
G
G1
G2
I
J
K
L
N
O
P2
P3
R
S
T
U1
U2
V
V1
V2
W
Y
Z
1200 mm
2560 mm
1142 mm
1245 mm
4491 mm
4594 mm
3949 mm
5691 mm
1870 mm
1870 mm
455 mm
440 mm
440 mm
789 mm
865 mm
1260 mm
45 mm
1720 mm
125 mm
47,5
53
3475 mm
7324 mm
3380 mm
2300 mm
2550 mm
4630 mm
1250 mm
3703 mm
2325 mm
12
133,9
MLT630
50
60 62.5
7
40
6,05 6
30
4
1200kg
2
10
1
1500kg
20
2000kg
2500kg
3000kg
0m
N244387
0
-3.5
0.5m
4
3
2
1
3,25 2,70 2,10 1,70 1,19
1,40
0m
2 - 27
A
B
C
C1
D
D1
D2
E
F
F1
G
G1
G2
I
J
K
L
N
O
P2
P3
R
S
T
U1
U2
V
V1
V2
W
Y
Z
1200 mm
2560 mm
1142 mm
1245 mm
4491 mm
4594 mm
3949 mm
5691 mm
1870 mm
1870 mm
455 mm
440 mm
440 mm
789 mm
865 mm
1260 mm
45 mm
1720 mm
125 mm
47,5
53
3475 mm
7324 mm
3380 mm
2300 mm
2550 mm
4630 mm
1250 mm
3703 mm
2325 mm
12
133,9
MLT634
50
60 63.5
40 6,056
1500kg
3
20
3400kg
30
2000kg
2500kg
2800kg
10
1
0m
4
N244374
0
-3.5
0.5m
3
3,25 2,55
2
1
1,80 1,19
2,05 1,45
0m
2 - 28
A
B
C
C1
D
D1
D2
E
F
F1
G
G1
G2
I
J
K
L
N
O
P2
P3
R
S
T
U1
U2
V
V1
V2
W
Y
Z
1200 mm
2560 mm
1142 mm
1245 mm
4579 mm
4682 mm
4037 mm
5779 mm
1870 mm
1870 mm
455 mm
440 mm
440 mm
877 mm
865 mm
1260 mm
45 mm
1720 mm
125 mm
47,5
53
3475 mm
7324 mm
3380 mm
2300 mm
2550 mm
4630 mm
1250 mm
3703 mm
2325 mm
12
133,9
MLT634
50
60 63.5
40 6,056
1500kg
3
20
3400kg
30
2000kg
2500kg
2800kg
10
1
0m
4
N244374
0
-3.5
0.5m
3
3,25 2,55
2
1
1,80 1,19
2,05 1,45
0m
2 - 29
A
B
C
C1
D
D1
D2
E
F
F1
G
G1
G2
I
J
K
L
N
O
P2
P3
R
S
T
U1
U2
V
V1
V2
W
Y
Z
1200 mm
2560 mm
1142 mm
1245 mm
4579 mm
4682 mm
4037 mm
5779 mm
1870 mm
1870 mm
455 mm
440 mm
440 mm
877 mm
865 mm
1260 mm
45 mm
1720 mm
125 mm
47,5
53
3475 mm
7324 mm
3380 mm
2300 mm
2550 mm
4630 mm
1250 mm
3703 mm
2325 mm
12
133,9
CHARAKTERYSTYKA UDWIGW I WYMIARY MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT634
50
60 63.5
40 6,056
1500kg
3
20
3400kg
30
2000kg
2500kg
2800kg
10
1
0m
4
N244374
0
-3.5
0.5m
3
3,25 2,55
2
1
1,80 1,19
2,05 1,45
0m
2 - 30
A
B
C
C1
D
D1
D2
E
F
F1
G
G1
G2
I
J
K
L
N
O
P2
P3
R
S
T
U1
U2
V
V1
V2
W
Y
Z
1200 mm
2560 mm
1142 mm
1245 mm
4579 mm
4682 mm
4037 mm
5779 mm
1870 mm
1870 mm
455 mm
440 mm
440 mm
877 mm
865 mm
1260 mm
45 mm
1720 mm
125 mm
47,5
53
3475 mm
7324 mm
3380 mm
2300 mm
2550 mm
4630 mm
1250 mm
3703 mm
2325 mm
12
133,9
MLT731
50
60 62.5
8
40
7
6,90
6
30
10
1000kg
3100kg
20
1500kg
2000kg
2500kg
0
-4
0m
5
0.5m
4
4,16
3
3,10
2
1
2,05 1,40
2,50
1,60
0m
2 - 31
N244389
A
B
C
C1
D
D1
D2
E
F
F1
G
G1
G2
I
J
K
L
N
O
P2
P3
R
S
T
U1
U2
V
V1
V2
W
Y
Z
1200 mm
2560 mm
1441 mm
1537 mm
4878 mm
4974 mm
4037 mm
6078 mm
1870 mm
1870 mm
455 mm
440 mm
440 mm
877 mm
865 mm
1260 mm
45 mm
1720 mm
125 mm
47,5
53
3475 mm
7624 mm
3615 mm
2300 mm
2550 mm
4865 mm
1250 mm
3703 mm
2325 mm
12,5
133,7
MLT731
50
60 62.5
8
40
7
6,90
6
30
10
1000kg
3100kg
20
1500kg
2000kg
2500kg
0
-4
0m
5
0.5m
4
4,16
3
3,10
2
1
2,05 1,40
2,50
1,60
0m
2 - 32
N244389
A
B
C
C1
D
D1
D2
E
F
F1
G
G1
G2
I
J
K
L
N
O
P2
P3
R
S
T
U1
U2
V
V1
V2
W
Y
Z
1200 mm
2560 mm
1441 mm
1537 mm
4878 mm
4974 mm
4037 mm
6078 mm
1870 mm
1870 mm
455 mm
440 mm
440 mm
877 mm
865 mm
1260 mm
45 mm
1720 mm
125 mm
47,5
53
3475 mm
7624 mm
3615 mm
2300 mm
2550 mm
4865 mm
1250 mm
3703 mm
2325 mm
12,5
133,7
2 - 33
MT 732
50
60 63
7
40
6,90
1500kg
2
10
1250kg
0
-3
0m
5
0.5m
4
3
4,16 3,60 2,90
2
1
2,10 1,45
2,40 1,75
0m
2 - 34
N241089
20
2000kg
2500kg
2800kg
3200kg
30
A
B
C
C1
D
D1
D2
E
F
F1
G
G1
G2
I
J
K
L
N
O
P2
P3
R
S
T
U1
U2
V
V1
V2
W
Y
Z
1200 mm
2560 mm
1444 mm
1537 mm
4767 mm
4860 mm
3908 mm
5967 mm
1846 mm
1846 mm
455 mm
440 mm
440 mm
763 mm
865 mm
1040 mm
45 mm
1690 mm
125 mm
47,5
53
3460 mm
7591 mm
3555 mm
2300 mm
2550 mm
4805 mm
1250 mm
3668 mm
2261 mm
11,9
113,8
MT932
50
60 61.5
10
40
9
8
7
30
6
5
500kg
600kg
2
1
800kg
3
10
1000kg
1200kg
1500kg
2000kg
2500kg
3200kg
20
0m
0.5m
-5
-1
6
5
4
3
2
1
6,10
4,75
3,60
2,40 1,44
6,58
5,40
4,20
2,95 1,90
0m
2 - 35
N241090
A
B
C
C1
D
D1
D2
E
F
F1
G
G1
G2
I
J
K
L
N
O
P2
P3
R
S
T
U1
U2
V
V1
V2
W
Y
Z
1200 mm
2560 mm
1393 mm
1488 mm
4716 mm
4811 mm
3908 mm
5916 mm
1846 mm
1846 mm
455 mm
440 mm
440 mm
763 mm
865 mm
1040 mm
45 mm
1690 mm
125 mm
47,5
53
3460 mm
7541 mm
3510 mm
2300 mm
2550 mm
4760 mm
1250 mm
3668 mm
2261 mm
11,9
113,7
3
24
25
17
25
6
5
27
16
21
26
19
7
35
20
22
2
11
9
25
18
14
23
25
10
15
29
12
13
28
30
36
37
34
2 - 36
OPIS
1 - FOTEL KIEROWCY
2 - PAS BEZPIECZESTWA
3 - PANEL STEROWANIA I LAMPEK WSKANIKOWYCH
4 - CZUJNIK STATECZNOCI WZDUNEJ
5 - PANEL PRZECZNIKW
6 - PRZECZNIK WIATE, KLAKSON I PRZECZNIK KIERUNKOWSKAZW
7 - WYCZNIK ZAPONU
8 - PANEL DOSTPU DO ZBIORNIKA PYNU HAMULCOWEGO I SPRYSKIWACZA SZYBY PRZEDNIEJ
9 - ZBIORNIK PYNU HAMULCOWEGO
10 - ZBIORNIK PYNU DO SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ
11 - PANEL DOSTPU BEZPIECZNIKW I PRZEKANIKW
12 - BEZPIECZNIK I PRZEKANIK
13 - OWIETLENIE WEWNTRZNE
14 - PEDA PRZYSPIESZENIA
15 - PEDA HAMULCW ROBOCZYCH I ODCZANIA PRZENIESIENIA NAPDU
16 - DWIGNIA ZMIANY BIEGW I ODCZANIE PRZENIESIENIA NAPDU
17 - DWIGNIA ZMIANY KIERUNKU JAZDY
17 - DWIGNIA ZMIANY KIERUNKU JAZDY I PRZECZNIK BIEGW
18 - DWIGNIA HAMULCA POSTOJOWEGO
19 - WYBR KIEROWANIA
20 - MANIPULATORY STEROWANIA HYDRAULICZNEGO I ODCZANIE PRZENIESIENIA NAPDU
21 - CHARAKTERYSTYKI UDWIGW
22 - STEROWANIE NAGRZEWNIC
22 - POKRTA STEROWANIA KLIMATYZACJ (OPCJA - KLIMATYZACJA)
23 - WENTYLATORY FILTRA KABINY
24 - OTWORY WENTYLACYJNE USUWANIA ZAPAROWANIA SZYBY PRZEDNIEJ
25 - OTWORY NAWIEWNE NAGRZEWANIA
26 - ZAMEK DRZWI
27 - UCHWYT BLOKOWANIA GRNEJ POOWY DRZWI
28 - PRZYCISK ODBLOKOWANIA GRNEJ POOWY DRZWI
29 - UCHWYT DO OTWIERANIA TYLNEGO OKNA
30 - POJEMNIK NA NARZDZIA I DOKUMENTY
31 - REFLEKTORY PRZEDNIE (NIE PRZEDSTAWIONE NA ILUSTRACJI)
32 - WIATA TYLNE (NIE PRZEDSTAWIONE NA ILUSTRACJI)
33 - WIATO OSTRZEGAWCZE MIGAJCE (NIE PRZEDSTAWIONE NA ILUSTRACJI)
34 - POZIOMNICA
35 - UCHWYT REGULACJI KOA KIEROWNICY
36 - PRZYCZE DIAGNOSTYCZNE
37 - ZAPALNICZKA (POCZWSZY OD MASZYNY NR 206565)
UWAGA: Wszystkie okrelenia kierunkw, takie jak PRAWO, LEWO, PRZD, TY podano patrzc na wprost z fotela kierowcy.
2 - 37
1 - SIEDZENIE KIEROWCY
STANDARD
OPTION
1 - SIEDZENIE KIEROWCY
STANDARD
OPTION
2 - 38
2 - 39
Aby nie dopuci do uszkodzenia nie wolno wcza sprarki na czas przekraczajcy
1 minut.
REGULACJA KTA OPARCIA (RYS. C)
Kt oparcia fotela mona regulowa odpowiednio do indywidualnej postawy.
- Nacisn lewy przycisk przy jednoczesnym naciskaniu siedzenia lub zmniejszaniu
nacisku na fotel w celu znalezienia wygodnej pozycji.
REGULACJA GBOKOCI FOTELA (RYS. D)
Gboko fotela mona regulowa odpowiednio do indywidualnej postawy.
- Nacisn prawy przycisk przy jednoczesnym podnoszeniu lub opuszczaniu fotela w
celu znalezienia wygodnej pozycji.
2 - 40
Jeli podczas regulacji nie oprze si plecw o oparcie, bdzie ono przechyla si
cakowicie do przodu.
AMORTYZATOR POZIOMY (RYS. H)
W niektrych warunkach (np. gdy cignie si przyczep) zaleca si uywanie
amortyzatora poziomego. Fotel kierowcy jest wwczas w stanie lepiej pochania
szarpnicia w kierunku jazdy.
- Pozycja 1: zainstalowany amortyzator poziomy.
- Pozycja 2: usunity amortyzator poziomy.
REGULACJA WZDUNA (RYS. I)
- Wyregulowa dwigni blokady a osignie ona wymagan pozycj. Dwignia zostanie
wwczas zablokowana i fotel nie przesunie si w inne pooenie.
KONSERWACJA (RYS. J)
Zabrudzenie ma niekorzystny wpyw na prawidowe dziaanie fotela. Dlatego naley
zawsze sprawdza czy fotel jest czysty.
- Aby wyczyci lub zmieni poduszki naley po prostu wyj je z ramy fotela.
Obluzowany zagwek zwiksza zagroenie w czasie wypadku !
Unika moczenia obicia poduszek podczas czyszczenia. Przed uyciem rodka do
czyszczenia tkanin lub tworzyw sztucznych naley sprawdzi jego dziaanie na tkanin
na maym, ukrytym fragmencie obicia.
2 - PAS BEZPIECZESTWA
-
2 - 41
B1 B2 B3 B4
C1
PRZYRZDY KONTROLNE
A - LICZNIK ROBOCZOGODZIN I OBROTOMIERZ
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
A
C
B1 B2 B3 B4
C1
A
C
MT . . . Srie B-E2
LAMPKI KONTROLNE
D
A
A
A4
C
A3
A2
B1
A2
A1
A1
A1
A1
B
B - PRZECZNIK ALARMU DWIKOWEGO (RYS. A)
Suy do wyczania alarmu dwikowego podczas uywania wzka podnonikowego z
opat mechaniczn i yk do gruntu. Gdy jest on wyczony, czerwona dioda wiecca
B1 sygnalizuje, e alarm dwikowy zosta wyczony i dziaa jedynie alarm optyczny. W
innych warunkach roboczych wczony by musi rwnie alarm dwikowy.
5 - PULPIT Z PRZECZNIKAMI
UWAGA: Przeczniki mog by rnie umiejscowione w zalenoci opcji.
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
MT 732 Srie B-E2
MT 932 Srie B-E2
J/K
L/P
O/R
m/q
n/q
O/R
J/K
A - WIATA AWARYJNE
Przecznik umoliwia jednoczesne wczenie kierunkowskazw lewych i prawych, przy wyczonym zaponie. Sygnalizator
wietlny wskazuje, e przecznik jest uywany.
B - WIATO OSTRZEGAWCZE MIGAJCE
C - WIATA PRZECIWMGIELNE TYLNE
D - WYCIERACZKA I SPRYSKIWACZ SZYBY PRZEDNIEJ
Przecznik ten w pooeniu porednim uruchamia wycieraczk, a w pooeniu dolnym, gdy jest przycinity, uruchamia
spryskiwacz szyby.
E - WYCIERACZKA TYLNEJ SZYBY + WYCIERACZKA SZYBY DACHOWEJ
Wycieraczka szyby dachowej OPCJA dla MT 732/932 Srie B-E2.
F - ODCICIE SKRZYNI BIEGW
Ten przecznik wybiera odcinanie skrzyni biegw przez peda hamulca roboczego lub
przez dwigni sterowania hydraulik.
Pooenie A: Lampka wskanikowa zapalona, skrzynia biegw wyczana
pedaem hamulca.
Pooenie B: Lampka wskanikowa wyczona, skrzynia biegw wyczana
dwigni sterowania hydraulik.
2 - 44
N 254041
N226112
G - WSKANIK PRDKOCI
H - DEAKTYWACJA AUTOMATYCZNEGO 5-TEGO BIEGU
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
Patrz: 2 - OPIS: 17 - DWIGNIA JAZDY "PRZD / TY" I WYBIERAK PRZEOE.
I - WIATO ROBOCZE PRZEDNIE
OPCJA dla MT 732/932 Srie B-E2
J - WIATO ROBOCZE TYLNE
OPCJA dla MT 732/932 Srie B-E2
K - OPCJA
- OPCJA wiato gwne wysignika.
- OPCJA Bkitne przednie wiato robocze.
L - OPCJA
- OPCJA Odmraanie tylnej szyby.
- OPCJA Bkitne tylne wiato robocze.
M - OPCJA
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
- OPCJA Elektrozawr na gowicy wysignika.
- OPCJA Hydrauliczne urzdzenie blokowania narzdzia zawieszanego.
- OPCJA Elektryczne wyposaenie wysignika.
- OPCJA Elektrozawr na gowicy wysignika + Hydrauliczne urzdzenie blokowania narzdzia zawieszanego.
Patrz: 2 - OPIS: OPIS I UYTKOWANIE OPCJI ELEKTRYCZNYCH I HYDRAULICZNYCH.
N - OPCJA
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
- OPCJA Hydrauliczny zaczep holowniczy dwustronnego dziaania.
- OPCJA Hydrauliczne tylne przycze jednostronnego i dwustronnego dziaania.
Patrz: 2 - OPIS: OPIS I UYTKOWANIE OPCJI ELEKTRYCZNYCH I HYDRAULICZNYCH.
O - OPCJA
z wyjtkiem MT 732 Srie B-E2 (poczwszy od maszyny nr 228561)
MT 932 Srie B-E2 (poczwszy od maszyny nr 228561)
- OPCJA Hydrauliczny zaczep holowniczy dwustronnego dziaania + tylne hydrauliczne przycze jednostronnego dziaania.
- OPCJA Hydrauliczny zaczep holowniczy dwustronnego dziaania + tylne hydrauliczne przycze dwustronnego dziaania.
- OPCJA Hydrauliczne tylne przycze dwustronnego dziaania + tylne hydrauliczne przycze jednostronnego dziaania.
- OPCJA Dwa tylne hydrauliczne przycza dwustronnego dziaania.
Patrz: 2 - OPIS: OPIS I UYTKOWANIE OPCJI ELEKTRYCZNYCH I HYDRAULICZNYCH.
P - OPCJA STEROWANIA HYDRAULICZNEGO ZE WSPOMAGANIEM NARZDZI ZAWIESZANYCH
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
Patrz: 2 - OPIS: OPIS I UYTKOWANIE OPCJI ELEKTRYCZNYCH I HYDRAULICZNYCH.
Q - OPCJA ZAWIESZENIA WYSIGNIKA
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
Patrz: 2 - OPIS: OPIS I UYTKOWANIE OPCJI ELEKTRYCZNYCH I HYDRAULICZNYCH.
R - OPCJA WENTYLATOR SAMOOCZYSZCZAJCY
Patrz: 2 - OPIS: OPIS I UYTKOWANIE OPCJI ELEKTRYCZNYCH I HYDRAULICZNYCH.
2 - 45
6 - PRZECZNIK
WIATE,
KIERUNKOWSKAZW
KLAKSON
PRZECZNIK
A
C
D
B
G
7 - WYCZNIK ZAPONU
Ten przecznik kluczowy ma pi pozycji:
P - Zapon wyczony, pozycja postojowa.
O - Zapon wyczony i silnik spalinowy zatrzymany.
I - Zapon wczony.
II - Ogrzewanie.
III - Uruchomienie silnika spalinowego, powrt do pozycji i zaraz po zwolnieniu klucza.
2 - 46
12 - BEZPIECZNIKI I PRZEKANIKI
Naklejka wewntrz panelu dostpu przedstawia zastosowanie opisanych niej
elementw.
F32
K5
3A
K0
K1
OPT.
OPT.
K3
K4
K2
20A
K6
OPT.
K7
K8
K9
OPT.
F1
F2
F3
F4
F5
F6
OPT.
OPT.
F7
F8
F9
F10
STOP
F11
F12
F13
F14
OPT.
OPT.
F15
OPT.
OPT.
OPT.
25A max. 25A max.
10A max.
15A
7.5A
10A
7.5A
5A
10A
15A
5A
15A
15A max.
10A
30A
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
7.5A
7.5A
7.5A
7.5A
15A
15A
15A
25A
OPT.
OPT.
OPT.
10A max. 15A max.
OPT. OPT.
15A
OPT.
10A
15A max.
F31
DIST.
LSU
N243543
K0 - OPCJA Klimatyzacja.
K1 - OPCJA. (E H I)
- Przekanik odcinania skrzyni biegw od elementw sterowania
hydraulicznego. (A B C D F G)
K2 - Przekanik odcicia skrzyni biegw. (A B C D F G H I)
- Przekanik biegu do przodu/wstecz. (E)
K3 - Przekanik biegu wstecz.
K4 - Przekanik biegu do przodu. (A B C D F G H I)
K5 - Buczek.
K6 - OPCJA Elektrozawr na gowicy wysignika.
- OPCJA Elektryczne wyposaenie wysignika.
- OPCJA Elektrozawr na gowicy wysignika + urzdzenie mocowania
hydraulicznego narzdzia zawieszanego.
K7 - OPCJA Odczenie "prostych" ruchw hydraulicznych.
- OPCJA Odczenie ruchw hydraulicznych "pogarszajcych" sytuacj.
(A F H I)
K8 - Przekanik przecznika rozruchu systemu bezpieczestwa.
K9 - Modu byskw.
K10 - OPCJA Zawieszenie wysignika. (A B C D E F G)
K11 - OPCJA Zawieszenie wysignika. (A B C D E F G)
K12 - OPCJA Zawieszenie wysignika + OPCJA Odczenie ruchw
hydraulicznych "pogarszajcych" sytuacj. (A F)
K13 - Przekanik podgrzewania silnika.
K14 - OPCJA Rozmraacz silnika DIESEL.
K15 - Przekanik odczania zasilania zespow hydraulicznego sterowania
proporcjonalnego. (B C D E G)
K11
K12
K10
F32
K15
F31
K14
F44
F42
F43
F40
K13
F41
13 - REFLEKTOR DACHOWY
14 - PEDA PRZYSPIESZANIA
UWAGA: Istnieje OPCJA przyspieszacza rcznego w kabinie.
Aby zmieni bieg naley odczy skrzyni biegw wciskajc przycisk 1 na dwigni.
Pierwszy bieg: w prawo do tyu.
Drugi bieg: w prawo do przodu.
Trzeci bieg: w lewo do tyu.
Czwarty bieg: w lewo do przodu.
UYWANIE BIEGW W SKRZYNI BIEGW
- W wzkach podnonikowych posiadajcych przemiennik momentu nie jest konieczne automatyczne rozpoczynanie od
pierwszego biegu i kolejne zwikszanie biegw.
Wybr biegu powinien by dokonywany uwanie stosownie do charakteru pracy, jaka ma by wykonywana. Zy wybr moe
bardzo gwatownie podnie temperatur oleju skrzyni biegw wskutek nadmiernego polizgu przemiennika, co moe
prowadzi do powanego uszkodzenia skrzyni biegw (, jeli wskanik temperatury oleju skrzyni biegw zapali si, naley
zatrzyma i zmieni warunki pracy). Zy wybr moe take wpyn na zmniejszenie osigw wzka podczas jazdy do przodu.
Gdy wzrasta sia do przodu, prdko do przodu w przekadni r (np. przekadni 3-ciego biegu) moe by nisza ni prdko do
przodu jak mona by uzyska na biegu r-1 (na drugim zamiast trzeciego).
Oglnie, moglibymy doradzi wam uywanie nastpujcych biegw stosownie do charakteru wykonywanej pracy.
Na drodze: Wrzu trzeci bieg i przejd na czwarty, jeli pozwalaj na to warunki i stan drogi. Na terenach grzystych startuj z
drugiego i przechod na trzeci bieg, jeli pozwalaj na to warunki i stan drogi.
Z przyczep na drodze: Startuj z drugiego i przechod na trzeci bieg, jeli pozwalaj na to warunki i stan drogi.
Przemieszczanie: Trzeci bieg.
Drugi bieg, jeli obszar jest ograniczony przeszkodami.
Przemieszczanie ziemi: Pierwszy bieg.
adowanie (z czerpakiem, widami do obornika itp.): Drugi bieg.
2 - 49
A
C
2 - 50
WYBIERAK BIEGW
Wybrany bieg jest wskazywany na tarczy 1.
BIEGI DO PRZODU
- Wskanik 1: Pierwszy bieg.
- Wskanik 2: Drugi bieg.
- Wskanik 3: Trzeci bieg.
- Wskanik 4: Czwarty bieg i automatyczne przechodzenie do pitego biegu, gdy
prdko silnika wysokoprnego wzrasta.
Automatyczna redukcja do czwartego biegu, gdy prdko silnika
maleje.
BIEGI WSTECZNE
- Wskanik 1: Pierwszy bieg.
- Wskanik 2 i 3: Drugi bieg.
- Wskanik 4: Trzeci bieg.
2 - 51
- Aby wczy hamulec postojowy dwigni naley pocign do tyu (pozycja A).
- Aby hamulec postojowy poluzowa, zwolni dwigni i popchn j do przodu
(pozycja B).
19 - WYBR KIEROWANIA
A3
A1
A2
B1
B2
2 - 52
g
f
D
E
N226111
N243334
2 - 53
d
e
STANDARD
N258969
2 - 54
21 - CHARAKTERYSTYKA UDWIGW
Zwiera on opis elementw sterowania hydraulicznego i charakterystyk udwigw osprztu uywanego z wzkiem
podnonikowym.
22 - STEROWANIE NAGRZEWNIC
B2
UWAGA: Ewentualne wycieki wody pod wzkiem podnonikowym s z powodu spywu kondensatu jako efektu oprniania
instalacji, zwaszcza przy wysokich temperaturach otoczenia i wysokiej wilgotnoci wzgldnej.
Aby klimatyzacja dziaaa poprawnie, wloty powietrza nie mog by zatkane przez mrz, nieg lub odpadki.
Gdy urzdzenie dziaa, przynajmniej jedna kratka powietrza kabiny musi by otwarta tak, by unikn ryzyka
zamarznicia parownika.
TRYB GRZANIA
Sterowanie naley ustawi jak niej:
A - Przecznik w pooeniu ze zgaszon lampk.
B - Na podan temperatur.
C - Do oporu w lewo.
D - Na podan temperatur 1, 2 lub 3.
TRYB KLIMATYZACJI
Sterowanie naley ustawi jak niej:
A - Przecznik w pooeniu z zapalon lampk.
B - Do oporu w lewo.
C - Na podan temperatur.
D - Na podan temperatur 1, 2 lub 3.
2 - 55
26 - ZAMEK DRZWI
Wzek podnonikowy dostarczany jest z dwoma kluczami do drzwi kabiny.
29
31 - REFLEKTORY PRZEDNIE
A - Kierunkowskaz przedni lewy.
B - Lewe przednie wiato mijania
reflektorw przednich.
C - Lewe przednie wiato drogowe.
D - wiato pozycyjne lewe.
E - Kierunkowskaz przedni prawy.
F - Prawe przednie wiato mijania
reflektorw przednich.
G - Prawe przednie wiato drogowe.
H - wiato pozycyjne prawe.
32 - WIATA TYLNE
A - Kierunkowskaz tylny lewy.
B - wiato stop tylne lewe.
C - wiato tylne lewe.
D - wiato jazdy wstecz tylne lewe.
E - wiato przeciwmgielne tylne lewe.
F - wiato przeciwmgielne tylne prawe.
G - wiato jazdy wstecz tylne prawe.
H - wiato tylne prawe.
I - wiato stop tylne prawe.
J - Kierunkowskaz tylny prawy.
2 - 56
34 - POZIOMNICA
Umoliwia operatorowi sprawdzenie czy wzek podnonikowy znajduje si w pozycji
poziomej.
34
36 - ZCZE DIAGNOSTYCZNE
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
36
37 - ZAPALNICZKA
(poczwszy od maszyny nr 206565)
37
2 - 57
A - SWORZE HOLOWNICZY
STANDARD
B - ZACZEP WYSTAJCY
STANDARD
OPCJA
MLT 630 . . . . . .
Naley uwaa na palce, aby podczas tej operacji nie zostay zmiadone lub
zgniecione.
Trzeba pamita o umieszczeniu zacisku 1 z powrotem na swoim miejscu.
Przy odczaniu przyczepy, naley upewni si, czy przyczepa ma niezalene
podparcie.
MLT 634/731 . . . . . .
2 - 58
6
5
3
1
2
NA SPRZG DRABINKOWY
- Ustaw przycze 4 stosownie do wysokoci piercienia przyczepy.
Nie zapomnij wsun prtw i zawleczki na miejsce.
- Wyjmij koek 5, unie trzpie 6 i wsu lub wysu piercie przyczepy.
Uwaaj by podczas tej operacji nie zgnie palcw.
Nie zapomnij umieci zawleczki 5 na swym miejscu.
Podczas odczania sprawd czy przyczepa jest podparta niezalenie od wzka.
Nigdy nie uywa haka holowniczego do unoszenia tyu wzka (np. podczas zmiany
tylnego koa).
2 - 59
Nigdy nie uywaj zaczepu holowniczego do unoszenia tyu wzka (np. podczas zmiany
koa tylnego).
F - PRZYCZE ELEKTRYCZNE
STANDARD
OPCJA
1
2
2 - 60
2 - 61
A
F
G
E
C
D
2 - ODCICIE AKUMULATORA
4 - TABLICA REJESTRACYJNA
6 - REFLEKTORY TYLNE
2 - 62
7 - PRT GRZEJNY
Umoliwia podgrzewanie silnika elektrycznego podczas duszych przestojw i w ten
sposb uatwia uruchomienie silnika spalinowego.
CHARAKTERYSTYKA ZASILANIA UKADU OGRZEWANIA WSTPNEGO:
Nominalny zakres mocy: 220-240V ; 50-60Hz
Zuycie prdu: 4,5A
Urzdzenie klasy 1
Urzdzenie moliwe do podczenia jedynie na obwodzie zasilania TT lub NN
Kategoria izolacji 2
a
B
2 - 63
10 - PRZYCZA
WYSIGNIKU
ELEKTRYCZNE
NA
1
4
DZIAANIE
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
- Wciskaj przycisk 1 i wcz przecznik 2 lub 3.
UWAGA: Przecznik 4 umoliwia zablokowanie funkcji
sterowania przyciskiem 1. zapalona lampka 5
sygnalizuje wczenie przecznika.
2
3
DZIAANIE
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
- Wciskaj przycisk 1 i przesuwaj przecznik 2 w gr
lub w d.
UWAGA: Przecznik 3 umoliwia zablokowanie
funkcji sterowanej przyciskiem 1. Wskanik
4 wieci wskazujc na wczenie
przecznika.
1
2
DZIAANIE
MT 732 Srie B-E2 (a do maszyny nr 228560)
MT 932 Srie B-E2 (a do maszyny nr 228560)
- Wciskaj przycisk 1 i przesuwaj dwigni do przodu lub do tyu.
2 - 64
13 - ZEWNTRZNY SPUST
Umoliwia podczenie osprztu, do ktrego wymagany jest spust.
2 - 65
DZIAANIE
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
- Przycisk 1 niewczony, przyciski 2 i 3 steruj
funkcj hydrauliczn.
- Przycisk 1 wcinity, przyciski 2 i 3 kontroluj drug
funkcj hydrauliczn.
UWAGA: Przecznik 4 umoliwia zablokowanie
funkcji sterowanej przyciskiem 1. Wskanik
5 wieci wskazujc na wczenie
przecznika.
1
4
2
3
DZIAANIE
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
- Przycisk 1 niewcinity, przycisk 2 steruje funkcj
hydrauliczn.
- Przycisk 1 wcinity, przycisk 2 steruje drug
funkcj hydrauliczn.
UWAGA: Przecznik 3 umoliwia zablokowanie
funkcji sterowanej przyciskiem 1. Wskanik
4 wieci wskazujc na wczenie
przecznika.
1
2
DZIAANIE
MT 732 Srie B-E2 (a do maszyny nr 228560)
MT 932 Srie B-E2 (a do maszyny nr 228560)
- Przycisk 1 niewcinity, dwignia steruje funkcj hydrauliczn.
- Przycisk 1 wcinity, dwignia steruje drug funkcj hydrauliczn.
2 - 66
17 - ELEKTROZAWR NA GOWICY
HYDRAULICZNA OSPRZTU
WYSIGNIKA
BLOKADA
18 - ELEKTROZAWR NA GOWICY
ELEKTRYCZNE NA WYSIGNIKU
WYSIGNIKA
PRZYCZE
2
Dodanie tych dwch opcji pozwala ci na poczenie kilku funkcji hydraulicznych. Do tej
kombinacji opcji mona doda hydrauliczny system mocowania narzdzia
zawieszanego.
UWAGA: W tej kombinacji opcji przycisk odczania skrzyni biegw zmienia miejsce
i jest umieszczony w pozycji 5.
DZIAANIE
- Bez wciskania przyciskw 1 i 2 funkcja hydrauliczna jest sterowana przyciskami 3 i 4.
- Po wciniciu przyciskw 1 i 2 przyciski 3 i 4 steruj inn funkcj hydrauliczn.
2 - 67
3
4
B4
B3
B2
B2
B1
B1
B1
A2
A
B1
A1
Drugi OBWD
DZIAANIE
Przecznik A umoliwia uywanie lub niewyczanie ruchw hydraulicznych
"PROSTYCH". Podczas uruchomienia wzka podnonikowego wyczanie ruchw
hydraulicznych "PROSTYCH" jest wczane automatycznie.
B
B4
2 - 68
B4
B3
B2
B2
B1
B1
B1
A2
A
B1
A1
Drugi OBWD
DZIAANIE
Przecznik A umoliwia uywanie lub niewyczanie ruchw hydraulicznych
"OBCIAJCYCH". Podczas uruchomienia wzka podnonikowego wyczanie
ruchw hydraulicznych "OBCIAJCYCH" jest wczane automatycznie.
Z WYCZANIEM "OBCIAJCYCH" RUCHW HYDRAULICZNYCH: LAMPKA
KONTROLNA A1 ZGASZONA:
- Dioda wiecca B4 sygnalizuje, e wzek podnonikowy osign granic statecznoci
wzdunej i wszystkie hydrauliczne ruchy pogarszajce s neutralizowane.
- Jednoczenie wcza si alarm dwikowy.
- Aby ponownie uruchomi ruchy hydrauliczne naley wykona ruchy hydrauliczne
poprawiajce sytuacj w nastpujcej kolejnoci: wsun i podnie wysignik.
UWAGA: Gdy wysignik jest wsunity, odczona jest funkcja wyczania
"POGARSZAJCYCH" ruchw hydraulicznych.
B
B4
A1
2 - 69
DZIAANIE
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MT 732 Srie B-E2 (a do maszyny nr 228560)
MT 932 Srie B-E2 (a do maszyny nr 228560)
- Przycza te s sterowane dwigni 1.
DZIAANIE
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
- Przycza te s sterowane przecznikiem 1.
1
2 - 70
DZIAANIE
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
- Wybr sterowania zaczepem holowniczym (patrz: 2 - OPIS: TRZPIE I ZACZEP
HOLOWNICZY) albo tylnym przyczem hydraulicznym odbywa si przecznikiem 1.
1
24 - PRZYCZE
STEROWANIA
HYDRAULICZNEGO
Z
TYU
DWUSTRONNEGO DZIAANIA + PRZYCZE STEROWANIA
HYDRAULICZNEGO Z TYU O DZIAANIU JEDNO- LUB
DWUKIERUNKOWYM
DZIAANIE
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MT 732 Srie B-E2 (a do maszyny nr 228560)
MT 932 Srie B-E2 (a do maszyny nr 228560)
- Wybr jednego lub drugiego przycza hydraulicznego odbywa si przecznikiem 1.
DZIAANIE
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
- Wybr jednego lub drugiego przycza hydraulicznego odbywa si przecznikiem 1.
1
2 - 71
A1
A2
Nie wolno pod adnym pozorem opuszcza stanowiska operatora, dopki potencjometr
C nie bdzie ustawiony na 0%. Przed uruchomieniem wzka podnonikowego upewni
si, e potencjometr ustawiony jest na 0%.
(poczwszy od maszyny nr 222106)
UWAGA: Jeli operator opuci stanowisko kierowania, ruch hydrauliczny cigy zostanie
automatycznie zatrzymany i wymaga ponownego uruchomienia.
2 - 72
A3
Nie wolno w adnym razie opuszcza stanowiska operatora, dopki przecznik nie
bdzie w pooeniu A3 (lampka zgaszona). Przed uruchomieniem wzka
podnonikowego sprawdzi, czy przecznik ten znajduje si pooeniu A3 (lampka
zgaszona).
B
1
26 - ZAWIESZENIE WYSIGNIKA
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
A2
A
A1
B
1
A
2 - 73
2 - 74
3 - KONSERWACJA
3-1
3-2
HARMONOGRAM SERWISOWANIA
ORYGINALNE CZCI ZAMIENNE I WYPOSAENIE MANITOU
3-5
3-6
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
MT 732 Srie B-E2
MT 932 Srie B-E2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
6
7
8
7
7
6
8
9
9
SMARY I PALIWO
3 - 10
HARMONOGRAM SERWISOWANIA
3 - 12
3 - 14
B - CO 50 GODZIN EKSPLOATACJI
3 - 18
3 - 24
3 - 28
3 - 34
3 - 40
G - KONSERWACJA OKRESOWA
3 - 42
3 - 46
3-3
3-4
UYWANIE PODROBIONYCH CZCI LUB ELEMENTW NIE ZATWIERDZONYCH PRZEZ PRODUCENTA OZNACZA
UTRAT MOLIWOCI KORZYSTANIA Z GWARANCJI UDZIELONEJ NA PODSTAWIE UMOWY.
3-5
PASEK ALTERNATORA
Nr czci: 605041
PASEK WENTYLATORA
Nr czci: 257524
PASEK SPRARKI
(OPCJA KLIMATYZACJA)
Nr czci: 244237
SKRZYNIA BIEGW
FILTR OLEJU PRZEKADNIOWEGO
Nr czci: 561749
Wymiana: co 500 godzin
HYDRAULIKA
WKAD FILTRA OLEJU HYDRAULICZNEGO
POWROTNEGO (15)
Nr czci: 236095
Wymiana: co 500 godzin
KABINA
FILTR WENTYLACJI KABINY (Z KLIMATYZACJ)
Nr czci: 225052
Czyszczenie: co 50 godzin
Wymiana: co 250 godzin
3-6
PASEK ALTERNATORA
Nr czci: 244288
PASEK WENTYLATORA
Nr czci: 257524
PASEK SPRARKI
(OPCJA KLIMATYZACJA)
Nr czci: 244237
SKRZYNIA BIEGW
FILTR OLEJU PRZEKADNIOWEGO
Nr czci: 561749
Wymiana: co 500 godzin
HYDRAULIKA
WKAD FILTRA OLEJU HYDRAULICZNEGO
POWROTNEGO (15)
Nr czci: 236094
Wymiana: co 500 godzin
KABINA
3-7
PASEK ALTERNATORA
Nr czci: 605041
PASEK WENTYLATORA
Nr czci: 257524
PASEK SPRARKI
(OPCJA KLIMATYZACJA)
Nr czci: 244237
SKRZYNIA BIEGW
FILTR OLEJU PRZEKADNIOWEGO
Nr czci: 561749
Wymiana: co 500 godzin
HYDRAULIKA
WKAD FILTRA OLEJU HYDRAULICZNEGO
POWROTNEGO (15)
Nr czci: 236094
Wymiana: co 500 godzin
KABINA
3-8
PASEK ALTERNATORA
Nr czci: 605041
PASEK WENTYLATORA
Nr czci: 257525
WKAD
BEZPIECZESTWA
SUCHEGO POWIETRZA
Nr czci: 563415
Wymiana: co 1000 godzin*
PASEK SPRARKI
(OPCJA KLIMATYZACJA)
Nr czci: 244237
FILTRA
SKRZYNIA BIEGW
FILTR OLEJU PRZEKADNIOWEGO
Nr czci: 561749
Wymiana: co 500 godzin
HYDRAULIKA
WKAD FILTRA OLEJU HYDRAULICZNEGO
POWROTNEGO (15)
Nr czci: 236095
Wymiana: co 500 godzin
3-9
SMARY I PALIWO
STOSOWA ZALECANE SMARY I PALIWO:
- W przypadku uzupeniania - oleje mog nie miesza si ze sob.
- W przypadku wymiany oleju, oleje MANITOU mog by najbardziej waciwe.
ANALIZA DIAGNOSTYCZNA OLEJW
W przypadku zawarcia umowy serwisowej z dealerem, dealer moe poprosi o przeprowadzenie analizy diagnostycznej oleju
silnikowego, przekadniowego i osiowego, w zalenoci od stopniu uycia.
(*) CHARAKTERYSTYKA PALIWA
Naley uywa paliwa o wysokiej jakoci w celu uzyskania optymalnych osigw silnika spalinowego.
CHARAKTERYSTYKA ZALECANEGO PALIWA:
DERV dla normy EN590
BS2869 Class A2
ASTM D975 - 91 Class 2D
JIS K2204 (1992) Grades 1, 2, 3 and Special Grade 3.
SILNIK SPALINOWY
ZESPOY, KTRE NALEY SMAROWA
SILNIK SPALINOWY
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
MT 732 Srie B-E2
MT 932 Srie B-E2
POJEMNO
ZALECENIE
OPAKOWANIE
11 Litrw
10,5 Litrw
11 Litrw
10,5 Litrw Olej MANITOU
10,5 Litrw API CH4
11 Litrw
11 Litrw
10,5 Litrw
10,5 Litrw
Ciecz chodzca
(ochrona - 30)
UKAD CHODZCY
18,5 Litrw
Ciecz chodzca
(ochrona - 25)
ZBIORNIK PALIWA
120 Litrw
NR CZCI
5
20
55
209
L.
L.
L.
L.
661706
582357
582358
582359
2
5
20
2
5
20
L.
L.
L.
L.
L.
L.
473076
470077
470078
554002
554003
554004
OPAKOWANIE
NR CZCI
SKRZYNIA BIEGW
ZESPOY, KTRE NALEY SMAROWA
SKRZYNIA BIEGW
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
MT 732 Srie B-E2
MT 932 Srie B-E2
PRZEGUB PDNY
POJEMNO
15,5
15,5
15,5
15,5
16,5
15,5
15,5
15,5
15,5
ZALECENIE
Litrw
Litrw
Litrw
Olej MANITOU
Litrw
Automatycznych
Litrw
biegw
Litrw
Litrw
Litrw
Litrw
2,2 Litrw
skrzy
1
20
55
209
L.
L.
L.
L.
62148
546332
546217
546195
Olej MANITOU
SAE80W90
Mechanicznych skrzy biegw
2
20
55
209
L.
L.
L.
L.
499237
546330
546221
546220
Smar MANITOU
Uniwersalny HD NLGI 2
400 g.
1 Kg.
5 Kg.
20 Kg.
50 Kg.
161589
554973
554974
499233
489670
3 - 10
WYSIGNIK
ZESPOY, KTRE NALEY SMAROWA
ZALECENIE
Smar MANITOU
Uniwersalny NLGI 2
OKADZINY WYSIGNIKA
Smar MANITOU
Uniwersalny HD NLGI 2
SMAROWANIE WYSIGNIKA
OPAKOWANIE
400 g.
1 Kg.
50 Kg.
400 g.
1 Kg.
5 Kg.
20 Kg.
50 Kg.
NR CZCI
545996
161590
499235
161589
554973
554974
499233
489670
HYDRAULIKA
ZESPOY, KTRE NALEY SMAROWA
ZBIORNIK OLEJU HYDRAULICZNEGO
POJEMNO
125 Litrw
ZALECENIE
Olej MANITOU
Hydrauliczny ISO 46
OPAKOWANIE
5 L.
20 L.
55 L.
209 L.
NR CZCI
545500
582297
546108
546109
OPAKOWANIE
NR CZCI
1 L.
490408
OPAKOWANIE
400 g.
1 Kg.
5 Kg.
20 Kg.
50 Kg.
NR CZCI
161589
554973
554974
499233
489670
1 L.
5 L.
490402
486424
OPAKOWANIE
5 L.
20 L.
209 L.
NR CZCI
545976
582391
546222
HAMULCE
ZESPOY, KTRE NALEY SMAROWA
ZALECENIE
Olej MANITOU
Mineralny pyn hamulcowy
UKAD HAMULCOWY
KABINA
ZESPOY, KTRE NALEY SMAROWA
ZALECENIE
Smar MANITOU
Uniwersalny HD NLGI 2
DRZWI KABINY
ZBIORNIK PYNU
PRZEDNIEJ
DO
SPRYSKIWACZY
O PRZEDNIA
ZESPOY, KTRE NALEY SMAROWA POJEMNO
ZALECENIE
MECHANIZM RNICOWY OSI PRZEDNIEJ
Olej MANITOU
7,25 Litrw
MLT
Specjalny do hamulcw mokrych
7,30 Litrw
MT
ZWOLNICE K PRZEDNICH
Olej MANITOU
0,75 Litrw SAE80W90
Mechanicznych skrzy biegw
Smar MANITOU
Uniwersalny NLGI 2
2
20
55
209
L.
L.
L.
L.
499237
546330
546221
546220
400 g.
1 Kg.
50 Kg.
545996
161590
499235
O TYLNA
ZESPOY, KTRE NALEY SMAROWA
MECHANIZM RNICOWY OSI TYLNEJ
MLT
MT
ZWOLNICIE K TYLNYCH
POJEMNO
ZALECENIE
Olej MANITOU
7,35 Litrw
Specjalny do hamulcw mokrych
7,20 Litrw
OPAKOWANIE
5 L.
20 L.
209 L.
L.
L.
L.
L.
499237
546330
546221
546220
Smar MANITOU
Uniwersalny NLGI 2
400 g.
1 Kg.
50 Kg.
545996
161590
499235
Smar MANITOU
Uniwersalny HD NLGI 2
400 g.
1 Kg.
5 Kg.
20 Kg.
50 Kg.
161589
554973
554974
499233
489670
Olej MANITOU
0,75 Litrw SAE80W90
Mechanicznych skrzy biegw
3 - 11
2
20
55
209
NR CZCI
545976
582391
546222
HARMONOGRAM SERWISOWANIA
A = REGULACJA
C = KONTROLA
D = USUWANIE ZGORZELINY
G = SMAROWANIE
N = CZYSZCZENIE
P = UPUSZCZANIE
R = WYMIANA
V = SPUSZCZANIE
SILNIK SPALINOWY
Poziom oleju silnika spalinowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poziom cieczy chodzcej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poziom paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wstpny filtr cykloniczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wkad filtracyjny filtra powietrza suchego . . . . . . . . . . . . .
Rdze chodnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rdze skraplacza (OPCJA Klimatyzacja) . . . . . . . . . . . . . .
Napicie paska wentylatora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Napicie paska alternatora/wau korbowego . . . . . . . . . .
Napicie paska sprarki (OPCJA Klimatyzacja) . . . . . . . .
Olej silnika spalinowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtr oleju silnika spalinowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wkad filtracyjny filtra paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zbiornik paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wkad filtracyjny bezpieczestwa filtra powietrza suchego
czniki gumowe silnika spalinowego . . . . . . . . . . . . . . . .
Silnik spalinowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzy zaworowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ciecz chodzca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chodnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pompa wodna i termostat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alternator i silnik rozruchowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turbosprarka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prbkowanie paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SKRZYNIA BIEGW
Poziom oleju przekadniowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Przegub pdny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poziom oleju w przekadni zbatej wichrowatej . . . . . . . .
Filtr oleju przekadniowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Olej przekadniowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtr oleju przekadniowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Olej w przekadni zbatej wichrowatej . . . . . . . . . . . . . . . .
czniki gumowe przekadni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elementy sterowania przeniesienia napdu . . . . . . . . . . . .
Cinienia w ukadzie przeniesienia napdu . . . . . . . . . . . .
Cinienie w przemienniku momentu obrotowego . . . . . . .
Po
Dzie
pierwszych lub
50
10
godzinach godzin
250
godzin
1 rok
lub
500
godzin
1 rok
lub
1000
godzin
2000
godzin
4000
godzin
STR.
3-14
3-14
3-15
3-15
3-18/3-29
3-18
3-18
3-24
3-24
3-25
3-28
3-28
3-29
3-34
3-34
C
C
C
N
N
N
N
A
A
R
A
A
A
V
R
R
V
R
R
N
R
C**
C**
C**
C**
V
N/D**
C**
C**
C**
3-40
3-42
C
G
G/C**
C
R
V
R
V
N
V
C**
C**
3-15
3-23
3-26
3-30
3-35
3-35
3-36
C**
C**
OPONY
Cinienie w oponach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moment obrotowy nakrtek k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stan obrczy k i opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wymiana koa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
C
C
3-16
3-16
C**
3-42
WYSIGNIK
Okadziny wysignika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wysignik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zuycie okadzin wysignika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stan zespou wysignika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oyska i piercienie przegubowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HYDRAULIKA
Poziom oleju hydraulicznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wkad filtracyjny filtra hydraulicznego oleju zwrotnego . . .
Zawr wyrwnawczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Olej hydrauliczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtr dolotowy zbiornika oleju hydraulicznego . . . . . . . . . .
Pokrywa filtra zbiornika oleju hydraulicznego . . . . . . . . . .
Filtr gowic sterujcych rozdzielacza . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prdko ruchw hydraulicznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtr rurowy pompy hydraulicznej MT 732/932 Srie B-E2 . . . . . .
MLT 630/731 Turbo Srie B-E2
Stan przewodw gitkich i rurek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stan cylindrw (szczelno, way) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinienie w ukadzie hydraulicznym . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moc wyjciowe ukadu hydraulicznego . . . . . . . . . . . . . . .
Zbiornik oleju hydraulicznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
godzin
G*
3-16
3-19
G
C**
C**
C**
C
R
C
3-20
3-30
3-30
3-37
3-37
3-37
3-37
R
C
V
N
R
R
C**
N**
C**
C**
C**
C**
N**
3 - 12
A = REGULACJA
C = KONTROLA
D = USUWANIE ZGORZELINY
G = SMAROWANIE
N = CZYSZCZENIE
P = UPUSZCZANIE
R = WYMIANA
V = SPUSZCZANIE
Po
Dzie
pierwszych lub
50
10
godzinach godzin
HAMULCE
Poziom oleju hamulcowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hamulec postojowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mechanizm dwigni hamulca postojowego . . . . . . . . . . . .
Mechanizm hamulca postojowego na przekadni . . . . . . .
Oleju hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ukad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinienie w ukadzie hamulcowym . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hamulec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
godzin
250
godzin
1 rok
lub
500
godzin
1 rok
lub
1000
godzin
3-20
3-26
3-31
A
G
G**
V**
P**
C**
A**
C**
C**
KABINA
Poziom pynu w zbiorniku pynu do spryskiwaczy szyby przedniej .
Drzwi kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtr wentylacji kabiny (OPCJA Klimatyzacja) . . . . . . . . . . .
Zawr zwrotny bloku grzania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtr wentylatora kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pas bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stan lusterek wstecznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Konstrukcja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OPCJA Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
C
G
N
3-21
3-21
3-21/3-26
3-26
3-31
3-38
R
N
N
C
C**
C**
3-46
UKAD ELEKTRYCZNY
Poziom elektrolitu w akumulatorze . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gsto elektrolitu w akumulatorze . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Czujnik statecznoci wzdunej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stan wizek przewodw i kabli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
wiata i sygnalizatory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sygnalizatory ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulacja reflektorw przednich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
O TYLNA
Czopy zwalniaczy k tylnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wahacz osi tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poziom oleju w mechanizmie rnicowym osi tylnej . . . . .
Poziom oleju w zwolnicach k tylnych . . . . . . . . . . . . . . .
Olej w mechanizmie rnicowym osi tylnej . . . . . . . . . . . .
Olej w zwolnicach k tylnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zuycie tarczy hamulcowych osi tylnej . . . . . . . . . . . . . . .
Przegub uniwersalny zwolnic k tylnych . . . . . . . . . . . . .
Luz zwolnic k tylnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4000
godzin
UKAD STEROWANIA
Ukad kierowniczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Przeguby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
O PRZEDNIA
Czopy zwalniaczy k przednich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poziom oleju w mechanizmie rnicowym osi przedniej . .
Poziom oleju w zwolnicach k przednich . . . . . . . . . . . . .
Olej w mechanizmie rnicowym osi przedniej . . . . . . . . .
Olej w zwolnicach k przednich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zuycie tarczy hamulcowych osi przedniej . . . . . . . . . . . .
Przegub uniwersalny zwolnic k przednich . . . . . . . . . . .
Luz zwolnic k przednich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2000
godzin
3-22
3-31
C
C**
C**
C**
C**
3-45
G
G/C**
C
C
V
V
V
V
3-22
3-27
3-27
3-32
3-38
C**
C**
C**
G
G
G/C**
G/C**
C
C
V
V
V
V
3-22
3-22
3-27
3-27
3-32
3-38
C**
C**
C**
PODWOZIE
Konstrukcja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oyska i piercienie przegubowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
C**
C**
OSPRZT
Zuycie wide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Osprzt karetki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stan osprztu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
C**
C**
C**
WZEK PODNONIKOWY
Holowanie wzka podnonikowego . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zawiesie wzka podnonikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport wzka podnonikowego na platformie . . . . . . .
3-43
3-43
3-44
(*): Co 10 godzin podczas pierwszych 50 godzin
eksploatacji, a nastpnie co 250 godzin.
(**): Skonsultowa si z dealerem.
3 - 13
A1
KONTROLA
2
A2/1
2
3
A2/2
1
Aby unikn ryzyka poparzenia przed odkrceniem zakrtki wlewu ukadu chodzenia naley poczeka a silnik ostygnie. Jeeli
ciecz chodzca jest bardzo gorca, dodawa tylko gorcej cieczy chodzcej (80C). W nagych wypadkach mona jako cieczy
chodzcej doda wody, a nastpnie moliwie najszybciej wymieni ciecz chodzca ukadu chodzenia (patrz: 3 KONSERWACJA: F1 - CIECZ CHODZCA).
3 - 14
A3 - POZIOM PALIWA
A3
KONTROLA
Podczas napeniania zbiornika paliwem lub przy otwartym zbiorniku nie wolno pali ani
zblia si do niego z pomieniem. Nie wolno uzupenia paliwa podczas pracy silnika
spalinowego.
Odgazowanie zbiornika paliwa nastpuje przez korek wlewowy. Przy wymianie korka, naley zawsze zastpi go oryginaln
czci z otworem do odgazowania.
UWAGA: Zamykany korek wlewu paliwa jest dostpny jako OPCJA.
A4
CZYSZCZENIE
A5
KONTROLA
Wzek podnonikowy ustawi na ziemi z podniesionym wysignikiem, zatrzymanym i
ostudzonym silnikiem spalinowym. Kontrol przeprowadzi w cigu 5 minut od
zatrzymania silnika spalinowego.
- Zdj nakrtk z tworzywa sztucznego 1 (rys. A5).
- Wyj prtowy wskanik poziomu 2 (rys. A5).
- Wytrze prtowy wskanik poziomu i sprawdzi prawidowy poziom midzy dwoma
znakami MIN i MAX.
- W razie potrzeby dola oleju (patrz: 3 - KONSERWACJA: E3 - OLEJ
PRZEKADNIOWY).
- Sprawdzi wzrokowo czy nie ma wyciekw oleju z ukadu przeniesienia napdu.
A5
2
1
3 - 15
A7 - OKADZINY WYSIGNIKA
A7
CZYSZCZENIE - SMAROWANIE
3 - 16
3 - 17
B - CO 50 GODZIN EKSPLOATACJI
Wykona operacje opisane poprzednio oraz nastpujce.
B2 - RDZE CHODNICY
CZYSZCZENIE
W atmosferze zanieczyszczonej chodnic naley czyci codziennie. Nie uywa strumienia wody lub pary pod duym
cinieniem, bowiem mogoby to uszkodzi eberka chodnicy.
- Otwrz mask silnika.
- Aby nie dopuci do nadmiernego zabrudzenia chodnicy, chodnic naley oczyci strumieniem spronego powietrza
skierowany od wewntrz na zewntrz. Jest to jedyny sposb oczyszczenia rdzenia chodnicy z zanieczyszcze.
- W razie potrzeby naley oczyci kratk wlotow na pokrywie silnika.
UWAGA: Dostpne s jako OPCJA: odwiewka somy i wentylator samooczyszczajcy.
B3/1
B3/2
3 - 18
B4 - WYSIGNIK
B4/1
SMAROWANIE
6789-
B4/2
B4/2
MLT 630/634/731 . . . . . .
B4/3
B4/3
3
2
MT 732/932 . . . . . .
MLT 630/634/731 . . . . . .
B4/3
B4/4
B4/4
4
4
MLT 630/634/731 . . . . . .
MT 732/932 . . . . . .
B4/5
B4/6
B4/7
5
6
8
7
MLT 630/634/731 . . . . . .
3 - 19
B4/8
B5/1
KONTROLA
B5/2
B6/1
KONTROLA
- Polunij rub 1 (rys. B6/1) i zdejmij panel dostpu do zbiornika oleju hamulcowego i
zbiornika pynu spryskiwacza szyby przedniej 2 (rys. B6/1).
- Poziom oleju jest prawidowy, gdy znajduje si on na poziomie MAXI zaznaczonym na
zbiorniku.
- W razie potrzeby dola oleju (patrz: 3 - KONSERWACJA: SMARY I PALIWO) przez
otwr wlewowy port 3 (rys. B6/2).
- Sprawdzi wzrokowo czy zbiornik i rurki nie maj nieszczelnoci.
Jeli poziom oleju hamulcowego jest nieprawidowo nisko, naley skonsultowa si z
dealerem.
B6/2
3
3 - 20
B7/1
KONTROLA
- Polunij rub 1 (rys. B7/1) i zdejmij panel dostpu do zbiornika oleju hamulcowego i
zbiornika pynu spryskiwacza szyby przedniej 2 (rys. B7/1).
- Sprawd wizualnie poziom.
- Uzupenij pyn, jeli zachodzi potrzeba (patrz: 3 - KONSERWACJA: SMAROWANIE I
PALIWO) przez wlew 3 (rys. B7/2).
B7/2
B8
B8 - DRZWI KABINY
SMAROWANIE
Oczyci i nasmarowa punkty 1 (4 smarownice) (rys. B9) smarem (patrz: 3 KONSERWACJA: SMARY I PALIWO) i usun nadmiar smaru.
B9
3 - 21
B10/1
SPRAWDZI
B10/2
B11
SMAROWANIE
Oczyci, nastpnie nasmarowa punkty 1 (8 smarownic) (rys. B11) smarem (patrz: 3 KONSERWACJA: SMARY I PALIWO), nadmiar smaru usun.
B12
SMAROWANIE
Oczyci, nastpnie nasmarowa punkty 1 (2 smarownice) (rys. B12) smarem (patrz: 3 KONSERWACJA: SMARY I PALIWO), nadmiar smaru usun.
3 - 22
B13/1
SMAROWANIE
B13/2
B13/3
3 - 23
C1/1
SPRAWDZI - WYREGULOWA
3
Przy zmianie paska wentylatora dokrci rub 3 (rys. C1/1 i C1/2) o ptora obrotu po
30 minutach pracy silnika spalinowego na biegu jaowym.
C1/2
3
2
C2/1
SPRAWDZI - WYREGULOWA
MLT 630 Turbo Srie B-E2
MLT 731 Turbo Srie B-E2
MT 732 Srie B-E2
MT 932 Srie B-E2
-
3 - 24
1
1
C2/2
3
C2/1
SPRAWDZI - WYREGULOWA
MLT 630 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 Turbo LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU Srie B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Srie B-E2
MLT 731 Turbo LSU Srie B-E2
Do tej operacji zalecamy uy miernika nacigu MANITOU (rys. C2/1), numer czci
167418.
-
C2/2
1
1
PASEK NOWY:
- Przy nacisku 15 N 0,4 na cz pasa 3 (rys. C2/3) ugicie powinno wynosi okoo 3,7
mm.
PASEK PO 20 GODZINACH PRACY:
- Przy nacisku 13 N 0,4 na cz pasa 3 (rys. C2/3) ugicie powinno wynosi okoo 3,7
mm.
C2/3
4
Jeeli konieczna jest wymiana paska alternatora, naley ponownie sprawdzi jego
napicie po pierwszych 20 godzinach eksploatacji.
4
4
C3/1
SPRAWDZI - WYREGULOWA
-
1
1
C3/2
3 - 25
C4
SPRAWDZI
C5 - HAMULEC POSTOJOWY
C5
SPRAWDZI - WYREGULOWA
A
B
C6
WYMIANA
1
C7
CZYSZCZENIE
- Poniewa zawr zwrotny 1 (rys. C7) znajduje si pod kabin, moliwe jest zatkanie go
np. skawalonym botem. Oczy, jeli zachodzi potrzeba.
1
3 - 26
C8
2
KONTROLA
1
C9
KONTROLA
3 - 27
D1/1
SPUSZCZANIE
WYMIANA
Ustawi wzek podnonikowy na rwnym terenie, pozwoli, aby silnik spalinowy pracowa
przez kilka minut na biegu jaowym, a nastpnie silnik zatrzyma.
SPUST OLEJU
- Otwrz mask silnika.
- Zdj drzwiczki kontrolne 1 (rys. D1/1).
- Pod korkiem spustowym 2 umieci pojemnik (rys. D1/2) i odkrci korek 3 (rys. D1/3).
- Wyj przewd spustowy 4 (rys. D1/4).
- Kocwk przewodu spustowego umieci w pojemniku i dokrci cakowicie zczk
otworu spustowego 5 (rys. D1/5).
- Zdj korek wlewu 6 (rys. D1/6) w celu zapewnienia, e olej jest naleycie spuszczony.
D1/2
Dokrci filtr oleju wycznie rcznie i zablokowa go przez przekrcenie o wier obrotu.
NAPENIANIE OLEJEM
- Odkrci, oczyci i umieci z powrotem na miejscu przewd spustowy 4 (rys. D1/4).
- Korek spustowy 3 umieci na miejscu i dokrci (rys. D1/3).
- Umieci na miejscu drzwiczki kontrolne 1 (rys. D1/1).
- Dola oleju (patrz: 3 - KONSERWACJA: SMARY I PALIWO) przez otwr wlewowy 8 (rys.
D1/6).
- Poczeka kilka minut, aby olej spyn do miski olejowej.
- Uruchomi silnik spalinowy i pozwoli na kilkuminutow prac.
- Sprawdzi czy nie ma wyciekw z korka spustowego i filtra oleju.
- Zatrzyma silnik, poczeka kilka minut i sprawdzi poziom midzy dwoma znacznikami
na wskaniku poziomu 9 (rys. D1/6).
- Dopeni do odpowiedniego poziomu w razie potrzeby.
D1/3
D1/4
D1/5
D1/6
6
5
3 - 28
D3
WYMIANA
1
D4/1
WYMIANA
Naley upewni si, czy wyczona jest stacyjka wzka podnonikowego; jeli tak nie
jest, moe nastpi wypyw paliwa w wyniku zasilania pompy paliwowej.
- Otwrz mask silnika.
- Ostronie oczyci filtr i obsad filtra, tak aby nie dopuci, aby kurz dosta si do
ukadu.
- Pod filtrem umieci pojemnik i spuci paliwo korkiem spustowym 1 (rys. D4/1).
- Odkrci korpus filtra 2 (rys. D4/1).
- Wyj wkad filtracyjny przyciskajc wkad 3 (rys. D4/2) nacigajc spryn i
przekrci w lewo, aby go wycign.
- Wstawi nowy wkad filtra (patrz: 3 - KONSERWACJA: WKADY FILTRACYJNE I
PASY), dociskajc wkad filtracyjny 3 (rys. D4/2) nacigajc spryn i przekrcajc w
prawo, aby go zablokowa w korpusie filtra.
- Woy now uszczelk 4 (rys. D4/2) na korpus filtra i nasmarowa powierzchni styku
przy uyciu wieego oleju silnikowego.
- Zaoy korpus filtra ponownie w obsadzie, dokrci go rk i zablokowa przekrcajc
o wier obrotu.
- Zamkn korek spustowy 1 (rys. D4/1) i wyj pojemnik.
- Przed uruchomieniem silnika spalinowego pozostawi stacyjk wzka
podnonikowego wczon przez trzy minuty, aby umoliwi pompie paliwa usunicie
powietrza z filtru.
- Uruchomi silnik spalinowy i sprawdzi czy nie ma wyciekw.
- W razie potrzeby odpowietrzy ukad paliwowy (patrz: 3 - KONSERWACJA: G1 UKAD PALIWOWY).
3 - 29
D4/2
D5/1
WYMIANA
D5/2
D6
WYMIANA
D7 - ZAWR WYRWNAWCZY
KONTROLA
Kontrol naley wykona po pierwszych 50 godzinach eksploatacji a nastpnie co kade 500 godzin.
Zatrzyma wzek podnonikowy na poziomym terenie, wczy hamulec rczny i ustawi bieg wsteczny w pozycji jaowej.
ROLA ZAWORW WYRWNAWCZYCH
- Zawory wyrwnawcze chroni uytkownika przed ryzykiem wynikajcym ze spadku cinienia hydraulicznego lub rozerwania
przewodu podczas operacji hydraulicznych.
Podczas tych kontroli wszyscy powinni znajdowa si w odpowiedniej odlegoci.
W kadym przypadku zawory wyrwnawcze naley naprawi lub wymieni, jeli ruch hydrauliczny trwa po wyczeniu silnika
spalinowego.
W adnym razie nie wolno uywa wzka podnonikowego z wadliwym zaworem wyrwnawczym.
3 - 30
D8
SMAROWANIE
1
1
D9
CZYSZCZENIE
1
1.240
D10
1.250
1.260
1.270
1.280
1.290
1.300
C -18 -10 0 10 20 30 40
F 0 14 32 50 68 86 104
D11
3
3 - 32
3 - 33
E1 - ZBIORNIK PALIWA
E1/1
CZYSZCZENIE
Podczas tych operacji nie wolno pali ani wykonywa prac w pobliu pomienia.
Ustaw wzek poziomo i wycz silnik.
- Skontrolowa czci podatne na wycieki w ukadzie paliwowym i zbiorniku.
- W razie wycieku naley skontaktowa si z dealerem.
W adnym razie nie wolno spawa ani wykonywa innych operacji samodzielnie,
bowiem moe to spowodowa wybuch lub poar.
-
E1/2
E2
WYMIANA
- Demonta i ponowny monta wkadu, patrz: 3 - KONSERWACJA: D3 - WKAD
FILTRACYJNY FILTRA POWIETRZA SUCHEGO.
- Delikatnie wyj wkad filtracyjny bezpieczestwa filtra powietrza suchego 1 (rys. E2),
starajc si nie strzsn kurzu.
- Oczyci powierzchni uszczelki filtra wilgotn, bezpyow szmatk.
- Przed montaem naley sprawdzi stan nowego wkadu filtracyjnego bezpieczestwa
(patrz: 3 - KONSERWACJA: WKADY FILTRACYJNE I PASY).
- Wsadzi wkad filtracyjny na o filtra i dopchn go naciskajc na krawdzie, a nie
porodku.
UWAGA: Czsto wymiany wkadu bezpieczestwa podana jest jedynie orientacyjnie. Wkad filtracyjny bezpieczestwa naley
zmienia co drug wymian wkadu filtracyjnego powietrza.
3 - 34
E3 - OLEJ PRZEKADNIOWY
E3/1
SPUSZCZANIE
E3/2
SPUST OLEJU
- Pod korkiem spustowym 1 umieci pojemnik (rys. E3/1) i pod pokryw 2 (rys. E3/2) i
odkrci korek spustowy.
- Wyj oson sprzga 3 (rys. E3/3).
- Wyj prtowy wskanik poziomu 4 (rys. E3/4) i odkrci korek wlewowy 5 (rys. E3/4)
w celu zapewnienia, e olej jest naleycie spuszczony.
2
E3/3
3
E3/4
4
5
3 - 35
E3 - OLEJ PRZEKADNIOWY
E3/1
SPUSZCZANIE
SPUST OLEJU
- Pod korkiem spustowym 1 umieci pojemnik (rys. E3/1) i pod pokryw 2 (rys. E3/2) i
odkrci korek spustowy.
- Wyj oson sprzga 3 (rys. E3/3).
- Wyj prtowy wskanik poziomu 4 (rys. E3/4) i odkrci korek wlewowy 5 (rys. E3/4)
w celu zapewnienia, e olej jest naleycie spuszczony.
E3/2
E3/3
E3/4
4
E5/1
3 - 36
E5/2
2
E6/1
E6 - OLEJ HYDRAULICZNY
SPUSZCZANIE
WYMIANA
Umie wzek poziomo, zatrzymaj silnik, wycofaj wysignik teleskopowy i opu go
moliwie nisko.
Przed wszelkimi pracami starannie oczyci okolic korkw spustowych i konierz
ssania na zbiorniku hydraulicznym.
E6/2
SPUST OLEJU
- Pod korkami spustowymi 1 (rys. E6/1) umieci pojemnik i odkrci korki.
- Zdejmij pokrywk wlewu 2 (rys. E6/2) by uatwi odpyw oleju.
E6/3
NAPENIANIE OLEJEM
- Oczy i za korek spustowy 1 (rys. E6/1) (moment dokrcania 29 do 39 N.m).
- Nala oleju do pena (patrz: 3 - KONSERWACJA: SMARY I PALIWO) przez otwr
wlewowy 7 (rys. E6/2).
4
5
Uywa czystego pojemnika i lejka, przed nalewaniem oczyci spd kanistra oleju.
- Obserwowa poziom oleju na miarce poziomu 8 (rys. E6/5), olej powinien by na
poziomie czerwonego punktu.
- Sprawd ewentualne wycieki z korka spustowego.
- Za now pokrywk wlewu 2 (rys. E6/2) (patrz: 3 - KONSERWACJA: WKADY
FILTRW I PASKI).
3 - 37
E6/5
E11
SPUSZCZANIE
Wzek podnonikowy ustawi na poziomym terenie z zatrzymanym silnikiem
spalinowym i jeszcze ciepym olejem w zwalniaczach.
1
B
3 - 38
3 - 39
F1 - PYN CHODZCY
F1/1
SPUSZCZANIE
SPUSZCZANIE PYNU
- Otwrz mask silnika.
- Zdejmij oson 1 (rys. F1/1).
- Umie naczynie pod zaworem spustowym 2 (rys. F1/2) chodnicy i pod korkiem
spustowym 3 (rys. F1/3) w bloku silnika. Polunij je.
- Zdejmij pokrywk wlewu 4 (rys. F1/4) chodnicy.
- Pozwl by pyn cakowicie spyn i upewnij si, e krce nie s zatkane.
- Sprawd stan wy oraz zamocowa i wymie, jeli trzeba.
- Przepucz obwd czyst wod i uyj rodka czyszczcego, jeli zachodzi potrzeba.
F1/2
NAPENIANIE PYNEM
- Dokr zawr spustowy 2 (rys. F1/2) i korek spustowy 3 (rys. F1/3) (moment dokrcania
40 N.m).
- Powoli napeniaj obwd pynem chodzcym (patrz: 3 - KONSERWACJA:
SMAROWANIE I PALIWO) do rodka wskanika 5 (rys. F1/4) przez wlew 6 (rys. F1/4).
- Za z powrotem pokrywk wlewu 4 (rys. F1/4).
- Wcz silnik na kilka minut na wolnym biegu.
- Sprawd czy s wycieki.
- Za ponownie oson 1 (rys. F1/1).
- Sprawd poziom i uzupenij, jeli trzeba.
F1/3
F1/4
4
6
3 - 40
F1 - PYN CHODZCY
F1/1
SPUSZCZANIE
F1/2
F1/3
F1/4
4
5
3 - 41
G - KONSERWACJA OKRESOWA
G1 - UKAD PALIWOWY
G1/1
ODPOWIETRZANIE
G1/2
2
2
2
2
G2 - KOA
G2/1
WYMIANA
3 - 42
G2/2
G3 - WZEK PODNONIKOWY
HOLOWANIE
Nie holuj wzka z prdkoci wiksz ni 25 km/godz.
- Ustaw dwigni kierunku "do przodu/wstecz" i skrzyni biegw w pooenie neutralne (stosownie do modelu wzka
podnonikowego).
- Zwolnij hamulec postojowy.
- Wcz wiata ostrzegawcze.
- Jeli silnik nie pracuje, nie bdzie wspomagania kierownicy ani hamulcw. Posuguj si kierownic i pedaem hamulca powoli
unikajc gwatownych ruchw.
G4 - WZEK PODNONIKOWY
G4/1
UNOSZENIE
G4/2
G4/3
G4/3
MLT 630/634/731 . . . . . .
MT 732/932 . . . . . .
3 - 43
G5/1
TRANSPORT
G5/4
G5/3
1
G5/4
2
2
MLT 630/634/731 . . . . . .
MT 732/932 . . . . . .
G5/5
3 - 44
G6 - REFLEKTORY PRZEDNIE
G6
REGULACJA
ZALECANE USTAWIENIA
(zgodnie z norm ECE-76/756 76/761 ECE20)
wiata mijania ustawi -2 % w odniesieniu do linii poziomej
reflektorw przednich.
h2 = h1 - (l x 2 / 100)
h1
+%
3 - 45
-%
h1
h2
-2%
PROCEDURA REGULACJI
- Wzek podnonikowy ustawi bez obcienia w pozycji
transportowej prostopadle do biaej ciany, na paskiej, rwnej
nawierzchni (rys. G6).
- Sprawdzi cinienie w oponach (patrz: 2 - OPIS:
CHARAKTERYSTYKA).
- Wczy ustawi dwigni zmiany kierunku jazdy w pozycji jaowej
i zwolni hamulec rczny.
3 - 46
4 - OSPRZT
DODATKOWY
4-1
4-2
SPIS TRECI
WPROWADZENIE
4-5
4-6
4-6
4-7
4-8
4-8
4-8
4-8
4-7
4-8
4-9
4-9
4 - 10
4 - 10
4 - 11
4 - 12
4 - 12
4 - 12
4 - 12
4 - 11
4 - 12
4 - 13
4 - 13
4 - 14
4 - 14
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
15
16
16
16
16
15
16
17
17
18
18
4 - 20
OSONY OSPRZTU
4 - 28
4-3
4-4
WPROWADZENIE
- Z wzkiem podnonikowym uywa wolno jedynie wymiennego wyposaenia. Wyposaenie to nazywa si: OSPRZTEM.
- Firma MANITOU gwarantuje szerok gam osprztu, specjalnie przeznaczonego i doskonale pasujcego do danego modelu
wzka podnonikowego.
- Osprzt dostarczany jest z charakterystyk udwigw dotyczc danego wzka. Instrukcja obsugi i charakterystyka
udwigw powinny by przechowywane w przeznaczonych do tego miejscach w wzku podnonikowym. W przypadku
osprztu standardowego, uycie go powinno by zgodne z instrukcjami zawartymi w niniejszym dokumencie.
Uytkownicy wzkw MT 932 Srie B-E2 powinni pamita, e s to wzki podnonikowe przeznaczone zasadniczo do
transportu wewntrznego. Dozwolone jest sporadyczne uywanie z ykami CBC 800/900 i CBR 900/1000, ale w adnym razie
niedozwolone jest intensywne uywanie ich do trudnych zastosowa (do prac w kamienioomach, wysypiskach mieci,
przeadunku zboa, prac rolnych itp.).
Ponadto uywanie wzka podnonikowego z ykami CBC 800/900 i CBR 900/1000 powinno odbywa si z cakowicie
wsunitym wysignikiem, aby zmniejszy obcienie gowicy wysignika.
Zabronione jest uywanie innych yek, takich jak CBA, CBC, CBM, CBR, CB, CBG i wide do obornika FFGR.
- Niektre okrelone zastosowania wymagaj dostosowania osprztu, ktry nie jest dostarczany w wersjach cennikowych.
Istniej opcjonalne rozwizania - w tej sprawie naley skonsultowa si z dealerem.
Kady osprzt z adunkiem zawieszonym (wcigarka, uraw, uraw z wcigark, hak, itp.) KONIECZNIE musi by uywany
z wzkiem podnonikowym wyposaonym w urzdzenie wyczajce ruchy hydrauliczne. W takim przypadku wyczanie
ruchw hydraulicznych musi by wczone, a posadowienie poprzeczne podwozia idealnie poziome.
Jedynie osprzt zatwierdzony przez firm MANITOU moe by uywany z naszymi wzkami podnonikowymi (patrz: 4 OSPRZT DODATKOWY: SPECYFIKACJE TECHNICZNE OSPRZTU). Producent nie ponosi adnej odpowiedzialnoci w
przypadku modyfikacji lub adaptacji osprztu przeprowadzonych bez jego wiedzy.
W zalenoci od wielkoci osprztu, niektre jego elementy mog - gdy wysignik jest opuszczony i wsunity - styka si
oponami k przednich i powodowa ich uszkodzenie, jeli uruchomione jest wybieranie w kierunku wysypywania. ABY
WYELIMINOWA TO RYZYKO, TELESKOP NALEY WYSUN NA ODLEGO DOSTATECZN DLA DANEGO WZKA
PODNONIKOWEGO I OSPRZTU, ABY KONTAKT TAKI NIE BY MOLIWY.
Maksymalne obcienia okrelone s przez nono wzka podnonikowego z uwzgldnieniem masy osprztu i rodka
cikoci. W przypadku osprztu o nonoci mniejszej ni nono wzka podnonikowego nie wolno przekracza tej granicy.
4-5
DOCZANIE OSPRZTU
A - OSPRZT BEZ HYDRAULIKI I RCZNYCH URZDZE BLOKUJCYCH
POCHWYTANIE OSPRZTU
- Naley zapewni, aby osprzt by w pozycji uatwiajcej blokowanie na karetce. Jeli
nie jest on prawidowo zorientowany, naley podj niezbdne rodki ostronoci, aby
przenie go w sposb bezpieczny.
- Sprawdzi czy zawleczka i zacisk znajduj si we wsporniku (rys. A).
- Wzek podnonikowy z opuszczonym wysignikiem ustawi rwnolegle przed
osprztem i przechyli w jego stron karetk (rys. B).
- Wprowadzi karetk pod zaczepy osprztu, unie nieco wysignik, przechyli karetk
do tyu w celu ustawienia pomostu w odpowiedniej pozycji (rys. C).
- Podnie osprzt z ziemi, aby uatwi zablokowanie.
BLOKADA RCZNA
- Umie trzpie mocowania i zawleczk we wsporniku (rys. A) i zamocuj narzdzie (rys.
D). Nie zapomnij zaoy zawleczki.
ZWALNIANIE RCZNE
- Postpowa w kolejnoci odwrotnej do podanej powyej w czci BLOKADA RCZNA,
jednoczenie sprawdzajc czy zawleczka i zacisk umieszczone s z powrotem we
wsporniku (rys. A).
OKADANIE NARZDZIA
- Postpuj w kolejnoci odwrotnej do czynnoci opisanych w paragrafie PODNOSZENIE
NARZDZIA ZAWIESZANEGO, sprawdzajc czy odkadasz narzdzie pasko na ziemi i
w pozycji zoonej.
4-6
MOCOWANIE HYDRAULICZNE
- Ustaw zawr w pooeniu A (rys. D) co oznacza, e obwd hydrauliczny mocowania
zawieszanego narzdzia jest otwarty.
- Wcinij przycisk 1 (rys. E) na dwigni rozdzielacza by w peni zamocowa zawieszane
narzdzie do nonika.
- Zamknij zawr w pooeniu B (rys. D) co oznacza e obwd hydrauliczny mocowania
zawieszanego narzdzia jest zamknity.
Zawsze zamykaj zawr w pooeniu B (rys. D) po zamocowaniu narzdzia, aby unikn
przypadkowego odblokowania narzdzia i korzysta z niego bezpiecznie.
HYDRAULICZNE ZWALNIANIE NARZDZIA ZAWIESZANEGO
- Ustaw zawr z pooenie A (rys. D), co oznacza, e obwd hydrauliczny mocowania
zawieszanego narzdzia jest otwarty.
- Wcinij przycisk 2 (rys. E) na dwigni rozdzielacza by w peni odblokowa zawieszane
narzdzie.
OKADANIE NARZDZIA
- Postpuj w kolejnoci odwrotnej do czynnoci opisanych w paragrafie PODNOSZENIE
NARZDZIA ZAWIESZANEGO, sprawdzajc czy odkadasz narzdzie pasko na ziemi i
w pozycji zoonej.
WYCZANIE STEROWANIA HYDRAULICZNYM ZWALNIANIEM
Moesz wymienia narzdzie bez opuszczania stanowiska sterowania wyczajc
zasilanie elektryczne sterowania hydraulicznego.
- Pozostaw zawr w pooeniu A (rys. D).
- Uyj przecznika 3 (rys. F) by odczy zasilanie od sterowania hydraulicznego. Obwd
jest nieczynny, gdy wskanik 4 (rys. F) wieci.
3
2
4
4-7
MOCOWANIE HYDRAULICZNE
- Ustaw zawr w pooeniu A (rys. D) co oznacza, e obwd hydrauliczny mocowania
zawieszanego narzdzia jest otwarty.
- Wcinij przycisk 1 (rys. E) na dwigni rozdzielacza by w peni zamocowa zawieszane
narzdzie do nonika.
- Zamknij zawr w pooeniu B (rys. D) co oznacza e obwd hydrauliczny mocowania
zawieszanego narzdzia jest zamknity.
Zawsze zamykaj zawr w pooeniu B (rys. D) po zamocowaniu narzdzia, aby unikn
przypadkowego odblokowania narzdzia i korzysta z niego bezpiecznie.
C
HYDRAULICZNE ZWALNIANIE NARZDZIA ZAWIESZANEGO
- Ustaw zawr z pooenie A (rys. D), co oznacza, e obwd hydrauliczny mocowania
zawieszanego narzdzia jest otwarty.
- Wcinij przycisk 1 (rys. E) na dwigni rozdzielacza by w peni odblokowa zawieszane
narzdzie.
OKADANIE NARZDZIA
- Postpuj w kolejnoci odwrotnej do czynnoci opisanych w paragrafie PODNOSZENIE
NARZDZIA ZAWIESZANEGO, sprawdzajc czy odkadasz narzdzie pasko na ziemi i
w pozycji zoonej.
WYCZANIE STEROWANIA HYDRAULICZNYM ZWALNIANIEM
Moesz wymienia narzdzie bez opuszczania stanowiska sterowania wyczajc
zasilanie elektryczne sterowania hydraulicznego.
- Pozostaw zawr w pooeniu A (rys. D).
- Uyj przecznika 2 (rys. F) by odczy zasilanie od sterowania hydraulicznego. Obwd
jest nieczynny, gdy wskanik 3 (rys. F) wieci.
4-8
Po zamocowaniu narzdzia zawsze zamyka zawr w pooeniu B (rys. D), aby unikn
przypadkowego odblokowania narzdzia i korzysta z niego bezpiecznie.
ODBLOKOWANIE HYDRAULICZNE
- Ustaw zawr z pooenie A (rys. D), co oznacza, e obwd hydrauliczny mocowania
zawieszanego narzdzia jest otwarty.
- Pocignij dwigni rozdzielacza 1 (rys. E) do tyu by w peni odblokowa zawieszane
narzdzie.
ZDEJMOWANIE OSPRZTU
- Postpuj w kolejnoci odwrotnej do czynnoci opisanych w paragrafie PODNOSZENIE
NARZDZIA ZAWIESZANEGO, sprawdzajc czy odkadasz narzdzie pasko na ziemi i
w pozycji zoonej.
4-9
Po zamocowaniu narzdzia zawsze zamyka zawr w pooeniu B (rys. D), aby unikn
przypadkowego odblokowania narzdzia i korzysta z niego bezpiecznie.
ODBLOKOWANIE HYDRAULICZNE
- Ustaw zawr z pooenie A (rys. D), co oznacza, e obwd hydrauliczny mocowania
zawieszanego narzdzia jest otwarty.
- Unie i popchn dwigni rozdzielacza 1 (rys. E) w lewo, aby odczy cakowicie
osprzt.
ZDEJMOWANIE OSPRZTU
- Postpuj w kolejnoci odwrotnej do czynnoci opisanych w paragrafie PODNOSZENIE
NARZDZIA ZAWIESZANEGO, sprawdzajc czy odkadasz narzdzie pasko na ziemi i
w pozycji zoonej.
4 - 10
MOCOWANIE RCZNE
- Umie trzpie mocowania i zawleczk we wsporniku (rys. A) i zamocuj narzdzie (rys.
D). Nie zapomnij zaoy zawleczki.
- Zatrzymaj silnik i pozostaw stacyjk zaponu wzka wczon.
- Uwolnij cinienie z obwodu hydraulicznego wciskajc przyciski 1 i 2 (rys. E) na dwigni
rozdzielacza 4 - 5 razy.
- Docz szybkozcza zgodnie z logik ruchw hydraulicznych zawieszanego narzdzia.
Sprawd czy szybkozcza s czyste i osaniaj nieuywane otwory dostarczonymi
osonami.
RCZNE ZWALNIANIE NARZDZIA ZAWIESZANEGO
- Postpuj odwrotnie do zalece podanych wyej dla mocowania rcznego, sprawdzajc
czy umiecie z powrotem trzpie mocowania i zawleczk go we wsporniku (rys. A).
OKADANIE NARZDZIA
- Postpuj w kolejnoci odwrotnej do czynnoci opisanych w paragrafie PODNOSZENIE
NARZDZIA ZAWIESZANEGO, sprawdzajc czy odkadasz narzdzie pasko na ziemi i
w pozycji zoonej.
4 - 11
MOCOWANIE RCZNE
- Umie trzpie mocowania i zawleczk we wsporniku (rys. A) i zamocuj narzdzie (rys.
D). Nie zapomnij zaoy zawleczki.
- Zatrzymaj silnik i pozostaw stacyjk zaponu wzka wczon.
- Uwolnij cinienie z obwodu hydraulicznego wciskajc przycisk 1 (rys. E) na dwigni
rozdzielacza 4 - 5 razy w gr i w d.
- Docz szybkozcza zgodnie z logik ruchw hydraulicznych zawieszanego narzdzia.
Sprawd czy szybkozcza s czyste i osaniaj nieuywane otwory dostarczonymi
osonami.
C
RCZNE ZWALNIANIE NARZDZIA ZAWIESZANEGO
- Postpuj odwrotnie do zalece podanych wyej dla mocowania rcznego, sprawdzajc
czy umiecie z powrotem trzpie mocowania i zawleczk go we wsporniku (rys. A).
OKADANIE NARZDZIA
- Postpuj w kolejnoci odwrotnej do czynnoci opisanych w paragrafie PODNOSZENIE
NARZDZIA ZAWIESZANEGO, sprawdzajc czy odkadasz narzdzie pasko na ziemi i
w pozycji zoonej.
E
1
4 - 12
MOCOWANIE RCZNE
- Umie trzpie mocowania i zawleczk we wsporniku (rys. A) i zamocuj narzdzie (rys.
D). Nie zapomnij zaoy zawleczki.
- Zatrzymaj silnik.
- Uwolnij cinienie z obwodu hydraulicznego uywajc dwigni rozdzielacza1 (rys. E).
- Docz szybkozcza zgodnie z logik ruchw hydraulicznych zawieszanego narzdzia.
Szybkozcza powinny by czyste, a nieuywane otwory zasonite dostarczonymi w
tym celu zalepkami.
ODBLOKOWANIE RCZNE I ODCZENIE OSPRZTU
- Postpuj odwrotnie do zalece podanych wyej dla mocowania rcznego, sprawdzajc
czy umiecie z powrotem trzpie mocowania i zawleczk go we wsporniku (rys. A).
ZDEJMOWANIE OSPRZTU
- Postpuj w kolejnoci odwrotnej do czynnoci opisanych w paragrafie PODNOSZENIE
NARZDZIA ZAWIESZANEGO, sprawdzajc czy odkadasz narzdzie pasko na ziemi i
w pozycji zoonej.
4 - 13
MOCOWANIE RCZNE
- Umie trzpie mocowania i zawleczk we wsporniku (rys. A) i zamocuj narzdzie (rys.
D). Nie zapomnij zaoy zawleczki.
- Zatrzymaj silnik.
- Uwolnij cinienie z obwodu hydraulicznego uywajc dwigni rozdzielacza1 (rys. E).
- Docz szybkozcza zgodnie z logik ruchw hydraulicznych zawieszanego narzdzia.
Szybkozcza powinny by czyste, a nieuywane otwory zasonite dostarczonymi
w tym celu zalepkami.
ODBLOKOWANIE RCZNE I ODCZENIE OSPRZTU
- Postpuj odwrotnie do zalece podanych wyej dla mocowania rcznego, sprawdzajc
czy umiecie z powrotem trzpie mocowania i zawleczk go we wsporniku (rys. A).
ZDEJMOWANIE OSPRZTU
- Postpuj w kolejnoci odwrotnej do czynnoci opisanych w paragrafie PODNOSZENIE
NARZDZIA ZAWIESZANEGO, sprawdzajc czy odkadasz narzdzie pasko na ziemi i
w pozycji zoonej.
4 - 14
HYDRAULICZNE
POCHWYTANIE OSPRZTU
- Naley zapewni, aby osprzt by w pozycji uatwiajcej blokowanie na karetce. Jeli
nie jest on prawidowo zorientowany, naley podj niezbdne rodki ostronoci, aby
przenie go w sposb bezpieczny.
- Sprawdzi czy drki na cylindrze blokujcym s wsunite (rys. A).
- Wzek podnonikowy z opuszczonym wysignikiem ustawi rwnolegle przed
osprztem i przechyli w jego stron karetk (rys. B).
- Wprowadzi karetk pod zaczepy osprztu, unie nieco wysignik, przechyli karetk
do tyu w celu ustawienia pomostu w odpowiedniej pozycji (rys. C).
- Podnie osprzt z ziemi, aby uatwi zablokowanie.
MOCOWANIE HYDRAULICZNE
- Ustaw zawr w pooeniu A (rys. D) co oznacza, e obwd hydrauliczny mocowania
zawieszanego narzdzia jest otwarty.
- Wcinij przycisk 1 (rys. E) na dwigni rozdzielacza by w peni zamocowa zawieszane
narzdzie do nonika.
- Zatrzymaj silnik i pozostaw stacyjk zaponu wzka wczon.
- Uwolnij cinienie z obwodu hydraulicznego wciskajc przyciski 1 i 2 (rys. E) na dwigni
rozdzielacza 4 - 5 razy.
- Docz szybkozcza zgodnie z logik ruchw hydraulicznych zawieszanego narzdzia.
Sprawd czy szybkozcza s czyste i osaniaj nieuywane otwory dostarczonymi
osonami.
- Zamknij zawr w pooeniu B (rys. D) co oznacza e obwd hydrauliczny mocowania
zawieszanego narzdzia jest zamknity.
OKADANIE NARZDZIA
- Postpuj w kolejnoci odwrotnej do czynnoci opisanych w paragrafie PODNOSZENIE
NARZDZIA ZAWIESZANEGO, sprawdzajc czy odkadasz narzdzie pasko na ziemi i
w pozycji zoonej.
B
4 - 15
HYDRAULICZNE
MOCOWANIE HYDRAULICZNE
- Ustaw zawr w pooeniu A (rys. D) co oznacza, e obwd hydrauliczny mocowania
zawieszanego narzdzia jest otwarty.
- Wcinij przycisk 1 (rys. E) na dwigni rozdzielacza by w peni zamocowa zawieszane
narzdzie do nonika.
- Zatrzymaj silnik i pozostaw stacyjk zaponu wzka wczon.
- Uwolnij cinienie z obwodu hydraulicznego wciskajc przycisk 1 (rys. E) na dwigni
rozdzielacza 4 - 5 razy w gr i w d.
- Docz szybkozcza zgodnie z logik ruchw hydraulicznych zawieszanego narzdzia.
Sprawd czy szybkozcza s czyste i osaniaj nieuywane otwory dostarczonymi
osonami.
OKADANIE NARZDZIA
- Postpuj w kolejnoci odwrotnej do czynnoci opisanych w paragrafie PODNOSZENIE
NARZDZIA ZAWIESZANEGO, sprawdzajc czy odkadasz narzdzie pasko na ziemi i
w pozycji zoonej.
E
1
4 - 16
4 - 17
4 - 18
4 - 19
TFF 35 MT-1300
654093
654094
Nono nominalna
3500 Kg
3500 Kg
Szeroko
1040 mm
1300 mm
300 Kg
340 Kg
Masa
TFF 35 MT-1300 DL
654095
654096
3500 Kg
3500 Kg
2 x 100 mm
2 x 100 mm
1040 mm
1300 mm
345 Kg
385 Kg
415801
125 x 45 x 1200 mm
68 Kg
4 - 20
PFB 35 N MT-1470 S2
PFB 35 N MT-1580 S2
653744
653745
653746
Nono nominalna
3500 Kg
3500 Kg
3500 Kg
Szeroko
1260 mm
1470 mm
1580 mm
103 Kg
126 Kg
131 Kg
Masa
556359
556361
556362
3000 Kg
5000 Kg
5000 Kg
2 x 100 mm
2 x 100 mm
2 x 100 mm
1260 mm
1470 mm
1580 mm
110 Kg
192 Kg
200 Kg
Nono nominalna
Przesuw boczny
Szeroko
Masa
WIDY STANDARDOWE
NR CZCI
Przekrj
415618
125 x 45 x 1200 mm
Masa
72 Kg
PODTRZYMKA ADUNKU
NR CZCI
Szeroko
Masa
556008
555325
556010
1260 mm
1470 mm
1580 mm
36 Kg
39 Kg
41 Kg
4 - 21
YKA BUDOWLANA
* Wyjtek MT 932 Srie B-E2
CBC 700 L1950 S2
654472 *
654471
654470
NR CZCI
Nono nominalna
Szeroko
Masa
697 L
814 L
893 L
1950 mm
2250 mm
2450 mm
326 Kg
364 Kg
390 Kg
570613 *
653749
654716
OPATA MECHANICZNA
* Wyjtek MT 932 Srie B-E2
NR CZCI
Nono nominalna
Szeroko
Masa
778 L
904 L
990 L
1950 mm
2250 mm
2450 mm
328 Kg
360 Kg
381 Kg
YKA DO ZIARNA
* Wyjtek MT 932 Srie B-E2
NR CZCI
Nono nominalna
Szeroko
Masa
NR CZCI
Nono nominalna
Szeroko
Masa
570547 *
570550 *
1502 L
1820 L
2450 mm
2250 mm
514 Kg
571 Kg
570551 *
570553 *
1998 L
2508 L
2450 mm
2450 mm
607 Kg
701 Kg
570548 *
570552 *
570554 *
Nono nominalna
1502 L
1998 L
2508 L
2450 mm
2450 mm
2450 mm
585 Kg
678 Kg
772 Kg
Szeroko
Masa
4 - 22
4 X1 YKA WIELOCZYNNOCIOWA
* Wyjtek MT 932 Srie B-E2
NR CZCI
Nono nominalna
Szeroko
Masa
CB4X1-700 L1950
CB4X1-850 L2300
CB4X1-900 L2450
654434 *
654433 *
654432 *
700 L
850 L
900 L
1950 mm
2300 mm
2450 mm
615 Kg
704 Kg
738 Kg
653784 *
Nono nominalna
1,03 m3
Szeroko
2450 mm
Chwytak
Masa
11
790 Kg
4 - 23
YKA Z CHWYTAKIEM
* Wyjtek MT 932 Srie B-E2
NR CZCI
Nono nominalna
Szeroko
CBG 1950 S4
CBG 2300 S4
CBG 2450 S4
653002 *
653005 *
653010 *
1 m3
1,2 m3
1,26 m3
1950 mm
2300 mm
2450 mm
Chwytak
Masa
552 Kg
609 Kg
630 Kg
653016 *
653018 *
653020 *
1 m3
1,2 m3
1,26 m3
1950 mm
2300 mm
2450 mm
Chwytak
Masa
678 Kg
740 Kg
767 Kg
653008 *
1,2 m3
2300 mm
Chwytak
Masa
637 Kg
653003 *
653006 *
653009 *
1 m3
1,2 m3
1,26 m3
1950 mm
2300 mm
2450 mm
655 Kg
715 Kg
742 Kg
4 - 24
BBH 500 S4
654409
654410
500 L/1300 Kg
500 L/1300 Kg
1100 mm
1100 mm
210 Kg
230 Kg
BBHG 500 S4
654411
654412
500 L/1300 Kg
500 L/1300 Kg
1100 mm
1100 mm
210 Kg
230 Kg
GL 400 S2
174371
174372
174373
300 L/660 Kg
400 L/880 Kg
600 L/1320 Kg
149 Kg
157 Kg
277 Kg
GL 800 S2
NR CZCI
Nono nominalna
Masa
174374
800 L/1760 Kg
308 Kg
653750
GL 1000 S2
GL 1500 S2
174375
174376
1000 L/2200 Kg
1500 L/3300 Kg
325 Kg
375 Kg
GL 600 S2
653750
4 - 25
FFGR 30 MT 2100 S5
FFGR 30 MT 2400 S5
FFGR 30 MT 2100 DR
556843 *
570594 *
570728 *
Nono nominalna
1700 Kg
1700 Kg
1700 Kg
Szeroko
2100 mm
2400 mm
2100 mm
Palec
10
12
10 (palec okrgy)
Chwytak
567 Kg
606 Kg
567 Kg
Masa
4 - 26
URAW
MUSI by uywana z wzkiem podnonikowym wyposaonym w hydrauliczne urzdzenie
wyczajce ruch.
P 600 MT S3
NR CZCI
653228
Nono nominalna
600 Kg
Masa
170 Kg
URAW
MUSI by uywana z wzkiem podnonikowym wyposaonym w hydrauliczne urzdzenie
wyczajce ruch.
P 4000 MT S2
NR CZCI
Nono nominalna
653226
4000 Kg/1200 Kg
Masa
210 Kg
URAW Z WCIGARK
MUSI by uywana z wzkiem podnonikowym wyposaonym w hydrauliczne urzdzenie
wyczajce ruch.
PT 600 MT S6
NR CZCI
708538
Nono nominalna
600 Kg
Masa
288 Kg
PO 1000 L1500 S2
PO 2000 L1000 S2
NR CZCI
653230
653231
653232
Nono nominalna
600 Kg
1000 Kg
2000 Kg
Masa
280 Kg
230 Kg
210 Kg
4 - 27
OSONY OSPRZTU
OCHRANIACZ WIDE
NR CZCI
227801
OCHRANIACZ YKI
UWAGA: Naley zawsze upewni si, e szeroko wybranego ochraniacza jest mniejsza lub rwna szerokoci yki.
NR CZCI
Szeroko
NR CZCI
Szeroko
NR CZCI
Szeroko
NR CZCI
Szeroko
206734
206732
206730
1375 mm
1500 mm
1650 mm
235854
206728
206726
1850 mm
1950 mm
2000 mm
223771
223773
206724
2050 mm
2100 mm
2150 mm
206099
206722
223775
2250 mm
2450 mm
2500 mm
230689
4 - 28