FEIS Faculdade de Engenharia de Ilha Solteira

Departamento de Engenharia Mecnica

Materiais e Processos de Fabricao Bloco M1

Ensaio de Trao:
Determinao do ndice de
Encruamento e Coeficiente
de Resistncia

Nome/RA: Rafael Marques De Oliveira

201014221

Curso:
Engenharia Mecnica
Disciplina: Laboratrio Mecnica dos Fluidos 2
Professor: Dr. Miguel ngelo Menezes

Ilha Solteira, 24 de junho de 2013.

Objetivo

Atravs de uma metodologia matemtica e anlise grfica dos dados de um

ensaio de trao em laboratrio, determinar as caractersticas dos materiais como
mdulo de elasticidade, limite de escoamento, limite de resistncia a trao, tenso na
fratura, porcentagem de alongamento, coeficiente de resistncia e coeficiente de
encruamento.

Exerccio Proposto
Os seguintes dados foram obtidos durante o ensaio de trao em um ao de
baixo carbono. As medidas iniciais (D0, L0) e finais (Df, Lf) do corpo de prova esto
contidas na tabela a seguir:
Tabela 1 Dados iniciais do corpo de prova.
Dimetro (D0) Comprimento
(L0)
0,505 in

2,000 in

Dimetro (Df)

Compriment
o (Lf)

0,266 in

2,870 in

Para a determinao da curva Tenso-Deformao de engenharia ou

convencional, necessrio o valor das cargas aplicadas e o valor da rea inicial do
corpo de prova para o clculo da tenso.
P
S=
A0
(1)
Onde P = Carga aplicada;

A 0=

rea inicial do corpo de prova; S = Tenso

de engenharia. Nesse caso, tem-se a rea A0 = 0,2001946 in. Assim a tabela a seguir
demonstra os dados obtidos em laboratrio.
Por outro lado, as deformaes de engenharia podem ser obtidas pela razo entre
o alongamento e o comprimento inicial:
L
e=
L0
(2)
Tabela 2 Dados de um ensaio de Trao para um Ao de baixo carbono.
Carga Q = (lbf)
500,00000
1.000,00000
1.500,00000
2.000,00000
2.500,00000
3.000,00000
3.500,00000
4.000,00000
4.500,00000
5.000,00000
5.500,00000
6.000,00000

L
0,00016
0,00032
0,00052
0,00072
0,00089
0,00105
0,00122
0,00138
0,00154
0,00175
0,00191
0,00204

Carga Q = (lbf)
6.500,00000
7.000,00000
7.500,00000
8.500,00000
9.600,00000
10.000,00000
10.100,00000
10.200,00000
10.050,00000
9.650,00000
9.100,00000
8.100,00000

L
0,02000
0,06000
0,08000
0,12000
0,18000
0,26000
0,30000
0,50000
0,58000
0,62000
0,70000
0,76000

Primeiramente, se calculou as tenses e deformaes de engenharia de acordo com as

equaes (1) e (2). Os dados esto organizados na tabela a seguir.
Tabela 3 Tenso e deformao de engenharia.
e = L/L0
0,00008
0,00016
0,00026
0,00036
0,00045
0,00053
0,00061
0,00069
0,00077
0,00088
0,00096
0,00102

S = (lbf/in)
2.496,30547
4.992,61094
7.488,91640
9.985,22187
12.481,52734
14.977,83281
17.474,13828
19.970,44374
22.466,74921
24.963,05468
27.459,36015
29.955,66561

e = L/L02
0,01000
0,03000
0,04000
0,06000
0,09000
0,13000
0,15000
0,25000
0,29000
0,31000
0,35000
0,38000

S = (lbf/in)3
32.451,97108
34.948,27655
37.444,58202
42.437,19295
47.929,06498
49.926,10936
50.425,37045
50.924,63155
50.175,73990
48.178,69553
45.432,75952
40.440,14858

Dessa forma, se definiu o grfico de Tenso-deformao de engenharia:

Figura 1 Grfico Tenso - deformao de engenharia.
Tenso-Deformao de Engenharia
60,000.00
50,000.00
40,000.00
30,000.00
TensoTensao
lbf/inEng. S = (lbf/in)

Moving average (Tensao Eng. S = (lbf/in))

20,000.00
10,000.00
0.00
0.00000

0.10000

0.20000

Deformao in/in

0.30000

0.40000

Em seguida, para o clculo das tenses reais () e deformaes reais () tem-se as

seguintes equaes:
ln( 1 e)

(3)

S (1 e)
(4)
Tabela 3 Tenses e deformaes reais.
= Ln(e+1)
0,00008
0,00016
0,00026
0,00036
0,00044
0,00052
0,00061
0,00069
0,00077
0,00087
0,00095
0,00102

= S.(e+1)
2.496,51
4.993,41
7.490,86
9.988,82
12.487,08
14.985,70
17.484,80
19.984,22
22.484,05
24.984,90
27.485,58
29.986,22

= Ln(e+1)
0,0100
0,0296
0,0392
0,0583
0,0862
0,1222
0,1398
0,2231
0,2546
0,2700
0,3001
0,3221

= S.(e+1)
32.776,49
35.996,72
38.942,37
44.983,42
52.242,68
56.416,50
57.989,18
63.655,79
64.726,70
63.114,09
61.334,23
55.807,41

Figura 2 Grfico Tenso deformao real.

Grfico Tenso - Deformao real)
70,000.00
60,000.00
50,000.00
40,000.00
Real = (lbf/in)
TensoTenso
real (lbf/in)
30,000.00

Moving average (Tenso Real = (lbf/in))

20,000.00
10,000.00
0.00
0.0000 0.0500 0.1000 0.1500 0.2000 0.2500 0.3000
Deformao real (in/in)

Uma comparao entre as duas tenses (Engenharia e real) foi demonstrada no grfico a
seguir:
Figura 3 Comparao tenso de engenharia e tenso real.
60,000.00

50,000.00

40,000.00

Tenso real (lbf/in)

30,000.00

Tenso Real = (lbf/in)

Tenso convenciona (lbf/in)

20,000.00

10,000.00

0.00
0.0000

0.1000

0.2000

0.3000

Deformao real (in/in)

Caractersticas a serem determinadas:

1- Mdulo de Elasticidade;
2- Limite de Escoamento
3- Limite de Resistncia a Trao;
4- Limite de Resistncia a Fratura;
5- Porcentagem de alongamento;
6- Porcentagem da estrico;
7- Coeficiente de Resistencia (K) e Coeficiente de Encruamento (n);
8- Encruamento inicial.

0.4000

1-Mdulo de Elasticidade
O modulo de elasticidade dado pela lei de Hooke:

= E.
(5)
= tenso da zona elstica; E = mdulo de elasticidade ; = deformao na
zona elstica.
Sabe-se que a carga de escoamento do ao P 0 = 6200 lbf , dessa forma, se faz
uma reta para os pontos antes desse ponto de carga e se obtm o grfico:
Figura 4 Grfico da Regio Elstica para Ao de Baixo Carbono

Regio elstica
35000.0000
30000.0000
Tenso Real = (lbf/in)
25000.0000

f(x) = 28957350.91x
- 44.97
Linear
(Tenso Real = (lbf/in))

20000.0000
Tenso lbf/in

15000.0000

10000.0000
Linear (Tenso Real = (lbf/in))
5000.0000
0.0000
0.0000

0.0002

0.0004

0.0006

0.0008

0.0010

0.0012

Deformao (in/in)

Dessa maneira, se tem uma reta onde o coeficiente angular da equao o

modulo de Elasticidade logo:
E = 30.000.000.000 lbf/in ou E = 206.843 Mpa.
Logo o resultado coerente, pois na literatura o modulo de elasticidade de aos
de baixo carbono da ordem de:
E = 30.000.000.000 lbf/in ou E = 207.000 Mpa.

2- Limite de Escoamento
Sabe-se que a carga onde se inicia o escoamento do material, pelo ensaio no
laboratrio, o ponto onde o material deixa de se comportar como elstico. Dessa
forma, se pode calcular facilmente a Tenso verdadeira que igual a Tenso de
Engenharia no escoamento:
0 =S 0=

0 =

P
6200
=
A 0 0,2001946

30.969,87 lbf/in ou 0 = 213,5 Mpa

Resultado coerente, visto que na literatura o valor da tenso de escoamento de

um ao de baixo carbono 207 Mpa.

3- Limite de Resistencia a Trao

A tenso limite de resistncia trao (u) corresponde ao ponto de mxima
carga atingida durante o ensaio, igual carga mxima dividida pela rea inicial do corpo
de prova:
P
10.200
u = max =
A 0 0,2001946
u =50.

950,42 lbf/in ou

u =351,3

Mpa

4- Limite de Resistencia Fratura

A tenso de fratura (tenso ltima) dada pela relao entre a carga de fratura e
a rea final de ruptura do corpo de prova, sendo a rea final calculada pelo dimetro
final do corpo de prova da tabela 1 igual Af
f=

= 0,055544 in :

Pf
8.100
=
A f 0,055544

= 145.830,33 lbf/in ou

5- Porcentagem de Alongamento

u =1005,4

Mpa

A=

Da tabela 1 tem-se:

Lf =2,870;

L Lf L0
=
L0
L0

L0=2,00.
A =43,5

6- Porcentagem de Estrico
=

Tem-se:

A f =0,055544 ;

A A f A 0
=
A0
A0

A 0=0,2001946.
=72,25

7 Determinao do coeficiente de Encruamento e Coeficiente de

Resistencia
Para a determinao dessas caractersticas deve-se analisar a parte do ensaio
onde o material se comporta plasticamente. Essa regio bem caracterizada pela
formulao de Hollomon at onde h o incio da estrico do corpo de prova, porque a
partir desse ponto o material comea a ter tenses em outras direes alm da direo de
aplicao da carga fato de difcil caracterizao por um simples equacionamento.
=K . n

(6)
K=Coeficiente de Resistncia; n = Coeficiente de Encruamento e = tenso.
A anlise dessa curva deve ser feita com a linearizao da mesma, dessa maneira
a tabela a seguir demonstra os dados linearizados.
Tabela 4 Tenses e Deformaes linearizadas.
Ln()
-9,434

LN( )
7,823

Ln()
-4,610

LN( )
10,397

-8,740
-8,255
-7,930
-7,718
-7,552
-7,402
-7,279
-7,170
-7,042
-6,954
-6,888

8,516
8,921
9,209
9,432
9,615
9,769
9,903
10,021
10,126
10,221
10,308

-3,521
-3,239
-2,843
-2,451
-2,102
-1,968
-1,500
-1,368
-1,309
-1,204
-1,133

10,491
10,570
10,714
10,864
10,941
10,968
11,061
11,078
11,053
11,024
10,930

Aplicando-se logartmico neperiano aos dois lados da equao de Hollomon

obtm-se
=K . n
ln ( ) =ln ( K ) +n . ln ( )

(7)

Y =b +ax
Figura 5 - Grfico Ln() x Ln() para o ao de baixo carbono.

Tenses e Deformaoes Linearizadas

12
f(x) = 0.27x + 11.51

10
8
LN( )
6

Ln ( )

Linear (LN( ))
Linear (LN( ))

4
2
0
-11-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0

Ln ( )

Dessa forma, aproximou-se uma reta e determinou-se a equao que rege a

mesma:

Y = 0,2708x + 11,515
Comparando a equao (8) com a equao (7) tem se que

(8)

Y = 0,2708. X + 11,515 ln = lnK + n. ln

Y = ln
ln = X
n = 0,2708 ln K = 11,515

Encontrando o valor de k pode-se calcular:

11,515
e
=K
K=100.207,67 Lb/

Coeficiente de Encruamento n = 0,2708;

Coeficiente de Resistencia K=100.207,67 Lb/ .

H =100.207,67 Lb/ .( 0,2708 )

9 - Encruamento inicial
Para a determinao do encruamento inicial devemos analisar a Formulao de
Hollomon juntamente com a curva de Swift. Um material que obedea a equao de
Swift na deformao plstica deve apresentar uma curva de Ln() x Ln() especfica
com dois intervalos de pontos . O Material analisado ao de baixo carbono se
comportou dessa forma. Assim, sabe-se que o mesmo possui um encruamento inicial
que pode ser obtida igualando as equaes das retas lineares dos dois periodos de pontos
do grafico. As figura 6 a seguir mostra a curva caracteristica para a equao de Swift e a
figura 7 mostra e as retas de aproximao.
Figura 6 - Grfico Ln() x Ln() para o Ao de baixo carbono.

Tenses e Deformaoes Linearizadas

12

10

Ln ( )

LN( )

0
-11 -10 -9

-8

-7

-6

-5

-4

-3

-2

-1

Ln ( )

Figura 7 Linearizaes de Hollomon e Swfit.

f(x) =

Tenses e Deformaoes Linearizadas Hollomon e Swift

Swift

f(x) = 0.27x + 11.51

Linear (Swift)

12
Swift

10 (Swift)
Linear

Hollomon

8
6

Ln ( )

4
2

Linear (Hollomon)

0
-11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1
Ln ( )

Tem se a equao de Swift :

S=K .( 0+ n )

(9)

Onde n e K so dados por Hollomon , j encontrados anteriormente , e

encruamento inicial. Para determinar

deve-se igualar as duas linearizaes de

Swift (na Figura 7, as equaes em verde) onde o valor comum de x para as duas retas

ser 0 .
y = 0,9707x + 16,96
x = - 7, 4014

Sendo ln = X

y = 0,2076x + 11,312

0 =0,0006104

0,2708
S=100.207,67 Lb/ .(0,0006104 +
)

Exerccio Proposto
O prximo exerccio proposto a anlise de um ensaio de trao nos mesmos
moldes que foi a anlise anterior, porm o material a ser analisado ser o alumnio que
foi ensaiado em um laboratrio da engenharia civil da UNESP de Ilha Solteira. Os
seguintes dados foram obtidos durante o ensaio de trao:
Tabela 5 Dados iniciais do corpo de prova.
Dimetro (D0) Comprimento
(L0)
0,394in

2,8 in

Dimetro (Df)

Compriment
o (Lf)

0,250 in

3,2 in

Para a determinao da curva Tenso-Deformao de engenharia ou

convencional, necessrio o valor das cargas aplicadas e o valor da rea inicial do
corpo de prova para o clculo da tenso. Sendo A0 = 0,12186 in e utilizando a equao
(1), se calcula a tenso de engenharia e com a equao (2) calcula-se a deformao de
engenharia. As seguintes tabelas apresentam os dados do ensaio e as tenses e
deformaes respectivamente calculadas.
Tabela 6 Dados de um ensaio de Trao para um Alumnio comercial.
Q(lbf)
0,000
440,578
881,333
1.321,911
1.762,666
2.203,244
2.643,998
3.084,577
3.525,331
3.966,086
4.406,664
4.847,419
5.287,997
5.728,751
5.794,768
3.679,604

L(pol)
0,000
0,004
0,007
0,009
0,013
0,016
0,018
0,021
0,023
0,025
0,028
0,030
0,034
0,136
0,241
0,406

Primeiramente, se calculou as tenses (S) e deformaes (e) de engenharia de acordo

com as equaes (1) e (2). Os dados esto organizados na tabela a seguir.

Tabela 7 Tenso e deformao de engenharia.

e(in/in)
0,0000
0,0013
0,0024
0,0034
0,0047
0,0057
0,0066
0,0074
0,0083
0,0091
0,0100
0,0110

S(lbf/pol)
0,00
3.615,45
7.232,34
10.847,78
14.464,68
18.080,12
21.697,02
25.312,46
28.929,36
32.546,25
36.161,69
39.778,59

0,0121
0,0493
0,0871
0,1471

43.394,03
47.010,93
47.552,66
30.195,34

Dessa forma, se definiu o grfico de Tenso-deformao de engenharia:

Figura 6 Grfico Tenso - deformao de engenharia para o Alumnio.

Tenso-Deformao de Engenharia Alumnio

50,000.00
45,000.00
40,000.00
35,000.00
30,000.00

Tenso lbf/in

25,000.00

S(lbf/pol)

20,000.00
15,000.00
10,000.00
5,000.00
0.00
0.0000 0.0500 0.1000 0.1500 0.2000

Deformao (in/in)
Em seguida, para o clculo das tenses reais () e deformaes reais () utilizou-se as
equaes (3) e (4).
Tabela 8 Tenses e deformaes reais.

0,0000
0,0013
0,0024
0,0034
0,0047
0,0057
0,0065
0,0074
0,0083
0,0091
0,0100
0,0109

= lbf/in
0,00
3.620,09
7.249,90
10.884,98
14.532,87
18.183,44
21.839,60
25.500,50
29.169,06
32.843,81
36.523,31
40.216,15

0,0121
0,0481
0,0836
0,1373

43.920,96
49.327,89
51.696,54
34.638,37

Figura 7 Grfico Tenso deformao real.

60000

50000

40000

30000

20000

10000

0
0.0000 0.0100 0.0200 0.0300 0.0400 0.0500 0.0600 0.0700 0.0800 0.0900

Uma comparao entre as duas tenses (Engenharia e real) foi demonstrada no grfico a
seguir:

Figura 8 Comparao tenso de engenharia e tenso real do ensaio Alumnio.

Comparao Tenso de engenharia e Tenso Real

50,000.00
45,000.00
40,000.00
35,000.00
30,000.00
Tensao Real
25,000.00

Tenso Engenharia

Tensao (lbf/in)

20,000.00
15,000.00
10,000.00
5,000.00
0.00
0.0000

0.0500

0.1000

0.1500

Deformao (in/in)

Caractersticas a serem determinadas:

1- Mdulo de Elasticidade;
2- Limite de Escoamento
3- Limite de Resistncia a Trao;
4- Limite de Resistncia a Fratura;
5- Porcentagem de alongamento;
6- Porcentagem da estrico;
7- Coeficiente de Resistencia (K) e Coeficiente de Encruamento (n);
8- Encruamento inicial.

0.2000

1-Mdulo de Elasticidade
O modulo de elasticidade dado pela lei de Hooke:

= E.
(5)
= tenso da zona elstica; E = mdulo de elasticidade; = deformao na
zona elstica.
Analisando a grfico tenso e deformao de engenharia e verifica-se que carga
de escoamento do alumnio aproximadamente P 0 = 5.483,7 lbf , dessa forma, se faz
uma reta para os pontos antes desse ponto de carga e se obtm o grfico:
Figura 9 Grfico da Regio Elstica.

Regio Elstica Alumnio

50,000.00
45,000.00
40,000.00

f(x) = 3688964.1x - 1612.48

35,000.00
30,000.00
25,000.00
Tensao lbf/in S(lbf/pol)

Linear (S(lbf/pol))

20,000.00
15,000.00
10,000.00
5,000.00
0.00
0.0000 0.0020 0.0040 0.0060 0.0080 0.0100 0.0120 0.0140

Deformao in/in

Dessa maneira, se tem uma reta onde o coeficiente angular da equao o

modulo de Elasticidade logo:
E= 4.000.000 lbf/in = 27.613,24 Mpa
Logo, se percebe que h um erro nos dados coletados em laboratrio, pois o
modulo de elasticidade do alumnio deveria se em torno de:
E = 10.000.000 lbf/in ou E = 69.000 Mpa

2- Limite de Escoamento
Sabe-se que a carga onde se inicia o escoamento do material, pelo ensaio no
laboratrio, no ponto onde material deixa de se comportar como elstico. Dessa forma,

se pode calcular facilmente a Tenso verdadeira que igual a Tenso de Engenharia no

escoamento:
0 =S 0=

0 =

P 5.288,0
=
A 0 0,12186

45.000 lbf/in ou 0 =3 10,3 Mpa

Consequentemente, se tem outra caracterstica com o valor errado, pois a

literatura nos fornece que a tenso de escoamento do alumnio comum
0 =40,0
aproximadamente
Mpa.
Dessa forma, foram vrias tentativas para se corrigir o grfico. Primeiramente
tentou-se a partir dos dados da rea plstica do material para definir a tenso de
escoamento e a deformao. Para isso se linearizou os dados obtidos depois da tenso
de escoamento no grfico para se determinar o ndice de encruamento e o coeficiente de
resistncia e a partir destes, obter uma tenso pela formulao de Hollomon ou por
alguma que melhor representasse a curva, para igualar com a formulao de Hooke. As
tenses obtidas por equaes diferentes so iguais no momento do escoamento.
Utilizou-se o limite de elasticidade terico obtido na literatura para se calcular o nvel
de deformao no escoamento.
Tabela 9 Tenses e deformaes reais da zona plstica linearizadas.
ln()
-4,5153
-3,9120
-3,5543
-3,0343
-2,6465
-2,4823

ln()
10,6020
10,7169
10,7502
10,8062
10,8366
10,8531

Figura 10 Grfico Linearizado da Regio elstica.

f(x) = 0.12x + 11.16

10.9000
10.8500
10.8000
10.7500
10.7000
ln()
10.6500

Linear (ln())

10.6000
10.5500
10.5000
10.4500
-5.0000 -4.5000 -4.0000 -3.5000 -3.0000 -2.5000 -2.0000

Dessa forma, aproximou-se uma reta e determinou-se a equao que rege a mesma:

Y = 0,1174x + 11,155
Y = 0,1174. X + 11,155 ln = lnK + n. ln
Y = ln
ln = X
n = 0,1174 ln K = 11,155 K = 69.912,52 lb/in = 483,0 Mpa
Dessa forma percebido que at a zona plstica do material obtida com os dados
coletados em laboratrio tem erros, pois o Coeficiente de resistncia do Alumnio
deveria ser em torno de 180 Mpa.
Nessa etapa do trabalho, para corrigir os dados utilizou-se o coeficiente de
resistncia K do alumnio terico e o nico dado que retirado dos dados coletados que
se utilizou foi o ndice de encruamento n.
0 =E . 0
0 =K . 0n
K . 0n E . 0
Substituindo os valores tem-se:

180 Mpa . 0

0,1174

69000 Mpa . 0

0=0,0011824
Dessa maneira, foi feita uma correo nos pontos das deformaes, pois no

escoamento terico a deformao do alumnio de 0 =0,0011824 , nos dados o

escoamento ocorreu a

0=0,0 1 . Ento, se dever retirar de todos os pontos da

deformao essa diferena. Com o calculo do K, percebeu-se que as tenses dos dados
so 3 vezes maiores do que o realmente se aplica, assim , deve ser dividido os valores
das tenses por 3 para tentar corrigir o grfico.
Tabela 10 Tenses e deformaes reais corrigidos.

0,0000
0,0003
0,0011
0,0021
0,0112
0,0198
0,0393
0,0621
0,0747

= lbf/in
0,00
10947,94
12174,44
13405,38
15036,67
15546,67
16442,63
16950,00
17232,18

Figura 11 Tenses e deformaes reais corrigidos.

Tenses e Deformaes corrigidos

20,000.00
18,000.00
16,000.00
14,000.00
12,000.00
10,000.00
8,000.00
6,000.00
4,000.00
2,000.00
0.00
0.0000 0.0100 0.0200 0.0300 0.0400 0.0500 0.0600 0.0700 0.0800

Agora, possvel se determinar as propriedades do material com um valor

menos discrepante.

1-Mdulo de Elasticidade
E=

0 12.174,0
lb
Kg
=
=11.067 .272,7 2 =7.788
=76.400 Mpa
2
0
0,0011
in
mm

2- Limite de Escoamento
0 =12.174

lb
kg
=8,56
=84 Mpa
2
2
in
mm

3- Limite de Resistencia a Trao

A tenso limite de resistncia trao (u) corresponde ao ponto de mxima
carga atingida durante o ensaio, igual carga mxima dividida pela rea inicial do corpo
de prova:
u=

u =15.848,8

Pmax
1. 931
=
A 0 0,12186

u =11,15

lbf/in ou

Kg/mm ou

u =110 Mpa

4- Limite de Resistencia Fratura

Af = 0,0490625 in:
f=
f

=25.000 lbf/in ou

Pf
1. 226,3
=
A f 0,0490625

f =17,6 Kg/mm

5- Porcentagem de Alongamento
A=

Da tabela 5 tem-se:

Lf =3 ,2;

L Lf L0
=
L0
L0
L0=2,8.

ou

=173,0 Mpa

A =14,3

6- Porcentagem de Estrico
=

Tem-se:

A A f A 0
=
A0
A0

A f =0 , 0490625 ;

A 0=0,12186 .
=59,7

Concluso
Nesse trabalho foram analisados conceitos de tenso e deformao de
engenharia, tenso e deformaes verdadeiras, anlise e confeco de grficos
referentes s essas tenses. Alm disso, foram avaliadas as propriedades dos materiais
atravs desses grficos juntamente com a teoria da plasticidade e foram determinadas as
propriedades dos materiais (Ao de Baixo Carbono e Alumnio) como: Mdulo de
Elasticidade, Limite de Escoamento, Limite de Resistncia Trao, Limite de
Resistncia Fratura, Alongamento, Estrico, ndice de encruamento e Coeficiente de
Resistencia.
Para o Ao de baixo carbono, os dados de ensaio apresentados resultaram em
valores coerente com o que consta na literatura sendo um Limite de escoamento
0 =
213,5 Mpa, Mdulo de Elasticidade E = 206.843 Mpa, Coeficiente de
Encruamento n = 0,2708, Coeficiente de Resistencia K=100.207,67 Lb/
e
0 =0,0006104 . Para a obteno do n e K utilizou-se a
Encruamento inicial de
formulao de Hollomon e para o Encruamento inicial utilizou-se a equao de Swift.
A mesma metodologia foi aplicada para o Alumnio, porm assim que se obteve
o grfico de tenso e deformao real, j foi percebido que havia erro nos dados
apresentados. Dessa maneira, foi utilizada uma metodologia para a correo das
deformaes, entretanto mesmo corrigindo as deformaes os dados resultavam em
valores de propriedades totalmente errneos. Dessa forma, utilizando um Coeficiente de
resistncia terico, aplicou-se a correo nas cargas aplicadas, sendo elas trs vezes
menores do que estavam apresentadas inicialmente. Ento se determinou as
caractersticas do material, mas, ainda, o Limite de Escoamento no resultou em um
dado correto, pois ficou muito acima do que se entendido na literatura, j o Limite de
Elasticidade se adequou com as correes efetuadas. Portanto, conclui-se que os dados
apresentados apresentam erros tanto quanto s medies de deformaes quanto ao
nvel de carga aplicada ao material, a mquina utilizada possivelmente possui um erro
de Calibrao.