IMPACT 3.

lunes 19 de enero de 2009

ID de chasis

Ruta

5/Descripcin, Construccin y
funcin/LP48ESS/Compresor

Modelo

Identidad

FL10

37469358

Fecha de publicacin

Nm. operacin

martes 21 de febrero de 2006

Compresor
Vase LP48ESS.

Construccin
LP48ESS es un compresor bicilndrico utilizado en el vehculos con suspensin neumtica FL-, NLy F-. La capacidad de aire es 470 dm/min a una contrapresin de 800 kPa (8,0 bar) y un rgimen
de 2.000 r/min. La presin de trabajo mxima es 1.200 kPa (12 bar). El compresor tiene una
cilindrada de 440 cm.
El compresor lleva un sistema de descarga incorporado, ESS, siglas que corresponden a Energy
Saving System. El sistema reduce la necesidad de potencia del compresor en un 80%
aproximadamente durante la descarga y al mismo tiempo reduce en consumo de aceite.
Directamente despus de la aspiracin hay dos vlvulas (41) que impiden que el aire aspirado
pueda soplas hacia atrs a travs de la toma de aspiracin cuando el compresor est descargado.
Los dos discos de aspiracin (32) que tambin se utilizan para la funcin ESS, estn montados en
brazos girables (29) sobre pasadores (28), que se deslizan en la ranura en el bloque de cilindros.
Los brazos girables se encuentran conectados a los pistones (13) del sistema ESS mediante la
espiga (31), que est fija a los pistones, y se asoman por encima del plano del bloque a travs de
la ranura de ste. Durante la descarga los pistones son presionados mediante una seal de aire
comprimido del regulador y a travs de las espigas y brazos girables los movimientos de los
pistones son transmitidos a los discos de aspiracin que se desplazan ms all de la posicin de
descarga. Cada pistn lleva tres segmentos, dos aros de compresin (26) y un aro de aceite (25).
La vlvula de escape (34) del compresor, est montada en un soporte (35) en el lado superior de la
placa de vlvula (33) entre el bloque de cilindros (5) y la culata (43). Tanto las vlvulas de
aspiracin como las de escape son de tipo de disco, y se abren neumticamente y cierran
mediante la fuerza de resorte.
El compresor es accionado directamente a travs de la distribucin del motor con un engranaje fijo
en el codo de cigeal cnico, sin chaveta. La caja del cigeal y el bloque de cilindros se
encuentran fundidos en una sola pieza y estn refrigerados por aire. La culata est refrigerada por
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La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

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fluido mediante el sistema de refrigeracin del motor. El compresor recibe su lubricacin mediante
el sistema presurizado del motor y el drenaje de aceite tiene lugar a travs de las bridas por la
cubierta de la distribucin directamente hasta el crter del motor. El cigeal (6) est apoyado en
bujes intercambiables (4, 7). Las bielas (20) llevan sombreretes desmontables (19). Los bulones
(24) estn alojados con bujes intercambiables (21) en las bielas.

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Funcionamiento
Durante los movimientos hacia abajo del pistn, se crea una depresin en el cilindro que hace que
las vlvulas de aspiracin en la culata y los discos de aspiracin en el lado inferior de la placa de
vlvulas, se abran. Los canales de admisin quedan liberados y el aire de aspiracin, que ha sido
depurado por el filtro del compresor o por el filtro de aire del motor, fluye en el cilindro. En los
movimientos del pistn hacia arriba, tanto los discos de aspiracin (debido a la presin en el
cilindro) como las vlvulas de aspiracin en la culata (debido a la fuerza del resorte) cierran y el
aire aspirado es comprimido.
Cuando el pistn se acerca a la posicin mxima superior y la presin en el cilindro supera la
presin de resorte y de aire en el lado superior de la vlvula de escape, esta abre y el aire
comprimido pasa a travs de orificios en los discos de aspiracin desvindose de la vlvula de
escape hasta el sistema de aire comprimido.

Descarga
Vase Funcin ESS.

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