Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Lille
laissez-vous
conter
le Grand Boulevard
Les tudes sur lhistoire locale ont toujours intress non seulement les rudits et les savants, mais
encore tous ceux qui ont au cur lamour de leur cit.
Alfred Mongy (1840-1914)
Au dbut du XXe sicle, Lille Roubaix et Tourcoing concentrent des populations de plus en plus nombreuses attires par
les usines, grandes consommatrices de main-duvre. Cette expansion dmographique brutale ne sest pas accompagne
dune gestion matrise de lurbanisation tant sur le plan de lhabitat que sur celui des modes de transport.
Les remparts freinent encore lamnagement de la ville de Lille soumise une forte pousse industrielle tandis que les
villes surs Roubaix et Tourcoing connaissent dans le mme temps une vritable explosion dmographique.
Le pass historique de la ville de Lille, sa position stratgique de ville frontire ont incit les autorits militaires conserver
les fortifications difies tout autour de la ville par Vauban au XVIIe sicle. Press par la municipalit, le Ministre de la
Dfense accepta que la partie sud des remparts soit dmantele en 1858, ce qui permit une extension considrable, la cit
triplant sa surface et doublant sa population. Mais ce ballon doxygne savra rapidement insuffisant face la pression
industrielle. A la fin du XIXe sicle, Lille est nouveau ltroit dans ses murs et ne peut rpondre laccroissement de
sa population qui passe de 113 000 habitants en 1858 216 000 habitants en 1896. Une ide merge lentement : relier
par un nouveau boulevard en forme de Y et un tramway lectrique les villes surs du Nord.
Des cls de lecture de ce projet vous sont proposes :
Les proccupations industrielles, dmographiques et hyginistes de la seconde moiti du XIXe sicle
La naissance du projet et son impact urbain
Les pages en couleur de la brochure vous invitent une promenade commente qui tmoigne travers des
photographies contemporaines de la diversit des types dhabitat ainsi que de lexceptionnelle vitalit architecturale
septentrionale laquelle le Grand Boulevard a donn naissance.
Cette brochure ne pouvant tre exhaustive sur la totalit du trac du Grand Boulevard, plusieurs ditions, plus dtailles,
verront le jour dans les annes venir pour accompagner les visites guides du Grand Boulevard proposes par lOffice
du Tourisme.
Limpact de la Rvolution
industrielle
Depuis 1820, la Capitale des
Flandres et sa rgion connaissent une
activit industrielle textile florissante
qui perdure de manire quasi
ininterrompue jusquen 1914. Les
entreprises simplantent au sein mme
des villes ou dans leur proche banlieue.
Les grandes familles textiles du Nord
affirment leur puissance.
Longtemps rivales, les villes comme
Lille et Roubaix se disputent le
monopole de ce secteur industriel,
avant de devenir allies. Roubaix et
Tourcoing taient dj considres
comme des villes surs fortement lies
par leurs domaines dactivits ; elles
privilgiaient avant tout lindustrie
lainire, tandis que la ville de Lille
dominait par lexploitation du coton et
de la mtallurgie.
La ville malade
LHygine populaire
En 1896, le Docteur Bcour publie
LHygine populaire, ouvrage dans
lequel il consacre un long chapitre
lhabitation. Il fonde son argumentaire
sur la ncessit dapporter de lair et de
la lumire aux habitations, lments
indispensables la salubrit gnrale
et la sant de tous. Il invite ainsi
les ouvriers de la ville Un exode
salutaire de 30 ou 40 mille ouvriers
qui serait une leon et la plus mrite
aux spculateurs qui [vous] logent
si mal en touchant si bien un loyer
si exorbitant. Profitez dune voie de
tramways, de la diffusion des trains
ouvriers pour vous loger en banlieue,
au village, pour le mme prix vous
avez un jardin et au moins vous avez
lair, la lumire et le grand soleil. Et
leur donne ce conseil : Dsertez la
ruelle, la cit, limpasse, la cour sans
air ni lumire, o la fleur stiole sur
la fentre, o meurt votre enfant par
dfaut de soleil.
Arthur-Ghislain Stoclet
ADN Lille - Ed. Librairie Flammarion
Le Conseil Gnral
En 1898, Eugne Motte alors
Conseiller Gnral, relance le dbat
autour du Grand Boulevard avec la
volont que le Service dpartemental
mette ltude le projet. Le Boulevard
existe dj du ct de Roubaix sur
le tiers du parcours. Il suffirait que le
service comptent prenne linitiative
de dmontrer tous les propritaires
riverains combien leur intrt leur
commande de seconder les vux des
populations de ces grands centres et
nous aurions pour cyclistes, voitures et
pitons une magnifique artre.
Un avant-projet de la construction,
comme route dpartementale,
dun nouveau boulevard est alors
prsent au Conseil Gnral en aot
1899. LAdministration adopte la
configuration de ce nouveau trac en
Y de 50 mtres de largeur, desservi
par un tramway lectrique, et autorise
louverture denqutes dutilit
publique. Le Conseil Gnral est ainsi
convaincu que dans un avenir peu
loign, les trois grandes cits seront
runies par une masse continue dusines
et dhabitations. Il souhaite galement
que le nouveau boulevard offre la
population non seulement des facilits
de circulation, mais aussi des espaces
libres o lair et la lumire puissent
se rpandre sans obstacle, au grand
bnfice de lhygine des populations
ouvrires. Aprs examen de lavantprojet des travaux, celui-ci est adopt
dans son principe en avril 1901.
La gense du projet
La construction de la ligne de
tramways peut alors dbuter.
La section comprise entre le chemin
du Romarin La Madeleine et
lavenue Saint-Maur Marcq-enBaroeul commence se couvrir de
constructions.
Le 1er octobre 1909, Arthur-Ghislain
Stoclet sollicite un budget pour
linauguration du boulevard. La
date de linauguration est cependant
retarde, la ligne de tramway ntant
pas acheve.
Le samedi 4 dcembre 1909, le Grand
Boulevard est inaugur en prsence
des lus et des personnalits locales.
Cest seulement en 1935, suite une
proposition de quelques conseillers
gnraux, que lAdministration
prfectorale invite les municipalits des
communes traverses par le boulevard
dterminer un nom unique pour
cette artre dpartementale. Il sera
finalement convenu que le tronon
des portes de Lille au Crois Laroche
devienne lAvenue de la Rpublique,
celui situ entre le Crois-Laroche et
lentre de Tourcoing, lAvenue de la
Marne, et enfin du Crois-Laroche
jusquau Parc Barbieux Roubaix,
lAvenue de Flandre.
Le Boulevard Lille-Roubaix-Tourcoing
Collection ADN Lille France/Repro. Jean-Luc Thieffry
Vitrine sociale
Un urbanisme davant-garde
Llectrique Lille-Roubaix-Tourcoing
Profil en travers du Grand Boulevard et description des populations desservies sur le rseau de lELRT
Extrait du livret remis lors de linauguration du Grand Boulevard, le 4 dcembre 1909
Collection ADN Lille France/Repro. Jean-Luc Thieffry
Plan du rseau des lignes de lElectrique Lille-Roubaix-Tourcoing reliant les trois agglomrations
Extrait du livret remis lors de linauguration du Grand Boulevard - Collection ADN Lille France/Repro. Jean-Luc Thieffry
Rouges-Barres (Nord)
Grand Boulevard et le Dpt Mongy
Collection ADN Lille France/Repro. Jean-Luc Thieffry
Fonds Carlos Bocquet
Attire par les tendues verdoyantes et lair pur qui lui manquent au cur des dynamiques cits de Lille, Roubaix
et Tourcoing, la bourgeoisie de lindustrie et des affaires investit rapidement les parcelles le long du Boulevard
des Trois Villes . Les entrepreneurs et les cadres des affaires, qui exercent leurs activits Lille, choisissent le tronon entre les fortifications lilloises et le Crois-Laroche. En raison des territoires plus denses de Saint-Maurice, La
Madeleine et Marcq-en-Barul, lhabitat sorganise en rangs urbains serrs. partir du Crois-Laroche, le Grand
Boulevard devient le territoire privilgi des patrons textiles tourquennois et roubaisiens. Les vastes parcelles autorisent limplantation de demeures isoles, qui profitent des paysages champtres aux abords de Tourcoing et de
Roubaix.
Paralllement son achvement, se
tissent des connexions fonctionnelles
et hyginiques avec les priphries.
rythmes diffrents, chaque commune
traverse par laxe dpartemental
raccorde son territoire au nouvel
ouvrage. Avant la Premire Guerre
mondiale, La Madeleine autorise ainsi
louverture de plusieurs nouvelles
rues (Berthelot, Ampre, de Paris, du
Docteur Legay, Foubert, du JardinBotanique), voies paves tracs
rectilignes dune largeur de 10 m et
15 m. Par le biais de rglements
sanitaires et de voirie, la municipalit
impose la ralisation de trottoirs,
dgouts collecteurs et daqueducs
en bonne maonnerie de briques ,
quips dun rseau de cuvettes en
briques et en fonte, ainsi que de pots
de recueillement en grs verniss,
limitant la propagation des maladies.
Ils offrent toutes les couches de la
bourgeoisie des habitations salubres
et confortables, un cot moins
onreux.
La Madeleine, la longue avenue
Foubert (1909) assure la liaison entre
les territoires madeleinois, ceux de
lancien faubourg Saint-Maurice et le
trac du Grand Boulevard. Le nouvel
ouvrage polarise ces amnagements
priphriques.
Le got de la diffrence
Que ce soit le long du Boulevard des
Trois Villes ou de ses voies latrales,
quelques-uns des plus illustres
architectes de lagglomration lilloise
ont laiss des ralisations trs varies.
Familiers de lhabitat bourgeois de
ville et de priphrie, des crateurs
comme Armand Lemay, Horace
Pouillet, Gabriel Pagnerre, Ren
Doutrelong, Charles Bourgeois et Jules
Duclermortier transposent leur savoirfaire au service de commanditaires
dsireux dafficher leurs diffrences.
En jouant des dcoupages des niveaux,
des rapports entre les pleins et les
vides, du rythme des ouvertures et
de leurs positions, ainsi que des
proprits des matriaux, ces crateurs
ravivent les formules traditionnelles de
lhabitat. Les ralisations clectiques,
majoritaires, ctoient des htels
particuliers aux accents rgionalistes,
balnaires, Art nouveau, Art dco et
les expriences trs linaires et pures
qui leur ont succd aprs la Seconde
Guerre mondiale.
Le nouveau Thtre
La place du Thtre est alors toute
dsigne pour recevoir un nouveau
Thtre, proche de la Gare, au
confluent de toutes les lignes de
tramways et faisant pendant la
nouvelle Bourse.
Le concours lanc en juillet 1907 est
rserv aux Lillois. Afin de sassurer
la victoire, Louis-Marie Cordonnier
propose deux projets : lun de style
rgionaliste et lautre noclassique.
Ce dernier projet, diffrent de la
majorit de ses uvres, sduit le jury
et lui permet de passer le premier tour,
puis de remporter la comptition.
Le Nouveau Thtre, qui devait
tre inaugur en 1914, est utilis
par les Allemands durant la priode
doccupation de la ville et ne sera
dfinitivement achev quen 1923.
La Place du Thtre
La Chambre de Commerce
Ds la seconde moiti du XIXe
sicle, La Chambre de Commerce
dsire faire de Lille un grand
centre des affaires, la hauteur
des intenses activits commerciales
et des transactions boursires
qui runissaient de nombreux
ngociants et courtiers. Lexigut
de ses locaux motive lrection
dun nouvel difice qui remplirait
les fonctions de bourse et de sige
de linstitution consulaire. Seul un
terrain situ proximit de la Gare
et de la Grand Place et pouvant
offrir un espace assez vaste pour y
loger tous les services ncessaires
conviendrait.
Le Boulevard Carnot
Lassainissement du quartier du
Thtre
Les acquisitions et les expropriations
condamnent des constructions
anciennes, mais ont des effets
salutaires sur le plan de lhygine. La
municipalit vise la rectification et
llargissement des voies, o seront
rigs de nouveaux immeubles,
spacieux et salubres. La transformation
de ces vieilles artres , inadaptes
la circulation moderne, permet de
dsencombrer cette partie du VieuxLille et dy apporter une respiration.
Les mutations du quartier du Thtre
dbutent avec le plan de redressement
et dlargissement de la rue de la Clef,
depuis sa jonction avec lancienne
place des Guingants. Sur le ct
oppos du boulevard, une autre troue
fait dfinitivement disparatre la maille
ancienne afin dassurer le dgagement
du futur Opra. Aujourdhui, seul le
corps frle et arrondi de la maison
rige par larchitecte Armand Lemay
langle du boulevard Carnot renvoie
lambitieux remaniement de la rue
de la Clef, rest sans suite.
Prosprit et modernit
Le nouveau boulevard, dot
daqueducs et de pavages, apporte
davantage dair et de lumire et
instaure une nouvelle vie sociale.
Les quelques foyers activits
douteuses, prilleuses pour la
sant physique et mentale des
habitants, sont supplants par un
programme architectural grandiose,
mieux adapt aux exigences
modernes et limage prospre de
la ville.
Lamnagement du boulevard
Carnot a privilgi la formule
de limmeuble de rapport avec
commerce au rez-de-chausse. De
nouvelles rglementations de voirie
limitent la hauteur des constructions
21 m sous la corniche, afin de
garantir un clairage constant et
optimal des habitations.
Cet alignement donne une
perspective homogne au
boulevard, sans heurt pour le
regard. Version modernise des
constructions haussmanniennes
de la rue Faidherbe voisine, les
ralisations assouplissent le langage
classique par les lignes sinueuses
des encorbellements, bow-windows,
grilles ouvrages et guirlandes
vgtales. Les variations dcoratives
individualisent les faades et leur
vitent lcueil de la monotonie.
Htel de Matre
dit Htel Renaissance
Avenue de la Rpublique,
La Madeleine
Maisons de ville
Rue de Paris, La Madeleine
Roussel architecte
Lintemporalit classique
Les emprunts classiques triomphent
le long du boulevard, et ceci
indiffremment des priodes de
cration. Ces codes venus de
lAntiquit servent promouvoir le
statut social des commanditaires,
tout en clbrant le prestige du
nouvel axe la mode.
Des formules empruntes aux modles
haussmanniens de la seconde moiti
du XIXe sicle rythment les faades
longilignes de certains immeubles de
rapport et cadencent les dplacements
urbains.
Maison de matre
Avenue de la Rpublique,
La Madeleine
Duclermortier architecte, 1927
Immeuble dhabitation
Angle de la rue du Marchal Foch,
La Madeleine
Duray architecte, 1910
Maison de ville
Avenue de la Rpublique,
Marcq-en-Baroeul
Besozzi architecte
Maison de ville
Avenue de la Rpublique,
La Madeleine
G. Pagnerre architecte
Maison de ville
Rue du Docteur Legay,
La Madeleine
G. Pagnerre architecte
Le got du pittoresque
Si les codifications classiques
constituent principalement
lapanage des milieux aiss, le
courant pittoresque recueille
davantage les prfrences des
classes moyennes ds la seconde
moiti du XIXe sicle. Les maisons
de la petite et de la moyenne
bourgeoisie adoptant des solutions
de distribution similaires, les
architectes rivalisent dimagination
afin de diffrencier les expressions
des faades : matriaux varis et
colors, dcoupes des ouvertures,
des grilles et garde-corps, jeux des
reliefs, multiplication des motifs
dancrage, emploi de cabochons,
amortissements Les territoires
connexes au Grand Boulevard
abondent en solutions ingnieuses
qui allient le confort, lhygine
de lhabitat et une esthtique
imptueuse un cot raisonnable.
Immeuble dappartements
Rue Berthelot, Marcq-en-Baroeul
F. Hennequin architecte, 1929
Maison de ville
Avenue Germaine, La Madeleine
A. Stevens architecte, vers 1928
LArt dco
Des penchants gomtriques de
lArt nouveau, certains architectes
glissent facilement vers lArt dco
qui marque les annes 1925-1930.
La paroi limite le dcor ajout, les
formes se simplifient au profit dune
plus grande importance laisse aux
volumes et au matriau. Sous les
toits-terrasses, les espaces intrieurs
modlent lesthtique de la faade
par leurs saillies gomtriques,
garnies de larges ouvertures.
Immeuble de rapport
Rue F. De Badts,
La Madeleine - G. Secq architecte
De Saint-Maur au Crois-Laroche
Immeuble de rapport
Angle de lAvenue St-Maur,
La Madeleine
Avenue de la Rpublique,
Marcq-en-Baroeul
Perspective
Le Parc Saint-Maur
Organis en tours ou en barres afin de
loger un maximum de populations,
lhabitat des annes 1960 poursuit la
recherche dun ensoleillement constant
et optimal. La paroi est amplement
ajoure ou compltement dsagrge,
afin de laisser lair, la lumire et la
nature envahir les espaces de vie. La
longvit de la Rsidence du Parc
Saint-Maur et lintrt toujours
constant quelle suscite prouvent eux
seuls la qualit et la fonctionnalit de
ce grand ensemble, d deux virtuoses
locaux de larchitecture collective, Jean
Dubuisson et Guy Lapchin.
Immeuble dhabitation
Angle de lavenue de la Rpublique et de lavenue
Foch, Marcq-en-Baroeul
M. Batteur, L. Chandze architecte, 1928-1929
Immeuble de rapport
Rue Aristide Briand, Marcq-en-Baroeul
Immeuble dhabitation
Avenue de la Marne, Marcq-en-Baroeul
R. Gobillon architecte, 1931
Symphonies gomtriques
Durant lentre-deux-guerres,
certains architectes du Grand
Boulevard cherchent renouveler
le vocabulaire architectural, en
cartant les oppositions trop
vives avec le paysage existant. La
gnralisation des structures en
bton, des toits-terrasses et une
plus grande stylisation, souligne
par une paroi en briques brutes
rehausse de cramiques ou peinte
en blanc, modernise les formules
traditionnelles de lhabitat.
Immeuble
Rsidence du Parc St-Maur
Rue Raumur, rue du Buisson
Avenue de Mormal, Lille
J.Dubuisson, G. Lapchin architectes, 1961-1967
Du Crois-Laroche Roubaix
Villa
Avenue de Flandre,Villeneuve dAscq
Sur cadette de la villa Saint-Charles, construite Avenue
de lHippodrome Lambersart en 1891, cette demeure
use des mmes procds dcoratifs et prolonge les
effets de lclectisme pittoresque durant la priode de
lentre-deux-guerres
Villa
Avenue de Flandre,Villeneuve dAscq
Imposante par ses volumes, cette maison a fire allure
grce la complexit des effets de sa toiture et des jeux
de couleurs des matriaux (brique et pierre)
Villa
Avenue de Flandre,Villeneuve dAscq
Les briques brutes qui enveloppent les lvations de cette
villa soulignent la puissance de ses volumes simples et
produisent les accents dcoratifs des lvations. La tour
dangle, dont les artes tmoignent du travail mticuleux
sur le matriau local, et les chssis petit-bois couronnant
les ouvertures instaurent une filiation rgionale
Maison jumelle
Avenue de Flandre, Marcq-en-Baroeul
Eugne-Gabriel Pagnerre, 1929
Fin des annes 1920, Pagnerre qui commena sa carrire
en construisant des maisons de tendance Art Nouveau,
lve aprs la Premire Guerre mondiale des btiments
aux accents plus modernistes. Cette maison jumelle a t
largement modifie par la suite.
Tour du Fer--Cheval
Avenue Jean-Jaurs, Roubaix
G. Gillet et J. Prouv architectes, 1959
Les architectes combinent avec talent les possibilits du
bton, de la pierre et de laluminium afin de dgager au
maximum les espaces de vie. Les squences de fentres
et de terrasses en renforcement dictent lexpression des
faades, en mme temps quelles apportent une luminosit
calcule au sein de cette tour de quinze tages, lentre
du Parc Barbieux.
En 1911, loccasion de
lExposition internationale des
industries textiles organise aux
abords du Parc Barbieux, une
gare provisoire est installe pour
accueillir les nombreux visiteurs.
Tirant les consquences de
lexprience de lexposition ainsi
que des problmes de scurit, la
cration dune avenue ct ouest est
retenue et entrine le 2 aot 1912.
Elle deviendra lavenue Jean Jaurs
en 1919.
Du Crois-Laroche Tourcoing
La Place Lisfranc
(Marcq-en-Baroeul)
Lurbaniste Jacques Greber
envisagea, aprs la Premire Guerre
Mondiale, de transformer la Place
Lisfranc, clbre par sa forme en
Y, en empruntant celle de la Place
de lEtoile Paris avec ses douze
avenues. Le projet ne vit pas le jour.
La place des Trois Villes fut
amnage en 1929-1930. En 1944,
elle prit le nom de Paul Lisfranc en
hommage au Marcquois, fusill au
Fort de Bondues lanne prcdente.
Moderne, la place accueillit ds
1963, le premier exemple franais
de supermarch avec parking, uvre
de larchitecte tourquennois Luc
Maillard. En 1974, la dnomination
du lieu-dit Crois-Laroche lui fut
accole.
Maison Pollet
Boulevard Carnot, Mouvaux
Henri Jacquelin architecte, vers 1930
Maison de style Arts and Crafts qui allie les effets ruraux
des toitures et mdivaux aux tour dangle et ouvertures du premier niveau. Larchitecture joue sur le dialogue
entre la vgtation et les matriaux pour ancrer le
btiment sur son territoire
Villa
Boulevard Carnot, Mouvaux
Cette maison illustre linsatiabilit de lclectisme par la
surabondance des matriaux et la varit des rfrences
architecturales
Wasquehal
La ville, traverse par les deux
tronons du Grand Boulevard,
accueille plus particulirement les
activits tertiaires. Depuis les annes
70, cest une adresse de prestige
pour les siges des socits qui sy
implantent.
Htel Sion-Avot,
Mairie de Mouvaux
Jules Sion et Louise Avot, propritaires
de lhtel particulier construit en 1913
par Masquelier fils taient fabricants
de toile Halluin. Acquis par la ville de
Mouvaux, lhtel sert en 1939 de lieu
daccueil pour la mairie qui simplante
ainsi le long du Grand Boulevard. En
1993, les locaux sont devenus trop
exigus pour accueillir tous les services
municipaux, une extension est projete
sur les arrires du btiment. PierreLouis Carlier, laurat du concours
de matrise duvre, ralise alors un
espace rsolument moderne, qui par
la forme de son plan et lorganisation
de son lvation apporte dynamisme
et transparence aux espaces ainsi
considrablement renouvels.
Maison Vandeveegathe
Mouvaux
Go Bontinck architecte, 1931
uvre de larchitecte Go Bontinck qui se spcialisa
tout dabord dans ldification de demeures luxueuses,
cette maison est lun des rares exemples avant-gardistes
lev le long du Grand Boulevard. Inspire de la maison
personnelle de larchitecte Henri Van de Velde, construite
en 1927 Tervuren, lhorizontalit du btiment est
dynamise par la verticalit des trumeaux de cramique
noire de la faade et par le dtachement, sur le ct du
volume principal de lentre.
Maison Fouan
Avenue de la Marne
Tourcoing
Cet ensemble bti allie avec bonheur des lments dinspiration Renaissance aux sgraffites, enduits dcoratifs
privilgis par lArt Nouveau.
Maison Bayard-Duvillier
Avenue de la Marne,Tourcoing
Emile Croin architecte, 1929
Fils de Louis, spcialis dans la construction dglises,
Emile Croin oeuvra dans lentre-deux-guerres et se
spcialisa dans ldification de maisons dun style Art
Dco flirtant parfois avec le modernisme.
Maison Lorthiois
Avenue de la Marne,Tourcoing
Charles Bourgeois architecte, 1923
Charles Bourgeois fait preuve doriginalit pour cette
villa inspire par les uvres de Palladio en associant
un dcor dlicat de mosaque bleue une criture
architecturale austre.
Maison Glorieux
Avenue de la Marne,Tourcoing
Charles Bourgeois architecte, 1931
Dernire ralisation tourquennoise de larchitecte, cette
maison combine une allure gnrale Art Dco un
fronton rgionaliste de style arrageois.
Le pont hydraulique
Construit en 1906 par les ateliers de
Fives Lille, le pont hydraulique a t
une des attractions de lExposition
Internationale des industries textiles
de 1911. Celle-ci prend place,
pendant plusieurs mois, le long du
futur Grand Boulevard qui marquera
lentre de la ville.
Le tablier du pont est, lorigine,
soulev par un mcanisme abrit dans
les quatre piles. Le pont est dtruit par
les allemands la fin de la Premire
Guerre mondiale et remplac en
1923 par un nouvel ouvrage conu
galement par la socit Paindavoine
frres et construit par Thuillier fondeur
tourquennois. Devenu lectrique en
1927, ce second pont, fut habill dans
sa partie suprieure dune structure
plus moderne en 1996.
Immeuble Bel-Azur
Avenue de la Marne,Tourcoing
Luc Maillard architecte, 1965
Construit en bton, cet immeuble de standing exhibe
les plateaux dbordants de sa structure qui pousent la
forme arrondie de la faade dangle. Un second immeuble de mme facture, Le Beau Soleil , difi par Luc
Maillard rue Ma Campagne, allie le dpaysement de la
Riviera et les postulats modernes de larchitecture.
Immeuble dhabitation
Avenue de la Marne,Tourcoing
Jean-Baptiste Maillard architecte, 1930
La couleur de la brique, la forme des ouvertures, le jeu
des appareillages de briques et la dcoupe gomtrique
des ferronneries confirment amplement le style Art
Dco de ce btiment.
Carte postale,Tourcoing
Glossaire
Amortissement, n. m. : lment dcoratif plac au sommet dune lvation ou dune partie dlvation. Par son volume, il termine la ligne verticale
de composition qui passe par son axe.
Architectonique, adj. et n. f. : Qui concerne la science de la construction. Art, technique de la construction.
Balcon filant, n. m. : Balcon stendant sur la totalit dun niveau.
Encorbellement, n. m. : Surplomb (ressaut) allong, port par une srie de supports.
Garde-corps, n. m. : Ouvrage hauteur dappui formant protection devant un vide. Certains garde-corps ne possdent quun rle dcoratif.
Immeuble de rapport, n. m. : Immeuble construit ou acquis dans le but dtre lou.
Oriel, n. m. : Ouvrage ajour de baies, formant avant-corps sur la hauteur dun ou de plusieurs tages et renfermant de petites pices, appel
galement bow-window.
Pan-coup, n. m. : Pan de mur biais qui remplace langle abattu de la rencontre de deux murs.
Poivrire, n. f. : Toit de forme conique.
Remerciements
Cette brochure laissez-vous conter le Grand Boulevard naurait pu voir le jour sans la prcieuse collaboration scientifique de :
Diana PALAZOVA-LEBLEU, docteur en Histoire de lart, qui a crit et collabor la conception de la brochure pour la partie promenade
commente de Lille au Crois-Laroche,
Coraline GABRIELS, historienne de lart et experte en gestion des sites du patrimoine, qui a effectu les recherches historiques sur la gense du
Grand Boulevard et a contribu les rendre accessibles un trs large public,
Peter MAENHOUT, association Architectures, qui a crit et collabor la conception de la brochure pour la partie promenade commente
du Crois-Laroche Roubaix et Tourcoing.
Nous adressons aussi nos remerciements tous ceux qui nous ont permis de runir les donnes scientifiques et les clichs numriss :
Direction Rgionale des Affaires Culturelles, Archives Dpartementales du Nord; Archives Municipales de Lille, Bibliothque Municipale de Lille,
Mdiathque Jean Lvy, Ecole Nationale Suprieure darchitecture et de paysage de Lille, Transpole.
Evolution de la limite
Le lien qui prend sensiblement la
forme dun Y et matrialise le rapport
entre les trois villes majeures de la
mtropole a concrtis une spcificit
septentrionale. Ne dune crainte de
subir un dveloppement circulaire
comme Paris avec des villes satellites
et des banlieues, cette dcision
a marqu de manire dcisive le
dveloppement de la mtropole.
Le Grand Boulevard a servi de trait
dunion mais en confortant chaque
cit dans son identit. Le mme
constat peut tre fait quant aux
faades qui jalonnent louvrage, un
esprit commun, une mme utilisation
des matriaux traditionnels du
Nord les rassemblent, mais derrire
luniformit, une diversit de
conception ou dornementation qui
laisse chacune dentre-elle toute son
originalit.
A proximit,
Boulogne-sur-Mer, Cambrai, Lens/Livin, Roubaix et Saint-Omer bnficient de lappellation Ville et Pays dart et dhistoire.
Renseignements
Service Ville dart et dhistoire
Htel de ville B.P. 667
59033 Lille cedex
03 28 55 30 13
mail : vah@mairie-lille.fr
www.mairie-lille.fr
Renseignements
Rservations
Office de Tourisme
Palais Rihour
Place Rihour
59002 Lille cedex
0891 56 2004
(0,225 TTC / mn)
www.lilletourism.com