Parte II: Geotecnia de tneles en roca dura

Introduccin
Tnel es el espacio subterrneo que incluye desde la caverna, la cueva
natural hasta amplios recintos subterrneos transitables dentro de lo
que podra englobarse como urbanismo y espacio subterrneo; en suma,
el tnel como obra de trnsito y tambin como hbitat.
Cuando pretendemos acometer una excavacin subterrnea, se debe
realizar un anlisis previo dela respuesta de la roca para disear los
huecos y seleccionar los sostenimientos
La gran mayora de estas obras subterrneas se realizan atravesando
macizos rocosos, por lo que tenemos que ayudarnos de la Mecnica de
Rocas
La Mecnica de Rocas aplica los principios de la Elasticidad y la
Resistencia de Materiales a los materiales geolgicos, lo que resulta
vlido para porciones de material homogneo, istropo y continuo, es
decir, fragmentos de roca pequeos, estudiando, luego, cmo
evoluciona el comportamiento de la masa de roca en su conjunto, para
lo que desarrolla sus propias teoras.
En un segundo paso, se investiga el comportamiento de la roca
diaclasada (media escala, decamtrica) y, por ltimo se pronostica el de
todo el macizo de roca al que se extiende la excavacin (gran escala,
hectomtrica).

Generalidades en excavacin
Excavacin del emboquille
El emboquille es la interseccin de talud y tnel y por esta razn no
pueden aplicarse (y de hecho nunca se aplican) las clasificaciones
geomecnicas convencionales a los emboquilles.
La mayora de los problemas de boquillas son causados por roturas de
talud a favor de juntas que buzan hacia el exterior y/o vuelcos de
estratos cuando las juntas buzan hacia el interior.

Los taludes laterales deben tratarse de la misma forma que en el resto

de la traza. En cuanto al talud frontal son frecuentes los problemas de
estabilidad, con cadas parciales o incluso roturas generalizada.

Figura 1.- Medidas de proteccin en emboquilles

Distintos autores han realizado distintas recomendaciones, a la hora de

ejecutar los emboquilles, tenemos por ejemplo las de Rogers y Haycock
como se muestra en la Figura 2 (1989):

Figura 2.- Recomendaciones de Rogers y Haycock

Otro autor que ha elaborado unas buenas recomendaciones es Romana

(2000), Figura 3:

Figura 3.- Recomendaciones emboquille de Romana

El uso de la maquinaria convencional de excavacin de tneles requiere

alturas libres no menores de 5 5,5 m. Por lo tanto los tneles de hasta
6 7 m de ancho suelen excavarse a seccin completa. En los tneles
de ancho mayor (como son todos los tneles de carretera y/o ffcc de va
doble) puede plantearse la excavacin a seccin completa o a seccin
partida. Las recomendaciones se refieren solo a la zona de emboquille:

Para masas rocosas de buena calidad (RMR > 70) parece

recomendable emboquillar a seccin completa, si la excavacin va
a continuarse tambin a seccin completa.

Para masas rocosas de media calidad (30 < RMR < 70) el sistema
habitual es la seccin partida en dos: avance y destroza.
Para masas rocosas de calidad mala (30 > RMR) es ms
conveniente el emboquille por galeras mltiples, con construccin
de contra bveda robusta para finalizar la seccin.

El paraguas es siempre una buena prctica y se recomienda

prcticamente en todos los casos, aunque podra obviarse cuando la
calidad del macizo rocoso es muy buena (80 > RMR).
1. Paraguas ligero (60 < RMR).- Constituido por bulones de 32 de
acero corrugado y de 6 a 9 metros de longitud, colocados dentro
de una perforacin de 2. La distancia usual entre las
perforaciones vara entre 0.5 y 1 m.
2. Paraguas medio (30 < RMR < 70).- Constituido por micropilotes de
tubo metlico de dimetro exterior igual o inferior a 90 mm y
espesor igual o inferior a 7 mm. La longitud vara entre 9 y 20 m.
3. Paraguas pesado (RMR< 30).- Puede estar constituido por
micropilotes de tubo metlico de dimetro exterior superior a 90
mm y espesor superior a 7 mm. La distancia entre los ejes de
micropilotes es menor de 50 cm. La longitud de los paraguas
pesados es, como mnimo de 20 m y est limitada
tcnicamente por la capacidad para mantener el paralelismo
entre perforaciones prximas.
4. Paraguas de jetgrouting.- En terrenos sin cohesin el paraguas
puede construirse mediante columnas de jetgrouting. La longitud
de los paraguas de jet grouting suele variar entre 12 y 20 m.
Bulones en el talud frontal
El dimetro recomendable es 32, aunque pueden utilizarse bulones de
25. Los bulones deben anclarse por adherencia con lechada de
cemento y es conveniente aplicar en cabeza una ligera tensin para
que la placa la transmita a la superficie del talud y prevenir as
la descompresin superficial. La longitud de los bulones suele ser del
orden de 6 m o inferior; la longitud nunca ser inferior a un dcimo de la
altura del talud, medida sobre rasante.
Concreto proyectado en el talud frontal
Para masas rocosas de calidad media a buena (40 < RMR), y entonces
debe aplicarse puntualmente, segn la tcnica del concreto dental.

Para masas rocosas de calidad mala (RMR < 40) el concreto proyectado
puede ser til para prevenir la erosin superficial debida al clima o a la
escorrenta superficial de agua.
Red de proteccin sobre el talud frontal.- Proteccin para cadas de
piedras.
Mallazo.- Evita la rotura la traccin de la gunita y refuerza su
resistencia a flexin.

Excavacin del tnel

Particin de la seccin
Bieniawski recomendaba la excavacin a seccin completa para las
masas rocosas de buena calidad (RMR > 60).
En las categoras medias a malas (20 < RMR < 60) Bieniawski
recomendaba seccin partida en dos fases, y para las muy malas (RMR
< 20) galeras mltiples.

Seccin completa (RMR > 60). Posible a partir de RMR > 50

Bveda y destroza (RMR > 30). Podrn excavarse completamente
por separado la bveda y la destroza siempre que la calidad del
macizo rocoso no sea mala.
Galera de avance (10<RMR<40). til en terrenos de calidad
media y tneles de gran anchura o en terrenos de calidad mala y
tneles de ancho medio (1012 m).
Galeras mltiples (0 < RMR < 30). Se trata del llamado mtodo
alemn (con dos o cuatro galeras excavadas previamente en los
hastiales). Son sistemas adecuados para tneles en macizos
rocosos de calidad mala a muy mala.
Contrabveda (0 < RMR < 30). Necesaria cuando la seccin puede
cerrarse por la base. Es un mtodo complementario con todos los
dems.

Longitud de pase
Para macizos de calidad media a mala se recomienda graduar la longitud
de pase varindola entre 4 m (RMR = 60) y 1 m (20 < RMR < 30). Los

macizos de calidad muy mala (20 > RMR) requieren pases muy
reducidos inferiores a 1 m.
Mtodo de excavacin
Elegir el mtodo de excavacin ms adecuado para nuestro tnel
depende de:

Organizacin general del tnel y a sus necesidades de

sostenimientos.
Cualquier mtodo es posible en casi todos los casos, pero solo
resulta adecuado en determinados intervalos.
La dureza y abrasividad de la roca es una limitacin aadida para
los mtodos de excavacin mecanizada.

Los mtodos de excavacin son:

Voladura (RMR > 40).- es el ms verstil y los pasos son:

o Perforacin y carga de la voladura
o Saneo y descombro
o Sellado
o Finalizacin del descombro
o Sostenimiento mediante bulones
o Sostenimiento mediante concreto proyectado
TBM (Tuneladoras) RMR > 60.- debe tenerse cuidado en terrenos
excesivamente blandos; las fallas son un enemigo mortal de los
topos. A continuacin se presentan algunas caractersticas:
o Seccin circular
o Radio de curvatura de mnimo 300m pero de promedio 500m
o Pendiente mxima de 3.5% - 4%
Rozadora (30 < RMR < 90).- Maquina de ataque puntual y cuerpo
bajo y compacto. Sus ventajas son:
o Admite alta mecanizacin
o Reduce sobre-excavaciones en relacin con el uso de
explosivos
o No altera prcticamente las caractersticas iniciales de la
roca
o Reduce la cuanta del sostenimiento frente al uso de
explosivos
o Se adapta mejor que otros sistemas a la ejecuciones por
fases
o En comparacin con mquinas TBM (topos) presenta la sig.
ventajas:
Mayor flexibilidad en cambios de terreno

Se puede utilizar en una amplia gama de secciones

Instalacin fcil y econmica
Porcentaje de mano de obra especializada pequeo
Mejor rendimiento en rocas de mala calidad
Fresado (RMR < 30).- Maquinas que montan una fresa de potencia
media sobre un brazo de retroexcavadora
Escarificacin/pala (RMR < 20).- los macizos de calidad muy mala
pueden excavarse prcticamente como suelos con palas
convencionales y/o escarificarse

Eleccin del mtodo de excavacin

Factores que intervienen:

Geotcnicos
Econmicos
Sociales y medioambientales

Condicionantes:

Caractersticas del terreno

El plazo de la obra
La longitud del tramo
El nivel tecnolgico de la zona
Posibilidad de amortizacin de maquinaria en la propia obra u
obras futuras
Espacio disponible en los extremos del tnel o zonas intermedias
Existencia de obstculos especiales

Criterio de Romana (2000) para eleccin del mtodo de excavacin, para

tneles de 10-14 metros de ancho:

Figura 4.- Recomendaciones de Romana (2000)

Mtodos de sostenimiento
Seleccin de sostenimiento
El clculo del sostenimiento se puede ir realizando, aumentando el
grado de afinamiento empleando las siguientes tcnicas en orden
progresivo:

Uso de las clasificaciones geomecnicas

Uso de las Curvas Caractersticas
Soluciones obtenidas mediante clculos numricos (M.E.F.)

Uso de las clasificaciones geomecnicas

Las clasificaciones de Barton y de Bieniawski son las que ofrecen unos
resultados ms fiables. La Clasificacin de Bieniawski es la ms fcil de
usar y la ms verstil pero, por lo que se refiere a las orientaciones que
da sobre el sostenimiento necesario en una excavacin, la clasificacin
de Barton est ms desarrollada.
Por todo ello, un mtodo para realizar el diseo emprico del
sostenimiento de un tnel podra ser el siguiente:

Caracterizar el terreno mediante la clasificacin de Bieniawski.

Determinar el parmetro de Barton correspondiente al RMR de
Bieniawski, que se ha obtenido clasificando el terreno.
Determinar el ESR segn los criterios contenidos en la Tabla
siguiente, para el tipo de excavacin que se trate

Entrar en el baco de la figura siguiente con los valores de

Q y ESR para determinar el sostenimiento que resulta
recomendable.

Figura 5.- Determinacin aproximada del sostenimiento de un tnel

Curvas caractersticas
Las curvas caractersticas de la excavacin se definen como la
representacin grfica de la relacin entre la presin radial aplicada en
el permetro de la excavacin y el desplazamiento radial del permetro al
estabilizarse la excavacin.

Figura 6.- Modelizacin de la curva caracterstica de una excavacin de Hoek

La curva caracterstica puede determinarse

informticos de clculo tensodeformacional.

mediante

programas

La parte lineal de la curva caracterstica responde a la ecuacin:

Donde:

E= Modulo de Young del terreno

= Coeficiente de Poisson del terreno
i=Tensin interna en la excavacin ejercida rgidamente

El transito elstico-plstico est definido por una presin interna crtica,

definida por la ecuacin:

Donde:

cM: Resistencia a compresin simple del macizo rocoso.

La parte de la curva caracterstica correspondiente al comportamiento

plstico esta definida por la expresin:

Donde R* es el radio de plastificacin, que est definido por la expresin:

La curva caracterstica del sostenimiento se puede asimilar a una recta

Figura 7.- Modelizacin de la curva caracterstica del sostenimiento

Dicha curva queda definida por los siguientes parmetros:

i,max: Tensin mxima del sostenimiento

Uso: Desplazamiento radial de la excavacin al colocar el
sostenimiento.
Us: Desplazamiento mximo que puede admitir el sostenimiento

Un parmetro muy caracterstico del sostenimiento es su rigidez Ks, que

es la pendiente de su curva caracterstica

Mtodo de los elementos finitos

Consiste en modelizar el terreno, que es un medio continuo, mediante
una serie de elementos discretos conectados unos con otros a travs de
unos puntos comunes llamados nodos. Dentro de cada elemento
planteamos las ecuaciones de la Elasticidad en funcin de los valores de
los movimientos y de las tensiones en los nodos, suponiendo que en el
interior del elemento ambas siguen unas leyes conocidas.
Posteriormente se elabora una matriz, llamada matriz de rigidez [K], que
contiene las rigideces de cada elemento frente a cada movimiento y la
conexin entre los diversos elementos.

Una vez resuelto el sistema lineal, pueden obtenerse las tensiones en

cualquier punto volviendo a aplicar las ecuaciones de la Elasticidad
dentro de cada elemento.

El nuevo mtodo austriaco. Filosofa de trabajo

Introduccin
Desarrollado por los profesores L.V. Rabcewicz y L. Mller durante los
aos 1957 y 1965, llegando a ser patentado en Austria en 1958
Uno de sus puntos de partida fue la clasificacin geomecnica del
macizo rocoso de Lauffer (1958) que establece siete categoras de roca
a partir de la relacin entre tiempo de estabilidad de la excavacin y la
luz o dimensin libre sin sostener (Figura 1), comprobndose que un
aumento de la anchura del tnel significa una reduccin en el tiempo de
colocacin del sostenimiento. Siendo el tiempo de estabilidad de la
excavacin uno de las bases del NATM. Se trata de conseguir que la roca
sea el principal elemento del sostenimiento

Figura 8.- Grafica Tiempo Estabilidad vs Longitud del Tnel

Interaccin excavacin-sostenimiento, curvas caractersticas

Para aplicar este mtodo es necesario:

Determinar la curva CC, mediante los datos obtenidos en el

estudio geotcnico, para cada uno de los tramos en los que haya
dividido el macizo rocoso a atravesar.

Determinar la rigidez del sostenimiento (k), para cada uno de los

tramos.
Determinar la deformacin del tnel correspondiente a la
instalacin del sostenimiento
Una vez definido el sostenimiento inicial que debemos
emplear, debemos rectificar, segn avanza la excavacin, este
sostenimiento inicial mediante la obtencin de las curvas reales a
travs de la auscultacin. Obtenindose parejas de valores
presinconvergencia, que permiten comparar las curvas
tericas con las curvas reales, pudiendo tomar decisiones
sobre aligerar el sostenimiento proyectado o colocar uno ms
rgido.

Para determinar la curva caracterstica del terreno se considerar

sucesivamente el comportamiento elstico y elastoplstico del terreno.
Se presentan soluciones para dos criterios de rotura:

Criterio de MohrCoulomb, por ser de uso generalizado, tanto en

macizos rocosos como en suelos. Permite de forma natural tratar
las condiciones no drenadas (c = cu, = 0) y puramente
friccionales (c = 0, ).
Criterio de HoekBrown, por su fidelidad para reproducir las
envolventes de rotura no lineales observadas en rocas.

En el NATM se alcanza la convergencia de equilibrio y el sostenimiento a

aplicar.
Principios bsicos del NATM

Utilizar la roca como elemento resistente frente a las cargas que

se van a ir produciendo durante la excavacin.
La resistencia de macizo debe conservarse y movilizarse lo ms
posible. Esto implica daar la roca lo menos posible durante la
excavacin.
Debe controlarse la deformacin, mediante la instalacin de un
sostenimiento inicial.
El sostenimiento inicial a colocar, debe ser flexible y proteger al
macizo de todos los efectos que entraa la apertura de una
cavidad.
El tiempo de colocacin del sostenimiento y el cierre del anillo son
de vital importancia para controlar las deformaciones.
La longitud del tramo sin sostener ha de ser la mnima posible.

Debe procederse a medir continua y cuidadosamente las

deformaciones (convergencias), colocando si es necesario un
refuerzo de sostenimiento primario.

Sistemas de sostenimiento empleados en el NATM

Concreto proyectado
Cerchas metlicas
Bulones

Razones para algunos fracasos del NATM

no controlar la longitud del avance (pase)

esperar demasiado para cerrar la seccin
trabajando con rocas blandas, el tiempo que transcurre hasta el
cierre de la seccin puede suponer incrementos de los asientos
verticales del 200% o ms
El solapamiento de terrenos anulares en torno a procesos
constructivos por fases se considera perjudicial para la masa
de roca de acuerdo con la filosofa del NATM

Consideraciones prcticas
El pre diseo se hace con recomendaciones de autores conocidos,
como las de Bieniawski y despus debe hacerse una comprobacin
con mtodos numricos (curvas convergencia presin, elementos
finitos y/o diferencias finitas
Es necesario decidir si la excavacin se hace a seccin completa, si en
avance y destroza o se llega a definir una seccin partida (en 3, 4 o ms
zonas). Ello es fruto de tener en cuenta varios factores:

Las deformaciones de plastificacin e inestabilidad del frente o de

la bveda.
El factor econmico y la facilidad de construccin

Sostenimiento de tneles
Sostenimiento mediante cerchas o cuadros metlicos
Esta tcnica de entibacin es conveniente para condiciones de
terreno en las cuales exista una importante tendencia al colapso y

cierre, debido a los esfuerzos progresivos inducidos por la convergencia

de la roca fallada. Se emplean para mitigar las cargas puntuales que
puedan producir bloques sueltos sobre el resto de los sistemas de
entibacin
Para caracterizar el comportamiento de los perfiles, se emplea el
mdulo de flexin o mdulo resistente WX, WY, que se define como la
capacidad del perfil para resistir los esfuerzos normales al plano de la
cimbra.

Figura 9.- tipos de perfiles ms usados

Sostenimientos rgidos
Sostenimiento rgido de acero:

Se emplea en terrenos cuya expansin es de poca importancia y

que no ejerzan altas presiones.
Su papel principal es el de sostenimiento de forma que evite la
cada de bloques.
Como anillos o arcos circulares, para aperturas en zonas de altas
presiones, compuestos por tres o ms segmentos roblonados entre
s.
Como arcos, compuesto de arcos de segmentos curvos de dos,
tres, cuatro o ms segmentos unidos por unas juntas y roblonados
entre s y no llevan articulaciones.

Como vigas, para sostener el techo de una galera, apoyndose en

muros de revestimiento o postes. Sistema limitado a techos bajos
como es el caso de las galeras.

Sostenimiento con vigas de acero laminado:

El sostenimiento de tneles y galeras con arcos o anillos se realiza

actualmente de manera eficiente con vigas de acero laminado
(VAL).
Generalmente este sostenimiento es aplicado en los siguientes
casos:
o En
macizos
rocosos
fracturados
o
muy
poco
competentes donde los bulones no son eficientes.
o En el caso en que la roca presente potencialmente una
extensa fracturacin y/o posible colapso como consecuencia
de la excavacin.
o En condiciones de elevados esfuerzos in situ debido a las
tensiones naturales de la roca.

Sostenimiento flexible, deformable o deslizante

Sujetados y ajustados con uniones atornilladas. Para lograr un
sostenimiento deformable de este tipo, emplean perfiles THN solapados
El funcionamiento del sistema es muy simple:

Las grapas van a actuar como disipadores de energa por friccin.

Cuando la presin del terreno sobre la cimbra supera cierto valor
(que vendr determinado por el par de apriete de las uniones), los
elementos empiezan a deslizar al vencerse la fuerza de
rozamiento entre ellas modificando su curvatura.
Esto permite como una vlvula de seguridad, actuar antes de que
la presin del terreno sea demasiado elevada evitando el
agotamiento de la entibacin.

Sostenimiento por concreto proyectado

Se entiende por gunita la puesta en obra de un hormign o mortero
proyectado con aire a presin a travs de manguera a gran velocidad
sobre un soporte. El concreto proyectado es un hormign cuyo tamao
mximo de ridos es superior a 8 mm, y que aplicado a mquina se
proyecta a gran velocidad sobre un soporte a travs de manguera y
boquilla.

Sistema de mezcla seca. El sistema de mezcla seca consta de una serie

de fases y requiere unos equipos especializados

El cemento y los ridos se mezclan adecuadamente hasta

conseguir una perfecta homogeneidad en proporciones variables.
Lo normal es usar cemento Portland; sin embargo, a menudo se
emplean cementos especiales, junto con diferentes clases de
ridos (artificiales o naturales, de ro o machaqueo).
La mezcla de cemento/ridos se introduce en un alimentador del
equipo (junto con acelerante en polvo si se emplea).
La mezcla entra en la manguera mediante una rueda o distribuidor
(rotor).
La mezcla es transportada mediante aire a presin (flujo diluido)
hasta una boquilla o pistola especial. Esta boquilla va equipada
con un distribuidor mltiple perforado, a travs del cual se
pulveriza agua a presin (junto con acelerante lquido si se
emplea), que se mezcla con el conjunto cemento/ridos.
La mezcla ya hmeda se proyecta desde la boquilla sobre la
superficie soporte que debe gunitarse.

El uso de las mquinas de mezcla seca puede dividirse en tres grandes

categoras: para gunitados de alta velocidad, gunitados de baja
velocidad y de transporte.
Sistema de mezcla semihmeda.- Difiere en que, a una distancia
aproximadamente de 5 m de la boquilla, se efecta la adicin de agua, y
se puede, y debe, humedecer los ridos, hasta un 10%,
Sistema de mezcla hmeda.- La gunita de mezcla hmeda consigue
morteros y concretos de propiedades equivalentes a la mezcla seca con
tcnicas de dosificacin y aditivos, pero se consigue una disminucin
importante de la dispersin de resultados, causa y preocupacin del
control de aplicacin.
Materiales

ridos.- deben ser menores a 15mm

Cementos.- Preferentemente del tipo CEM I
Agua.- Debe ser agua potable limpia y libre de sustancias
Aditivos y adiciones
o Va seca.- Acelerantes, humo de slice, estabilizadores de
fraguado, fibras de acero y cenizas volantes

o Va hmeda.- acelerantes, superplastificantes, humo de

slice, estabilizadores de fraguado, reductores de rebote,
fibras de acero o polipropileno y cenizas volantes
Dosificacin del concreto proyectado

Generalmente se recomienda dosificar los materiales en peso

En el caso de la va hmeda, la relacin agua/cemento estar
comprendida generalmente entre 0,40 y 0,50
La dosificacin usual de los acelerantes de fraguado es del 45%
del peso del cemento tanto en polvo como en lquido
La adicin a base de humo de slice polvo se aadir en una
dosificacin entre el 410%, y las cenizas volantes en un
porcentaje no superior al 1520%, segn el tipo de cemento.

Ensayos previos in situ

Dichos ensayos deben realizarse en la obra y con antelacin al comienzo
de la misma, empleando las instalaciones y los componentes del
concreto definitivos

Puesta en obra
El sistema de hormign proyectado por va seca requiere unos
equipos especializados. Esquemticamente, el proceso se resume de la
siguiente forma: El cemento y los ridos se mezclan hasta conseguir una
perfecta homogeneidad; se introduce la mezcla en un alimentador,
entrando en la manguera mediante un distribuidor; la mezcla se
transporta mediante aire a presin hasta una boquilla o pistola especial,
la cual va equipada con un distribuidor mltiple perforado, a travs del
cual, se pulveriza agua a presin que se mezcla con el conjunto
cemento/ridos. Finalmente, la mezcla ya hmeda se proyecta sobre el
soporte a gunitar.
El sistema de hormign proyectado por va hmeda se puede dividir en 2
procesos distintos: Flujo diluido (rotor) y Flujo denso (bomba),
diferencindose en el sistema de transporte de la mezcla de
hormign, aire comprimido en el caso del flujo diluido, y mediante
bombeo en el flujo denso. Con ambos procesos se consiguen grandes

rendimientos, cubriendo sobradamente las aplicaciones de las mquinas

de va seca.
El sistema de hormign proyectado por va semihmeda es idntico en
sus primeras fases al de la mezcla seca, slo difiere en que permiten
humedades de ridos de hasta el 10% y que a una distancia de unos 5
m de la boquilla se adiciona el agua, mejorndose las propiedades de la
mezcla al llegar a la boquilla.
La aplicacin constara con un equipo mnimo de

Un
Un
Un
Un

gunitador
maquinista
operador de la planta de mezclado
capataz o jefe de equipo

Para preparar la superficie se utilizara un chorro de aire a presin, chorro

de aire y agua a presin, chorro de agua a alta presin chorro de arena,
en este ltimo caso, para los soportes de concreto (reparacin). Como
norma, se debe retirar los restos de materiales sueltos o de otros oficios
que estn sobre el soporte, evitando la creacin de falsas zonas que no
adhieran al revestimiento posterior.
En lneas generales se deber
hacer siempre la preparacin de superficies mediante humectacin del
soporte para conseguir unas condiciones adecuadas.
Una vez elegido el tipo de mquina, as como el dimetro de las
mangueras de proyeccin, el funcionamiento ser el siguiente:
Comprobacin de las mangueras de proyeccin para ver si estn limpias,
para ello se conectan a un compresor que disponga de un manmetro, si
ste muestra una presin superior a la normal, quiere significar que las
mangueras estn sucias. En este caso, deben limpiarse doblndolas,
torcindolas o golpendolas suavemente con un martillo, volviendo a dar
aire y expulsando as el material alojado en los conductos.
Conectar las mangueras formando el menor nmero posible de curvas, y
a ser posible sin ningn rizo, para ello, las uniones de manguera se
asegurarn debidamente.
Comprobar la salida del agua o del aditivo, para los casos de va seca o
hmeda respectivamente, as como el funcionamiento de las bombas, en
el caso de que se utilicen. Esta comprobacin se har quitando la tobera
de la boquilla y desatrancando, si es preciso, los eyectores de agua o
aditivo acelerante a la misma. Esta operacin se deber efectuar con la

boquilla hacia abajo, para prevenir que la corriente de agua o aditivo

vuelva hacia atrs por la manguera.
Estando funcionando el agua o aditivo se deber dar entrada al aire
comprimido exclusivamente, con lo cual, se examinar el abanico que
forma la pistola, viendo inmediatamente si existe algn fallo de
suministro en los eyectores, para lo cual, visto ste, se deber solucionar
limpiando o cambiando la boquilla. Si el abanico es dbil quiere decir
que no hay suficiente presin de aire, en este caso, se deber
incrementar la misma.
El porcentaje de rechazo, en cualquier y situacin, depende de:

Relacin agua/cemento.
Proporcin de la mezcla.
Gunitador.
Tipo de ridos (>rido grueso => ms rebote).
Eficacia de la hidratacin.
Presin del agua o del aire.
Diseo y tamao de la boquilla.
Velocidad de la proyeccin.
Capacidad del compresor.
ngulo y distancia del impacto

De la experiencia acumulada se derivan las siguientes consideraciones:

Las especificaciones exigidas al concreto proyectado condicionan

el proceso de fabricacin del mismo. Cada vez ms, se debe
controlar la cadena de fabricacin, conociendo cada etapa, y
mejorando las deficiencias que pudieran presentarse. El concreto
proyectado es el resultado de esa cadena y su xito depende de
ello.
Los nuevos proyectos, las nuevas metas, slo se alcanzarn
con el desarrollo continuo de tecnologas y sistemas, pero esas
innovaciones deben ser implementadas en la obra.
Obtener una dosificacin optima de hormign proyectado,
depende en gran medida del tiempo y medios de que se disponga
en las etapas de diseo y pruebas. No obstante, en produccin se
presentan variables no contempladas en esas etapas previas, por
lo que las dosificaciones deben someterse a un seguimiento
continuo, mejorando y optimizando el proceso durante la obra.
Siguiendo el orden del proceso, en la fabricacin, es aconsejable
garantizar un amasado completo y homogneo de la mezcla. Para

ello, una planta equipada con amasadora y dosificadores de

aditivo sincronizados con el sistema de carga consiguen los
mejores resultados.
Por su parte, el transporte y concretamente el medio empleado,
puede influir de forma significativa en el resultado final si no
se adoptan las medidas de control correspondientes. Especial
atencin merecen tanto el estado de las cubas, como el agua que
de una u otra forma pudiera aadirse a la mezcla en esta etapa.
La puesta en obra del concreto proyectado es sin duda la
diferencia fundamental respecto a otros concretos. Tal y como se
ha desarrollado a lo largo del artculo, el personal, los equipos y la
organizacin de los tajos son aspectos crticos del proceso. De la
formacin y experiencia de los equipos, el empleo de maquinaria
apropiada con los nuevos desarrollos y la capacidad de
organizacin y coordinacin de los responsables depender el
xito de los trabajos

Sostenimiento mediante bulones

El bulonaje es una tcnica de sostenimiento que en esencia consiste en
anclar en las rocas una barra de material estructural que aporta una
resistencia a traccin y, confinando al macizo rocoso, aprovechar las
caractersticas del mismo, siguiendo la filosofa del NATM.
Un buln est constituido por un elemento resistente, solidarizado al
terreno por un sistema de anclaje y por una placa de reparto.
Efectos del bulonaje
Bsicamente la idea es que los bulones anclan o suspenden un tramo de
terreno poco resistente a otro ms competente, a modo de cosido de la
roca. Para lograr este efecto, hay que tener en cuenta que los bulones
has de trabajar nicamente a traccin, soportando el peso de los
terrenos suspendidos
El mximo peso que puede soportar un buln, est dado por la
expresin:

Donde:

W: peso que puede soportar un buln

F: coeficiente de seguridad (1,5 / 3)

S: espaciado transversal de los bulones

C: espaciado longitudinal de los bulones
h: espesor de los terrenos suspendidos
p: densidad de la roca

Criterios de clasificacin y tipos de bulones

Los bulones de anclaje puntual o de expansin no pueden ser utilizados
en cualquier tipo de roca debido a la dificultad de garantizar el anclaje
en rocas muy fracturadas. Por otra parte, la calidad del anclaje depende
esencialmente de la buena calidad de la placa base. Adems la carga
que se consigue con los anclajes de expansin es mucho menor que la
resistencia del acero de la barra del perno. Estas dificultades se han
eliminado en gran medida con los bulones de anclaje repartidos en los
que el anclaje se consigue a lo largo de toda la superficie lateral del
perno.
Por otra parte, podemos clasificar los bulones por su forma de
trabajo en activos y pasivos. En los primeros existe un pretensado de los
mismos, donde al colocarlos provocamos artificialmente que entren en
carga, de manera que este tipo de bulones entran en servicio
inmediatamente tras su colocacin. En los segundos, el buln es
instalado sin tensin alguna, y comenzar a trabajar o a entrar en carga
cuando existan desplazamientos relativos entre su cabeza y su anclaje,
es decir, se activar una vez que existan movimientos en el terreno.
N los bulones anclados por adherencia, el espacio anular que se crea
entre la barra del buln y las paredes del taladro en el que se ancla, se
rellena con un mortero que, al fraguar, debe asegurar la adherencia
suficiente para solidarizar la barra al terreno o bien por polimerizacin
de una resina. Las resinas o cementos, en ambos casos, se presentan en
forma de cartuchos. Los cartuchos tienen una longitud de unos 600 mm
y un dimetro de unos 30 mm.
En los anclajes a base de resina, la tensin de adherencia est
comprendida entre 4 y 6 Mpa y su procedimiento de colocacin es el
sig.:

Introducir los cartuchos de resina en el taladro en el que se va a

anclar el buln.
Introducir el buln en el taladro mediante un movimiento de
rotacin y avance.
Al llegar al final del taladro debe mantenerse la rotacin, para
asegurar la buena mezcla de la resina y el catalizador, hasta que

el polmero salga por la boca del taladro. El tiempo de fraguado es

aproximadamente inferior a 2 minutos, pudindose regular
fcilmente durante la fabricacin de los cartuchos.
Probablemente el aspecto ms crtico para conseguir un buen
anclaje est constituido por la diferencia entre los dimetros del
perno y los del taladro. Debe de ser inferior a 10 mm., si no es as
la calidad del anclaje no ser buena.

Anclaje a base de cemento

Inmersin de los cartuchos de cemento en agua para iniciar su

hidratacin.
Introduccin de los cartuchos de cemento en el taladro.
Introduccin de la barra del perno mediante percusin.

Recomendaciones para la correcta ejecucin de tneles en

roca
Introduccin
La ejecucin de un tnel presenta, respecto al resto de las obras civiles,
una caracterstica diferencial basada en que las acciones que se deben
tener en cuenta en sus dimensiones son difciles de conocer con
precisin; bsicamente se asocian a la calidad del terreno en que se
excava el tnel. El control de calidad durante la construccin del tnel
est condicionado por la falta de espacio para realizar las funciones de
control con independencia de las tareas que componen el ciclo de
avance, lo cual reviste una dificultad mayor que la del resto de obras
civiles. Estas dos circunstancias han sido la causa principal de sonados
fracasos en la construccin de tneles en roca por cualquiera de los
mtodos usados en la actualidad, por ello se proponen una serie de
puntos a controlar referentes a la caracterizacin del terreno y al control
de la construccin.
Proyecto de construccin
El objetivo bsico del proyecto de construccin de un tnel es evaluar
las situaciones de riesgo que pueden producirse durante la construccin
y definir las medidas necesarias para afrontarlas con xito. Durante la
construccin de un tnel las situaciones de riesgo vienen originadas por
el agotamiento de la capacidad resistente del terreno, por ello se debe
caracterizar correctamente el terreno y tener muy claro y definido el
proceso constructivo.

Caracterizacin del terreno

Las experiencias recopiladas por distintos autores, han permitido
definir un ratio y un orden de magnitud que sirven de orientacin
sobre el nmero de sondeos a realizar.
Este ratio es ml de sondeo/ml
de tnel y sus rdenes de magnitud son los siguientes:

Ratio = 1, tienen desviaciones presupuestarias inferiores al 20%

Ratio = 0,5, tienen desviaciones presupuestarias inferiores al 30%.
Ratio < 0,5, tiene desviaciones presupuestarias de hasta el 80%.

De acuerdo con lo anterior, si se desea que las desviaciones

presupuestarias durante la construccin sean inferiores al 20%, se
debera perforar un metro de sondeo por cada metro de tnel. Pero para
asegurarse de que no hay tramos importantes del tnel que no estn
reconocidos, es recomendable que como mnimo se perfore un sondeo
cada 350 metros de tnel. En el caso de tneles construidos en zonas
urbanas, donde los cambios laterales del terreno son muy acusados, al
menos se debera perforar un sondeo cada 200 metros de tnel para
tener un conocimiento del terreno mnimamente razonable.
Para optimizar el coste de una campaa de sondeos es necesario:

Ubicar correctamente los sondeos, para ello se debe

planificar correctamente la campaa de investigacin, en base
a la confeccin de un modelo sobre las discontinuidades
geolgicas ms importantes. Para ello, resulta imprescindible el
estudio de las fotografas areas y realizar una cartografa
geotcnica a escala 1:1000 del rea a reconocer. El empleo de
alguna tcnica geofsica, es de gran utilidad a la hora de
establecer el modelo geoestructural.
Acortar la longitud de los sondeos (Fig. 68), ya que llegar hasta la
traza del tnel, muchas veces es innecesariamente costosa y,
algunas veces hasta perjudicial.
No contratar a los precios ms bajos del mercado, sino que los
realicen empresas de reconocido prestigio que proporcione una
adecuada relacin calidad/precio.

Cada uno de los sondeos debe estar localizado topogrficamente y

durante la perforacin del sondeo resulta imprescindible que:

Controle las incidencias que ocurran.

Registren los parmetros de perforacin.

Est presente un gelogo que realice una correcta testificacin.

Realice un correcto informe, que contenga toda la informacin
obtenida.

Definicin del proceso constructivo

Se debe de justificar la estabilidad en todas las fases intermedias, ya
que las condiciones crticas de estabilidad se dan en algunas de las
fases constructivas del tnel y no en su situacin final.
Para poder llevar a cabo la comprobacin, durante la obra, de la solucin
proyectada es preciso que en el proyecto se hayan calculado las
convergencias que se pueden medir en cada fase constructiva de las
Seccione Tipo proyectadas.

Construccin de los tneles

Una de las recomendaciones ms importantes que se pueden realizar es
que la prctica habitual de autocontrol sea sustituida, por un control
externo a la empresa constructora; siempre que el equipo externo de
control est dotado de los especialistas y medios necesarios. En los
apartados siguientes se presentan algunos aspectos de la construccin
de tneles que deben ser objeto de un control especfico, sea cual sea la
modalidad de control de calidad que se adopte.
Sobre excavacin
En los tneles excavados con tuneladora y en los que la excavacin se
realiza con rozadoras, el acabado de la superficie es excelente y la roca
remanente resulta muy poco alterada. Sin embargo, cuando se utilizan
explosivos es mucho ms difcil obtener un buen recorte de la seccin y
no daar la roca remanente
Elementos de sostenimiento
El sostenimiento previsto para cada Seccin Tipo debe ser puesto en
obra siguiendo una secuencia constructiva acorde con los establecido
en proyecto y debe tener una caractersticas resistentes y
geomtricas bien definidas.
Se debe ir a una colocacin automtica de bulones ya que la colocacin
manual, a parte del gran coste en mano de obra, obliga a una vigilancia

estricta para poder estar seguros que los bulones

correctamente y que funcionan conforme a lo previsto.

se

colocan

Las cerchas metlicas se deben usar cuando no sea factible bulonar el

terreno; lo cual suele suceder para macizos rocosos que presenten un
RMR corregido inferior a unos 45 puntos.
A pesar de las mejoras, existen una serie de problemas que se han
detectado y que se tienen que solucionar:

Las pruebas para obtener la dosificacin del hormign se deben

realizar antes de comenzar la construccin y no en el primer tramo
del tnel.
Mejorar la eleccin del tipo de fibras de acero a emplear, pudiendo
optar entre utilizar una dosificacin ms alta en fibras de menores
prestaciones o emplear una dosificacin ms baja de fibras
prestaciones ms altas.
Controlar el espesor de hormign proyectado, mediante la
realizacin de taladros sistemticos a lo largo del tnel.

El revestimiento de un tnel no desempea una funcin estructural y,

por ello, su colocacin est fundamentalmente orientada a conseguir un
acabado de calidad de la obra y, secundariamente, a ejercer una funcin
correctiva ante un posible fallo local en el sostenimiento del tnel. Por
ello, para que el revestimiento desempee realmente estas funciones,
es preciso tener en cuenta las siguientes consideraciones:

El revestimiento slo puede ser puesto en obra una vez que

se haya constatado que el sostenimiento haya conseguido
estabilizar la excavacin.
El revestimiento debe ser compatible con el sistema de
impermeabilizacin y drenaje del tnel.
El revestimiento debe ser puesto en obra, una vez que se haya
calado el tnel y, a ser posible, sin las interferencias producidas
por otros trabajos que se puedan realizar en el interior del tnel.

Control de la construccin de tneles

Durante la construccin de un tnel es necesario comprobar que la
respuesta del terreno al realizar la excavacin es similar a la prevista en
el proyecto
El control
especfico:

de calidad de un tnel debe cumplir un objetivo

constatar que durante la construccin del tnel se

cumplen las previsiones del proyecto; para, en caso de que no sea as,
proponer los cambios necesarios para resolver los problemas que se
planteen.
Para poder cumplir este objetivo especfico es
imprescindible, desde el inicio de la construccin del tnel, obtener la
mayor informacin posible sobre el comportamiento de la excavacin y
analizar esta informacin para obtener las conclusiones pertinentes.
Para mejorar la metodologa para el control de la construccin de
tneles; se podrn adoptar las acciones siguientes:

El equipo de control tiene que tener la suficiente dotacin humana

para controlar la obra 24 horas al da.
Establecer una estrecha colaboracin entre el responsable de
produccin y el responsable de control de calidad.
El responsable de control debe realizar, personal y diariamente, la
caracterizacin del terreno, el anlisis de las medidas de
convergencia y la proposicin de las Secciones Tipo a aplicar.
El responsable de control debe tener la capacidad y medios
suficientes para conocer cualquier incidente que sea relevante
para la estabilidad de la excavacin.
El responsable de control debe tener un equipo de apoyo
que se encargue de almacenar, representar y analizar la
informacin obtenida durante la excavacin del tnel.
El responsable de control debe de estar auxiliado por un
especialista con amplia experiencia en la construccin de tneles,
que debe estar al corriente del progreso de la construccin del
tnel y
aportar soluciones para adelantarse a los posibles
problemas que se puedan presentar.
Se considera muy conveniente que la empresa que haya sido
responsable de la redaccin del proyecto de construccin participe
en el control de la construccin del tnel.