Flexin mecnica

Ejemplo de flexin mecnica: arriba, un elemento tal como una barra se encuentra en estado de reposo;
en la figura de abajo dicho elemento es sometido a una fuerza. El elemento, en consecuencia, se dobla
en el mismo sentido de la fuerza.

En ingeniera se denomina flexin al tipo de deformacin que presenta un elemento

estructural alargado en una direccin perpendicular a su eje longitudinal. El trmino "alargado"
se aplica cuando una dimensin es dominante frente a las otras. Un caso tpico son las vigas,
las que estn diseadas para trabajar, principalmente, por flexin. Igualmente, el concepto de
flexin se extiende a elementos estructurales superficiales como placas o lminas.
El rasgo ms destacado es que un objeto sometido a flexin presenta una superficie de
puntos llamada fibra neutra tal que la distancia a lo largo de cualquier curva contenida en ella
no vara con respecto al valor antes de la deformacin. El esfuerzo que provoca la flexin se
denomina momento flector.

Energa potencial

Los carros de una montaa rusaalcanzan su mxima energa potencialgravitacional en la parte ms

alta del recorrido. Al descender, sta es convertida en energa cintica, la que llega a ser mxima en el

fondo de la trayectoria (y la energa potencial mnima). Luego, al volver a elevarse debido a la inercia del
movimiento, el traspaso de energas se invierte. Si se asume una friccin insignificante, la energa total
del sistema permanece constante.

En un sistema fsico, la energa potencial es la energa que mide la capacidad que tiene
dicho sistema para realizar un trabajo en funcin exclusivamente de su posicin o
configuracin. Puede pensarse como la energa almacenada en el sistema, o como una
medida del trabajo que un sistema puede entregar. Suele abreviarse con la letra o .
La energa potencial puede presentarse como #energa potencial gravitatoria, energa
potencial electrosttica, y#energa potencial elstica.
Ms rigurosamente, la energa potencial es una magnitud escalar asociada a un campo de
fuerzas (o como en elasticidad un campo tensorial de tensiones). Cuando la energa potencial
est asociada a un campo de fuerzas, la diferencia entre los valores del campo en dos puntos
A y B es igual al trabajo realizado por la fuerza para cualquier recorrido entre B y A.

Rugosidad (mecnica)
En mecnica la rugosidad es el conjunto de irregularidades que posee una superficie.
La mayor o menor rugosidad de una superficie depende de su acabado superficial. ste,
permite definir la microgeometra de las superficies para hacerlas vlidas para la funcin para
la que hayan sido realizadas. Es un proceso que, en general, habr que realizar para corregir
los errores de forma y las ondulaciones que pudiesen presentar las distintas superficies
durante su proceso de fabricacin (fundicin, forja, laminacin, etc).
En el Sistema Internacional la unidad de rugosidad es el micrmetro o micra (1micra= 1 m =
0,000001 m = 0,001 mm), mientras que en el sistema anglosajn se utiliza la micropulgada
("). Esta medida se indica en los planos constructivos de las piezas mediante signos y
valores numricos, de acuerdo a la normas de calidad existentes, que varan entre pases.
Para medir la rugosidad de las piezas se utilizan instrumentos electrnicos llamados
rugosmetros, que miden la profundidad de la rugosidad media (Rz) y el valor de la rugosidad
media (Ra) expresada en micras y muestran la lectura de la medida en una pantalla o en un
documento grfico.

Sotavento y barlovento
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Para otros usos de este trmino, vase Sotavento.

Para otros usos de este trmino, vase Barlovento.
Sotavento y barlovento son trminos de la marinera que aluden a los lugares desde donde
sopla el viento y se proyecta sobre las embarcaciones, aunque en la cacera, la climatologa,
la geomorfologa, la ventilacin en incendios y, en general, en geografa fsica y otras
industrias humanas se usa esta terminologa, tambin con el mismo sentido: de dnde sopla
el viento y hacia dnde se dirige.

Direcciones de barlovento y sotavento en un velero.

ndice
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1 Definiciones

2 Usos generales

3 Importancia meteorolgica

4 Importancia nutica y naval

5 Vase tambin

6 Referencias

7 Enlaces externos

Definiciones[editar]
Barlovento es la parte de donde viene el viento, con respecto a un punto o lugar
determinado,1 mientras que sotavento es la parte opuesta, es decir, la parte hacia donde se
dirige el viento.2 No obstante, ambos trminos deben tratarse por separado, como usualmente
se ha venido tratando en todas las enciclopedias clsicas.

Usos generales[editar]

En la caza, tanto animales predadores como humanos evitan que el viento sople
desde ellos hacia su presa, para evitar que el olor delate al cazador al acecho. Se procura
que el viento venga desde la presa hacia el cazador, esta posicin se denomina viento de
cara o barlovento.

En una embarcacin a vela, barlovento es por donde incide el viento a la embarcacin.

La parte de sotavento es el lado opuesto, teniendo como referencia el centro de la
embarcacin.

En un aerogenerador se dice que la aspas estn en configuracin de barlovento

cuando se enfrentan al viento y sotavento cuando se mueven con el viento que sale tras
la gndola. La gran mayora de los grandes aerogeneradores son de eje horizontal
orientados hacia barlovento, mientras que los aerogeneradores de pequeo y medio
tamao (varias decenas de kilovatios/hora) son de tipo sotavento y orientacin por veleta.

Importancia meteorolgica[editar]
Los trminos "barlovento" y "sotavento" se refieren a la direccin desde donde sopla el viento.
Sin embargo, en los pases donde predominan los vientos constantes o planetarios, como son
los vientos alisios o vientos del oeste, los trminos barlovento y sotavento se usan
frecuentemente en la toponimia a escala local o regional. As sucede con la regin de
Barlovento en Venezuela, depresin abierta hacia el Este-noreste y tambin en la isla de La
Palma, en las Islas Canarias, donde el municipio de Barlovento se encuentra ubicado tambin
al noreste de la isla (en ambos casos se trata de los vientos alisios, ms inclinados hacia el
este en el caso de Venezuela y ms hacia el norte en La Palma, debido a la distinta latitud).
La gente de mar utiliza los trminos, no slo en relacin con sus buques, sino tambin en
referencia con las islas y con las diferentes caras de una misma isla.
Y en el caso de las islas Canarias, debido a la distinta forma de las islas, la denominacin de
barlovento y sotavento tiene una pequea distincin y a menudo, por el efecto orogrfico, los
vientos pueden variar bastante. As, lo que hemos referido acerca de la isla de La Palma, en el

caso de Tenerife, isla que tiene forma triangular, la regin de barlovento se identifica ms con
el norte que con el este, quedando la regin sur como la zona de sotavento.
As, el lado de barlovento es el lado de la isla sujeto a los vientos dominantes, y es por lo
tanto, el lado ms hmedo (vase precipitaciones orogrficas). El lado de sotavento es el lado
protegido del viento por la elevacin de la isla, y es generalmente el lado ms seco de la isla.
As, el emplazamiento a barlovento o a sotavento es un importante factor climtico en las islas
ocenicas y en los continentes.
En el caso de las Pequeas Antillas en el Mar Caribe, se llaman Islas de Barlovento a las que
se disponen en un alineamiento de norte a sur cerrando el Mar Caribe hacia el este, desde las
Islas Vrgenes hasta la isla de Trinidad. Reciben los vientos alisios desde el este, directamente
desde el Ocano Atlntico. Y lasIslas de Sotavento forman un alineamiento desde el este
hacia el oeste, ubicado mar adentro de la costa norte de Amrica del Sur. Incluye los
pequeos archipilagos venezolanos desde Margarita hasta Los Roques y las Antillas
holandesas de Curazao, Aruba y Bonaire, as como otras ms pequeas.

Importancia nutica y naval[editar]

Las direcciones de barlovento y sotavento son factores importantes que se deben tener en
cuenta cuando se navega un velero - vanse los puntos de la vela. Tambin se utilizan
ampliamente otros trminos que tienen el mismo significado general, tales como "viento
ascendente" y "viento descendente", y muchas variaciones que utilizan la metfora de altura
("ascender", "dejar caer", "estamos apuntando ms alto que ellos", "dirjanse abajo de esa
marca", y as sucesivamente).
El barco de barlovento es normalmente el ms maniobrable. Por esta razn, el artculo 12
del Reglamento internacional para prevenir los abordajes (COLREG por sus siglas en ingls)
estipula que el barco de sotavento tiene derecho sobre el barco de barlovento. Por la misma
razn, un buque de guerra que forma parte de una escuadra a menudo trata de entrar en la
batalla desde la direccin de barlovento, pues as obtiene una importante ventaja tctica sobre
su oponente- ya que el buque de guerra a barlovento puede elegir cundo participar y cundo
retirarse. El buque de guerra situado a sotavento a menudo no puede hacer ms que combatir
sin exponerse indebidamente. Este principio comenz a tomar importancia cuando se
introdujo la artillera en el combate naval.
Al maniobrar, los buques de sotavento estn en peligro al exponer la parte baja de sus cascos
a la artillera enemiga, y el riesgo de anegarse con el agua y hundirse es mucho mayor que si
el disparo golpea en su lado opuesto, cerca de la borda.
En la Ventilacin en Incendios, se refiere desde donde viene y hacia donde se dirige el viento
que ingresa a la estructura para que se pueda realizar una Ventilacin del Humo Horizontal.

Deflexin

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En general, el trmino deflexin hace referencia a la "desviacin de la direccin de una

corriente".1 De un modo especfico, el trmino deflexin se utiliza en fsica,anlisis
estructural, botnica, automovilstica y armamentstica para describir cuatro fenmenos
diferentes.
ndice
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1 Fsica

2 Anlisis estructural

3 Botnica

4 Psicologa

5 Referencias

Fsica[editar]
En fsica, la deflexin se produce cuando un objeto colisiona y rebota contra una superficie
plana.

Anlisis estructural[editar]

Deflexin (f) en anlisis estructural.

Inflorescencia deflexa en Galactites elegans (Compositae).

Artculos principales: Deflexin de sistemas estructurales, Flexin (ingeniera) y Pendientes y

deformaciones en vigas.
En anlisis estructural, la deflexin hace referencia al grado en el que un elemento estructural
se deforma bajo la aplicacin de una fuerza.

Botnica[editar]
En botnica la deflexin se refiere al carcter torcido haca abajo de un rgano, o conjunto de
rganos. Por ejemplo, una flor, o inflorescencia deflexa tiene su pednculo torcido, de tal
manera que se queda pndula.

Psicologa[editar]
Melanie Klein se refiere a la deflexin del yo, cuando ste se encuentra enfrentado a la
ansiedad que produce el instinto de muerte (Thanatos). El deflector usa la energa para evitar
centrarse en s mismo; un ejemplo de Salama y Villareal es cuando se habla a un auditorio de
mediana educacin con trminos difciles que no estn a su alcance.

Momento flector

Viga simplemente apoyada, solicitada a flexin por sobrecarga uniformemente distribuida.

Flexin de una viga simplemente apoyada.

Se denomina momento flector (o tambin "flexor"), o momento de flexin, a un momento de

fuerza resultante de una distribucin de tensiones sobre una seccin transversal de un prisma
mecnico flexionado o una placa que es perpendicular al eje longitudinal a lo largo del que se
produce la flexin.
Es una solicitacin tpica en vigas y pilares y tambin en losas ya que todos estos elementos
suelen deformarse predominantemente por flexin. El momento flector puede aparecer
cuando se someten estos elementos a la accin de unmomento (torque) o tambin de fuerzas
puntuales o distribuidas.