Universidad Nacional Autnoma de Mxico

Facultad de Ingeniera
Mquinas elctricas
Grupo 4
Alumno: Martnez Cruz Daniel
Tarea 4: Cuestionario
1. Se utilizan en casos en los que es de importancia el poder regular continuamente la
velocidad y en aquellos casos en los que se necesita de un par de arranque elevado.
El funcionamiento de una mquina de CD se basa en la interaccin de dos polos
magnticos

2. La direccin de la fuerza electromotriz inducida y de la corriente inducida puede

encontrarse por medio de la ley de Lenz, la cual puede establecerse como sigue:
La polaridad de una fuerza electromotriz inducida es tal que tiende a producir una corriente
que crear un flujo magntico que se opone al cambio del flujo magntico a travs de la
espira.
Esto significa que la corriente inducida tiende a evitar el cambio de flujo original a travs del
circuito. Esta ley es una consecuencia de la ley de la conservacin de la energa.

3. Qu partes forman al rotor y cules al estator.

a. Rotor: Constituye la parte mvil del motor, proporciona el troqu para mover a
la carga. formado por:
Eje: Formado por una barra de
acero fresada. Imparte la rotacin
al ncleo, devanado y al colector.
Ncleo: Se localiza sobre el eje.
Fabricado con capas laminadas de
acero, su funcin es proporcionar
un trayecto magntico entre los
polos para que el flujo magntico
del devanado circule. Las
laminaciones tienen por objeto
reducir las corrientes parsitas en
el ncleo. El acero del ncleo debe ser capaz de mantener bajas las prdidas
por histresis. Este ncleo laminado contiene ranuras a lo largo de su superficie
para albergar al devanado de la armadura (bobinado).
Devanado: Consta de bobinas aisladas entre s y entre el ncleo de la

armadura. Estas bobinas estn alojadas en las ranuras, y estn conectadas

elctricamente con el colector, el cual debido a su movimiento rotatorio,
proporciona un camino de conduccin conmutado.
Colector: Denominado tambin conmutador, est constituido de lminas de
material conductor (delgas), separadas entre s y del centro del eje por un
material aislante, para evitar cortocircuito con dichos elementos. El colector se
encuentra sobre uno de los extremos del eje del rotor, de modo que gira con
ste y est en contacto con las escobillas. La funcin del colector es recoger la
tensin producida por el devanado inducido, transmitindola al circuito por
medio de las escobillas (llamadas tambin cepillos).

b. Estator: Constituye la parte fija de la mquina. Su funcin es suministrar el flujo

magntico que ser usado por el bobinado del rotor para realizar su movimiento
giratorio. Est formado por:
Armazn: Denominado tambin yugo, tiene dos funciones primordiales: servir
como soporte y proporcionar una trayectoria de retorno al flujo magntico del
rotor y del imn permanente, para completar el circuito magntico.
Imn permanente: Compuesto de material ferromagntico altamente
remanente, se encuentra fijado al armazn o carcasa del estator. Su funcin es
proporcionar un campo magntico uniforme al devanado del rotor o armadura,
de modo que interacte con el campo formado por el bobinado, y se origine el
movimiento del rotor como resultado de la interaccin de estos campos.
Escobillas: Las escobillas estn fabricadas se carbn, y poseen una dureza
menor que la del colector, para evitar que ste se desgaste rpidamente. Se
encuentran albergadas por los porta escobillas. Ambos, escobillas y porta
escobillas, se encuentran en una de las tapas del estator.

4. Identifica la diferencia entre el par y la velocidad.

El par se define como la tendencia de un acoplamiento mecnico (de una fuerza y su
distancia radial al eje de rotacin) para producir una rotacin.
La velocidad de un motor, de hecho, depende del par (pero no a la inversa).
Los trminos par y velocidad, no deben utilizarse como sinnimos; ya que durante el
arranque un motor puede tender a desarrollar un par motor pero no velocidad

5. Relacione los conceptos: a)Alternar b)Circuito magntico c)Rotor d)Estator

e)Conmutador f)Rectificar g)Armadura
Circuito magntico: Consta de una serie de piezas de material ferromagntico que dan
paso a las lneas de flujo magntico que sirven de apoyo al funcionamiento de la mquina
como son: piezas polares, zapatas polares, ncleo de armadura y coraza.
Deberan incluirse aunque no sean propiamente piezas, los entrehierros o espacios de aire

que evitan la friccin entre el rotor y estator.

Se define como armadura el rgano en el que se inducen las fuerzas electromotrices como
motores.

En el caso de la mquina de CD, la armadura est localizada en el rotor y consta de un

ncleo cilndrico de material laminado, ranurado en toda su periferia, en las ranuras se aloja
el embobinado de armadura, cuyas terminales conectan al conmutador
El conmutador es un cilindro de cobre formado por sectores, sobre el cul se apoyan las
escobillas que permiten hacer contacto con el exterior. Tiene adems la funcin de rectificar
las fuerzas electromotrices inducidas en los generadores, o alternar los voltajes aplicados a
los motores.

6. Mediante un simple diagrama muestre la diferencia entre un motor y un generador.

7. Para inducir una fuerza electromotriz se requieren de tres componentes, Cules son?
Si movemos un conductor en un campo magntico se inducir una fuerza electromotriz. El
valor de esta fuerza depende de la velocidad a la que el conductor se mueva, la longitud de
este y de la intensidad del campo magntico

8. Explica la clasificacin de las prdidas en una

mquina de CD
PRDIDAS ELCTRICAS. Se presenta una
pequea prdida de voltaje originada por una
resistencia en el circuito de armadura, y que se
reparte en los siguientes elementos:

Embobinado de armadura.

Conmutador.
Superficie de contacto conmutador-escobillas.
Escobillas.
Embobinado interpolar.
Embobinado de excitacin en serie (para mquinas serie y compuestas).

PRDIDAS MECNICAS. Las prdidas mecnicas se deben a dos factores: La

friccin y la ventilacin.
La friccin se presenta en los apoyos de la flecha (o cojinetes) y en la superficie de
contacto conmutador-escobillas. En los apoyos tiene un valor relativamente alto
cuando son de tipo chumacera, en cambio adquiere valores reducidos si son de tipo
rodamientos. En el conmutador no es fcil reducir la friccin, ya que ah se requiere un
buen contacto que no acarree ms prdidas de las necesarias en la resistencia del
circuito de armadura. Pequeas inclusiones de grafito en las escobillas logran una
lubricacin adecuada sin impedir un buen contacto.
El parmetro que servir para evaluar las prdidas ser el par de friccin, cuyo sentido
es siempre, opuesto a la direccin de rotacin. Generalmente se trata de friccin
viscosa debido a la lubricacin, y por tanto el par de friccin es una funcin de la
velocidad.
Las prdidas por ventilacin se presentan en aquellas maquinas que tienen un
ventilador interno para ayudar al enfriamiento. Tambin se evalan por su par de
oposicin y ste es funcin de la velocidad.
PRDIDAS MAGNTICAS. Las prdidas magnticas tambin se manifiestan por un
par en oposicin al sentido de rotacin y tienen dos componentes que son la histresis
y las corrientes parsitas.
PRDIDAS ROTACIONALES. Tanto las prdidas mecnicas como las magnticas se
manifiestan como pares de oposicin al movimiento y solo cuando hay rotacin. Por
estas razones, las agruparemos con el nombre de prdidas rotacionales Tr.