SISTEMAS DE FRENOS ANTIBLOQUEO (A.B.S.

)
Introduccin.
A partir de los aos 50 (despus de la Segunda Guerra Mundial), se disean
unos sistemas antibloqueo de frenos electromecnicos para el control de los
trenes de aterrizaje de los aviones a reaccin, diseos que se incorporaron
ms tarde, hacia 1960, en vehculos industriales. Con el objetivo de hacer la
frenada ms eficiente y segura se ide y se ha ido perfeccionando el
llamado sistema de frenado antibloqueo ("Antilock Bracking System, o ABS).
Bsicamente consiste un sistema que evita el bloqueo de las ruedas al
frenar, y por tanto evita que se pierda el control direccional del vehculo.
Esto es as porque slo una rueda que gira, sin bloquearse, puede generar
unas fuerzas laterales que pueden cumplir con las funciones de direccin y
control del vehculo.
Este sistema de regulacin de la frenada comienza con unos sensores
ubicados en las ruedas que controlan permanentemente la velocidad de giro
de las mismas, por eso que tambin se les llama captadores RPM de ruedas.
A partir de los datos que suministra cada uno de los sensores, la unidad de
control electrnica (la ECU) es capaz de calcular mediante un algoritmo
matemtico una velocidad media, que se toma que corresponde
aproximadamente a la velocidad del vehculo. Comparando las distintas
velocidades que va adquiriendo una rueda con la media global se puede
saber si esta rueda amenaza o no con bloquearse. [1]
Definicin.
El sistema ABS es un sistema electrnico que comprueba y controla la
velocidad de las ruedas durante el frenado. El sistema opera
completamente integrado con el sistema de frenos neumticos estndar del
camin o hidrulicos en los vehculos ligeros. Mediante unos sensores
ubicados en cada rueda permite controlar la velocidad de las mismas y se
controla el frenado durante las situaciones de bloqueo de las mismas. El
sistema mejora la estabilidad y el control del vehculo al reducir el bloqueo
de las ruedas durante el frenado.

Ilustracin
1.
Constitucin
del
http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn75.html

ABS.

Fuente:

A.- Vehculo con ABS

B.- Vehculo sin ABS

Ilustracin
2.
Sistemas
ABC.
http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/6399/2/T-ESPEL-MAI-0414-P.pdf

Fuente:

El sistema de frenos antibloqueo mantiene la estabilidad de la direccin y la

maniobrabilidad, reduciendo la fuerza de frenado en alguna rueda cuando
est a punto de bloquearse, con ello se evita que el vehculo gire sobre su
eje vertical. [2]
Qu nota el conductor cuando frena con ABS?
En condiciones normales no notamos nada en absoluto, slo cuando tienen
que trabajar las electrovlvulas sentimos una vibracin en el pedal de freno
que es provocada por el retorno del lquido al liberar presin la
electrovlvula correspondiente. [3]
Funcionamiento.
El Sistema de Anti-Bloqueo de las ruedas (ABS), acta sobre la fuerza de
frenado que se ejerce en los tambores (caso de los camiones) o de los
bombines (en caso de vehculos ligeros) de freno. Al momento de sentir una

traba o amenaza de bloqueo en las ruedas, proporciona una reduccin

gradual de la rotacin y, adicionalmente, minimiza su deslizamiento de
forma tal que la rueda permanezca lo ms adherida posible al pavimento,
sin deslizar.
La unidad de control electrnico (ECU) recibe y procesa las seales recibidas
por los sensores de velocidad de las ruedas. La ECU, que est constituido
por microprocesadores, calcula una velocidad de referencia o media de
entre todas las recibidas, que se considera que corresponde con la velocidad
del vehculo. Este dato va a ayudar a detectar si una rueda amenaza con
bloquearse, dado que el sistema va a ir comparando sucesivamente esta
media global o de referencia con las velocidades especficas que va
recibiendo de cada rueda, por lo que se puede intuir si alguna de las ruedas,
por la tendencia que lleva en su velocidad, es propensa a bloquearse o no, y
actuar en consecuencia.
Si efectivamente, una de las ruedas amenaza con bloquearse, la ECU acta
de inmediato reduciendo la presin de frenado de esa rueda hasta alcanzar
un valor fijado por debajo del lmite de bloqueo, para que cuando la rueda
vuelva a girar libremente se vuelva aumentar la presin de frenado para
que contine el proceso de parada. Este proceso se repite hasta que el
conductor deja de accionar el pedal de freno, o disminuye la presin de
activacin del mismo.
De la anterior figura que corresponde a la de un vehculo ligero, se
desprende que el sistema de ABS es igual al circuito de frenos convencional
al que se le han aadido un hidrogrupo, una centralita electrnica de control
(ECU) y los sensores o detectores de rgimen de giro en cada rueda. [1]
Bibliografa.
[1].- http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn75.html
[2].http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/6399/2/T-ESPEL-MAI0414-P.pdf
[3].http://www.guioteca.com/mecanica-automotriz/frenos-abs-que-son-ypor-que-son-mas-seguros/