Vous êtes sur la page 1sur 11

Introduction :

Le march international du transport maritime conteneuris n'a cess de se


dvelopper ces dix dernires annes. La forte croissance des volumes conteneuriss
a dabord engendr une pression sur les infrastructures portuaires maritimes puis
sur les infrastructures terrestres. Les armateurs et les exploitants de terminaux
maritimes ont pris conscience que leur comptitivit dpendait de leur
performance non seulement sur le quai maritime mais galement dans lhinterland.
Ces constats ont fait ressortir des

nouveaux

enjeux

sur

la

ncessit

de

lamlioration de la desserte terrestre des ports et dune meilleure intgration


entre les ports maritimes et les entrepts. Ces objectifs figurent aujourd'hui parmi les
actions prioritaires de lagence CMA-CGM dAgadir.
Dans un environnement conomique difficile dans lequel les flux sont plus que jamais
tendus, le niveau de ractivit et de flexibilit est lev. Les oprations doivent faire
preuve de capacits dadaptation leves pour faire face aux enjeux financiers de
baisse des stocks, dutilisation optimale des capacits investies de manutention, de
stockage et de transport et de baisse des cots oprationnels tout en satisfaisant aux
exigences des clients.
La performance Supply Chain se mesure au niveau de la qualit des oprations
logistiques et de leur bonne excution. Matriser lexcellence oprationnelle de la
Supply Chain est un enjeu rendu difficile par plusieurs facteurs.
Partant de ce constat, jai dcid que la problmatique de mon travail porte
principalement sur lamlioration de la performance de lentrept de TASSILA, qui
constituer un facteur cl pour lentreprise, et sur comment raliser un audit logistique
et laborer un tableau de bord logistique. Ce travail sert mettre en place dun outil
daide la gestion, compos dun ensemble de rapports, dont le but est de fournir au
gestionnaire une vision claire de la situation actuelle de la performance de son
entrept par rapport aux objectifs fixs.

La chane logistique de la CMA CGM

Laudit logistique
Ce chapitre propose plusieurs questions classes en familles. Pour la plupart des
questions, quatre rponses sont proposes correspondant chacune un niveau de
qualit ou de performance. Ces rponses sont assorties dun nombre de points allant
de 0 3. Quelques questions nont que deux rponses possibles, car celles-ci ne
peuvent tre que oui ou non, sans nuance.

I-

Laudit de lexploitation de lentrept :

1. QUELLE EST LA GESTION DU PERSONNEL ?


1.1.

Dispose-t-on de lorganigramme des quipes ?

Le fait de disposer de lorganigramme du site est important car cela dmontre que lon
a tudi lorganisation et que chacun sait ce quil doit faire et qui il doit sadresser
pour telle ou telle question.
Nombre de points

1.2.

Description du niveau

Lorganigramme nest pas disponible

Lorganigramme est incomplet et / ou non jour

Lorganigramme est complet mais il nest pas jour

Lorganigramme est complet, jour et affich

Chaque poste est-il clairement dfini ?

Une bonne dfinition des postes prouve dj que lorganisation gnrale a t pense;
elle peut servir ensuite lancer des recrutements ou chercher puis intgrer des
agents intrimaires. Cette dfinition des postes est obligatoire pour obtenir une
certification ISO.
Nombre de points

Description du niveau

Il nexiste aucune dfinition de poste

Quelques postes ont une dfinition

La plupart des postes ont une dfinition

Tous les postes ont une dfinition, constamment tenue jour et


accessible en ligne

1.3.

Gre-t-on la polyvalence ?

La charge de travail dans un entrept ou un centre de distribution subit souvent des


variations importantes et dun autre ct les effectifs peuvent galement varier, avec
ou sans pravis (vacances dt ou pidmie de grippe). Une des meilleures rponses
ce problme consiste dvelopper une certaine polyvalence dans les quipes de
telle faon que les personnes aient les comptences ncessaires pour pouvoir tenir
plusieurs postes.
Nombre de points
0

Aucune polyvalence na t mise en place

Une certaine polyvalence existe

Une quipe spcifique de polyvalents a t mise en place

3
1.4.

Description du niveau

Il existe une grande polyvalence ; lencadrement accepte de pallier la


dfaillance dun des membres de son quipe

Quel est le taux dabsentisme ?

Le taux dabsentisme, si lon exclut des comptes les arrts de longue maladie et les
congs de maternit, est un excellent indicateur du moral et de lengagement des
troupes. Il est le reflet direct des conditions de travail et de la qualit du management.
Nombre de points

1.5.

Description du niveau

Le site ne dispose daucune statistique sur le sujet

Labsentisme est suprieur 8 %

Labsentisme se situe entre 4 et 8 %

Labsentisme est infrieur 4 %

Quel est le turn-over de lquipe ?

Ce terme anglo-saxon dsigne le pourcentage des personnes qui quittent


annuellement lentreprise, quelles soient licencies ou quelles partent de leur plein
gr et qui doivent donc tre remplaces. Les priodes de crise conomique et donc de
sous-emploi ne favorisent pas les mouvements de personnel.

Nombre de points

Description du niveau

Le turn-over nest pas un indicateur suivi

Le turn-over se situe en de de 4 % ou au-del de 10 %

Le turn-over se situe entre 4 et 6 % ou entre 8 et 10 %

Le turn-over se situe entre 6 et 8 %

2. QUELLE EST LORGANISATION GNRALE ?


2.1.

Le site est-il certifi ISO 9000 ?

Il existe des sites irrprochables qui nont pas prouv le besoin de se faire certifier. A
ct de ceux-l, il existe de nombreux tablissements que la certification a fait
progresser notamment par lobligation de formaliser les procdures et les postes. En
dehors de cette amlioration, la certification assure le client dune certaine qualit de
service. Quelquefois mme, ledit client naccepte de travailler quavec des partenaires
certifis.
Nombre de points

2.2.

Description du niveau

Le site na entam aucune dmarche de certification

Il est envisag de se lancer dans une dmarche de certification

Le site est en cours de certification ou certifi depuis peu

Le site est certifi depuis plusieurs annes dj

Existe-t-il des procdures ?

Cette question est sans objet si le site est certifi ISO. Sil nest pas certifi, il peut
nanmoins avoir rdig ses procdures.
Nombre de points

Description du niveau

Aucune procdure nest rdige

Quelques procdures existent

Les procdures manquantes sont en cours de rdaction

Toutes les procdures existent, sont tenues jour et sont appliques

2.3.

A-t-on rdig des Bonnes Pratiques ?

Certaines activits possdent des Bonnes Pratiques qui ont t rdiges soit par des
organismes gouvernementaux comme pour les mdicaments, soit par les
professionnels eux-mmes comme pour les produits prissables en flux tendu.
Cependant, la grande majorit des activits ne disposent pas dun tel document, aussi
certains sites lont rdig eux-mmes. Il sagit dune sorte de manuel, qui reprend
lessentiel des procdures mais qui indique aussi ce quil ne faut pas faire.
Nombre de points
0

Ce document nexiste pas

On envisage la rdaction dun tel document

La rdaction des Bonnes Pratiques est en cours

3
2.4.

Description du niveau

Ce document existe. Il est dune excellente lisibilit et distribu tout


le personne

Les rendez-vous avec les transporteurs sont-ils grs ?

La connaissance des attendus permet dj un ordonnancement efficace des


rceptions. Pour les sites ayant une forte activit, le flux de camions est suffisamment
important pour que lon tche de procder plus finement. Lentrept peut grer au
mieux laffectation des ressources quil sagisse des ressources humaines ou des quais.
Les transporteurs trouvent aussi des avantages cette planification car le temps
dimmobilisation des vhicules devient minimal.
Nombre de points

Description du niveau

On na jamais rflchi la question

Cette question est lordre du jour

Des rendez-vous sont pris avec un ou deux transporteurs avec des


crneaux dune heure
Des rendez-vous sont pris avec les transporteurs principaux avec des

crneaux de 30 minutes. Lheure des rendez-vous est gnralement


respecte.

2.5.

Gre-t-on la traabilit ?

La traabilit, au sens de tracing, est obligatoire dans un certain nombre dactivits


comme la pharmacie, lalimentaire, les pices de scurit de lautomobile,
laronautique, etc. Dans la recherche constante de la qualit et du risque zro, les
exigences de traabilit deviennent de plus en plus frquentes et de plus en plus
contraignantes.
Nombre de points

Description du niveau

Rien nest prvu pour cette gestion

La traabilit est gre la journe*

La traabilit est gre la commande

La traabilit est gre au colis et larticle

* Tel jour, on a prlev tel et tel N de conteneur, on prsume alors que toute
commande servie ce jour-l doit tre constitue dun des N de conteneurs
considrs.
3. LES QUIPEMENTS CORRESPONDENT-ILS AUX BESOINS ?
3.1. Les moyens de stockage sont-ils adquats ?
Les modes de stockage sont multiples, au sol, en masse, en palettiers, en palettiers
grande hauteur, en alles larges ou troites, en accumulation, etc. Chaque besoin peut
trouver une rponse adapte.
Nombre de points

Description du niveau

Aprs rflexion, les modes de stockage semblent totalement inadapts

Aprs rflexion, les modes de stockage semblent en majorit inadapts

2
3

Aprs rflexion, les modes de stockage semblent partiellement


seulement inadapts
Aprs rflexion, les modes de stockage semblent parfaitement adapts

3.2. La capacit de stockage est-elle suffisante ?


Le taux doccupation optimal dun entrept est de lordre de 80 %. Ce taux permet
daccueillir des pointes instantanes, de procder des ramnagements, dexploiter
le classement ABC, etc.
Depuis la cration du site, le volume du stock accueillir a pu notablement varier ; la
capacit de stockage est-elle encore suffisante ?
Nombre de points

Description du niveau

Le taux doccupation se situe entre 95 % et 100 %

Le taux doccupation se situe entre 90 % et 95 %

Le taux doccupation se situe entre 85 % et 90 %

Le taux doccupation se situe entre 80 % et 85 %

3.3. Les moyens de manutention sont-ils adquats ?


Comme pour les moyens de stockage, le catalogue des quipements de manutention
disponibles sur le march, des plus rustiques aux plus automatiques, est suffisamment
vaste pour rpondre tous les types dactivit.
Nombre de points
0

Description du niveau
Aprs rflexion, les modes de manutention semblent totalement
inadapts
Aprs rflexion, les modes de manutention semblent en majorit
inadapts
Aprs rflexion, les modes de manutention semblent partiellement
seulement
Aprs rflexion, les modes de manutention semblent parfaitement
adapts

4. COMMENT LES QUIPEMENTS SONT-ILS MAINTENUS ?


Lorganisation gnrale du magasin peut tre sans reproche et ladquation des
solutions technologiques retenues vrifie encore faut-il que les quipements soient
correctement entretenus et offrent un taux de disponibilit acceptable ou, mieux,
respectable.
4.1. Comment lactivit maintenance est-elle organise ?
Lorganisation de la maintenance doit tre adapte la taille, la nature et la
complexit des quipements entretenir. On peut, aussi efficacement, disposer dune
quipe interne ou faire appel des spcialistes extrieurs pour autant que les
conditions dintervention soient parfaitement contractualises. Le personnel du site
peut tre charg seulement des oprations de premier niveau, les autres
interventions, plus techniques, tant confies aux prestataires extrieurs.
Nombre de points

Description du niveau
Le dpannage des quipements est ralis au coup par coup, en

appelant le constructeur avec lequel il ny a pas de contrat. Il ny a pas


de stock de pices dtaches de premire urgence.
Le site dispose de quelques agents de maintenance qui ninterviennent

que lors de

pannes. Il ny a pas de maintenance prventive, ni

systmatique, ni conditionnelle.
La plupart des systmes sont correctement maintenus. Il y a quelques
2

oprations de maintenance systmatique mais le stock de pices


dtaches nest pas suivi.
Le site dispose dun service maintenance structur disposant dun
systme de GMAO (Gestion de la Maintenance Assiste par Ordinateur)

ou le site fait appel des prestataires extrieurs (spcialistes de la


maintenance ou constructeurs) avec lesquels des accords ont t
passs. Les dlais dintervention sont contractuels et garantis.

4.2. Quel taux de disponibilit obtient-on ?


La disponibilit est la probabilit quun quipement ou un systme transitique soit
oprationnel lorsquon le sollicite. Cest une qualit primordiale pour un exploitant
industriel.
Nombre de points

Description du niveau

Le taux de disponibilit nest pas connu ou il est infrieur 94 %

Le taux de disponibilit est compris entre 94 % et 96 %

Le taux de disponibilit est compris entre 96 % et 98 %

Le taux de disponibilit est suprieur 98 %

5. QUELLES SONT LES PERFORMANCES GNRALES DE LENTREPT ?


Du point de vue industriel, ce sont bien sr les performances de lunit qui constituent
le point le plus important. Ces performances concernent :
Le temps de traitement moyen dune commande ;
Le temps de traitement des urgences ;
Le taux de service ;
Les taux derreurs.
5.1. Quel est le temps de traitement moyen des commandes ?
La tension des flux exige que la prise en compte dune commande et son traitement
soient effectus le plus rapidement possible.
Nombre de points

Description du niveau

Le dlai de traitement des commandes nest pas sous contrle

Les expditions peuvent gnralement avoir lieu J + 2 ou J + 3.

Le dlai de traitement des commandes est matris. Les expditions


peuvent avoir lieu J + 1.

Le dlai de traitement des commandes est parfaitement matris. Les


expditions peuvent avoir lieu H + 4.

5.2. Comment gre-t-on les urgences ?


Le dlai moyen requis pour expdier une commande a t vu dans la rubrique
prcdente mais lentrept doit aussi savoir ragir vite en cas de commandes
exceptionnellement urgentes. Cette aptitude dpend non seulement des moyens
humains mais aussi souvent du systme informatique en place ;
Nombre de points

Description du niveau

Les urgences ne sont pas matrises. Il nest pas garanti quelles soient
traites dans la journe.

Les urgences sont gres en quatre heures

Les urgences sont gres dans un dlai compris entre deux heures et
quatre heures

Les urgences sont traites en une heure ou moins

5.3. Quel est le taux de service observ ?


Le taux de service est le pourcentage des commandes qui sont expdies lheure,
compltes et sans erreur.
Nombre de points

Description du niveau

Le taux de service est infrieur 95% ou il nest pas connu

Le taux de service est compris entre 95 % et 97 %

Le taux de service est compris entre 97 % et 98,5 %

Le taux de service est compris suprieur ou gal 98,5 %

5.4. Quel est le taux derreurs la commande ?


Ce taux est dfinir, au cas par cas, en fonction de la typologie des commandes.
Nombre de points

Description du niveau

Le taux derreur la commande est suprieur X*% ou il nest pas


connu

Le taux derreur la commande est compris entre X % et Y %

Le taux derreur la commande est compris entre Y % et Z %

Le taux derreur la commande est infrieur Z %

* X, Y et Z sont dfinir en fonction de la typologie des commandes.

Vous aimerez peut-être aussi