Matriz Energtica en Bolivia

El diesel oil se ha convertido en el combustible lquido de mayor demanda y consumo

en el mercado interno boliviano. Los datos oficiales indican que el consumo interno de
diesel, abastecido con produccin local y con crecientes importaciones de pases
vecinos, alcanz en el 2009 a un promedio diario de 21.745 barriles.
D del diesel, el mercado interno boliviano consume, en promedio, 15.706 barriles
diarios de gasolina especial, 4.098 barriles da de kerosene, 53 barriles da de gasolina
Premium y 800,86 toneladas mtricas de gas licuado (equivalentes a 6.800 barriles
da) vendidas por la petrolera estatal de YPFB.
El diesel significa una cuarta parte (24%) del consumo de combustibles comerciales en
el pas, despus del gas natural (50%), y que es responsable de una gran parte de las
emisiones de dixido de carbono del sistema energtico boliviano.
El sistema energtico nacional tiene las emisiones especficas ms altas de la regin",
lo que significa que, por cada unidad de energa consumida, nuestro pas se sita
como uno de los ms contaminantes de la regin.
La comercializacin del diesel se concentr mayormente en los departamentos de
Santa Cruz, La Paz y Cochabamba.
Del total de volmenes comercializados el 41% fue en el departamento de Santa Cruz,
el 17% en Cochabamba y el 16% en La Paz, representando estos departamentos el
74% del consumo total de este combustible.
Las importaciones de diesel llegan a cubrir aproximadamente el 51% de la demanda
del mercado interno. Los meses en los que se registra una mayor importacin de
diesel coinciden con aquellos meses en los que la produccin interna de este
combustible disminuye.
La Gasolina Especial es el segundo combustible de mayor consumo en el mercado
interno, ya durante la gestin 2009 se comercializ un promedio de 15.706 Bbl/da de
este combustible.
El mayor consumo de este combustible se dio en los departamentos de La Paz con
31% del total, Santa Cruz con 31% y Cochabamba con 16%, representando el
consumo de estos tres departamentos aproximadamente el 78% del consumo total
durante la gestin 2009.
En cuanto a la gasolina Premium, en el 2009 se comercializ un promedio de 53
Bbl/da. Este combustible fue comercializado en un 75% en el departamento de Santa
Cruz, 15% en La Paz, 6% en Cochabamba y 4% en Tarija.

Poltica
Disminuir el consumo de Diesel Oil y Gasolina en Bolivia enfocndose en el parque
automotriz, ya que la mayora del consumo de estos combustibles se centra en este
sector.
La mejor manera de disminuir el consumo de dichos combustibles es incentivando el
uso de otro tipo de energa. En el caso de Bolivia el mercado del GNV se ve muy
favorable, ya que Bolivia es un gran productor debido a sus reservas.
Por lo tanto se debe realizar un plan para lograr que los vehculos que utilizan Diesel o
Gasolina cambien su tecnologa para utilizar GNV, implementando ms puntos de
conversin a GNV, adems incentivar a que lleguen ms vehculos a GNV al pas.

Plan

Programa

Proyecto
El proyecto se enfocar especialmente en la implementacin del GNV (Gas Natural
Vehicular) como energa alternativa, poniendo ms puntos de conversin de sistema
de inyeccin y almacenamiento de combustible, adems incentivando a la importacin
de vehculos de todo tipo que utilicen GNV como combustible genrico y por lo tanto
poner ms estaciones de servicio en todo el pas que abastezcan la nueva demanda
de este combustible.
El gobierno ya ha empezado con el incentivo al cambio de tecnologa de Gasolina a
GNV, haciendo que el cambio sea gratis, haciendo que el nico costo sea el pago del
equipo, lo cual significa una gran inversin a largo plazo porque un auto que funciona
con GNV ahorra mucho en combustible y tiene un precio muy bajo en comparacin
con la Gasolina. Sin embargo existen muy pocos puntos de conversin y existe una
brecha muy grande de tiempo entre el da de solicitud y el da de conversin, por lo
tanto una de las medidas ms importantes es poner ms puntos donde se pueda
hacer la conversin de la tecnologa de modo que la brecha de tiempo sea menor.
Otra medida importante es incentivar a que las empresas importen mayor cantidad de
vehculos a GNV, dando facilidades de compra como crditos e incluso bajar el
impuesto a este tipo de vehculos para que las empresas vean favorable la
introduccin de estos al mercado.
Finalmente es necesario implementar ms surtidores que permitan abastecer la
demanda de los nuevos vehculos a GNV, ya que en la actualidad existen pocos en la

ciudad de La Paz especialmente, y esta es una de las ciudades que ms combustibles

consume. Las otras ciudades tienen una cantidad importante de surtidores, sin
embargo si se desea implementar estas polticas es necesario poner an ms
estaciones de servicio que tengan la tecnologa para suministrar GNV a los vehculos.