Formation

Humaine
Les pieds sur terre, dans la
Marine

Rapport de stage
Priode Novembre 2014 - Mars 2015
BCR Var
Aspirant Romain Girard
Promotion X 2014, 4e compagnie, section Judo

Rapport de Formation Humaine

Les pieds sur terre, dans la Marine

Remerciements

Le stage qui fait lobjet de ce rapport, et dont jai eu le privilge de bnficier, est le
fruit des efforts conjoints, plus ou moins visibles, dun certain nombre dinstitutions de la
Dfense, et je tiens ainsi les remercier en premier lieu. Par consquent, mes penses vont
dabord vers lcole Polytechnique, qui bien sr est la principale organisation grant ce
stage, ainsi que tout le personnel de lcole, civil comme militaire, nous ayant accompagns
tout au long de cette formation initiale. Lencadrement sur le terrain tait bien entendu la
partie merge de liceberg, et il convient de ne pas oublier les responsables admistratifs qui
ont rendu tout cela possible. Je me tourne ensuite vers la Marine Nationale, et
particulirement deux units : lcole Navale, et le Btiment de Commandement et de
Ravitaillement (BCR) Var , qui fut mon unit daffectation et que je remercie vivement
pour cette incroyable exprience. Enfin, je noublie pas les autres corps des forces armes,
grce auxquels la priode initiale au camp de La Courtine fut vritablement une ouverture et
un moment de dcouverte.

Au-del de ces organisations, certaines personnes mont particulirement aid ou

soutenu au cours de cette formation, et je tiens les en remercier plus personnellement. Merci
donc au Second Matre Jabin pour son implication dans notre encadrement au mois de
septembre. Merci au Capitaine de Corvette Lebosquain pour son soutien la promotion X
2014 lcole Navale. Merci au Premier Matre Prmiroux pour ses cours passionnants.
Merci tout lquipage du BCR Var pour leur accueil chaleureux, et en particulier au
Capitaine de Frgate Jean-Yves Martin, commandant du Var, lEnseigne de Vaisseau de
Premire Classe Jrmy Lootens pour son suivi attentif, et au Commissaire de Premire
Classe Guilhem Bousquet et lEnseigne de Vaisseau de Deuxime Classe Antoine Font
pour les moments agrables passs discuter avec eux.

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Sommaire

Remerciements
3

Introduction.5

I
Bienvenue
bord.7

II
Les
pieds
terre..9

sur

III - Retour
dexprience.12

Conclusion..1
5

Annexes...1
6

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Les pieds sur terre, dans la Marine

Quelques mots dintroduction

Comme jai eu loccasion de le souligner dans les remerciements, jai effectu mon
stage de Formation Humaine (FH) dans la Marine Nationale, bord du BCR Var . Je
mattacherai dans les pages suivantes dcrire de manire plus dtaille les spcificits de ce
btiment ; je souhaite dabord marrter ici quelques instants pour exposer les raisons et les
circonstances qui mont amen choisir cette unit parmi le panel de propositions qui nous
taient faites.

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Les pieds sur terre, dans la Marine

Le choix a t en fait dcoup en deux tapes bien distinctes, chacune rsultant dun
raisonnement bien distinct. La premire prise de dcision se prsenta lissue de la formation
initiale au camp de La Courtine, o il me fallut choisir mon corps darme. Notons quil
mtait galement possible deffectuer mon stage au sein dune organisation civile ;
cependant, je tenais profiter de loccasion unique de plonger au cur des forces en tant
conscient que la possibilit dun stage civil pourrait soffrir nouveau dans lavenir. Mon
choix tait rapidement arrt : japprciais lesprit de cohsion qui se dgageait de notre vie
La Courtine, et me dirigeais donc naturellement vers une prolongation dans lArme de Terre.
Jtais curieux de tester mes limites physiques, ma raction face lautorit, et mes
comptences en conduite dquipe. Mais soudain,
quelques instants avant la clture des listes de
vux, je pris conscience de limportance de ce
stage et de loccasion qui mtait offerte de plonger
dans linconnu. Je ne connaissais la Marine que de
ce que nous en avaient dit nos encadrants, je navais
jamais navigu, je ne savais mme pas si javais le
mal de mer ; mais je dcidai de courir le risque, et
changeai finalement pour mettre la Marine
Nationale en premire position. La passerelle ne
mintressait pas particulirement, et jtais trs
curieux de voir comment les machines et lquipage
les dirigeant permettaient au bateau davancer, et
Fig. 1 : Logo de la Force dAction Navale
(FAN)
dobserver la mise en application des principes trs
thoriques que lon nous enseignait dans les cours de physique des classes prparatoires. Me
voil donc sortant de La Courtine avec mon premier choix, Marine Nationale en nergiepropulsion. Jtais sr du dpaysement, convaincu de dcouvrir un monde trs
intressant, et curieux de voir comment les marins vivaient leur Marine .

Ce premier choix fut le plus important, parce quil reprsentait pour moi une (petite)
prise prise de risque qui ne mtait pas coutumire : si la Marine ne me convenait finalement
pas, il tait trop tard pour changer. Je reviendrai brivement sur cette dcision un peu plus
tard. Jarrivai donc lcole Navale pour une Formation Initiale dOfficier de six semaines
environ. A la fin de cette priode se prsenta le moment du choix des affectations. Parmi tous
les postes proposs en nergie-propulsion, on comptait diffrents types de btiments de
surface (rgis par la FAN, voir Fig.1), allant des grands Btiments de Projection et de
Commandement (BPC) aux petits patrouilleurs de haute mer. Connaissant mal les types de
bateaux, le choix ntait pas ais. Le BCR fut le seul sortir du lot pour deux raisons : cest
un grand bateau (voir Fig.2), ce qui implique un grand quipage et cest ce que je
recherchais ; par ailleurs, cest un bateau de mcaniciens par rapport aux frgates de
guerre, peu arm mais quip de nombreuses installations techniques (voir Fig.2) et je ne
voyais pas dintrt majeur dans un armement lourd que recherchaient certains de mes
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camarades. Les BCR font partie des btiments qui partent rgulirement en mer, ce qui
massurait quelques semaines de navigation sur la dure de mon stage. Voil ce qui mamena
bord du BCR Var .

Ce stage fut indniablement une exprience extraordinaire au sens littral du terme,

et riche denseignements tant sur le plan professionnel que sur le plan humain. Si je devais
rsumer le rsultat de mon stage en quelques lignes, je reprendrais les mots du Commandant
(CDT) lors de mon accueil bord, citation qui figure en dernire page de ce rapport : []
Le travail des officiers consiste pour une trs grande part encadrer leurs
hommes, et donner un sens leur engagement et leurs efforts. Le plus grand
dfi dun officier, cest la gestion humaine . A mon sens, cest un principe gnral qui

sapplique aux cadres de tous les domaines, et pas uniquement la Marine. Je mattacherai
dtailler ces points selon un plan suivant diffrents niveaux, savoir mes fonctions et mon
implication dans mon travail, les leons professionnelles qui en ressortent notamment au
Fig. 2 : Le BCR Var quai

niveau du management et de la gestion humaine, et finalement un bilan sur mon volution

personnelle au fil de ce stage : pour le dire plus simplement, ce que jai fait, ce que jai
appris, ce que jen ai tir .

Bienvenue bord !

Ce que jai fait

Jai dj eu loccasion de le mentionner quelques fois dans les lignes qui prcdent :
lunit qui maccueilla pour mon stage de FH est le BCR Var . Il est temps de mapesantir

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davantage sur les spcificits de ce btiment de la Marine Nationale, ainsi que sur ma fonction
et mes objectifs au sein de cette unit.
Les BCR, au nombre de trois (Marne, Somme, Var), ont, comme leur nom lindique
une mission double. La premire, correspondant au R pour Ravitaillement, consiste
fournir les autres btiments en mer en gazole, mais aussi en vivres ou en TR5 (krosne) pour
les bateaux qui le ncessitent (Ravitaillement la mer, ou RAM, voir Fig.3). Cette fonction
est essentielle la Marine, puisquelle permet aux units en dploiement de tenir sur le long
terme dans les thtres dopration, et ainsi dassurer une prsence franaise forte et
permanente dans les rgions de crise. La seconde mission, correspondant au C pour
Commandement, consiste accueillir un tat-major embarqu lors de dploiements franais
ou internationaux, par exemple sous mandat de lOTAN (Organisation du Trait de
lAtlantique Nord). Les BCR deviennent alors des btiments de dcision qui dirigent un
groupe naval. Ces navires sont donc des btiments essentiels pour la Marine, malgr ce que
peut laisser prjuger leur faible armement ou leur orientation technique.

Fig. 3 : RAM avec le Chevalier Paul

Voil pour les prsentations gnrales. Ma (courte) formation lcole Navale me

destinait un poste en machine, mais rien ntait dfini lavance. En arrivant bord, je pus
dcouvrir lorganigramme hirarchique du btiment (Annexe 1 ; les diffrentes significations
des abrviations sont donnes dansCOMANAV
le glossaire), ainsi que ma place bord, qui est dtaille
dans le zoom de lorganigramme ci-dessous (Fig.4).

LV K. Jullien

MACHELE
C EV1 J.

Flotteur
EV2 A. Font

Lootens

Adjoint au
MACHELE
C ASP R.

Girard

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Fig. 3 : Organigramme complt du groupement

navire

En tant quadjoint au MACHELEC (Chef du service Machines thermiques lectricit), mon rle consista lassiste dans ses divers projets et objectifs, ainsi qu le
remplacer lorsquil tait absent ou quil devait se trouver sur deux fronts en mme temps.
Jeus ainsi en charge le dveloppement et la mise en place du dossier structure, cest--dire du
fichier permettant le suivi de lvolution des divers dfauts de structure constats au fur et
mesure du temps, ainsi que la hirarchisation de leur priorit de traitement. Ce premier
objectif fut un excellent moyen de me familiariser avec la bateau dans son ensemble,
puisquune grande partie du travail consistait se rendre dans les parties du bateau dans
lesquelles un dfaut avait t constat ou suspect pour en faire lexamen et lintgrer au
suivi. Ce fut galement un premier pas en semi-autonomie, comme jaurai loccasion de le
dvelopper un peu plus tard. La seconde mission qui me fut confie fut la refonte du guide
lusage de lOfficier de Quart Navire (OQN, voir Glossaire), cette fois en totale autonomie.
Ceci venait en parallle de mon objectif de formation comme OQN (concrtise par une
rotation en quart la machine), et je dus ainsi descendre examiner les diffrents circuits de la
propulsion et de la production lectrique, discuter avec les diffrents membres de lquipage
charg de la surveillance de ces circuits et consulter la documentation technique, le tout afin
de produire des fiches synthtiques et faciles daccs pour les OQN en formation. Enfin, je
pris rgulirement la place du MACHELEC lors dexercices scurit (SECUREX), o jtais
alors adjoint au Directeur De la Lutte (DDL) et mimpliquais ainsi pleinement dans la lutte
contre le sinistre (fictif).

Les pieds sur terre

Ce que jai appris

Toutes ces missions qui mont t confies se sont concrtises non seulement en
ralisations pratiques, mais mont galement servi comprendre comment. Comment faire,
comment grer, comment optimiser. Toutes ces techniques de management que chaque cadre
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(et mme tout un chacun) utilise de manire plus ou moins visible, de manire plus ou moins
consciente, de manire plus ou moins approprie. Toutes ces techniques, jai pu pendant ces
quelques mois les observer, les assimiler, et les mettre en pratique, obtenant parfois un chec
total, mais souvent un succs tonnant. Voil ce que je retiendrai professionnellement de ce
stage. Cest ce que jai appris dans la Marine.

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Les pieds sur terre, dans la Marine

Le premier enseignement, le plus

visible et pourtant lun des plus profonds
enseignements des forces armes, cest
limportance de la hirarchie et du bon
usage de lautorit. Le fonctionnement
optimal du systme hyper-hirarchique
militaire est loin dtre une vidence, et
pourtant. Je ne vais pas mtendre plus
avant sur la description de la hirarchie
militaire, mais plutt sur les points
particuliers qui mont marqu et que je
retiendrai, le premier desquels tant la
confrontation entre lautorit impose par
la hirarchie et lautorit naturelle, cette
dernire tenant la fois du caractre et de
lexprience. Lidal est bien sr dallier
les deux cts ; le systme militaire tente
dfaut de favoriser la premire plutt que
la seconde, mais la tche nest pas facile.
tre un suprieur hirarchique ne suffit
pas toujours se faire obir correctement
dans les forces armes, et la situation doit
tre bien plus critique dans la socit
civile. Malgr lentranement, malgr la
Fig.4 : Exercice dentranement au combat
formation, tout le monde a tendance
suivre lautorit naturelle plutt que
lautorit impose, cette dernire ne
prenant parfois le pas quen cas de menace
de punition. Il est extrmement difficile
dquilibrer la balance entre les deux
autorits, et il est bien des postes ou cest
impossible. Le rle des officiers est particulirement rvlateur dans ce cas. Les officiers les
plus jeunes ont environ vingt-cinq ans, et se retrouvent ds leur entre dans la Marine la tte
dun service comprenant des OMS (Officiers Mariniers Suprieurs) qui pour certains sont
dans la Marine depuis plus de vingt ans. Lquipage a une tendance instinctive obir
davantage aux OMS expriments plutt quaux jeunes officiers, mme si le systme
hirarchique les oblige faire le contraire. Il sagit alors autant de lattitude des officiers que
de celle des OMS pour trouver lquilibre. Tout ceci est applicable nimporte quelle
entreprise civile. Le respect de lautorit impose est absolument crucial en situation de
crise, comme nous le verrons dans quelques lignes et comme le montre la Figure 4 : si les
ordres lgitimes ne sont pas respects la lettre, il est impossible de grer correctement une
crise de grande ampleur comme un incendie. La place des officiers est galement trs
intressante sur un autre point : lun dentre eux me parlait au cours du stage de son rle
tampon , devant trouver lquilibre entre les ordres du commandant et le respect de
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lquipage. Ceci est un point vital pour tous les aspirants cadres, qui seront fatalement dans la
mme situation au cours de leur vie : il est trs difficile daffronter frontalement la hirarchie,
mais tout autant compliqu de faire respecter des dcisions avec lesquelles lon nest pas
daccord. Cest encore une fois une balance trouver pour ne pas faire scrouler la pyramide.
Directement en lien avec la hirarchie vient la notion dorganisation et sa remarquable
efficacit.

Fig.5 : Programme dune MECO (Mise en Conditions Oprationnelles) sur trois jours

Le sens de lorganisation sacquiert bien sr au cours de la scolarit, et en particulier en prpa,

mais il diffre toujours dune personne lautre. Je faisais partie des moins organiss : aucun
planning clair de travail, bureau chaotique, Je considrais une organisation rigoureuse
comme une perte de temps : sans pour autant tre inutile, cela ne mapparaissait pas
comme rentable. Mon avis sur la question a radicalement chang aprs la FH. Je ne peux que
constater quel point une organisation trs prcise et minute fait toute la force du systme
militaire. La Figure 5 en est un exemple particulirement loquent : elle prsente en effet le
planning sur trois jours dun stage MECO. Le nombre dexercices effectus dans cette priode
force ladmiration, mais il serait impensable den effectuer ne serait-ce que la moiti sans un
travail pralable colossal de planification. Les diffrents exercices, les dbriefings, mme la
simple observation suffit voir la diffrence entre labsence et la prsence dun travail
dorganisation, et cest probablement le point que je retiendrai comme le plus important de
mon apprentissage professionnel au cours de cette formation. Malgr la lourdeur
administrative engendre, lentranement intensif offre une efficacit redoutable et ingalable.
Briefing, backbriefing, excution, debriefing : je men souviendrai lavenir comme dun
modle puissant, qui procure clart et gain de temps. Un planning prvu lavance avec une
rpartition claire et crite des tches : voil ce qui fait toute la force de la feuille de service
(prsente en Annexe 2), qui permet au bateau davancer dans le bon sens et de gagner un
temps prcieux.
Un dernier point qui ma marqu au cours
de mon passage dans la Marine, cest
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Les pieds sur terre, dans la Marine

limportance accorde la notation. Les

marins militaires sont soumis une notation
chance annuelle, notation qui est
dterminante dans lavance de leur carrire
professionnelle. Cette notation, un peu
scolaire en somme, influence beaucoup le
comportement de chacun, la rsistance
lautorit, lardeur la tche, mais aussi le
moral des troupes, la relation la
hirarchie, et bien dautres paramtres. Elle
se rvle donc particulirement instructive pour voir comment chacun ragit lvaluation
Fig.5 : Inspection Gnrale
plus ou moins objective de ses comptences dans le monde professionnel. Cest encore une
fois un point dlicat pour les cadres, puisquil sagit dtre la fois juste, diplomatique, et
accept. La question de lge se pose encore : un officier en premire affectation a-t-il toute
lgitimit pour noter un OMS de plus de vingt ans de Marine ? Mme si lexprience semble
prvaloir dans ce domaine, cest impossible en pratique, et le systme est ncessairement
injuste, au moins partiellement. Mais ce stage ma aid comprendre quil ny avait pas de
systme parfait, et que de toute faon, quoi quon y fasse, les personnes qui sont notes ne
voient que les dfauts du systme de notation. Ce que jai compris dautre propos de la
notation, cest que bien souvent toute personne accepte relativement bien une note, mme
ventuellement prjudiciable pour sa carrire, pourvu quelle soit justifie correctement.
Peut-tre faut-il y voir un symptme de leffet Hawthorne ; toujours est-il que lacceptation de
la notation est directement proportionnelle au temps et aux ressources qui y sont consacrs par
lvaluateur : dans la Figure 5, ALFAN Toulon vient inspecter le Var, non seulement le
btiment matriel, mais aussi lquipage. La crmonie est longue et dbouche sur une note
qui dterminera en partie laptitude du Var partir en mission dans le futur. Cependant, la
note est accepte, parce quALFAN consacre quelques minutes chaque personne.

Formation Humaine

Ce que jen ai tir

Cela est bien, mais il faut cultiver notre esprit humain. Une telle plonge au cur de la
Marine pendant une priode relativement longue ne pouvait tre quune aventure humaine
extraordinaire. Pas seulement pour la gestion des relations, mais aussi pour me forger ma
propre personnalit, au fil des succs et des checs que je vais analyser dans les lignes qui
suivent. A nen pas douter, la formation humaine ma transform plus encore que la prpa. Et
elle ma rvl au moins autant de faiblesses et de forces.
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Les pieds sur terre, dans la Marine

Commenons par le commencement : les missions qui mtaient confies reposaient

en grande partie sur mon travail personnel, qui, bien que sinsrant dans le travail global
dune quipe, exigeaient de moi une totale capacit dindpendance et de curiosit afin
daccomplir le travail par moi-mme. Jai donc naturellement gagn en autonomie. Je ne
parle pas ici uniquement dautarcie dans le travail, mais avant tout de gagner une certaine
indpendance personnelle, qui se traduit parfois dans un dtachement trs profitable des
vnements. Ce nen est pas pour autant une surprise, mais cela sinscrit plutt dans la
continuit de ma progression en prpa ; ici, jtais cependant face un problme global, et
personne ntait l pour me dtailler les tapes suivre. A moi seul de dterminer le
processus, de planifier mon temps et de compter sur les impondrables. Sil men fallait
trouver une preuve, il suffirait de regarder la fiche en Annexe 2 : jai tout ralis par moimme, du schma du circuit jusquaux remarques, afin de permettre dinsrer la fiche dans un
guide global destination des OQN. Lentre dans le monde professionnel, mme phmre
comme dans le cas prsent, constitue indniablement un gain considrable en autonomie et en
auto-discipline.
dfaut dtre juste, il faut tre
prcis. Cette affirmation peut paratre
ntre quun vulgaire cynisme bien loin de
la ralit, mais je la considre comme un
de mes plus grands succs de cette
formation humaine. Cest la fois
difficile expliquer et dlicat observer
et mettre en uvre. Toute lide est quil
suffit dtre (ou plutt de se montrer)
convaincu pour tre convaincant. Ltat
desprit dans lequel

Fig.6 : Poste de combat lartillerie

on se trouve est beaucoup plus important que le fait davoir objectivement tort ou raison. La
totale matrise de soi ncessite un travail colossal, mais permet de se sortir dun nombre
considrable de situations. Limmense majorit des gens prfre en effet mille fois avoir
quelquun possdant de laplomb et de lassurance, capable de mener une conversation la tte
haute et sans bafouiller, quitte ce quil ait tort, plutt que quelquun dans son droit mais qui
se perd dans ses explications et finit par marmonner des arguments indcis, bien que justes.
La matrise de soi asseoit linfluence et lautorit de manire trs naturelle. Mais elle se
prsente aussi sous dautres aspects : la capacit ne pas agir par exemple. Voil une notion
qui me manquait en sortant de prpa, o lobjectif tait de nous former exercer ds que
possible un esprit critique et nous remettre en cause en permanence. Toute la force du nonagir consiste permettre des dcisions rapides de la part dun chef, mme si elles sont
mauvaises. Se taire mme quand on sait que lon a raison est un apprentissage difficile, mais
bien lutiliser est un atout redoutable : respectez les dcisions de votre chef, et les autres
respecteront les vtres lorsque vous commanderez. Avoir le contrle de la non action permet
de ne pas perdre pied dans des situations critiques, dans des discussions dlicates, voire de
prendre lascendant lorsque lon est le seul se matriser. Ca nest pas la mthode la plus
orthodoxe, mais elle est trs efficace. Pour prendre un exemple simple, cest ce qui ma
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Les pieds sur terre, dans la Marine

permis de calmer bien des discussions enflammes au carr, qui taient sur le point de se
transformer en pugilat. La matrise force le respect et lcoute : en ne coupant jamais la
parole aux autres, jtais perdant au dbut, mais bien vite la tendance sinversait et tous les
partis mcoutaient sans minterrompre quand je prenais la parole. Sans forcer. Lassurance
affiche est un outil prcieux, et jen ai fait lexprience de nombreuses fois au cours de
cette formation, quil sagisse de parler mes suprieurs ou mes quipiers.

Fig.7 : Le Var de nuit

Dernier point sur lequel je me suis particulirement amlior au fil de cette

formation : louverture et la prise en compte de limportance des rapports
humains. Le domaine est vaste, mais par consquent la marge de progression
tait importante. Jai choisi la Figure 7 pour illustrer ce point particulier, bien que
le lien entre les deux ne soit pas forcment vident. La raison en est la suivante :
en plein jour, un btiment militaire est un systme de combat en alerte
permanente, une fourmilire arme grouillant dactivit, o chacun a sa place et
sa fonction. La nuit tombe en mme temps que les rles : dans lobscurit, le Var
est une communaut, une quipe la fois importante et restreinte, un quipage
qui volue, qui doit saccepter en dpit des tensions, cest un cercle o chacun se
livre un peu plus chaque jour. On en apprend beaucoup pendant les pauses
cigarette. La formule est classique, mais reprsentative. Les discussions
pendant le quart, les sorties cohsion, tous ces moments partags sont autant
dinstants de dcouverte et de prise de conscience du facteur humain qui est
prpondrant. Ce sont des moments auxquels on ne pense pas toujours
prendre une part active, et cest un tort : cest l que se nouent les liens autres
que strictement professionnels, cest l que le respect se mue en admiration. Des
instants o la proximit hirarchique est temporairement autorise, o chacun se
dvoile en partie. Et tout cela compte normment dans la cohsion dune
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Rapport de Formation Humaine

Les pieds sur terre, dans la Marine

quipe. Il ny a aucune commune mesure entre lefficacit dune quipe soude

et celle dune quipe rassemble de manire impose et sans lien particulier. Jai
pris conscience de tout cela au fil du temps, de cela et dautre chose : chacun a
un parcours tout fait unique. Cest trs surprenant, surtout en venant du
systme relativement format des classes prpa. Sans donner de nom, tous
grades confondus, jai discut avec une personne qui avait eu le choix entre une
carrire de musicien professionnel et celle dofficier de marine, une autre qui
tait rentre dans la Marine la mort de son pre qui lui-mme tait dans les
forces, une autre qui avait abandonn la prpa pour rentrer lcole de
Maistrance la suite dun problme personnel important, une autre qui tait
rentre plus pour tre mcanicien que pour tre marin La diversit est
remarquable, et insouponnable de lextrieur. Jai appris en tenir compte, ce
qui ma valu des relations nettement meilleures avec les personnes concernes.
Il est temps prsent de revenir sur les difficults que jai rencontres
pendant ce stage, les points sur lesquels je nai pas russi progresser
suffisamment o que jai mal analyss ds le dbut. Tout dabord, jai dj eu
loccasion de le mentionner, je nai eu que des occasions brves de conduire
une quipe, de diriger du personnel. Les cours de leadership de lcole Navale
sont un peu loin dsormais, et je sais que je manque de pratique et que ctait
dj lun de mes points faibles avant larrive Polytechnique. Lorsque jai pu les
mettre en uvre, jai manqu de fermet, je ne me sentais pas ma place
lgitime et par consquent javais du mal non pas me faire respecter, mais
me faire obir. Comme je lai dit, jai appris depuis lors comment balancer
autorit lgitime et autorit naturelle ; lpoque, je ne me sentais en possession
ni de lune, ni de lautre. Le temps a fait son effet et les choses se sont un peu
amliores, mais je suis toujours en difficult pour diriger une quipe dune
main de matre dans de telles
circonstances.
Je
mentionne
les
circonstances dessein, parce quelles
mamnent mon second point, qui
claire le premier : je ne me suis
vraiment intgr lquipage
qu la toute fin de la formation.
Jai eu beaucoup de mal rentrer dans
le cercle. En tant quofficier, javais
une relation trs particulire
lquipage, trs distante au dbut, non
pas parce que je le voulais, mais parce
que tout le monde semblait considrer
que les choses devaient fonctionner
ainsi. Je ne pouvais me tourner que
vers les autres officiers, mais tous
taient dbords pendant la journe et
rentraient chez eux le soir. Seul bord
tous les soirs, je ne pouvais discuter
quavec lofficier de garde. Les
conversations taient fructueuses, mais le lien ne sest pas cr tout de suite,
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Rapport de Formation Humaine

Les pieds sur terre, dans la Marine

tout simplement parce que jtais un tranger dans un univers trs particulier. Je
ne pouvais pas rentrer dans les discussions tant donn que je ne comprenais
pas un acronyme sur deux, et que je ntais pas le moins du monde form pour
rentrer dans la Marine. Il ma fallu du temps pour mhabituer, et aprs cinq mois,
je ne suis toujours pas satisfait, mme si lquipage me fait confiance et me
considre comme lun des leurs. Je me sens toujours tranger, et cest mon plus
grand chec de cette formation. Je ne pense pas vraiment avoir ma place sur la
Figure 8. Jaurais certainement beaucoup plus appris en tant parfaitement
intgr bord ; cependant, et cela constitue mon dernier point, cela aurait
ncessit une certaine prise de risque de ma part. Et je ntais pas prt
quitter le confort de la solitude pour tenter de tisser des liens autres que
professionnels avec lquipage. Je le regrette aujourdhui, mais je manque encore
daudace dans certains domaines, surtout, tout tant li, lorsque je me sens
tranger et en position dinfriorit manifeste. Jai le tort de prfrer
maccommoder des sacrifices ncessaires la stabilit de ma situation actuelle,
$plutt que de tenter quelque chose dun peu risqu. Japprends, mais japprends
lentement. Cest sans doute mon ct trs scolaire, qui maura beaucoup servi
pendant des annes, mais quil est temps que je laisse de ct pour aborder la
vie professionnelle. Selon la formulation consacre, je ferai mieux la prochaine
Fig.8 : Lquipage du Var
fois.

Quelques mots en conclusion

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Rapport de Formation Humaine

Les pieds sur terre, dans la Marine

La Marine est une arme de techniciens qui oublient souvent la finalit de

leur mtier : le combat. Le travail des officiers consiste pour une trs grande
part encadrer leurs hommes, et donner un sens leur engagement et
leurs efforts. Le plus grand dfi dun officier, cest la gestion humaine.
Capitaine de Frgate Jean-Yves Martin,
Commandant du BCR Var

Je pourrais laisser ces mots du Commandant le soin dachever mon

rapport. Tout y est, de manire explicite ou sous-entendue. Jy lis tout ce que jai
appris en techniques de management, jy lis le conflit des autorits, jy lis
lunicit des parcours, jy lis la difficult sintgrer. Je lis tout cela, et je connais
le reste. En un mot comme en cent, la formation humaine maura apport ce que
je nai pas appris dans ma scolarit : un cadre est un responsable avant dtre un
technicien.
Cette priode a t rhythme par mes succs et mes checs, et japprends
parts gales des uns et des autres. Si je devais retenir pour moi-mme trois
axes de progression, je les dfinirais comme suit : davantage daudace et de
prise de risque, une meilleure matrise de lautorit, et une comprhension plus
profonde des mondes qui me sont trangers. Je compte sur lcole, et mme si a
nest pas une formule usuelle, je compte sur moi pour mamliorer.
Un officier du Var dont japprciais particulirement la discussion me
demandait un jour pourquoi si peu de polytechniciens sengageaient dans
larme aprs leurs tudes, alors quune voie royale leur tait offerte. Je nai pas
eu de rponse sur le coup, mais aprs quelques heures de rflexion, je suis
revenu le voir et je lui ai dit quils prfraient sans doute le confort au prestige. Je
remets cette phrase en question tous les jours depuis lors ; jcris ces dernires
lignes Abu Dhabi, dernire escale avant mon retour, et en ce moment mme, je
me demande si javais vu juste. Est-ce que Polytechnique ntait pas le choix du
prestige plutt que du confort ? Je nai pas de rponse simple, mais les quelques
annes qui viennent vont maider prendre les bonnes dcisions, et la formation
humaine aura t un premier pas dcisif.

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Les pieds sur terre, dans la Marine

Annexes

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Les pieds sur terre, dans la Marine

Command
antCF J.-Y.
Martin

Command
ant en
SecondCC
CC N.

Annexe 1 : Organigramme fonctionnel du BCR

Var

Mounier

COMAEQ

COMOPS

LV F.-E.
Luciani

LV A. Collin

Commissai
re
CRE1 G.

CRE1 G.
Bousquet

Mdecin

MED O.
Clausse

COM

LV

Adjoint du
Pont
MACHELEC
COMOPS
EV1 A.
EV1 J.
EV1 J. Tetaz
Dubois

19

Lootens

Rapport de Formation Humaine

BCR VAR
SERVICE

Les pieds sur terre, dans la Marine

FICHE OQN n5 :

Circuit EDM Moteur

MACHELEC

Annexe 2 : Exemple de fiche OQN (1)

I - Paramtres limites de la propulsion

20

Rapport de Formation Humaine

Paramtre
Temprature

Minimum

Maximum
30C

Les pieds sur terre, dans la Marine

Observations

II - Avarie sur le circuit deau de mer moteur

III - Notes et complments

Les traverses permettant dalimenter les deux circuits avec une seule
pompe sont habituellement fermes et condamnes. Lutilisation de ces
traverses ne se fait que dans des conditions trs particulires en cas de
crise majeure, car le systme devient alors trs vulnrable.
La temprature de leau de mer est un problme qui peut devenir
important dans certaines zones trs chaudes de lOcan Indien

Annexe 2 : Exemple de fiche OQN (2)

21

Rapport de Formation Humaine

Les pieds sur terre, dans la Marine

Annexe 3 : Quelques photos

Glossaire

22

Rapport de Formation Humaine

Les pieds sur terre, dans la Marine

ALFAN : Amiral dirigeant la Force dAction Navale

ASP : Aspirant
BCR : Btiment de Commandement et de Ravitaillement
BPC : Btiment de Projection et de Commandement
CC :

Capitaine de Corvette (correspondance ADT : Commandant)

CF :

Capitaine de Frgate (correspondance ADT : Lieutenant-Colonel)

COMAEQ : Commandant Adjoint quipage

COMANAV : Commandant Adjoint Navire
COMOPS : Commandant Adjoint Oprations
CRE1 : Commissaire de Premire Classe
CV :

Capitaine de Vaisseau (correspondance ADT : Colonel)

DDL : Directeur de la Lutte

EV1 : Enseigne de Vaisseau de Premire Classe (correspondance ADT : Lieutenant)
EV2 : Enseigne de Vaisseau de Deuxime Classe (correspondance ADT : Sous-lieutenant)
FAN : Force dAction Navale
FH : Formation Humaine
LV :

Lieutenant de Vaisseau (correspondance ADT : Capitaine)

MACHTHERM : Chef du service Machines thermiques - lectricit

MECO : Mise en Conditions Oprationnelles
MJR : Major
MOT : Matelot
MP :

Matre Principal (correspondance ADT : Adjudant-Chef)

MT : Matre (correspondance ADT : Sergent-Chef)

OMS : Officiers Mariniers Suprieurs
OQN : Officier de Quart Navire (grad responsable des machines et de la scurit)
OTAN : Organisation du trait de lAtlantique Nord
23

Rapport de Formation Humaine

PM :

Les pieds sur terre, dans la Marine

Premier Matre (correspondance ADT : Adjudant)

QMF : Quartier-Matre de la Flotte

RAM : Ravitaillement la Mer
RANO : Remise Niveau Oprationnelle
SECUREX : Exercice Scurit
SM :

Second Matre (correspondance ADT : Sergent)

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