Pavimentos de Concreto

Estado del Arte

Diego A. Jaramillo Porto

Director Ingeniera

Director de Pavimentos

The Global Competitiveness Report 2011 - 2012

Participan 142 pases.

Variables:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Instituciones
Infraestructura
Ambiente macroeconmico
Salud y educacin primaria
Educacin y formacin superior
Eficiencia del mercado de bienes
Eficiencia del mercado laboral
Desarrollo del mercado financiero
Preparacin tecnolgica
Tamao del mercado
Sofisticacin de los negocios
Innovacin

Diferencia entre el 1 y el ultimo de AL: 1,19

Infraestructura

Infraestructura

Calidad de la infraestructura general

Calidad de las vas
Calidad de la infraestructura frrea
Calidad de la infraestructura portuaria
Calidad de la infraestructura area
Disponibilidad de sillas areas
Calidad del suministro de energa
Lneas telefnicas fijas
Suscriptores de telfonos mviles

Diferencia entre el 1 y el ultimo de AL: 2,21

Calidad de las vas

Promedio global de calidad de vas de 4,0.
Francia ocupa el primer
lugar con 6,6

Solo 6 pases de AL estn

por encima del promedio
global de 4,0:

Chile - puesto 22
El Salvador - puesto 41
Mxico - puesto 55
Panam - puesto 60
Ecuador puesto 61
Uruguay - puesto 65

5,7
4,8
4,3
4,2
4,2
4,0

Diferencia entre el 1 y el ultimo de AL: 3,30

Ao 1865

Termina la Guerra de Secesin, aboliendo la esclavitud

Chile declara la guerra a Espaa
Ruptura de relaciones entre Per y Espaa
Guatemala tuvo 3 presidentes en ese ao
(1) Carrera, (2) Aycinena y (3) Cerna
Nace el astrnomo Julio Garavito Armero
Nace el poeta Jos Asuncin Silva
Es asesinado el presidente Abraham Lincoln
Teora electromagntica de la luz
Leyes de Mendel (Herencia)
Convenio de la Unin Internacional de Telegrafa
Se instaura el sistema mtrico decimal en Chile
Se publica Alicia en el pas de las maravillas
Se construye el primer pavimento de concreto en
Inverness, Escocia
a orillas del Lago Ness.

Primeros pavimentos

Bellefountaine, Ohio - 1891

Se construy para el trnsito de carretas y
caballos
En esa poca no exista la palabra concreto.
Resistencia inicial de 34,5 MPa (5.000 psi)
Resistencia actual de 56 MPa (8.000 psi)
Despus de 121 aos, todava est en servicio.

Pavimento Bi-capa

2 capa
Espesor de 3,5
TMA de 15 mm
Relacin a/c de 0,45
1 capa
Espesor de 3
TMA de 40 mm
Relacin a/c de 0,6

Primeros pavimentos
1909
Av. Woodward, Wayne County, MI

Ancho de 7,2 m
Pavimento Bi-capa
Espesor total de 16,5 cm (6 ).

1 capa: 4 in
2 capa: 2 in

Va de acceso a la nueva planta del Ford T.

Se hicieron experimentos con juntas.

Primeros pavimentos
7th Street, Duluth, Minessota - 1910

Pavimento Bi-capa.
Textura ajustada para el transito de caballos.
Despus de 102 aos, todava est en servicio.

Van Dam 2009

Primeras pistas de prueba

1912 - 1923
The Bates Test Road
Illinois
Pista de prueba de 4 km para
escoger el tipo de pavimento
para 9000 millas de carreteras.
Se dividi en 3 materiales:
Ladrillo
Asfalto
Concreto
Se escogi el concreto.
Se determin que el diseo
debe estar relacionado con
las cargas por eje.

Los resultados conducen al uso de juntas longitudinales en el

centro para eliminar la fisuracin

Industrializacin de la construccin

El Salvador
1920

Av. Cervantes - Colombia

1928

Av. Venezuela - Per

1922

Estrada So Miguel
Brasil
Colombia
1940
1937

Evolucin de las juntas

Primeros pavimentos
(1891 1908)

Portland Street
Calumet, Michigan
1906

Distribucin estilo
Tablero de ajedrez,
colocando el concreto
en formaletas
cuadradas de 1,5 m.

Acabado superficial para circulacin de caballos y carretas

Agregado grueso en la superficie para que las herraduras de los caballos no
desgasten el pavimento.
Acanalado en cuadrados de 4 para que los caballos no se deslizaran.

Evolucin de las juntas

Sin juntas
Hasta 1922 los pavimentos se construan sin juntas y con el centro de la
seccin con mayor espesor, para prevenir la formacin de fisuras
longitudinales errticas.
1913 - Dollarway

1919 Sunset Highway

Los primeros pavimentos mostraron la necesidad de una junta

longitudinal central, cuando se tenan anchos superiores a 3,6 m.

Evolucin de las juntas

Primeras juntas

En 1923 como resultado del Bates Test Road, se

comenzaron a utilizar juntas longitudinales
para evitar fisuras.
Juntas de expansin y contraccin

Entre 1925 y 1945 se comenzaron a utilizar juntas

transversales de expansin y de contraccin
Se combinaban:
Juntas transversales de expansin
Entre 15 y 36 m
Juntas transversales de contraccin
Entre 4,5 y 18 m
Se eliminaron las juntas de expansin cuando se utilizaban:
Pavimentos con agregados normales
Condiciones normales de temperatura
Juntas de contraccin entre 4,5 m y 18 m

Evolucin de las juntas

Juntas en ngulo (Skewed joints)
Las juntas en ngulo se patentaron en 1906, pero el primer pavimento se construy
en 1932.
Ventaja: las dos llantas de un eje no pisan la junta al mismo tiempo.

Evolucin de las juntas

Juntas transversales aleatorias
Entre 1940 y 1950 se origin el uso de juntas transversales con espaciamiento
aleatorio para prevenir la resonancia generada por el paso de vehculos a velocidad
constante.
Inicialmente se utiliz una secuencia de espaciamientos de 13 (4 m), 19 (5,7 m), 18
(5,4 m) y 12 ft (3,6 m), pero las juntas de 18 y 19 ft generaban fisuras intermedias y
se cambi la secuencia a: 12, 15, 13 y 14 ft.

3,6 m

4,5 m

4.0 m

4,2 m

Evolucin de las juntas

Losas cortas
En la ltima dcada se han venido construyendo pavimentos con modulaciones de
losas ms cortas, con anchos entre 1,5 y 1,8 m, y longitudes entre 1,3 y 2,5 m.

1903

Una mixer moderna puede tener ms de

350 caballos de fuerza

Pero su origen fue ms modesto

Curiosidades

1908
Thomas Alva Edison dise casas de
concreto que se construan con
formaleta de piso a techo en 1 da. La
llamaban Monolitic House.
Tambin fue constructor de una milla de pavimento de
concreto cerca de New Village, Nueva Jersey.

1928
Henry Ford construy el primer aeropuerto de concreto
en Ford Field, Dearborn, Michigan

Madurez

Despus de 147 aos, se ha convertido

en un pavimento
Durable
Confortable
Rentable
Amigable

Fuente: ACPA

 Los primeros pavimentos han durado ms de 100 aos.

Las obras actuales durarn otros 100.

Como lograr mejores pavimentos de concreto

Combinacin de 5 variables
1. Larga vida til
2. Bajo costo inicial y del ciclo de vida
3. Seguridad
4. Confort
5. Sostenibilidad

Sistemas estructurales
Reforzado con juntas

Refuerzo continuo

Simple con juntas

Sobrelosas

Combinacin de Variables

Tamaos de losas
Espesores
Concretos
Bases

Modulacin
Transferencias
Refuerzo

Acabados superficiales
Sobrelosas
Adherencia

La combinacin permite disear y construir PC en todo el rango de usos:

Desde vas de bajo trfico hasta carreteras y troncales de alto trfico,
aeropuertos, tneles y puertos.

Funcionamiento estructural

De f l e c t i o n

Transmisin de esfuerzos

Baja deformabilidad
Transferencia de carga
Reduccin de esfuerzos transmitidos al apoyo

Simple con juntas (JPCP)

Es el tipo de pavimento de concreto ms utilizado en el mundo.
Losas rectangulares o cuadradas
Juntas con transferencia por agregados o barras

Reforzado con juntas (JRCP)

Pavimento con juntas y mallas internas de refuerzo.
Control de esfuerzos de diseo
Modulacin
Longitud superior a 24 veces el espesor
Esbeltez superior a 1,4
Forma irregular
Elementos fijos o aberturas en el interior
Las juntas no coinciden con las adyacentes
Malla paralela a la superficie del pavimento
Se deben interrumpir a 10 cm de las juntas

Refuerzo continuo (CRCP)

Se utiliza en vas de trfico muy pesado o con perodos de diseo muy altos.
El refuerzo continuo ayuda a soportar los esfuerzos de contraccin y los
ocasionados por cargas y alabeo. No tiene juntas.

Sobrelosas de Concreto
Rehabilitar y repotenciar un pavimento existente, flexible, rgido o compuesto, de
manera rpida, econmica y durable.
Existen 6 tipos de sobrelosas. La ms conocida es el Whitetopping.
Adheridas

No Adheridas

Mtodos de diseo
La seleccin del mtodo es una
variable ms de diseo.

Espesor

30 cm

PCA

15 cm

Trfico

Modulacin de juntas
Determinar la mxima longitud de la losa:
Reducir la longitud en losas sobre bases
rgidas.
Factor de esbeltez (largo/ancho) mximo de 1,4
Modulaciones ajustadas a los elementos fijos
Continuidad de juntas transversales y
longitudinales. Las juntas deben entrar y salir.

Transferencia de carga
Dos sistemas de transferencia
Agregados
Barras (Dimetros entre 25 mm (1) y 38 mm (1 1/2)
Importante: Mnimo 15 cm de barra en cada losa
Agregados

Barras

Friccin

Friccin + barra

Concreto
Resistencia de diseo a Flexin
Valores de resistencia entre MR 42 y MR 50
Uso de cementos adicionados y por desempeo
Se recomienda correlacionar Compresin-Flexin
Nueva tendencia:

Diseo a flexin
Correlacin compresin-flexin
Control de calidad a compresin
Extraccin de ncleos
Ensayo a compresin
Correlacin a flexin

Impacto de la resistencia en la capacidad

Cada una de las variables de diseo tiene un impacto muy fuerte en la durabilidad
de la va.

Reduccin del
52,4 %

119 MESALs

250 MESALs

Sistemas de colocacin
Regla
vibratoria
FORMALETA
FIJA

Rodillos
vibratorios

FORMALETA
DESLIZANTE

Pavimentadora de
Formaleta
Deslizante

NIVELACIN
LASER

Laser Screed

Rendimientos
El PC se adapta a las necesidades de todos los rangos de pavimentos,
tanto urbanos como carreteros.

El estado del arte actual

permite construir:
Desde una losa individual, hasta
una tira de pavimento de ms de 1
km de longitud.

Espesores desde 5 cm hasta ms de 50 cm.

Anchos de pavimentacin desde un carril de 3,65 m
hasta multicarriles de ms de 18 m.
Volmenes desde 3 m3 hasta 1.100 m3 /da.

Formaleta fija con regla vibratoria

Pequeos volmenes de concreto.
Espesores entre 5 cm y 18 cm.
Fundidas desde una losa hasta 150
m/da.
Se requiere vibracin externa.
Se recomiendan las reglas
vibratorias tipo cercha.
Se debe garantizar la vibracin
uniforme en la seccin de fundida.

Formaleta fija con rodillos vibratorios

Volmenes de concreto cercanos a
los 250 m3/da.
Espesores hasta 30 cm.
Fundidas hasta 300 m/da.
Se requiere vibracin externa.
Algunos rodillos permiten
ampliaciones.

Pavimentadora de formaleta deslizante

Grandes volmenes de concreto, hasta
1.000 m3/da.
Espesores desde 15 cm hasta ms de 50
cm.
Anchos desde 3,5 m hasta 18 m.
Velocidades entre 1 y 2 m/min.
Ms de 1 km en una jornada de trabajo.

Laser Screed

Regla mvil con sensores laser.

Gran rendimiento y buena planicidad.
Colocacin en grandes reas con o
sin refuerzo.
No requiere formaletas
El brazo sale entre 1 y 5 metros.
Uso comn en pisos industriales.
Se comienza a utilizar en construccin
y rehabilitacin de pavimentos

Cada equipo requiere concretos diferentes

Minimo

Rangos de asentamiento por equipos

Mximo

150

Asentamiento
(mm)

125
100
75
50
25
0
CCR

CCR

Prensado

Prensados

PFD

Formaleta
deslizante

Regla Vibratoria

Regla
Vibratoria

Rodillos
vibratorios

Rodillos
Vibratorios

Rodillos tipo
cercha

Rodillos
Tipo cercha

Laser screed

Laser Screed

En formaleta fija es necesario vibrar el

concreto antes del paso del equipo de colocacin

Control de la construccin
Preservar los criterios de diseo
durante la construccin

Esfuerzos de diseo
Soporte
Espesor
Modulacin
Transferencia
Concreto
Planicidad
Seguridad
Estanqueidad
Estabilidad

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.

Base
Formaleta
Barras
Amarre
Concreto
Descarga
Conformacin
Chequeo
Flotado
Rebordeo
Microtextura
Macrotextura
Curado
Corte
Sello
Apertura

Controlar los procesos de construccin

Pero tambin controlar la operacin

(3)

(2)
(1)

Entornos de construccin

En los ltimos 40 aos, el volumen

de vehculos se ha incrementado
84%, mientras que las vas solo
han crecido un 3%.

Carros x
1.000
Habitantes

225
186
240
221
98
126
147
285
73
64
150
144
133
87

Promedio de 205 carros por cada

1.000 habitantes.

El problema tiende a agravarse

Adaptacin al entorno
Uso de tecnologas para generar menor
impacto en los usuarios:
Alto rendimiento de construccin.
Concretos de resistencia temprana para
apertura rpida al transito.
Manejo adecuado de trfico durante cierres
por construccin o reparacin

Apertura rpida al trnsito

Tambin llamado Fast Track. Funciona en todos los tipos de pavimentos.
Ms que una mezcla de concreto de resistencia temprana, es un concepto
constructivo que permite abrir el pavimento al trnsito mucho ms rpido que
con la tecnologa convencional.
Hay que replantear todos los pasos
del proceso constructivo y los tiempos
de ejecucin e intervencin. Siendo
un concepto, es muy importante el
cambio de actitud de los ingenieros y
operarios.

Apertura rpida al trnsito

Es una necesidad ms urbana que rural.

Permite reconstruir rpidamente intersecciones deterioradas en cualquier tipo

de pavimento por accin del trfico cruzado.

Sostenibilidad

Social
1. Larga vida til
2. Confort
3. Seguridad

Ambiental
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Reciclaje de agregados
Menores excavaciones
Ahorro de combustible
Reduccin de la isla de calor
Reduccin del CO2 y NOx
Reabsorcin del CO2

Carbonatacin

7. Resistencia a combustibles,
aceites, qumicos, clima, etc.
8. Optimizacin del consumo de
energa.

Traccin entre rueda y llanta

Reflejo de la luz
Visibilidad
Juntas sirven de gua
Distancia de frenado
Agarre en las curvas
Control del hidroplaneo
Evacuacin del agua superficial
Resistente al fuego

4. Baja emisin de ruido

5. Menos cierres durante la vida til

Econmica
1. Costo de construccin
2. Costo del ciclo de vida
3. Costo de operacin

Menor consumo de combustible

Menor consumo de CO2
Menor costo de iluminacin
Menos accidentes

Sostenibilidad ambiental
Reciclaje de materiales
Uso de agregados reciclados.
Reso y reciclaje de concretos
devueltos.

Menor consumo de materiales de cantera

Se requiere menor excavacin y relleno.

Menor consumo de energa en excavacin

Menor uso de material de cantera
Menor consumo de energa en compactacin
Menor impacto urbanstico

Sostenibilidad ambiental
Reciclaje de materiales

Fuente: Carlos Snchez

Precision 2000

Sostenibilidad ambiental
Reduccin del efecto Isla de calor
El Pavimento de concreto ayuda a
reducir el calentamiento urbano

Mayor reflejo de la luz (+ Albedo)

Menor temperatura de la losa de
hormign.
Altas temperaturas

Bajas temperaturas

Sostenibilidad social
Confort en la circulacin

ondulaciones =

sobrecargas

Diseo geomtrico
Control de construccin

Seguridad
Combinacin de reflectancia con micro y
macrotextura

Mayor visibilidad (+ Albedo)

Mayor adherencia llanta-superficie
Menor distancia de frenado
Menos accidentes

Fuente: ACPA

Sostenibilidad econmica
Costo inicial y del Ciclo de Vida
Nueva tendencia en las curvas de costos.
Algunas variables han cambiado:

Perodos de diseo equivalentes.

Optimizacin y racionalizacin en el uso de materiales
Optimizacin de los mtodos de diseo
Aumento del precio del petrleo

Sostenibilidad Econmica
Methodology for the development of equivalent
pavement structural design matrix for municipal
roadways
Ontario, Canada - 2011
La decisin de usar el anlisis del costo
del ciclo de vida y evaluar los beneficios de
sostenibilidad, incluyendo los factores no
econmicos, como parte del proceso de
seleccin, le proporciona a las agencias
gubernamentales un mejor conocimiento del
costo real de las vas, y no solo considerar
el costo inicial de pavimento. Como se
muestra en este informe, el pavimento de
concreto ofrece un atractivo costo inicial
de construccin y un costo del ciclo de
vida favorable, comparado con el
asfalto.

Innovacin
Tecnologas no convencionales

Junta tridimensional

Sistema de junta transversal con planos inclinados

alternos, que genera engranaje y transferencia de carga
entre losas.

Substituye las barras de transferencia, el corte y el sello.

Dovelas diamantadas
Tecnologa muy utilizada en pisos industriales, que ya se comienza a utilizar
en juntas longitudinales en pavimentos de concreto.
Brinda transferencia de carga en la junta longitudinal. No genera amarre.

Dovelas no convencionales
Elpticas
Otros materiales

Polister
Epxico
Fibra de vidrio
Fibra de carbono
Acero inoxidable
Acero microcompuesto

Concretos no convencionales
Concreto permeable

Concreto fotocataltico
La luz solar provoca una reaccin entre
el dixido de titanio y los contaminantes
como el NOx.

Por cada 1.000 m2 de pavimento se

remueven cerca de 30 kg/NOx/ao.
Reduccin cercana al 65% en dixido de
nitrgeno y monxido de carbono.

Permiten el paso del agua a travs de la

losa de concreto. Alto porcentaje de
vacos.

Recargar niveles freticos, captacin de

agua lluvia, evitar hidroplaneo.
Velocidad de drenaje entre 81 y 330
l/min/m2.

Adoquines de concreto en vas y espacio pblico

Cartillas y Manuales de espacio pblico

Existen mltiples cartillas y manuales
para el desarrollo ordenado del
espacio pblico urbano.

Avances en equipos

Buenas Prcticas

Entendimiento y comprensin

Diseos

Especificaciones

Materiales

Personal

Estado del arte

de los procedimientos de diseo y construccin

Menor impacto

a los usuarios de las vas

de la tecnologa

completos y ajustados a la realidad

cumplibles

ajustados a especificaciones y diseos

con competencias laborales

Gracias
diegojaramillo@asocreto.org.co