Matemticas bsicas, semestre I

APLICACIN DE FUNCIONES TRIGONOMTRICAS SENO Y

COSENO EN EL CALCULO DE EMPUJE VECTORIAL
AERONUTICO
Katerine Quintero Sarmiento y Daniel Eduardo Chaves Hernndez
Programa de Ingeniera aeronutica, Matematicas bsicas.
Docente: Lyda Soto

RESUMEN
El artculo presenta las aplicaciones que tienen las funciones trigonomtricas seno y coseno
dentro de la ingeniera aeronutica, como mtodo para estudiar y calcular el empuje
vectorial reflejado en el ascenso y descenso vertical de una aeronave, que repercute
notablemente en su diseo y funcionamiento, ya que es una caracterstica fsica importante,
a la hora de construir aeronaves y ponerlas en marcha.
Palabras claves: Empuje vectorial, Funciones trigonomtricas, Aeronutica.

INTRODUCCION
El objetivo del presente artculo es
demostrar por medio de las matemticas
bsicas, como es posible calcular el
empuje vectorial en una aeronave,
utilizando las funciones trigonomtricas
anteriormente mencionadas, y por medio
de estas la ingeniera aeronutica se
dedicada al desarrollo areo partiendo de
diseo, construccin y estudio, de
mquinas capaces de elevarse y
sostenerse en el aire.
La aeronutica incluye la aerodinmica,
que es la ciencia que rige a los elementos
voladores, ya que estudia el movimiento y
comportamiento del aire cuando un objeto
se desplaza a travs de este.
Estos estudios, son los que provocan que
una aeronave tenga caractersticas que
las hagan diferentes unas de otras en
cuanto a diseo y manejo, pero tambin
que las identifique porque siguen los
mismos

Principios fsicos, entre los cuales se

destaca el de empuje vectorial, y es una
de las habilidades aeronuticas que
realiza su estudio mediante ecuaciones
fsicas con aplicacin matemtica, ms
especficamente
las
funciones
trigonomtricas de seno y coseno.
La matemticas son fundamentales en la
aeronutica ya que ms del 80% de la
carrera necesita esta ciencia para realizar
todo tipo de actividades, debido a que
esta debe ser exacta y precisa y no
permite ningn margen de error, con esto
una vez ms corroboramos que los
procesos fsico matemticos hacen y
harn parte de la aviacin y cada una de
sus ramas ya que por medio de ellos se
hace posible lo inesperado.

Matemticas bsicas, semestre I

EMPUJE VECTORIAL
Es la capacidad que tiene una aeronave de
orientar sus toberas (parte de un motor
aeronutico conversor de energa trmica
y presiones en energa cintica), que
permite que el motor de la aeronave
cambie la direccin del empuje, y esto
permita que este realice ascensos y
descensos sin necesidad de lograr
sustentacin al recorrer una trayectoria
vertical, al igual que realizar maniobras
en el aire a gran velocidad.

Fig. 1. Tobera de avin caza Sukhoi Su 37.

El empuje vectorial, fue creado con el fin

de que en operaciones militares areas,
sea mucho ms fcil y eficiente que las
aeronaves realicen maniobras a grandes
velocidades sin necesidad de utilizar
largas distancias y tiempo.
Aparte de esto, las toberas tienen una
rotacin vertical de 90 lo que permite
tener un completo control de ellas y de la
aeronave, por tal razn es de gran ayuda
para el piloto al maniobrar. Actualmente
el nfasis de este recurso esta tomado
nicamente con fines militares debido a
que son la nica rama que su diseo va a

velocidades supersnicas ( Son las

aeronaves que superan la barrera del
sonido es decir que van a ms de 1370
km/h) y requiere de una superficie de
control distinta, ya que una vez pasa la
barrera del sonido se pierde en un 85%
las superficies de control tales como:
Flaps, alerones, rudder y estabilizador
horizontal, pero gracias a las toberas es
posible compensar dicho porcentaje que
se pierde, teniendo en cuenta que cuando
tenemos totalmente hacia abajo la tobera,
para evitar fatigas no se debe pasar de un
tiempo determinado el cual es 9 a 10
minutos.
Una vez se dio a conocer este mecanismo
mltiples empresas privadas que se
haban dedicado a la aviacin comercial
tomaron cartas en el asunto y decidieron
empezar a disear aeronaves con
caractersticas militares, e implementaron
a sus diseos esta superficie de control
auxiliar sin tener xito alguno, porque
requiere de un peso y balance exhaustivo
ya que a la hora de ascender su velocidad
es de 0; Hasta el momento la nica
aeronave operacional cuyo diseo es
capaz de realizar un empuje vectorial es
conocido como Harrier.
La familia conocida como Harrier cuenta
con cuatro versiones principales las
cuales no vamos a nombrar ya que no son
de gran importancia, solo varan sus
diseos pero el nfasis de su maquinaria
es el mismo. Esta aeronave britnica se
introdujo al mercado en 1969 y en su
actualidad es usada por el cuerpo de
marines de los Estados Unidos ya que sus
caractersticas principales hacen fcil los
patrones de trafico areo en los porta
aviones.

Matemticas bsicas, semestre I

En el mbito de la ingeniera aeronutica

se tiene pensado reemplazar los sistemas
de cabina para los giros de las toberas por
algo que sea ms sencillo de utilizar e

incluso automtico porque este prototipo

ha tenido y tiene en sus mayores defectos
accidentes por error de uso del
mecanismo auxiliar.

Fig. 2. Avin de caza Harrier en estado operacional

APLICACIN MATEMACTICA AL CALCULO DE EMPUJE VECTORIAL:

Las matemticas bsicas las vemos aplicadas en este problema mediante frmulas que
contienen funciones trigonomtricas (seno y coseno) al clculo de potencias que se
necesitan para realizar el empuje vectorial de acuerdo al Angulo que desee dar el piloto
para realizar los diferentes tipos de maniobras con la aeronave, esto permite que el empuje
vectorial se aproveche al mximo y permita un buen desempeo de la nave sin que esta
realice sobre esfuerzos, y pueda averiarse o perder el control durante el vuelo.

Fig. 3. Fuerzas que actan sobre una aeronave nivelada y

frmulas de empuje vectorial.

Matemticas bsicas, semestre I

Las aeronaves se mantienen en el aire

gracias a las cuatro fuerzas que actan
sobre ella Lift (sustentacin), Weight
(peso), Drag (resistencia) y Trust
(empuje) como lo demuestra la imagen.
En el momento en que el avin se
encuentra en vuelo estas fuerzas deben
estar balanceadas para que se mantenga
una
velocidad
y
desplazamiento
constante, es decir sustentacin = a peso y
resistencia = a empuje.
Para que el avin pueda realizar un
cambio en el Angulo de empuje, ms
conocido como empuje vectorial en
direccin vertical u horizontal, es
necesario que se tengan en cuenta todas
estas fuerzas para calcular la potencia que
debe tener el avin para realizar el
movimiento que desee el piloto.
Usualmente las ecuaciones de fuerza que
se usan para un avin que esta nivelado
son:
Vertical: L - W = Fv

Horizontal: T - D = Fh

Donde Fv es la fuerza vertical y Fh es la

fuerza horizontal.
En el momento en que se aplica el empuje
vectorial la formula cambia y entran a
jugar en la formula
las funciones
trigonomtricas seno y coseno que son las
que permiten obtener el Angulo al cual se
desea cambiar el flujo de empuje del
motor de la aeronave, lo que permitir el
movimiento preciso para realizar las
maniobras sin entrar en perdida (stall) y

que arrojaran el dato exacto de fuerza y

potencia que el avin necesita en ese
momento.
Las ecuaciones que incluyen el Angulo
para variar el flujo de aire del motor y que
se realice el empuje vectorial sean en
direccin vertical u horizontal son:

Vertical: L - W + T sin(c) = Fv

Horizontal: T cos(c) - D = Fh

Donde:
Sin y cos: son las funciones
trigonomtricas aplicadas al problema.
L: es la sustentacin que tiene la
aeronave en vuelo nivelado.
W: el peso de la aeronave.
T: el empuje nivelado de la aeronave
durante el vuelo.
D: la resistencia relativa.
c: Angulo en el que se desea deflactar el
flujo de aire del motor que es el que
permitir el empuje vectorial en la
aeronave.
A continuacin se demostrara mediante
un ejemplo de aplicacin como calcular
las fuerzas verticales y horizontales
necesarias para que se d un empuje
vectorial,
usando
las
funciones
trigonomtricas de seno y coseno dentro
de una formula ya estipulada:

DESMOSTRACION DE APLICACIN MATEMATICA AL PROBLEMA:

1. Realice los clculos necesarios para hallar la fuerza vertical y horizontal que debe
realizar una aeronave para que se genere un empuje vectorial a un ngulo vertical de
45 y horizontal de 15, si la aeronave tiene un peso (W) de 1.274 Kg, una
sustentacin (L) de 4.740 Kg, un empuje (T) de mach 1 (340 m/s) y una resistencia
aerodinmica (D) de 60 Km/h.

R/. La fuerza necesaria para que las toberas realicen un empuje vectorial vertical de 45 es
de 2,7 N aproximadamente.

R/. La fuerza necesaria para que las toberas realicen un empuje vectorial horizontal de 15
es de 268.4 J.
En conclusin, demostramos cmo es posible que a travs de las funciones trigonomtricas
de seno y coseno, en conjunto con otras variables de gran importancia en la solucin del
problema, logramos calcular la fuerza necesaria que necesita realizar una aeronave con tan
solo determinar la direccin y el ngulo al que aplicamos dichas funciones, para hacer que
las toberas del motor realicen un funcionamiento exacto, y que se compense
apropiadamente con el rendimiento de la aeronave.

BIBLIOGRAFIA:

Steing, E. (2005), Matemticas para las ciencias aplicadas, Capitulo 3 Funciones

trascendentes (3.1 funciones trigonomtricas), Ed. Revert, Espaa, Pg., 49 a 56.

Benajmin, C. Kuo (1996), Sistemas de control, Capitulo 4 Modelado matemtico de

sistemas fsicos, y Capitulo 6 Estabilidad de sistemas de control lineales, Ed.
Prentice hall hispanoamericana, Mxico, Pg. 210 (Fig. 4p-13), y Pg. 356 (6-11).

REFERENCIAS:

Web:

Tomado de http://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/vecthrst.html

Tomado de http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?
idDoc=42B26810A74861EBC12576C1003F09F5

Tomado de http://centrodeartigo.com/articulos-utiles/article_109749.html

Tomado de http://normasapa.com/2014/descargar-plantilla-en-word-de-articulo-connormas-apa-2014/

Fig. 1. Tomada de http://www.chw.net/foro/tecnologia-y-tacticas-belicas/106130-sukhoi-su35mk2-su-47-berkut-y-mig-25-filetosos-cazas-empuje-vectorial-rusos.html

Fig. 2 tomada de http://www.mcmahanphoto.com/rs086--av-8b-harrier-vertical-take-offphoto.html
Fig. 3 tomada de http://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/vecthrst.html