BALEROS Y RODAMIENTOS

Un rodamiento (en Espaa y Colombia), tambin denominado rulemn, rleman (en

Argentina, derivado del francs "Roulement"); rolinera, balinera o balero (en Mxico y
Venezuela) o rodaje (en Per) o caja de bolas (en Cuba, Repblica Dominicana y Puerto
Rico) o rol en Costa Rica o tambin bolillerorodajes, es un tipo de cojinete, que es un
elemento mecnico que reduce la friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste por
medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.

DESCRIPCION
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del rodamiento,
pueden ser: de bolas, de rodillos o de agujas.
En los rodamientos el movimiento rotativo, segn el sentido del esfuerzo
que soporta, pueden ser axiales, radiales y axiales-radiales.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son
esfuerzos de direccin normal a la direccin que pasa por el centro de su
eje, como por ejemplo una rueda, es axial si soporta esfuerzos en la
direccin de su eje, ejemplo en quicio, y axial-radial si los puede soportar
en los dos, de forma alternativa o combinada.

La fabricacin de los cojinetes de bolas o rodamientos es la que ocupa en tecnologa un

lugar muy especial, dados los procedimientos para conseguir la esfericidad perfecta de la
bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de rodamientos emplean el vaco para tal fin. El
material es sometido a un tratamiento abrasivo en cmaras de vaco absoluto. El producto
final no es casi perfecto, tambin es atribuida la gravedad como efecto adverso.
El especialista en el diseo de cojinetes antifriccin, se enfrenta al problema de disear un
grupo de elementos que componen un cojinete de rodamiento; estos elementos deben
disearse para adaptarlos a un espacio cuyas dimensiones se especifiquen; de igual forma
deben estar diseados para resistir una determinada carga y finalmente estos elementos
deben estar diseados para tener una duracin o vida til satisfactoria cuando la operacin
se realice segn las condiciones especificadas.
Para el diseo de un rodamiento, se deben considerar los siguientes factores:
Carga por fatiga.
Friccin.
Calentamiento.
Resistencia a la corrosin.

 Problemas cinemticos.
Propiedades de los materiales.
Lubricacin.
Tolerancias al maquinado.
Ensamble.
Uso y costo.

TIPOS DE RODAMIENTOS
Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen de su diseo
y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada. Por ejemplo, los
rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales moderadas as como cargas
axiales pequeas. Tienen baja friccin y pueden ser producidos con gran precisin. Por lo
tanto, son preferidos para motores elctricos de medio y pequeo tamao. Los rodamientos
de rodillos esfricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que
les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un mismo eje.
Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por ejemplo en ingeniera
pesada, donde las cargas son fuertes, as como las deformaciones producidas por las cargas,
en mquinas grandes es tambin habitual cierta desalineacin entre apoyos de los
rodamientos.
Los rodamientos se fabrican normalmente en una amplia variedad para dimensiones
estndar de dimetro interior, exterior y ancho, y con tolerancias tambin estandarizadas.
Por lo general los fabricantes se rigen a normas internacionales que permiten su
intercambiabilidad (ANSI).
El ngulo de contacto es el ngulo formado por la direccin de la carga aplicada a los
anillos y los elementos rodantes del rodamiento y el plano perpendicular al centro del eje
cuando el rodamiento esta cargado.
Por lo tanto los rodamientos se clasifican en 2 tipos de acuerdo con su ngulo de contacto
():
Rodamientos Radiales (0 " " 45). Diseados principalmente para cargas radiales.
Rodamientos Axiales (45 < " 90). Diseados principalmente para cargas axiales

Rodamientos rgidos de bolas

Tambin llamado cojinete de bolas o balero. Con una sola y

profunda ranura, soporta cargas radiales as como una carga
axial o de empuje. Las bolas se introducen en las ranuras
desplazando el aro interior lateralmente a una posicin
excntrica. Las bolas se separan despus de su introduccin y
luego se inserta el separador.
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de
disear, no separables, capaces de operar en altas e incluso muy
altas velocidades y requieren poca atencin o mantenimiento en
servicio. Estas caractersticas, unidas a su ventaja de precio,
hacen a estos rodamientos los ms populares de todos los
rodamientos.

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos de
rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con
respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el rodamiento es especialmente
apropiado para soportar no solamente cargas radiales, sino tambin grandes cargas axiales,
debiendo montarse el mismo en contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga
axial en sentido contrario.
Radial de una hilera:A este rodamiento se le menciona muchas veces como rodamiento
de ranura profunda, conrad o deepgroovebearing. Se encuentra con muchas variaciones:
protecciones o sellos sencillos o dobles. Se emplea normalmente para cargas radiales y de
empuje (como mximo dos tercios de la radial). Es esencial un alineacin cuidadosa, es
decir que el mximo desalineamiento sea de 0.5. Este rodamiento puede soportar una
carga de empuje axial relativamente alta. Los cojinetes de bolas de una fila soportan un
pequeo desalineamiento del eje, pero donde lo anterior puede ser grave, es posible utilizar
cojinetes auto-alineantes.
De doble hilera. Este rodamiento est diseado para admitir cargas radiales fuertes y de
empuje ligeras, sin aumentar el dimetro exterior del mismo. Es, aproximadamente, de 60 a
80% ms ancho que un rodamiento comparable de una hilera. A causa de la ranura de
llenado, las cargas de empuje deben ser ligeras. Los cojinetes de bolas de doble fila se
fabrican en una amplia variedad de tipos y tamaos para soportar cargas radiales y axiales
ms intensas. Algunas veces dos cojinetes de una fila se utilizan conjuntamente por la
misma razn, aunque un cojinete de doble fila generalmente requerir menor nmero de

piezas y ocupar menos espacio.

De doble hilera de auto-alineamiento interno. Este rodamiento puede usarse para
cargas preponderantemente radiales en donde se requiere auto-alineamiento de 0.003 a
0.005 pulgadas. No se debe abusar de la caracterstica del auto-alineamiento, pues el
desalineamiento o carga de empuje excesivos causan pronta falla.
Rodamiento de contacto angular. As llamados por que la lnea que atraviesan las
superficies que soportan la carga, forman un ngulo con el plano de la cara del rodamiento,
estn destinados a resistir pesadas cargas axiales. Se los utiliza frecuentemente en pares
opuestos axialmente unos a otros, y son adecuados para la carga previa
De mxima capacidad. Tiene la misma forma que un rodamiento de hilera, a excepcin
de la presencia de una ranura o canal de llenado que admite mas bolas y en consecuencia
soportar cargas radiales ms fuertes. Como su capacidad de empuje axial es pequea, estos
rodamientos se utilizan cuando la carga es principalmente radial.
De tipo partido. Este tipo de rodamiento puede ser tanto de bolas como de rodillos. Tiene
partido el anillo interior, el exterior y la jaula. Se ensamblan con tornillos, lo que le da
facilidad de instalacin o al quitar un rodamiento.

Rodamientos de rodillos cilndricos

Los cojinetes de rodillos cilndricos soportan una carga radial mayor que los de bolas del
mismo tamao debido a su mayor rea de contacto. Sin embargo, tienen la desventaja de
requerir casi una perfecta configuracin geomtrico de pistas y rodillos. Un ligero
desalineamiento originar que los rodillos se desven y se salgan de alineacin. Por esta
razn, el retn debe ser grueso y resistente. Desde luego, los rodillos cilndricos no
soportarn cargas de empuje. En este tipo de rodamientos la relacin aproximada del la
longitud - dimetro debe variar entre 1:1 y 1:3. Son los que permiten mas velocidad
rotacional de todos los rodamientos de rodillos.

Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con su menor
dimetro. A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen una gran capacidad de
carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el espacio radial es
limitado.
Estos rodamientos tienen rodillos cuya longitud es, por lo menos, cuatro veces su dimetro.
Son de ms utilidad en donde el espacio es un factor. Hay con anillo interior o sin l. Si se
usa el rbol como el anillo interior, se debe endurecer y rectificar. El tipo de complemento
pleno se usa para cargas altas, oscilantes o para bajas velocidades. El tipo de jaula se debe
emplear para movimientos rotacional; no puede soportar cargas de empuje. Tiene una

capacidad de carga radial alta respecto a su altura particular, pero limitado respecto a cargas
axiales.

Rodamientos de rodillos cnicos

El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los rodillos y caminos de
rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultneas.
Para casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo
ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposicin con otro rodamiento
capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es desmontable;
el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente.
Debido a la disposicin oblicua de los caminos de rodadura con respecto al eje del
rodamiento, son especialmente adecuados para soportar importantes cargas axiales y
radiales combinadas. Estos rodamientos son desmontables pudiendo separar el aro exterior
del conjunto interior. Las generatrices de las superficies de rodadura de las pistas y el eje
del rodillo convergen en un punto comn sobre el eje de rotacin del rodamiento. Esto
permite asegurar un movimiento de rodadura sin deslizamientos de los rodillos sobre las
pistas. Puede variar la relacin entre la capacidad de carga axial y radial del rodamiento en
funcin del ngulo entre las superficies de rodadura y el eje de rotacin del rodamiento.
Tiene menor coeficiente de friccin y mayores velocidades de trabajo que otros
rodamientos de rodillo.

Rodamientos de rodillos esfricos

Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado. Su
caracterstica de auto-alineamiento interno es til en muchas aplicaciones, pero no se debe
abusar de ello. Los elementos esfricos tienen la ventaja de ampliar su rea de contacto a
medida que la carga aumenta.

Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Adems, son
insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de
una sola direccin y solamente pueden aceptar cargas axiales en una direccin. Su uso
principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de
empuje es inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su extraccin es segura.

Rodamientos axiales de rodillos a rtula

El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de

rodillos situados oblicuamente, los cuales, guiados por una
pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la superficie esfrica del
aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento
posee una gran capacidad de carga y es de alineacin
automtica. Debido a la especial ejecucin de la superficie de
apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran
separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El
rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad,
aun soportando elevada carga. Contrariamente a los otros
rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas radiales.

Rodamientos de bolas a rtula

Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de bolas que
apoyan sobre un camino de rodadura esfrico en el aro exterior,
permitiendo desalineaciones angulares del eje respecto al soporte.
Son utilizados en aplicaciones donde pueden producirse
desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las
dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de construccin.
De esta forma, liberan dos grados de libertad correspondientes al
giro del aro interior respecto a los dos ejes geomtricos
perpendiculares al eje del aro exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de
rodamientos, por lo que se calientan menos en las mismas
condiciones de carga y velocidad, siendo aptos para mayores
velocidades.

Rodamientos de rodillos cilndricos

Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una

hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por pestaas de
uno de los aros, mientras que el otro aro puede tener pestaas o
no.
Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de
rodamientos de rodillos cilndricos:
Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en
el aro interior. Slo admiten cargas radiales, son desmontables y
permiten desplazamientos axiales relativos del alojamiento y eje
en ambos sentidos.
Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el
aro exterior. Sus caractersticas similares al anterior tipo.
Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en
el aro interior. Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en
un sentido.
Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con
una pestaa integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las
pestaas del aro interior no es integral, es decir, es similar a una
arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan
para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y
se utilizan para cargas pesadas y ejes de gran dimetro.

Rodamientos de rodilla a rtula

El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino esfrico comn
en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin automtica. El nmero y tamao de sus
rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayora de las series puede soportar
no solamente fuertes cargas radiales sino tambin cargas axiales considerables en ambas
direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la misma designacin que se dar
por medio de letras y nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada.

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos aros,
uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro apoyado
en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En este ltimo caso, el rodamiento se

apoya en una contra-placa. Los rodamientos con asiento plano deberan, sin duda, preferirse
para la mayora de las aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos
casos, para compensar pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El rodamiento
est destinado a resistir solamente carga axial en una direccin.

Rodamientos de aguja de empuje

Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y proveen
aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mnimo de espacio axial.

Partes de un cojinete de rodamientos

Los cojinetes rodantes, se fabrican para soportar cargas puramente radiales, cargas de
empuje axial puro o una combinacin de ambas cargas. La nomenclatura de un cojinete tipo
bolas se muestra en la figura siguiente:

En la figura, se muestran las cuatro partes esenciales de un rodamiento. Dichas partes son:
aro externo, aro interno, elementos rodantes y separador.
Aro externo. El anillo exterior esta montado en el albergue de la mquina y en la mayora
de los casos no rueda. La parte de la trayectoria de los elementos rodantes se llama corredor
o raceway, y la seccin de los anillos donde los elementos giran, es llamada superficie de
rodadura o racewaysurface. En el caso de rodamientos de bola, como existen unos surco o
canales provistos para las bolas, a estas tambin se les denomina surcos, canales de
rodadura o racewaygrooves. Los anillos se fabrican normalmente con aceros SAE 52100
endurecido de 60 a 67 Rockwell C.
Aro interno. El anillo interno esta montado en el rbol de la mquina y en la mayora de
los casos est en la parte rodante. El anillo interno esta normalmente comprometido con un
eje.
Elementos rodantes. Estos elementos pueden ser tanto bolas como rodillos. Existen
muchos tipos de rodamientos con variadas formas de rodillos como ser: de bola, rodillo
cilndrico, rodillo cilndrico largo, rodamiento de aguja, rodillo trapezoidal y rodillo
convexo. Se utilizan tambin materiales como el acero inoxidable, cermicos, monel,
plsticos y materiales especiales en caso de trabajo con corrosivos.
Separador o jaula. Sirve para guiar los elementos de giro a lo largo de los anillos del
rodamiento en una relativa posicin correcta. Existen variadas clases de separadores que
incluyen las prensadas (las ms usadas), maquinadas (utilizadas para mayor resistencia o
altas velocidades), moldeadas y en forma de clavija o chaveta. Debido a su menor
resistencia a la friccin en comparacin con los anillos y elementos rodantes, los
rodamientos con separadores son ms convenientes para trabajar bajo rotaciones de alta
velocidad. Las jaulas se fabrican de bronce o plsticos sintticos (que trabajan mejor a altas
velocidades con un mnimo de friccin y ruido). En los cojinetes de costo relativamente
bajo algunas veces se omite el separador, pero este tiene una funcin importante de evitar el
contacto de los elementos rodantes a fin de que no ocurra rozamiento entre ellos.
Cubiertas. Todos estos cojinetes pueden obtenerse con cubiertas o protectores en uno o
en ambos lados. Las cubiertas no proporcionan un cierre completo, pero s ofrecen
proteccin contra la entrada de polvo y suciedad. Una variedad de cojinetes se fabrica con
sellos hermticos en uno o en ambos lados. Cuando los sellos estn en ambos lados, los
cojinetes se lubrican en la fbrica. Aunque se supone que un cojinete sellado tiene
lubricacin por toda la vida, algunas veces se proporciona un medio para su re- lubricacin.