UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS

Y ARQUITECTUTA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA
CIVIL

PRDIDAS DE CARGA
POR FRICCIN
I INFORME

DOCENTE:
Ing. Wilmer Moiss Zelada Zamora
RESPONSABLES:

CAMASCA GUERRERO CARLOS

MALCA PAREDES JORGE
PEREZ GUEVARA REQUELMER
QUISPE MORALES JOIDER

FECHA DE ENTREGA:
28/11/2014
FICSA
1

INDICE

I.
II.
III.

INTRODUCCIN..3
OBJETIVOS...4
FUNDAMENTO TERICO.

IV.
V.
VI.
VII.
VIII.

...5
EQUIPOS Y MATERIALES12
PROCEDIMIENTO.14
CALCULOS Y RESULTADOS....18
CONCLUSIONES..32
OBSERVACIONES Y

IX.
X.

RECOMENDACIONES....33
BIBLIOGRAFIA Y LINKOGRAFIA....34
ANEXOS...35

FICSA
2

I.

INTRODUCCIN

Los sistemas de flujo en una tubera presentan prdidas de energa

por friccin de acurdo al fluido que pasa por los ductos y tubos,
perdidas por cambios en el tamao de la trayectoria del flujo y
perdidas de energa por la presencia de vlvulas y accesorios. En el
presente informe se estudiar las prdidas de energa debido a la
friccin; su evaluacin es importante para el manejo de la lnea de
energa cuya gradiente permite reconocer el flujo del fluido en sus
regmenes: laminar, transicional o turbulento, dependiendo de su
viscosidad. Cuando el fluido es ms viscoso habr mayor resistencia
al desplazamiento y por ende mayor friccin con las paredes del
conducto, originndose mayores prdidas de carga; mientras que, si
la rugosidad de las paredes es mayor o menor habr mayores o
menores perdidas de carga. Esta correspondencia de viscosidadrugosidad ha sido observada por muchos investigadores, dando lugar
a la correspondencia entre los nmeros de Reynolds, los parmetros
de los valores de rugosidad "k" y los coeficientes de rugosidad "f" que
determinan la calidad de tubera.

FICSA
3

II.

OBJETIVOS

ESPECFICO:
Evaluar perdidas de carga por friccin en tuberas.
Poder comparar lo terico con lo experimental.

GENERALES:
Observar cmo cambia la perdida de carga conforme cambia
cara el caudal.
Evaluar el nivel de acercamiento entre los resultados obtenidos
experimentalmente y resultados obtenidos usando conceptos
aprendidos en aula.
Profundizar y complementar la parte terica vista en clase.

FICSA
4

III.

FUNDAMENTO TERICO

PERDIDAS POR FRICCIN

La prdida de carga que tiene lugar en una conduccin representa la
prdida de energa de un flujo hidrulico a lo largo de la misma por
efecto del rozamiento, expresada en unidad de longitud.

FACTORES DE PERDIDA FRICCIONAL

Los factores ms importantes que inciden en la prdida de carga
friccional son:
a) Viscosidad del fluido en movimiento (Viscosidad Dinmica)
Si imaginamos que un fluido est formado por delgadas capas
unas sobre otras, la viscosidad dinmica ser el grado de
rozamiento interno entre las capas de ese fluido. A causa de la
viscosidad, ser necesario ejercer una fuerza para obligar a una
capa de fluido a deslizar sobre otra.

b) Rugosidad de la tubera
La rugosidad de las paredes de los canales y tuberas es funcin
del material con que estn construidos, el acabado de la
construccin y el tiempo de uso. Los valores son determinados
en mediciones tanto de laboratorio como en el campo. La
variacin de este parmetro es fundamental para el clculo
hidrulico y para el buen desempeo de las obras hidrulicas.
RUGOSIDAD ABSOLUTA DE MATERIALES
Material

(mm)

Material

(mm)

Plstico (PE, PVC)

0,0015

Fundicin asfaltada

0,06-0,18

Polister reforzado con fibra de vidrio

0,01

Fundicin

0,12-0,60

Tubos estirados de acero

0,0024

Acero comercial y soldado

0,03-0,09

Tubos de latn o cobre

0,0015

Hierro forjado

0,03-0,09

Fundicin revestida de cemento

0,0024

Hierro galvanizado

0,06-0,24

Fundicin con revestimiento bituminoso

0,0024

Madera

0,18-0,90

Fundicin centrifugada

0,003

Hormign

0,3-3,0

FICSA
5

c) Densidad del fluido

d) Dimetro de la tubera
e) Temperatura del fluido
RELACIN DE PRDIDA DE CARGAS (hf) Y Fuerza Resistente (R) EN
TUBERAS

POR BERNOULLI:
Z1+

P1
V 21
P2
V 22
+ 1
=Z 2+ + 2
+h

2G

2G f

h f =( Z 1Z 2 ) +

( P P )
1

POR CANTIDAD DE MOVIMIENTO:

R=P1 A 1P2 A 2 +wsen

FICSA
6

R=P1 A 1P2 A 2 +AL

hf =

( Z 1Z 2 )
L

R
A

ECUACIN DE HAZEN WILLIANS

Se
utiliza
particularmente
para
determinar
la
velocidad
del agua en tuberas circulares llenas, o conductos cerrados es decir,
que trabajan a presin.
V =0.8494 C ( Rh0.63 ) S 0.54
Q=0.278 C ( D 2.63 ) S0.54
Donde:
V = velocidad (m/s)
Q = Caudal (m3/s)
Rh = Radio Hidrulico (m)
D = Dimetro de la tubera (m)
S = Pendiente del Gradiente Hidrulico: Prdida de carga por unidad
de longitud de la tubera (m/m) (km/km)
C = Calidad de la tubera (

Tuberas
Tuberas
Tuberas
Tuberas
Tuberas
Tuberas
Tuberas
Tuberas
Tuberas
Tuberas

pie /s)

CALIDAD DE TUBERA
MATERIAL, CLASE, ESTADO
de plstico nuevas
muy pulidas (fibrocemento)
de hierro nuevas y pulidas
de hormign armado
de acero nuevas
de palastro roblonado nuevas
de acero usadas
de fundicin nuevas
de palastro roblonado usadas
de fundicin usadas

FICSA
7

C
150
140
130
128
120
114
110
100
97
90-80

ECUACIN DE DARCY-WEISBACH
La ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin ampliamente usada
en hidrulica. Permite el clculo de la prdida de carga debida a
la friccin dentro una tubera . La ecuacin fue inicialmente una
variante de la ecuacin de Prony, desarrollada por el francs Henry
Darcy. En 1845 fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia.
Esta frmula permite la evaluacin apropiada del efecto de cada uno
de los factores que inciden en la prdida de energa en una tubera.
Es una de las pocas expresiones que agrupan estos factores. La
ventaja de esta frmula es que puede aplicarse a todos los tipos de
flujo hidrulico (laminar, transicional y turbulento), debiendo el
coeficiente de friccin tomar los valores adecuados, segn
corresponda.
La ecuacin de Darcy-Weisbach
expresin:

est definida por la siguiente

L V2
h f =f
D 2g
En donde:

hf = prdida de carga debida a la friccin.

f = factor de friccin de Darcy.
L = longitud de la tubera.
D = dimetro de la tubera.
V = velocidad media del fluido.
g = aceleracin de la gravedad 9,80665 m/s2

En funcin del caudal:

h f =f

8 L Q2
2 D5 g

( )

Para el caso particular de flujo laminar la ecuacin de Darcy-Weisbach

se reduce a la siguiente expresin:
hf =

32 LV
D2

FICSA
8

ECUACIN DE COLEBROOK-WHITE
Frmula usada en hidrulica para el clculo del factor de friccin de
Darcy, tambin conocido como coeficiente de rozamiento. Se trata
del mismo factor f que aparece en la ecuacin de Darcy-Weisbach.
La expresin de la frmula de Colebrook-White es la siguiente:
1

2.51
=2 log
+
3.71 D R f
f

En donde:

f = factor de friccin de Darcy.

= rugosidad.

D = dimetro de la tubera.
= Reynolds

Para el caso particular de tuberas lisas la rugosidad relativa, es decir

la relacin entre la rugosidad en las paredes de la tubera y el
dimetro de la misma, es muy pequeo con lo que el trmino /D
es muy pequeo y puede despreciarse el primer sumando situado
dentro del parntesis de la ecuacin anterior. Quedando en este caso
particular la ecuacin del siguiente modo:
1
=2 log ( R f )0.8
f
Para nmeros de Reynolds muy grandes el segundo sumando situado
dentro del parntesis de la ecuacin de Colebrook-White es
despreciable. En este caso la viscosidad no influye en la prctica a la
hora de determinar el coeficiente de friccin, este nicamente
depende de la rugosidad relativa /D de la tubera. Esto se
manifiesta en el diagrama de Moody en que en la curva para valores
elevados de se hacen rectas.

DIAGRAMA DE MOODY
FICSA
9

El diagrama de Moody es la representacin grfica en escala

doblemente logartmica del factor de friccin en funcin del nmero
de Reynolds y la rugosidad relativa de una tubera.

FICSA
10

FICSA
11

ECUACIN DE BLASIUS
Utilizada para rgimen turbulento liso, f= f(). Vlida para tubos lisos
y 3000<<100000.
f =0.3164 R0.25

Para una temperatura del agua de 20C (temperatura ambiente)

h=0.00078

Q1.75
L
4.75
D

( )

Donde:
H = Prdida de carga (m)
Q = Caudal (m3/s)
D = Dimetro de la tubera (m)
L = Longitud de la tubera (m)

FICSA
12

IV.

MATERIALES Y EQUIPOS

MATERIAL

GRFICO

FME-07
DESCRIPCIN:
El mdulo consta de los siguientes
elementos que
se emplean en
combinacin con el Banco Hidrulico:
Una tubera con conector rpido que
se acopla a la boquilla de salida de
agua del Banco Hidrulico (FME00).
Tubera metlica de prueba de
dimetro
exterior
de
6
mm.y
dimetro interior de 4 mm. Un
manmetro diferencial de columna de
agua.
Depsito de altura constante.
Dos manmetros tipo Bourdon.
POSIBILIDADES PRACTICAS:
1. Prdidas de carga en tuberas para
un rgimen turbulento.
2. Determinacin
del
factor
de
prdidas de carga en un rgimen
turbulento.
3. Determinacin del nmero de
Reynolds
en
un
rgimen
turbulento.
4. Prdidas de carga en tuberas para
rgimen laminar.
5. Determinacin
del
factor
de
prdidas de carga f para una
tubera en rgimen laminar.
6. Determinacin del nmero de
Reynolds para el rgimen laminar.
7. Determinacin de la viscosidad
cinemtica del agua.

FICSA
13

 BANCO HIDRAULICO
Equipo
para
el
estudio
del
comportamiento de los fluidos, la
teora hidrulica y las propiedades
de la mecnica de fluidos. Compuesto
por un banco hidrulico mvil que se
utiliza para
acomodar una amplia
variedad de mdulos, que permiten
al
estudiante experimentar los
problemas que plantea la mecnica
de fluidos.
Se usa para poder medir los
caudales.

PROBETA GRADUADA
Se utilizo la probeta para poder
medir el volumen en un tiempo
determinado y poder hallar el
caudal.

CRONMETRO
Se utiliz para medir el tiempo en
que demora en llenarse cierto
volumen en la probeta.

AGUA

FICSA
14

 TERMMETRO
Para controlar la temperatura y
con dicho resultado poder hallar el
valor de la viscosidad cinemtica

V.

PROCEDIMIENTO

Situar el equipo sobre las guas del canal del Banco

Hidrulico.

Conectar el conducto flexible de entrada del aparato

directamente a la boca de impulsin del banco.

Flujo Laminar
Poner VT1 en posicin laminar.

FICSA
15

Preparar el manmetro de agua; colocar VT-2 y VT-3

hacia la izquierda

Poner en marcha la bomba y abrir cuidadosamente la

vlvula de flujo. Llenar el depsito de altura constante y
ajustar dicha apertura para que el rebosadero descargue
agua estando tambin completamente abierta la vlvula V2
de control del aparato.

V2
o Abrir completamente la vlvula de control V2 para preparar
el tubo de prueba y el resto de los conductos.
Flujo turbulento:
o
Poner VT1 en posicin turbulento.

FICSA
16

Preparar el manmetro de agua; colocar VT-2 y VT-3

hacia la derecha.

Poner en marcha la bomba y abrir cuidadosamente la

vlvula de flujo. Llenar el depsito de altura constante y
ajustar dicha apertura para que el rebosadero descargue
agua estando tambin completamente abierta la vlvula V2
de control del aparato.

V2
o Abrir completamente la vlvula de control V2 para preparar
el tubo de prueba y el resto de los conductos.
Una vez preparado el equipo para ambos casos, se procede a la
toma de datos, es decir lectura de los manmetros, y medida
FICSA
17

de caudales para ello se realizaron dos mediciones del mismo

caudal para trabajar con el promedio.

Para conseguir el mximo caudal, abrir completamente la

vlvula V2 del aparato.

Repetir la operacin anterior para distintas posiciones de la

vlvula de control.

FICSA
18

VI.

RESULTADOS

A. TABLA DE MEDIDAS
Datos de la tubera
TUBERIA
L (m)
0.5
Dimetro
0.004
(m)
RUGOSIDAD 0.00015
(m)
AREA (m2)
1.2566*

105
Datos del fluido
FLUIDO
TEMPERATURA
VISCOSIDAD
CINEMTICA
(m2/s)

FICSA
19

25
0.9055*10^-6

B. TOMA DE DATOS PARA VELOCIDADES BAJAS:

C. CLCULOS PARA VELOCIDADES BAJAS

Como sabemos segn la frmula de DARCY WEISBACH vamos a calcular el
coeficiente de friccin experimental, pues como tenemos las prdidas de
carga experimentales.

f=

hf . D.2 . g
L . v2

FICSA
20

Utilizaremos DARCY WEISBACH para calcular perdidas de cargas, pues para

esto para el clculo del coeficiente de friccin utilizaremos la frmula de
BLACIUS

(0.25)

f =0.3164 .

, ya que el Nmero de Reynolds es menor a

10^5.
Densidad del agua a 25 C =996.95 kg/m3

FICSA
21

hf en funcin de la Velocidad
0.25
0.2
0.15
PRDIDAD DE CARGA (m)
0.1
0.05
0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

VELOCIDAD (m/s)

hf en funcin del Nmero de Reynolds

0.25
0.2
0.15
PRDIDAD DE CARGA (m)

0.1
0.05
0

500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

NUMERO DE REYNOLDS

FICSA
22

hf en funcin del Coeficiente de friccin

0.25
0.2
0.15
PRDIDAD DE CARGA (m)
0.1
0.05
0

0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45

COEFICIENTE DE FRICCION

Utilizaremos DARCY WEISBACH para calcular perdidas de cargas, pues para

esto para el clculo del coeficiente de friccin utilizaremos la frmula de
COLEBROOK:

2.51
=2 log
+
3.71 D R f
f

FICSA
23

hf en funcin de la Velocidad
0.4
0.35
0.3
0.25
PRDIDAD DE CARGA (m)

0.2
0.15
0.1
0.05
0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

VELOCIDAD (m/s)

hf en funcin del Nmero de Reynolds

0.4
0.35
0.3
0.25
PRDIDAD DE CARGA (m)

0.2
0.15
0.1
0.05
0

500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

NUMERO DE REYNOLDS

FICSA
24

hf en funcin del Coeficiente de friccin

0.4
0.35
0.3
0.25
PRDIDAD DE CARGA (m)

0.2
0.15
0.1
0.05
0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

0.4

0.45

COEFICIENTE DE FRICCION

VII.

CONCLUSIONES

Se puede observar que en velocidades bajas existe flujos

laminares y flujos en transicin, pues para esto se ha graficado
para ver las comparaciones entre prdidas experimentales y
tericas, los dos datos cuyo nmero de Reynolds est en el
rgimen laminar en las primeras graficas se nota que los dos
primeros datos tomados se parecen al del experimental, ya
luego despus los tres datos restantes no coinciden, pues no
tienden a ser paralelos, se puede ver con claridad en la relacin
entre la prdida de carga y el coeficiente de friccin, concluimos
entonces que lo terico de que la ecuacin de DARCY

FICSA
25

WEISBACH cuyo factor de friccin f=64/Re solo cumple para

flujos laminares es correcta.
Comparando las grficas y los resultados cuando utilizamos el
clculo del coeficiente de friccin mediante

BLACIUS y

COLEBROOK, es notable ver que mediante BLACIUS los

resultados son mucho ms parecido a los experimentales, esto
quiere decir que es mejor trabajar con BLACIUS, ya que con
COLEBROOK no me garantiza el trabajo.
Se puede ver claramente cuando el nmero de Reynolds
aumenta el factor de friccin disminuye, esto porque el
coeficiente o factor de friccin es inversamente proporcional a
la velocidad (frmula de DARCY WEISBACH) y la velocidad es
directamente proporcional al nmero de Reynolds.

FICSA
26

VIII.

RECOMENDACIONES

A pesar de que existe una deficiencia en los equipos,

se recomendara trabajar con mejores equipos para
que los clculos obtenidos no solo sean para fines de
informes sino tambin con fines de investigacin, y al
mismo tiempo trabajar con diferentes tipos de tuberas
para esto garantiza an mejor el conocimiento del
estudiante.
Recomendamos utilizar la frmula de BLACIUS para
estas velocidades pero se tendra que analizar todas
las frmulas para ver cul de ellas se acerca mejor a
los datos experimentales.

FICSA
27

IX.

BIBLIOGRAFA Y LINKOGRAFA

MOTT, Robert. 1996. Mecnica de Fluidos Aplicada.

4 Edic. Edit. Prestice Hall Hispanoamericana S.A.
Mxico.
Potter, Merle & WIGGERT, David. 2002. Mecnica de
Fluidos.3 Edic. Edit. Thomson S.A.Mxico

FICSA
28

X.

ANEXOS

PARTE FRONTAL Y POSTERIOR DEL EQUIPO FME07

TOMANDO TIEMPOS Y MEDIDAS DE VOLUMEN

LECTURA DE LOS MANOMETROS

FICSA
29

TOMA DE LA TEMPERATURA

FICSA
30