INSTITUTO

NUEVO

TECNOLGICO DE
LAREDO.

Departamento de Ingeniera Elctrica y Electrnica.

Motores de Induccin y Especiales.
Practica N. 1 Identificacin de las partes fsicas del Motor de Induccin.
Alumno: Luis Alejandro De La Cruz Salinas.
Nmero de Control: #12100094
Semestre N 6.
Maestro: Ing. Bernardino Lozano Ponce

Nuevo Laredo, Tamaulipas, 18 de Febrero del 2015.

ndice
Contenido
Objetivo...........................................................................................3
Marco terico...................................................................................4
Reglas de Seguridad........................................................................6
Lista del material............................................................................7
Procedimiento..................................................................................8
Conclusiones..................................................................................13
Bibliografa....................................................................................14

Objetivo.
El objetivo de la prctica es identificar las partes que componen a un
motor de induccin para poder conocer donde se encuentran ubicadas y
el funcionamiento de cada una de ellas.

Marco Terico.
El motor de induccin es el tipo de motor de corriente alterna ms
popular debido a la simplicidad y facilidad de operacin. Un motor de
induccin no tiene circuito separado de campo; en su lugar, depende de
la accin de un transformador para inducir voltajes y corrientes en su
circuito de campo. En efecto, un motor de induccin es bsicamente un
transformador rotante y su circuito equivalente es similar al de un
transformador, excepto en lo que respecta a la variacin de velocidad.
Un motor de induccin opera normalmente a una velocidad cercana a la
sincrnica n sinc , pero nunca puede operar a esa velocidad. Siempre
debe haber algn movimiento relativo para inducir voltaje en el circuito
de campo del motor de induccin. El voltaje en el rotor, inducido por el
movimiento relativo entre el rotor y el campo magntico del estator,
produce una corriente en el rotor, la cual interacta con el campo
magntico del estator para producir el par inducido en el motor.
El control de velocidad de este tipo de motores se puede realizar
cambiando el nmero de polos de la mquina, cambiando la frecuencia
elctrica aplicada, cambiando el voltaje aplicado a los terminales o
cambiando la resistencia del rotor, en el caso de los motores de
induccin de rotor devanado.
Tipos de motores de induccin.
El motor de jaula de ardilla consta de un rotor constituido por una serie
de conductores metlicos (normalmente de aluminio) dispuestos
paralelamente unos a otros, y cortocircuitados en sus extremos por unos
anillos metlicos, esto es lo que forma la llamada jaula de ardilla por su
similitud grfica con una jaula de ardilla. Esta 'jaula' se rellena de
material, normalmente chapa apilada. De esta manera, se consigue un
sistema n-fsico de conductores (siendo n el nmero de conductores)
situado en el interior del campo magntico giratorio creado por el
4

estator, con lo cual se tiene un sistema fsico muy eficaz, simple, y muy
robusto (bsicamente, no requiere mantenimiento). El motor de rotor
bobinado tiene un rotor constituido, en vez de por una jaula, por una
serie de conductores bobinados sobre l en una serie de ranuras situadas
sobre su superficie. De esta forma se tiene un bobinado en el interior del
campo magntico del estator, del mismo nmero de polos (ha de ser
construido con mucho cuidado), y en movimiento. Este rotor es mucho
ms complicado de fabricar y mantener que el de jaula de ardilla, pero
permite el acceso al mismo desde el exterior a travs de unos anillos que
son los que cortocircuitan los bobinados. Esto tiene ventajas,
normalmente es como la posibilidad de utilizar un restato de arranque
que permite modificar la velocidad y el par de arranque, as como el
reducir la corriente de arranque. En cualquiera de los dos casos, el
campo magntico giratorio producido por las bobinas inductoras del
estator genera unas corrientes inducidas en el rotor, que son las que
producen el movimiento.
Los motores de induccin estn todos preparados para soportar esta
corriente de arranque, pero repetidos y muy frecuentes arranques sin
perodos de descanso pueden elevar progresivamente la temperatura del
estator y comprometer la vida til de los devanados del mismo hasta
originar fallas por derretimiento de la aislacin. Por eso se utilizan en
potencias medianas y grandes, dispositivos electrnicos de "arranque
suave", que minimizan la corriente de arranque del motor.
Al ganar velocidad el rotor, la corriente del mismo disminuye, el flujo
rotrico tambin, y con ello la impedancia de los devanados del estator,
recordemos que es un fenmeno de induccin mutua.

Reglas de Seguridad.
1. Revise cuidadosamente las conexiones de su circuito antes de
energizarlo para evitar posibles falsos contactos, cortocircuito o
fallos a tierra.
2. Revise que todos y cada uno de los instrumentos de medicin
funcionen adecuadamente.
3. Revise cuidadosamente las fuentes de alimentacin de Corriente
Alterna y Corriente Directa, asegrese que funcionen
adecuadamente.
4. Siempre que va a trabajar con energa elctrica, desprndase de
anillos, relojes, cadenas, aretes y corbatas.
5. S va a energizar o desenergizar un circuito que se encuentra
protegido por un interruptor de seguridad o un interruptor termo
magntico, use solo su mano derecha y su mano izquierda
mantngala pegada al cuerpo.
6. Manejo de los instrumentos de medicin. El equipo de medicin
se debe manejar adecuadamente, esto es en el momento que sean
trasladados de la caseta de equipo al rea de laboratorio, transporte
solamente un medidor en cada mano.

Lista del Material.

Motor de Induccin.
Gabinete de control de motor GCM 400/500.

Procedimiento.
I.

Identifique las partes del Gabinete de control del motor y realice el

diagrama correspondiente.

Diagrama de Gabinete de control de motores.

II.

Para comenzar a identificar las partes, remueva la guarda (cubre el

acoplamiento entre el motor de induccin y el generador).

III.

Identifique y describa el funcionamiento de cada una de las partes

fsicas el motor de induccin.

a) Estator: Es parte fija de la mquina donde van alojados las

bobinas inductoras, las tapas laterales o tambin llamadas
escudos que llevan dos cojinetes que permite el giro del rotor.

10

b) Carcasa: Es la estructura que sirve como soporte del motor,

por lo general se construye de hierro fundido acero o
aluminio, es resistente a la corrosin y en la mayora de los
casos presentan aletas que permiten un enfriamiento mucho
ms rpido del motor.

c) Ncleo: El ncleo magntico del estator est compuesto de

chapas de acero magntico con tratamiento trmico para
reducir al mnimo las prdidas el hierro.
d) Devanado del Estator: El devanado del estator est
compuesto por tres bobinas con iguales caractersticas, una
por fase formando un sistema trifsico para conectarse a la
red de suministro. El material utilizado es cobre.
11

e) Rotor: Es parte mvil de la mquina, bobinada con unas

barras de cobre o aluminio, introducidas en las ranuras y que
van soldadas a dos anillos, del mismo material, llamados
anillos de cortocircuito.
Cabe mencionar que el motor de induccin que se tiene en el
laboratorio de ingeniera elctrica tiene la funcin de jaula
de ardilla y rotor devanado.
Rotor devanado: Se denominan rotores de anillos
rozantes porque cada extremo del bobinado est
conectado con un anillo situado en el eje del rotor. Las
fases del bobinado salen al exterior por medio de unas
escobillas que rozan en los anillos.
Rotor de Jaula de Ardilla: Este tipo de rotor es el
usado para motores pequeos, en cuyo arranque la
intensidad nominal supera 6 u 8 veces a la intensidad
nominal del motor. Su par de arranque no supera el 140
% del normal.

12

f) Eje: El eje del motor tambin conocido como flecha, es el

encargado de transmitir la potencia mecnica desarrollada
por motor y recibe un tratamiento trmico para evitar
problemas con deformacin y fatiga.

g) Barras y anillos de cortocircuito: estas son fabricadas con

aluminio, cobre o bronce y fundidos a presin en una pieza
nica.
13

h) Ventilador: El propsito del ventilador es controlar la

temperatura del motor.
i) Rodamientos: El eje gira sobre rodamientos de bola,
ocasionalmente sobre cojinetes friccin de modo que entre el
rotor y el estator se obtenga un entre hierro relativamente
estrecho, de aproximadamente 0.2 a 1 mm.

j) Placa de bornes: Conjunto constituido por varios bornes de

conexiones unitarias reunidas sobre una base de material
aislante que lleva un dispositivo de fijacin y eventualmente
una tapa.

14

k) Placa de datos: Placa que contiene la informacin ms

importante de las mquinas elctricas, y contiene los
siguientes datos:
Nombre o marca registrada del fabricante.
Modelo o Nmero de Catlogo.
Potencia nominal en Hp o Kw.
Tensin nominal (volts).
Corriente nominal a carga plena en Amperios (Ampers).
Revoluciones por minuto a carga plena (RPM).
Frame de la carcasa.
Frecuencia elctrica en Hz.
Nmero de fase PH.
Factor de Servicio Ser. F.
Letra de clave para KVA de rotor bloqueado por kw/Hp.
Letra de Diseo DES
Clase de aislamiento CLASS.
La eficiencia nominal a carga plena en porcentaje (2
dgitos enteros y 1 decimal).
Factor de Potencia P.F.
15

 Temperatura Ambiente.
Tipo de Servicio (continuo o intermitente).
Logos de certificaciones.

16

Conclusin.
El nico punto importante a mencionar es que se observ la diferencia entre un
motor de jaula de ardilla y uno de rotor devanado. As como tambin que la placa
de datos es una pieza fundamental para las mquinas elctricas.

17