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ASFALTOS MODIFICADOS CON MATERIALES RECICLADOS.

A. Martinez Pilonieta
Universidad Pontificia Bolivariana.
L.C. Sequera Carreo
Universidad Pontificia Bolivariana.

* Email de corresponcia: Alejandromartinezpilonieta@hotmail.com

RESUMEN: A travs de los aos se ha intentado modificar el asfalto con diferentes


tipos de materiales con el fin de mejorar su resistencia, durabilidad y mdulo de
elasticidad. Pero con la mayora de materiales utilizados se increment el costo del
pavimento hacindolo inasequible. En este artculo se expondr la mezcla asfaltopolmero el cual mejorara las propiedades fisicoqumicas con respecto al asfalto
convencional, al igual representara una disminucin razonable en los costos con
respecto a los dems asfaltos modificados. Los materiales utilizados como aditivos son
los vasos desechables y el ripio de la llanta, los cuales mejoraron el desempeo de las
mezclas asflticas en los pavimentos y son materiales de fcil adquisicin. Por otro lado
podemos reutilizar estos materiales disminuyendo la contaminacin que estos pueden
llegar a producir al medio ambiente.
PALABRAS CLAVE: Polmeros, Pavimentos, Resistencia, Contaminacin.
ABSTRACT: Over the years it has been attempted to modify the asphalt with different
materials in order to improve strength, elastic modulus and durability. But most of the
cost of materials used was increased pavement making it unavailable. In this article the
asphalt-polymer mixture which improve the physicochemical properties over
conventional asphalt will be discussed, as representing a reasonable decrease in costs
compared to other modified asphalts. The materials used as additives are disposable and
glasses gravel tire, which improved the performance of asphalt paving mixtures and
materials are readily available. On the other hand we can reuse these materials reducing
pollution that these can produce environmental
KEYWORDS: Polymers, Flooring, Resistance, Pollution.

1. INTRODUCCION.

Un pavimento es una estructura


compuesta por un conjunto de capas
superpuestas que se disean y se
construyen tcnicamente con materiales
apropiados compactados, cuya finalidad
es mejorar la circulacin, la comodidad
del trfico y la resistencia de cargas
repetitivas
de
trnsito.
Existen
diferentes tipos de pavimentos como los
rgidos, los flexibles y los articulados,
cuya estructura difieren a la hora del
diseo.

En la actualidad las mezclas asflticas


han sido modificadas con polmeros con
el fin de mejorar las propiedades
fisicoqumicas como la cohesin, la
plasticidad, la resistencia a las altas
temperaturas y la durabilidad del
pavimento.
Los
polmeros
son
sustancias
micromoleculares que se utilizan para
modificar el asfalto cuya caracterstica
esencial es su elevado peso molecular,
se dividen en tres tipos.

Los
termoendurecidos
(responsables de las altas
resistencias mecnicas y fsicas).
Termoplsticos (fluye a las altas
temperaturas).
Elastmeros (son flexibles y
elsticos).

Los materiales modificadores pueden


llegar aumentar la resistencia de las
mezclas
asflticas
disminuyendo
deformacin
y
aumentando
los
esfuerzos a tensin por cargas
repetitivas (la fatiga); adems, reducen
el agrietamiento. Estos materiales son
aplicados directamente a la mezcla
asfltica.
Es este caso utilizaremos el poliestireno
que se encuentra en los vasos
desechables y los mezclaremos con el
caucho para incrementar algunas
propiedades como la del impacto y la
expansibilidad.
Algunas de las caractersticas ms
importantes que presentan en algunos
tipos de asfalto como el cemento
asfltico modificado con caucho
reciclado la viscosidad de la mezcla
aumentan, en altas temperaturas la
mezcla se vuelve menos plstica
mientras a las bajas temperaturas la
mezcla se hace ms flexible. Se
presentan mejoras en los pavimentos
respecto a su deformacin permanente
su fatiga y la resistencia al fisuramiento
en bajas temperaturas.
En el proceso de va humedad el ligante
del pavimento se obtiene entre una
mezcla asfalto-caucho; mientras que en
el proceso de va seca el agregado final
que se mezcla con los ridos se obtiene
de adicionar el caucho de manera
directa a la mezcla asfltica caliente,
este proceso se puede utilizar en
mezclas en caliente con granulometras
densas o discontinuas pero no se debe
utilizar para mezclas en frio ya que si
realiza se modificara completamente el
ligante.

2. METODOLOGA.
2.1 Modificacin del asfalto.
Para esta investigacin los materiales
(polmeros) que se deben utilizar para
modificar el asfalto deben ser
previamente molidos antes de ser
mezclados con el asfalto con la
finalidad de conseguir el tamao ms
indicado y apropiado para la mezcla. El
procedimiento que se debe utilizar para
la trituracin del caucho de las llantas y
el icopor es el esmerilado. Una de las
condiciones para el icopor es obtener un
tamao que pase por el tamiz No. 10 y
quede retenido en el tamiz No. 40. El
tamao de la partcula de la llanta se
clasifica segn un tamizado sugerido
por la (ASTM), la cual sugiere un
tamao ptimo, el cual debe ser menor
al tamiz No. 40. Esta clasificacin que
se hace segn su tamao es para que el
material tenga una mayor dispersin,
por lo tanto, obtener una mezcla ms
homognea de asfalto.

Fuente:
http://pocaban.blogspot.com/2011/06/m

odificacion-de-mezcla-asfalticacon.html
Los porcentajes establecidos de los
materiales modificadores que dan un
mejor rendimiento en las propiedades
del asfalto modificado son: para la
llanta esta alrededor del 15% del peso
total de la mezcla al igual que el icopor
pero con un porcentaje de 1%.
Los ensayos que se realizaron a las
mezclas asflticas, convencionales y
modificadas, teniendo en cuenta las
normas del Instituto Nacional de Vias
(Invias)
fueron
las
siguientes:
ductilidad, penetracin, punto de
ignicin y llama, peso especfico punto
de ablandamiento y prdida de masa en
pelcula delgada y rotatoria.
Uno de los ensayos requeridos para este
estudio es el ensayo de estabilidad
asfalto- polmero, el cual consiste en
colocar mezclas asflticas con un cierto
porcentaje de llanta e icopor durante un
periodo de tiempo de 72 horas a 160C
en el horno despus de este proceso se
realiza el ensayo que determina el punto
de ablandamiento a un tercio de su cara
superior e inferior de la mezcla si la
diferencia de temperatura entre el tercio
superior e inferior es menor a 4 C se
considera que hay una buena
compatibilidad asfalto- polmero

Al asfalto convencional y modificado se


realiz la curva reolgica donde se
evalu la viscosidad a diferentes
temperaturas. Este mtodo consta de
disolver un porcentaje de asfalto a
diferente temperaturas en un volumen
determinado de solvente, con este
mtodo se determina la solubilidad del
material asfaltico.
3. ANALISIS Y RESULTADOS

Asfalto modificado 1% de
icopor (modificado 1)
Asfalto modificado con 15% de
llanta ( modificado 2)
Asfalto modificado 1% de
icopor y 12% de llanta
( modificado 3)
Asfalto con 1% icopor y 14% de
llanta ( modificado 4)
Asfalto con 1% icopor y 16%
de llanta ( modificado 5)
Asfalto con 1% icopor y 18% de
llanta ( modificado 6)
Asfalto con 1% icopor y 20% de
llanta ( modificado 7)
Tabla 1: Resultados del ensayo
de estabilidad asfalto-polmero
Fuente:http://ehis.ebscohost.com/ehost/pdfvie

Las mezclas modificadas 1 y 4


presentan una mejor compactibilidad ya
que la diferencia entre punto de
ablandamiento son menores a 4; las
mezclas asflticas con un solo polmero
presenta una buena compactibilidad a
diferencia de otras mezclas que tiene los
dos tipos de polmeros

Tabla 2. Resultados de la
caracterizacin fisicoqumica
del asfalto convencional del
CIB y el modificado con 14%
de llanta y 1% de icopor

Fuente:http://ehis.ebscohost.com/ehost/pdfvie
wer/pdfviewer?sid=f9084ece-e988-44e4-9e2b4c96c871cb25%40sessionmgr4003&vid=9&hi
d=111

Teniendo en cuenta los resultados


obtenidos a partir de los ensayos, se
puede observar que el asfalto
modificado
mejora
algunas
propiedades como la penetracin,
punto de ignicin, etc.
Tabla 3: Curva reologica del
asfalto modificado.
Tabla 4: Curva reologica del
asfalto.

wer/pdfviewer?sid=f9084ece-e988-44e4-9e2b4c96c871cb25%40sessionmgr4003&vid=9&hi
d=111

Los datos arrojados en curva reologica


de los dos tipos de asfalto (modificado y
convencional) revelan que la viscosidad

de la mezcla modificada disminuye ms


lento que la convencional a medida que
aumenta la temperatura.
4. CONCLUSIONES

Para garantizar que una mezcla


sea homognea durante un buen
periodo de tiempo, se necesita
de una adecuada estabilidad de
la mezcla asfalto-polmero

Los tamaos de la particula de la


llanta y el icopor en el momento
de ser aadidos influyen en la
homogeneidad estructural del
ligante
donde
mejora
la
estabilidad de las fases del
ligante modificado.

El icopor empleado como


polimero
mejoro
algunas
propiedades elsticas del ligante,
mientras que el cuacho de la
llanta mejoro las propiedades
morfolgicas y fisicoqumicas
del asfalto como la resistencia a
la fatiga y a los solventes.