La movilidad moderna

Al fin logr el seor alcalde de Medelln la aprobacin de un Plan de

Ordenamiento Territorial POT a su gusto, cosa que no ha podido hacer su
colega de Bogot. Parece que la importancia del POT es ms poltica que
social, pues parece que los burgomaestres creen que se inmortalizarn como
quienes delinearon el futuro de las ciudades que gobernaron por un tiempo, y
con el POT aprobado en sus tiempos, dejarn impronta en la historia. El
problema es que as como quedaran las cosas buenas, quedan grabadas las
cosas malas y sobre todas, las muy malas.
En entrevista con uno de los ms prestigiosos diarios regionales
(http://www.elcolombiano.com/antioquia/obras/parques-del-rio-y-el-cobro-devalorizacion-no-tienen-reversa-FN942124), el seor alardea de que sus dos
sueos no tienen reversa, como si los actos pblicos fuesen escritos en piedra
como los diez mandamientos. Los sueos son el Parque del Ro y el derrame
de valorizacin en El Poblado, pero tambin habla de la esencia del POT. De
manera prepotente y abusiva se convierte en vocero de todos los ciudadanos
haciendo nuestros sus propios sueos y gustos.
Uno de los argumentos trados a colacin por el alcalde para justificar su
parque del Ro, es la mencin del Plan Piloto de Alcantarillado, concebido
en los aos 50 del siglo pasado y ejecutado en los aos 60, por quienes
hicieron de EEPP de Medelln, una empresa grande. El plan piloto lo conozco
bien, pues lo diger entre almuerzo y comida, mientras mi padre, uno de sus
diseadores, nos lo explicaba detalladamente. Lo que no entiendo es que tiene
que ver el parque de ensueo del alcalde con un sistema para recolectar la
mierda de los ciudadanos, que es lo que era el Plan Piloto de Alcantarillado,
que evitaba que las aguas servidas como les dicen hoy da (antes se les
deca aguas negras, pero parece que eso ya es polticamente incorrecto, no
vaya a ser que se ofenda alguna minora) se mezclasen con las aguas lluvias,
porque en Medelln, cuando llueve, el agua baja a torrentes por las laderas y si
no fuese por el buen sistema de alcantarillado exclusivo para aguas lluvias y
las quebradas, que conducen rpidamente el agua hasta el ro, el problema de
arroyos sera peor que en Barranquilla. Se imaginan la funcin cada vez que
lloviese, cuando el agua se empezase a devolver por los sanitarios debido a la
presurizacin del alcantarillado compartido.
El problema es que el gusto del alcalde no es el de todo el mundo y ms bien
deja un regusto amargo las consecuencias de su geniales propuestas para
resolver los problemas de inmovilidad de la ciudad de Medelln, mas palpables
en estos das cuando decidieron cerrar varias de las pocas vas troncales de la
ciudad argumentando las Fiestas de la Luz, que ya no son las fiestas
navideas, porque en un pas laico moderno las autoridades no pueden
celebrar actos de carcter religioso para no ofender las minoras; claro que a
las mayoras si se les puede ofender. Me imagino que lo de Fiestas de la Luz
es plagiado del nombre que le dan en Lyon Francia a los alumbrados de
navidad. El problema es que para los europeos, la celebracin de la luz si
significa algo, y es muy importante. La fiesta de la luz tiene relacin con el 13
de diciembre, el da de Santa Luca, patrona de la luz y la vista. La fiesta

verncula de las velitas, es una transustanciacin catlica de esa bella

costumbre de pases nrdicos protestantes. El asunto es que la luz es muy
importante en pases con estaciones, cuando en estas pocas de invierno, solo
hay 4 o 5 horas de mortecina luz solar, y adems con el paisaje alterado y
uniformizado por el manto blanco de la nieve, es fcil perder el camino a casa.
Ac que gozamos de 12 horas diarias de sol, la luz no es tan importante. Por
ejemplo, los escandinavos acostumbran mantener siempre una lmpara en
cada ventana, y la encienden todas las noches, para que sus seres queridos
encuentren el camino a casa en medio de la oscuridad. Ac, le diran que es un
pendejo al poner una lmpara justo obstaculizando el paso de la luz hacia el
interior, y que si el marido o el hijo se qued en la calle hasta tarde en la noche,
que se quede durmiendo donde lo trasnocharon. A los catlicos latinos les
ensean que la luz de las velas representa el espritu religioso, la pureza del
alma, etc. Para los europeos la luz tiene importancia por s misma. A propsito
de lo de la luz en invierno, en su momento se incluy en el Cdigo de Trnsito
colombiano, la obligacin de circular con las luces encendidas, da y noche, en
reas urbanas y rurales, tal como rezaban los cdigos de trnsito modernos de
los pases adelantados. Afortunadamente la medida no dur mucho; es posible
que an est en el cdigo, pero a ningn agente de trnsito, a menos que sea
un corrupto en busca de coimas, se le ocurre multar por semejante guevonada,
sin razn conocida.
Lo ms irritante fue el anuncio del burgomaestre pregonando los beneficios del
nuevo POT en asuntos de movilidad, en el cual la estrategia, pirmide la llama,
de la movilidad est cimentada en, el medio de transporte por excelencia, la
bicicleta y los pies de la gente. El tipo habla elocuentemente del sueo
colectivo de la ciudad, como si los habitantes hubisemos hecho marchas
multitudinarias exigiendo que no nos dejaran andar en carro, y que se dilapiden
ms de 3 billones de pesos en un sueo, que hasta lo que se puede ver, solo lo
es del alcalde, de los contratistas que suean con ganarse las licitaciones
respectivas y de pronto, de algunos de los dueos de los lotes que sern
incluidos en la obra que ya calculan cuanto van a obtener con la expropiacin
administrativa, vendiendo lotes rivereos. Los dems afectados y los que
vamos a pagar ese sueo, poco nos consultaron. Para decir que el Parque del
Rio es un sueo de todos tendra que haber sido aprobado por la gente,
preguntndole no si le gustara tener un parque as, sino si est dispuesta a
pagar por tenerlo y cunto. No se plantea en el POT hacer un solo metro nuevo
de vas, que es lo nico que soluciona el problema de movilidad.
El otro gran aporte a la movilidad del nuevo POT, segn el individuo, es la
compactacin de la ciudad. No s a qu se puede referir el sujeto, pero si lo
que el insina es que le van a seguir expropiado a la gente sus propiedades
unifamiliares, luego de haberlas desplazado a punta de abogados en lugar de
paracos o guerrillos, para construir en su lugar edificios habitacionales, el
problema de movilidad no se va a resolver, se va a empeorar, como sucedi en
El Poblado, cuando esas lindas quintas en las cuales vivan algunas personas
en casas unifamiliares rodeadas de vegetacin, se convirtieron en moles de
cemento llenas de gente que necesitan salir todos los das a trabajar, utilizando
las dos o tres callecitas que haba. Afortunadamente la comunidad ya empieza
a reaccionar ante este atropello y ye se habla de oposicin abierta a la
compactacin de algunos barrios populares.

El segundo nivel de la movilidad, es, segn el sujeto, el transporte pblico

masivo amigable con el medio ambiente. No existen medios de transporte
modernos amigables con el medio ambiente. A menos, claro que se considere
que la mula y el caballo sean modernos. Pero no son masivos, por lo cual
creo que no son los que mencionaba el alcalde. Aunque Quin sabe? Los
tranvas de Medelln se movan con mulas. A lo mejor el tranva proyectado
para La 80 es de esos. Si resucitaron este sistema obsoleto de transporte,
porque no resucitarlo bien, con mulas y todo.
Resulta que todo vehculo requiere una fuente de energa y todas las fuentes
de energa modernas afectan el medio ambiente. No dejan construir ms
centrales hidroelctricas porque impactan el medio ambiente, no dejan explotar
hidrocarburos, porque afectan el medio ambiente, no dejan consumir carbn
porque afecta el medio ambiente. Si lo que se est imaginando el alcalde son
vehculos movidos por energa elctrica, parece que nadie le explic que este
tipo de energa se genera a partir de una de las tres formas anteriores
mencionadas. Las fuentes alternativas hasta ahora no existen, por lo menos
en forma comercialmente competitiva, y los pocos ensayos con transformacin
directa de la energa solar, que seran las de menor impacto, en forma de
celdas fotovolticas o calderas solares son eso, ensayos que han develado
serias limitaciones, las cuales desafortunadamente hacen estos sistemas
inviables para uso masivo, por lo menos hoy da. Que ya casi, que hasta un
automvil atraves los EUA con paneles solares, y un avin vol varios meses
sin detenerse, utilizando las mismas celdas, que estamos a un pelito de
lograrlo. Si, y yo estoy a un pelito de conquistar a Milla Jovovich; solo tengo
que averiguar donde vive, conocerla en persona, encarretarme con ella y que
me acepte como novio formal; lo dems ya est prcticamente hecho.
Una pequea nota al margen. Seguramente el alcalde no hace bsquedas en
Google. Si se busca el trmino tranva, el tercer hit, despus del hit de
Wikipedia y el del horario de tranvas de Zaragoza, es que las tarifas de tranva
en la ciudad del segundo hit apenas alcanzan a cubrir un poco ms del 50%
del costo de operacin. El cuarto habla de la inauguracin del nuevo tranva de
Tenerife, que es de donde supongo que sacaron la idea de que se poda
resucitar un sistema obsoleto. Parece que nadie le explic a los magos de la
inmovilidad que Tenerife es una isla de 800.000 habitantes, que su capital,
Santa Cruz, solo tiene 200.000 habitantes que viven fundamentalmente del
turismo, y que un sistema de transporte lento es ideal para los turistas, no para
los que tienen afn de llegar a su destino.
El sueo de actividad humana sin impacto ambiental es como un sueo zen,
caminar sobre la arena de uno de sus jardines sin dejar huella.
Me imagino el barriecito donde vivan mis padres, y donde todava mora mi
madre, en la cual vivan tal vez quinientas familias, y del cual salan
cotidianamente los quinientos padres de familia a travs de cuatro calles
barriales, es decir, vas de seis metros de ancho, tres metros para circular en
cada direccin. Si cada una de esas quinientas casas se convierte en un
edificio de, digamos, diez pisos, con cuatro apartamentos por piso, nos totaliza
la bobadita de veinte mil familias clase media, de las cuales suponiendo que,
siendo modernos, de cada familia dos personas tienen que ir a trabajar cada
da; seran cuarenta mil personas que tienen que salir por esas cuatro callecitas
entre las siete y las ocho de la maana, a pie, en cicla, a coger bus, o en su

vehculo particular, escoja, para ir a los extramuros de la ciudad, pues segn

nuestro benemrito alcalde, lo mejor es sacar la industria de la ciudad, que
afea su modo de vida soado y porque necesita los lotes donde se asienta la
misma para su Parque del Ro. Y no contamos los hijos que deben ir al colegio
o la universidad, tambin dos por familia, para ser maltusianos, o las veinte mil
empleadas domsticas que ayudan a la seora de la casa mientras esta trabaja
y que tienen que llegar cada da al barrio, pues ni las familias se pueden
permitir una empleada interna, ni habr donde acomodarla en las viviendas
modernas que se construirn sobre los escombros de las casas que contaban
con dependencias cmodas y humanas para cocinera y dentrodera.
Una de las cosas curiosas que hay en la entrevista es que el burgomaestre
atribuye los males de movilidad de El Poblado a no haber hecho las obras
viales de movilidad que se requeran, y que supuestamente se estn cobrando
en el derrame de valorizacin actual. Y suea con hacer lo mismo en el resto
de la ciudad, cuando habla de compactacin? No entiendo. No quiere hacer
vas para vehculos particulares, pero quiere reformar barrios para que
necesiten ms vas. Ser para poder cobrar valorizacin despus por hacer
obritas de atenuacin del impacto?
Las soluciones de las administraciones municipales, no solo las de Medelln, en
general de todas, son tan geniales, que se comparan con las soluciones del
famoso profesor Gabriel Antonio Goyeneche, quien propona pavimentar el rio
Magdalena para mejorar la movilidad costa capital, o hacer tapar los volcanes
para prevenir el riesgo de las erupciones. Cuando, hace tal vez cincuenta o
sesenta aos, se construy la calle 33, desde el ro hasta la carrera 80, se
previ una amplia franja, en ese entonces compuesta de espaciosos
antejardines, para eventuales futuras ampliaciones, que permitiesen la rpida
movilizacin de vehculos entre el centro de la ciudad y los barrios
residenciales que nacan en ese entonces en el occidente de la ciudad. Franjas
iguales se dejaron de forma previsiva en la Avenida Nutibara, la calle 30, la
Avenida Bolivariana, as como en la mayora de las vas principales construidas
en el occidente de la ciudad. En los aos ochenta se vio la necesidad de
ejecutar las ampliaciones previstas debido al aumento del flujo vehicular en
horas pico hacia esos sectores. Pero qu pas? La misma administracin
permiti que los comerciantes se apoderasen de la zona ampliada para
utilizarla como sitio de parqueo de sus nacientes negocios, convirtiendo las
residencias para las cuales se ejecut la ampliacin en cuchitriles comerciales,
clnicas IPS de bajo costo, negocios de mecnica automotriz, sitios de
lenocinio, y bares de mala muerte, con el beneplcito de la administracin
municipal, que es la encargada de regular el aprovechamiento del suelo. Al fin
y al cabo, haba que aprovechar la platica invertida en la ampliacin, O no?
Las avenidas ampliadas ahora son ms estrechas que antes de la ampliacin,
pues como los comerciantes se apoderaron de antejardines y aceras para
expandir sus negocios y la va pblica como sitio de parqueo, solo restan los
mismos dos carrieles de antes, uno de los cuales se aprovecha tambin para
parqueo temporal en doble fila. Y fue culpa de la administracin municipal, no
del alcalde de ahora, pero s de la entidad a su cargo. Qu garantiza que los
majestuosos planes que ahora anuncia no terminen en fracasos iguales?
Desde que las alcaldas son por eleccin popular, en Medelln, donde las
fuerzas vivas eran las que decidan y fueron responsables de crear esa ciudad

que era envidia de todo el mundo, esas fuerzas perdieron el poder y ahora los
destinos se dirigen a bandazos, segn la conveniencia del mandatario de turno,
o de sus ulicos, cuando el mandatario es tan ingenuo como para creer que los
consejos y apreciaciones de los urbanizadores y los miembros de la Lonja de
Propiedad Raz son desinteresados. Claro que hay una buena noticia; como
cada vez vive menos gente en Laureles, La Castellana, Rosales,
Conquistadores, etc., porque los barrios se volvieron invivibles, ya no se estn
formando tacos en las horas pico en las vas principales hacia dichos barrios.
Los pocos habitantes residenciales que quedan son pensionados que ya no
trabajan. Se resolvi el problema y ahora podemos aprovechar esas vas para
incentivar el comercio y los negocios.
Lo que estoy viendo en ese esperpento de 617 pginas que llaman POT, es
una patente de corso para que los constructores y urbanistas expropien lo ya
construido a sus legtimos propietarios, los desplacen con abogados, que no
con armas, que eso ya se ve muy feo ahora que llega la paz, para volver a
venderles las propiedades que ya tenan, sacando de paso una suculenta
tajada. O es que el seor alcalde cree que sus amigos los urbanizadores van
a construir la nueva Medelln de gratis?
Parece que los ensayos de El Naranjal y Niquitao les gustaron. Ahora vienen
por nosotros, la clase media, a quitarnos nuestros barrios de casitas
unifamiliares.
En mis tiempos de universidad politizada y contestataria escuche una historia,
que viene al caso.
Primero vinieron a buscar a los comunistas y no dije nada porque
no era comunista. Luego vinieron por los judos y no dije nada
porque yo no era judo. Luego vinieron por los sindicalistas y no dije
nada porque yo no era sindicalista. Luego vinieron por los catlicos y
no dije nada porque yo era protestante. Luego vinieron por los
estudiantes y no me preocup, pues era parte del sistema. Luego
vinieron por los periodistas y me qued callado, porque no me
interesaba enterarme de nada. Luego vinieron por los homosexuales
y ni siquiera quiere enterarme, pues soy heterosexual. Luego
vinieron por los negros pero como soy blanco tampoco me import y
no hice nada. Luego vinieron por m, pero para entonces ya no
quedaba nadie al que le importara ni quisiera hacer nada por m".
Martn Niemller (Pastor luterano encarcelado de 1937 a 1945 por el
Gobierno de Hitler)
El cuento de que hay que aprovechar lo planito de la ciudad, que est muy mal
usado, no es un argumento vlido. Usted dejara que otro aprovechara a su
esposa, o a su hija, si la tiene, en el sentido que seguramente se imagina, con
el argumento de est muy mal aprovechada? Creo que no, y mis excusas para
su esposa y su hija si las tiene, por utilizarlas de forma abusiva y peyorativa en
esta aparatosa exageracin.
Una de las declaraciones ms sorprendentes del alcalde en la entrevista
mencionada es la confesin libre y espontnea de peculado que realiza,
cuando anuncia que tom prestado 180.000 millones de un fondo llamado
Medelln Ciudad para la Vida destinados segn el para construir el Tranva de
la Ochenta para hacer un cable areo en El Picacho, con la esperanza de que

La Nacin le devuelva esa platica y salvarse del carcelazo, supongo. No

solamente comete un delito al tomar dineros de un destino para otra aplicacin;
es ingenuo al pensar que La Nacin le va a reintegrar a la ciudad de Medelln
algn dinero para movilidad, cuando expresamente excluy a la ciudad de
Medelln de la Ley de Metros, y est barequiandole los dineros a Bogot, que
bastante ms los necesita. Claro que cometer delitos parece que est en la
onda en Colombia, a juzgar por el rumbo de los tales Dilogos de Paz en la
Habana, pero la ingenuidad si no se le perdona a nadie en Colombia, o si no,
que lo digan un exministro de Agricultura y un excomisionado de paz, fugitivos
de la justicia, por creer que los dems eran tan honestos como ellos, o un
exgeneral, quien est purgando una condena de treinta aos de prisin, por no
haber previsto de antemano que sus subalternos iban a desaparecer personas
en medio de un combate que l no comandaba.
Las declaraciones del alcalde sobre la seguridad son an ms lamentables. El
seor alcalde parece desear culpar a las vctimas, cuando dice Es duro
decirlo, pero la gente prefiere que no la maten a que la roben. Es decir el
consejo del alcalde para aumentar la seguridad ciudadana es que adoptemos
una actitud pasiva (o tolerante como dicen algunos imbciles) y nos dejemos
despojar de nuestros bienes sin protestar para que as no nos maten, porque la
autoridad municipal es incapaz de garantizar la seguridad, honra y bienes de
los ciudadanos. Para que carajos se posesion entonces. Y esa loable actitud
ha mejorado los ndices de seguridad, pues hay menos muertos; gracias seor
alcalde por hacernos notar que los altos ndices de homicidio era culpa nuestra
por resistirnos a la delincuencia. Ese aborto sali de la boca de la persona
supuestamente elegida por la mayora para velar por la seguridad ciudadana.
Parece que este alcalde sigue la lnea del alcalde la capital del pas, quien
aconseja que, para que no le roben el telfono mvil, no usarlo en la calle, o
mejor, dejarlo en casa. Me pregunto si el alcalde ese entiende que quiere decir
la palabra mvil, utilizada en el contexto de las comunicaciones.
Parece que en general, todo el sistema de gobierno de este pas decidi
claudicar. Hay que ceder ante la violencia, los ladrones, los asesinos y los
secuestradores. No solo a escala nacional, tambin en lo local y cotidiano.
En estos da sali un nuevo estudio de ruido en la cuidad, como muchos otros,
contratado quien sabe a qu precio que concluy que hay mucho ruido. Yo se
lo hubiera dicho de gratis. Hace mucho tiempo un alcalde elimin una de las
causas de esa poca, constituido por las cornetas de aire de los camiones y
buses de la ciudad emitiendo un decreto que las prohiba, y dio la orden a la
polica de que detuviese cuanto vehculo con cornetas se encontrasen y se las
quitasen, eso s acompaado de la respectiva multa (haba dado un plazo
prudencial para que los propietarios, de forma voluntaria eliminasen esos
adminculos de sus vehculos). Se hizo y nadie, local o ONG, consider que
viol ningn derecho humano fundamental. Ahora los delincuentes pueden
modificar sus vehculos para que hagan un ruido infernal, circular sin placas y
sin ningunas restriccin en las narices de las autoridades supuestamente
responsables de garantizarle la tranquilidad a la gente, porque no se les
pueden violar sus derechos fundamentales. Y el derecho de los dems a
tener un odo sano que? Es que casi todos son menores de edad! Y? No los
lleven a Bellavista, llvenlos a los sitios de reclusin de menores, decomisen y
chatarricen esos vehculos que no estn en condiciones de circular por las vas

pblicas, o por lo menos inmovilcenlos y anulen la matrcula de circulacin,

para que tengan que tramitarla de nuevo, cuando el vehculo est en
condiciones tcnico-mecnicas para circular por la va pblica si perjudicar a
los dems. O es que el certificado tcnico mecnico es simplemente otro
negocio para sacarle peridicamente plata a la gente? Si no me equivoco, el
espritu del certificado y del permiso de circulacin, o matrcula, es garantizar
que todos los vehculos que circulan estn en condiciones de hacerlo. Pero en
Colombia, lo importante es portar el certificado, as sea falso, no que el
vehculo, sin luces, sin placas, sin silenciador, circule. Ac est prohibido que
los conductores hablen por celular, pero no que chateen; para conducir no se
puede ser sordo, o con alguna deficiencia auditiva, as sea leve, pero si puede
ir con un equipo de sonido a 90 dB que le impide escuchar cualquier sonido de
advertencia y ensordecer a todos en 100 metros a la redonda.
Pueden consultar el contenido del artculo en el enlace que se indic
anteriormente, para que no crean que es invento mo por mala leche, a menos
que los tergiversadores sean los reporteros del El Colombiano. Al final agrego
tambin el reportaje, pero de pronto alguien cree que me invent o adulter su
contenido.
Aunque no se menciona en la entrevista, en otro documento al cual tuve
acceso y que criticaba el contenido del POT se recalcaba el asunto de la
industria. En el nuevo POT el futuro de la industria en Medelln est en el limbo.
Parece que el Parque del Ro consiste fundamentalmente a apoderarse de la
zona industrial del sur del valle para convertirla en agradables avenidas y
paseos, llenos de senderos peatonales y ciclsticos, donde los rentistas , que
parece que son todos los habitantes de Medelln, podrn disfrutar
tranquilamente de las bondades que la naturaleza ofrece. Por qu rentistas?
Porque parece que en el futuro, en Medelln no habr trabajo para nadie, por lo
menos no en el sector productivo.
Este alcalde suea con una ciudad de servicios. De servicios de qu?
Servicios sexuales? Aunque parece que son bastante florecientes en la
ciudad, no creo (o por lo menos as lo espero) que sea lo que ambiciona del
seor alcalde.
Turismo? Tres millones de personas vamos a vivir de 20 pelagatos que viven
en Miami y aoran ir cada ao a ver la ciudad de Medelln desde el Pueblito
Paisa, o a comer en El Rancherito comida deliberadamente mal hecha al mejor
estilo montaero, o a ver las esculturas de Botero en el Centro, a riesgo de ser
atracados para quitarles la cmara fotogrfica o el esmarfon. No lo creo, y
adems despus de ir al pueblito paisa, o visitar La Gorda del Parque de
Berro, se van a la zona rosa a ver si levantan una hembra, o un machito, para
pasar la noche. Tampoco creo.
Call center internacionales? En una ciudad donde tal vez diez mil personas
balbucean algunas palabras en ingls, bastante difcil. Hay que tener en cuenta
que para trabajar en un call center internacional se debe dominar
perfectamente el ingls, con acento neutro, y ser capaz de entender a un tejano
furioso, o un afrodescendiente del Bronx, que quiere hacer un reclamo por una
llave de lavaplatos que le sali defectuosa.

Ferias y eventos en el palacio de exposiciones? Difcil, muy difcil. Una ciudad

no puede vivir de lo que producen eventos en dos mil metros cuadrados. El
xito de los eventos de confeccin, tan celebrados en la ciudad, es porque en
la ciudad hay confeccionistas, no porque venga mucha gente de afuera. Hace
algunos aos el sector elctrico, con el patrocinio de algunas empresas de
energa locales organiz el FISE, y la alcalda en forma desvergonzada se lo
rob, con la asistencia de algunas organizaciones gremiales, para ordear a
esos industriales, y no tiene vergenza en presentarlo como logro propio. En
los primeros eventos, la empresa para la que laboro particip, ms por espritu
de colaboracin que por expectativas comerciales. Ahora es imposible
participar porque los costos involucrados, ahora que la feria no es propiedad
del sector sino de la ciudad, o ms exactamente de los parsitos que viven de
organizar eventos, no son amortizados por los beneficios potenciales.
La feria de las flores? Ni en Barranquilla ni en Ro de Janeiro pueden vivir solo
del carnaval, y los atractivos principales en ambos casos tambin son de
naturaleza bastante cuestionable, el alcohol en el primer caso y el sexo en el
segundo.
Consultora? En qu? Si ac no se hace nada, nadie tendr ningn
conocimiento til por el cual le querrn consultar.
Desarrollo de software? Claro! Esa es! Para volverse multimillonario con
software basta una idea de un tipo en un garaje. Repartamos tabletas e internet
gratis en los barrios populares para que esos nerds potenciales aprendan a
programar y todos podamos vivir de ellos y sus xitos. El pequeo detalle es
que Gates (el de Microsoft) y Jobs (el de Apple) tuvieron sus ideas cuando no
haba ningn software o hardware del tipo que ellos concibieron. Parece que el
seor alcalde nunca oy hablar de la desinflada de las punto com que quebr
millones de personas en los EUA, porque muchos ingenuos creyeron que
podan volverse multimillonarios como los fundadores de los primeros sitios
web, y despus los creadores de las redes sociales.
Hoy da, un tipo puede concebir una aplicacin que vende a 99 ctv de dlar en
AppleStore, o en Google Application Store, y a lo mejor consigue platica para
una moto, o hasta para una casa y vivir de la renta el resto de la vida, pero para
l solito, y seguro que mejor se va a vivir a otro lado, ms seguro. Para qu
compartir su fortuna con estos parsitos que tampoco hacen nada? No hay
muchos Walden Schmidt, que hacen una fortuna a los veinte aos y sostienen
a un parsito como Alan Harper, heredado con la casa que compr cuando se
volvi rico, como acontece en la serie norteamericana Two and a Half Men.
Seor alcalde, esa es una comedia, no el reflejo del modo de vida
norteamericano.
Tambin son de pelcula las escenas donde en paisajes idlicos de la Toscana
o el Languedoc, unas jvenes rubias, bellas y piernonas se pasean en
bicicletas clsicas y tropiezan con atlticos, formales y apuestos galanes. Que
en Holanda todos andan en bicicleta, es exagerado, pero aceptando el
argumento, la realidad es que msterdam tiene un rea terrestre de 166 km 2
(el resto de los 219 km2 nominales de la ciudad son de agua, y bastante difcil
que ser montar en bicicleta ah), y 813.000 habitantes. El rea equivale a un
circulo de unos 15 km de dimetro, plano como una mesa de billar, y bastante
asequible en cicla, que se debe comparar con los 1157 km 2 de Medelln, con

sus 2,4 millones de habitantes; ahora el crculo a considerar sera de casi 40

km de dimetro, no muy plano, la verdad sea dicha; en algunas calles de la
ciudad ligeramente inclinadas, los taxis con combustin a gas no tiene potencia
para subir y deben cambiar a gasolina, los motociclistas bajan a la parrillera
(en Medelln est prohibido transportar parrilleros de sexo masculino en
motocicleta) y a veces, deben subir la loma empujando la motocicleta; la
bicicleta si sube, pero al hombro del ciclista. La comparacin de crculos es
hipottica; en realidad Medelln es un chorizo a lo largo del ro, y su distancia
es algo ms que los 40 km de dimetro del crculo hipottico. Otro datico; en
Medelln las diferencias de nivel entre muchos barrios y el centro son de hasta
470 metros de altura; el Cerro Monserrate en Bogot est a unos 650 metros
por encima de la ciudad, y all lo ascienden a pie los feligreses en Semana
Santa, como penitencia.
Medelln fue rica, porque un grupo de comerciantes que se haban enriquecido
con el comercio, vendindoles cosas importadas que necesitaban los mineros
del oro, acumularon riqueza (como en el panfleto de Engels, cuando habla de
la acumulacin originaria del capital y la plusvala) y decidieron invertirla en
industria local, para hacer localmente las cosas que esos mineros necesitaban,
porque era ms barato que importarlas, y de paso poder vendrselas a ms
gente. Si importar esos bienes hubiese sido ms barato, como hoy da, nunca
habra florecido la industria en Medelln. Pero los mineros cerca a Medelln se
acabaron, y sus sucesores estn desapareciendo, y ahora es ms barato
importar cosas que hacerlas ac.
Entonces Qu vamos a hacer para seguir consiguiendo plata?
Muy sencillo. Le quitamos las casas a la gente, y los lotes a los pocos
industriales que todava tienen, construimos edificios y se los volvemos a
vender. Solo hay un par de detallitos que se les pasa por alto. Mientras
construyen esos edificios Dnde vivir la gente desplazada? Se supone que
el problema es de dficit habitacional en la zona central. A lo mejor se van para
otro lado donde no les roben su propiedad y all se quedan. Y con que van a
pagar su nueva vivienda? Que el banco les presta. Si como no moito! Yo que
estoy cerca de la jubilacin, no veo como comprar una propiedad, que quisiera.
Como hoy da una nueva propiedad en los extramuros cuesta mucho ms que
la que hoy da tengo en una zona central, para comprar, tengo que pedir
prestado y resulta que no voy a vivir lo suficiente para pagar la deuda, por lo
cual ninguna banco en su sano juicio me suelta un peso, por la simple razn de
que ninguna compaa de seguros me expide una pliza de vida que ampare la
deuda, razonando que estadsticamente hablando, la probabilidad de que
tengan que honrar el seguro es del 99%, a menos que pudiesen, mediante
anlisis gentico asegurar que vivir hasta los ochenta aos por lo menos, con
una seguridad del 100%. Y ese es el caso, si no ms crtico, de la mayora de
los propietarios de casas unifamiliares en Beln, Laureles, Estadio etc., que me
imagino que es la zona que el alcalde y el POT observa con ambiciosos ojos.
Mi madre tiene 84 aos, vive en esa zona y sus ingresos dependen de una
pensin, que desaparecer tan pronto ella muera. Quin se atreve a prestarle
300 milloncitos para que compre un aparta estudio de 40 m 2 en su antigua
propiedad de 300m2.
Que no hay derecho que una vieja viva en semejante propiedad habiendo
tanta necesidad (sobre todo de los urbanistas)! No saba que el castrochavismo

ya estaba implantado en Colombia. Y resulta que esa propiedad se la sud

ladrillo a ladrillo su esposo, que labor honradamente durante sesenta aos de
su vida, y fue lo nico que le dej, pues el resto de sus ingresos de evapor
educando siete hijos que para colmo de males resultaron buenos estudiantes y
a todos les tuvo que pagar universidad. Cuando muri mi padre, mi madre lo
nico que nos pidi humildemente a nosotros, sus hijos, fue que por ningn
motivo la sacsemos de su casa a menos que fuera con los pies por delante.
Sus siete hijos nos comprometimos solemnemente a acceder a su deseo. Con
lo nico que no contbamos era con el alcalde y su maldito POT.
Un detalle final. Como lo anota el documento que cuestiona el POT aprobado,
el 60% del rea de la ciudad no qued con destino especfico, y deja a
administracin municipal con un cheque en blanco para decidir su destinacin,
a conveniencia de los intereses pblicos, o de los funcionarios pblicos que es
lo mismo. Un plan que no planifica sobre ms de la mitad de lo que tiene que
planificar no es un plan, es un aborto; lo llamo as porque un nio con el 40%
de desarrollo es un aborto y es inviable. Lo mismo sucede con el POT de
Medelln. Por decisin administrativa, el seor alcalde puede decidir cambiar el
destino del 60% del rea urbana de la ciudad, incluyendo, por supuesto, toda la
zona residencial que ambicionan los urbanizadores. Puede, si quiere la
alcalda, autorizar el funcionamiento de una licorera o una discoteca en la casa
contigua a la de mi madre, con horario extendido hasta las 6:00 a.m. si le
pluguiese, y fuera de su conveniencia, que la propiedad de mi madre est que
ni pintada para un edificio, o una buena oficina de abogados, y hay que
aburrir rpido a la viejita.
Bueno y como se va a pagar el Parque del Ro? Se inventaron una figura
muy novedosa. No es valorizacin, es cobro por aprovechamiento pblico, lo
cual quiere decir que a la gente le van a cobrar por anticipado el uso de un
espacio pblico de uso gratuito para todos. Noooo! Que solo se les va a
cobrar a los ricos. Y? Eso lo hace justo? Eso, seores, tambin es
castrochavismo, o como se deca antes, demagogia barata. El negocio es
redondo; les quitamos los lotes a los industriales, hacemos un parque bien
espectacular y se lo cobramos a los ricos, no solo la construccin, sino el
mantenimiento a perpetuidad, que no nos vamos a quedar de brazos cruzados
y sin ingresos cuando se termine.
Entiendan una cosa, el estado solo debe apropiarse de una parte de las rentas
producidas en el ao. Lo dems es expropiativo y termina empobreciendo las
naciones. No les basta el ejemplo de al lado? El apoderarse de parte del
capital es simplemente quitarle riqueza a unos para drsela a otros, siendo
generalmente los otros, los que hacen la expropiacin, y es lo mismo que los
paracos y los farcianos vienen haciendo desde hace rato. Hace algunos aos
llegu a una conclusin; el 4 por mil es lo mismo que parar un funcionario en
una esquina y sacarle el 0,4% de lo que tengan en su billetera a todos los
transentes que pasen por esa esquina. Si el transente est obligado a pasar
10 veces al da, pues que pague 4% (en realidad un poco menos, por el cuento
de la reduccin exponencial). Esa idea ha calado por supuesto, y los
politiqueros ambicionan generalizarla, o como est demostrado, por lo menos
perpetuarla, pues no depende de la productividad, por lo cual los impuestos no
estarn sometidos a los vaivenes de la economa, siempre inciertos. Al fin y al
cabo, ya est implantada en muchos barrios, donde todos tienen que pagar

peaje a los combos delincuenciales para entrar y salir indemnes de su propia

casa.
La joya final de este POT es el pago de las propiedades que se expropien.
1) Catastro municipal fijar el valor de la propiedad, o por medio de peritos
de la Lonja de Propiedad, es decir negociantes de propiedad.
2) El municipio rematar la propiedad entre los urbanizadores interesados
en adelantar los proyectos de renovacin, partiendo de un precio base
correspondiente al 70% del valor avaluado de la propiedad.
3) Si no hay postores, en dos vueltas, se le paga al propietario el 70% del
valor del avalo y el municipio se queda con la propiedad.
El POT introduce un sistema novedossimo adicional para pagar en especie las
propiedades privadas de las cuales se apodere el municipio. Mediante este
sistema de pago, al propietario se le da permiso de aprovechar hasta el 30% de
su propiedad, si tiene con que, a cambio de entregar el resto al municipio, sin
ninguna otra contraprestacin. Para m, es un vil robo oficial. Es decir le pagan
al propietario legtimo de una valiosa propiedad con un permiso, que no le
cuesta nada al municipio (Ver el Artculo 606 del POT para Medelln).
Esperamos que le alcalde mayor de Bogot no lea el POT de Medelln; en 15
das empezara la expropiacin de los lotes que seguramente tiene vistos para
VIP y VIS, pagando con un permiso para aprovechar hasta el 10% de la
propiedad, que hay que ser ms audaces que en Medelln.

Parques del Ro y el cobro de valorizacin no tienen reversa

El alcalde de Medelln, Anbal Gaviria Correa, estuvo en la sala de redaccin de El
Colombiano, haciendo un resumen del balance de su administracin de este 2014.
Aprovechamos la oportunidad para preguntarle sobre algunos temas de inters para la
comunidad.
Esta semana empez a regir el Plan de Ordenamiento Territorial, qu tiene de
novedoso esta ruta de trabajo que deja su administracin?
El nuevo POT es un logro del trabajo conjunto de dos aos, entre la Administracin
Municipal y la comunidad: comunas, sectores econmicos, representantes de las
instituciones y organizaciones, entre otros. Destaco tres hitos: Primero, ciudad
compacta. Buscar que Medelln no se extienda hacia las laderas, por el contrario, que
sea ms densa y compacta hacia el centro; todo el POT va orientado en esa direccin.
Queremos impulsar el crecimiento en el eje del ro. Segundo, movilidad sostenible. La
pirmide de la movilidad la encabezan el peatn y la bicicleta, luego viene el transporte
pblico masivo amigable con el medio ambiente y en la parte baja est el vehculo
particular. Tercero, vivienda segura y mecanismos para lograr que Medelln sea una
ciudad modelo diferente en trminos de vivienda segura.
Algunos expertos aseguran que los recursos del proyecto Parques del Ro se van a
malgastar, ya que se estn necesitando con urgencia en obras de movilidad.
Creo que hay desinformacin en esas voces, el proyecto tiene un diseo de ingeniera
que hasta gan un concurso. Parques del Ro tambin lleva movilidad; sin embargo, se
diferencia en lo que otros proponan: construir un segundo piso de autopistas y acabar
con el ro. Todos los ciudadanos quieren recuperar su ro y resulta que, a travs de EPM,
le hemos invertido ms de un billn de pesos al ro para recuperarlo. El proceso de
licitacin est en curso y finaliza en enero, mes en el que inician las obras de la primera
fase. Al Concejo le llevamos una propuesta para que la Alcalda, EPM e ISA operen y
administren el proyecto Parques del Ro de manera integral; eso le dar solidez y
garanta, ya que tendra el respaldo de los mejores.
Habr tranva en la 80?
Nuestra administracin dej 300.000 millones de pesos en el fondo Medelln Ciudad
para la Vida. Mientras avanzan los estudios del tranva por la 80, tomamos 180.000
millones del fondo para las obras del cable El Picacho; esperamos que en un futuro la
Nacin nos regrese esos recursos. Ese cable lo vamos a hacer es un gran anhelo para las
ms de 150.000 personas que viven en ese sector noroccidente de la ciudad. Los
estudios que tiene el Metro sobre el tranva de la 80 son preliminares. Realizaremos un
convenio para obtener los recursos para los diseos finales, los cuales debern estar
listos al finalizar el primer semestre de 2015 para luego empezar licitacin y
construccin.
Definitivamente la construccin del nuevo veldromo no va?
S va, pero en el futuro; Medelln necesita un veldromo cubierto y una pista de
madera. Lo que no podemos hacer es un veldromo de 90.000 millones de pesos, sera

muy irresponsable por parte de la Administracin. Expertos en ciclismo me han dicho

que es la mejor decisin, yo he sido amante del ciclismo, hace parte de nuestra
identidad. No contamos con esa cantidad de dinero para ese veldromo; sin embargo,
estamos estudiando diseos, posibilidades jurdicas y esperando a que en un futuro, con
los avances de la tecnologa y la ingeniera, esta obra tenga un menor costo. Por ahora,
con una parte de ese dinero vamos a construir la pista profesional de supercross Mariana
Pajn. Hoy (ayer) firmamos el acta de inicio para que las obras arranquen en enero de
2015, est terminada en julio del mismo ao y que en el 2016 sea la sede del Mundial de
bicicrs y de entrenamiento para los equipos olmpicos. Esta pista cont con una
inversin de ms de 5.000 millones de pesos, 13.000 millones si se tiene en cuenta el
costo del lote.
Cambiando de tema, qu aprendi la Administracin Municipal con Space?
El comportamiento de la Alcalda fue ejemplar y quiero felicitar nuevamente al Dagrd.
Hemos tenido varias visitas internacionales para reconocer la labor del Dagrd, de un
gobierno que tiene prioridad por la vida. El Dagrd, en contra de los propietarios y del
ingeniero estructural, orden a tiempo la evacuacin y salv la vida de decenas de
familias. Sucedida la tragedia, la Alcalda se volc a trabajar por ellos y eso lo han
reconocido los afectados. Ahora hay protocolos nuevos para la atencin de este tipo de
desastres y planes de contingencia. Esto nos ha servido para tomar decisiones, en
especial, las que quedaron consignadas en el nuevo POT; no podemos seguir haciendo
edificios en las laderas de la ciudad.
Pero CDO, la firma que construy Space, tambin hizo muchos edificios con
problemas estructurales en otras zonas de la ciudad, qu va pasar con estos
propietarios, la mayora de estratos humildes?
Los hemos ayudado con la creacin de la Gerencia Segura, creamos esa dependencia
para atenderlos en el corto y mediano plazo, para que esto no se repita en el futuro.
Hemos identificado esos edificios y donde hemos tenido que dar la orden de
evacuacin, lo hemos hecho para que no pase lo de Space. Todos esos edificios van a
ser repotenciados. Nos criticaron por implosin de Space, eso no lo hicimos porque
quisimos, lo hicimos porque as lo indic la Universidad de los Andes. Donde no hay
que tumbar el edificio, vamos a repotenciar y eso lo tiene que hacer CDO.
Aunque el Concejo aprob el cobro por valorizacin, sugiri, al cierre de sus
sesiones ordinarias, frenar el cobro y volver a hacer un estudio en el derrame, le
va a hacer caso?
Yo le voy a hacer caso al Concejo, ellos aprobaron el cobro, trazaron la ruta y eso es lo
que estamos haciendo. Empezamos a cobrar con siete obras terminadas, estamos
haciendo cuatro. Estas obras se dejaron de hacer, por eso colaps El Poblado y parte de
Guayabal. Los ciudadanos tienen derecho a protestar, estamos revisando todo lo que se
nos ha pedido revisar y replantear por vas jurdicas; cada caso particular tendr su
respuesta oportuna y sustentada. Yo mismo tom la decisin y le dije a Hacienda y al
Fonvalmed que se rectificara la forma de facturar, que le cobraran a todo el mundo en
72 cuotas, es decir, seis aos para pagar. Otra cosa, la Alcalda no fue la que decidi
cmo se haca el derrame del cobro, eso se hizo con base en estudios de la Lonja.

La gente dice que no es suficiente con reducir los homicidios, todava hay robos,
atracos, microtrfico y extorsiones.
El problema de seguridad es el primer propsito del Gobierno, por eso he creado la
Vicealcalda de Seguridad y su Secretaria, para dedicarle todos los recursos. Hemos
fortalecido la Empresa de Seguridad Urbana, se aumentaron en 2.000 las unidades de
polica, tambin aumentamos de 121 a 411 los cuadrantes, entregamos 220 patrullas y
ya tenemos el doble de cmaras. Estamos sustentados en resultados. Para m y para
todos los ciudadanos, la vida es primero. Es duro decirlo, pero la gente prefiere que no
la maten a que la roben. Cuando la ciudad tena 30 homicidios diarios, carrobombas y
otros actos de violencia que cobraban vidas, quin se preocupaba por el robo o la
extorsin, tenamos miedo de que nos mataran en la esquina de la casa. Llevar el
promedio a 30 homicidios en un mes es algo extraordinario, es el principal logro del
Gobierno. Yo ofrec un hogar para la vida y a eso le estamos trabajando.