Extrait 42263210

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IV
V
VI
SOMMAIRE
VII
Stockage inertiel de lnergie

par
Juliette KAUV
Docteur s sciences
Ingnieur de recherche lInstitut franais des sciences et technologies des transports,
de lamnagement et des rseaux IFSTTAR
Jean BONAL
Ingnieur ESE
Docteur ingnieur
Charg de cours lcole Spciale des Travaux Publics ESTP
et
Pierre ODRU
Ingnieur de recherche principal
IFP nergies nouvelles
1.
1.1
1.2
Composants de stockage dnergie lectrique :

volant dinertie ..........................................................................................
Comparaison des caractristiques des composants de stockage ...........
Principe physique dun volant dinertie .....................................................
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
D 4 030v2 - 3
3
3
Volant dinertie .........................................................................................

Considration sur les matriaux .................................................................
quation diffrentielle de base dun disque en rotation...........................
Rsolution en matriaux homognes ........................................................
Rsolution en matriaux anisotropes ........................................................
Autres lments de dimensionnement ......................................................
Principe de fabrication dun volant composite ..........................................
Priodes propres de vibration.....................................................................
Paliers............................................................................................................
4
4
4
5
5
7
7
7
7
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Systme inertiel de stockage dnergie SISE...................................

Constitution dun SISE.................................................................................
Problmes de thermique, du vide et de lautodcharge...........................
Scurit dun SISE .......................................................................................
Comment se caractrise un SISE................................................................
Remarques gnrales sur les SISE et la mesure de leur performance ...
8
8
10
12
12
12
4.
4.1
4.2
4.3
Applications des volants dinertie (SISE) ..........................................

Applications stationnaires ...........................................................................
Applications embarques............................................................................
Cot et comparaison avec les autres composants de stockage dnergie
12
12
14
18
5.
Conclusions gnrales ............................................................................
19
Pour en savoir plus ........................................................................................... Doc. D 4 030v2
n ce dbut de millnaire, les nergies fossiles reprsentent 80 % de la

consommation nergtique mondiale, mais force est de constater que les
besoins nergtiques de lhumanit ne pourront tre satisfaits lavenir
uniquement par ces nergies qui ont t stockes au cours des res gologiques antrieures dans les couches superficielles de notre plante.
Le stockage de lnergie travers lutilisation de combustibles fossiles est
ais. Il nen est pas de mme avec llectricit, appele jouer un rle de plus
en plus important en substitution, qui ne se stocke pas directement, mais qui
doit passer travers des transformations rversibles (potentiel gravitaire,
lectrochimique, cintique...).
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie

est strictement interdite. Editions T.I.
D 4 030v2 1
STOCKAGE INERTIEL DE LNERGIE _____________________________________________________________________________________________________
Dans le futur, la fonction stockage deviendrait elle-mme une source

dynamique de puissance en ce sens quelle devrait tre capable de fournir
et daccepter les pointes de puissance transitoires demandes par les charges
utilisatrices. La source principale , quant elle, se limitant fournir la puissance moyenne appele par ces charges.
Un tel dcouplage permettrait de rduire la puissance de dimensionnement
de la source principale, ce qui devrait conduire des gains en termes dinvestissement, de matire premire et de cots dexploitation et des gains au
niveau du rendement global des divers systmes nergtiques. De telles
volutions seraient dj en germe aux niveaux des engins de transport
(voitures hybrides rseau de transport en commun...) et des rseaux de distribution en nergie lectrique ou thermique.
Le challenge prsentement propos aux chercheurs et aux ingnieurs rside
dans la mise au point de solutions de stockage adaptes aux demandes varies
des divers secteurs conomiques (transports, habitats, industries...).
Le stockage de lnergie peut rpondre plusieurs problmatiques :
il peut compenser une insuffisance due un cart entre loffre et la
demande, ou un dphasage entre la production et la consommation
dnergie ; cest notamment le cas lorsque lon utilise des nergies renouvelables photovoltaque ou olienne. La taille de llment de stockage doit tre
adapte en fonction des paramtres de la source et du consommateur ;
il peut pallier une interruption accidentelle de la fourniture dnergie ; cest
le cas notamment dans les applications alimentations de scurit o la rupture
de la chane nergtique ne peut tre tolre sous peine de dgts irrparables, par exemple, des salles doprations, des salles de commande de certains
process industriels ou de centres de dcisions stratgiques ;
il peut conduire une baisse de la consommation nergtique dans toutes
les applications de type cyclique o il est ncessaire de dpenser de lnergie
pour mettre des vhicules en mouvement et o une partie de cette nergie
peut tre rcupre dans la phase de dclration du vhicule.
Dans ce dossier, nous prsentons un composant de stockage dnergie lectrique, le volant dinertie, qui est un dispositif symtrique tournant autour dun
axe de rvolution, ayant le plus souvent une forme discodale ou cylindrique,
capable de stocker et de restituer de lnergie sous forme dnergie cintique.
Le fait que des masses tournantes puissent emmagasiner et restituer de
lnergie a t observ et utilis par les artisans potiers de Msopotamie il y a
environ 5 500 ans. Le premier brevet sur le volant dinertie dpos par Louis
Guillaume Perreaux de lOrne datait du 26 dcembre 1868. Ce dispositif permettait daccumuler de lnergie dans le but de lisser un mouvement de
rotation, il tait utilis plus tard pour le vlocipde vapeur.
Nous dcrivons un volant dinertie en partant de son principe physique et
traitons ensuite la faon de concevoir un systme inertiel de stockage
dnergie lectrique. Nous abordons galement les aspects de son dimensionnement, le choix des matriaux utiliss et les diffrents constituants pour sa
fabrication. Nous terminons par des exemples dutilisations des volants
dinertie dans les domaines des applications stationnaires et embarques.
Notations
E
Pa
Notations
module dYoung
rayon du disque
rad/s
vitesse de rotation
dplacement
Pa
contrainte
D 4 030v2 2
allongement relatif
coefficient de Poisson
kg
m3
masse volumique
Indices
r : direction radiale
t : direction circonfrentielle

_____________________________________________________________________________________________________ STOCKAGE INERTIEL DE LNERGIE
nergie spcifique (Wh/kg)
1. Composants de stockage
dnergie lectrique :
volant dinertie
1.1 Comparaison des caractristiques
des composants de stockage
Le diagramme de Ragone reprsent figure 1 [53] permet de
situer les composants de stockage dnergie lectrique les uns par
rapport aux autres, en termes de densit dnergie spcifique et de
densit de puissance spcifique. Il apparat que le supercondensateur est bien adapt pour fonctionner en rgime impulsionnel
(forte trs forte puissance pendant des temps trs courts do
une nergie relativement faible).
1 000
10 000 s
1 000 s
100 s
100
Li-Ion
NiCd
10 s
Pb
10
Volant dinertie
Capacit double couche
1s
Supercondensateur 0,1 s
0,1
0,01
10
100
1 000
10 000
Puissance spcifique (W/kg)
Par dfinition, la densit massique, ou nergie spcifique, est

une des caractristiques importantes dun accumulateur ; elle
correspond la quantit dnergie (Wh/kg) quil peut restituer
par rapport sa masse.
Les temps indiqus sont les temps de charge/dcharge

Figure 1 Diagramme de Ragone [53]
On peut utiliser aussi la densit volumique, ou densit

d'nergie qui correspond la quantit dnergie (Wh/m3) quil
peut restituer par rapport son volume.
Tableau 1 Choix potentiels

des diffrents composants de stockage dnergie
lectrique selon la dure du cycle
et les applications vises [8]
La puissance massique, ou puissance spcifique, correspond

la puissance rapporte la masse de laccumulateur, et
sexprime en Watt par kilogramme (W/kg).
Le volant dinertie est un composant intermdiaire entre les
capacits dilectriques et les batteries lectrochimiques. Il a des
performances en nergie et en puissance comparables aux supercondensateurs.
Dure de cycle
Il est important de rappeler que la comparaison des systmes de

stockage dnergie doit prendre en compte des paramtres
suivants : temps de recharge du composant, sa dure de vie ou le
nombre de cycles maximal pour une profondeur de dcharge
optimale sans dgradation prmature du composant, et surtout
du type dapplication vise.
Le temps de recharge des supercondensateurs est infrieur
30 s et ils peuvent admettre des centaines de milliers de cycles de
charge-dcharge.
Le temps de recharge des volants dinertie est compris entre 80
et 120 s et ils admettent un nombre de cycles de plusieurs millions,
sous rserve toutefois de lusure des paliers.
Les batteries ont un temps de recharge plus long, de 30 min
plusieurs heures selon le type de chargeur et une dure de vie variable, de lordre de quelques milliers de cycles, dpendant de la profondeur de dcharge sollicite pour une contrainte dutilisation donne.
Applications
Technologies
utilises
Jusqu quelques
centaines de ms
Filtrage
dharmoniques
sur le rseau
Condensateurs
films et papier
De quelques ms
quelques minutes
Compensation des
creux de tension
et des coupures
de courant
de courte dure
Supercondensateurs
Volants dinertie
Batteries forte
puissance
spcifique
De quelques
dizaines
de minutes
quelques heures
crtage
des pointes
de puissance
demandes
au rseau (lissage
de charge)
Batteries
lectrochimiques
Volants dinertie
1.2 Principe physique dun volant

dinertie
Lnergie cintique emmagasine par un volant en rotation est
donne par lexpression classique :
Le tableau 1 [8] rcapitule des choix potentiels des composants

de stockage dnergie lectrique (supercondensateurs, volant
dinertie...) pour rpondre aux besoins des utilisateurs en termes
de constante de temps et des types dapplications souhaits.
1
Ec = J 2
2
Depuis longtemps, on utilise les volants dinertie pour les

applications spcifiques suivantes :
avec J moment dinertie,
pour maintenir la frquence et la tension du rseau pour

rpondre des besoins ponctuels ou pour amliorer la qualit de
lnergie lectrique dans le cas des applications stationnaires ;
comme sources de tension lectrique embarques sur les
vhicules de transports ou sur les installations spatiales dans le
cas des applications mobiles.
vitesse de rotation.
Le moment dinertie est une fonction de la masse et de la forme
de la pice en rotation :
J=
x 2 dmx

D 4 030v2 3
STOCKAGE INERTIEL DE LNERGIE _____________________________________________________________________________________________________
Tableau 2 Exemples de moment dinertie

pour des solides lmentaires
Solides lmentaires
Moment dinertie
Matriau
Anneau mince de masse M

et de rayon R
Densit
nergie
spcifique
(Wh/kg)
1 800
7 800
32
Aluminium
400
2 700
21
Titane
850
4 500
26
Composite verre
1 800
2 100
120
Composite carbone
2 400
1 500
220
Acier (AISI 4340)
1
J = MR 2
2
Disque de rayon extrieur Re ,

intrieur Ri et de masse M
dmx
Contrainte
maximale
(MPa)
J = MR 2
Disque plein de masse M

et de rayon extrieur R
avec x
Tableau 3 Caractristiques mcaniques

et nergie spcifique dun anneau de matriau
vitesse maximale de rotation
1
J = M (Re2 + Ri2 )
2
distance du point au centre de rotation,

masse associe.
Les moments dinertie correspondant des volants dinertie

classiques sont donns dans le tableau 2 pour des matriaux
homognes.
dFc
d
En ralit, un volant dinertie fonctionne entre une vitesse maximale max , limite par les capacits mcaniques du disque en
rotation, et une vitesse minimale min au-dessous de laquelle la
rcupration dnergie perd son efficacit.
tdr
dr
r
rrd
r0
Lnergie rcuprable scrit donc :

1
2 )
2
Ec = J ( max
min
2
dFc
(r + dr) (r + dr) d
tdr
Figure 2 Reprsentation dun disque en rotation en fonction

des contraintes et de leffort appliqu [11]
2. Volant dinertie
Cette caractristique se retrouve dans les matriaux composites

avancs base de fibres de verre ou de carbone, mis au point
pour les besoins des industries aronautiques et spatiales.
2.1 Considrations sur les matriaux

Dans le cas dun anneau tournant de rayon R, la masse est
concentre sur lanneau et le moment dinertie scrit :
On note toutefois que, contrairement aux matriaux mtalliques,

qui prsentent des caractristiques homognes indpendantes de
la direction de la contrainte subie, les matriaux composites
prsentent leurs meilleures caractristiques mcaniques dans la
direction des fibres, les caractristiques mcaniques dans les
directions transverses tant beaucoup plus faibles.
J = mR 2
En substituant cette expression dans lquation de lnergie, on
obtient :
1
Ec = mR 2 2
2
2.2 quation diffrentielle de base

dun disque en rotation
montrant que lnergie dpend de la masse linairement et de la

vitesse de rotation au carr. La contrainte dans lanneau en
rotation est donne par :
Le paragraphe 2.1 a abord quelques considrations thoriques

sur lnergie emmagasine dans un anneau en rotation. Mais les
volants dinertie se prsentent sous la forme de disques pais et
leur dimensionnement mcanique est plus complexe. Les
mthodes danalyse par lments finis sappliquent bien entendu.
= 2 R 2
avec masse volumique du matriau.
Si max est la contrainte maximale admissible du matriau,
lnergie cintique scrit :
Dans ce paragraphe vont tre donns des lments de dimensionnement analytique permettant une premire tude, tant en
matriaux homognes (mtaux) que composites (anisotropes).
1 max
m
2
Ec max
=
2
m
Ec =
La relation dquilibre dun disque en rotation en fonction des

contraintes et de leffort appliqu est reprsente figure 2 [11]. Elle
peut scrire selon lquation suivante (r : direction radiale ; t direction circonfrentielle) :
Cette relation indique que lnergie spcifique (rapporte la

masse) emmagasine est dautant plus importante que la
contrainte maximale admissible est leve et la densit du
matriau faible comme le montre le tableau 3.
D 4 030v2 4
ri
( r + d r )(r + dr )d r r d 2 t dr sin

d
+ 2 hr 2 d = 0
2
_____________________________________________________________________________________________________ STOCKAGE INERTIEL DE LNERGIE
Contrainte (MPa)
Aprs simplifications, on obtient lquation diffrentielle :

d r r t
+
= 2 r
r
dr
La contrainte dans le sens de laxe de rotation est bien entendu
nulle.
Si u est le dplacement dans le sens radial, on a les relations :
t =
700
600
500
u
du
et r =
r
dr
Contrainte
circonfrentielle
400
300
2.3 Rsolution en matriaux homognes
200
La relation contrainte-dformation dans le cas dun matriau

homogne scrit, en considrant le cisaillement nul :
100
E
r 1 2
=

t E
1 2
Contrainte
radiale
E
1 2 r

E t
1 2
0,3
0,35
0,4
0,45
0,5
0,55
0,6
Distance l'axe de rotation (m)

Figure 3 Variation des contraintes circonfrentielles et radiales
dans un disque en rotation
avec E module dYoung,
coefficient de Poisson.
des
variables,
lquation
diffrentielle
nergie spcifique (Wh/kg)
Aprs substitution
devient :
1 2
d2 u 1 du u
+
=
2 r
dr 2 r dr r 2
E
Dont la solution est :
1 2 2 r 3
u = r +
r
E
8
avec et constantes dterminer.
12,00
10,00
Espec
8,00
nergie totale (kWh)
6,00
Pour un disque en rotation, les conditions aux limites sont des

contraintes radiales nulles sur le rayon intrieur et le rayon
extrieur :
r (r1) = r (r2 ) = 0
Tout calcul fait, on obtient lexpression gnrale des contraintes
pour un disque en matriaux homognes :
4,00
Etot
2,00
0,00
0,005
0,1
0,2
2 (3 + ) 2 2 r12 r22 2
r =
r1 + r2 r 2 r
8
t =
0,3
0,4
0,5
0,6
Rayon intrieur du disque (m)

Figure 4 nergie spcifique et nergie totale en fonction
de lpaisseur dun disque en acier
2 (3 + ) 2 2 r12 r22 (3 + 1) 2
r1 + r2 + r 2 3 + r
8
augmente. Plus le disque est troit, plus lnergie spcifique est

leve mais lnergie emmagasine diminue jusqu zro.
Une application un disque en rotation est reprsente figure 3.

Elle fournit la variation des contraintes circonfrencielles (en
continu) et radiales (en tirets), en MPa, dans lpaisseur dun
disque de rayon extrieur 0,6 m, intrieur de 0,3 m, et tournant
une vitesse de 500 rad/s. On constate que, contrairement ce que
lon pourrait penser intuitivement, la contrainte circonfrentielle
maximale se situe sur le rayon intrieur du disque.
2.4 Rsolution en matriaux anisotropes

La relation contrainte-dformation scrit alors, compte tenu
dune contrainte nulle suivant laxe de rotation :
La figure 4 prsente lnergie spcifique (en tirets) et lnergie

totale (en continu) pour un disque en acier en rotation de rayon
extrieur 0,6 m, rayon intrieur variant de 0 0,6 m, de 10 cm
paisseur, dont la contrainte maximale la rupture est de
600 MPa.
r E r
=
rt
t
Er
On note que plus le disque est plein ( 0 m le disque est plein),

plus lnergie spcifique est faible, mais lnergie emmagasine

tr
Et r

1 t
Et
D 4 030v2 5
Gestion des interconnexions

lectriques en Europe
par
Herv LAFFAYE
Ingnieur de lcole centrale de Paris
Directeur du CNES (Centre national dexploitation du systme lectrique) de RTE
Jean-Michel TESSERON
Ingnieur Suplec
Chef de la mission Audit-Sret
Gestionnaire du Rseau de transport de llectricit franais (RTE)
Jean-Yves DELABRE
Ingnieur EHEI
Conseiller de direction au CNES de RTE
et
Jean-Marie COULONDRE
Ingnieur ENSEEINT
Chef de projet EDF R&D
1.
Les interconnexions internationales : un secteur en pleine

volution.....................................................................................................
2.
Les avantages recherchs travers les interconnexions

internationales..........................................................................................
3.
3.1
3.2
5
5
3.3
Des rseaux interconnects : comment a marche ? ....................

Interconnexion et conduite des rseaux....................................................
Des principes techniques la forme des transactions
pour les utilisateurs .....................................................................................
Chemin contractuel et flots parallles .................................................
6
7
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
En France : une transformation profonde et rapide.......................

Modalits daccs : historique ....................................................................
tat actuel des principaux mcanismes de gestion des interconnexions
Situation actuelle sur les diffrentes interconnexions de RTE ................
Bilan : des interconnexions plus utilises que jamais ! ...........................
7
8
9
10
11
5.
Les gestionnaires de rseaux et les rgles techniques

communes..................................................................................................
11
6.
Des ds pour les dix prochaines annes, lintention

des passionns de technique et dconomie ...................................
12
7.
7.1
7.2
7.3
Annexes ......................................................................................................
Annexe 1. Calcul des capacits maximales de transfert (TTC/NTC) ........
Annexe 2. La directive europenne et les gestionnaires de rseau ........
Annexe 3. Un incident sur le rseau dinterconnexion ............................
14
14
15
16
Rfrences bibliographiques et sites web .................................................
19
D 4 085 - 2
vec la cration du march unique europen de llectricien sans frontire,

les gestionnaires de rseaux de transport (GRT) sont aujourdhui conduits,
sadapter et tre force de propositions pour faciliter les transactions commerciales des acteurs entre les marchs nationaux.
La fiabilit de fonctionnement du systme lectrique europen est considre
comme un acquis. Le nouvel enjeu est celui des transferts dnergie entre pays
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Gnie lectrique
D 4 085 1
GESTION DES INTERCONNEXIONS LECTRIQUES EN EUROPE ___________________________________________________________________________________
et des lignes transfrontalires. Les capacits sont limites car le rseau europen
interconnect en synchrone na t conu que pour des transferts dnergie
entre proches voisins. Les nouvelles contraintes environnementales et lopinion
publique ne facilitent pas non plus la construction de nouveaux ouvrages pour
renforcer les quipements existants.
Il sagit donc pour les gestionnaires de rseaux dimaginer des solutions ces
transferts dnergie par-del les frontires, qui limitent les refus daccs au
rseau pour des importations, des exportations et des transits, dans la limite de
sret dexploitation des rseaux.
Pour faire face au manque de capacits transfrontalires, les GRT dveloppent
en consquence des mcanismes dattribution de ces capacits de transfert.
Ce sujet a fait lobjet dune publication dans la Revue de llectricit et de llectronique [9]
1. Les interconnexions
internationales : un secteur
en pleine volution
(0)
Principaux sigles rencontrs dans larticle
Il y a une dizaine dannes, le monde des exploitants de rseaux

de transport europens croisait soudainement le chemin de la Commission de Bruxelles. Le 21 mai 1992, le Conseil des ministres europens de lnergie dbattait de trois mesures proposes par la
Commission visant accrotre lefficacit conomique densemble
du secteur lectrique dans la Communaut :
laccs des tiers au rseau ;
labrogation des droits exclusifs de production dnergie et de
construction des moyens de transport existant dans les lgislations
nationales ;
la sparation des activits de production, de distribution et de
transport.
Il est instructif de se reporter cette anne 1992 pour mesurer
quelle effervescence saisissait alors tout ce qui touchait aux rseaux
lectriques europens. ct des questions souleves par la Commission europenne, dont chacun essayait de peser les
rpercussions sur lorganisation et le fonctionnement des systmes
lectriques, et ct des interrogations sur le devenir de modles
inspirs du nouveau pool anglais, lextension gographique de
linterconnexion synchrone tait en plein dbat. Alors que la zone
europenne interconnecte en synchrone tait reste relativement
stable depuis 30 ans, la disparition du rideau de fer changeait compltement la donne. Les perspectives dinterconnexion de lEst et de
lOuest se dessinaient, et lon pressentait aussi que le synchronisme
pourrait stendre galement rapidement vers le sud travers le
dtroit de Gibraltar puis tout autour de la Mditerrane (voir
figure 1).
Rseau interconnect du centre de lEurope (P, TC, SL, H)
CRE
Commission de rgulation de llectricit (F)
ETSO
European Transmission System Operator Association
GRT
Gestionnaire de rseau de transport
IFA
Interconnector Framework Agreement
NG
National Grid (GB)
NORDEL
Nordic Electric Power (F, SV, NO, DK)
REE
Red Electrica de Espaa (E)
RTE
Rseau de transport dlectricit (F)
UCTE
Union pour la coordination du transport de llectricit
UCPTE
Union pour la coordination de la production et du transport

de llectricit (plus ancien que UCTE)
Par ailleurs, comment pourrait-on faire fonctionner un systme

lectrique qui, de proche en proche, serait susceptible datteindre
une taille quasiment plantaire ? La question se posait tant sur le
plan technique que sur le plan de lorganisation : certains pensaient
quil serait ncessaire de recourir des super-dispatching ,
regroupant la conduite des rseaux de plusieurs pays, tout en imaginant lavantage dcisif que pourrait en retirer le pays accueillant le
super-dispatching ; et tout le monde sinterrogeait pour savoir comment les diffrents acteurs pourraient sorganiser, face la juxtaposition de cultures multiples et face au dilemme coopration/
concurrence.
Simultanment, diffrents scnarios schafaudaient sur les types
dchanges dlectricit qui se produiraient dans ce nouveau paysage interconnect : la rpartition de la production et de la consommation continuerait-elle grosso modo rester relativement
homogne, ou bien connatrait-on des transferts massifs dnergie
entre des zones de production et des zones de consommation loignes de plusieurs milliers de kilomtres ? Ceci amenait linterrogation fondamentale : llectricit tait-elle bien le vecteur dnergie
appropri pour les changes futurs ?
Nota : interconnection synchrone signifie que les rseaux ont mme frquence et mme
tension.
Une telle extension ntait pas sans poser de nombreux problmes

pratiques.
En premier lieu, les perspectives dinterconnexion accrue
souvraient paradoxalement un moment o il devenait extrmement difficile de faire accepter la construction de nouvelles lignes de
transport. En supposant cependant que de nouveaux ouvrages
dinterconnexion puissent tre construits, on cherchait aussi en
dessiner la meilleure structure : fallait-il sappuyer sur un dveloppement lidentique du niveau de tension 400 kV, ou plutt entreprendre la construction dun rseau europen plus haute tension,
pour lequel on trouvait la fois des tenants de la solution courant
alternatif et de la solution courant continu ?
D 4 085 2
CENTREL
En rponse ces interrogations, le prsent article vise donner

quelques aperus sur la faon dont la communaut des lectriciens
a su rpondre ce rendez-vous pris par lhistoire. Dix ans aprs,
force est de constater quelques faits :
Lextension gographique du rseau synchrone sest dbloque,
comme le montre linterconnexion des pays du CENTREL (Pologne,
Rpublique tchque, Slovaquie et Hongrie) et celle de lEspagne et
__________________________________________________________________________________
GESTION DES INTERCONNEXIONS LECTRIQUES EN EUROPE
70 GW
120 GW
350 GW
# 4 000 km
ZONES AU SYNCHRONISME UCTE : deux zones spares suite aux vnements politiques en Bosnie-Herzgovine en 1992
Les rseaux bulgare et roumain sont en phase de tests d'interconnexion
Figure 1 Systme lectrique paneuropen
des pays du Maghreb (Algrie, Maroc et Tunisie), en passe de se

prolonger court terme autour de la Mditerrane jusqu la fermeture de la boucle entre la Turquie et la Grce (voir encadr 1) ; pour
cela, les pays concerns ont su saccorder sur les dispositions
dadaptation ncessaires et sur les tests mettre en uvre.
Le paysage de linterconnexion europenne a radicalement

chang avec lapplication de la directive europenne sur louverture
du march de lnergie, avec lmergence du rle essentiel des
gestionnaires de rseau de transport pour garantir lefficacit et
lquit daccs au rseau.
Le paysage des changes dnergie effectus grce au rseau

lectrique a considrablement volu, avec un certain accroissement des niveaux dchanges et une diversification des types
dchanges, et surtout avec lirruption de trs nombreux nouveaux
acteurs.
Des dbuts de solutions opratoires ont t trouvs pour arriver
faire fonctionner ensemble des organisations trs diffrentes.
Il na t ncessaire de recourir ni des super-rseaux ni des

super-dispatchings.
Certes, de nombreux dfis restent relever, mais pour reprendre
la clbre formule des Anglais : the lights still go on ! .
Cest lensemble de ce panorama que nous nous proposons de
brosser dans la suite de cet article.
D 4 085 3
GESTION DES INTERCONNEXIONS LECTRIQUES EN EUROPE ___________________________________________________________________________________
2. Les avantages recherchs

travers les interconnexions
internationales
Encadr 1 Historique de linterconnexion synchrone

ouest-europenne
Les historiens de llectricit [1] datent de 1906 la premire

ligne lectrique traversant une frontire franaise ; les consommateurs de la ville de Morteau (dans le Jura franais) et les
forces motrices de Saint-Imier (en Suisse) jugent alors conomiquement prfrable de traverser la frontire pour trouver un
partenaire plutt que de devoir construire des lignes plus longues sur leur rseau national.
Il nest pas si facile de dessiner un paysage incontestable des

avantages et des inconvnients de linterconnexion synchrone, dans
une Europe de lOuest o ceci constitue un cadre naturel depuis si
longtemps. On conoit mieux la difficult dun tel questionnement si
lon essaie de se mettre la place de pays confronts aujourdhui
lexamen de lopportunit dun raccordement dautres rseaux, ou
bien de vastes pays comme la Chine qui doivent dterminer le mode
optimal de dveloppement de leur rseau.
En suivant cet exemple, il se construit progressivement des

lignes travers des frontires, pour relier des rgions.
Il est encore plus difficile destimer, aprs coup, de faon quantitative les avantages lis linterconnexion. LUCTE (Union pour la
coordination du transport de llectricit), qui a men des travaux
sur ce sujet de 1995 1997, en a bien saisi la mesure. En effet, une
telle valuation suppose que lon puisse procder une comparaison de la situation relle existante avec une situation de rfrence
sans interconnexion. Mais comment raisonner ? Ouvrir de faon fictive les lignes dinterconnexion internationales existantes, pour en
dduire comment se modifieraient les avantages quantitatifs ? Ou
bien se tourner vers le pass et essayer dimaginer ce quaurait t
le dveloppement de systmes lectriques nationaux sans aucune
interconnexion ?
Simultanment, le maillage du rseau progresse lintrieur

de chaque pays, et les lignes internationales posent cet
gard des questions techniques dun type nouveau. En effet, il
reste des problmes rsoudre pour que des grands rseaux
puissent tre interconnects de faon synchrone, les techniques
proposes pour le rglage de puissance nobtenant pas un
consensus. Cest pourquoi la pratique est alors dutiliser les
lignes transfrontalires en constituant des antennes ou des
poches : soit lextrmit productrice est spare de son
rseau national pour tre raccorde au rseau national de
lextrmit consommatrice, soit une petite partie du rseau voisin est alimente par la premire zone. On trouve donc concrtement des blocs synchrones isols, certains traversant des
frontires. Ainsi en 1949, il existe cinq systmes lectriques
principaux en Europe de lOuest, non synchrones entre eux.
Sur le plan historique, il est fort probable que le dveloppement

dun rseau trs haute tension synchrone ne sest pas fait en se
posant immdiatement la question de connexions entre pays. Ce
qui comptait, ctait de pouvoir raccorder des groupes de production construits en fonction de ressources nergtiques (essentiellement, des centrales hydrolectriques) des zones de consommation. Pour franchir les distances, le transport courant alternatif
sest vite impos en Europe. Ensuite, les effets de rendement ayant
conduit laugmentation de la taille unitaire des groupes de production, tandis que la consommation restait relativement diffuse, le
rseau de transport sest progressivement dvelopp. Le maillage
du rseau a ainsi permis de rpondre lun des problmes poss
par llectricit, savoir que celle-ci se stocke peu (du moins, vis-vis des niveaux de production et de consommation qui sont en jeu).
Cette technique de poche trouve cependant rapidement

ses limites. Pour aller un peu plus loin, il commence se produire des interconnexions en chanes de pays (ainsi, en 1956,
avec la France, lEspagne et le Portugal). Mais ce nest quune
rponse partielle : par exemple, elle ne rsout pas le problme
de la Suisse, qui en est devoir faire coexister trois synchronismes diffrents sur son territoire pour tre capable de faire
des changes simultanment avec la France, lAllemagne et
lItalie.
En suivant cette logique, on a pu voir se dvelopper progressivement en Europe des rseaux de transport isols, o le maillage
interne saccroissait progressivement ainsi que le niveau de tension
[1] (voir encadr 1). Petit petit sont apparues galement quelques
lignes dinterconnexion traversant les frontires, mais il sagissait
de pouvoir relier des rgions transfrontalires afin de favoriser des
changes production-consommation entre rgions locales proches,
suivant un fonctionnement dit en poche . Cette technique, initialement commode, a pos par la suite de plus en plus de problmes
du fait de son manque de souplesse, et a alors t considre
comme un obstacle la fluidit dchanges entre partenaires intresss. Le couplage en synchrone des diffrents rseaux prexistants, rendu possible par les progrs en matire de rglage des
rseaux qui permettaient de lever les problmes techniques inhrents au fonctionnement en synchrone dun grand rseau [1] [2] [3],
sest alors progressivement ralis partir de 1958.
Cest pourquoi les trois rseaux suisse, franais et allemand

sont coupls, dabord en 1956 pour former une toile autour de
la rgion de Ble, puis un an plus tard en refermant dautres
couplages aprs stre assur que les nouveaux principes de
rglage frquence-puissance invents fonctionnent bien. Petit
petit, le couplage synchrone stend. En 1960, dix pays sont
interconnects : Suisse, France, Allemagne, Espagne, Portugal,
Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, Autriche et Italie. Ce bloc synchrone, rgi selon les recommandations de lUCPTE (Union
pour la coordination de la production et du transport de llectricit), est rejoint une quinzaine dannes plus tard par la Yougoslavie et la Grce, puis par lAlbanie.
Il faudra ensuite attendre 1995 pour aboutir au raccordement
permanent en synchrone des pays constituant le CENTREL
(Pologne, Rpublique tchque, Slovaquie, Hongrie), ainsi qu la
jonction de lEspagne et du Maroc en 1999.
En sappuyant sur cette esquisse rapide, on peut numrer les

avantages de linterconnexion, et plus spcialement de linterconnexion synchrone :
La procdure de tests est en cours pour le raccordement de la

Bulgarie et de la Roumanie.
D 4 085 4
Le dveloppement des changes transfrontaliers ; cet aspect,

qui sera dvelopp trs largement dans les paragraphes 3 et 4, est
un moteur principal de lexpansion de la zone gographique dinterconnexion.
Rglage de la frquence
dans un environnement libralis :
pratique en France
par
tienne MONNOT
Ingnieur-Chercheur
EDF R&D Dpartement conomie, Fonctionnement et tudes des Systmes nergtiques
Yann REBOURS
Ingnieur-Chercheur
et
Stefan STERPU
Ingnieur-Chercheur
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
Contexte europen et dfinitions essentielles ................................

UCTE, ETSO & ENTSO-E .............................................................................
Services systme et services auxiliaires ....................................................
Organisation du rglage de la frquence...................................................
Rglage primaire..........................................................................................
Rglage secondaire......................................................................................
Impact de lheure synchrone sur le rglage de frquence .......................
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
Organisation en France et perspective europenne.......................

Lgislation en vigueur .................................................................................
Contrat de participation aux services systme..........................................
Contrle des performances .........................................................................
Rmunration et pnalits ..........................................................................
7
7
7
8
10
3.
3.1
3.2
3.3
Impact du rglage de la frquence sur les producteurs................

Cots fixes ....................................................................................................
Cots variables.............................................................................................
Cots dun rglage insuffisant ....................................................................
11
11
11
13
4.
4.1
4.2
volution du contexte
volution des besoins..................................................................................
volution des moyens de fourniture ..........................................................
13
13
13
5.
Conclusion..................................................................................................
16
Pour en savoir plus ...........................................................................................
D 4 095 - 3
Doc. D 4 095
a frquence du systme lectrique est lindicateur de lquilibre entre la

production et la consommation dlectricit. Si la consommation est suprieure la production, la frquence diminue ; inversement, la frquence
augmente si la production est plus importante que la consommation. La frquence du systme lectrique est partage par lensemble des utilisateurs
connects au rseau et prsente les caractristiques dun bien public
(non-exclusion dun utilisateur et non concurrence dans la consommation).
Du fait de cette caractristique de bien public, le rglage de la frquence
incombe lensemble des gestionnaires du rseau de transport (GRT) dune
mme zone synchrone, cest--dire une zone partageant la mme frquence.
Le rglage de la frquence appartient ainsi aux services systme ,
cest--dire aux services fournis par le systme lectrique aux utilisateurs
(consommateurs ou producteurs). Dautres services, comme par exemple le
rglage de tension ou la reconstitution du rseau, appartiennent galement
cette catgorie, mais ne font pas lobjet de ce dossier.

D 4 095 1
RGLAGE DE LA FRQUENCE DANS UN ENVIRONNEMENT LIBRALIS : PRATIQUE EN FRANCE _____________________________________________________
En pratique, ce sont essentiellement les units de production qui fournissent la

puissance ncessaire au rglage de la frquence. Dans un environnement verticalement intgr, les moyens de rglage appartiennent au responsable du
contrle de la frquence. Dans un environnement libralis, les moyens de
rglage (principalement les producteurs) et le responsable du rglage (le GRT)
sont spars. Les GRT doivent alors formaliser le service quils souhaitent
obtenir auprs de leurs fournisseurs. Ces services fournis aux GRT sont appels
services auxiliaires (car auxiliaires la fourniture du produit nergie ) et possdent les caractristiques de biens privs. Ils permettent ensuite aux GRT de
fournir les services systme adquats pour lensemble des utilisateurs. Naturellement, la fourniture de ces services saccompagne de flux financiers, dont le
rglement varie en fonction de la rgion considre. Par exemple, dans le mcanisme retenu en France, les fournisseurs de services auxiliaires sont rmunrs
par le GRT via des contrats bilatraux. Le GRT facture ensuite le service rendu
via le tarif dutilisation du rseau pour recouvrir les cots engags.
Cette nouvelle rpartition des responsabilits a donc chang les pratiques
des oprateurs historiques. Lobjectif de ce dossier est de dcrire les caractristiques essentielles de ces nouvelles pratiques en Europe, et tout particulirement en France :
la problmatique dans le contexte europen et la dfinition du rglage de
frquence selon les organismes de coordination europenne ;
lorganisation adopte en France afin que les acteurs remplissent la fois
les exigences techniques et rglementaires ;
les principaux cots quengendre le rglage de la frquence pour les
producteurs ;
une mise en perspective des pratiques actuelles en comparant des
moyens innovants aux moyens conventionnels pour la fourniture de rglage
de frquence.
Notations et symboles
Symbole
Unit
Hz
frquence instantane du systme

lectrique
fn
Hz
frquence nominale du systme

lectrique (50 Hz)
fc
Hz
frquence de correction lors

du rattrapage de lheure synchrone
f0
Hz
frquence cible du systme

lectrique, utilise par le rglage
secondaire de frquence et dfinie
en fonction de fn et fc
frquence lors dun cart quasi
stable
fqs
Hz
k (fqs)
MW/Hz
nergie rglante instantane pour fqs
K (f )
MW/Hz
nergie rglante ou gain du rglage

primaire dun groupe de production
MW/Hz
estimation de lnergie rglante
Lmax
MW
prvision de pic de consommation
Pconsomme
MW
consommation du systme
pour une frquence donne
Pproduit
MW
production du systme
pour une frquence donne
MW
dsquilibre production-consommation,
dfini par Pproduit Pconsomme
D 4 095 2
Dfinition
Symbole
Unit
Dfinition
P0
MW
production programme pour un

groupe de production (programme
de marche)
P(t)
MW
s
e
Hz
MW
Hz
puissance instantane
pour un groupe de production
constante de temps dun groupe
de production (approximation
dun systme de premier ordre)
variable de Laplace
cart de rglage de la zone
de contrle considre
cart de frquence quasi stable,
dfini par fqs fn
MW
Pi
MW
MW
diffrence entre deux dsquilibres

production-consommation
(une valeur positive indique
donc un excs de production).
cart des changes
aux interconnexions entre
le programm et le ralis mesur
erreur entre la puissance de rglage
observe et la puissance de rglage
thorique
retard dans la rponse dun groupe de
production un cart de frquence

_____________________________________________________ RGLAGE DE LA FRQUENCE DANS UN ENVIRONNEMENT LIBRALIS : PRATIQUE EN FRANCE
1. Contexte europen
et dfinitions essentielles
DK
PB
1.1 UCTE, ETSO & ENTSO-E
AL
BE
Jusquen 2009, lensemble des GRT de la zone synchrone

continentale europenne tait reprsent par lUCTE. Cette organisation avait pour rle de coordonner lensemble des rseaux de
transport nationaux, qui reprsentaient plus de 500 millions de
consommateurs rpartis dans 24 pays et grs par 34 GRT
(figure 1). Bien que synchroniss avec les pays membres de
lUCTE, les systmes lectriques de lAlbanie et du Maghreb bnficiaient dun statut particulier. LUCTE se focalisait essentiellement
sur la coopration technique entre les diffrents acteurs du systme lectrique. Lorganisation des marchs tait donc laisse
linitiative dautres entits, notamment ETSO. En particulier,
lUCTE recommandait des performances techniques respecter
par les contributeurs aux rglages de frquence et de tension. Ces
recommandations sont dcrites en dtail dans lUCTE Operation
Handbook [1] et sont devenues contractuelles pour les GRT depuis
2005. Les recommandations de lUCTE sont toujours en vigueur.
Elles ont pour vocation, terme, de devenir les standards europens en termes dexploitation du systme lectrique continental.
PL
CZ
FR
CH
IT
PO
AU
SL HR
HU
RO
BH
SB
MN KO
MC
AB
GR
ES
MA
SK
AG
BG
TN
pays partenaires
pays membres de lUCTE
Figure 1 UCTE : zone synchrone continentale europenne en 2009

(doc. site de lENTSO-E)
Dans ce dossier, le terme UCTE fait rfrence au systme

lectrique europen continental.
Systme lectrique
Services auxiliaires
Quant lETSO, ctait une organisation qui comprenait 36 GRT

europens dont les rseaux ntaient pas ncessairement
synchrones avec lEurope continentale, comme par exemple la
Grande-Bretagne ou les pays nordiques. Elle avait t cre afin
que les GRT travaillent et formulent des propositions sur les sujets
relatifs la libralisation du march europen de llectricit. ETSO
tait ainsi le porte-parole des GRT auprs des autorits europennes concernant leur rle dans le fonctionnement commercial
du march de llectricit.
Certains utilisateurs
(producteurs, par exemple)
Services systme
(rglage de la frquence,
par exemple)
Autres utilisateurs
Figure 2 Services systme et services auxiliaires [5]
Pour une meilleure intgration du march europen de llectricit, lUnion Europenne a cr en 2009, dans le cadre du troisime
paquet lgislatif [33] pour la libralisation des marchs de lnergie,
ENTSO-E. Ce regroupement englobe les associations de GRT,
notamment lUCTE et lETSO. Les GRT peuvent ainsi cooprer efficacement dans un certain nombre de domaines cls, tels que :
llaboration de codes de rseaux relatifs aux aspects techniques et au fonctionnement du march ;
la coordination de lexploitation et du dveloppement du
rseau de transport europen ;
les activits de recherche.
ou producteurs) et possdent les caractristiques de biens publics.

Les services fournis par les utilisateurs du rseau aux GRT sont,
quant eux, appels services auxiliaires, car auxiliaires la fourniture du produit nergie standard, et possdent les caractristiques de biens privs (figure 2).
1.3 Organisation du rglage

de la frquence
ENTSO-E fonctionne avec un mandat prcis, dfini en

concertation avec la Commission Europenne et les autorits de
rgulation. Les oprateurs de transport dlectricit peuvent ainsi
se concentrer sur des objectifs communs dfinis de manire transparente et parler dune voix unique sur les enjeux lis au march
intrieur de llectricit.
Le contrle de la frquence est en gnral ralis laide de

trois rglages complmentaires :
le rglage primaire de la frquence est automatique, rapide
(efficace en quelques dizaines de secondes) et pour un temps
limit (au moins 15 min). Ce rglage, fourni de concert par
lensemble du systme lectrique synchrone, permet de
compenser rapidement les dsquilibres entre production et
consommation, en particulier lors des pertes importantes et
fortuites de production ;
le rglage secondaire est assur de manire automatique, en
quelques minutes et uniquement par la zone du systme lectrique
ayant gnr la perturbation de frquence. La zone concerne,
appele zone de contrle, doit compenser le dsquilibre quelle a
occasionn, et ramener la frquence et les changes physiques
aux interconnexions leurs valeurs contractuelles en une dizaine
de minutes ;
le rglage tertiaire, plus lent que les deux prcdents, consiste
ajuster manuellement le programme de production durant la
journe et rtablir les rserves en puissance active ncessaires
Nota
ENTSO-E pour European Network of Transmission System Operators for Electricity.
UCTE pour Union for the Coordination of Transmission of Electricity.
ETSO pour European Transmission System Operators.
1.2 Services systme

et services auxiliaires
Comme prsent en introduction, il est important de distinguer
les services systme des services auxiliaires, et ce, afin de mieux
comprendre la rpartition des rles des diffrents acteurs du systme lectrique. Les services systme sont les services fournis par
le systme lectrique aux utilisateurs du rseau (consommateurs

D 4 095 3
Frquence (Hz)
RGLAGE DE LA FRQUENCE DANS UN ENVIRONNEMENT LIBRALIS : PRATIQUE EN FRANCE _____________________________________________________
aux rglages primaire et secondaire. tant fortement li au produit

nergie et bnficiant dune organisation spcifique au pays
considr (en France, ce rglage est ralis via le mcanisme
dajustement et des contrats spcifiques), le rglage tertiaire nest
pas tudi dans ce dossier.
50,0
49,8
49,6
Nota : le lecteur pourra se rfrer au dossier Rseaux dinterconnexion et de

transport : rglages et stabilit [D 4 092].
Rponse l'vnement
dimensionnant de lUCTE
49,4
49,2
1.4 Rglage primaire

1er cran de dlestage automatique
49,0
1.4.1 Recommandations de lUCTE

0
10
20
30
40
50
60
70
LUCTE tablit entre autres les recommandations pour lorganisation des rglages primaire et secondaire de frquence dans le
systme synchrone continental [1]. Les principes techniques
sous-tendant ces deux rglages sont disponibles dans le
dossier [D 4 092], tandis que le prsent paragraphe se focalise sur
les paramtres essentiels qui doivent tre contractualiss entre le
GRT et les fournisseurs de services auxiliaires dans un environnement libralis.
Temps (s)
Figure 3 Gabarit de la rponse du rglage primaire du systme
UCTE pour la perte de production de rfrence (3 000 MW) [2]
Tableau 1 Synthse de performances

recommandes par lUCTE en termes de rglage
primaire de frquence
Critres
Le rglage primaire de frquence est un service qui doit possder des performances qui le diffrencient de la simple fourniture
dnergie. En effet, le rglage primaire permet de stabiliser la frquence une valeur quasi stationnaire en quelques secondes suite
tout dsquilibre entre production et consommation. Au sein de
lUCTE, le double objectif du rglage primaire est :
Recommandations UCTE
Rserve primaire UCTE
3 000 MW
en rgime transitoire, de ne pas solliciter le premier cran de

dlestage de la consommation. Ce cran tant rgl 49 Hz, lUCTE
a fix 49,2 Hz le seuil ne pas franchir en transitoire ;
en rgime quasi stationnaire, de rtablir la frquence
50 0,2 Hz.
Infrieure 30 s
pour lincident de rfrence
Dynamique de libration
Bande morte des rgulateurs
de vitesse
10 mHz
Bande morte des chanes de

mesure
10 mHz
Statisme de la rgulation
La figure 3 reprsente le gabarit de la rponse du rglage primaire de lensemble de lUCTE suite la perte de production
dimensionnante pour la rserve primaire (3 000 MW). Cette
rponse prend en compte leffet dautorgulation de la charge,
cest--dire la rduction de la consommation lorsque la frquence
diminue [14].
Pas de recommandation (1)
Temps de maintien de la
rserve
Au moins 15 min
nergie rglante minimale

UCTE
Comme toute chane de rgulation, la rponse dun fournisseur

de rglage primaire peut tre caractrise par diffrents blocs
fonctionnels. La description de la figure 4 est simplificatrice, car la
rponse dun groupe de production est en pratique plus complexe.
Les recommandations UCTE associes chacun des blocs de la
rgulation sont donnes dans le tableau 1, et les dfinitions associes dans lencadr ci-aprs.
15 GW/Hz
(1) Le gestionnaire du rseau de transport dlectricit franais RTE

demande que les nouveaux groupes de production soient
constructivement capables davoir un statisme rglable partir de
3 % [7].
Rgulation
simplifie :
Paramtres :
Recommandations
UCTE :
es
1+Ts
Retard
Bande morte
Processus
Limiteur
Maintien
Dynamique
de libration
Bande morte
Statisme,
dynamique
de libration
et nergie
rglante
Rserve
primaire
et nergie
rglante
Temps de maintien
Figure 4 Paramtres importants dune rgulation de frquence
D 4 095 4

Rglage de tension
Rles, obligations et organisation
du producteur pour les besoins
du systme lectrique en France
par
Daniel SOUQUE
Ingnieur-expert rgulation-services systme
Dpartement Performances EDF DTG
Laurent CHATONNET
Ingnieur-charg daffaires senior rgulation-services systme
Dpartement Performances EDF DTG
et
tienne MONNOT
Ingnieur-chercheur expert
Dpartement conomie, Fonctionnement et tudes des Systmes nergtiques EDF R&D
1.
1.1
1.2
1.3
Rglage de la tension et de la puissance ractive .......................

Pourquoi rgler la tension ........................................................................
Puissance ractive.....................................................................................
Couple tension ractif ...............................................................................
2.
Structuration du rglage en France .................................................
3.
Rglementation ......................................................................................
4.
4.1
4.2
4.3
Lalternateur source de tension ses limites................................

Diagramme simplifi de lalternateur synchrone ...................................
Limites de lalternateur synchrone ..........................................................
Fonctions de limitation du rgulateur de tension ..................................
5
5
6
6
5.
Un moyen de contractualiser le rglage de tension :

le diagramme UQ ...................................................................................
Principe dlaboration du diagramme UQ ..............................................
Diagramme UQ : outil de contractualisation du rglage
de tension ..................................................................................................
7
7
5.1
5.2
D 4 096 - 3
6.
6.1
6.2
Outils de surveillance du producteur ......................................

Surveillance de premier niveau du rglage de tension des centrales..
Surveillances de deuxime et troisime niveaux...................................
9
11
12
7.
7.1
7.2
7.3
Dispositifs de rglage en rseau .............................................

Compensation statique.............................................................................
Compensateurs synchrones.....................................................................
FACTS ........................................................................................................
13
13
13
13
8.
Nouvelles perspectives de rglage ..........................................
14
9.
Conclusions .............................................................................
16
Pour en savoir plus ........................................................................................
Doc. D 4 096
e rglage de la tension est indispensable pour une exploitation sre du

systme lectrique, pour minimiser les pertes et exploiter les matriels
dans leur domaine de fonctionnement normal. Sur le rseau de transport le
Copyright Techniques de lIngnieur Tous droits rservs
D 4 096 1
RGLAGE DE TENSION _______________________________________________________________________________________________________________
rglage de la tension est effectu en contrlant la puissance ractive car sur ce

type de rseau, en raison des caractristiques des lignes, ce sont essentiellement les transits de puissance ractive qui crent des chutes de tension.
En France, trois niveaux de rglage permettent datteindre les objectifs cits :
le rglage primaire qui maintient la tension au stator des alternateurs

une valeur de consigne ;
le rglage secondaire qui coordonne au niveau rgional laction des alternateurs et rgle la tension en des points stratgiques du rseau appels points
pilotes ;
le rglage tertiaire qui harmonise les rglages entre les rgions et permet
de reconstituer les marges en puissance ractive des groupes en rglage.
Aujourdhui, ces fonctions sont ralises par les alternateurs synchrones de
grande puissance qui constituent les principales sources de tension sur le
rseau.
Les performances exiges pour participer aux rglages sont encadres par
des textes rglementaires et dclines ensuite dans les documents dexploitation du gestionnaire du rseau de transport RTE. Le producteur qui participe au
rglage de la tension souhaite, dune part, connatre la sollicitation des alternateurs pour contrler lexploitation de ces derniers dans le domaine de
fonctionnement normal et surveiller lusure de ces matriels et, dautre part,
pour vrifier que ses installations sont conformes aux performances requises
par RTE dans le contrat de participation aux Services Systme.
Une mthode pour construire les diagrammes de fonctionnement tension/ractif (diagramme UQ) au point de raccordement des alternateurs au
rseau de transport et suivre en temps rel les points de fonctionnements des
alternateurs en rglage de tension a t labore dans ce cadre . Les producteurs ont galement dvelopp des outils de surveillance et de diagnostic pour
contrler les performances de leurs installations en rglage de tension. La surveillance stend de la salle de commande de la centrale (niveau 1) aux centres
dingnierie (niveau 2 et 3) au travers de lutilisation doutils de-monitoring.
Ces outils permettent de suivre la drive de paramtres importants pour la
sret dexploitation des centrales mais galement du systme lectrique.
Le rglage de la tension est un bien commun lensemble des utilisateurs du
systme lectrique. Dans ce contexte, de nouveaux dispositifs de rglage du
domaine rgul (FACTS, inductance, condensateur) mais aussi du domaine
drgul (fermes oliennes et photovoltaques) peuvent complter les actions
des alternateurs synchrones de forte puissance appartenant galement ce
dernier domaine. Ces nouvelles technologies qui se raccordent sur le rseau
auront lavenir participer la fonction rglage de tension.
Cet article fait un point sur lensemble de ces sujets dans le contexte franais.
Symbole
Unit
E
I
Ir

If
V
A
A
Force lectromotrice
Courant stator
Courant ligne
Courant rotor (inducteur)
D 4 096 2
Sans
dimension
Notations et symboles (suite)
Dfinition
Rapport de transformation
Symbole
Unit
Paux
var
Qr
var
Qaux
var
Dfinition
Puissance active
Puissance active consomme
par les auxiliaires de la centrale
Puissance ractive
Puissance ractive au point
de livraison
Puissance ractive consomme
par les auxiliaires de la tranche
_______________________________________________________________________________________________________________ RGLAGE DE TENSION
groupes peuvent tre contraints se dconnecter, ce qui affaiblit la

sret du systme lectrique ;
minimiser les pertes. Un bon rglage de la tension permet de
minimiser les pertes rseau ;
utiliser au mieux la capacit des ouvrages de transport. Rgler
la tension sur le rseau lectrique permet doptimiser les flux de
puissance qui transitent dans les lignes et de contrler au mieux
ces transits [D 4 090].
Notations et symboles (suite)

Symbole
Unit
Dfinition
R
S
VA
Uex
Un
Ur
Us
V
Vp
Vc
Uo
X
Xd
XHTB/HTA
XHTA/BT
V
V
V
V
V
Rsistance
Puissance apparente
Valeur efficace de la tension entre
phases
Tension dexcitation
Valeur nominale efficace de la tension
entre phases
Valeur efficace de la tension entre
phases au point de livraison
Valeur efficace de la tension stator
Valeur efficace de la tension simple
Tension mesure au point pilote
Tension de consigne au point pilote
Consigne de tension stator
Ractance
Ractance synchrone de lalternateur
Ractance du transformateur HTB/HTA
Ractance du transformateur HTA/BT
degr (o)
( o)
degr
Niveau
1.2 Puissance ractive

Les notions de puissance dans les rseaux triphass ont t prsentes dans [D 4 300]. Nous rappellerons simplement ici que la
puissance ractive bien quhomogne des watts sexprime en
voltampres ractifs (var) pour la distinguer de la puissance active.
La puissance ractive dans un systme triphas est donne par
lexpression :
Q = 3U I sin
La puissance ractive apparat lorsquil existe un dphasage
entre la tension et le courant qui traverse le rcepteur, cest--dire
lorsque celui-ci comporte des inductances ou des condensateurs
en rgime sinusodal. Elle caractrise lexistence dune
composante de courant qui ne donne lieu aucun change de
puissance moyenne mais qui occasionne des pertes et des chutes
de tension.
Dphasage tension courant

Angle interne
Niveau de participation en ractif
(Rglage secondaire de tension)
Une inductance consomme de lnergie ractive (la

puissance ractive correspondante est positive ou reue du
rseau) et un condensateur fournit de lnergie ractive au
rseau (la puissance ractive correspondante est ngative).
1. Rglage de la tension
et de la puissance ractive
Nota : les considrations prcdentes sont celles utilises usuellement. Dans le cas
gnral, avec des charges non linaires et/ou discontinues, on fait apparatre la notion de
charge dformante D telle que : S = P 2 +Q 2 + D 2 . Cette notion ne sera pas aborde
dans ce qui suit.
1.1 Pourquoi rgler la tension

La tension est un paramtre local du rseau lectrique dont la
valeur fluctue par nature. Elle est dabord affecte par des variations
lentes et gnrales lies aux cycles dvolution saisonnire, hebdomadaire et quotidienne de la consommation. Elle subit aussi des
variations rapides lies de multiples alas : fluctuations alatoires
des charges, changements de topologie du rseau, dclenchements
douvrages de transport ou de groupes de production.
1.3 Couple tension ractif

La tension en un point du rseau est fonction, dune part, des
forces lectromotrices des gnrateurs qui y sont raccords et,
dautre part, des chutes de tension dans les divers lments du
rseau (machines, transformateurs, lignes, etc.).
Il est montr dans [D 4 300] que, pour un rseau triphas, lcart
de tension peut tre approch par la relation :
Le rglage de la tension aux diffrents endroits du rseau

savre donc tre une ncessit pour :
exploiter au mieux le rseau en assurant sa sret. Le rglage
de la tension permet dviter les phnomnes dcroulement de
tension qui peuvent entraner des black-out [D 4 090] ;
maintenir la tension dalimentation des clients dans les plages
contractuelles. Pour les clients et les distributeurs, chaque contrat
de fourniture dfinit la tension nominale de raccordement ainsi
que la plage de variation accepte autour de cette valeur ;
respecter les contraintes de fonctionnement des matriels. Le
matriel raccord au rseau est dfini pour un point de fonctionnement nominal, et des variations trop importantes de tension ses
bornes peuvent dgrader ou gnrer un vieillissement prmatur
du matriel. Des tensions trop hautes entranent le vieillissement
ou la destruction des matriels raccords, des tensions trop basses
provoquent des surcharges dans les lignes, perturbent le bon fonctionnement de certaines protections et des rgleurs en charge des
transformateurs ;
le producteur. La tension doit aussi tre maintenue dans une
plage qui soit acceptable pour les installations auxiliaires et afin de
garantir la stabilit de lalternateur principal, faute de quoi, les
U = U1 U 2 =
RP + XQ
U2
(1)
La diminution de la chute de tension entre deux sommets dun

rseau passe ainsi par une rduction de la somme RP + XQ et une
augmentation de la tension U dexploitation. Pour un rseau de
transport, dans lequel la rsistance des lignes HTB est ngligeable
par rapport la ractance (X 10 R ) la relation (1) devient :
U =
XQ
U2
(2)
Cest donc, de faon prpondrante, la circulation de puissance

ractive qui cre les chutes de tension dans une ligne HTB. La tension et la puissance ractive sont donc des grandeurs trs lies.
Ainsi, la puissance ractive se transporte mal et au-del dune
certaine distance, la puissance ractive fournie par les alternateurs
ou les condensateurs ne peut pas parvenir jusqu lendroit o elle
est ncessaire.
D 4 096 3
RGLAGE DE TENSION _______________________________________________________________________________________________________________
production de puissance ractive, aux variations de la tension

conscutives de faibles variations de puissance ractive appeles
par les consommateurs ou dues des dfauts loigns ou des
manuvres sur le rseau. Cette action est disponible tant que
lalternateur na pas atteint ses limites de fonctionnement.
Pour rgler la tension sur un rseau, il faut donc matriser le

transit de la puissance ractive dans les ouvrages du rseau de
transport. Pour raliser cet objectif, il faut donc compenser la
puissance ractive :
au plus prs des charges essentiellement consommatrices de
puissance ractive ;
des rseaux de transport et de distribution qui peuvent
produire ou consommer de la puissance ractive selon ltat de
charge du rseau.
Comme les moyens de compensation statiques en rseau ou
chez les clients sont souvent insuffisants et de moindre
performances (rglages lents et discontinus), le rglage continu et
dynamique des groupes de production est donc indispensable
pour la tenue de la tension sur le rseau de transport.
Pour augmenter la capacit de transit des lignes existantes et
amliorer la sret du rseau et la qualit de llectricit achemine,
il est donc conseill de :
produire ou consommer la puissance ractive l o elle est
consomme ou produite (alternateurs, compensateurs synchrones,
condensateurs, inductances, FACTS pour Flexible Alernative
Current Transmission System) ;
maintenir un niveau de tension constant en un maximum de
points du rseau (alternateurs, FACTS, rgleurs en charge) ;
compenser les impdances des lignes de transport (FACTS,
inductances, condensateurs).
Le rglage secondaire de tension

Lobjectif du rglage secondaire est de coordonner automatiquement les actions des rgulateurs primaires de tension des groupes
de faon assurer au mieux lquilibre global production-consommation dnergie ractive. Il permet ainsi de reconstituer des rserves de ractif lorsque, sous laction du rglage primaire, un groupe
est arriv en bute de ractif, ou de suivre les fluctuations de
grande amplitude mais gnralement lente de la tension (dues par
exemple aux variations de la charge dans la journe), tout en
conservant tout instant une bonne rpartition de la production
ractive (figure 1).
Le contrle du plan de tension ne peut tre assur que si lon respecte des quilibres locaux production-consommation dnergie
ractive ; aussi la mise en pratique du rglage secondaire
repose-t-elle sur une division du rseau en zones. Dans chaque zone
est choisi un point pilote . Les zones et les points pilotes sont
dtermins de telle sorte que, si la tension est tenue au point pilote,
la tension en tout point de la zone associe reste dans les limites
acceptables en exploitation normale avec des zones indpendantes.
chaque zone sont associs un certain nombre de groupes dont la
production de ractif agit de faon significative sur la tension de la
zone. Le principe du rglage consiste laborer automatiquement
une correction de la valeur de consigne des rgulateurs primaires
de ces groupes partir dune mesure de la variation de tension au
point pilote. En outre, laction sur les groupes est ralise de faon
rpartir quitablement les sollicitations entre les diffrents groupes
de la zone. La dynamique du rglage secondaire est assez lente (de
lordre de quelques minutes) de faon viter les interactions entre
le rglage primaire et le rglage secondaire et diminuer les
contraintes sur les groupes. Deux rglages sont adopts aujourdhui
sur le rseau franais, le rglage secondaire de tension (RST) ou le
rglage secondaire coordonn de tension (RSCT) pour la zone
ouest. Le RSCT est plus performant que le RST. Son algorithme utilise un ensemble de points pilotes ainsi que des points sensibles et
intgre les limites de fonctionnement desalternateurs de la zone. La
coordination des alternateurs est optimise, ce qui permet un temps
de rponse plus rapide et une meilleure prcision tout en intgrant
les performances des diffrents alternateurs.
2. Structuration
du rglage en France
Le rglage de tension en France est organis selon une structure
hirarchique trois niveaux.
Le rglage primaire de tension

Les seules sources de tension du rseau de transport sont
constitues par les alternateurs, qui sont quips dun rgulateur
de tension. Le rgulateur primaire de tension (en anglais Automatic Voltage Regulator, ou AVR) maintient automatiquement la tension aux bornes du stator de lalternateur constante et gale une
valeur de consigne, par action sur la tension dexcitation qui
commande le courant rotor de la machine. Pour plus de renseignements sur les diffrents systmes dexcitation existants on peut se
reporter [D 3 545].
La constante de temps de ce rglage est de lordre de plusieursdiximes de seconde. Lalternateur ragit ainsi, en modifiant sa
Il est souligner que le rglage secondaire de tension nest pas

en exploitation dans tous les pays. Ce rglage est parfois ralis
manuellement par les oprateurs du rseau en complment du
rglage tertiaire.
Jeu de barres
pilote
Transmission de la tension du point pilote Vp
Participation
Consigne Rgulateur
de zone
Vc
Dispatching Niveau
rgional
k
Boucle
en
ractif
ractif produit par le groupe
Uex
Rgulateur
primaire
de tension
Consigne V0
tension stator U
Groupe i + 1 Groupe de production i

Groupe i + 2
Figure 1 Synoptique du rglage primaire et secondaire (daprs [1])
D 4 096 4
Rseau
Rseaux dinterconnexion
et de transport : fonctionnement
par
Pierre BORNARD
Directeur de la Division Systme lectrique RTE (Rseau de Transport dlectricit)
Michel PAVARD
Agent dlectricit de France en inactivit

et
Georges TESTUD
Chef Adjoint du Dpartement Exploitation du Systme lectrique RTE
1.
Problmatique du fonctionnement des rseaux .............................
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
Rpartition des transits .........................................................................

Problme gnral ........................................................................................
Puissance transmissible dans une ligne....................................................
Chute de tension dans une ligne................................................................
Calculs de rpartition de puissances .........................................................
3
3
3
4
4
3.
3.1
Pourquoi rgler la tension et la frquence ? ....................................

Tension .........................................................................................................
3.1.1 Tension en un point du rseau ..........................................................
3.1.2 Besoins de tenue de tension..............................................................
Frquence.....................................................................................................
3.2.1 Causes des variations de frquence .................................................
3.2.2 Besoins de tenue de la frquence .....................................................
Organisation des rglages ..........................................................................
5
6
6
6
7
7
7
8
8
8
9
9
4.3
4.4
Fonctionnement en rgime perturb..................................................

Matriser les incidents banals : le plan de protection ...............................
Mcanismes des grands incidents .............................................................
4.2.1 Gnralits ..........................................................................................
4.2.2 Types de fonctionnement dun systme lectrique en rgime trs
perturb ...............................................................................................
Protection du systme lectrique...............................................................
Reprise de service........................................................................................
9
11
11
5.
Conclusion .................................................................................................
12
Rfrences bibliographiques .........................................................................
12
3.2
3.3
4.
4.1
4.2
D 4 091 2
our des raisons conomiques (effet de taille...) ou techniques (localisation

des rserves hydrauliques et des sources froides...), les units de production
sont souvent gographiquement trs concentres. Par contre, la consommation
est beaucoup plus disperse.
Les rseaux de transport et dinterconnexion assurent la liaison entre les

grands centres de production et les grandes zones de consommation ainsi
quavec les rseaux des gestionnaires de rseaux voisins.
Le gestionnaire du rseau doit maintenir, en permanence, lquilibre entre

loffre disponible et la demande potentielle et assurer le transit de lnergie
depuis les groupes de production jusquaux consommations tout en respectant
D 4 091 1
RSEAUX DINTERCONNEXION ET DE TRANSPORT : FONCTIONNEMENT
__________________________________________________________________________
les plages contractuelles de tension et de frquence et les limites constructives

des constituants du rseau.
Les incidents pouvant affecter le fonctionnement du systme lectrique doivent tre matriss pour limiter la gne occasionne aux utilisateurs du rseau et
surtout viter les phnomnes dcroulement complet du systme.
1. Problmatique
du fonctionnement
des rseaux
Les rseaux THT jouent un rle trs important pour respecter ces
contraintes car :
les rfrences de tension, qui vont conditionner lensemble du
plan de tension dans le rseau, sont fixes, pour lessentiel, par les
groupes de production raccords aux rseaux THT ;
la frquence est, de mme, fixe par ces groupes de production qui doivent rester synchrones en rgime permanent ;
la scurit dalimentation des grands centres de consommation dpend trs fortement de la structure des rseaux de transport.
Les rseaux de transport et dinterconnexion trs haute tension

(THT) assurent la liaison entre les centres de production et les grandes zones de consommation. Ils permettent dacheminer, l o elle
est consomme, lnergie produite un instant donn. Ils permettent aussi, dchanger de la puissance, travers les lignes dinterconnexion, entre pays ou grandes zones relevant de gestionnaires
de rseaux diffrents.
Mais il faut savoir que, compte tenu de linertie mcanique relativement faible de certains composants des systmes lectriques
(groupes de production et moteurs) et de la grande vitesse de propagation des phnomnes, les rseaux THT crent un couplage
dynamique trs fort entre les moyens de production, dune part, et
les charges (consommation), dautre part. Du fait des interconnexions internationales, une perturbation importante en Europe du
Nord peut tre ressentie quelques secondes plus tard en Europe du
Sud.
Nous conserverons ici la dnomination trs haute tension

couramment utilise, correspondant au domaine haute tension
HTB (norme UTE C 18-510) pour les valeurs de 150 800 kV : en
France, 225 et 400 kV.
Au-del de lexamen du problme de la rpartition conomique et

en scurit de la puissance, ltude du fonctionnement de ces vastes
systmes interconnects et fortement coupls est donc absolument
ncessaire. Elle portera sur leur rglage et leur stabilit.
Trois objectifs majeurs gouvernent lexploitation du systme production-transport-consommation, que nous appellerons aussi systme lectrique, plutt que rseau, terme que nous rserverons
lensemble des moyens de transport et de transformation de
llectricit :
Enfin, il va de soi quil est ncessaire de protger les systmes

lectriques qui peuvent tre affects par de nombreux types dincidents. Il convient de distinguer la protection des ouvrages du rseau
proprement dit (lignes...) et celle du systme production-transport.
La protection du systme production-transport est essentielle, car
certains incidents (pertes de ligne en cascade, pertes brutales de
moyens de production importants...) peuvent induire des consquences catastrophiques (effondrement du systme lectrique).
garantir la sret de fonctionnement (assurer le fonctionnement normal du systme, limiter le nombre dincidents et viter les
grands incidents, limiter les consquences des grands incidents)
[1] ;
favoriser la performance conomique et louverture du march
lectrique ;
satisfaire les engagements contractuels vis--vis des clients
raccords.
En dfinitive, ltude du fonctionnement du systme production-transport-consommation est domine par quatre

proccupations :
maintenir en permanence les conditions ncessaires dun
quilibre entre la production et la consommation (problme de
conduite) ;
maintenir les caractristiques de la tension et de la frquence dans les plages contractuelles (problme de rglage) ;
tenir compte du fort couplage dynamique entre production
et consommation via le rseau (problme de stabilit) ;
assurer lintgrit des ouvrages (problmes de protection) et
du systme lectrique (problmes de stabilit et de protection).
Le stockage massif de lnergie lectrique sous une forme immdiatement disponible nest, actuellement, pas possible dans des
conditions conomiques satisfaisantes (article [D 4 030] Stockage
dlectricit dans les systmes lectriques). Le problme majeur de
lexploitant est donc de maintenir, en permanence, lquilibre entre
loffre disponible et la demande potentielle, lquilibre instantan
entre production et consommation tant une condition ncessaire
de fonctionnement du systme lectrique.
Par ailleurs, le maillage du rseau permet de faire face aux alas
qui peuvent affecter lexploitation (indisponibilit douvrage, alas
de consommation, incidents...).
La qualit du service impose en outre lexploitant de chercher :
maintenir les caractristiques du produit (tension, frquence)
dans les limites prcises du cahier des charges et des contrats conclus avec les utilisateurs du rseau ;
limiter, autant que faire se peut, les interruptions de service.
D 4 091 2
Le prsent article et larticle [D 4 092] Rseaux dinterconnexion et

de transport. Rglages et stabilit ont pour objet de prsenter une
vue synthtique des mthodes et des moyens mis en uvre pour
assurer le rglage et la stabilit des rseaux interconnects [2] [3].
__________________________________________________________________________ RSEAUX DINTERCONNEXION ET DE TRANSPORT : FONCTIONNEMENT
2.2 Puissance transmissible

dans une ligne
Le prsent article expose la problmatique gnrale du fonctionnement et des rglages des rseaux de transport, larticle associ
[D 4 092] dtaillant la mise en uvre des rglages de tension et de
frquence et le problme de la stabilit. Les problmes de protection ne seront abords que trs brivement, car ils sont dvelopps
dans les articles Protection des rseaux.
Contrairement une ide trs rpandue, ce nest pas lchauffement maximal des conducteurs qui, en gnral, limite la puissance
transmissible travers une ligne.
En effet, considrons la figure 1 qui reprsente, de manire trs
simplifie, par un diple dimpdance Z = R + jX, une ligne destine
alimenter la charge dessine en tiret. Sans nuire la gnralit
du propos, nous supposerons dabord que la rsistance R de la ligne
est nulle (elle est gnralement trs faible vis--vis de la
ractance X) et que la puissance ractive Q2 de la charge est nulle
(ce qui est vrai en cas de bonne compensation de puissance ractive).
2. Rpartition des transits

2.1 Problme gnral
Pour rsoudre le problme de lacheminement de la puissance
disponible sur les lieux de consommation, dans le cas dun rseau
maill, il convient de vrifier la compatibilit des niveaux de production de chaque groupe dtermins par les producteurs pour satisfaire, dune manire conomiquement optimale pour eux, leurs
engagements et les transits de puissance dans le rseau.
Nous montrerons dabord quil est important de rguler la tension

aux bornes de la charge.
Si nous dsignons par langle entre V1 et V2, nous avons, en considrant la figure 2 simplifie (avec R = 0), I en phase avec V2, do :
XI = V1 sin
En gnral, il existe une multitude de plans de production qui permettent de faire face la demande. Toutefois, certains de ces plans
ne sont pas adapts pour acheminer la puissance sur les lieux de
consommation en respectant les contraintes technico-conomiques
dexploitation (minimiser les cots de production et le cot des pertes, respecter les limites thermiques des ouvrages, maintenir la tension dans certaines plages en chaque nud du rseau, tre capable
de faire face le plus rapidement possible certains types de
dfaillance...).
et la puissance active est :

V1 V2
P 1 = P 2 = ------------- sin
X
Le problme gnral de la production et de la rpartition optimale

et en scurit de la puissance dans un systme production-transport-consommation alternatif maill est donc fort complexe. Le
fonctionnement dun systme lectrique est gouvern, chaque instant, par lquilibre ncessaire entre les puissances actives et ractives produites et consommes.
S1
1
(1)
S2
I
V1
Dans tout ce qui suit, nous assimilerons les pertes par effet
Joule dans les ouvrages de transport une consommation.
V2
Z = R + jX
Puissances apparentes :
Lorsque cette condition ncessaire de fonctionnement est

respecte, ltat du systme est caractris, en rgime stationnaire, par la frquence f (grandeur globale) et les tensions V (grandeurs locales). La frquence f est fixe par la vitesse de rotation de
toutes les machines qui doivent rester synchrones en rgime
permanent.
S1 = P1 + j Q1
S2 = P2 + j Q2
Figure 1 Modlisation srie dune ligne de transport : schma

monophas quivalent
Contrairement ce quun abus de langage pourrait laisser croire,

lobjectif du rglage des rseaux nest pas tant de maintenir lquilibre entre la production et la consommation (les lois de Kirchhoff
sen chargent dans la mesure o f et V restent dans certaines plages
correspondant aux conditions ncessaires de fonctionnement) que
de maintenir la frquence et la tension dans des limites contractuelles, plus contraignantes en fait que les limites imposes par les conditions ncessaires de fonctionnement. Nous examinerons ces
points dans les paragraphes qui suivent.
V1
jX I
V2
Nous allons dabord traiter de la rpartition des puissances produites par les centrales travers les rseaux de transport et de
rpartition, jusquau consommateur final. Sans entrer dans des
dtails quelque peu thoriques, disons simplement que lon sait
rsoudre certaines variantes de ce problme [3], correspondant
des hypothses de plus en plus simplificatrices.
RI
V
Figure 2 Diagramme des tensions correspondant la figure 1
D 4 091 3
Rseaux dinterconnexion
et de transport : rglages et stabilit
par
Pierre BORNARD
Directeur de la Division Systme lectrique RTE
Michel PAVARD
Agent dlectricit de France en inactivit

et
Georges TESTUD
Chef Adjoint du Dpartement Exploitation du Systme lectrique RTE
D 4 092 2
1.
Rappels de la problmatique gnrale...............................................
2.
2.1
2.2
Rglage de la frquence et de la puissance active ........................

Adaptation de la production la consommation .....................................
Adaptation de la consommation la production .....................................
2
2
5
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Rglage de la tension et de la puissance ractive .........................

Dualit rglage de la tension-compensation ractive ..............................
Compensation de la puissance ractive ....................................................
Chane de rglage de la tension .................................................................
Rglage de la tension des rseaux THT .....................................................
croulement du plan de tension ................................................................
7
7
7
7
8
9
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
Stabilit des alternateurs ......................................................................

Stabilit statique (en petits mouvements).................................................
Stabilit transitoire ......................................................................................
Mthodes de simulation numrique..........................................................
Amlioration de la stabilit.........................................................................
9
10
11
13
13
5.
Conclusion .................................................................................................
14
14
onserver la matrise de la sret du systme et respecter les engagements

contractuels pris vis--vis des utilisateurs des rseaux de transport impliquent la mise en uvre de systmes de rglages de la frquence et de la tension
performants (Rseaux de transport et dinterconnexion de lnergie lectrique.
Fonctionnement [D 4 091]). Le prsent article prsente une vue synthtique des
mthodes et des moyens mis en uvre pour assurer le rglage de la tension et
de la frquence ainsi que la stabilit des rseaux de transport THT.
D 4 092 1
RSEAUX DINTERCONNEXION ET DE TRANSPORT : RGLAGES ET STABILIT
______________________________________________________________________
1. Rappels
de la problmatique
gnrale
2. Rglage de la frquence
et de la puissance active
Tout cart entre la puissance lectrique appele par un rseau et
la puissance mcanique fournie par les machines dentranement
des alternateurs provoque des variations de vitesse de ces derniers,
donc de la frquence du rseau.
Les rseaux de transport et dinterconnexion THT (trs haute

tension) assurent la liaison entre les grands centres de production et
les grandes zones de consommation. Ils permettent aussi dchanger de la puissance travers les lignes dinterconnexion, entre pays
ou grandes zones relevant de gestionnaires de rseaux diffrents.
Le problme de ladaptation, tout instant, de la production la

demande est donc intimement li celui du rglage de la frquence
(Rseaux de transport et dinterconnexion de lnergie lectrique.
Fonctionnement [D 4 091]). Cette adaptation ne peut tre ralise
que de deux faons :
en faisant varier constamment la production pour satisfaire la
consommation ; cest le mode dexploitation normal ;
en ajustant la consommation la production ; cest ce que lon
est contraint de faire en priode de pnurie (structurelle ou accidentelle).
Trois objectifs majeurs gouvernent lexploitation du systme production-transport-consommation, que nous appellerons systme
lectrique, plutt que rseau, en rservant ce terme lensemble
des moyens de transport et de transformation de llectricit :
garantir la sret de fonctionnement (assurer le fonctionnement normal du systme, limiter le nombre dincidents et viter les
grands incidents, limiter les consquences des grands incidents)
[1] ;
2.1 Adaptation de la production

la consommation
favoriser la performance conomique et louverture du march

de llectricit ;
satisfaire les engagements contractuels vis--vis des clients
raccords.
2.1.1 Gnralits
Larticle Rseaux de transport et dinterconnexion de lnergie

lectrique. Fonctionnement [D 4 091] dcrit la problmatique gnrale du fonctionnement du systme lectrique. Il montre en particulier que le gestionnaire du rseau doit suivre les variations normales
des conditions de fonctionnement (par exemple lvolution de la
consommation au cours de la journe) et faire face aux alas
(dclenchements de groupes de production ou douvrages du
rseau) tout en matrisant en permanence la sret de fonctionnement du systme et en respectant ses engagements contractuels
(en particulier en termes de respects de plages de tension et de frquence) vis--vis des utilisateurs du rseau.
Au fur et mesure de lvolution de la technologie et de la structure des rseaux, des solutions de plus en plus labores ont t
appliques pour adapter automatiquement la production la consommation.
Les actions qui permettent de maintenir les conditions dun quilibre production-demande se placent diffrentes chances dans
le temps :
les dcisions dinvestissement sont prises trs en amont du
stade oprationnel ; elles permettent de dfinir le volume et la
nature des moyens de production mettre en service une date
donne, partir des prvisions de consommation long terme, et
de planifier les moyens de transport indispensables pour acheminer
la puissance vers les zones de consommation ;
sur une priode qui stale de quelques annes un jour avant
linstant considr, la gestion prvisionnelle du parc de production
et du rseau va aboutir la dfinition des programmes de marche
des centrales en sefforant de coordonner au mieux les objectifs de
minimisation des cots de production (objectifs des producteurs) et
les objectifs de minimisation des cots de transport et le maintien
de la sret du systme (objectifs du gestionnaire du rseau) ;
en temps rel, les centrales ralisent leur programme de
marche ; celui-ci est ajust si besoin, sur demande de loprateur du
gestionnaire de rseau pour faire face aux carts constats face la
consommation effective ou tout autre ala.
Il montre galement que pour atteindre ces objectifs, des systmes de rglages performants doivent tre mis en uvre,
sappuyant en particulier sur les groupes de production raccords
sur le rseau THT, selon les principes gnraux dorganisation
suivants :
les rglages de la puissance active P et de la frquence f sont
troitement lis (couplage P, f) ;
les rglages de la puissance ractive Q et de la tension V sont
galement troitement lis (couplage Q, V) ;
le rglage de la frquence est global (en rgime permanent, la
frquence est identique dans tout le rseau) ;
le rglage de la tension est local (la valeur de la tension de consigne peut tre lgrement diffrente selon les points dun rseau
exploit un mme niveau de tension nominale).
Le dlai daction dun oprateur nest cependant pas suffisant

pour rpondre certains alas. Il faut donc complter son action par
des rglages rapides et automatiques.
Si le rseau nest pas trop charg, on peut admettre que les rglages (P, f) et (Q, V) sont largement dcoupls et il apparat naturel
dorganiser le rglage des systmes lectriques en respectant les
deux principes suivants :
Le rglage primaire agit localement sur chaque groupe de production et assure, de faon automatique, la correction de lcart entre
production et demande. Il aboutit un nouvel quilibre dans
lensemble du rseau interconnect, mais une frquence de fonctionnement diffrente de la frquence de rfrence.
dcouplage des rglages (Q, V) et (P, f) ;

hirarchisation de chaque rglage dans le temps et dans
lespace.
Le rglage secondaire, galement automatique, agit aprs le

rglage primaire. Il rtablit la frquence de rfrence et les changes
contractuels entre rseaux interconnects. Il est du type centralis
(en gnral par pays ou zone daction de gestionnaire de rseau).
Examinons maintenant, de faon forcment synthtique, les

mthodes et les moyens mis en uvre pour assurer le rglage de la
tension et de la frquence ainsi que la stabilit des rseaux THT [2]
[3].
D 4 092 2
Lorsque lon scarte trop des conditions prvues de fonctionnement et que les rglages automatiques savrent inoprants, il faut
______________________________________________________________________ RSEAUX DINTERCONNEXION ET DE TRANSPORT : RGLAGES ET STABILIT
procder un rajustement des programmes de production des

centrales en tenant compte des cots dajustement correspondants
(cots la hausse ou la baisse) pour minimiser le cot du rajustement tout en assurant le fonctionnement le plus sr du systme de production-transport (rglage tertiaire). Ce type de dcision
est centralis.
Considrons maintenant le cas dun rseau constitu de

n machines ; soit P0 la puissance programme pour une frquence
f0 :
n
P0 =
i=1
(2)
P 0i
2.1.2 Rglage primaire

Examinons leffet dune variation P de la puissance appele. Il
est utile de dfinir une grandeur reliant les variations de frquence
celle de la puissance appele. Pour la puissance du rseau, on ne
peut pas parler de valeur nominale et lon est oblig de se rfrer
la puissance programme P0 linstant considr. On crira donc
lquation de fonctionnement en rgime permanent :
2.1.2.1 Rle du rglage primaire

Si on laissait agir les gnrateurs et les rcepteurs suivant leurs
propres lois dautorgulation (Rseaux de transport et dinterconnexion. Fonctionnement [D 4 091]), notamment en laissant les organes dadmission du fluide moteur sur les groupes gnrateurs
ouverture constante, les variations de frquence, sous leffet des
variations invitables de la charge, risqueraient de prendre rapidement des amplitudes prohibitives [4].
P
1 f
------- = --- -----P0
s f0
En outre, les variations de la charge appele par le rseau se

rpartiraient entre les groupes en fonction des caractristiques
naturelles des machines et du rseau (coefficients a dautorgulation). Il en rsulterait :
avec
sur les ouvrages de transport, des modifications de transits difficiles matriser ;

une dsadaptation erratique du programme de production
(prjudiciable lconomie et la scurit dexploitation).
statisme quivalent de ce rseau.
i=1
f
P i = -----f0
Pour fixer le point de fonctionnement des groupes, il faut tablir

une relation biunivoque entre la frquence et la puissance dbite
par chaque groupe.
1
1
--- = -----s
P0
Le principe du rglage primaire consiste rpartir les fluctuations

de la charge (dont la frquence est limage) au prorata des capacits
nominales des groupes en pondrant par un gain. On adopte donc,
pour chaque groupe i, une loi de rglage de la forme :
i=1
i=1
f0
frquence de consigne du rseau,
Pi
puissance dbite par le groupe i,
P 0i
puissance programme du groupe i pour la

frquence f0,
P ni
puissance nominale du groupe i,
si
statisme permanent du rgulateur du groupe i.
P ni
------si
(4)
P0 >
frquence du rseau correspondant

fonctionnement la puissance Pi,
i=1
P ni
------si
Le plus souvent, tous les groupes ne sont pas soumis au rglage

primaire de vitesse : certains sont en bute de rglage, dautres
fonctionnent en rglage de puissance. Le statisme quivalent du
rseau est donc suprieur la moyenne pondre des statismes
permanents des groupes puisque :
(1)
do :
Le lecteur pourra, pour plus de dtails, se reporter la rfrence

bibliographique [5].
avec
puissance programme totale du rseau

linstant considr,
P =
2.1.2.2 Principe du rglage primaire
ou :
P0
En fait, s est reli au statisme si des groupes en rglage primaire.

En effet, la variation P de puissance appele P est la somme des
variations Pi des n groupes qui participent au rglage primaire,
soit [cf. formule (1)] :
Les groupes gnrateurs sont donc munis de rgulateurs de

vitesse, qui agissent sur les organes dadmission de la turbine,
quand la vitesse du groupe scarte de la vitesse de rfrence, et qui
sont asservis la vitesse pour matriser la rpartition de la puissance produite entre les groupes.
P i P 0i
1 ff
------------------ = ---- -----------0-
P ni
si f0
P
1 f
---------i = ---- -----

P ni
si f0
(3)
P ni
au
En France, le statisme constat du rseau est de lordre de
12 %.
En gnral, on prfre caractriser un rseau par son nergie

rglante primaire (le terme usuel nergie tant dailleurs utilis ici
par abus de langage) :
P0
K = ------sf 0
En France, la valeur du statisme dun groupe est fixe entre 3

et 6 %.
avec K exprim en MW/Hz.
D 4 092 3
Protection des rseaux de transport

et de rpartition : prsentation
par
Benot CALMET
Ingnieur de lcole dlectricit, de production et des mthodes industrielles
Ingnieur au Dpartement exploitation du Centre national dexpertise rseaux de RTE
1.
Rappel sur les rseaux ............................................................................
2.
Dfauts de fonctionnement ..................................................................
3.
limination des dfauts ..........................................................................
4.
Automates de reprise du service .........................................................
5.
Technologie et mise en uvre .............................................................
10
6.
Annexe : rseaux triphass en rgime de dfaut ............................
12
D 4 800v2 - 3
Pour en savoir plus ............................................................................................ Doc. D 4 800v2
es rseaux lectriques reprsentent des investissements considrables

consentis par les Gestionnaires de Rseaux de Transport et de Distribution
(GRT ou GRD) pour alimenter leurs clients dans les meilleures conditions de
cot et de qualit de service. En France, le GRT est RTE (Rseau de Transport
dlectricit). Il gre principalement les rseaux HTB. Les rseaux publics de
distribution (RPD) HTA et BT, qui, historiquement sont placs sous le rgime
de la concession, sont grs par des GRD (Gestionnaire de rseaux de distribution au sens de la loi 2000-108). En France mtropolitaine, ERDF (lectricit
Rseau Distribution France) est le principal GRD, puisquil gre environ 95 %
des rseaux publics de distribution. On notera toutefois que 170 ELD (Entreprises Locales de Distribution) assurent galement cette fonction sur des
territoires plus ou moins tendus, dont les rseaux pour des raisons historiques nont pas fait lobjet dune nationalisation en 1946.
Pour des raisons techniques et conomiques videntes, il nest pas possible
de construire des rseaux exempts de dfauts de fonctionnement ; ils sont, en
particulier, exposs aux agressions naturelles comme la foudre. Les rseaux
sont donc affects de perturbations qui peuvent mettre en cause la prennit
du matriel et la qualit du service rendu et dont il faut chercher minimiser
les consquences.
Tout dfaut doit donc tre identifi immdiatement afin disoler le plus rapidement possible du rseau sain louvrage sige du dfaut. Cest lobjet de la
protection des rseaux.
La Commission lectrotechnique internationale (CEI) dfinit la protection
comme lensemble des dispositions destines dtecter les dfauts ou les
autres situations anormales dans un rseau dnergie, permettre
llimination des dfauts, mettre fin aux situations anormales et lancer des
ordres ou des signalisations.
La protection des diffrents rseaux (transport et interconnexion, distribution
publique, distribution industrielle prive) fait lobjet de dossiers spcialiss. En
prambule ces dossiers, on rappelle ici les caractristiques essentielles de

D 4 800v2 1
PROTECTION DES RSEAUX DE TRANSPORT ET DE RPARTITION : PRSENTATION ______________________________________________________________
ces rseaux en donnant des indications sur les dfauts qui les affectent. On
prsente galement les critres communs tous les rseaux qui sont
prendre en considration lors de la conception de leur protection.
Tout ce qui suit ne concerne que la protection contre les courts-circuits et
les dfauts disolement. La protection contre les incidents affectant le fonctionnement densemble du systme Production-Transport-Consommation, tels que
les surcharges, les pertes de synchronisme, les croulements de tension, les
baisses de frquence, se trouve, dans le dossier Rseaux de transport et
dinterconnexion : rglage et fonctionnement [D 4 090].
Les autres dossiers sur la protection des rseaux sont les suivants :
[D 4 801] Protection des rseaux de transport et de rpartition contre les

courts-circuits et les dfauts disolement ;
[D 4 802] Protection des lignes et des cbles de transport et de
rpartition ;
[D 4 803] Protection des barres et transformateurs : apport des techniques numriques ;
[D 4 804] Rseaux de transport et de rpartition : aspects Systme et
plans de protection ;
[D 4 805] Protection des rseaux de transport et de rpartition ;
[D 4 810] Protection des rseaux moyenne tension de distribution
publique ;
[D 4 815] Protection des rseaux basse tension de distribution
publique ;
[D 4 820] Protection des installations industrielles et tertiaires .
Ils concernent les rseaux courants alternatifs triphass.
Ces rseaux et les installations qui les constituent sont reprs par leur
niveau de tension normalis (en France, la publication applicable est lUTE
C18-510) :
HTB : Un > 50 kV ;
HTA : 1 kV < Un 50 kV ;
BTB : 500 V < Un 1 000 V ;
BTA : 50 V < Un 500 V ;
TBT : Un 50 V.
De plus, en France, la HTB se dcompose de la manire suivante (dcret

no 2003-588 du 27 juin 2003) :
HTB1 : 50 kV < Un 130 kV ;
HTB2 : 130 kV < Un 350 kV ;
HTB3 : 350 kV < Un 500 kV.
Toutefois, par abus de langage, nous rencontrons frquemment les
anciennes appellations :
trs haute tension (THT) : suprieure 200 kV ;

haute tension (HT) : entre 35 et 200 kV ;
moyenne tension (MT) : entre 1 et 35 kV ;
basse tension (BT) : infrieure 1 kV.
Les valeurs des tensions assignes (ou nominales) correspondant chaque

niveau, adoptes dans les diffrents pays, sont trs diversifies et trop nombreuses pour tre toutes cites ; celles couramment utilises en France, sont
les suivantes :
400 kV ; 225 kV ; 90 kV ; 63 kV ; 20 kV et 15 kV ; 400 V ; 230 V.
On note quil existe encore des ouvrages 150 kV et 42 kV sur le territoire franais, mais qui sont vous disparatre au fur et mesure du renouvellement
du rseau.
D 4 800v2 2

______________________________________________________________ PROTECTION DES RSEAUX DE TRANSPORT ET DE RPARTITION : PRSENTATION
1. Rappel sur les rseaux
Certains industriels produisent de llectricit, de par leur process. On estime 2,6 % de la consommation franaise la production autoconsomme par ces industriels sur leurs sites.
Les rseaux constituent le lien obligatoire entre la production de

lnergie lectrique et les utilisateurs.
Enfin, il faut savoir que tous les rseaux lectriques gnrent

des pertes en ligne ; en France 6,7 % de la consommation est
imputer ces pertes.
1.1 Production
1.3 Divers types de rseaux
Nota : le lecteur pourra se reporter au dossier Conduite dun systme de

production-transport [D 4 080] et en [Doc. D 4 800v2] aux articles rfrencs [2] [3].
1.3.1 Rseau de transport et dinterconnexion
Lnergie est produite par des moyens centraliss ou dcentraliss, raccords au rseau de transport ou aux rseaux de
distribution :
des centrales thermiques classiques (charbon, fuel, gaz) et
nuclaires ;
des usines hydrauliques ;
des parcs oliens ;
des cognrations ;
de la production photovoltaque.
La mission des rseaux de transport et dinterconnexion est

principalement :
de collecter la puissance produite par les centrales importantes
et de lacheminer vers les zones de consommation : fonction
transport ;
de permettre une exploitation conomique et sre des moyens
de production en assurant une compensation des alas et en utilisant, en priorit, les groupes de production les plus conomiques
du fait de leur puissance, de la nature du combustible, de leur ge,
enfin, dassurer des changes commerciaux entre les diffrents
pays : fonction interconnexion.
En France, en 2007, la production se rpartissait de la manire

suivante :
thermique nuclaire : 76,9 % ;
thermique flamme : 10,1 % ;
hydraulique : 11,6 % ;
olien : 0,7 % ;
sources dnergies renouvelables hors hydraulique et olien :
0,7 %.
En France, ce double rle est essentiellement celui du rseau

400 kV.
Les rseaux de ce type sont trs maills et sont constitus
douvrages capables de trs forts transits.
Aujourdhui, dans la plupart des pays industrialiss, lnergie est

produite par des centrales de grande puissance, souvent de plusieurs milliers de mgawatts.
Exemple : les circuits ariens du rseau 400 kV du Rseau de

transport dlectricit RTE peuvent transiter plus de 3 500 A.
Ces capacits de transit ne sont jamais utilises en permanence ;
elles sont calcules pour se prmunir de la perte dun ouvrage
adjacent et ainsi supporter le report de charge.
Exemple : en France, la puissance unitaire des tranches nuclaires

est de 900 et 1 300 MW et un site de production peut compter de
deux six tranches.
Il faut noter quune forte interconnexion favorise la stabilit de

fonctionnement des gnrateurs gographiquement loigns.
Les centrales sont loignes des centres de consommation par

suite :
de sujtions dalimentation en eau de refroidissement ;
de sujtions dapprovisionnement en combustible (localisation
des centrales prs des bassins miniers, des ports ou des
gazoducs) ;
de situations gographiques dans le cas de lhydraulique.
1.3.2 Rseaux de rpartition rgionale

En France, ce sont les rseaux 225 kV, 90 kV et 63 kV.
Leur fonction est damener lnergie prleve sur les rseaux de
tension suprieure jusquaux points dinjection sur les rseaux de
distribution et chez les gros utilisateurs industriels.
Les units de forte puissance doivent vacuer lnergie produite

en 225 kV et 400 kV du fait :
de contraintes techniques ; il faut utiliser des tensions dautant
plus leves que la puissance transporter est importante et que
la distance de transport est grande ;
de contraintes conomiques ; pour une puissance transporter donne, en levant la tension, on diminue le courant transiter, donc la section des conducteurs et les pertes par effet Joule.
Ces rseaux ont trs souvent une structure dite boucle.

Exemple simplifi : un rseau de ce type est prsent sur la
figure 1. Les lignes reprsentes en bleu forment une boucle.
Lintrt de cette topologie rside surtout dans la notion de
secours dalimentation ; en effet, la perte dune liaison dalimentation est compense par les autres ouvrages, qui transitent alors la
puissance demande.
1.2 Consommation
Une part notable de production, essentiellement dorigine

hydraulique, est encore raccorde au rseau 63 kV, ce qui en
complique lexploitation et la protection.
La consommation lectrique en France slevait en 2007

480,3 trawattheure (1 TWh est gal 1 milliard de kWh).
Lexploitation des rseaux de rpartition se fait :
Les utilisateurs sont extrmement nombreux et rpartis sur tout

le territoire.
soit en boucle ferme (on dit que le rseau est boucl) ;

soit en boucle ouverte (on dit que le rseau est dboucl).
Les consommateurs raccords sur les rseaux de distribution

sont les plus nombreux (professionnels et particuliers). En 2007, ils
reprsentaient 72,9 % de la consommation intrieure.
Certaines alimentations se font en antenne, comme celle ralise au moyen de la ligne L1 ou encore en piquage comme le raccordement de L2 sur la ligne L3 (figure 1).
Les utilisateurs industriels raccords directement sur le rseau

de transport sont moins nombreux, mais gros consommateurs ; ils
reprsentent 17,8 % de la consommation.
chacun de ces cas peuvent correspondre des protections et

des automates spcifiques ( 4).

D 4 800v2 3
PROTECTION DES RSEAUX DE TRANSPORT ET DE RPARTITION : PRSENTATION ______________________________________________________________
HTB
HTA
HTA
HTB
HTB
HTB
HTB
HTB
HTB
BT
HTA
L2
L3
BT
point de dbouclage
HTB
HTA
L1
BT
Figure 2 Rseau HTA souterrain en coupure dartre
HTB
BT
HTA
BT
BT
HTA
BT
Figure 1 Exemple de rseau de rpartition boucl

HTB
HTA
1.3.3 Rseaux HTA de distribution publique

Ces rseaux (cf. dossier Rseaux de distribution. Structure et
planification [D 4 210]) alimentent un grand nombre dutilisateurs :
soit directement pour des puissances allant jusqu quelques
mgawatts ;
soit, aprs transformation, en BT.
HTB
Point
douverture
HTA
BT
BT
BT
BT
Leur structure et leur mode dexploitation varient selon les pays.

Les rseaux structure radiale sont exploits dboucls ; on rencontre deux types principaux de structures :
en coupure dartre (figure 2), typique des rseaux urbains
souterrains ; ces rseaux sont conus pour un ventuel fonctionnement boucl ;
structure arborescente, typique des rseaux ruraux ariens
(figure 3) ; ces rseaux comportent des points de bouclage pour
assurer un secours par la HTA.
Souterrain
Interrupteur
ferm
Interrupteur arien
tlcommand
Interrupteur
ouvert
Remonte arosouterraine
Poste
HTA/BT
Interrupteur
manuel
Figure 3 Rseau HTA arborescent mixte (aro-souterrain)
dtre courts ;
de transiter des puissances souvent trs leves ;
de comporter des dispositions spcifiques pour assurer la protection des personnes.
Remarque : le point douverture (ou coupure) est prsent

dans le but de ne pas boucler le rseau HTB par le rseau HTA
(les transits dnergie seraient trop important pour les installations HTA). En rgime normal, le point de coupure est donc
ouvert.
Il existe galement des industries autoproductrices dlectricit

appeles cognrations.
Exemple : les industries fortement productrices de vapeur.
1.3.4 Rseaux BT de distribution publique
Les units de production sont en gnral de faible puissance et

fonctionnent en parallle avec le rseau du distributeur.
Ces rseaux alimentent des consommateurs de faible puissance

unitaire, jusqu environ 250 kVA ; ils peuvent tre :
structure radiale avec ou sans point de bouclage ;
maills ; si il peut subsister localement quelques poches de
rseaux exprimentaux maills, en tous cas, Paris, ils ont t
largement utiliss dans les annes 1960, et ont totalement disparu
depuis les annes 1990. En effet, cela impliquait trop de
contraintes de construction (Icc importante) et dexploitation
(risque de perte totale de la maille). On peut toutefois rencontrer
des rseaux BT maills ltranger (tats-Unis et Japon).
Les rseaux dusine ont leurs propres systmes de protection.
1.4 Constitution des rseaux

Dans ce dossier et les dossiers qui suivent, les lments des
rseaux lectriques sont indiffremment dsigns par ouvrages
ou installations. Parmi ces ouvrages, on distingue principalement des ouvrages de transformation et des ouvrages de transit. Les ouvrages de transit tant utiliss comme lien entre les
diffrents points gographiques des rseaux, et les ouvrages de
transformation pour transformer les tensions dun rseau
lautre (par exemple, pour abaisser lnergie issue du rseau de
transport vers le rseau de distribution).
1.3.5 Rseaux dusine

Lalimentation lectrique de certaines industries ncessite de
construire des rseaux spcialiss, HTA et BT, en aval du rseau
du distributeur [1] ; ces rseaux ont comme caractristiques :
dtre essentiellement constitus de cbles souterrains ;
D 4 800v2 4

Protection des rseaux de transport

et de rpartition contre les courtscircuits et les dfauts disolement
par
Jean-Luc CHANELIRE
Ingnieur de lcole suprieure dlectricit

Ingnieur senior du Centre national dexpertise rseaux
Rseau de transport dlectricit (EDF Transport)
Actualisation du dossier [D 4 805] (1995) rdig par Claude CORROYER et Pierre DUVEAU
1.
Performances et contraintes imposes aux protections
1.1
1.2
1.3
Performances fonctionnelles ......................................................................

Environnement climatique et lectromagntique .....................................
Technologie ..................................................................................................
2.
Classification des protections
2.1
2.2
2.3
Protections slectivit absolue et slectivit relative..........................

Utilisation de liaisons de transmission ......................................................
Protections signaux de commande .........................................................
3.
Influence des rgimes transitoires ......................................................
3.1
3.2
Rgimes transitoires crs par lapparition de courts-circuits

sur le rseau .................................................................................................
Rgimes transitoires au niveau des transformateurs de mesure ............
4.
Fonctions lmentaires de mesure des relais
4.1
4.2
4.3
4.4
Relais de mesure de courant.......................................................................

Relais de mesure de tension .......................................................................
Relais de mesure dimpdance ...................................................................
Relais de mesure de puissance...................................................................
D 4 801 - 2
2
4
4
5
5
5
6
6
7
8
8
10
11
15
Doc. D 4 801
e dossier traite de la protection des rseaux trs haute tension (THT) et

haute tension (HT) contre les courts-circuits et les dfauts disolement ;
la protection contre les fonctionnements anormaux du systme Production
Transport-Distribution (pertes de synchronisme, baisse de frquence, chutes
de tension) a fait lobjet dun dossier Rseaux de transport et dinterconnexion de lnergie lectrique. Fonctionnement et rglage [D 4 090] et ne
sera pas reprise ici.
Les dfauts sur les rseaux provoquent des perturbations affectant leur fonctionnement et la qualit dalimentation de la clientle (cf. [D 4 800v2]
Protection des rseaux. Prsentation gnrale ). Par exemple, un dfaut mal
limin sur le rseau THT de transport et dinterconnexion peut conduire un
incident de grande ampleur privant dalimentation une partie importante du
territoire alors que les dfauts sur les rseaux de rpartition HT entranent des
creux de tension ou des coupures brves, voire des coupures longues, chez les
clients.

D 4 801 1
PROTECTION DES RSEAUX DE TRANSPORT ET DE RPARTITION CONTRE LES COURTS- CIRCUITS ET LES DFAUTS DISOLEMENT ________________________
Si le nombre de dfauts dpend des caractristiques des ouvrages, notamment de leur niveau disolement et de leur environnement, en particulier de
leur exposition aux perturbations atmosphriques, la qualit de leur limination est directement fonction des performances des systmes et des
quipements de protection.
Les performances et contraintes imposes aux protections par les diffrents
types de rseaux sont prcises.
Aprs une prsentation de la classification des protections couramment
admise au plan international, et un rappel sur linfluence des rgimes transitoires sur le comportement des protections, les fonctions lmentaires de
mesure des relais sont dtailles.
Dans ce dossier, en conformit avec le langage courant, nous conserverons
les notations THT (225 et 400 kV) et HT (63 et 90 kV) bien que la dnomination
actuelle (UTE C 18-510) soit HTB pour toutes les tensions suprieures 50 kV.
Ce dossier fait partie dune srie sur la protection des rseaux de transport et
de rpartition :
Prsentation [D 4 800v2] ;
Protection contre les courts-circuits et les dfauts disolement
[D 4 801] ;
Protection des lignes et des cbles [D 4 802] ;
Protection des barres et des transformateurs. Apport des techniques
numriques [D 4 803] ;
Aspects systmes et plans de protection [D 4 804].
1. Performances
et contraintes imposes
aux protections
Les contraintes considrer pour concevoir le plan de protection

des rseaux THT de transport et dinterconnexion dcoulent des
spcificits de ces rseaux et des conditions de fonctionnement
qui en rsultent. Ces contraintes imposent aux protections les performances suivantes ( 1.1.1.1, 1.1.1.2, 1.1.1.3 et 1.1.1.4).
1.1.1.1 Rapidit dlimination des dfauts
1.1 Performances fonctionnelles
Dans la plupart des rseaux THT, cest le maintien de la stabilit

transitoire de fonctionnement des groupes gnrateurs qui
impose le temps maximal dlimination des dfauts, essentiellement des dfauts polyphass qui sont les plus contraignants.
1.1.1 Performances imposes par les rseaux THT

de transport et dinterconnexion
Ce temps maximal se situe le plus souvent dans la fourchette de

100 200 ms ; des valeurs plus basses de lordre de 60 80 ms
peuvent tre ncessaires dans des situations de rseau
contraignantes.
Sur les rseaux 225 kV lectriquement proches, ce temps est de
lordre de 150 250 ms.
La taille des groupes gnrateurs modernes ncessite de les raccorder aux rseaux de tensions les plus leves :
400 kV dans le cas de la France et de la plupart des pays
europens ;
500 ou 750/765 kV aux tats-Unis et au Canada.
Ces rseaux ont essentiellement une fonction de transport
dnergie et dinterconnexion.
Par ailleurs, la tenue aux courants de court-circuit les plus levs des matriels sous enveloppe mtallique [cf. dossier [D 4 590]
Postes haute et trs haute tensions. Postes sous enveloppe
mtallique (PSEM)] impose dliminer trs rapidement les dfauts
entre phase et masse pour viter le percement des enveloppes.
Certains rseaux de tensions infrieures peuvent jouer un rle

analogue lorsquune part importante de production leur est
raccorde ; cest le cas, en France, de certains rseaux 225 kV et
HT rgionaux (Alpes, Sud-Est, Sud-Ouest) sur lesquels dbitent de
nombreux groupes hydrauliques. Nanmoins, les contraintes de
fonctionnement de ces rseaux sont le plus souvent moins svres
que celles relatives aux rseaux THT.
Un temps maximal dlimination de 100 ms est couramment cit

pour les PSEM 40 kA et 63 kA.
En France, on a galement lhabitude de particulariser les zones

du rseau 225 kV dites lectriquement proches des centrales
puissantes raccordes au rseau 400 kV. Schmatiquement, ce
sont des zones situes dans un rayon de 20 30 km autour des
grands postes 400/225 kV. Des dfauts polyphass survenant dans
ces zones peuvent mettre en cause la stabilit des groupes sils ne
sont pas limins rapidement.
D 4 801 2
Le temps de fonctionnement des disjoncteurs modernes

(ouverture des ples et coupure du courant) tant de lordre
de 30 50 ms, ces exigences sur les temps dlimination des
dfauts imposent aux protections les plus rapides de fonctionner en un temps de 20 30 ms.

________________________ PROTECTION DES RSEAUX DE TRANSPORT ET DE RPARTITION CONTRE LES COURTS- CIRCUITS ET LES DFAUTS DISOLEMENT
Exemple : les installations du rseau franais 400 kV sont

conues pour tenir un courant de court-circuit de 40 kA et mme de
63 kA sur quelques sites en nombre limit. Dans certains pays, des
valeurs de 50 kA sont courantes.
1.1.1.2 Slectivit dlimination des dfauts

Les rseaux THT de transport et dinterconnexion sont galement caractriss par de forts transits dnergie ; des courants de
charge de plusieurs milliers dampres sont frquents. En cas de
dclenchement dun ouvrage, il se produit instantanment un
report de charge sur les ouvrages restant en service.
Les protections sont donc susceptibles dtre sollicites par de

tels courants.
Il est indispensable de ne dclencher que les ouvrages strictement ncessaires llimination dun dfaut sous peine
dtre confront des conditions de transit insupportables sur
dautres ouvrages, entranant des dclenchements en cascade.
Cette facult est appele slectivit.
Les courants trs levs se rencontrent la plupart du temps en cas

de dfaut triphas. Ils ne sont alors limits que par les impdances
naturelles du rseau. Certaines compagnies dlectricit adoptent
des dispositions constructives (installation de ractances de limitation par exemple) pour en rduire le niveau ; la limitation peut galement tre obtenue en jouant sur le schma dexploitation :
dbouclage partiel des rseaux aux points o les courants de
court-circuit risquent de dpasser les valeurs admissibles.
La slectivit dlimination des dfauts est donc indispensable

pour garantir la prennit du fonctionnement dun rseau.
En THT, on rencontre de plus en plus des configurations de
rseau pour lesquelles la prise en compte de la contrainte de
slectivit conduit accrotre la complexit des protections :
cest le cas des lignes deux circuits sur la mme file de
pylnes et sur lesquelles peuvent survenir des dfauts atteignant
simultanment les deux circuits : en France, on compte en
moyenne 0,2 dfaut de ce type par an et par 100 km de file de
pylnes. Lorsque ces dfauts doubles sont monophass et
atteignent deux phases diffrentes, la slection de la phase en
dfaut est dlicate. Seules certaines protections permettent dviter un dclenchement triphas des deux circuits, inutile et
contraignant ;
cest galement le cas des lignes plusieurs extrmits, dont
celles avec raccordement de transformateurs en piquage. Llimination slective des dfauts est encore difficile raliser et impose
lemploi de protection particulires adaptes.
En cas de dfaut la terre, le niveau des courants de court-circuit dpend trs fortement du mode de mise la terre des points
neutres des rseaux. Linterposition dune impdance dans cette
mise la terre (cf. [D 4 800v2]) permet de rduire les courants de
court-circuit.
Exemple : en France, les points neutres du rseau 400 kV sont
mis la terre par lintermdiaire de ractances de 25 dans le cas
des transformateurs des groupes gnrateurs et de 40 dans le cas
des autotransformateurs 400/225 kV.
Cela est fait en sorte que le rapport entre limpdance homopolaire Z0 et limpdance directe Zd rsultantes en tous points du
rseau soit toujours :
Z0
1
Zd
1.1.1.3 Fiabilit des protections statiques lectroniques

La notion de fiabilit recouvre la fois labsence de fonctionnement intempestif (sret) et labsence de dfaut de fonctionnement (scurit) [D 4 800v2].
De cette faon, la valeur maximale du courant de dfaut monophas la terre ne dpasse jamais celle des courants de dfauts
triphass.
On note que lon fait galement en sorte que ce rapport en THT
reste toujours tel que :
Le non-fonctionnement dune protection est contraignant sil

conduit une limination tardive et non slective des dfauts.
En fonction du type de protection et de son rle dans le rseau,
des objectifs de scurit, de sret et de disponibilit (probabilit
de pannes) sont fixs par les exploitants.
Z0
3
Zd
Pour atteindre ces objectifs, le concepteur doit les prendre en

compte ds le dbut de ltude du matriel. Il est ainsi conduit
utiliser des composants parfaitement stabiliss dont la fiabilit est
connue et qui rpondent aux besoins du cahier des charges de
lquipement de protection.
pour satisfaire aux exigences de coordination des isolements

contraignantes en THT.
Dans de nombreux pays, aucune mesure particulire nest prise
pour limiter les courants de dfaut la terre ; les points neutres
sont alors en gnral raccords directement la terre et le courant
maximal peut tre suprieur celui rencontr en cas de dfaut triphas.
Chaque chane de mesure et de dcision est analyse sur le plan

de la scurit et de la sret. Cette analyse peut ventuellement
amener le concepteur changer de composants ou modifier les
schmas pour atteindre les objectifs fixs.
Ltude de la disponibilit prvisionnelle est un autre point
important de ltude de fiabilit, ds que lquipement comprend
un grand nombre de sous-ensembles complexes. Dans ce dernier
cas, le risque de non-fonctionnement est augment, le concepteur
peut tre amen doubler certains sous-ensembles ou certaines
chanes de dcision dont lincidence sur la probabilit de non-fonctionnement globale de lquipement est importante.
Il est relativement difficile de prciser la valeur minimale des courants de court-circuit. Celle-ci est fortement influence par le
schma dexploitation du rseau. En particulier, en priode de faible
charge, le nombre de groupes gnrateurs connects est notablement rduit et des lignes de transport sont mises hors tension, ce
qui contribue rduire fortement les courants de court-circuit polyphas. De mme, les courants de court-circuit la terre peuvent tre
considrablement rduits par le choix du schma dexploitation,
mais aussi par la nature du court-circuit lui-mme : certains dfauts
la terre peuvent tre trs rsistants (amorage avec de la vgtation, conducteur tomb au sol par exemple) et la rsistance du
dfaut contribue alors la rduction du courant de dfaut.
1.1.1.4 Niveau des courants de dfaut. Sensibilit

et dynamique de fonctionnement des protections
Sur les rseaux considrs ici, les courants de court-circuit les
plus levs atteignent plusieurs dizaines de kiloampres.

D 4 801 3
PROTECTION DES RSEAUX DE TRANSPORT ET DE RPARTITION CONTRE LES COURTS- CIRCUITS ET LES DFAUTS DISOLEMENT ________________________
domaine sont trs diffrentes dun pays lautre ; certains ne font

pas de la matrise de ces courants une priorit et les courants de
dfaut la terre ont alors une volution semblable celle des courants triphass ; dautres au contraire, comme la France, cherchent
les maintenir un niveau relativement bas, de lordre de
quelques kiloampres, pour des raisons dont le dveloppement
sort du cadre de ce dossier. Les ractances utilises en France
pour mettre la terre les points neutres des transformateurs
THT/HT (ractances monophases dans le cas des enroulements
HT couplage toile et transformateurs triphass de point neutre
dans le cas des enroulements HT couplage triangle) limitent la
participation de chaque transformateur au courant de dfaut :
720 A sur les rseaux 63 kV ;
1 500 A sur les rseaux 90 kV.
Il apparat donc que le niveau des courants de dfaut peut

descendre des valeurs trs faibles, parfois infrieures aux
courants de charge normaux. De telles conditions sont particulirement contraignantes pour les protections qui doivent
tre trs sensibles et avoir une dynamique de fonctionnement
importante. Ces aspects ne doivent jamais tre perdus de vue
lorsque lon a concevoir un systme de protection.
1.1.2 Performances imposes par les rseaux THT

et HT de rpartition rgionale
Ces rseaux sont prsents dans le dossier [D 4 800v2].
En exploitation boucle, ils ont un comportement similaire

celui des rseaux THT prcdents ( 1.1.1) ; les mmes principes
doivent tre mis en uvre pour dtecter et localiser les dfauts.
1.2 Environnement climatique

et lectromagntique
En exploitation dboucle et dans le cas dalimentation de

charges en antenne, il est souvent possible dutiliser des
protections trs simples, telles que les relais de courant seuil fixe
par exemple.
Les systmes de protection sont placs en gnral dans des

btiments de relayage, non climatiss, situs proximit des
appareils HT.
Des spcificits des rseaux HT rsultent des contraintes qui

imposent certaines performances leurs systmes de protection
( 1.1.2.1, 1.1.2.2 et 1.1.2.3).
Les principales contraintes denvironnement, qui sont sanctionnes par des essais que doit subir un quipement de protection,
sont les suivantes :
les variations de temprature, les valeurs couramment
admises en Europe se situant entre 10 oC et + 55 oC ;
le taux maximal dhumidit relative, soit 80 100 %, la valeur
de 95 % tant retenue en France ;
le champ lectrique permanent rayonn 50 Hz qui, en fonction de lemplacement des quipements par rapport au matriel
HT, peut tre compris entre 10 V/m et 1 000 V/m ;
le champ dinduction lectromagntique 50 Hz qui, au
moment du dfaut, peut tre trs important, la valeur de 1 000 A/m
tant couramment observe ;
le champ lectrique transitoire haute frquence, li essentiellement aux manuvres de sectionneurs, dont la valeur est
comprise entre 3 et 100 V/m dans un spectre de frquences de
100 kHz 100 MHz ;
les parasites conduits, amens par la filerie, dus aux
commutations de relais, qui sont des phnomnes transitoires
rapides dont la valeur de crte peut atteindre quelques centaines
de volts.
1.1.2.1 Rapidit dlimination des dfauts

En gnral, ce nest pas une exigence critique ; le temps minimal
dlimination des dfauts, plus long que pour les rseaux de transport et dinterconnexion, est essentiellement impos par :
la ncessit de rduire la dure des perturbations induites par
les dfauts ; notamment la dure :
des creux de tension et des coupures brves, voire des interruptions de fourniture, particulirement sensibles en cas de
dfaut polyphas,
des phnomnes dinduction sur les circuits de tlcommunication proches et parallles aux lignes HT ; sous cet aspect,
ce sont les dfauts la terre qui sont les plus contraignants.
Il faut donc chercher liminer le plus grand nombre de dfauts
en des temps ne dpassant pas 200 300 ms ;
la tenue des matriels aux courants de court-circuit ; les temps
maximaux dlimination rsultant de cette contrainte sont rarement infrieurs 0,5 s et augmentent trs rapidement lorsque
lintensit du courant de court-circuit diminue.
Les valeurs de tenue ces contraintes spcifies sont dfinies

par les normes CEI de la srie 60255.
Nanmoins, les exigences de plus en plus svres des clients

sensibles vis--vis des creux de tension conduisent se rapprocher des performances obtenues sur les rseaux de transport.
1.3 Technologie
1.1.2.2 Slectivit dlimination des dfauts et fiabilit

des protections
La structure dun quipement de protection dpend largement

de la technologie de ralisation.
Vis--vis de ces contraintes, ce sont encore des considrations

de qualit de service qui sont prpondrantes : une mauvaise limination dun dfaut se traduit le plus souvent par une interruption de fourniture.
Ainsi, la technologie lectromcanique, qui tend disparatre

lheure actuelle en raison de son cot lev de fabrication et de ses
performances insuffisantes, nautorise lemploi que de fonctions
lmentaires simples, en nombre limit et sans redondance. La multiplication de relais lectromcaniques lmentaires de mesure
dans une mme protection entranerait une charge leve pour les
rducteurs de mesure et une augmentation excessive du cot des
quipements. Cependant, cette technologie rustique a, en gnral,
lavantage dune excellente fiabilit. Un grand nombre de rseaux,
essentiellement HT, sont encore protgs par ce type dquipement.
1.1.2.3 Niveau des courants de dfaut et sensibilit

des protections
Sur les rseaux HT, la sensibilit des protections aux faibles courants de dfaut est une contrainte qui doit tre soigneusement
apprcie dans chaque cas dapplication.
Les courants de court-circuit triphas maximaux sont de lordre
de 10 20 kA ; ils diminuent trs rapidement lorsque le dfaut
sloigne des postes THT/HT. Les courants minimaux sont ici
encore difficiles estimer ; ils sont aussi trs dpendants des schmas dexploitation et leur discrimination par rapport aux courants
de charge peut tre dlicate.
La technologie statique lectronique, apparue vers 1970, qui utilise des circuits intgrs analogiques et logiques niveau moyen
dintgration reprsentait au dbut des annes 1990 lessentiel du
march des protections, jusqu lapparition de la technologie
semi-numrique qui utilisait des circuits intgrs analogiques traditionnels associs un ou plusieurs microprocesseurs pour assurer toutes les fonctions logiques de la protection. Ce procd
intermdiaire na dur que quelques annes.
Les courants de dfaut la terre dpendent bien entendu du

mode de mise la terre des points neutres. Les politiques en ce
D 4 801 4

Protection des lignes et des cbles

de transport et de rpartition
par
Jean-Luc CHANELIERE
Ingnieur senior du Centre national dexpertise rseaux
Rseau de transport dlectricit (EDF Transport)
Actualisation du dossier [D 4 805] (1995) rdig par Claude CORROYER et Pierre DUVEAU
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
2.
2.1
2.2
Protection des lignes ..............................................................................

Protection de distance .................................................................................
1.1.1 Protection commutation ..................................................................
1.1.2 Protection chanes multiples de mesure ........................................
Protections associes aux protections de distance...................................
1.2.1 Protection complmentaire ................................................................
1.2.2 Protection des antennes passives .....................................................
Protection comparaison de phases .........................................................
1.3.1 Contexte...............................................................................................
1.3.2 Protection support de transmission HF (P10 de GEC Alsthom) ...
Protection diffrentielle de courant des lignes ..........................................
1.4.1 Protection longitudinale ligne pilote ..............................................
1.4.2 Protection utilisant comme support des faisceaux hertziens
ou des fibres optiques
Autres principes de protection....................................................................
Protection des cbles souterrains .......................................................
Protections diffrentielles de courant ........................................................
2.1.1 Protection utilisant une liaison pilote 50 Hz......................................
2.1.2 Protection ligne pilote et frquence porteuse ...............................
2.1.3 Protection sans ligne pilote ................................................................
2.1.4 Protection utilisant une fibre optique ................................................
Protection masse-cble ...............................................................................
D 4 802
-2
2
2
6
6
6
8
9
9
10
10
11
11
12
12
13
13
13
13
13
13
Doc. D 4 801
e dossier traite de la protection des rseaux trs haute tension (THT) et

haute tension (HT) contre les courts-circuits et les dfauts disolement ;
la protection contre les fonctionnements anormaux du systme Production
Transport-Distribution (pertes de synchronisme, baisse de frquence, chutes
de tension) a fait lobjet, dans ce trait, dun dossier Rseaux de transport et
dinterconnexion de lnergie lectrique. Fonctionnement et rglage [D 4 090]
et ne sera pas reprise ici.
Dans le dossier prcdent [D 4 801] Protection des rseaux de Transport et
de Rpartition contre les courts-circuits et les dfauts disolement les points
suivants ont t abords :
performances et contraintes imposes aux protections par les diffrents
types de rseaux ;
prsentation de la classification des protections couramment admise au
plan international ;

D 4 802 1
PROTECTION DES LIGNES ET DES CBLES DE TRANSPORT ET DE RPARTITION _________________________________________________________________
rappel sur linfluence des rgimes transitoires sur le comportement des

protections ;
fonctions lmentaires de mesure des relais.
Le prsent dossier [D 4 802] dcrit les principes de protections et les relais
plus particulirement adapts aux ouvrages lignes ariennes et cbles
souterrains.
En conformit avec le langage courant, nous conservons les notations THT
(225 et 400 kV) et HT (63 et 90 kV) bien que la dnomination actuelle
(UTE C 18-510) soit HTB pour toutes les tensions suprieures 50 kV.
Ce dossier fait partie dune srie sur la protection des rseaux de transport et
de rpartition :
Protection contre les courts-circuits et les dfauts disolement
[D 4 801] ;
Protection des barres et des transformateurs. Apport des techniques
numriques [D 4 803] ;
Aspects systmes et plans de protection [D 4 804].
1. Protection des lignes
La protection de distance commutation est compose de plusieurs fonctions qui sont examines dans les paragraphes ci-aprs.
Pour illustrer les fonctions de protection des lignes ariennes et

des cbles, seules les protections statiques lectroniques sont
examines dans les paragraphes ci-aprs. Dune part, en 2008, ce
type de protections est encore majoritaire sur les rseaux franais.
Dautre part, le dcoupage en blocs fonctionnels des protections
statiques clarifie la prsentation des fonctions lmentaires de
mesures. Toutes les fonctions lmentaires de mesures sont ralisables par les protections numriques. Lintrt des protections
numriques est prsent dans le dossier [D 4 803].
Fonction slection de phase

Le dispositif slecteur de phase, pilot la plupart du temps par le
module de mise en route, assure laiguillage des grandeurs U et I
reprsentatives du dfaut sur les relais de distance. Ces relais sont
aliments :
soit entre phase et neutre sil y a prsence de courant homopolaire I0 (prsomption de dfaut monophas ou biphas la terre) ;
soit entre phases sil y a absence de I0 (dfaut biphas isol ou
triphas quilibr).
Les lignes sont protges dans la majorit des cas par des protections de distance quelquefois associes des protections
slectivit absolue [D 4 801, 2.1] telles que les protections diffrentielles ou les protections comparaison de phases.
Fonction de mise en route

Cette fonction est souvent ralise par un module compos en
gnral de trois relais minimum dimpdance [D 4 801, 4.3] dits
relais de mise en route (un relais par phase). Lextrmit M du vecteur impdance, mesure en permanence par ces relais de mise en
route, volue dans une zone dite de transit et de surcharge
(figure 1). La forme de leur caractristique est adapte pour que le
relais, tout en tant sensible, fonctionne en dehors de cette zone
de transit et de surcharge (figure 2). En effet, la mise en route ralise la plupart du temps une fonction de secours ultime en assurant un dclenchement largement temporis en cas de
non-fonctionnement des relais de mesure de distance du dpart ou
des autres protections de louvrage concern et ventuellement
ceux des ouvrages adjacents. Elle ne doit pas donner dordre de
dclenchement ni en rgime de surcharge, ni sur report de charges d au dclenchement dune autre ligne adjacente.
1.1 Protection de distance

Cette protection est lquipement le plus utilis dans le monde
sur tous les rseaux THT et HT de transport et de rpartition. Il en
existe de nombreux types. Ils peuvent tre classs en deux
catgories : les protections commutation et les protections multichanes de mesure (non commutes).
1.1.1 Protection commutation

Les protections lectromcaniques de distance et de nombreuses protections statiques sont de ce type qui est de fait le plus
rpandu actuellement sur tous les rseaux.
Les trois relais minimum dimpdance sont souvent associs

trois relais maximum de courant (un sur chaque phase). En effet,
en cas de courant lev, ces relais ont un temps de mesure plus
rapide que les premiers ; de plus, ils permettent une slection de
phase plus sre. Ils pilotent la fonction slection de phase pour
des courants suprieurs 3 4In.
Cette disposition a t retenue pour rduire le cot de lquipement.

Ce type de protection ne comprend quun seul relais de mesure
de distance commut :
dune part, suivant la ou les phases en dfaut par un dispositif
slecteur de phase ;
dautre part, suivant la distance mesurer (zone 1, zone 2,
zone 3, etc.).
D 4 802 2
Fonction de mesure et de distance

Cette fonction est ralise par un relais de mesure de distance
(ou relais de distance).

_________________________________________________________________ PROTECTION DES LIGNES ET DES CBLES DE TRANSPORT ET DE RPARTITION
Temps
jX
Zone 3
Zone 2
Zone de transit
et de surcharge
+ 30o
Zone 1
Zone 2
Zone 1
TC
TC
ZTm
R
30o
Jeu
de barres
Porte
Dfaut
Protection
Protection
D disjoncteur
TC transformateur de courant
caractristique de surcharge maximale admissible

courant de surcharge maximale
VTm
tension de transit minimale (par convention VTm = 0,85 Vn)
Dans une protection de distance commutation, lalimentation

du relais de distance est commute sur la ou les phases en dfaut
par le slecteur de phase qui a identifi la ou les phases
concernes de manire raliser dans tous les cas une mesure
aussi exacte que possible de la boucle en dfaut.
ZTm = VTm/ISM
TM
angle de dphasage maximal entre VTm et ISM

(par convention 30o
30o)
TM
Par ailleurs, limpdance de rfrence utilise pour la mesure

par ce relais de distance est commute, pour modifier sa valeur,
lchance dune ou de plusieurs temporisations, par exemple t1,
t2, t3, de manire disposer successivement de plusieurs impdances de rfrence de mesure Z1, Z2, Z3 dlimitant des zones de
fonctionnement (figures 3, 2a et 4). Considrons que les zones Z1,
Z2 et Z3 de la protection sont orientes en aval, ce qui revient
dire quelles sont situes au-dessus de la caractristique directionnelle sur le diagramme (2a et 4b).
Figure 1 Caractristique de surchage maximale admissible
Les zones Z1, Z2 et Z3

sont des zones aval
jX
Caractristique
directionnelle
jX
Axe
de la ligne
Axe
de la ligne
La 1re zone Z1 correspond limpdance de rfrence initiale,

laquelle est associe ventuellement une temporisation t1 (habituellement t1 = 0). Si limpdance mesure au moment du dfaut
Zdef (cf. [D 4 801, 4.3.1]) est telle que 0 Z def < Z 1, la protection
met un ordre de dclenchement lchance de la temporisation
t1, sinon le relais est commut en Z2.
Z3
Z2
Z1
Zone
amont
De mme :
Zone
de transit
R
et de
surcharge
si Z 1 Z def < Z 2 , le relais dclenche lchance de t2 ;
Zone
de transit
R
et de
surcharge
si Z 2 Z def < Z 3 , le relais dclenche lchance de t3 ;

sil existe une caractristique de mise en route au-del de Z3
(figure 2a) et si Z 3 Z def et quen mme temps Zdef est lintrieur de la partie aval de la caractristique de la mise en route, le
relais peut dclencher lchance dun temps suprieur t3 (souvent appel t4).
Caractristiques
de mise en route
ligne de construction
Figure 3 Protection de distance
ISM
protection L316
du constructeur ABB
Dans les protections rcentes, les zones Z1, Z2 et Z3 peuvent

tre orientes la demande vers laval (ct ligne) ou vers lamont
(ct barres).
protection LZ96
du constructeur ABB
La fonction de mise en route peut tre oriente ou non oriente

(non oriente sur les figures 2a et 4).
Figure 2 Caractristique de mise en route adapte pour viter la
zone de transit
Fonction directionnelle
Cette fonction peut tre indpendante ou lie au relais de
mesure de distance.
Un relais de mesure de distance est un relais minimum

dimpdance [D 4 801, 4.3] dont le rle est de faire une
mesure assez prcise de limpdance de la boucle de circuit en
dfaut avec une erreur de lordre de 5 %, alors que les relais de
mesure de mise en route ont en gnral une erreur de mesure
de 10 15 %. Cette prcision est obtenue en rduisant
linfluence des principales causes derreur telles que la rsistance de dfaut, le courant de transit, les distorsions des
signaux dues au rgime transitoire, afin dvaluer au mieux la
distance entre le point de mesure et lendroit du dfaut.
Un relais directionnel est un relais de mesure dont la caractristique passe par lorigine. Lorsque le relais est indpendant
de la mesure de distance, sa caractristique est souvent une
droite dite directionnelle passant par lorigine. Les zones
situes au-dessus de cette droite sont les zones aval, celles
situes au-dessous sont les zones amont.
Le relais directionnel fournira une information amont si le
dfaut est ct barres et une information aval si le dfaut est
ct ligne.

D 4 802 3
PROTECTION DES LIGNES ET DES CBLES DE TRANSPORT ET DE RPARTITION _________________________________________________________________
Axe de
la ligne
jX
Z3 (t3)
Axe de
la ligne
jX
Z2 (t2)
Z3 (t3)
Z1 (t1)
Z2 (t2)
Z1 (t1)
Z4 (t4)
R
Caractristique
directionnelle
2 caractristiques de mise en route commutables
les zones Z1, Z2 et Z3 sont des zones aval,

la zone Z4 est une zone amont
b protection PD3A 6000
a protection RAZOA
Figure 4 Caractristiques des protections de distance RAZOA du constructeur ABB et PD3A 6000 du constructeur GEC Alsthom
jX
jX
Caractristique
de mise en route
directionnelle mho
Zone aval
DR
IA
O
Zone
non aval
M
IA
Il sagit bien dans ce cas dune zone non aval et non dune zone amont.
Figure 6 Caractristique directionnelle
Figure 5 Caractristique dun relais de mesure mho
Cependant, en cas de dfaut proche du point de mesure, avec

alimentation partir des deux extrmits
de la ligne, le vecteur
impdance de dfaut peut tre situ en OM.
Les constructeurs utilisent de prfrence comme caractristique
directionnelle une droite DR passant par lorigine et incline dune
angle .
On ralise un dphasage en arrire dun angle du courant
. Le relais effectue une comparaison de
mesur IA qui devient IA
. Si ce dphasage est compris entre 0 et ,
phases entre VAN et IA
le point M reprsentatif du dfaut est en aval. Si ce dphasage est
compris entre 0 et , le point M est en amont.
Les protections qui sont quipes de relais dadmittance de

caractristique circulaire passant par lorigine, dite caractristique
mho, nont pas besoin de cette fonction ; en effet, ce relais a un
caractre directionnel (figure 5).
La fonction directionnelle existe sur les protections quipes de
relais dimpdance ; elle est souvent ralise par des relais de
mesure qui utilisent un comparateur de phases [D 4 801, 4.3.3]
entre deux grandeurs homopolaires pour les dfauts monophass
et entre deux grandeurs de phase pour les autres types de dfaut.
Pour les dfauts trs proches du point de mesure, la tension

mesure par la protection peut tre trs faible et de ce fait trs
bruite et on risque de raliser une mauvaise mesure de direction.
Pour tudier le principe du relais directionnel, examinons le cas

dun relais aliment en phase A et neutre N, par exemple. Le vecteur impdance
de dfaut est habituellement reprsent par le vec
teur OM dans le diagramme R, jX (figure 6).
D 4 802 4
Pour viter ce risque de dysfonctionnement de la mesure lorsque la tension mesure est trop faible (1 ou 2 % de la tension

Protection des barres

et des transformateurs
Apport des techniques numriques
par
Jean-Luc CHANELIRE

RTE EDF Transport
Centre national dexpertise rseaux
Actualisation du dossier [D 4 805] (1995) de Claude CORROYER et Pierre DUVEAU
1.
1.1
1.2
1.3
Protection des jeux de barres ...............................................................

Protection diffrentielle de courant des barres .........................................
Autres principes de protection....................................................................
Protection de dbouclage de barres...........................................................
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
Protection des transformateurs ...........................................................

Relais Buchholz ............................................................................................
Protection diffrentielle de courant du transformateur ............................
Protection masse-cuve ................................................................................
Protection de secours des transformateurs ...............................................
7
7
8
8
8
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Protections numriques .........................................................................

Prsentation..................................................................................................
Comparaison des techniques analogiques et numriques ......................
Protections numriques et communications .............................................
Exemples de protections numriques........................................................
Problmes poss par les protections numriques ....................................
9
9
9
10
10
15
D 4 803 - 2
Doc. D 4 803
e dossier fait partie dune srie sur la Protection des rseaux de transport et de rpartition :
Protection contre les courts-circuits et les dfauts disolement [D 4 801] ;
Protection des barres et des transformateurs [D 4 803] ;
Systmes et plans de protection [D 4 804].
Dans le dossier [D 4 801] Protection des rseaux de transport et de rpartition, contre les courts-circuits et les dfauts disolement , les points suivants
ont t abords :
les performances et contraintes imposes aux protections par les diffrents types de rseaux ;
la prsentation de la classification des protections couramment admise au
un rappel sur linfluence des rgimes transitoires sur le comportement des
protections.
Dans le dossier [D 4 802] Protection des lignes et des cbles de transport et
de rpartition , les points suivants ont t abords :
la description des principes de mesures des relais ddis aux lignes
ariennes ;
la description des principes de mesures des relais ddis aux cbles
souterrains.

D 4803 1
PROTECTION DES BARRES ET DES TRANSFORMATEURS ____________________________________________________________________________________
Le prsent dossier dcrit les principes de protections et les relais plus particulirement adapts aux jeux de barres et aux transformateurs. Lapport et
lintrt des techniques numriques sur les systmes de protections est galement abord.
(225 et 400 kV) et HT (63 et 90 kV) bien que la dnomination actuelle
(UTE C 18-510) soit HTB pour toutes les tensions suprieures 50 kV.
Le lecteur pourra se reporter aux autres dossiers de la rubrique Protection
et automatisation :
publique ;
[D 4 815] Protection des rseaux basse tension de distribution publique ;
1. Protection des jeux

de barres
Il en existe une grande varit qui peuvent tre classes en trois

catgories fonctions de limpdance du relais de courant (haute,
moyenne ou basse impdance).
La mesure seffectue en gnral phase par phase. Un jeu de trois
relais de courant (1 par phase) est ncessaire par nud (sommet)
lectrique ou zone de barres.
Un dfaut sur un jeu de barres est, la plupart du temps, trs

contraignant pour le rseau (courant de court-circuit lev et grand
nombre douvrages mettre hors service pour liminer le dfaut).
Il doit donc tre limin rapidement. Sans protection spcifique,
un tel dfaut est limin par les protections de distance des postes
adjacents en un temps de 2e zone (250 600 ms) dans le cas le
plus favorable (cf. [D 4 804]).
Une zone est une section ou un tronon de barres qui peut

tre isol en exploitation normale soit par des disjoncteurs,
soit par des sectionneurs.
Le rle des protections de barres est damliorer la situation en

liminant le plus rapidement et le plus slectivement possible tout
type de dfaut survenant dans la zone des barres.
Le principe de mesure consiste raliser pour chacune des

phases la somme vectorielle des courants entrant et sortant dune
mme zone (figure 1).
:
En rgime normal, I = 0 pour chacune des trois phases :
1.1 Protection diffrentielle

de courant des barres
En cas de dfaut barres :

: :
:
I = Idiff = Idef
1.1.1 Gnralits
courant diffrentiel.
avec Idiff
Le relais diffrentiel met un ordre de dclenchement tous les

dparts de la zone concerne par le dfaut, cest--dire aiguills
sur le sommet lectrique en dfaut. Pour cela, la protection de
Cest la protection la plus utilise pour protger les jeux de

barres car elle est trs rapide et slective. Elle est la plus efficace
pour garantir llimination sre de tout dfaut barres.
D
Idef
DC
D
DC
a dfaut lextrieur des barres
b dfaut sur les barres

D disjoncteur (DC disjoncteur de couplage)
Figure 1 Principe de fonctionnement dune protection diffrentielle de barres
D 4 803 2

____________________________________________________________________________________ PROTECTION DES BARRES ET DES TRANSFORMATEURS
L4
TC4
L3
L2
Limpdance magntisante secondaire de ce TC, qui est trs

grande avant saturation, se rduit la valeur trs faible de la rsistance du circuit secondaire aprs saturation (en effet, la tension
secondaire dun TC compltement satur est pratiquement nulle).
L1
TC3
TC2
TC1
I4
I3
I2
Avant lapparition du phnomne de saturation, puisque le

dfaut est extrieur la zone des barres surveilles par la protection diffrentielle, on a :
: :
:
I = Idiff = 0
I1
Aprs saturation du TC du dpart concern par le dfaut, on a :

Relais de
courant
seuil fixe
: :
I = 0
Idiff
Le relais de courant diffrentiel a la possibilit de fonctionner

intempestivement, mais le relais diffrentiel de courant haute
impdance est alors court-circuit par la rsistance trs faible du
circuit secondaire du TC satur. La stabilit de la protection est
ainsi assure.
Rdiff
L1 L4 lignes de dpart
La protection diffrentielle haute impdance, quoique trs

simple, tend tre de moins en moins utilise car la ncessit
demployer des TC identiques est contraignante pour les
exploitants.
Figure 2 Principe de fonctionnement dune protection

diffrentielle haute impdance
barres doit connatre la position des sectionneurs daiguillage,

dune part, pour aiguiller les courants de chaque dpart sur le bon
relais de mesure, dautre part, pour envoyer lordre de dclenchement sur chaque dpart concern.
1.1.3 Protection diffrentielle de barres

moyenne impdance
Cest la protection de barres (figure 3) la plus utilise actuellement. Elle fonctionne suivant les mmes principes que la protection haute impdance, mais utilise un relais diffrentiel
maximum de courant pourcentage beaucoup moins sensible aux
erreurs transitoires de mesure aux forts courants, ainsi que des TC
auxiliaires intermdiaires qui, dune part, rattrapent les diffrences
ventuelles de rapport de rduction des TC principaux et, dautre
part, fixent la tension de coude (identique pour tous les TC auxiliaires). Cette protection nimpose pratiquement aucune exigence
aux TC qui lalimentent. Ils peuvent tre de caractristiques
magntiques et de rapports de rduction diffrents. Cest une
protection trs rapide, qui met son ordre de dclenchement en un
temps compris entre 5 et 15 ms. La mesure elle-mme est effectue en un temps trs court, infrieur 2 ms. Dans ce type de protection, lunique relais diffrentiel maximum de courant seuil
fixe de la protection haute impdance est remplac par trois
relais diffrentiels maximum de courant :
: M:
un relais diffrentiel pourcentage K = I / I (K est rglable), qui gnre lordre de dclenchement ;
un relais diffrentiel seuil fixe de contrle, dit relais de mise
en route, qui autorise le dclenchement ;
un relais diffrentiel seuil fixe trs sensible mais temporis,
qui signale les anomalies de courant diffrentiel (petit courant diffrentiel permanent en dehors de tout dfaut) ; ce courant derreur
peut tre d, par exemple, une mauvaise recopie de la position
dun sectionneur daiguillage dun dpart parcouru par un courant
de charge suprieur au seuil de ce relais ; le fonctionnement de ce
relais peut servir mettre hors service la protection diffrentielle
de barres lchance dune temporisation.
1.1.2 Protections diffrentielles de barres

haute impdance
Cest le premier type de protection diffrentielle qui a t utilis
pour protger les jeux de barres. Il comporte (figure 2) un relais
par phase maximum de courant seuil fixe, dimpdance leve
(> 1 000 ). Tous les secondaires des transformateurs de courant
TC sont raccords en parallle sur ce relais. Tous les TC doivent
tre identiques, de mme que la charge reprsente par la filerie
de raccordement dans le secondaire de chaque TC.
Le fonctionnement de la protection haute impdance (figure 2)
est le suivant.
En cas de dfaut sur les barres, chaque TC de dpart mesure

son apport de courant au courant de dfaut. Et, tant quaucun TC
ne sature, on a :
: :
:
I = Idiff = Idef
Ds quun TC se sature, cette galit nest plus exacte et le fonctionnement correct du relais diffrentiel nest plus garanti. Pour
raliser une mesure correcte de Idiff , il est donc ncessaire que le
relais diffrentiel fonctionne avant la saturation du premier TC.
Cela revient dire que la tension de coude de ce TC (tension disponible au secondaire du TC juste avant lapparition du phnomne de saturation) doit tre suprieure la valeur de tension
ncessaire pour faire fonctionner le relais diffrentiel haute
impdance :
:
Vcoude > Rdiff Isdiff
Exemple : protection DIFB de GEC Alsthom.
avec Rdiff rsistance du circuit de mesure diffrentielle,
Ses principales fonctions sont les suivantes.

Une chane de mesure (figure 4) par phase prlve, sur les shunts
R
sh , placs en srie dans le circuit sommateur de courant diodes,
les grandeurs images du courant diffrentiel Idiff et du courant stabilisateur IT :
M:
IT = I
Isdiff seuil de fonctionnement du relais diffrentiel de

courant.
En cas de dfaut extrieur la zone des barres, le TC du dpart

en dfaut, qui mesure la totalit du courant de dfaut en provenance du poste, se sature le premier.

D 4 803 3
PROTECTION DES BARRES ET DES TRANSFORMATEURS ____________________________________________________________________________________
L3
L4
TC4
L2
TC3
TCA4
TC2
I3
I4
L1
TCA3
TC1
I2
TCA2
I1
Relais de courant
seuil fixe
TCA1
Idiff
Rdiff
I
Rs
I Idiff
Rs
TC transformateur de courant principal

TCA transformateur de courant auxiliaire
Rs rsistance de stabilisation
Figure 3 Principe de fonctionnement dune protection diffrentielle moyenne impdance
TCi
Rdiff
Idiff
TC
TCA
Rsh
Rdiff
transformateur de courant principal

transformateur de courant auxiliaire
rsistance shunt
rsistance diffrentielle
Ajustement du
pourcentage
K IT
Rsh
15 ms
Chane de mesure diffrentielle de courant

pour la mise en route
Rsh
Rsh
tm
tm
15 ms
&
Chane de mesure diffrentielle de courant

pourcentage
tm
15 ms
Temporisation
5 30 s
Chane de mesure diffrentielle de surveillance du courant
Isolation entre circuit de mesure

et circuit de dclenchement
Figure 4 Schma du systme de mesure de la protection diffrentielle de barres DIFB statique moyenne impdance dAreva-TD
D 4 803 4

Dclenchement
TCA2
Circuit ET
TCA1
TC1
Coupleur
opto-lectronique
TC2
Dure de la
mesure tm < 2 ms
Mmorisation
pendant 15 ms
TC1
Li
Dtection de
franchissement
de seuil
L2
Redressement
du signal
L1
Rseaux de transport
et de rpartition
Systmes et plans de protection
par
Jean-Luc CHANELIRE
RTE EDF Transport
Centre national dexpertise rseaux
Actualisation du dossier [D 4 805] (1995) de Claude CORROYER et Pierre DUVEAU
1.
1.1
1.2
Systmes et plans de protection .........................................................

Ncessit de disposer de secours ..............................................................
Plan de protection ........................................................................................
2.
2.1
2.2
Protections et tlcommunications....................................................
Critres applicables aux systmes de tlprotection................................
Supports physiques .....................................................................................
6
7
8
3.
3.1
3.2
Renclenchement automatique............................................................
Modes de renclenchement ........................................................................
Applications pratiques .................................................................................
9
9
10
4.
Conclusion..................................................................................................
10
D 4 804 - 2
Doc. D 4 803
e dossier fait partie dune srie sur la Protection des rseaux de transport et de rpartition .
Aprs le dossier [D 4 800v2] Prsentation , les points suivants ont t
abords dans le dossier [D 4 801] Protection des rseaux de transport et de
rpartition contre les courts-circuits et les dfauts disolement :
performances et contraintes imposes aux protections par les diffrents
types de rseaux ;
prsentation de la classification des protections couramment admise au
rappel sur linfluence des rgimes transitoires sur le comportement des
protections.
Dans le dossier [D 4 802] Protection des lignes et des cbles de transport et
de rpartition , les points suivants ont t abords :
description des principes de mesures des relais ddis aux lignes
ariennes ;
description des principes de mesures des relais ddis aux cbles
souterrains.
Dans le dossier [D 4 803] Protection des barres et transformateurs, apport
des techniques numriques , les points suivants ont t abords :
description des principes de protections et les relais plus particulirement
adapts aux ouvrages jeux de barres ;
description des principes de mesures des relais ddis aux
transformateurs ;
apport et intrt des techniques numriques pour les relais de protection
et le contrle commande des postes.

D 4 804 1
RSEAUX DE TRANSPORT ET DE RPARTITION ___________________________________________________________________________________________
Le prsent dossier dcrit les diffrents modes dassociation de ces quipements en systmes et en plans, afin dobtenir les performances dsires. Il
donne des indications sur les systmes de tlcommunications associs aux
protections et dcrit le renclenchement automatique, complment indispensable des protections.
(225 et 400 kV) et HT (63 et 90 kV) bien que la dnomination actuelle (UTE
C 18-510) soit HTB pour toutes les tensions suprieures 50 kV.
Le lecteur pourra se reporter aux autres articles de la rubrique Protection et
automatisation des rseaux :
Temps
1. Systmes et plans
de protection
Zone 3
Zone 2
Zone 1
TC
Llimination correcte dun dfaut ncessite que la protection de

louvrage concern soit :
capable, par son principe, didentifier correctement le dfaut ;
en tat de fonctionner.
TC
D
Dfaut
Protection
Porte
Protection
D disjoncteur
TC transformateur de courant
Le premier critre met en jeu la capacit intrinsque dune protection dtecter et localiser correctement un dfaut.
Il faut rappeler que le comportement dune protection en prsence dun dfaut rsulte des compromis qui ont ncessairement
t faits lors de sa conception : principes de mesure, organisation
des logiques de traitement et de dcision, etc. On ne peut donc
garantir quune protection donne aura un fonctionnement correct
quel que soit le dfaut qui la sollicite : dfaut polyphas, dfaut
la terre plus ou moins rsistant, dfaut volutif, etc. Afin daugmenter la probabilit dlimination correcte des dfauts, on est
donc amen quiper un ouvrage de plusieurs protections bases
sur des principes diffrents et complmentaires.
Figure 1 Protection de distance
Protection
Zone 2
Zone 1
Protection
Zone 2
Un exemple typique est celui des lignes que lon quipe dune protection de distance, ou dun autre principe, et dune protection charge dliminer les dfauts la terre rsistants [D 4 802].
Zone 1
Protection
Le second critre fait intervenir la fiabilit des protections. Un

taux de dfaillance de 105 par heure, qui correspond un dfaut
de fonctionnement tous les dix quinze ans, est courant. Une
maintenance prventive adapte permet de maintenir la probabilit de dfaillance un niveau acceptable mais qui ne peut tre
nglige dans ltude des plans de protection.
Zone 2
Zone 1
Jeu de barres
La zone 2 des trois protections couvre tout le jeu de barres
Dans ces conditions, pour diminuer la probabilit de mauvaises

liminations de dfauts, dont les consquences sont dommageables, et amliorer les performances, on associe couramment plusieurs protections offrant un secours les unes par rapport aux
autres. Il existe deux types dassociation.
Association avec des protections fonctionnant en secours
loign (remote back-up protection ) : en cas de dfaillance de la
protection dun ouvrage, il existe une protection sur un autre
ouvrage capable de dtecter le dfaut et de commander un disjoncteur pour lliminer.
Figure 2 Protections dun jeu de barres en secours loign
Cette mthode a lavantage de la simplicit mais prsente deux

inconvnients importants :
le temps dlimination des dfauts est lev puisque le fonctionnement en zone 2 ou en zone 3 est ncessairement temporis ;
la dtection des dfauts est incertaine lorsque les protections
qui doivent fonctionner en secours ne sont pas traverses par la
totalit du courant de dfaut.
Une pratique courante consiste faire en sorte que la zone 2 ou

la zone 3 dune protection de distance de ligne soit rgle de faon
dtecter les dfauts sur le tronon de ligne suivant (figure 1) ou
sur le jeu de barres adjacent (figure 2).
D 4 804 2
Zone 2
Zone 1
1.1 Ncessit de disposer de secours

Jeu de
barres

publique ;
[D 4 815] Protection des rseaux basse tension de distribution publique ;
La protection 1 (figure 3), qui doit fonctionner en secours mesure :

:
: : :: : : : : :
:
: : ::
U1 = Z 1I1 + Z I = Z 1 I1 + Z (I1 + I2 ) = (Z 1 + Z ) I1 + Z I2

Plan de dfense des rseaux

contre les incidents majeurs
par
Jean-Pierre CLERFEUILLE
lectricit de France (EDF) Exploitation du Systme lectrique
Sylvain VITET
Ingnieur civil des Mines
EDF ple Industrie division Recherche et Dveloppement
et
Cyril LEBREVELEC
EDF ple Industrie division Recherche et Dveloppement
1.
1.1
1.2
Modes de fonctionnement du rseau.................................................

Limites de la fonction transport .................................................................
Ncessit du synchronisme........................................................................
D 4 807 2
2.
2.1
2.2
2.3
Rseau de transport vis--vis des alas.............................................

Mesures prventives : rgles de planification et dexploitation ..............
Incidents majeurs ........................................................................................
Conclusion....................................................................................................
4
4
4
9
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
Grands principes et composantes dun plan de dfense..............

Gnralits ...................................................................................................
Premire ligne de dfense ..........................................................................
Seconde ligne de dfense...........................................................................
Reprise de service........................................................................................
9
9
9
9
10
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
Mthodologie de mise au point fonctionnelle

dun plan de dfense...............................................................................
Gnralits ...................................................................................................
Modle de rseau utilis .............................................................................
Incidents simuls .........................................................................................
Utilisation dune approche statistique .......................................................
Spcification fonctionnelle .........................................................................
Vers la mise en uvre matrielle...............................................................
10
10
10
10
11
11
11
5.
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
Pratiques internationales ......................................................................

Surcharges, cascades de surcharges.........................................................
croulements de tension ............................................................................
Chutes de frquence....................................................................................
Ruptures de synchronisme .........................................................................
lotage des groupes nuclaires sur leurs auxiliaires ................................
11
11
11
12
12
12
6.
Ncessit dadapter le plan de dfense

aux volutions du rseau.......................................................................
13
Conclusion .................................................................................................
13
14
7.
es rseaux lectriques font fonctionner en parallle tous les moyens de production et alimentent simultanment tous les consommateurs. Ce sont des
ensembles hautement performants, permettant des conomies considrables et
D 4 807 1
PLAN DE DFENSE DES RSEAUX CONTRE LES INCIDENTS MAJEURS
____________________________________________________________________________
des niveaux de qualit importants. Cependant, comme tout systme complexe,

si l'on ne prend pas diffrentes prcautions, ils peuvent prsenter une certaine
fragilit.
Pour garantir une qualit de service leurs clients, les compagnies lectriques
ont mis au point des rgles de planification et d'exploitation de sorte que le
rseau lectrique soit capable de faire face chaque instant aux alas courants,
tels que la perte d'un ou plusieurs ouvrages de transport ou de production
d'nergie lectrique. Ces rgles sont cales sur un compromis cot / risque de
puissance coupe acceptable.
Comme la couverture de tous les alas, pour autant que cela soit possible,
entranerait des cots prohibitifs, ces seules rgles ne garantissent pas que le
rseau lectrique soit compltement protg contre les incidents majeurs. Ces
incidents, qui touchent un grand nombre de consommateurs et ce une chelle
rgionale ou nationale, sont dus la conjugaison de phnomnes courants et de
facteurs aggravants, comme la dfaillance de protections ou d'organes de commande. Ces situations, heureusement rares, vont trs au-del de celles prises en
compte pour mettre au point les rgles de planification ou d'exploitation. On a
cependant pu les dplorer par exemple en France en 1978 et 1987, au Japon en
1987, ou sur la cte ouest des tats-Unis en juillet et aot 1996.
Les consquences de tels incidents sont importantes, tant du point de vue de
l'conomie (l'lectricit est une des pierres angulaires du fonctionnement de
l'conomie), de la sociologie (les socits modernes sont trs sensibles aux coupures d'nergie), que de la scurit (process sensibles, clients particuliers
comme les hpitaux...). Ces consquences sont bien sr fortement lies la
taille de la zone non alimente ainsi qu'au temps mis pour alimenter nouveau
cette zone.
En pratique, pour faire face aux incidents majeurs et limiter leurs consquences, les compagnies lectriques adoptent des mesures curatives et installent des
automates spcifiques, qui constituent le plan de dfense du systme lectrique.
En limitant la propagation de ces incidents et en facilitant la reconnexion rapide
des consommateurs des zones hors tension, les plans de dfense sont un
complment conomique indispensable des rgles courantes de planification et
d'exploitation.
1. Modes de fonctionnement
du rseau
1.1.1 Capacit de transport

Une surcharge apparat sur le rseau quand transite sur un
ouvrage de transport plus de courant qu'il ne peut en supporter.
Cette limitation est due, pour les lignes ariennes, l'allongement
des conducteurs ariens, suite leur chauffement par effet Joule,
vitant ainsi un rapprochement excessif du sol (cf. article Lignes
ariennes. Prsentation [1]). Pour les cbles, la limite est fixe par
l'chauffement maximal admissible des isolants.
Un rseau lectrique assure l'interconnexion entre tous les

moyens de production d'lectricit et les clients. Il s'agit d'un
ensemble hautement performant qui, s'il est suffisamment dvelopp, permet aux oprateurs de raliser des conomies considrables. Il prsente cependant quelques fragilits que nous nous
appliquerons faire ressortir par la suite, pour bien apprhender les
enjeux du plan de dfense. En effet :
dans sa fonction de transport, ses capacits sont limites par
des problmes de surcharge et de tenue de tension ;
dans sa fonction dinterconnexion, il oblige tous les groupes
produisant de llectricit fonctionner en un rigoureux synchronisme.
Les ouvrages de transport sont gnralement protgs contre les

surcharges : une ligne sera dclenche si elle reste en surcharge
pendant un temps dtermin. Le ou les temps admissibles de surcharge ainsi que le ou les seuils de surcharge dpendent de la technologie utilise pour la ligne.
Exemple : sur le rseau de transport franais 400 kV, chaque
ouvrage de transport est quip d'une protection de surcharge qui surveille le transit sur cet ouvrage. La ligne en surcharge sera dclenche
au bout d'environ :
20 minutes, si le transit est suprieur 130 % de sa capacit
maximale en rgime permanent ;
10 minutes, si le transit est suprieur 150 % de sa capacit
maximale en rgime permanent ;
quelques dizaines de secondes, si le transit est suprieur
170 % de sa capacit maximale en rgime permanent.
1.1 Limites de la fonction transport

Les systmes lectriques restent limits dans leur fonction
transport :
par le dimensionnement des ouvrages de transport ;
par les lois physiques rgissant le fonctionnement du rseau
(encadr 1) : la tenue de tension dans certaines parties du rseau ne
sera pas satisfaisante si ces zones sont trop loignes, au sens lectrique, du reste du rseau.
D 4 807 2
____________________________________________________________________________ PLAN DE DFENSE DES RSEAUX CONTRE LES INCIDENTS MAJEURS
Nota : on pourra se reporter aux articles Rseaux de transport et dinterconnexion de

lnergie lectrique. Fonctionnement et rglage [2] et Protection des rseaux de transport
et de rpartition [3].
Encadr 1 Rappel thorique
La capacit maximale admissible en rgime permanent d'une

ligne dpend de la saison : on peut faire transiter sur une ligne plus
de puissance en hiver qu'en t, car la temprature atteinte par
l'ouvrage charge donne est moindre vu les tempratures extrieures.
Cet encadr thorique permet de comprendre quelques notions

utiles pour apprhender des problmes physiques dcrits dans
l'article.
Partons d'une hypothse simplificatrice : une charge, que l'on
supposera rsistive, connecte un groupe de production par
l'intermdiaire d'une ligne, d'impdance X (figure 2).
Une surcharge peut apparatre par suite :

du dclenchement d'un ou plusieurs ouvrages de transport : la
puissance transitant sur les ouvrages dclenchs se rpartit sur les
lignes voisines (le report de charge) ; ce dclenchement peut tre
caus par l'limination d'un court-circuit par exemple ;
dune volution de la consommation qui impose de faire transiter plus de puissance sur les ouvrages de transport ;
du dclenchement de moyens de production, qui impose de
faire venir la puissance d'ventuellement plus loin, donc de surcharger les ouvrages de transport intermdiaires ;
dune tension basse : appel de puissance constante, plus la
tension est basse, plus le courant est important sur la ligne.
La puissance transitant sur la ligne est (figure 3) ;
U2
2
2
P = ------- U 1 U 2
X
La puissance maximale qui transite sur la ligne est donc :
2
U1
P max = ------2X
1.1.2 Tenue de tension

Les rseaux sont raliss selon une architecture hirarchise.
Pour les rseaux trs fortement dvelopps, l'nergie est transmise
sur les rseaux de transport, puis transite par l'intermdiaire des
rseaux de rpartition et de distribution vers la charge. Le principe
reste vrai pour les rseaux beaucoup moins dvelopps, o la fonction de transport existe toujours, mais des niveaux de tension
largement infrieurs.
Pour une certaine puissance appele par la charge, on obtient

deux points de fonctionnement possibles : A et B (figure 3).
Le point A est un point de fonctionnement stable du rseau, car
tension haute, et le point B un point de fonctionnement instable.
La production tant aujourd'hui trs majoritairement raccorde

au rseau de transport, la tenue de la tension sur l'ensemble du
rseau est pilote principalement par celle du rseau de transport.
Les alternateurs des groupes de production et tous les autres
systmes base d'lectronique de puissance qui y sont raccords
assurent le maintien de la tension dans une plage correcte de fonctionnement, tenant compte des contraintes matrielles et des
critres de scurit.
Lcart entre lappel de puissance de la charge et la puissance

maximale transmissible sur la ligne sappelle la marge en puissance. Elle reprsente laugmentation acceptable de la consommation avant que tout appel de puissance supplmentaire ne
puisse tre suivi.
La tension des rseaux de rpartition et de distribution est maintenue l'aide de rgleurs en charge ; ce sont des dispositifs automatiques associs aux transformateurs rapport de transformation
variable qui assurent la connexion entre les rseaux de transport, de
rpartition et de distribution (figure 1). Le changement de rapport de
transformation se fait automatiquement, par palier (appel aussi
prise), avec une temporisation d'une dizaine de secondes (cf. article
Rseaux de distribution. Structure et planification [4]).
U1
400 et 225 kV
Rseau
de rpartition
90 et 63 kV
Rseau
de distribution
20 kV
U2
Charge
Lors du dclenchement d'un ouvrage de transport, d'une

augmentation de la consommation ou du dclenchement d'un
groupe de production, la tension sur les rseaux de transport, de
rpartition et de distribution chute. Les rgleurs en charge vont
donc changer la prise de transformation pour essayer de ramener la
tension des rseaux de rpartition et de distribution la tension de
consigne.
Rseau
de transport
quelle que soit la charge. Cette puissance nest en aucune

manire lie au seuil de surcharge de la ligne.
Le point o le maximum est atteint s'appelle le point critique. La puissance maximale transitant sur la ligne est dpendante de la tension U1 et de l'impdance X de la ligne. Ainsi,
plus le rseau est exploit tension haute, ou plus le rseau est
maill, c'est--dire plus l'impdance quivalente des interconnexions est faible, plus on pourra faire transiter de l'nergie
sur les lignes.
Figure 2 Rseau lectrique simplifi
Puissance transitant
sur une ligne
d'impdance X
U2
A
Puissance transitant
sur une ligne
d'impdance X' > X
Marges en
puissance
Rgleurs
en charge
Puissance
appele par
la charge
Pmax
Figure 3 Diagramme puissance-tension dune charge
Figure 1 Rgleurs en charge
D 4 807 3
Outils de simulation dynamique

des rseaux lectriques
par
Bruno MEYER
Chef du dpartement Conception et conomie des rseaux,
Direction des tudes et recherches dlectricit de France
Michel JEROSOLIMSKI
Chef du groupe Outils de simulation des rseaux,
Direction des tudes et recherches dlectricit de France
et
Marc STUBBE
Chef du service Dveloppement et assistance lexploitation,
Tractebel Energy Engineering
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
Classification des phnomnes ............................................................

Pourquoi classe-t-on les phnomnes ?.....................................................
Phnomnes quasi stationnaires ................................................................
Phnomnes dynamiques lents ..................................................................
Phnomnes transitoires lectromcaniques............................................
Phnomnes lectromagntiques ..............................................................
2.
2.1
2.2
Les simulateurs, pour quoi faire ? .......................................................

Quand et pourquoi le besoin est-il apparu ?..............................................
Principaux types dapplication des modles..............................................
6
6
6
3.
3.1
3.2
3.3
Les modles................................................................................................
Le modle lectromcanique tendu .........................................................
Modles lectromagntiques des lignes ariennes ..................................
Modles quivalents (dans le cas du modle lectromcaniquetendu)
9
9
11
13
4.
4.1
4.2
Diffrents types de simulateurs ...........................................................

Temps rel et temps diffr .........................................................................
Classement selon les types de simulateurs ...............................................
13
13
14
5.
5.1
5.2
Simulateurs analogiques et hybrides..................................................

Modles analogiques ...................................................................................
Modles hybrides .........................................................................................
14
14
15
6.
6.1
6.2
Simulateurs numriques.........................................................................
Simulateurs numriques hors temps rel ou simulateurs dtudes........
Simulateurs temps rel................................................................................
15
15
19
7.
Perspectives davenir ..............................................................................
21
D 4 120 - 3
Doc. D 4 120
ans cet article, on dsignera par rseau lectrique sil ny a pas dambigut,
ou alors par systme lectrique, lensemble des rseaux proprement dit
(incluant lignes, cbles, postes lectriques, transformateurs), des moyens de
production active et ractive et des consommations.
Le lecteur peu familiaris avec ltude des rseaux lectriques trouvera intrt
consulter, en guise dintroduction, larticle D 4 090 Rseaux de transport et
dinterconnexion de lnergie lectrique. Fonctionnement et rglage des Techniques de lIngnieur, trait Gnie lectrique, exposant les bases du fonctionnement et du rglage des rseaux.
D 4 120 1
OUTILS DE SIMULATION DYNAMIQUE DES RSEAUX LECTRIQUES ______________________________________________________________________________
Si les lois physiques rgissant le fonctionnement statique des rseaux lectriques sont bien connues et permettent donc de construire un modle mathmatique prcis, le fonctionnement du systme en dehors de lquilibre ne peut
tre dcrit quen tenant compte du comportement dynamique des moyens de
production et de la charge, souvent mal connu. En outre, ltude des grandes
perturbations conduit analyser des fonctionnements trs loigns des conditions normales dexploitation et exige donc des modles dont le domaine de
validit est trs tendu.
Malgr la difficult intrinsque de modlisation, le recours la simulation
dynamique est de plus en plus frquent et ncessaire pour pouvoir satisfaire, au
moindre cot, des exigences toujours plus svres. Cette tendance rsulte de
lvolution du contexte de lindustrie lectrique illustre titre dexemple par les
points suivants :
des exigences plus fortes des clients relatives au produit lectricit (qualit de la tension, de la frquence, absence dinterruptions de service...) ;
le formidable dveloppement de linterconnexion des rseaux, symbole de
convergence politique o en Europe par exemple, merge en cette fin de sicle
un rseau synchrone du Maghreb aux frontires de la Russie avec lambition de
ltendre la quasi-totalit des pays de lex-URSS ;
la pression environnementale qui oblige les compagnies retarder voire
annuler des investissements pourtant justifis pour faire face la demande et
donc exiger plus des installations existantes ;
la drglementation du secteur conomique de llectricit et lmergence
dune production indpendante et de laccs de tierces parties au rseau ;
le dveloppement de nouveaux matriels et de nouvelles techniques
(composants bass sur llectronique de puissance ou les supraconducteurs,
moyens de calculs, techniques de mesure et de transmission de linformation).
Ces nouveaux moyens permettent un pilotage plus fin du systme et le dveloppement de rgulateurs et dautomates dont le fonctionnement de plus en plus
sophistiqu doit tre matris en toutes circonstances.
Toutes ces volutions ont un effet commun : les rseaux sont exploits plus
prs de leur limite physique quil faut donc connatre de plus en plus prcisment pour assurer leur bonne marche. Ltude du comportement dynamique
des rseaux devient une tape oblige de la planification long terme, du dveloppement de nouveaux composants et de leurs rgulations, de lexploitation
des rseaux et de la formation des oprateurs.
Un rseau lectrique en fonctionnement peut subir une grande varit de perturbations ou dincidents, tels que :
la variation de la charge au cours de la journe ;
la manuvre dun ouvrage de couplage ;
le dclenchement dune unit de production ou dune charge ;
la foudre atteignant une ligne ;
un court-circuit en rseau.
Ces perturbations provoquent des phnomnes physiques trs varis au sein
du rseau, tels que :
la propagation dondes de surtension ;
la ferrorsonance ;
la circulation de courants de court-circuit ;
les oscillations rotoriques des alternateurs et la perte du synchronisme ;
les phnomnes dcroulement de la frquence ou de la tension.
Ces divers phnomnes mettent en jeu des constantes de temps trs diffrentes allant de la microseconde lheure, comme indiqu la figure A.
Pour lexploitant, ces phnomnes sont pris en considration prioritairement
dans des domaines diffrents de son activit, mme si la sparation de ces
domaines est souvent bien permable.
On distingue (voir figure A) :
la protection, qui vise prvenir les risques physiques des personnes, les
dgts au matriel tout en minimisant limpact de la perturbation sur la marche
du systme ;
D 4 120 2
______________________________________________________________________________ OUTILS DE SIMULATION DYNAMIQUE DES RSEAUX LECTRIQUES
le rglage automatique ou manuel qui vise maintenir le systme, en dpit

des perturbations, autour dun point de fonctionnement ou dune trajectoire
dfinie en fonction de critres conomiques, de qualit de service ou de
scurit ;
la conduite, qui garantit la disponibilit des ouvrages, aligne les moyens de
rglages, afin de permettre tout moment lquilibre production-consommation
et de maintenir au niveau requis les marges de scurit tout en minimisant les
cots dexploitation. Lanalyse en ligne de la scurit dynamique est dans ce
domaine une application nouvelle qui permet au personnel de conduite dagir
sur le risque dinstabilit du rseau.
Enfin, on retrouve la problmatique du fonctionnement dynamique dans la
planification des investissements sur des horizons de plusieurs annes, et dans
la gestion prvisionnelle.
.
Phnomnes physiques
Foudre
Surtensions de manuvre
Courts-circuits
Ferrorsonance
Oscillations rotoriques
Tenue de la tension
Tenue de la frquence
1 MHz
100 kHz
10 kHz
1 kHz
100 Hz
10 Hz
1 Hz
10--1 Hz
10--2 Hz
10--3 Hz
10--4 Hz
10--5 Hz
10--6
10--5
10--4
10--3
10--2
10--1
10
102
103
104
105
Secondes
Protection
Conduite
Rglage
Domaines dactivit
Figure A Reprsentation des diffrents phnomnes physiques par chelle de temps et correspondance avec les grands domaines dactivit :
protection, rglage et conduite des rseaux
1. Classification
des phnomnes
montr que des simulations prcises de tous les phnomnes sont

ncessaires. Que le simulateur utilis soit analogique ou numrique,
la premire tape de llaboration dune simulation consiste tablir le modle mathmatique du systme. Un modle, complet, apte
reproduire tous les phnomnes aurait les caractristiques
suivantes :
le nombre de variables serait proportionnel :
la taille du systme (nombre de postes et lignes, nombre de
centrales, de charges). Les rseaux synchrones gants actuels,
couvrant jusqu tout un continent, contiennent des dizaines de
milliers douvrages et bien plus encore si lon considre les
rseaux de distribution ;
1.1 Pourquoi classe-t-on

les phnomnes ?
On a vu dans lintroduction que les phnomnes physiques pouvant se produire dans un rseau sont nombreux et caractriss par
des frquences ou des constantes de temps trs variables. Il a t
D 4 120 3
OUTILS DE SIMULATION DYNAMIQUE DES RSEAUX LECTRIQUES ______________________________________________________________________________
Pour reprsenter une prise de charge ou une perte de production,

le calcul de rpartition est modifi pour tenir compte :
du rgime final de laction du rglage primaire de vitesse des
groupes ou du rglage secondaire frquence-puissance lorsquil
existe ;
des rgleurs en charge des transformateurs ;
du rgime final du rglage secondaire de tension sil existe.
On notera quen poursuivant la simulation vers des conditions
instables (lcroulement de la tension), le modle mathmatique
simplifi prsentera des singularits provoquant larrt du processus de calcul. Dans la pratique, il faut toutefois se mfier de conclusions htives en assimilant instabilit physique, instabilit dun
modle simplifi et non-convergence dun algorithme !
De plus, ce modle ne tenant pas compte des phnomnes transitoires, on pourrait trouver un rgime qui, compte tenu des constantes de temps, des seuils, des dlais de rponse des divers lments
du systme, ne reprsenterait pas celui du rseau rel. Dans celui-ci
des excursions transitoires pourraient en effet entraner des ractions dquipements propres modifier lvolution du systme tels
que : dclenchements dlments par surcharge, dlestages ou lotages par baisse de frquence, dclenchements de groupes de production par les protections dauxiliaires baisse de tension ou de
frquence, etc.
la plage de frquence des phnomnes reprsents qui

dtermine la complexit du modle des constituants ;
le volume des calculs ncessaires la simulation serait
proportionnel :
au nombre de variables ;
la frquence dchantillonnage (linverse du pas de calcul) de
lalgorithme dintgration, elle-mme directement lie aux frquences propres les plus leves du systme.
Si lon arrte lanalyse ce niveau, la simulation numrique de la
dynamique dun rseau serait pratiquement impossible, mme avec
les ordinateurs les plus puissants.
Heureusement, un deuxime niveau de lanalyse, les choses
samliorent. On observe par exemple que la propagation de la perturbation est dautant plus limite dans lespace que la rponse du
systme est frquence leve, ou encore que certaines perturbations excitent prfrentiellement certaines frquences propres de
manire telle quun dcouplage plus ou moins marqu peut tre
observ entre diffrents phnomnes. Ce sont sur ces caractristiques physiques que sappuie lingnieur pour dvelopper des
modles spcifiques ltude de certains phnomnes. Il mettra en
uvre sa comprhension du comportement des rseaux pour dfinir le modle ncessaire et suffisant pour rsoudre son problme,
quil aura a priori parfaitement identifi. Ainsi, lapproche classique
de la simulation des rseaux repose sur une classification des phnomnes en fonction de leur frquence caractristique et dveloppe
pour chaque classe de phnomnes un modle mathmatique particulier auquel sera associ un outil de simulation. On notera que
lamplitude des phnomnes joue galement un rle dans la spcification dun modle particulier si des non-linarits (bute,
saturation,...) risquent dentrer en jeu.
Si le recours la classification des phnomnes permet lingnieur clair de rduire considrablement les ressources ncessaires llaboration dun simulateur, il faut bien avoir lesprit que le
prix payer se situe au niveau de la multiplication des outils, et donc
des donnes, et de la ncessit dune connaissance a priori du comportement dynamique du systme.
Dans ce schma, la simulation de scnarios complexes, faisant
intervenir des perturbations en cascade et mettant en uvre des
phnomnes varis, est trs difficile conduire. Nous verrons plus
tard quil existe certaines alternatives la spcialisation des outils
bass sur des techniques algorithmiques nouvelles.
Mais la classification des phnomnes nest pas quun mal ncessaire. Elle est aussi trs utile la comprhension du comportement
des rseaux et structure de faon trs efficace tout expos sur la
dynamique des systmes lectriques.
1.3 Phnomnes dynamiques lents

On qualifie de dynamiques lents les phnomnes prsentant des
constantes de temps de plusieurs dizaines de secondes, voire de
minutes ou de dizaines de minutes, tels les changes thermiques
dans les chaudires, lchauffement du rotor des alternateurs ainsi
que laction des rgulateurs des prises des transformateurs, des
rglages secondaires de tension et de frquence-puissance, etc.
Lorsquon tudie ces phnomnes, la frquence est considre
comme gale en tout point du rseau. Compte tenu de leur rapidit
(frquence de lordre du hertz), on nglige les oscillations entre les
rotors des diffrentes machines qui ont de ce fait mme vitesse et
mme acclration (hypothse dite des rotors lis).
Aux quations du calcul de rpartition de charge dcrivant le
rseau, on ajoute les quations diffrentielles reprsentant le fonctionnement dynamique des chaudires et turbines, lquation mcanique simplifie des masses tournantes et les rgulations locales ou
centralises qui interagissent avec les phnomnes simuls. La
rgulation primaire de tension, rapide, est traite algbriquement.
Le modle de simulation des phnomnes dynamiques lents
apporte, par rapport lapproche quasi stationnaire, une amlioration importante concernant le calcul de lvolution de la frquence
traduisant lquilibre dynamique production-consommation. Ce
modle peut aussi tre utilis pour la simulation des croulements
de tension.
Les phnomnes dynamiques lents tant directement observables par les oprateurs des rseaux, au travers du systme dacquisition, le modle de simulation correspondant est gnralement
utilis pour le dveloppement du moteur de simulation des simulateurs dentranement. Encore une fois, ngliger les phnomnes
dynamiques plus rapides nest acceptable que dans la mesure o
ceux-ci sont stables et quaucun seuil (de protection) nest dpass
durant les transitoires ngligs, provoquant une bifurcation de la
trajectoire long terme du systme.
1.2 Phnomnes quasi stationnaires

Nous entendons par l les phnomnes qui peuvent tre dcrits par
une succession dtats du rseau supposs stationnaires. Cela sousentend que lon a lassurance que les transitoires se sont teints entre
deux tats successifs, et quaucune bifurcation du systme ne se soit
produite au long de la trajectoire reliant ces deux tats. De plus, on fait
lhypothse implicite quaucune valeur propre du systme complet
natteigne progressivement le demi-plan rel positif, ce qui provoquerait lapparition doscillations divergentes spontanes.
Pour tudier les phnomnes quasi stationnaires, on utilise un
modle algbrique du systme, o certaines variables de
commande dpendent explicitement du temps.
Cette approche sest, par exemple, rvle utile dans ltude des
croulements de la tension. Dans ce cas, elle consiste effectuer un
calcul de rpartition de la puissance active et ractive aprs chaque
modification de la topologie du rseau, dun rglage discret, de la
production ou de la consommation. Il faut sassurer que les productions ractives des groupes restent dans les plages admissibles.
Dans le cas o une limite est atteinte par un groupe, il faut imposer
le courant rotorique une valeur correspondant cette limite et non
plus la tension statorique qui ne peut plus tre rgle.
D 4 120 4
1.4 Phnomnes transitoires

lectromcaniques
Cette classe de phnomnes est lie au comportement des gnrateurs quant leur marche synchrone. Elle concerne au premier
chef le comportement mcanique oscillatoire des gnrateurs
autour de leur position dquilibre correspondant au rgime synchrone.
______________________________________________________________________________ OUTILS DE SIMULATION DYNAMIQUE DES RSEAUX LECTRIQUES
Il nest plus question ici, comme pour les phnomnes dynamiques lents, de simplifier le mouvement des rotors : la vitesse de
rotation dune machine est une variable qui lui est propre. Les grandeurs lectriques resteront supposes suivre un rgime sinusodal
tabli (reprsentation sous forme de phaseurs, variables complexes
dfinies par un module et une phase) et une frquence moyenne
sera dfinie pour dcrire les tensions et courants dans le rseau qui
restent des variables algbriques.
.
Tensions reprsentes
Vc
Vb
Va
De faon gnrale, on distingue deux grandes classes de transitoires lectromcaniques.
Disjoncteur 1
1.4.1 Phnomnes de faible amplitude
Va (kV)
Ces phnomnes concernent le comportement oscillatoire rsultant de fluctuations normales, de faible amplitude, des grandeurs
lectriques ou mcaniques.
500
250
Il est bien connu que les oscillations rotoriques sont souvent peu
amorties. Dautres comportements oscillatoires peuvent trouver
leur origine dans les rgulations (de tension en particulier). Un
amortissement insuffisant ou inexistant peut apparatre pour certaines conditions dexploitation rendant celles-ci non viables. Ltude
de lamortissement des oscillations de rseau est une activit
usuelle des ingnieurs au niveau de la planification et de la conception et du rglage des rgulations.
Disjoncteur 2
0
--250
--500
0
100
200
300
400
500
600
Temps (ms)
100
200
300
400
500
600
Temps (ms)
100
200
300
400
500
600
Temps (ms)
Vb (kV)
On dfinit la stabilit en petit mouvement dun systme lectrique, ou sa stabilit statique, comme sa capacit de retrouver, aprs
avoir subi nimporte quelle petite perturbation , un tat dquilibre identique ou trs proche de son tat initial.
500
250
La stabilit en petit mouvement studie principalement par les

techniques danalyse linaire appliques au modle mathmatique
pralablement linaris autour du point de fonctionnement du
rseau. La simulation numrique constitue galement un moyen
efficace dtude pour autant que lalgorithme dintgration ait la prcision requise en ce qui concerne la restitution de lamortissement.
0
--250
--500
Vc (kV)
1.4.2 Phnomnes de grande amplitude
500
Ces phnomnes se produisent lors de perturbations majeures du

rgime de fonctionnement tels un court-circuit dans le rseau, un
dclenchement douvrage, provoquant un dsquilibre important
entre le couple moteur et le couple rsistant des alternateurs.
250
0
--250
On dfinit la stabilit transitoire dun systme lectrique face

une perturbation ou un cycle de perturbations comme tant sa capacit retrouver un point dquilibre o toutes les machines sont au
synchronisme. Suivant cette dfinition, le glissement dun rotor
dalternateur dun ou plusieurs ples nest pas considr comme
une instabilit.
--500
Les phnomnes transitoires sont fortement influencs par le

comportement du systme autour du hertz, frquence propre typique de loscillation rotorique. La fonction de transfert des rgulateurs primaires de vitesse et de tension joue un rle fondamental en
petit mouvement. Les chanes rapides des mmes rgulateurs
(dsexcitation rapide, fonctions acclromtriques et fermetures
rapides des soupapes de turbine...) ont par contre un effet dominant
sur la stabilit transitoire.
On simule le comportement de protections sur les trois phases d'une

ligne triphase, lors de l'apparition d'un dfaut sur l'une d'entre elles,
avec ouverture et renclenchement automatique des disjoncteurs.
A t = 50 ms, un court-circuit apparat sur la phase "a" et la tension Va
s'annule. Les protections, situes chaque extrmit de la ligne,
dtectent le dfaut et commandent l'ouverture des disjoncteurs 1 et 2
afin d'isoler la phase "a" et d'viter la propagation du phnomne sur le
rseau.
Les disjoncteurs s'ouvrent t = 100 ms et le court-circuit, qui tait fugitif,
s'limine de lui-mme t = 110 ms. Aprs une priode transitoire, on
observe sur la phase "a" une tension de faible amplitude 50 Hz qui
rsulte d'un couplage lectromagntique avec les phases "b" et "c".
At = 470 ms, avec la disparition du court-circuit, les disjoncteurs sont
referms automatiquement. Il en rsulte une nouvelle priode transitoire
jusqu' t = 550 ms, la tension redevenant ensuite normale sur les trois
phases.
On notera que les phases "b" et "c" sont lgrement perturbes pendant
l'incident du fait du couplage lectromagntique avec la phase "a".
1.5 Phnomnes lectromagntiques

Londe de tension, que nous avons jusquici considre pour les
autres types de phnomnes comme parfaitement sinusodale,
subit en ralit de nombreuses altrations quil faut parfois tre
capable de modliser finement et qui correspondent des phnomnes, appels transitoires lectromagntiques, dont les frquences atteignent plusieurs kilohertz. Courts-circuits, manuvres
Figure 1 Un exemple de transitoires lectromagntiques
D 4 120 5
Conduite dun systme

de production-transport
par
Pierre BORNARD
Ingnieur de lcole Suprieure dlectricit
Directeur du Centre National dExploitation du Systme lectrique
lectricit de France
1.
Gestion et conduite du systme production-transport .

Prsentation ..............................................................................................
2.
volution de lorganisation gnrale des systmes lectriques ..
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Les grands systmes interconnects .................................................

Rle du rseau de grand transport ............................................................
Rle des rseaux de rpartition..................................................................
Grands enjeux de la conduite des systmes lectriques .........................
Acteurs du march de llectricit..............................................................
Rle des gestionnaires du rseau de transport en Europe ......................
4
4
6
6
7
8
4.
4.1
4.2
Problmatique de la gestion dun systme production-transport

Caractristiques dun systme lectrique..................................................
Contraintes respecter ...............................................................................
8
8
11
5.
5.1
5.2
Prparation de la conduite....................................................................
Ncessit dune forte anticipation..............................................................
Prparation journalire : une tape cl......................................................
13
13
14
6.
6.1
6.2
6.3
6.4
Conduite en temps rel ..........................................................................

Rpartition spatiale des responsabilits....................................................
Diffrents tats de conduite........................................................................
Conduite en rgime normal........................................................................
Conduite en rgime perturb .....................................................................
16
16
16
17
18
7.
7.1
7.2
Gestion a posteriori.................................................................................
Suivi de lexploitation et retour dexprience ...........................................
Rglement des carts ..................................................................................
18
18
18
8.
8.1
8.2
8.3
Quelques donnes sur les systmes informatiques de conduite .

Les outils de supervision et de tlcommande.........................................
Les outils daide la dcision.....................................................................
Les simulateurs dentranement.................................................................
18
18
19
20
9.
Un domaine en volution rapide .........................................................
20
20
D 4 080 - 2
es systmes lectriques , cest--dire les ensembles interconnects production-transport-consommation, sont dimmenses machines distribues,
couvrant parfois des zones lchelle de continents. Ils sont rgis par des lois
physiques qui rendent leur conduite complexe et dlicate, car leur bon fonctionnement repose sur des quilibres de chaque instant, qui ne sont jamais
acquis, et sur le respect dinnombrables contraintes techniques voluant au
cours du temps.
D 4 080 1
CONDUITE DUN SYSTME DE PRODUCTION-TRANSPORT ______________________________________________________________________________________
Conduire un systme lectrique, cest dabord dfinir le partage des rles et

responsabilits entre les nombreux acteurs concerns. Ensuite, pour les
gestionnaires du rseau de transport qui, dans chaque pays ou chaque
grande zone dexploitation, ont le rle de chef dorchestre et la matrise directe
des moyens de conduite, il sagit de prparer les situations venir, puis, depuis
leurs centres de conduite ou dispatchings , de surveiller le systme et de le
matriser, danticiper les possibles difficults. Enfin, il sagit de rendre chacun
des acteurs limage de son rle dans lexploitation passe et de procder aux
rglements financiers correspondants.
1. Gestion et conduite
du systme productiontransport . Prsentation
lEurope ; dans le cas europen, il a mme commenc stendre

vers lAfrique du Nord via le dtroit de Gibraltar.
Le troisime tage est celui des rseaux de distribution. En
effet, un rseau de transport et dinterconnexion peut desservir
directement certains trs gros utilisateurs dlectricit. Mais des
rseaux intermdiaires sont ncessaires pour desservir les millions
et dizaines de millions de consommateurs, industriels ou domestiques, qui ont besoin de puissances se chiffrant en kilowatts et
mgawatts, et non en dizaines ou centaines de mgawatts. De nombreux rseaux de distribution, aliments chacun sparment par le
rseau de transport, assurent le convoyage de la puissance lectrique et son miettement vers la multitude de ses utilisateurs.
On appelle communment systme lectrique lensemble

des installations lectriquement interconnectes qui assure la
livraison, tous les utilisateurs dlectricit, des kilowattheures
produits partir de sources dnergie primaire telles que
lhydraulique, les combustibles fossiles, la fission nuclaire,
lnergie olienne, voire, mais encore marginalement, lnergie
solaire directe.
Cependant, les termes de production, transport et interconnexion, distribution qui qualifient assez exactement les trois tages
dun systme lectrique complet ne doivent pas occulter la nature
relle du kilowattheure.
Il est traditionnel de distinguer, au sein dun systme lectrique,

trois tages aux fonctions diffrentes sarticulant entre elles
(figure 1).
Le premier tage est celui de la production de llectricit qui
sera livre aux consommateurs. Il est constitu par les usines, souvent appeles centrales , qui convertissent en kilowattheures les
nergies primaires, vritables sources de lnergie consomme par
les utilisateurs dlectricit.
Le deuxime tage est celui du rseau de transport et dinterconnexion auquel sont raccordes les usines de production. Cet
tage assure la mise en commun et la rpartition sur un trs vaste
territoire de toute llectricit qui y est produite.
Le rseau de transport et dinterconnexion est le vritable nud
du systme lectrique. Il peut tre lchelle dun continent tel que
nergies primaires
Une ligne lectrique est assimilable une courroie qui transmet

lnergie dun moteur par exemple le pdalier dune bicyclette
un utilisateur de celle-ci (dans cet exemple, la roue arrire de
lengin, utilisatrice de lnergie motrice). La transmission lectrique
remplace la transmission par courroie, mais est dune souplesse et
dune efficacit sans commune mesure avec la transmission mcanique. Cest ce qui permet la constitution de ces immenses ensembles de transmission dnergie que sont les rseaux lectriques. Le
kilowattheure ny est pas un objet que, dune part, on produirait, et,
dautre part, on transporterait jusqu des magasins de grossiste,
avant de le distribuer au dtail. Tout kilowattheure consomm est
produit, transport et distribu linstant mme, non pas dans
lheure ou la minute, mais dans la seconde ou fraction de seconde,
tout comme lnergie transmise par une courroie.
Hydraulique
Production
Systme
production
transport
Fossile
Nuclaire
Autres
Rseau de grand transport, d'interconnexion et de rpartition
Transport
Systme
lectrique
Production
dcentralise
Distribution
Consommateurs
Rseau de
distribution
Rseau de
distribution
Rseau de
distribution
Figure 1 Schma de principe dun systme lectrique
D 4 080 2
_____________________________________________________________________________________ CONDUITE DUN SYSTME DE PRODUCTION-TRANSPORT
2. volution de lorganisation
gnrale des systmes
lectriques
Un systme lectrique production, transport et distribution

est donc une immense usine qui utilise des nergies primaires et
les transforme de faon telle quelle les met instantanment, et
sous une forme particulirement commode, la disposition dutilisateurs qui seraient bien en mal den bnficier autrement.
Une telle usine a besoin dtre bien gre en gros, il sagit ici
du choix chaque instant des nergies primaires et modes de
conversion les plus conomiques et bien conduite, cest--dire
contrle de faon assurer la scurit du processus de
conversion et de transmission, gage de la qualit du service ses
clients. Les dimensions de lusine , la diversit de ses exploitants en font un difficile problme dorganisation et de technique.
Les liens des rseaux de distribution avec le rseau de transport qui alimente chacun dentre eux peuvent tre caractriss par
quelques paramtres simples. La gestion de ces rseaux peut donc
tre individualise et assez facilement dcouple de celle du rseau
de transport et dinterconnexion. Il en est trait dans dautres articles spcifiques.
Par contre, les tages production et transport forment un tout
conomiquement et techniquement trs intgr. Par exemple, il est
indispensable de respecter tout moment les trois principaux types
de contraintes techniques, sur lesquelles nous reviendrons ultrieurement ( 4.2) :
quilibre production-consommation ;
scurit individuelle des ouvrages ;
scurit globale du systme pour faire face aux alas.
Les grands systmes lectriques du monde vivent depuis le

milieu des annes 1990 une mutation profonde et irrversible.
Lorganisation du secteur lectrique, comme le rle des diffrents
acteurs conomiques, volue en profondeur depuis la restructuration de lindustrie lectrique en Angleterre et au Pays de Galles en
1992. En consquence, la nature et la distribution des tches techniques accomplir pour assurer lacheminement de llectricit de la
centrale de production au consommateur final sont-elles aussi en
train de se modifier en profondeur.
La construction puis linterconnexion des rseaux lectriques ont
t menes dans le cadre dun certain nombre daxiomes (pas
toujours clairement explicits dailleurs), par exemple lautosuffisance nergtique par pays conduisant une politique de production dlectricit (nuclaire en France, hydrolectricit parfois trs
coteuse en Suisse, lignite en Allemagne) apte satisfaire la
consommation nationale. Les rseaux de grand transport ont alors
t conus pour jouer le rle de transport de compensation [11]
lintrieur des pays, puis entre pays ou grandes compagnies
lectriques [12]. En Europe, les systmes production-transport
taient exploits par des compagnies verticalement intgres assurant la fois la production dlectricit et son transport, souvent
aussi sa distribution. Il y avait, en gnral, une seule compagnie
de ce type par pays (EDF en France, CEGB en Angleterre, ENEL en
Italie, etc.), parfois plusieurs (comme en Allemagne, en Suisse ou en
Sude) charges de produire et de transporter la quasi-totalit de
llectricit. Dans ce cadre, lexploitation et la conduite des systmes
lectriques avaient deux finalits diffrentes (et parfois conjoncturellement antagonistes) :
une finalit doptimisation gnrale, ce qui, compte tenu du
rapport entre le cot de production et le cot du transport, revenait
en gros minimiser tout moment le cot de production ;
une finalit de maintien de la sret du systme lectrique,
afin de veiller, tout instant, la bonne alimentation des
consommateurs finals et au respect des rgles vitant les risques
deffondrement gnral [13].
Le dysfonctionnement dun lment quelconque de cet ensemble

est susceptible, si on ny prend garde, daffecter tout le rseau et
tous ses clients. Il faut donc coordonner, lchelle dun continent,
la gestion et la conduite du systme production-transport
dlectricit qui le couvre. Tel est le cur du rle technique des
gestionnaires du systme production-transport ; les mthodes et les
moyens quils emploient font lobjet du prsent article.
Pour la clart pdagogique, on se rfrera parfois une organisation qui a t le modle dominant jusquaux annes 1990. Gestion et conduite y taient fortement centralises lchelle dun
pays, sous des formes ventuellement diffrentes dun pays
lautre, mais cela est secondaire. Chaque gestionnaire y dcidait
des plans de production, en se rfrant aux moindres cots, puis
procdait un ajustement commercial et technique avec ses voisins. Il lui restait et ce ntait pas le plus facile assurer le bon
fonctionnement du systme chaque instant.
Comme on le verra au paragraphe 2, cette organisation est
actuellement remise en cause par une volont politique, un peu
gnrale dans le monde, mais particulirement sur le continent
amricain et en Europe, de mettre en concurrence la conversion
nergie primaire-lectricit. Loptimisation des plans de production
est donc confie un march de llectricit, via la concurrence sur
les prix. Le plan de production chappe ainsi, du moins dans la premire tape de sa construction, au gestionnaire du rseau. Corrlativement, le rseau de transport et dinterconnexion devient une
facilit essentielle , cest--dire un service commun aux producteurs dlectricit et leurs clients, ayant lobligation, trs surveille
du fait de sa position de monopole, dassurer le transport entre
les producteurs fournisseurs et leurs clients consommateurs.
La disponibilit dune nergie abondante et bon march (le gaz

notamment), ainsi que les volutions technologiques mais surtout
conomiques, politiques et sociales ont amen le processus dit de
drgulation , largement mis en uvre en Europe, en Amrique du Nord puis du Sud, et en Asie. Dans ce nouveau cadre, la
concurrence entre producteurs devient un levier essentiel de cration dun vritable march de llectricit. Lexploitant charg de la
conduite du systme production-transport, qui est lui en situation
de monopole naturel , est tenu (en gnral par la loi, par exemple
aux tats-Unis ou dans lUnion europenne) dtre spar de toute
activit de production. Son rle doptimisation directe du cot de la
production disparat donc, au profit dun rle nouveau qui est de
crer les conditions de loptimisation par le march de
llectricit lui-mme, en assurant sa fluidit : il doit sefforcer, malgr les nombreuses contraintes techniques, dassurer tout
moment une circulation aussi aise et transparente que possible
entre les producteurs dlectricit et leurs clients.
Cette nouvelle conception institutionnelle ne va pas sans lancer

des dfis difficiles dans sa mise en uvre et dans la gestion du
systme production-transport. Ces dfis et les solutions qui sont
mises en uvre seront bien sr voqus, tant entendu que seuls
le temps, lexprience et une volution continue dgageront les
voies suivre pour satisfaire, dune part, une organisation conomique nouvelle propre satisfaire les diffrents acteurs et aux
obligations lgales qui en dcoulent, dautre part, la mission fondamentale qui reste celle des gestionnaires du rseau de
transport : assurer, dans les meilleures conditions de cot et de
continuit, la desserte des nergies primaires dont toute communaut sociale et industrielle dveloppe a besoin et quelle utilise
massivement grce au systme lectrique.
Compte tenu du poids prpondrant des grandes lois physiques

rgissant les systmes lectriques (principe de conservation de
lnergie, propagation des phnomnes lectromagntiques, lois
de Kirchhoff etc.), les processus de conduite en temps rel restent dans une certaine continuit avec le pass. Par contre, les
mcanismes de prparation de lexploitation, fondamentaux pour
matriser la complexit des situations et des alas, se trouvent eux
fortement transforms. Dans cet article, nous nous efforcerons de
bien mettre en vidence le rle des diffrents acteurs, leur probl-
D 4 080 3
CONDUITE DUN SYSTME DE PRODUCTION-TRANSPORT ______________________________________________________________________________________
matique technique mais aussi conomique, et de dcrire les

grands dfis rsoudre grce aux technologies actuelles, pour la
conduite au jour le jour ou moyen terme.
que de scurit dalimentation, de diminuer largement les investissements dans des centrales de production [12].
Le rseau permet aussi de bnficier des diffrences de cots de
production (ou de prix offerts sur un march ouvert) entre des quipements distants, conduisant une rduction globale des cots
dexploitation. Ces diffrences de prix, selon leur caractre
conjoncturel ou structurel, donnent lieu des transports dlectricit
dits respectivement systmatiques et de compensation .
Le transport systmatique est pratiqu lorsque des ressources
nergtiques massives et conomiques sont situes loin de leur
clientle. Ce peut tre par exemple le cas de lhydrolectricit (Baie
James au Canada), du nuclaire (units de forte puissance dont la
localisation est dicte par des contraintes de source froide) ou du
gaz (production lectrique dans le nord de lAngleterre, prs des
gisements, avec une forte consommation au sud du pays).
Le transport de compensation relve de la compensation statistique des variations tant de la consommation que de la capacit de
production. Il peut tre prvisible et aisment anticip : cest le cas
de leffet des dcalages entre heures de pointes entre rgions ou
pays (voir par exemple le dcalage horaire entre grands centres de
consommation de linterconnexion de lEst des tats-Unis). Cest
aussi le cas lors de la gestion coordonne de centrales thermiques
et hydrauliques appartenant un mme producteur, tirant parti de
la complmentarit de ses moyens de production. Le transport de
compensation peut aussi devoir tre mis en uvre, avec un pravis
trs limit, dans le cas de la panne dune grosse unit de production.
Ce type dvnement fait toutefois partie des anticipations habituelles, ncessaire la bonne conduite dun systme lectrique.
3. Les grands systmes

interconnects
3.1 Rle du rseau de grand transport
La fonction de base du rseau de grand transport est dabord de
relier les centrales de production aux centres de consommation
dlectricit. Mais, au-del de cette vidence, pour comprendre la
structure et les contraintes dexploitation de ce rseau, il importe
de bien apprhender les principales lignes directrices de son dveloppement et de son organisation, que nous allons rappeler trs
brivement.
Le rseau de grand transport est n de la localisation de ressources nergtiques (souvent lhydrolectricit) loin des zones
consommatrices. Pour franchir la distance correspondante, la technique du transport par courant alternatif trs haute tension sest
rapidement impose. En Europe (hormis lex-URSS), les rseaux
400 kV 50 Hz ont t adopts aprs la Seconde Guerre mondiale
comme le meilleur compromis entre le cot dinvestissement, le
cot dexploitation (notamment la rduction des pertes Joule) et le
service rendu. Leur rle sest vite accru avec leffet de taille dans
la production, qui a rendu plus conomique la construction de
centrales de puissance toujours croissante, alors que, bien sr, la
consommation restait diffuse. Mais linterconnexion sest surtout
dveloppe rapidement pour contrebalancer un inconvnient bien
connu de llectricit.
Les avantages dun puissant rseau de grand transport et dinterconnexion ont conduit en Europe (comme dans la plupart des
rgions du monde) deux tendances majeures, ncessaires
lexpansion des changes transfrontaliers dlectricit et du
commerce international :
lextension de la zone de synchronisme que constituent
aujourdhui les pays dEurope de lOuest ;
linterconnexion entre zones synchrones grce des liaisons
courant continu.
Lextension de la zone de synchronisme sest ralise ds que
les conditions politiques et techniques ont t runies. En 1995,
lancienne Allemagne de lEst et les pays dEurope centrale (Rpublique Tchque, Slovaquie, Hongrie, Pologne), dont les rseaux
taient conus selon des choix techniques proches de ceux de
lEurope de lOuest, se sont raccords son rseau 400 kV. En
1997, les progrs des cbles sous-marins courant alternatif ont
permis linterconnexion entre lAfrique du Nord (Maroc, rgions
ctires de lAlgrie et de la Tunisie) et le rseau europen via le
dtroit de Gibraltar. Malgr la dconnexion de la Grce et dune partie de lancienne Yougoslavie, le bloc synchrone ainsi constitu est,
en taille, le premier du monde (devant linterconnexion de lEst et du
centre des tats-Unis), avec une consommation de pointe de plus de
300 000 MW. La figure 2 reprsente les grands blocs synchrones
europens.
Lorsque les conditions techniques (du fait des puissances respectives en jeu, de lhtrognit des normes de conception ou,
plus souvent, de la sparation par des bras de mers trop larges pour
un franchissement en courant alternatif) rendent impossible la
connexion directe, linterconnexion entre zones synchrones sest
faite grce des liaisons courant continu. Ce fut notamment le cas
entre la France et lAngleterre (liaison de 2 000 MW mise en service
en 1988) et entre la Scandinavie et lEurope du Nord continentale,
avec plusieurs liaisons mises en service lors des deux dernires
dcennies et de nombreux projets en cours. Les liaisons courant
continu, dont le flux dnergie traversant peut tre dtermin
volont grce un contrle- commande adquat, napportent pas le
mme service de secours mutuel que les rseaux maills en alternatif. Mais, moyennant un investissement initial lev (pour assurer la
conversion alternatif/continu aux extrmits), elles permettent de
crer des possibilits dchanges entre rgions.
chaque instant, lnergie lectrique produite dans un systme interconnect est gale lnergie consomme. En effet,
malgr les progrs envisageables des technologies de stockage
(par exemple dans des matriaux supraconducteurs), les conditions conomiques de mise en uvre dun stockage massif directement sous forme lectromagntique ne sont pas satisfaisantes,
et ce sans doute encore pour plusieurs dcennies. La seule forme
significative de stockage de llectricit est indirecte : cest
laccumulation deau par pompage dans des rserves hydrolectriques. Cette opration, dun rendement technique mdiocre, peut
tre dun grand intrt conomique. Mais les constantes de temps
en jeu sont loin de celles de londe lectrique, et le stockage
hydraulique ne peut donc jouer le rle dquilibrage instantan des
puissances produites et consommes.
Le dveloppement du rseau de transport a permis de
contourner la difficult de produire localement exactement la puissance consomme chaque instant dans chaque rgion en rendant
possible la mutualisation instantane de tous les moyens de
production interconnects : dfaut de pouvoir facilement produire localement au moment o lon consomme, le rseau de grand
transport permet de produire ailleurs que l o lon consomme,
avec la souplesse cumule de toutes les centrales lectriques. Il permet ainsi de faire face plus facilement aux variations dune
consommation qui fluctue en permanence, en bnficiant plein de
la compensation statistique des variations lmentaires de la puissance appele par chaque consommateur. Sous langle technique,
cet effet de mutualisation joue toutes les chelles de temps,
depuis les liens lectromagntiques entre les alternateurs qui rendent le systme plus robuste, jusquaux substitutions saisonnires
entre nergies primaires diffrentes, en passant, lchelle de la
seconde, par leffet dinertie puis de secours mutuel en cas de dsquilibre brusque entre production et consommation. Sous langle
conomique, le rseau de grand transport permet, niveau identi-
D 4 080 4
Systmes de tlconduite
des postes lectriques
par
Marc VIRLOGEUX
Directeur technique contrle-commande EDF Production-Transport
1.
1.1
1.2
Tlconduite des installations dun rseau lectrique .................

Rseau lectrique : rle et complexit.......................................................
Ncessit de surveiller et commander distance les installations.........
2.
Fonctions dun systme de tlconduite ..........................................
3.
3.1
3.2
Organisation dun systme de tlconduite ....................................

Architecture du rseau de tlconduite dEDF..........................................
Caractristiques gnrales des techniques utilises ................................
3
3
6
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
Sret de fonctionnement ....................................................................

Dfinitions ....................................................................................................
Protection du systme au niveau du matriel dentres-sorties .............
Protection du systme au niveau des liaisons informatiques .................
Sret de fonctionnement du logiciel........................................................
Essais ............................................................................................................
Disponibilit des quipements ...................................................................
6
6
7
7
7
8
8
5.
5.1
5.2
5.3
5.4
Transmission des donnes ....................................................................

Gnralits ...................................................................................................
Rseau de scurit EDF...............................................................................
Supports de transmission utiliss par le rseau de scurit ...................
Procdures de transmission .......................................................................
9
9
9
9
10
6.
6.1
Systmes futurs de tlconduite ........................................................

Intgration du contrle-commande et de la tlconduite du poste
lectrique......................................................................................................
Communications : facteur douverture ......................................................
Tlconduite, outil dassistance la conduite ..........................................
10
10
11
11
6.2
6.3
D 4 850 - 2
et article est une ractualisation du texte rdig par Jean-Marie PARANT et

Guy LEPAGNOL et paru dans ce trait en 1989. Une partie du texte a t
conserve.
Le transport de lnergie lectrique depuis les centres de production jusquaux
centres de consommation est assur par un rseau complexe. Celui-ci interconnecte lensemble des centres de production et permet les changes avec
ltranger. Grce ce rseau, on peut ajuster en permanence la production la
consommation, optimiser techniquement et conomiquement lutilisation du
parc de production et garantir un acheminement satisfaisant de lnergie. Cette
opration, essentielle pour le fournisseur dnergie lectrique, est appele
conduite dun systme de production-transport.
Les principes de conduite dun tel systme font lobjet dun article spcifique
Conduite dun systme de production-transport . Lauteur y prsente lensemble de la fonction et les outils mis en uvre. Il fait apparatre la ncessit de disposer tout instant, dans les centres de conduite, dinformations sur ltat du
D 4 850 1
SYSTMES DE TLCONDUITE DES POSTES LECTRIQUES
_____________________________________________________________________________________
rseau et de moyens daction sur celui-ci. Ce besoin est satisfait grce lutilisation de systmes de tlconduite des installations. Ceux-ci agissent principalement sur les postes lectriques, installations complexes qui assurent
linterconnexion des lignes et la transformation des niveaux de tension.
Nous nous attacherons dans cet article prsenter, grands traits, le rle et
lorganisation dun systme de tlconduite des postes lectriques en insistant,
dune part, sur les moyens mis en uvre pour garantir sa sret de fonctionnement et, dautre part, sur la place essentielle que jouent les transmissions de
donnes ; nous illustrerons notre propos par des informations sur le systme de
tlconduite dlectricit de France (EDF). Nous terminerons par quelques considrations sur les techniques qui seront mises en uvre lavenir.
Nota : le lecteur se reportera, dans le trait Informatique, larticle Vocabulaire de linformatique pour les
termes informatiques utiliss dans cet article.
Tableau des principales abrviations utilises

Abrviation
Dvelopp
CP
Calculateur de Poste
CPL
Courant Porteur sur Ligne
EDT
Ensemble De Traitement
FT
OCR
PA
PAS
PC
PCD
France Tlcom
Organe de Coupure en Rseau
Poste Asservi
Poste Asservi Simplifi
Poste de Commande
Poste de Commande Dport
PCG
Pupitre des Commandes Groupes
PCM
Poste de Commande Mobile
PCP
Poste de Commande des calculateurs de Postes
PCS
Poste de Commande Simplifi
SIT
Systme Informatis de Tlcommande
SRC
Systme Rgional de Conduite
TCD
TlConDuite
1. Tlconduite
des installations
dun rseau lectrique
Un puissant rseau dinterconnexion sert :

dune part, transporter des quantits importantes dnergie
sur de longues distances, depuis les zones productrices vers les
zones consommatrices ;
dautre part, compenser un dficit accidentel de production
dans une zone, grce linterconnexion. En 1996, ce rseau comportait 20 780 km de lignes 400 kV et 110 postes dinterconnexion.
1.1 Rseau lectrique : rle et complexit

Le rseau a pour rle dacheminer de lnergie lectrique non
stockable, l o elle est demande, au moment o elle est demande.
Les rseaux de rpartition assurent le transport de lnergie au

niveau rgional des tensions comprises entre 225 kV et 63 kV. Ils
permettent dacheminer lnergie depuis le rseau dinterconnexion
jusquaux postes de transformation qui alimentent les rseaux de
distribution ; ces postes sont appels postes sources ; un dpartement franais en comporte de 10 30.
Un grand nombre douvrages sont sollicits pour maintenir en

permanence, et au moindre cot global, une bonne qualit de service. On distingue, en France, trois types de rseaux.
Les rseaux de distribution trs diversifis prlvent lnergie

dans les postes sources et la distribuent aux abonns moyenne
tension (20 kV) puis basse tension (400 V) ; leurs structures varient
D 4 850 2
_____________________________________________________________________________________ SYSTMES DE TLCONDUITE DES POSTES LECTRIQUES
lacquisition dinformations, donnant la position des organes

surveiller, ltat des indicateurs dalarme, ainsi que des valeurs de
mesure ;
lexcution dordres, destins modifier la position dun
organe, agir sur une valeur de consigne ou un rglage ;
la transmission de donnes entre les divers quipements
matriels constituant le systme de tlconduite, pour vhiculer les
informations acquises ou les ordres excuter.
considrablement dune rgion lautre (arien ou souterrain,

maill ou arborescent).
1.2 Ncessit de surveiller et commander

distance les installations
Le sous-ensemble de traitement constitue le cur du systme

de tlconduite. Ses fonctions de base sont les suivantes :
la mmorisation des donnes statiques (caractristiques des
postes lectriques) ;
la mmorisation des donnes dynamiques, refltant lvolution des grandeurs des postes lectriques, ainsi que celle du systme de tlconduite lui-mme ou les conditions dexploitation
dcides par loprateur ;
la surveillance automatique, dtectant tout cart entre la situation normale et la situation relle et dclenchant une alerte en cas de
franchissement de seuil ;
la visualisation, fonction qui fournit loprateur, sous la
forme approprie, les donnes qui lui permettent dapprhender
la situation relle ; en gnral, on distingue trois modes de reprsentation :
le journal de bord qui est un enregistrement au fil de leau de
tous les vnements significatifs qui sont dats, pour permettre
une lecture chronologique dtaille,
la reprsentation graphique des postes lectriques avec des
indications symboliques ou numriques de leur tat,
la visualisation de ltat du systme de tlconduite lui-mme
et des conditions dexploitation ;
la commande, qui permet dagir sur les postes lectriques
distance, par dsignation directe des organes sur les crans de
visualisation.
La conduite de rseaux aussi complexes et divers ncessite une

grande coordination dans lexcution des manuvres dexploitation.
Des incidents se produisent tout moment et il faut constamment
faire face des problmes trs varis, qui peuvent survenir sur des
installations lectriques (postes et rseau) gographiquement trs
disperses. On conoit tout lintrt de systmes de tlconduite qui
permettent dintervenir distance et avec rapidit sur un rseau.
Selon le type de rseau, les priorits peuvent tre sensiblement
diffrentes.
Dans le cas des rseaux de distribution, qui sont exploits de
faon radiale, toute rupture entrane une coupure chez le client. Le
systme de tlconduite permet surtout dagir sur les interrupteurs
du rseau pour ralimenter au plus tt la clientle la suite dune
anomalie.
Dans le cas des rseaux de transport, le client nest, le plus souvent, pas directement affect par un dfaut. Dune manire gnrale, le problme est de prendre lnergie l o elle est la moins
chre pour la transporter l o elle est demande, tout en tant en
mesure de faire face des incidents possibles. Le systme de tlconduite permet une mise en uvre rapide des mesures indiques
par les programmes informatiques doptimisation et de scurit du
systme de production-transport.
Certains sous-ensembles de traitement comportent des fonctions

plus labores comme par exemple :
les diagnostics des incidents survenant sur les postes
lectriques ; le systme nindique pas loprateur les alarmes brutes, mais une synthse de celles-ci, o lon peut distinguer lvnement qui a dclench lincident, puis les vnements qui en sont la
consquence ; cette synthse est alors labore en fonction des
alarmes reues et des rgles de fonctionnement de linstallation ;
le traitement a posteriori des informations : un systme de
tlconduite reoit en permanence une quantit importante dinformations sur ltat et le fonctionnement des postes lectriques ; il est
intressant darchiver ces informations et de disposer de fonctions
supplmentaires qui permettent :
de faire des statistiques sur les mesures,
danalyser les incidents a posteriori partir des listes dalarmes laide doutils spcialiss,
de faire de la maintenance des postes lectriques par auscultation et analyse de leur utilisation et de leur comportement.
Nanmoins, dans tous les cas, les fonctions de base de tlconduite sont les mmes : surveiller, contrler et tlcommander des organes situs essentiellement dans les postes
lectriques, mais aussi dans les centrales.
2. Fonctions dun systme

de tlconduite
La Commission lectrotechnique Internationale (CEI) donne la
dfinition suivante de la tlconduite : Conduite distance du
fonctionnement dune installation, utilisant la transmission
dinformations laide de tlcommunications. La tlconduite
peut comprendre toute combinaison de moyens de commande,
dalarme, de signalisation, de mesure, de protection et de
dclenchement ; lutilisation de messages parls est exclue .
3. Organisation dun systme

de tlconduite
La tlconduite est donc une fonction. On lexerce laide dun

outil que lon appelle systme de tlconduite et que lon peut dfinir comme tant lensemble des moyens techniques mis la disposition dune quipe dexploitation pour exercer la tlconduite sur
les installations dont elle a la charge.
3.1 Architecture du rseau

de tlconduite dEDF
Tout systme de tlconduite doit donc comporter, au moins,

deux sous-ensembles : un sous-ensemble de tlinformation et de
tlcommande, et un sous-ensemble de traitement.
3.1.1 Gnralits
Le sous-ensemble de tlinformation et de tlcommande

ralise les fonctions suivantes :
EDF a mis en place un rseau de tlconduite bti sur un ensemble dquipements informatiques interconnects.
D 4 850 3
Postes haute et trs haute tension

Rle et structure
par
Louis DEVATINE
Adjoint au Chef de Dpartement postes au Centre national dexpertise rseau de RTE
Actualisation de larticle de Jean-Michel DELBARRE paru en 1993
D 4 570v2 - 2
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
Rseaux et postes ....................................................................................

Structure des rseaux..................................................................................
Postes............................................................................................................
Diffrents types de postes ...........................................................................
Conduite des rseaux et mode dexploitation des postes........................
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
Exigences gnrales du schma lectrique dun poste.................

Fonctionnement ...........................................................................................
Exploitation...................................................................................................
volution .......................................................................................................
Cot ...............................................................................................................
Exigences particulires certains ouvrages..............................................
Adaptation au site ........................................................................................
6
6
6
6
6
7
7
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Principaux schmas de poste utiliss ................................................

Schmas un disjoncteur par dpart ........................................................
Schmas plusieurs disjoncteurs par dpart ...........................................
Schmas en boucle......................................................................................
Schmas avec disjoncteur shunt ................................................................
Schmas en antenne ...................................................................................
7
7
9
10
10
10
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
Schmas lectriques des postes du rseau RTE .............................

Postes dinterconnexion 400 kV ...............................................................
Postes de transformation 400/225 kV .........................................................
Postes dalimentation rgionale .................................................................
Postes dalimentation des rseaux moyenne tension ...........................
11
11
14
16
17
Pour en savoir plus ........................................................................................... Doc. D 4 570v2
e rseau de transport a pour fonction d'acheminer lnergie des centres de

production vers les points de consommation ou points de livraison. Il est
compos de lignes ariennes ou souterraines formant une toile maille reliant
diffrents points du territoire permettant de mutualiser les moyens de production qui alimentent les clients finaux. Ce rseau est constitu de nuds
lectriques appels postes dont la fonction est triple :
laiguillage des lignes de mme tension entre elles ;
lvacuation de l'nergie des sources de production vers le rseau ;
la liaison entre les rseaux de tensions diffrentes.
Larchitecture des postes lectriques obit certaines rgles prcises en
fonction de leur importance, du nombre douvrages quelles relient, du niveau
de tension et du niveau de sret recherch. Ce document expose les diffrentes architectures de postes existant RTE en prcisant les rles, avantages
et inconvnients ventuels.

D 4 570v2 1
POSTES HAUTE ET TRS HAUTE TENSION ______________________________________________________________________________________________
1. Rseaux et postes
Le souci de rduire le nombre et le volume des infrastructures

dquipement construire, la volont de limiter les pertes dnergie imposent sur les grandes distances de transporter lnergie
lectrique des tensions leves dites trs haute tension (THT).
Il est donc ncessaire dlever la tension la sortie des groupes de
production puis, aprs son transport, de labaisser par plusieurs
transformations successives pour alimenter les rseaux de rpartition, puis les rseaux de distribution.
Les sources de production dnergie lectrique, particulirement

les centrales nuclaires ou hydrauliques, sont gnralement loignes des centres de consommation, cest--dire des centres
industriels et des villes. Lnergie est achemine distance par des
liaisons lectriques grand flux qui remplissent une fonction de
transport dnergie. Le maintien et le dveloppement de ces
rseaux de transport est indissociable du dveloppement des
moyens de production. En effet, le rseau permet le lien indispensable entre les producteurs et les consommateurs finaux pour
lacheminement de lnergie tout en assurant dautres fonctions
indispensables comme la scurit dalimentation et le secours
mutuel entre pays dans le cadre des rseaux interconnects.
Les fonctions mises en vidence prcdemment sont ralises grce des lignes ariennes, des lignes souterraines et
des transformateurs de puissance qui forment des rseaux de
diffrentes tensions dont les nuds et les points de transformation sont les postes.
De 1873 2009
1.1 Structure des rseaux
La structure actuelle au rseau de transport rsulte dune

lente volution puisque le premier transport dnergie a t
ralis en 1873 lexposition internationale de Vienne et la
premire liaison lectrique en France, 70 km sous 105 kV dans
le sud-est, date de 1926. La tension 225 kV est apparue en
1932 et le 400 kV en 1958. Cette structure comportait lorigine des rseaux indpendants puisque cest par des rseaux
rgionaux spars qua dbut le transport dnergie en
France. La structure actuelle prsente un rseau interconnect
constitu par un maillage des rseaux 225 et 400 kV.
1.1.1 Topologie des rseaux

Larchitecture du rseau distingue trois grandes catgories :
les rseaux de grand transport dnergie et dinterconnexion
sont constitus douvrages capables de forts transits et maills. Ils
se situent aux niveaux de tension les plus levs (400 kV en
France) permettant le transport de grandes puissances sur de
grandes longueurs, tout en minimisant les pertes. Les liaisons
forment des boucles dont la grande majorit a des cts
communs, ralisant ainsi une structure semblable aux mailles dun
filet (figure 1a ) ;
les rseaux de rpartition se situent un niveau de tension
infrieur (225 kV en France) et ont pour objet damener lnergie
vers les sites consommateurs une chelle rgionale. Ils ont
frquemment une structure boucle (figure 1b ) et peuvent alors
tre exploits soit en boucle ferme, le rseau est dit boucl, soit
en boucle ouverte, le rseau est alors dit dboucl. Certaines
alimentations se font aussi en antenne (poste G, figure 1b ) ou
encore en piquage en prlevant une partie de lnergie circulant
sur une ligne reliant deux postes (poste H, figure 1b ) ;
ces rseaux de rpartition caractre rgional fournissent
lnergie aux rseaux de distribution qui sont des rseaux
moyenne tension (MT ou HTA) assurant lalimentation dun grand
nombre dutilisateurs soit directement, soit aprs transformation
en basse tension (BT). Leur configuration et leur mode dexploitation sont variables. On peut trouver, selon les pays, des rseaux
maills exploits dboucls, des rseaux structure radiale
(figure 1d ), des rseaux structure arborescente (figure 1c ).
Le rseau de transport assure les fonctions suivantes :

le grand transport, cest--dire la capacit vhiculer lnergie
lectrique depuis les sources de production vers les centres de
consommation, sur des distances de plusieurs centaines de
kilomtres ;
linterconnexion, cest--dire la facult de faire transiter lnergie lectrique par des voies diffrentes afin de pouvoir faire face
lavarie de lune delle. On admet dailleurs comme un principe de
base que lexploitation du rseau reste possible au niveau N 1,
cest--dire en cas de perte dun ouvrage quel quil soit ;
la transformation, cest--dire la possibilit de passer dun
niveau de tension un autre niveau de tension permettant progressivement dabaisser la tension pour alimenter le client final ;
la rpartition, cest--dire la capacit dalimenter les postes
sources du rseau de distribution 15 ou 20 kV.
Les fonctions de grand transport et dinterconnexion sont gnralement assurs par les niveaux de tension les plus levs (400 kV
et 225 kV en France). La fonction de rpartition est assure par les
niveaux de tension intermdiaire (225, 90 et 63 kV en France).
Dune faon gnrale, ce sont les caractristiques des

sources de production, les besoins des utilisateurs et lexprience dexploitation qui, ajouts des considerations conomiques, conduisent choisir la structure topologique des
rseaux en sefforant de rduire lincidence des dfaillances
dont ils peuvent tre lobjet.
La fonction de transformation se ralise tous les niveaux de

tension puisque lon passe, par une cascade rgulire, du niveau
de tension le plus lev vers le niveau de tension le plus bas.
Afin de garantir la scurit dalimentation et doptimiser les
moyens de production, il est utile de pouvoir faire transiter lnergie
lectrique par des voies diffrentes, pour pallier lavarie ventuelle
de lune delles. En outre, une exploitation conomique veut que
lon utilise les units de production dans lordre de prsance conomique, cest--dire du moins cher au plus cher. Ces deux
considrations, technique et conomique, conduisent raccorder
entre elles les liaisons lectriques pour constituer des nuds lectriques qui permettent de mettre en commun toutes les sources de
production et qui assurent ainsi une fonction dinterconnexion entre
rgions et entre pays frontaliers. Par ailleurs, une plus grande
chelle, les interconnexions crent les conditions dune solidarit
permanente entre les pays en offrant des capacits dchange
dnergie entre pays et la possibilit de secours mutuel lors de la
dfaillance dun quipement de transport ou de production.
D 4 570v2 2
1.1.2 Imperfections des rseaux

Pour des raisons techniques et conomiques, il nest pas
possible de construire des rseaux exempts de dfauts de fonctionnement. Leurs lments constitutifs sont conus, construits et
entretenus de faon raliser le meilleur compromis entre cot et
risque de dfaillance. Il en rsulte que des dfauts ou incidents
peuvent venir perturber le bon fonctionnement des installations.
Parmi les causes dincidents susceptibles daffecter les rseaux,
citons les perturbations atmosphriques, qui peuvent induire des
dfauts disolement des parties sous tension (foudre) ou, dans les

______________________________________________________________________________________________ POSTES HAUTE ET TRS HAUTE TENSION
Rappelons que les rseaux doivent, de surcrot, tre quips des

systmes de protection aussi slectifs que possible, afin dliminer
dune manire sre et dans les plus brefs dlais, en cas de dfaut,
llment affect et lui seul. Cest dans les postes que lon trouve
ces dispositifs.
Limportance dun rseau est dautant plus grande, tant sur le
plan de la scurit que sur celui de lconomie, que son niveau de
tension est lev. En effet, toute dfaillance entrane des dfauts
dalimentation sur des zones tendues. Cest pourquoi sont mises
prioritairement en uvre sur ces rseaux les mesures de nature
assurer la meilleure qualit de fonctionnement possible. Aussi,
une importance particulire est-elle attache linterconnexion de
ces rseaux, de mme que sont utiliss pour leur protection les
technologies les plus volues.
F
E
a exemple de structure maille

THT
Dans lorganisation dun rseau, les postes sont les points

nvralgiques, puisque, du fait de leur fonction dinterconnexion et
de transformation, la dfaillance de lun deux peut provoquer la
mise hors service de nombreuses lignes et compromettre les
liaisons entre rseaux de tensions diffrentes.
THT
D
A
E
G
1.2 Postes
H
B
b
Les fonctions du rseau de transport dfinies prcdemment

sont ralises grce des lignes ariennes, des lignes souterraines
et des transformateurs de puissance qui forment un rseau maill
dont les nuds sont les postes.
exemple de structure boucle
Ces postes ralisent les actions suivantes :

laiguillage des lignes de mme tension entre elles ;
lvacuation de lnergie des sources de production vers le
rseau ;
la liaison entre des rseaux de tensions diffrentes.
HT
cet effet, les postes constituent, pour chaque chelon de

tension, un point commun appel jeu de barres omnibus et les
actions prcdentes sont assures par lappareillage haute
tension qui permet :
de contrler les grandeurs lectriques (tension et courant) ;
dtablir ou dinterrompre le passage du courant, grce aux
disjoncteurs ;
dassurer la continuit ou lisolement dun circuit, grce aux
sectionneurs ;
de modifier la tension de lnergie lectrique, grce aux transformateurs de puissance.
exemple de structure arborescente
HT
HT
exemple de structure radiale
poste d'interconnexion
poste de rpartition
poste de distribution
Les postes sont donc des points nvralgiques dans lorganisation du rseau puisque la dfaillance dune unit peut provoquer la
mise hors service de nombreuses lignes qui deviennent inutilisables.
Figure 1 Topologie des rseaux
Le schma le plus gnral dun poste comprend donc les

lments suivants :
les jeux de barres qui assurent la matrialit du nud
lectrique ;
les disjoncteurs qui jouent un rle de coupure et de protection
des ouvrages ;
les sectionneurs qui ont un rle disolement ou daiguillage ;
les transformateurs de mesure qui sont destins lalimentation des appareils de mesure ncessaires la conduite du rseau,
lalimentation des protections et des automatismes de reprise du
service ;
les transformateurs de puissance lorsque louvrage est un
poste de transformation.
cas extrmes, mettre en pril la tenue mcanique des ouvrages

(vent, neige, givre).
Les courts-circuits qui sensuivent ont sur lensemble de la
chane production-transport-consommation des effets nfastes, en
particulier :
des risques de perte de stabilit du rseau ;
des contraintes thermiques et mcaniques sur le matriel ;
une dgradation de la qualit de la fourniture ;
des tensions induites perturbant les circuits de tlcommunication.
Ils crent en outre des risques sur lenvironnement des
ouvrages, notamment des possibilits dlectrocution.
Un poste est un ouvrage extrmement important, dans le

rseau, que lon ne peut pas se permettre de mettre hors service
dans sa totalit. Cependant, pour des raisons dentretien. On peut
tre amen intervenir dans les postes. Cest pourquoi on installe,
dans la plupart des postes du rseau de transport, au moins deux
jeux de barres. Par ailleurs on ralise, au moyen de disjoncteurs
qui dcoupent ces jeux de barres, plusieurs sommets lectriques,
La structure topologique dun rseau permet dagir de plusieurs

manires sur les contraintes subies par les ouvrages et sur la qualit de lnergie dlivre, par exemple, en fractionnant les rseaux,
en assurant la possibilit de secours par des rseaux voisins ou en
multipliant les sources dalimentation.

D 4 570v2 3
POSTES HAUTE ET TRS HAUTE TENSION ______________________________________________________________________________________________
Banc de transformation
Cellule
ligne
Tte
de
cellule
Tte
de cellule
Couplage
Aiguillage
sur les
jeux
de barres
Aiguillage
sur les
jeux
de barres
Cellule raccordement
transformateur
Trononnement
de barres BO1
BO1
Trononnement de barres BO2

BO2
Sectionnement
de barres
Contrle barres
Contrle barres
BO : jeux de barre
Figure 2 lments constitutifs dun poste
un sommet lectrique apparaissant comme une portion de jeu de

barres encadre par deux disjoncteurs. Ces sommets peuvent
alors fonctionner en parallle, les disjoncteurs tant ferms, ou de
faon spare, les disjoncteurs tant ouverts. Le fonctionnement
en parallle correspond une volont de raliser un rseau maill
mais le fonctionnement sommets spars permet de limiter le
niveau du courant de court-circuit sur une partie du rseau.
Lorsquun jeu de barres peut tre partag en plusieurs parties

par sectionneurs ou par disjoncteurs, on appelle :
section de barres une partie dun jeu de barres comprise
entre deux sectionneurs de sectionnement, entre un sectionneur
de sectionnement et une extrmit de barres, ou entre un sectionneur de sectionnement et un disjoncteur ou interrupteur de
trononnement ;
tronon de barres une partie dun jeu de barres comprise
entre deux disjoncteurs de trononnement, ou entre un disjoncteur
de trononnement et une extrmit de barres.
1.2.1 lments constitutifs dun poste

La figure 2 donne un schma de poste.
Jeux de barres
Un jeu de barres est un ouvrage lectrique triphas rgnant sur
la longueur du poste. Il permet de relier entre eux les dparts de
mme tension qui y aboutissent. Un poste lectrique peut tre
dot de un, deux, voire trois jeux de barres pour une tension
donne.
Le trononnement permet de raliser autant de sommets

dexploitation quil y a de tronons de jeux de barres dlimits par
des disjoncteurs.
Les sectionnements se composent uniquement dun sectionneur
et permettent dobtenir autant de sommets quil y a de sections.
Cellules de couplage des barres

Elles permettent de relier entre eux deux jeux de barres
quelconques du poste ou deux de leurs sections ou tronons,
disposs du mme ct dun sectionnement ou dun trononnement de barres sil en existe un.
Leur quipement comprend un disjoncteur, les sectionneurs
daiguillage sur les diffrents jeux de barres et des rducteurs de
mesures.
D 4 570v2 4
Sections de barres Tronons de barres
Cellules de ligne
On distingue :
la tte de cellule qui regroupe les quipements de contrle, de
protection, de coupure, disolement et de mise la terre de la
ligne : transformateurs de mesure courant et tension, disjoncteur,
ventuel sectionneur disolement coupure visible et de mise la
terre de la ligne ;
Ia partie aiguillage qui permet de connecter la tte de cellule
lun ou lautre des jeux de barres du poste. Elle ne comporte,

Postes haute et trs haute tensions

Dispositions constructives
par
Ren BLANC
Ingnieur au Service tudes du Centre dquipement
du Rseau de Transport dlectricit de France
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
Conditions auxquelles doit satisfaire la construction dun poste

Gnralits ...................................................................................................
Conditions de construction lies la tension ...........................................
1.2.1 Distances lectriques minimales entre phase et masse
ou entre phases ..................................................................................
1.2.2 Tenue sous pollution des isolateurs..................................................
Conditions de construction lies aux effets thermiques du courant.......
1.3.1 Rgime permanent .............................................................................
1.3.2 Rgime de surcharge dune dure maximale de 20 min ................
1.3.3 Rgime de court-circuit ......................................................................
Conditions de construction lies la scurit du personnel dexploitation
1.4.1 Distances de base ...............................................................................
1.4.2 Distances de construction..................................................................
Conditions de construction lies aux contraintes mcaniques exerces
sur les ouvrages...........................................................................................
1.5.1 Rsistance mcanique des ouvrages : rgles de rfrence ............
1.5.2 Hypothses mtorologiques............................................................
1.5.3 Hypothses defforts appliqus aux structures................................
1.5.4 Conditions respecter pour le dimensionnement des ouvrages...
Conditions lies lexploitation .................................................................
Dispositions constructives types ........................................................
Disposition des phases et de leur quipement .........................................
2.1.1 Disposition phases spares ..........................................................
2.1.2 Dispositions phases associes .......................................................
2.1.3 Disposition phases mixtes ..............................................................
Conditions technologiques de construction dun poste...........................
Ralisation des postes dinterconnexion 400 kV....................................
Ralisation des postes 225 kV dinterconnexion
ou dalimentation rgionale........................................................................
Ralisation de la partie haute tension des postes
dalimentation rgionale .............................................................................
Ralisation des postes de soutirage dalimentation rgionale................
Ralisation des postes dalimentation des rseaux moyenne tension
2.7.1 Poste D (225 kV/MT) ...........................................................................
2.7.2 Poste d (63 ou 90 kV/MT) ...................................................................
Pour en savoir plus...........................................................................................
D 4 572 - 2
2
3
4
4
5
5
5
6
6
8
8
8
9
9
9
10
10
10
10
10
11
11
15
15
16
16
18
19
Doc. D 4 572
article Postes haute et trs haute tensions fait lobjet de plusieurs

articles :
Rle et structure [D 4 570] ;
Dispositions constructives [D 4 572] ;
Construction et quipements [D 4 574] ;
Installations de conduite et de contrle [D 4 576] ;
Postes sous enveloppe mtallique (PSEM) [D 4 590]
et, les sujets traits ntant pas indpendants les uns des autres, le lecteur devra
assez souvent se reporter aux autres articles. Le renvois ces articles seront
nots, au cours du texte, par le numro de larticle.
D 4 572 1
POSTES HAUTE ET TRS HAUTE TENSIONS ________________________________________________________________________________________________
conditions lies aux contraintes mcaniques exerces sur les

ouvrages ;
conditions lies lexploitation.
Notations et Symboles
Symbole
A, B, C
BO
BR
c
CB
CC
CD
CI
D
G
L
NMALT
p
P
Pa
PA
PI
r
SAp
SAc
SB
SC
SI
SL
SLT
SS
STL
T
TA et TB
TC
TCM
TCT
Tr
TT
Dfinition
1.2 Conditions de construction

lies la tension
phases
jeu de barres omnibus
btiment de relayage
clture
circuit bouchon
condensateur de couplage
cble de descente
colonne isolante
disjoncteur
grille M T
ligne (L1, L 2 ou L3)
neutre mise la terre
piste de circulation
poteau dancrage
parafoudre
portique dancrage
poteau intermdiaire
route
sectionneur daiguillage pantographe
sectionneur daiguillage deux colonnes
sectionneur de barres
sectionneur de couplage
sectionneur disolement
sectionneur de ligne
sectionneur de ligne et de mise la terre de la
ligne
sectionneur de sectionnement
sectionneur de mise la terre de la ligne
tringle de manuvre
tronons
transformateur de courant
transformateur combin de mesure
transformateur condensateur de tension
transformateur de puissance (Tr1, Tr2 ou Tr3)
transformateur de tension
cble de garde
jeu de barres
1.2.1 Distances lectriques minimales

entre phase et masse ou entre phases
Chaque rseau est dabord caractris par sa tension nominale Un
et la tension la plus leve pour le matriel, mais il faut aussi
considrer :
la tension de tenue frquence industrielle U Ti ;
la tension de tenue aux chocs de foudre U Tf ;
la tension de tenue aux chocs de manuvre U Tm , dans le cas
des rseaux franais 400 kV.
Ces grandeurs sont dfinies pour lisolement entre phase et masse,
lexception du rseau 400 kV pour lequel elles sont galement
dfinies pour lisolement entre phases.
Nota : le lecteur pourra utilement se reporter dans ce trait larticle Lignes et postes
Choix et coordination des isolements [D 4 750].
Les valeurs retenues pour le dimensionnement des rseaux

franais, prcises dans le tableau 1, sont conformes aux normes
NF C 10-100 et UTE C 10-100 qui rsultent de la publication 71 de
la CEI.
(0)
Tableau 1 Caractristiques disolement

des postes isolement dans lair (1)
(kV)
63
72,5
(1)
(2)
Tension
compose
la plus leve
pour le matriel
Tension
Tension
de tenue
de tenue
aux chocs
aux chocs
de foudre de manuvre
phase-masse phase-masse
U Tf
U Tm
(kV)
(kV)
140
325
90
100
185
450
225
245
460
1 050
420
520
1 425
1 050
630 (2)
1 425 (2)
1 575 (2)
400
Dans tous les schmas de poste (figures 7 20), nous avons utilis les
mmes notations.
Les cotes sont exprimes en mtres min indique la valeur minimale
Daprs les normes NF C 10-100 et UTE C 10-100.

Valeurs de tension entre phases.
Ces grandeurs caractrisent certaines contraintes qui sappliquent

aux matriels ; elles permettent aussi de dterminer les distances
disolement dans lair qui serviront pour le dimensionnement des
ouvrages.
Pour les tensions nominales utilises en France, le tableau 1 donne
les valeurs des diffrentes tensions (U Ti , U Tf , U Tm ) qui sont retenues pour dterminer les distances minimales disolement dans lair.
On calcule au moyen des formules suivantes les distances
disolement minimales d dans lair soit entre phase et masse, soit
entre phases, pour supporter les tensions de tenue :
1. Conditions auxquelles doit

satisfaire la construction
dun poste
1.1 Gnralits
Pour construire un poste haute tension, il faut disposer et dimensionner au mieux un certain nombre de composants permettant de
raliser le schma lectrique adapt.
Lamnagement de ces composants doit rpondre certaines
conditions dictes par le double souci de la scurit dexploitation
et du moindre cot dtablissement ou dexploitation. Ces conditions
de construction peuvent tre dcomposes en :
conditions lies la tension ;
conditions lies aux effets thermiques du courant ;
conditions lies la scurit du personnel dexploitation ;
D 4 572 2
(kV)
Tension
de tenue
de frquence
industrielle
phase-masse
U Ti
(kV)
Tension
compose
nominale
du rseau
3 400
U Ti = 0,94k -------------------------1 + ( 8/d )
U Tf = 0,96 (360 150 k ) d
3 400
U Tm = 0,88k -------------------------1 + ( 8/d )
_______________________________________________________________________________________________
Les tensions sont exprimes en kilovolts et les distances en mtres.

Le paramtre k, appel facteur dintervalle, est li la gomtrie des
lectrodes dlimitant lintervalle dair.
Les exemples suivants indiquent les valeurs de k habituellement
considres :
pour lintervalle pointe sous tension-plan, k = 1 ;
pour lintervalle conducteur-sol, k = 1,10 ;
pour lintervalle conducteur-structure mtallique, k = 1,32 ;
pour lintervalle conducteur-conducteur, k = 1,58.
Par application des formules prcdentes, la plus grande des
valeurs de d dfinit pour chaque tension nominale la distance lectrique minimale entre phase et masse DM ou entre phases.
Le tableau 2 donne les valeurs retenues pour le dimensionnement
des ouvrages franais. Ces valeurs sont lgrement suprieures
celles indiques dans les normes NF C 10-100 et UTE C 10-100. (0)
Le tableau 3 dfinit, pour chaque rseau, la longueur minimale

de ligne de fuite L min des supports isolants en fonction de la classe
de pollution.
Pour plus de prcisions concernant la classe de pollution, on se
reportera au tableau 4 qui indique quelques exemples denvironnement caractristiques avec leurs niveaux de pollution et la salinit
quivalente.
La longueur minimale de ligne de fuite doit tre corrige en fonction du diamtre moyen m de lisolateur. La valeur du coefficient
multiplicateur f est donne dans le tableau 5. Le diamtre moyen
se calcule comme indiqu sur la figure 1.
1.2.2.2 Conformit de lisolateur
La conformit dun isolateur doit tre tablie par les mesures
indiques dans les publications CEI 815 et CEI 507. Ces mesures
concernent les paramtres du profil de lisolateur et sa position en
service.
Ces paramtres sont dduits de lexprience en service et des
essais en laboratoire.
Ce sont, pour le profil de lisolateur (figure 2) :
la distance minimale d (ou C, les deux notations sont
normalises) entre ailettes ;
le rapport S /P entre le pas et la profondeur de lailette ;
le rapport d d entre la longueur de la ligne de fuite entre
Tableau 2 Distances lectriques minimales

Tension
compose
nominale
du rseau
(kV)
63
Tension
compose
la plus leve
pour le matriel
(kV)
Distance
minimale
entre phase
et masse DM
(m)
72,5
Distance
minimale
entre phases
(m)
0,66
0,76
90
100
0,92
1,06
225
245
2,14
2,47
400
420
2,90 (1)
3,50 (2)
4,00
deux ailettes et d ;
la diffrence de profondeur P1 P 2 entre deux ailettes
alternes ;
langle dinclinaison des ailettes ;
le facteur de profil :
2P + S
pour des ailettes rgulires
P f = ------------------d
2P 1 + 2P 2 + S
P f = -------------------------------------- pour des ailettes alternes
d
(1) Pour un intervalle conducteur-structure mtallique.

(2) Pour un intervalle pointe sous tension-plan.
1.2.2 Tenue sous pollution des isolateurs
longueur de ligne de fuite mesure entre les deux

extrmits de S.
Concernant la position de lisolateur, on fait intervenir le facteur
de ligne de fuite C f :
C f = L/S t
1.2.2.1 Ligne de fuite unitaire de lisolateur

La tenue sous pollution dun isolateur caractrise la possibilit quil
a de tenir, en milieu pollu, les contraintes lectriques qui apparaissent sur le rseau.
On caractrise la pollution dun site par un degr de pollution
saline quivalente S, exprime en kilogrammes de sel par mtre cube
deau. Quatre classes de pollution sont ainsi dfinies et, dans
chacune delles, on impose lisolateur une longueur de ligne de
fuite minimale unitaire min , exprime en centimtres par kilovolt
63
72,5
avec
L
St
ligne de fuite totale de lisolateur,
C f 3,5 pour la pollution 1 et 2

C f 4 pour la pollution 3
Tableau 3 Longueur minimale de la ligne de fuite

des supports isolants
Tension compose la plus leve

pour le matriel ...................(kV)
avec
distance darc ; cest la plus courte distance extrieure

lisolateur dans lair (hauteur linaire de lisolateur sans
tenir compte de son dvelopp).
Pour tre conforme au niveau de pollution :
(0)
).
de la tension compose la plus leve du rseau (tableaux 3 et 4
Tension compose nominale

du rseau .............................(kV)
POSTES HAUTE ET TRS HAUTE TENSIONS
90
225
400
100
245
420
L min
(cm)
Classe de
pollution (1)
min
(cm/kV)
1,6
116
160
392
672
2,0
145
200
490
840
2,5
181
250
613
1 050
3,1
225
310
760
1 302
(1) Tableau 4.
Figure 1 Calcul du diamtre moyen m dun isolateur
(0)
D 4 572 3
Tableau 4 Niveaux de pollution

Classe
Longueur de ligne
de
de fuite minimale
pollution
unitaire min
(cm/kV)
Salinit
quivalente S (3)
(kg/m3)
1,6
Zones sans industries et avec une faible densit dhabitations quipes dinstallations de
chauffage
Zones avec une faible densit dindustries ou dhabitations avec installations de chauffage
mais soumises frquemment aux vents et/ou aux pluies
Rgions agricoles (1)
Rgions montagneuses
Toutes ces zones doivent tre situes des distances dau moins 10 20 km de la mer (2)
et ne doivent pas tre exposes aux vents venant directement de la mer
S<7
2
moyen
2,0
Zones avec industries ne produisant pas de fumes particulirement polluantes et/ou avec
une densit moyenne dhabitations quipes dinstallations de chauffage
Zones forte densit dhabitations et/ou dindustries mais soumises frquemment aux
vents et des chutes de pluies
Zones exposes au vent de mer, mais pas trop proches de la cte [distances dau moins
quelques kilomtres (2)]
7 S < 20
3
fort
2,5
Zones forte densit dindustries et banlieues de grandes villes avec une forte densit
dinstallations de chauffage polluantes
Zones situes prs de la mer ou en tout cas exposes des vents relativement forts venant
de la mer
20 S < 80
3,1
Zones gnralement peu tendues, soumises des poussires conductrices et des

fumes industrielles produisant des dpts conducteurs particulirement pais
Zones gnralement peu tendues, trs proches de la cte et exposes aux embruns et aux
vents trs forts et polluants venant de la mer
Zones dsertiques caractrises par de longues priodes sans pluie, exposes aux vents
forts transportant du sable et du sel soumises une condensation rgulire
S 80
1
faible
4
trs fort
Exemples denvironnements
(1) Lutilisation dengrais rpandus par pulvrisation ou le brlage des terres moissonnes peuvent conduire un niveau de pollution plus lev cause de la dispersion par le vent.
(2) Les distances au rivage dpendent de la topographie de la zone ctire et des conditions extrmes de vent.
(3) Cette salinit est donne seulement titre indicatif.
(0)
Tableau 5 Valeur du coefficient multiplicateur f

de la longueur minimale de ligne de fuite en fonction
du diamtre m de lisolateur
m .................. cm
< 30
30 et 50
> 50
f ............................
1,1
1,2
Le tableau 6 donne les mesures de conformit pour les

paramtres de profil de lisolateur.
1.3 Conditions de construction lies

aux effets thermiques du courant
Le passage du courant dans les conducteurs en cble ou en tube
(connexions de lignes ou jeux de barres) provoque un effet
thermique ayant pour consquences :
un allongement des conducteurs ;
une perte des caractristiques de tenue mcanique des
conducteurs ;
un vieillissement des contacts lectriques.
Il convient donc de dimensionner les conducteurs et les contacts
de faon limiter lchauffement dans les trois rgimes de
fonctionnement lectrique du poste.
D 4 572 4
Figure 2 Caractristiques de profil de lisolateur
1.3.1 Rgime permanent

Il est caractris par le courant qui traverse les cbles ou les tubes
pendant une dure illimite. Afin de limiter la perte des caractristiques de tenue mcanique des conducteurs 10 % de la valeur de
rupture, la temprature de fonctionnement doit tre infrieure
85 oC pour les cbles et 95 oC pour les tubes.
_______________________________________________________________________________________________
(0)
Tableau 6 Mesures de conformit pour les paramtres de profil de lisolateur

Paramtre
Profil dclar conforme

sans justification
particulire
Profil devant tre

soumis laccord (1)
Profil refus
Distance minimale entre ailettes C
C 30 mm
20 mm C < 30 mm
C < 20 mm
S
Rapport ----- du pas la profondeur de lailette
P
S
----- 0,8
P
S
0,65 ----- < 0,8
P
S
----- < 0,65
P
d
Rapport ------- de la ligne de fuite entre ailettes la distance C
C
d
------4
C
d
4 ------- < 5
C
d
------5
C
Diffrence (P1 P 2 ) entre profondeur de 2 ailettes
P 1 P 2 15 mm
P 1 P 2 15 mm
Angle dinclinaison des ailettes
5
Facteur de profil P f :
pour pollution 1 ou 2
P f > 0,8
P f 0,8
pour pollution 3
P f > 0,7
P f 0,7
2P + S
P f = ------------------d
2P 1 + 2P 2 + S
P f = -------------------------------------d
pour ailettes rgulires

pour ailettes alternes
(1) Laccord sera prononc soit sur des rfrences dexploitation du produit en rseau, soit aprs essais sous pollution artificielle raliss selon les publications
CEI 815 et 507.
1.4 Conditions de construction

lies la scurit du personnel
dexploitation
La temprature des conducteurs est calcule, pour un courant

permanent donn, au moyen de la formule dveloppe en [D 4 574].
Pour ce calcul, les tempratures ambiantes sont celles observes
dans les pays considrs. En France mtropolitaine, elles sont
prises respectivement gales :
30 oC en t ;
15 oC en hiver 1 ou 5 oC en hiver 2 (selon la priode de lhiver
considre).
Il convient de prciser que les distances de construction des

ouvrages relvent de trois types de considrations :
la tenue lectrique qui est dfinie par la tenue aux surtensions
atmosphriques et la tenue aux surtensions de manuvre, dans le
cadre de la coordination de lisolement (tableau 1), les distances
entre phase et masse et entre phases qui en dcoulent (tableau 2)
dterminant lencombrement minimal de louvrage ;
les mthodes dentretien lies loutillage et aux modes
opratoires ; les distances de travail voluent en fonction des
moyens dintervention ; elles dterminent en grande partie
lencombrement des ouvrages ;
le domaine rglementaire (arrt interministriel du
2 avril 1991, UTE C 18-510) rvisable priodiquement et incluant,
entre autres, les volutions techniques dans les modes opratoires.
La ncessit, pour le personnel dexploitation et dentretien, de
pouvoir circuler et dintervenir dans le cadre de ses attributions, en
nimporte quel point du poste et en toute circonstance, a conduit
dfinir des distances dites de scurit.
Une personne travaillant ou circulant proximit des pices sous
tension ne doit pas engager soit la distance minimale dapproche
DMA, soit la distance minimale entre phase et masse DM ( 1.2.1)
de lchelon de tension considr.
Les indications suivantes concernent les travaux conventionnels,
cest--dire sur ouvrages hors tension mais proximit de pices
pouvant tre sous tension, effectus par du personnel habilit
(exploitant ou organisme dtat) ou non habilit surveill par du
personnel habilit.
1.3.2 Rgime de surcharge

dune dure maximale de 20 min
Il est caractris par un courant qui peut traverser les cbles ou
les tubes pendant une dure infrieure ou gale 20 min aprs un
fonctionnement en rgime permanent maximal. Cette dure, retenue
pour les rseaux franais, permet aux exploitants deffectuer les
manuvres ncessaires pour revenir une situation normale du
rseau aprs avaries.
La temprature de fonctionnement est limite 100 oC pour les
cbles et 110 oC pour les tubes, les tempratures initiales tant
respectivement de 85 et 95 oC au dbut du rgime de surcharge.
1.3.3 Rgime de court-circuit

Il est caractris par un courant de court-circuit qui traverse le cble
ou le tube pendant une dure gale au temps de fonctionnement
des protections contre les courts-circuits et les dfauts disolement.
La temprature des tubes et des cbles ne doit pas dpasser 220 oC
partir de tempratures initiales gales 100 oC pour les cbles
et 110 oC pour les tubes, correspondant la limite du rgime de
surcharge pendant 20 minutes.
Le passage dun courant de dfaut important, mais pendant un
temps trs court, dans une connexion provoque une lvation de
la temprature de celle-ci que lon calcule en rgime adiabatique en
fonction du produit I 2t, I tant la valeur du courant de dfaut
(cf. [D 4 574]).
Nota : en ce qui concerne les travaux sous tension, le lecteur se reportera, dans ce trait,
larticle Travaux sous tension [D 4 140].
On suppose une structure classique douvrage avec des moyens

standards dintervention.
Des dispositions constructives particulires (cran demeure,
disjoncteur dbrochable, etc.) ou des moyens spcifiques dintervention peuvent tre de nature lever certaines de ces contraintes
de distance.
D 4 572 5

Construction et quipements
par
Jean-Pierre DELON
Ingnieur RTECNER (Rseau de transport dlectricit,
Centre national dexpertise rseau)
Animateur de lactivit Installation des postes HTB
Actualisation de larticle de Denis CHOISEAU et Grard COURTIAL paru en 1995.
1.
Implantation ..............................................................................................
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
Gnie civil ..................................................................................................

Plate-forme...................................................................................................
Voies de circulation .....................................................................................
Fondations des supports dappareils .........................................................
Ouvrages pour transformateurs de puissance .........................................
Btiments .....................................................................................................
Cltures ........................................................................................................
Caniveaux de cbles basse tension ........................................................
2
3
4
4
5
6
7
7
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
Rseau gnral de terre .........................................................................

Rle dune mise la terre ...........................................................................
Principe de conception dun rseau de terre de poste .............................
Ralisation pratique.....................................................................................
Protection contre la foudre .........................................................................
Raccordement des diffrents quipements au rseau de terre ...............
Dispositions particulires............................................................................
7
7
8
8
9
9
10
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
Charpentes des postes ...........................................................................

Types de charpentes....................................................................................
Conception ...................................................................................................
Choix du matriau et protection contre la corrosion................................
Calcul des charpentes..................................................................................
10
10
10
10
11
5.
5.1
5.2
5.3
5.4
11
11
12
13
5.5
5.6
Matriels haute tension ......................................................................

Sectionneurs ................................................................................................
Disjoncteurs .................................................................................................
Transformateurs de mesure .......................................................................
Condensateurs de couplage des quipements haute frquence
et des circuits bouchons..............................................................................
Transformateurs de puissance ...................................................................
Parafoudres ..................................................................................................
13
13
13
6.
6.1
6.2
Isolateurs et supports isolants ............................................................

Chanes isolantes.........................................................................................
Supports isolants.........................................................................................
13
13
13
7.
7.1
7.2
7.3
Connexions ariennes.............................................................................
Connexions ariennes en cbles................................................................
Connexions ariennes en tubes .................................................................
Mise en uvre des connexions ariennes et des raccords .....................
14
14
16
17
8.
Liaisons souterraines ..............................................................................
18
D 4 575 2
Doc. D 4 575
D 4 575 1
es postes haute et trs haute tensions (HT et THT) font lobjet de plusieurs
dossiers :
Construction et quipements [D 4 574] ;
Installations de conduite et de contrle [D 4 576] ;
Postes sous enveloppe mtallique (PSEM) [D 4 590].
Les sujets traits ntant pas indpendants les uns des autres, le lecteur est
donc invit se reporter aussi souvent que ncessaire aux autres dossiers.
1. Implantation
Lquipement lectrique des postes ncessite une infrastructure

compose dune plate-forme, de routes, pistes, aires de manutention, de fondations supports de charpentes et de matriels lectriques, de btiments, de cltures et douvrages divers, lensemble
constituant le gnie civil de ces postes.
La dcision de construire un nouveau poste est avant tout dicte

par des besoins essentiellement techniques. Une fois cette dcision
prise, le problme qui se pose est de trouver, le plus prs possible
du point lectrique idal, un terrain suffisamment grand pour y
construire le poste, et permettre larrive et le dpart des lignes.
Le plus intressant est dinstaller le futur poste sur un site proche
des couloirs des lignes existantes, voire si possible leur intersection.
Lorsquil est impossible de trouver un tel emplacement, le choix
du terrain rsulte alors dun compromis harmonieux entre des
facteurs techniques, conomiques, administratifs et environnementaux.
Les problmes dexploitation sont trs prsents dans la

conception du gnie civil. Au cours des annes, lvolution des
matriels et des techniques dexploitation a entran des modifications nombreuses du gnie civil pour faciliter lexploitation des
ouvrages.
Ltude du gnie civil dun poste commence par une apprciation
aussi prcise que possible des caractristiques du sol, le but vis
tant de calculer et de raliser lensemble des ouvrages de gnie
civil dans les meilleures conditions conomiques.
Le tableau 1 montre linfluence sur le projet et les consquences

des principaux facteurs prendre en compte.
La reconnaissance complte des terrains est confie des organismes spcialiss. Lobjectif est dobtenir des renseignements
dordre topographique (limites cadastrales, relief) et physique
(caractristiques gologiques et mcaniques des diffrentes
couches composant le sol, prsence ventuelle deau, etc.).
2. Gnie civil
Une fois les renseignements obtenus, les ouvrages peuvent tre

dimensionns et excuts.
Avant tous travaux, les terrains doivent tre tudis, amnags et

prpars.
(0)
Tableau 1 Facteurs pour limplantation dun poste

Caractristiques du site
Influence sur le projet
Consquences principales
Terrain disponible
Disposition des installations
Cot du terrain
Topographie
Nombre de plates-formes
Volume de terrassement
Caractristiques gologiques
et gotechniques du sol
Fondation et rseau de terre
Surcot sur fondations
Hydrologie
Influence minime
Cot dun drainage
Accs
Influence minime
Surcot de construction
Couloirs des lignes
Orientation et disposition des installations
Cot des liaisons et influence sur la fiabilit
Pollution
Distance disolement
Encrassement, nettoyage
Dure de vie
Cot sur quipements et influence sur la fiabilit
Environnement
Dispositions architecturales
Changement du type de poste
Cots des amnagements paysagers

Surcot pour les btiments et les quipements
Sismologie
Dispositions particulires
Cot des quipements des structures et des fondations
Altitude
Augmentation des distances lectriques

Surcharges climatiques
Cots des quipements
Augmentation du refroidissement et de la ventilation
D 4 575 2
_______________________________________________________________________________________________
2.1 Plate-forme
2.1.3 Drainage
Le drainage a pour objectif dassainir les sols trop humides en
favorisant lcoulement de leau retenue en excs dans les terres. Il
consiste collecter et vacuer le plus vite possible les eaux provenant des agents atmosphriques (pluie, neige, grle) et qui circulent
la surface du sol. Il permet ainsi dviter les actions nfastes provoques par la stagnation de leau sur le sol et sur les ouvrages.
2.1.1 Nivellement. Terrassement

Les travaux dbutent par le dcapage de la terre vgtale. Si sa
qualit le permet, celle-ci est stocke en vue de sa rutilisation pour
des amnagements paysagers despaces verts, de plus en plus frquents. Vient ensuite le nivellement du terrain, cest--dire la
ralisation dune plate-forme sur laquelle seront implants les
ouvrages.
La conception dun rseau de drainage dun poste doit obir un

certain nombre de principes, dont certains relvent simplement du
bons sens :
il est tout dabord ncessaire de dlimiter la zone drainer
(bassin versant) ; ce sera la surface du poste si celui-ci est entour
dun foss priphrique captant et vacuant les eaux de ruissellement extrieures. Dans le cas contraire, lensemble du bassin versant gnral environnant devra tre pris en compte ;
la ralisation du rseau de drainage suppose lexistence dexutoires (fosss, ruisseaux, rivires, etc.). Si ceux-ci savrent insuffisants pour vacuer le dbit maximal du rseau, il est alors
indispensable de crer un bassin tampon servant stocker temporairement le trop-plein ;
une lgre pente sur la ou les plates-formes permet dassurer
une vacuation naturelle des eaux de ruissellement et vite ainsi les
problmes dus la stagnation.
Lutilisation de charpentes et de raccords de jeux de barres normaliss implique des plates-formes ne prsentant gnralement pas
une pente suprieure 5 % dans les deux sens : parallle et perpendiculaire aux jeux de barres.
Si les dnivellations du terrain naturel sont trop importantes pour
viter des mouvements de terre de grande ampleur, on est alors
conduit raliser plusieurs plates-formes distinctes, sur lesquelles
seront rpartis les diffrents lments du poste.
Les terrassements sont raliss en sefforant de minimiser les
mouvements de terre. Le nivellement est donc calcul, dans la
mesure du possible, suivant le critre :
remblais = dblais
Le rseau de drainage est compos de drains principaux dans lesquels viennent se jeter des drains secondaires disposs en antennes.
afin dviter le transport de terre la dcharge publique. Lutilisation

des dblais en remblais reste soumise aux conditions du rapport de
sol du gotechnicien.
La mthode de dimensionnement du rseau de drainage fait

appel plusieurs facteurs :
la pluviomtrie de la rgion ;
la topographie du site ;
la priode de retour de lvnement atmosphrique (en gnral la pluie).
2.1.2 Traitement de sol

Certains sols, en raison de leurs proprits et/ou de leur teneur en
eau, sont considrs comme des matriaux mauvais ou mdiocres
et sont le plus souvent remplacs par dautres de meilleure qualit,
entranant un cot important.
Les drains suivent habituellement la pente de la plate-forme, et

ont une pente minimale de 4 % si celle-ci est horizontale. Ils sont
positionns en amont des ouvrages de gnie civil (pistes, caniveaux, btiments, etc.) et une profondeur si possible hors gel. Ils
sont gnralement constitus dune buse en plastique perfore sur
son demi-primtre suprieur, entoure de gravillons, le tout
enrob dun tissu protecteur dnomm gotextile vitant tout colmatage ultrieur.
Une solution technique, avantageuse conomiquement pour

rgler les problmes poss, peut tre le traitement de ces sols, soit
la chaux, soit au ciment, voire aux deux.
Le traitement la chaux permet :
Le drainage est habituellement ralis aprs le nivellement du terrain.
de diminuer la teneur en eau du terrain ;

damliorer les caractristiques court et long termes de certains sols (limoneux ou argileux) de qualit mdiocre dans leur tat
naturel, permettant ainsi leur remploi ventuel en remblais ;
dexcuter les terrassements dans les meilleures conditions de
travail possibles, tout en diminuant la sensibilit du chantier aux
intempries.
Cependant, dans certains cas particuliers, il peut tre ncessaire

deffectuer en dbut de chantier un drainage provisoire afin dassainir le lieu de travail et de faciliter lvolution des engins de terrassement. Ce drainage superficiel est alors ralis au moyen de petites
tranches remplies de gravillons. Le drainage dfinitif est, quant
lui, excut ultrieurement.
Lobjet du traitement au ciment est sensiblement identique celui

du traitement la chaux (amlioration des caractristiques initiales
des sols), mais il est surtout utilis dans le but dobtenir un dveloppement rapide et durable des rsistances mcaniques et des stabilits du terrain leau et au gel. Cest pourquoi le procd est utilis
le plus souvent pour la ralisation de couches de forme sous les routes et les pistes.
2.1.4 Amnagement de surface

Sur lensemble de la surface du poste, les zones construites, o se
situent les ouvrages et matriels, sont recouvertes dune couche de
gravillons concasss 15/25 (dimension comprise entre 15 et 25 mm)
dune paisseur de 7 cm.
Le traitement mixte, la chaux et au ciment, est essentiellement

utilis en couche de forme. Il peut en effet arriver que certains sols
fins ne soient pas aptes supporter un traitement au ciment seul
(teneur en eau ou cohsion trop leves). Le traitement pralable
la chaux, par les actions immdiates de celle-ci, permet damener le
sol un tat optimal pour le traitement au ciment.
Le rle de ce gravillonnage est double :

avant tout, il participe, dans le cadre de la conception gnrale
du rseau de mise la terre du poste ( 3), lamlioration de la
scurit des personnes, en limitant le courant circulant dans le corps
humain lors dun dfaut lectrique ; la prsence dune couche de
7 cm de gravillons permet de rduire cette intensit de courant dun
facteur suprieur deux ;
il facilite les dplacements au voisinage des installations et
prsente une surface plus propre.
Le traitement du sol, par lune de ces techniques, doit faire lobjet

dune tude spcifique, pilote par le gotechnicien, qui sintgre
dans ltude gnrale de sol ncessaire dfinir les terrassements,
le drainage, les massifs et les pistes.
D 4 575 3
Le choix de la nature et de la couleur du gravillon est effectu en

fonction des carrires environnantes.
Elles sont excutes selon les mmes spcifications que les pistes
de circulation ( 2.2.2).
Avant pandage des gravillons, il est indispensable darroser les

surfaces gravillonner avec un produit dsherbant non toxique et
non corrosif pour le cuivre du circuit de terre. Cette application ne
doit cependant pas risquer de polluer les nappes phratiques proches du sol ou ruisseler dans les terrains cultivs contigus. Une
deuxime application sera faite aprs gravillonnage.
2.3 Fondations des supports dappareils

Les structures mtalliques, destines supporter lappareillage
haute et trs haute tensions ou les connexions tendues dans les postes, sont fixes au sol par lintermdiaire de fondations massives en
bton que lon appelle communment massifs.
Le reste de la parcelle, libre dinstallations, sera aplani.
2.2 Voies de circulation
On distingue gnralement :
les massifs des charpentes principales, qui sont les portiques
dancrage des lignes ariennes et des connexions tendues en cbles
du poste. Les efforts appliqus varient selon la disposition des arrives de lignes ;
2.2.1 Route daccs et routes intrieures

Un tronon routier appel route daccs relie le poste desservir
depuis son portail dentre jusqu la voie publique.
les massifs des charpentes secondaires, qui sont les chssis

supports dappareillage haute et trs haute tensions ou de colonnes isolantes. Les efforts exercs sont connus et bien dtermins.
Une ou plusieurs routes intrieures au poste permettent ensuite

aux diffrents vhicules daccder aux btiments, aux cellules de
transformateurs de puissance et aux lieux de dchargement ou de
stockage des matriels. Elles assurent galement la liaison avec les
pistes ( 2.2.2) et les aires de manutention ( 2.2.3).
Les sollicitations sur les massifs sont calcules partir des efforts
qui sappliquent sur les appareillages ( 4.4.1) : charges statiques
(charges permanentes, surcharges climatiques), surcharges lectrodynamiques, charges de construction et dentretien.
La largeur de la chausse est dtermine en fonction de celle des

essieux des vhicules les plus encombrants, en prenant de part et
dautre une scurit de 0,50 m. Une largeur de 4,50 m est gnralement adopte.
Le type de massif de fondation est galement fonction des caractristiques du terrain. Bien quaucune rgle gnrale ne puisse tre
nonce en ce qui concerne le type de fondation employer, quelques ides directrices peuvent nanmoins tre donnes :
La charge maximale par ligne dessieu pour les convois utiliss

actuellement est de lordre de 15 t pour une pression des pneus de
0,9 MPa.
pour les terrains de bonne rsistance (pression admissible en

fond de fouille de 0,1 0,6 MPa), les dimensions des bases des
poteaux conduisent en gnral adopter des massifs du type
fondations massives , de forme paralllpipdique ou comportant la partie infrieure une semelle de rpartition ;
Les routes peuvent tre construites selon deux techniques :

une chausse souple, constitue par un empilage de matriaux pierreux distincts, disposs en couches, recouvert dun revtement base de goudron ou de bitume ;
une chausse rigide, compose de dalles en bton arm de
18 cm dpaisseur, reposant sur une ou plusieurs couches de matriaux (en fonction de la qualit du sol sous-jacent) qui assurent une
assise convenable ces dalles.
pour les terrains de faible rsistance (pression admissible en

fond de fouille < 0,1 MPa) et les terrains trs rsistants (> 0,6 MPa),
le type fondations massives nest vraisemblablement pas le
mieux adapt ni le plus conomique ; il est alors ncessaire de
rechercher un type de fondation diffrent tel que pieux, radiers,
rseaux de longrines ou, au contraire, ancrages rduits dans le
rocher.
2.2.2 Pistes
Du point de vue du principe de calcul, ces massifs sont sollicits

au renversement. Lorsque lon considre des sollicitations dans une
seule direction, il est prconis dutiliser pour dimensionner les
massifs paralllpipdiques la mthode dite du rseau dtat [1].
Cette dernire tient compte de la pousse et de la bute des terres
sur les faces perpendiculaires la direction des efforts considrs,
ainsi que de la raction prsente par le terrain sous-jacent. En
revanche, elle ne tient pas compte du frottement des terres sur les
faces latrales. Dans le cas de sollicitations simultanes dans deux
directions perpendiculaires, elle est complte par la mthode de
M.L. Hahn [2] relative aux contraintes maximales exerces sur le
fond de fouille.
Les pistes de circulation forment un rseau routier secondaire

intrieur au primtre de louvrage et permettent daccder aux cellules des installations haute tension.
Les vhicules qui doivent circuler sur ces pistes sont ceux utiliss
pour le transport et la manutention de lappareillage, savoir des
camions, des camionnettes et des grues automotrices.
La largeur des pistes est dtermine en fonction de lempattement
de ces vhicules en tenant compte dune surlargeur de scurit de
0,35 m de part et dautre ; on obtient ainsi une largeur de 3,20 m.
Les pistes sont ralises pour une charge de 10 t par essieu avec
une pression des pneus de 0,75 MPa. Elles sont construites suivant
la technique de la chausse rigide ( 2.2.1) mais avec des dalles de
bton arm moins paisses (12 cm).
Le principe de cette mthode est de vrifier deux conditions :

la stabilit au renversement ;
la pression maximale en fond de fouille.
Les poteaux de charpente sont relis au massif par lintermdiaire
de platines horizontales situes leur base (figure 1). Ces platines
sont fixes sur des tiges communment appeles crosses, prscelles dans le bton du massif, mises en place laide dun gabarit
pendant le coulage, et filetes leur extrmit suprieure. Le
rglage de verticalit de laxe de la charpente seffectue par un crou
situ sur la platine et serr sur le filetage. Les crous suprieurs
assurent le blocage.
2.2.3 Aires de manutention

Elles sont disposes en antennes des pistes et situes entre les
phases des cellules haute tension. Elles servent lvolution des
engins utiliss pour la manutention des appareils (disjoncteurs,
transformateurs de mesure, etc.), et lors des oprations dentretien
ou de rparation.
D 4 575 4
_______________________________________________________________________________________________
(0)
Tableau 2 Efficacit acoustique de dispositifs

insonorisants
Dispositif insonorisant
Affaiblissement
[dB (A)]
cran ...........................................
A 15
Chemine....................................
10 A 15
Enceinte en maonnerie ............
A 20
db (A) : dcibel filtre A
2.4.3 Protection contre lincendie
Figure 1 Massif et fixation des platines de charpentes
Linstallation de transformateurs dans les postes entrane ladoption dun certain nombre de prcautions destines limiter lextension dun incendie ayant pris sa source dans lappareil.
2.4 Ouvrages pour transformateurs

de puissance
Les dispositions mises en uvre sont fonction de la situation

gographique du poste et de la position du transformateur par rapport aux habitations voisines.
2.4.1 Massifs de repos

Les massifs de repos sont dtermins par le mode de manutention, les dispositions constructives des transformateurs ( 5.5) et le
respect des distances minimales au sol des parties sous tension.
2.4.3.1 Zone dhabitation plus de 20 m du transformateur

2.4.3.1.1 Murs de protection contre lincendie
Deux types de dispositions constructives existent :

pour les transformateurs quips de galets de roulement, en
nombre variable suivant limportance de la charge (autotransformateurs 400 kV/225 kV et transformateurs 225 kV/HT et 225 kV/MT), les
massifs sont constitus de longrines en bton arm couronnes de
rails de type SNCF assurant la double fonction de voie de roulement
et de repos ;
pour les transformateurs non munis de galets de roulement
mais dun chssis permettant leur ripage sur les massifs (transformateurs 400 kV/HT, 90 kV/MT et 63 kV/MT), les massifs sont alors
constitus de longrines lisses en bton arm.
Ils ont pour buts essentiels dviter la propagation aux appareils

voisins dun incendie ventuel se dclarant dans un transformateur,
ainsi que de permettre lapproche du foyer aux quipes charges de
lutter contre lincendie.
Placs de part et dautre de chaque transformateur, ces murs ont
des dimensions telles (hauteur et largeur) quils dbordent largement les transformateurs. Ils sont constitus par des ossatures
prfabriques en bton arm comportant des glissires verticales
dans lesquelles sont introduites des dalles prfabriques en bton
arm ou non. En aucun cas, il ne doit tre fait appel des ossatures mtalliques qui prsentent un risque de grande dformation
sous leffet dune chaleur intense, entranant la destruction du mur
pare-feu.
Des dalles btonnes, ralises en bton arm et liaisonnes aux

longrines, supportent les armoires et les coffrets de commande.
2.4.2 Insonorisation
Associs aux dispositifs insonorisants voqus prcdemment,

ces murs contribuent galement contrarier la propagation du bruit
rsultant du fonctionnement des transformateurs et de leurs accessoires.
Limplantation dunits de transformation proximit de maisons

dhabitation peut conduire prendre des prcautions pour rduire le
niveau de bruit en faade de ces habitations. Diffrentes solutions
peuvent tre utilises :
des modifications dimplantation :
loignement des transformateurs,
changement dorientation des arorfrigrants,
implantation des btiments du poste de faon faire obstacle,
orientation par rapport aux rgimes de vents dominants ;
linstallation de transformateurs particuliers bruit rduit
fabriqus spcialement par les constructeurs ;
lutilisation de dispositifs insonorisants, qui sont au nombre de
4 et dont le tableau 2 indique lefficacit acoustique :
lcran, ou mur pare-son, qui est un panneau continu en matriau absorbant sonique qui entoure le transformateur sur un, deux
ou trois cts ;
la chemine qui est la juxtaposition de quatre crans entourant compltement le transformateur,
si des affaiblissements acoustiques importants sont ncessaires, la construction dune enceinte en maonnerie compltement
ferme, seule solution satisfaisante ; cette disposition ncessite
une ventilation mcanique force du local avec mise en place de
silencieux laspiration et au refoulement.
2.4.3.1.2 Fosse de rception dhuile

Pour respecter la rglementation en vigueur sur le rejet des
hydrocarbures en milieu naturel (dcret no 77-254 et norme NF C13000), il est ncessaire de disposer dune fosse tanche de rcupration.
Le dispositif global de rcupration dhuile des transformateurs
se compose de plusieurs lments (figure 2) :
au niveau du banc de transformation, un bac de rcupration
avec un caniveau collecteur et un regard dcanteur ;
des canalisations dvacuation en acier avec revtement intrieur en ciment ;
un siphon coupe-feu intercal sur le trac des canalisations si
la longueur des tuyaux dvacuation est infrieure 20 m ;
une fosse de rception dhuile dporte couverte, comprenant
une partie sparateur dhuile-eau et un compartiment rcuprateur
dhuile. Cet ensemble assure, par gravit, la sparation de lhuile et
de leau et permet de recueillir lhuile, vitant ainsi tout risque de
rejet de celle-ci vers lextrieur.
D 4 575 5
Postes a` haute et tre`s haute tensions

le
Installations de conduite et de contro
par
Franck-Yves DUPRIEZ
Ingenieur de lEcole nationale superieure darts et metiers
Chef de la Division syste`mes de controle-commande local au Centre national dexpertise
reseau (CNER) de RTE (Reseau de transport delectricite)
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
Principes generaux .........................................................................

Notion de tranche electrique..............................................................
Separation des tranches electriques..................................................
Notion de tranches communes ..........................................................
Notion de services auxiliaires ............................................................
D 4 576v2 2
2.
2.1
2.2
Repartition des elements de la tranche BT................................

Presentation des equipements...........................................................
Installation de la tranche BT dans le poste .......................................
2.2.1 Batiments de relayage exterieurs............................................
2.2.2 Batiment de relayage centralise ..............................................
2.2.3 Utilisation des diverses dispositions en France .....................
4
4
4
4
4
5
3.
3.1
Mise en uvre des elements de la tranche BT..........................

Historique et caracteristiques des differentes fileries .......................
3.1.1 Palier de controle-commande electromecanique ...................
3.1.2 Palier de controle-commande statique ...................................
3.1.3 Palier de controle-commande numerique ..............................
Technologies actuelles de realisation et dinstallation
des equipements ................................................................................
3.2.1 Technologie statique ................................................................
3.2.2 Technologie numerique ...........................................................
5
6
6
6
7
8
8
9
Services auxiliaires.........................................................................
Role des services auxiliaires ..............................................................
Degre de securite a` obtenir................................................................
Unites dauxiliaires UA ......................................................................
4.3.1 Generalites ...............................................................................
4.3.2 Distribution des services auxiliaires .......................................
4.3.3 Dimensionnement....................................................................
Organisation des alimentations des UA ............................................
4.4.1 Alimentations normales a` courant alternatif ..........................
4.4.2 Alimentation de secours a` courant alternatif .........................
4.4.3 Alimentations a` courant continu .............................................
12
12
14
14
14
15
15
15
15
15
15
Perspectives davenir .....................................................................
15
3.2
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
5.
Pour en savoir plus.................................................................................. Doc. D 4 576v2
ensemble des postes a` haute et tre`s haute tensions fait lobjet de plusieurs
dossiers :
Role et structure [D 4 570] ;

Construction et equipements [D 4 575] ;
Installations de conduite et de controle [D 4 576v2] ;
Postes sous enveloppe metallique (PSEM) [D 4 590] ;
Dans les postes electriques haute et tre`s haute tensions, denommes poste
HTB, du reseau electrique francais, depuis une trentaine dannees, les installations de controle et de conduite ont subi de nombreuses evolutions, en particulier deux changements majeurs de technologies.
Toute reproduction sans autorisation du Centre francais dexploitation du droit de copie

D 4 576v2 1
POSTES A` HAUTE ET TRE`S HAUTE TENSIONS
En plus de la description des principes de conception generiques, ce dossier

fait un historique de ces evolutions depuis le premier palier de controle-commande electromecanique, puis decrit de manie`re detaillee les paliers de
controle-commande statique (le plus repandu dans les installations existantes)
et numerique (qui constitue aujourdhui le standard de loffre des fournisseurs).
Definition des niveaux de tension electrique
Une ancienne norme utilisait les appellations THT (400, 225 et 150 kV), HT (90, 63 kV) et
MT (20 kV), que lon peut encore trouver dans certains textes.
Aujourdhui, lUTE C18-510 definit la gamme de tensions electriques rencontrees sur les
reseaux comme suit :
HT, decline en HTB (tensions superieures a` 50 000 V (ou 50 kV) alternatifs) et HTA
(tensions comprises entre 50 000 et 1 000 V alternatifs) ;
BT : tension inferieure a` 1 000 V alternatifs.
On trouve sur le reseau de transport delectricite francais des installations de niveau
HTB3 (400 kV), HTB2 (225 ou 150 kV) et HTB1 (90 ou 63 kV).
Le niveau de tension HTA (typiquement 20 kV) est reserve aux reseaux de distribution
electrique, qui ne font pas lobjet de ce dossier.
Le domaine de tension BT cite dans ce dossier inte`gre exclusivement les circuits de
controle-commande des postes HTB.
la partie conduite est constituee par des equipements situes

dans le batiment de commande du poste, qui permettent la
conduite de la tranche electrique, a` savoir :
la realisation de commandes et lacquisition, en retour, des
signalisations de position des appareils des tranches haute
tension et des automatismes (ouvert/ferme, en/hors
service) ;
lacquisition de signalisation de certaines informations permettant lexploitation des tranches electriques ;
la restitution de letat de grandeurs electriques analogiques
(tension, courant, puissance active/reactive) fournies par des
equipements de telemesure.
1. Principes generaux
Les installations de conduite et de controle dun poste ont pour

but dassurer la conduite (locale ou a` distance), la surveillance, la
protection et la reprise de service apre`s incident sur le reseau electrique en agissant au niveau de differents constituants du poste :
les constituants assurant le raccordement dextremites des liaisons de transport et de distribution y aboutissant ;
les constituants internes aux postes comme les jeux de barres
ou les transformateurs de puissance.
La partie conduite rassemble des dispositifs permettant de sinterfacer avec la tranche controle pour realiser le raccordement a`
lequipement de teleconduite du poste, au consignateur detat qui
assure lacquisition et la restitution chronologique des signalisations des equipements de controle du poste. La partie conduite permet egalement dalimenter une interface homme-machine (tableau
synoptique ou poste operateur informatique graphique) pour assurer les fonctions de conduite locale des tranches electriques.
Pour ce faire, un poste est structure en differentes fractions rassemblant un ensemble de materiels et de circuits a` haute et basse
tensions, lie geographiquement et fonctionnellement a` une partie
determinee du poste.
1.1 Notion de tranche electrique
Chaque tranche a un fonctionnement independant et se trouve

reliee dans le batiment de commande aux equipements de teleconduite et aux automatismes centralises du poste (figure 2).
Chacune de ces fractions appelee tranche electrique (figure 1) est

organisee de telle manie`re quelle puisse etre totalement isolee du
reste de linstallation. Les limites dune tranche sont definies par le
fait que cet isolement ne doit pas compromettre le fonctionnement
et le controle des autres installations qui restent en service.
La teleconduite du poste permet de realiser les fonctions de

conduite depuis un site distant sans deplacer un operateur. Elle
permet egalement de disposer du niveau dinformation necessaire pour assurer la surveillance et la sauvegarde des materiels,
ainsi que la securite des personnes, grace a` un syste`me dalarmes hierarchisees. Les commandes distantes seffectuent de
manie`re centralisee depuis un dispatching regional ou un pupitre de commande groupe (PCG), a` laide de consoles de
conduite. Le syste`me est concu de telle manie`re que la commande ne puisse etre realisee que depuis un seul lieu a` la fois,
notamment pour des questions de securite. Le poste sans personnel dexploitation est denomme dans ce contexte poste
asservi (PA).
Une tranche electrique comprend (figure 2) :

une tranche haute tension, appelee egalement cellule, constituee par lensemble du materiel HT (disjoncteurs, sectionneurs,
transformateurs et reducteurs de mesure), par les liaisons HT
(jeux de barres ou cables de puissance), mais aussi par les equipements du reseau (materiel et liaisons BT) qui permettent la commande et le fonctionnement du materiel HT ;
une tranche basse tension, constituee par le materiel et les circuits BT destines a` la conduite et au controle de la fraction du poste
consideree.
Une tranche basse tension se decompose en deux parties :
Les automatismes centralises exercent des fonctions necessitant une action coordonnee des automatismes des differentes
tranches, ce qui justifie de les positionner en amont de linterface avec les differentes tranches BT.
la partie controle est constituee par des equipements assurant

la surveillance, la protection et la reprise automatique de service de
linstallation ;
D 4 576v2 2

TBO II
TBO I
TCT
TCo
TS
Poste HTB2
ou HTB3
TC
D
TTR1
MALT
S
TT
TP
TTSA
TTR2
TL
D
MALT
S
TC
TCT
TP
TT
disjoncteur
mise la terre
sectionneur
transformateur de courant
transformateur condensateur de tension
transformateur de puissance
transformateur ou rducteur de tension
TA
TA
TBO
TCo
TL
TS
TTR
TTSA
TL
TL
TL
tranche liaison centrale

tranche contrle de barres omnibus
tranche couplage
tranche ligne
tranche sectionnement
tranche transformateur de puissance
tranche transformateur de services auxiliaires
Poste HTB1
TBO
Figure 1 Differents types de tranches electriques
Ces operations de separation des tranches sont notamment

necessaires lorsquune tranche est en phase de consignation.
Tlconduite et automatismes
centraliss du poste
Conduite
Conduite
Tranche
BT
Contrle
Appareils
et circuits
HTB, HTA et BT
Tranche 1
La consignation est un ensemble doperations destinees a`

assurer la protection des personnes et des ouvrages contre les
consequences de tout maintien accidentel ou de tout retour inattendu de la tension sur cet ouvrage, pendant lintervention dun
operateur.
Tranche
BT
Contrle
Tranche
HT
Appareils
et circuits
HTB, HTA et BT
La consignation dune tranche haute tension seffectue par

ouverture des sectionneurs encadrant la tranche (realisation dune
coupure electrique visible) et par mise a` la terre des appareils et
des circuits sur lesquels on desire intervenir.
Tranche
HT
La consignation dune tranche basse tension est assuree :

par la fermeture de courts-circuiteurs de courant situes au
secondaire des reducteurs de courant ;
par louverture des circuits de tension au niveau de coffrets de
fusibles situes au secondaire des reducteurs de tension ;
par louverture dun interrupteur de consignation de tranche
(ICT) permettant de saffranchir de toute source dalimentation
interne a` la tranche.
Tranche n
Figure 2 Structure dune tranche electrique
1.2 Separation des tranches electriques
1.3 Notion de tranches communes
Les definitions enoncees ( 1.1) impliquent que chaque tranche

electrique puisse etre isolee de toutes les sources dalimentation,
haute tension et basse tension, directes ou indirectes, qui lui sont
raccordees.
Certaines fonctionnalites de postes sont communes a` plusieurs

tranches electriques ou ne sont pas directement rattachees a` lune
delles. Les tranches basse tension qui les traitent sont regroupees

D 4 576v2 3
sous le terme generique de tranches communes . Il sagit principalement de :

la tranche generale qui regroupe les fonctions de securite, les
fonctions facilitant lexploitation du poste ainsi que la surveillance
des alimentations electriques continues du poste (signalisations,
alarmes, mode dexploitation du poste, appels telephoniques, eclairage, gestion de la presence dun intervenant sur site etc.) ;
la tranche surveillance services auxiliaires ( 1.4 et 4), chargee dassurer lalimentation alternative, secourue ou non des materiels installes dans le poste (eclairage, chauffage, appareillage HT,
chargeurs de batteries) ;
la tranche protection de site , chargee de prendre en compte
les informations relatives au controle des acce`s et a` la detection
des intrusions physiques sur le site.
BC
I
BR
BR
BR
APR
Cellule
1
1.4 Notion de services auxiliaires

Lexploitation dun poste et la gestion des differentes tranches qui
le constituent necessitent la mise a` disposition de differentes formes denergie. Les installations elaborant et distribuant cette energie sont appelees services auxiliaires ( 4).
Limportance des services auxiliaires est vitale, car leur perte peut
entraner la perte totale du poste.
APR
BC
BR
armoires de protection et rpartiteur de filerie dune tranche HT

btiment de commande
btiment de relayage pour deux tranches
caniveau collecteur des cbles BT
Figure 3 Principe dinstallation en batiment de relayage exterieur
2. Repartition des elements

de la tranche BT
Pour les equipements de controle, il existe deux dispositions :

la premie`re etant linstallation en batiments de relayage
exterieurs ;
la seconde, linstallation dite en batiment de relayage centralise, localise dans une partie du batiment de commande.
Lensemble du materiel et des liaisons de la tranche HT se situe

dans la partie exterieure du poste. En ce qui concerne la tranche BT,
les dispositions pratiques dinstallation dans le poste sont marquees par des particularites propres a` chaque entreprise de transport delectricite. Neanmoins, certaines dispositions generales de
presentation des equipements sont respectees par tout le monde.
Les equipements de la partie conduite sont toujours situes

dans le batiment de commande.
2.2.1 Batiments de relayage exterieurs

Les parties controle des tranches sont situees, a` proximite de
lappareillage a` haute tension controle, dans des batiments de
relayage (figure 3).
2.1 Presentation des equipements

Le materiel constituant la partie controle est installe de manie`re
generale en armoires dites de protection sur lesquelles sont fixes
les divers equipements : calculateur de tranche, equipements de
protections et dautomatismes presentes en tiroir (racks 19 pouces
de largeur).
Chaque batiment de relayage peut contenir plusieurs tranches

controle et des equipements communs a` ces tranches qui sont
(figure 4) :
la batterie dalimentation 48 V, situee dans le local batterie
accessible en face arrie`re du batiment ;
les materiels du chassis commun situe en fond du batiment
(enregistreur de perturbations, chargeur 48 V, coffret de distribution du 48 V) ;
le poste telephonique, appele TPG, situe a` lentree immediate
du batiment de relayage.
Jusque dans les annees 1980, on a utilise egalement une presentation sur chassis metalliques, recevant des materiels presentes en
coffret. Il en subsiste encore aujourdhui un certain nombre dans
les postes en exploitation.
La partie conduite sappuie :
pour la technologie statique, sur des paniers dinterface installes dans des armoires a` acce`s avant/arrie`re ; un tableau synoptique
est fixe sur les portes de ces armoires, elles-memes disposees de
manie`re a` ce que le tableau synoptique global soit le reflet du
schema electrique du poste ;
pour la technologie numerique, sur un calculateur de site et un
PC industriel assurant la fonction de poste operateur dIHM (interface homme-machine). Lensemble est installe dans larmoire syste`me central.
Les circuits BT, emanant des coffrets de raccordement des appareils de chaque tranche HT, sont diriges par tranchee et par caniveau vers le batiment de relayage ou` ils aboutissent dans les
armoires de tranches controle (armoires repartiteur ou armoires
protection-repartiteur de filerie).
La liaison entre la partie controle et la partie conduite situee dans
le batiment de commande est realisee par un cable a` quartes (cable
de technologie telephonique de capacite 112 x 4 cables = 112 quartes), cheminant dans un caniveau collecteur ou par un reseau de
fibres optiques pour les technologies recentes (numerique).
2.2 Installation de la tranche BT

dans le poste
2.2.2 Batiment de relayage centralise
Lemplacement, dans un poste, des divers elements constituant

les installations BT est fonction de la solution adoptee dans la
conception de louvrage.
Les parties controle des tranches sont installees dans une

salle generale de relayage, placee a` proximite de la salle de
conduite (figures 5 et 6).
D 4 576v2 4


Postes sous enveloppe mtallique (PSEM)
par
Jean-Pierre TAILLEBOIS
Ingnieur au Centre National dExpertise Rseaux
du Gestionnaire du Rseau de Transport dlectricit
1.
mergence des postes SEM ..................................................................
2.
Paramtres de conception et de dimensionnement ......................
3.
Contraintes spcifiques aux appareillages SEM .............................
4.
Scurit des personnes ..........................................................................
5.
Solutions technologiques......................................................................
6.
Grandeurs caractristiques...................................................................
12
7.
Mthodes de diagnostic et de surveillance......................................
13
8.
Place des postes SEM dans les rseaux de transport dlectricit
14
9.
Perspectives dvolution .......................................................................
16
D 4 590 2
Doc. D 4 590
appareillage sous enveloppe mtallique isolation gazeuse (SEM)

permet de raliser tous les types de postes haute et trs haute tensions
dont le rle et la structure sont dfinis dans un autre fascicule. Il se distingue des
postes conventionnels par une technique originale disolation lectrique de chaque phase par rapport la masse et directement entre phases dans le cas
dappareillage de conception triphase.
Lintrt primordial de cette technique est sa compacit obtenue par le remplacement de lair atmosphrique par un gaz forte rigidit dilectrique. Le gaz
aujourdhui universellement utilis est lhexafluorure de soufre (SF6). Celui-ci est
maintenu sous pression, ce qui permet une importante rduction des distances
disolement ncessaires pour satisfaire la tenue des tensions permanentes et
temporaires susceptibles dapparatre en exploitation. Le SF6 assure lisolation
des phases par rapport la masse, des phases entre elles et entre les contacts
ouverts des disjoncteurs et des sectionneurs.
Pour ce faire, les appareils et leurs raccordements sont enferms dans des
enveloppes tanches dans lesquelles le SF6 est confin sous pression. Chaque
phase peut tre enferme dans une enveloppe ou les trois phases peuvent tre
regroupes dans une enveloppe unique, principalement pour les plus faibles
niveaux de tension. Ces enveloppes, relies lectriquement la terre, assurent la
scurit des personnes vis--vis du risque de proximit lectrique. Il en rsulte
galement que la tenue dilectrique est insensible aux conditions climatiques et
aux pollutions industrielles ou marines.
Sa grande flexibilit dinstallation permet de lutiliser pour raliser lextension dun poste ouvert si la place disponible est rduite. Certains, mme en
420 kV, ont t installs en caverne ou sur une plate-forme situe plusieurs
mtres du sol.
Ses dimensions rduites permettent de linstaller en btiment et mme en
tage ou en sous-sol. Certains postes peuvent mme tre totalement enterrs.
Dans ces conditions, un poste SEM raccord au rseau lectrique par cbles
D 4 590 1
POSTES HAUTE ET TRS HAUTE TENSIONS _______________________________________________________________________________________________
enterrs sinsre de manire particulirement discrte dans un environnement

urbain.
Toutefois, lorsquil nexiste pas de contraintes dinstallation ou denvironnement, le matriel isol dans lair reste une solution plus conomique et plus
aise dpanner en cas davarie, en particulier en permettant dutiliser les techniques de travail sous tension qui ne sont pas applicables aux matriels SEM.
Larticle Postes haute et trs haute tensions fait lobjet de plusieurs fascicules :
Installations de conduite et contrle [D 4 576] ;
Construction des postes et installation des composants [D 4 574] ;
Postes sous enveloppe mtallique (PSEM) [D 4 590] ;
Postes intrieurs modulaires haute et trs haute tensions [D 4 591] ;
et les sujets traits ntant pas indpendants les uns des autres, le lecteur devra assez souvent
se reporter aux autres fascicules.
Le prsent fascicule se rfre galement aux fascicules :
Transformateurs de mesure [D 4 720] ;
Appareillage lectrique dinterruption haute tension [D 4 700] [D 4 703] ;
Lignes et postes : choix et coordination des isolements [D 4 750].
Les renvois ces fascicules seront nots, en cours du texte, par leur numro.
1. mergence des postes SEM
L'ide de cette technologie est en fait assez ancienne : les premiers

postes encombrement rduit, en haute tension, sont apparus en
1930 en Angleterre ; de 1950 1960, quelques postes isols soit avec
de l'huile, soit avec de l'air comprim ont t raliss, mais leur nombre est demeur longtemps trs limit (de l'ordre d'une dizaine).
Au dbut des annes soixante, la croissance importante de la

consommation d'lectricit a conduit reconsidrer la distribution
de l'nergie lectrique dans les grandes agglomrations. Ainsi, en
France, la tension de 245 kV, qui jusqu'alors tait utilise exclusivement pour le transport, est devenue progressivement une tension
pour l'alimentation directe des rseaux de distribution, dans les
grandes agglomrations ou dans les zones proches de ces dernires
(cf. [D 4 570]).
En France, les tudes ont commenc en 1960, les constructeurs

faisant appel, pour l'isolation, soit l'hexafluorure de soufre (SF6),
soit l'air comprim. Les premiers prototypes construits pour une
tension de 245 kV ont t essays par EDF entre 1964 et 1966. Les
deux premiers postes isols au SF6 ont t mis en service industriel
en 1969. Le vritable dveloppement a commenc en 1974, aprs
que l'exploitation des premiers ouvrages 245 kV se fut rvle
satisfaisante. Le dploiement a tout dabord concern les tensions
72,5 et 100 kV pour des postes urbains et, partir de 1978, la technique SEM s'est tendue au 420 kV.
Les valeurs des tensions donnes dans cet article sont toujours les tensions assignes du matriel, dfinies par la norme
60694 de la Commission lectrotechnique internationale
(CEI 60694) ; ainsi, la tension de 245 kV correspond un rseau
de tension de service entre phases de 225 kV ( 6).
Lappareillage SEM est normalis au plan international depuis

1975 par la norme CEI 60517 sous le titre Appareillage sous enveloppe mtallique isolation gazeuse de tension assigne gale ou
suprieure 72,5 kV . Le terme anglais correspondant est GasInsulated metal-enclosed Switchgear en abrg, GIS, utilis indiffremment pour dsigner lappareillage ou le poste utilisant cette
technologie (Gas-Insulated Substation).
Cette rorganisation de la distribution de l'nergie a fait apparatre la ncessit de disposer d'appareillage haute tension d'encombrement aussi faible que possible ; ce faible encombrement se
justifie par le cot des terrains en zone urbaine et, indpendamment
du cot, par la difficult de trouver des surfaces suffisantes l o
l'on en a prcisment besoin.
2. Paramtres de conception
et de dimensionnement
Il a t fait appel une nouvelle technique dappareillage appele

sous-enveloppe mtallique (SEM). La particularit de ce type de
poste rside dans le fait que les diffrents appareils (disjoncteurs,
sectionneurs, jeux de barres, transformateurs de mesure, etc.), les
liaisons entre ces appareils et les jeux de barres ncessaires sa
construction sont enferms dans des enceintes mtalliques tanches (enveloppes) mises la terre.
Pour rpondre aux contraintes dilectriques, lectriques, thermiques et mcaniques auxquelles lappareillage de poste est soumis en
exploitation, le matriel SEM est principalement dimensionn par :
la tenue aux tensions permanentes et temporaires ;
la tenue au courant permanent et au courant de court-circuit
(courant de courte dure) ;
la tenue la pression.
L'isolation est ralise par un gaz sous pression qui assure la

fois l'isolement la masse et l'isolement entre l'entre et la sortie
des appareils de coupure et d'interruption. De ce fait, on obtient une
rduction trs importante de l'encombrement. Le rapport de la surface au sol occupe par un poste ouvert celle d'un poste SEM
assurant les mmes fonctions est denviron 5 10 pour la partie
appareillage seule. Cette rduction dpend de la tension et du mode
de raccordement au rseau. Rapporte un poste complet, la rduction est infrieure car elle dpend de la surface occupe par les
autres composants (transformateurs, cellules moyenne tension, salles de relayage et de commande, atelier dnergie) et les dgagements et circulations ncessaires aux accs.
D 4 590 2
2.1 Tenue du gaz isolant aux tensions

permanentes et temporaires
La tenue aux tensions permanentes et temporaires du rseau est
assure par un gaz isolant sous pression dont les caractristiques
vont conditionner les dimensions gnrales de lappareillage.
_______________________________________________________________________________________________
2.1.1 Choix du gaz isolant
Compte tenu de la temprature minimale pour laquelle lappareillage doit fonctionner, soit 25 C pour les zones climat tempr, la pression absolue maximale dutilisation (mesure 20 C)
est limite 0,8 MPa. Pour les zones de grand froid, pour maintenir
une pression dutilisation identique, il est possible dutiliser des
mlanges de SF6 et dazote.
Eu gard ses excellentes proprits, dans le domaine de la coupure du courant et de lisolation, le SF6 est actuellement universellement utilis comme gaz isolant. Ses proprits sont dveloppes
dans le fascicule [D 4 703].
Par convention, la pression dutilisation est dfinie pour une temprature de 20 C. Elle est appele pression assigne de remplissage. Comme cette pression varie avec la temprature, la pression
relle de remplissage doit tre corrige en fonction de la temprature. La figure 1 donne la variation de pression pour une masse
volumique donne en fonction de la temprature.
Les constructeurs d'appareillage ont fait appel un gaz nouveau

pour eux, mais bien connu des chimistes depuis 1890, date
laquelle Moissan et Lebeau ont ralis la synthse de l'hexafluorure
de soufre (SF6).
L'utilisation du SF6 a t envisage vers 1937, mais son industrialisation a commenc aux tats-Unis seulement en 1948. Depuis
cette date, le SF6 a t de plus en plus utilis dans les disjoncteurs
pour remplacer l'huile ou l'air comprim, qu'il a, depuis 1970, peu
peu limin, aussi bien en haute tension qu'en moyenne tension (cf.
[D 4 703] et [D 4 705]).
On notera que la lgislation franaise relative aux rservoirs sous

pression sapplique lappareillage SEM. Cette rglementation
impose, sauf drogation, de raliser des preuves priodiques de
tenue de pression pour les rservoirs dont la pression dpasse
0,4 MPa. Pour les plus anciens matriels, les constructeurs ont
limit la pression de remplissage 0,35 MPa pour ne pas dpasser
la limite de 0,4 MPa la temprature maximale dutilisation. Les rpreuves priodiques sont essentiellement justifies pour vrifier
que des corrosions internes naffaiblissent pas la tenue mcanique
de ces rservoirs. Comme le taux dhumidit du SF6 doit tre matris ( 3.5.3), des drogations de rpreuve ont permis de lever
cette limite pour les matriels les plus rcents installs en France et,
en particulier, EDF.
La publication CEI 60 376 fixe la nature et la quantit limite des

impurets que le SF6 neuf, destin tre utilis dans lappareillage
lectrique, peut contenir.
2.1.2 Choix de la pression

La tension de claquage (tension disruptive) du SF6 augmente avec
sa pression. Pour rduire autant que possible les dimensions du
matriel, la pression du SF6 est la plus leve possible. Cette pression est toutefois limite par la pression de vapeur saturante partir
de laquelle le SF6 passe ltat liquide. La figure 1 montre la variation de la pression de liqufaction en fonction de la temprature.
2.1.3 Dtermination du gradient de tension

La tenue dilectrique des postes isols dans lair est assure en
respectant des distances minimales entre conducteurs et appareillage, et en fixant une longueur minimale pour la ligne de fuite
des supports isolateurs par rapport la terre. Le respect de ces distances est gnralement suffisant pour garantir la tenue aux tensions permanentes et temporaires pour des paramtres climatiques
spcifis.
Pression absolue (MPa)
Pour le matriel SEM, ces notions de distances minimales sont

insuffisantes pour concevoir un matriel optimis.
Point critique :
45,55 C
3,759 MPa
3,6
3,4
Exemple : pour un rseau 420 kV, pour fixer les ides, la distance
minimale dans lair entre conducteur et structure mtallique relie la
terre est fixe 2 900 mm. Elle peut tre rduite moins de 200 mm
entre conducteur et enveloppe dans un appareillage SEM.
0,14
2,8
2,6
0,13
Phase gazeuse
0,12
2,4
0,11
2,2
0,10
0,09
1,8
0,08
1,6
0,07
1,4
0,06
1,2
Masse volumique (kg/L)
3,2
Phase liquide
Lappareillage SEM doit supporter les diffrentes contraintes de

tension apparaissant sur les rseaux. En plus de la tension permanente frquence industrielle, le matriel est soumis des surtensions transitoires ou temporaires. Le fascicule [D 4 750] dtaille les
contraintes de tension qui apparaissent sur les rseaux dnergie
lectrique triphass. Il indique la forme des trois tensions dessais
de tenue normaliss qui, pour des raisons conomiques et de reproductibilit, ont t retenues pour tester la tenue de lappareillage.
Pour mmoire, il sagit des tensions de tenue :
frquence industrielle pendant une dure de 1 minute ;
en onde biexponentielle, dite de choc de manuvre
250/2500 s ;
en onde biexponentielle, dite de choc de foudre 1,2/50 s.
0,05
Lappareillage est test avec les deux dernires tensions dans les
deux polarits sur une srie dessais comportant gnralement
15 chocs.
0,04
0,8
0,03
0,6
La publication CEI 60 694 propose des jeux de valeurs de tension

de tenue assigne en fonction des caractristiques du rseau auquel
les appareillages sont destins.
0,02
0,4
0,01
0,2
0
50
30
10 0 10
30
50
70
90
110
La rigidit dilectrique dun isolant dpend de la forme de

londe de tension normalise. Ainsi, dans lhypothse dun champ
quasi homogne, ce qui est acceptable compte tenu de la structure
coaxiale de lappareillage et de la qualit de fabrication, la rigidit
dilectrique intrinsque ou maximale du SF6 pression atmosphrique est de 8,9 kV/mm. Elle augmente avec la pression et est
influence par la forme de la tension et la distance interlectrode.
130
Temprature (C)
Figure 1 Pression absolue du SF6 en fonction de la temprature
densit constante
D 4 590 3
POSTES HAUTE ET TRS HAUTE TENSIONS _______________________________________________________________________________________________
importants vont alors se dvelopper entre conducteur et enveloppe.

Ces efforts vont se rpercuter sur les supports isolateurs (5.3) dont
la tenue doit tre vrifie.
Pour la gamme des pressions utilises, il existe un ratio constant

de tenue du SF6 pour chacune des trois tensions dessai. Ce point
est trait dans le fascicule [D 4 750] qui traite de la coordination des
isolements.
Dans un systme coaxial rgulier, soumis une tension V, le gradient de potentiel G, la surface du conducteur, sexprime en
fonction du diamtre d du conducteur et du diamtre intrieur D de
lenveloppe par la relation:
2.3 Tenue la pression

Les enveloppes sont soumises la pression interne du SF6 correspondant la pression assigne de remplissage (2.1.2). La pression
maximale est fonction de la temprature maximale dutilisation, de
lchauffement d au passage du courant et de lensoleillement
pour les postes extrieurs. Cette pression maximale, dnomme
pression de calcul des enveloppes, fixe, par lapplication de coefficients qui dpendent du matriau (acier, alliage daluminium corroy ou coul) les pressions dessais de type de rupture et dessais
individuels de srie (essais de routine) sans dformation auxquelles
elles doivent tre soumises.
2V
G = ----------------------
d ln D
----
d
Un gradient minimal est obtenu lorsque le rapport des diamtres
D
---- = e .
d
En pratique, le champ lectrique nest pas uniforme dans lespace
isolant. Les changements de forme des pices conductrices conduisent un renforcement local du gradient ; de mme, la qualit de la
fabrication et du montage influence le gradient de potentiel par ltat
de surface des pices, leur propret et la prsence de particules.
En cas de dfaut disolement dans le SF6, il se produit un arc de

puissance entre les pices conductrices et lenveloppe dont le courant peut atteindre le courant de courte dure assign. Deux effets
sont associs cet arc interne :
un chauffement du SF6 qui dpasse 5000 K dans le noyau
central de larc ;
la fusion du mtal dans la zone o le pied darc saccroche
lenveloppe jusqu provoquer sa perforation.
Compte tenu des jeux de valeurs spcifies dans la CEI 60694,

la tenue au choc de foudre est un paramtre dimensionnant
pour lappareillage SEM. Habituellement, les parties courantes
sont dimensionnes pour que le gradient au choc de foudre la
surface du conducteur reste infrieur 20 kV/ mm.
Nota : lorsquun arc de dfaut se dveloppe dans un milieu isolant entre deux pices
conductrices, les points dimpact de cet arc sur les pices sont appels : pied darc. Ce
terme est couramment utilis, il apparat en particulier dans larticle La matrise des dfauts
lectriques dans les PSEM ([Pour en savoir plus Doc. D 4 590]).
Au pied darc, lnergie de larc se transmet aux pices conductrices sous forme dnergie calorifique pouvant provoquer fusion et perforation, do la notion de tenue au pied
de larc .
2.2 Tenue au courant permanent

et au courant de court-circuit
Lchauffement du gaz va provoquer une augmentation de la

pression dans le compartiment concern, fonction du courant de
dfaut et de sa dure et dautant plus importante que le volume du
compartiment est faible.
Lappareillage est spcifi pour deux contraintes de courant :

le courant assign en service continu ;
le courant de courte dure assign.
Cette contrainte de pression qui peut largement dpasser la pression de rupture de lenveloppe va galement sappliquer sur les supports isolateurs ( 5.3) qui dlimitent le compartiment concern. Elle
pourrait donc conduire au dchirement ou la fragmentation de
lenveloppe avec des consquences pour le personnel et le matriel
avoisinant (y compris les compartiments adjacents).
Ce dernier correspond au courant de court-circuit du rseau

dont la dure est gnralement fixe 0,5 ou 1 s ; il couvre les performances imposes pour le temps de fonctionnement des protections et de coupure des disjoncteurs (cf. [D 4 805]. Protection des
rseaux de transport et de rpartition).
Le courant assign en service continu va dimensionner les
pices conductrices et les raccords entre ces pices pour en limiter
la temprature et lchauffement aux valeurs compatibles avec les
matriaux utiliss et leur revtement. La publication CEI 60694 fixe
ces limites dans le SF6 ; elles peuvent tre suprieures celles admises dans lair pour prendre en compte labsence doxygne. Elles
prennent galement en compte les tempratures admissibles par
les matriaux isolants.
En consquence, la monte en pression est limite par un dispositif de dcharge de pression. Ce dernier est gnralement constitu
dune membrane ou dun disque de rupture. La pression de fonctionnement de ce dispositif de dcharge de pression est dtermine
en fonction de la pression de calcul des enveloppes, afin dviter
tout risque de rupture intempestive.
La perforation de lenveloppe par le pied darc est difficile
analyser de manire thorique. En effet, de nombreux paramtres,
lis au circuit dalimentation et la gomtrie du compartiment,
vont influer sur la plus ou moins grande stabilit de larc (cest-dire son maintien dans une zone rduite ou son dplacement aprs
chaque demi-alternance du courant).
La dtermination des chauffements doit prendre en compte la

prsence de lenveloppe situe autour des conducteurs. Cette enveloppe se comporte comme un conducteur parallle au conducteur
principal et est ce titre soumise au champ lectrique de ce dernier.
Les enveloppes sont gnralement relies la terre en diffrents
points pour les raisons qui seront exposes au paragraphe 3.1. Dans
ces conditions, pour les appareillages comportant une seule phase
par enveloppe, un courant induit par le courant principal circule
dans la boucle forme par les mises la terre et le rseau de terre
qui les relie. Selon la gomtrie de la boucle ainsi forme, le courant
induit varie. Pour couvrir toutes les possibilits, les essais dchauffement sont raliss en faisant circuler le courant principal dans
lenveloppe. Pour la scurit du personnel, lchauffement des
enveloppes accessibles est limit 30 K.
En labsence dune norme internationale prcise, EDF a dfini une

procdure dessai afin dtablir une relation empirique de tenue
avant perforation permettant de limiter le nombre dessais pour les
nouveaux matriels.
Les paramtres qui influent sur le temps de perforation ont t
choisis pour correspondre au cas le plus dfavorable :
volume du compartiment minimal ;
arc amorc par un fil fusible situ proximit du support isolateur le plus loign de la source de courant.
Bien que le courant de court-circuit soit 10 20 fois suprieur au

courant permanent, il nest pas dimensionnant du fait de sa trs faible dure. Par contre, si le sige du dfaut est sur lappareillage
SEM, le courant de dfaut va scouler la terre par lenveloppe
pour rejoindre le rseau de terre. Des efforts lectrodynamiques
D 4 590 4
Deux dures sont retenues pour correspondre au fonctionnement

des protections normales et de secours :
une premire dure pendant laquelle seule le dispositif de
dcharge de pression peut fonctionner ;
Postes intrieurs modulaires

haute et trs haute tensions
par
Yves MIGNARD
Ingnieur de lcole Suprieure dlectricit
Chef du Dpartement Postes et Lignes la Direction des tudes
et Recherches dlectricit de France
1.
Prsentation et dfinition ......................................................................
2.
Poste intrieur modulaire : schma ....................................................
D 4 591 - 2
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
Particularits techniques du poste......................................................

Coordination des isolements.......................................................................
Thermoconditionnement .............................................................................
Arc interne.....................................................................................................
Tensions de pas et de toucher.....................................................................
3
3
4
5
5
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
Constituants du poste .............................................................................

Technologie des traves ..............................................................................
Sectionneurs .................................................................................................
Isolateurs.......................................................................................................
Transformateurs de mesure ........................................................................
Extrmits des cbles HT.............................................................................
Disjoncteurs ..................................................................................................
Transformateurs de puissance ....................................................................
5
5
5
6
6
7
7
8
5.
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
Exploitation du poste ..............................................................................

Circulation dans louvrage...........................................................................
Accs dans les locaux contenant les installations HT ...............................
Conditions dexcution des oprations de condamnation .......................
Contraintes dexploitation ...........................................................................
Tlcondamnation........................................................................................
Maintenance .................................................................................................
8
8
8
8
8
8
8
6.
Installation. Mise en uvre ...................................................................
7.
7.1
7.2
Quelques ralisations ..............................................................................

Diffrents plans de masse ...........................................................................
Diffrentes ralisations ................................................................................
9
9
9
8.
Conclusions ................................................................................................
Rfrences bibliographiques ..........................................................................
10
ans les annes quatre-vingt, la croissance de la consommation et la politique damlioration de la qualit de service ont fait apparatre, dans les principaux pays industrialiss, un besoin important de crations de postes sources
destins alimenter le rseau moyenne tension (MT), 20 kV en France, partir
du rseau haute tension (HT), 63 kV ou 90 kV. La ralisation de cet important
programme pour lalimentation des agglomrations, mme de taille moyenne,
devait provoquer des problmes dinsertion des ouvrages dans un environne-
D 4 591 1
POSTES INTRIEURS MODULAIRES HAUTE ET TRS HAUTE TENSIONS __________________________________________________________________________
ment urbain ou suburbain, acceptant difficilement une technologie arienne

pour les lignes et les postes.
La question du dveloppement industriel dun nouveau type de poste, susceptible de sintgrer facilement en toutes circonstances, sest donc pose. Les
avantages tels que la diminution de surface au sol, la simplification de la maintenance, la protection du matriel contre la pollution ou lintgration esthtique
dans lenvironnement taient escompts, mais galement lintrt conomique,
par rapport notamment aux solutions existantes qui apportaient dj un certain
nombre de rponses, comme le poste sous enveloppe mtallique.
Apparus en France ds 1962, les premiers postes intrieurs 63 kV qui quipaient plusieurs rgies de villes franaises et quelques clients industriels taient
isolement dans lair et installs dans un btiment traditionnel en bton. Lappareillage utilis tait alors isol dans lhuile, les parties sous tension surleves et
protges par un simple grillage, les barres ou connexions tant parfois isoles.
En sappuyant sur cette exprience et sur le savoir-faire acquis dans le domaine
des cellules moyenne tension, les constructeurs ont su atteindre les niveaux de
qualit et de scurit exigs par le cahier des charges de ce quon appelle maintenant des postes intrieurs modulaires (PIM).
1. Prsentation et dfinition
2. Poste intrieur modulaire :

schma
Intermdiaires entre les postes extrieurs isolement dans lair et

les postes sous enveloppe mtallique [2] (ensemble modulaire de
connexions et dappareils enferms dans des enveloppes relies la
terre et isoles au moyen dun dilectrique sous pression qui est
gnralement lhexafluorure de soufre) les postes intrieurs modulaires (PIM) sont des postes en btiment isolement dans lair distance entre les pices sous tension et les masses mtalliques
rduite, raliss sous forme de modules dont une partie est prfabrique en usine ; la mise hors de porte des pices sous tension se fait
par interposition dobstacle (technique compartimente) ou par
loignement (technique non compartimente).
Dans la plupart des pays, les fonctions de grand transport et

dinterconnexion sont assures par les rseaux trs haute tension
(THT), en France le rseau 400 kV et dans une moindre mesure le
rseau 225 kV.
La fonction de rpartition est assure par les rseaux haute tension (HT), en France le rseau 90 kV ou 63 kV et, dans une certaine mesure, le rseau 225 kV.
La fonction distribution est assure par les rseaux moyenne
tension (MT), en France le rseau 20 kV.
On distingue, selon le nombre de matriels installs dans le btiment, deux conceptions diffrentes :
Dans le texte, les appellations trs haute tension (THT), haute

tension (HT) et moyenne tension (MT), utilises dans le langage
courant, sont employes, notamment pour distinguer les
niveaux de tension 63, 90, 225 et 400 kV.
Toutefois, les dnominations actuelles (UTE C 18-510) sont
HTB pour les tensions suprieures 50 kV et HTA pour les tensions comprises entre 1 et 50 kV.
les PIM, qui regroupent dans un seul btiment les installations

HT, les transformateurs HT/MT, les dparts MT, le contrle commande et les locaux dexploitation ;
les cellules industrialises compactes : les seules installations
HT dun poste sont regroupes dans un btiment particulier ; les
autres matriels (transformateurs, dparts MT, contrle commande,
locaux dexploitation) sont implants sparment lextrieur.
Ces deux conceptions, qui rpondent des spcifications diffrentes, sont nanmoins regroupes ici sous la terminologie gnrale de poste intrieur modulaire (PIM). On explicitera dans le
texte qui suit, pour les diffrents types de poste prsents, les diffrences qui apparatront dans les caractristiques.
Les postes intrieurs modulaires prsents dans cet article sont

des postes sources HT/MT 90 kV/20 kV ou 63 kV/20 kV qui assurent lalimentation dun rseau 20 kV.
La grande majorit des postes sources HT/MT est ralise suivant
le schma dit de type d un jeu de barres et dont la structure
permet terme le raccordement de trois lignes et de trois transformateurs de puissance. Le rgime de fonctionnement normal de ces
postes est le rgime boucl mais certains postes de type d peuvent galement tre installs en antenne ou en coupure dartre.
On retiendra dsormais la dfinition gnrale suivante : le

poste intrieur modulaire est un poste qui utilise une technologie de type protg isolement dans lair et qui peut recevoir,
dans un btiment, au minimum les installations haute tension
et, de plus, tout ou partie de lensemble des autres fonctions
dun poste source HT/MT, savoir :
les transformateurs HT/MT ;
les dparts moyenne tension ;
le contrle commande ;
les locaux dexploitation.
D 4 591 2
La construction dun poste HT/MT suivant le schma de type d

(figure 1) se fait de faon progressive en fonction de la croissance
plus ou moins rapide des besoins locaux en nergie. En rgle gnrale, les tapes sont les suivantes :
tape : installation de la premire trave, comprenant une
cellule ligne HT, une cellule transformateur HT/MT, dix cellules MT
et la totalit des locaux de conduite et des locaux annexes ;
Appareillage lectrique
dinterruption HT (partie 1)
par
Denis DUFOURNET
Membre Senior de la Socit des lectriciens et des lectroniciens (SEE) et de lInstitut
amricain des ingnieurs lectriciens et lectroniciens (IEEE)
Chef de recherches Principes de coupure ALSTOM T & D (Transmission & Distribution)
1.
Gnralits.................................................................................................
2.
2.1
2.2
2.3
2 .4
2.5
2.6
2.7
2.8
Classications de lappareillage..........................................................
Fonction........................................................................................................
Tension .........................................................................................................
Destination ...................................................................................................
Installation....................................................................................................
Type de matriel ..........................................................................................
Temprature de service...............................................................................
Utilisation .....................................................................................................
Techniques de coupure ...............................................................................
3.
Caractrisation des appareils courant alternatif

haute tension .........................................................................................
Caractristiques assignes .........................................................................
Tension assigne .........................................................................................
Niveau disolement assign .......................................................................
Frquence assigne.....................................................................................
Courant assign en service continu ...........................................................
Courant de courte dure admissible assign............................................
Pouvoir de coupure en court-circuit...........................................................
Tension de rtablissement ..........................................................................
Pouvoir de fermeture assign.....................................................................
Squence de manuvres assigne et refermeture rapide ......................
Caractristiques assignes pour les dfauts proches en ligne ................
Dure de coupure assigne ........................................................................
Pouvoir de fermeture et de coupure en discordance de phases .............
Pouvoir de coupure et de fermeture de courants capacitifs ....................
Nombre de manuvres mcaniques ........................................................
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
3.14
3.15
D 4 690 - 3
3
3
4
5
5
5
5
6
6
7
7
8
8
8
8
9
9
11
14
14
15
15
15
15
17
Doc. D 4 698
appareillage lectrique est un lment essentiel qui permet dobtenir la protection et une exploitation sre et ininterrompue dun rseau haute tension.
Son histoire est riche dinventions diverses, de principes de coupure performants, de technologies trs varies utilisant des milieux aussi diffrents pour
lisolement et la coupure que lair pression atmosphrique, lhuile, lair comprim, lhexafluorure de soufre et le vide. Des points communs subsistent
cependant pendant toute son volution :
lamorage dun arc entre deux contacts, comme principe de base pour la
coupure dun courant alternatif ;
D 4 690 1
APPAREILLAGE LECTRIQUE DINTERRUPTION HT (PARTIE 1)
___________________________________________________________________________________
lutilisation de lnergie darc, pour favoriser son refroidissement et obtenir

linterruption du courant ;
la recherche permanente de la rduction des nergies de manuvre, afin
de raliser des appareils plus fiables et plus conomiques ;
la rduction des surtensions, gnres pendant leur fonctionnement, grce
linsertion de rsistances de fermeture ou par la synchronisation des manuvres par rapport la tension.
Il est intressant de noter que la technique de coupure par autosoufflage, qui
vient de simposer pour les disjoncteurs SF6 haute tension, avait dj t envisage ds les annes 1960. Cest grce aux progrs importants raliss dans le
domaine de la modlisation darc et de la simulation des coulements gazeux
que lnergie darc a pu tre domestique et utilise efficacement pour dfinir
des chambres de coupure hautes performances.
Les moyens de simulation ont aussi permis daugmenter la tension par lment de coupure, qui est passe de 145 420 kV en lespace de 25 ans, sans que
la tension atteinte constitue une limite technique.
Dans cet article, on verra, dans la partie 1, les diffrentes classifications dappareils haute tension (HT) et leurs caractristiques principales. On examinera,
dans la partie 2, les principaux types de problmes fondamentaux (coupure, dilectrique, chauffement, tenue des contacts) que le concepteur doit bien matriser pour dfinir un nouvel appareil.
Les essais de type, qui sont effectus pour vrifier les performances dun appareil, seront prsents dans le troisime fascicule ainsi que les autres essais indispensables pour garantir que les appareils produits ont bien les performances
annonces. galement, dans ce fascicule, on dcrira la formidable volution des
disjoncteurs haute tension, de la technique air comprim celle, actuelle, qui
utilise le SF6.
Lvolution de lappareillage haute tension nest pas termine ; de nouvelles
perspectives apparaissent avec lintroduction de llectronique qui permet de
surveiller en permanence ltat dun appareil. De nouvelles cellules sous enveloppe mtallique et de nouveaux disjoncteurs conventionnels intgrent les
rducteurs de mesure lectronique de courant et de tension qui viennent dtre
dvelopps. Cela permet denvisager lintgration de la surveillance dtat et de
la commande lectronique de lappareillage dans un systme totalement informatis de contrle-commande des postes haute tension. On connatra tout
moment ltat de sant dun appareil, ce qui facilitera lexploitation du rseau,
amliorera la politique de maintenance et augmentera encore la fiabilit et la
disponibilit de lappareillage.
La diversit des tudes mener (lectrique, mcanique, lectrostatique,
magntique, thermique, thermodynamique) donne beaucoup dintrt au travail
de conception et de dveloppement de lappareillage lectrique, intrt que
lauteur aimerait faire partager aux lecteurs de cet article.
Larticle Appareillage lectrique dinterruption courant alternatif haute
tension fait lobjet de plusieurs fascicules :
D 4 690 Partie 1 : Gnralits. Classifications. Caractrisation.
D 4 692 Partie 2 : Problmes fondamentaux.
tablissement et coupure des courants.
D 4 694 Partie 3 : Prsentation de lappareillage. Essais de type et individuels.
D 4 696 Annexes.
Les sujets ne sont pas indpendants les uns des autres. Le lecteur devra assez
souvent se reporter aux autres fascicules.
Larticle D 4 700 traite linterruption des circuits aliments en courant continu.
D 4 690 2
___________________________________________________________________________________ APPAREILLAGE LECTRIQUE DINTERRUPTION HT (PARTIE 1)
1. Gnralits
Lappareillage lectrique dinterruption haute tension

concerne les rseaux aliments soit en courant alternatif sous des
tensions suprieures 1 000 V, soit en courant continu sous des tensions suprieures 1 500 V.
son installation ;
le type de matriel ;
la temprature de service ;
son utilisation ;
sa technique de coupure.
2.1 Fonction
La parfaite matrise de lnergie lectrique exige de possder

tous les moyens ncessaires la commande et au contrle de la circulation du courant dans les circuits qui vont des centrales de production jusquaux consommateurs. Cette dlicate mission incombe
fondamentalement lappareillage lectrique. Son rle est dassurer en priorit la protection automatique de ces circuits contre tous
les incidents susceptibles den perturber le fonctionnement, mais
aussi deffectuer sur commande les diffrentes oprations qui permettent de modifier la configuration du rseau dans les conditions
normales de service.
Le tableau 1 donne les symboles normaliss pour la reprsentation des appareils de connexion.
(0)
Tableau 1 Symboles normaliss pour la reprsentation

des appareils de connexion
Lappareillage lectrique permet dadapter, chaque instant, la

structure du rseau aux besoins de ses utilisateurs, producteurs et
consommateurs dlectricit, et de prserver, totalement ou partiellement, cette fonction en cas dincident. Cest assez dire limportance du rle de lappareillage lectrique haute tension pour la
manuvre et la protection du rseau. Il faut quil soit disponible
tout moment et puisse intervenir sans dfaillance, au point de faire
oublier quil existe.
Symbole
Dsignation
Sectionneur
Sectionneur deux directions
avec position disolement
mdiane
Pour remplir ses fonctions avec fiabilit et disponibilit, il doit

possder de nombreuses aptitudes :
supporter des contraintes dilectriques dues des ondes de
chocs (dues la foudre ou la manuvre dappareils) ou des tensions frquence industrielle ;
assurer le passage du courant permanent ou de court-circuit,
sans chauffement excessif et sans dgradation des contacts ;
tre capable de fonctionner dans des conditions atmosphriques dfavorables : haute ou basse temprature, en altitude o
la densit de lair est plus faible, parfois sous forte pollution (pollution marine, vents de sables...) ;
supporter des sismes avec une acclration au sol gale
0,2g ou 0,5g ;
et surtout, pour les disjoncteurs, tre capable dinterrompre
tous les courants infrieurs son pouvoir de coupure (courants de
charge et courants de court-circuit).
Interrupteur
Interrupteur-sectionneur
Contacteur
Fusible dont lextrmit
qui, aprs fusion, demeure
sous tension est indique
par un trait renforc
Interrupteur triphas
ouverture automatique
par lun quelconque des fusibles
percuteur
On exige de lui une fiabilit presque parfaite, des oprations de

maintenance lgres et en nombre limit dans la mesure o ces
interventions sont la fois coteuses et gnantes pour lexploitation.
Depuis plus dun sicle, de nombreuses solutions techniques ont
t conues par les ingnieurs pour dvelopper des appareillages
lectriques toujours plus performants et plus fiables. Comme nous
le verrons, des techniques de coupure se sont imposes dans les
domaines de la moyenne et de la haute tension (respectivement
HTA et HTB). Elles ont permis dobtenir les performances requises
avec un nombre rduit de composants, un encombrement rduit,
mais aussi avec une fiabilit qui na jamais cess daugmenter malgr un accroissement des contraintes imposes par le rseau, en
particulier une augmentation des courants de court-circuit.
Disjoncteur
Parafoudre
1
U
2
2. Classications
de lappareillage
2.1.1
Lappareillage peut tre class en plusieurs catgories selon :

sa fonction ;
sa tension ;
sa destination ;
Varistance (parasurtenseur
oxyde de zinc par exemple) :
1 symbole normalis
2 symbole couramment utilis.
Sectionneurs
Ce sont avant tout des organes de scurit utiliss pour ouvrir ou

fermer un circuit lorsquil nest pas parcouru par un courant, et prvus pour isoler, par rapport au reste du rseau, un ensemble de circuits, un appareil, une machine, une section de ligne ou de cble,
D 4 690 3
___________________________________________________________________________________
le rseau. un disjoncteur est trs gnralement associe une

intelligence , systme de protection et de relayage, dtectant un
dfaut et laborant des ordres au disjoncteur pour liminer automatiquement le dfaut ou pour remettre en service un circuit lorsque le
dfaut prsente un caractre fugitif ou a t limin par un autre disjoncteur.
afin de permettre au personnel dexploitation dy accder sans danger.

En principe, les sectionneurs nont pas interrompre de
courants ; cependant, certains sectionneurs peuvent tre amens
couper des courants de transfert de barres (jusqu 1 600 A sous 10
300 V) et les sectionneurs de terre doivent tre capables de couper
les courants induits qui peuvent circuler dans les circuits hors tension par couplage capacitif et inductif avec les circuits adjacents
sous tension (jusqu 160 A sous 20 kV).
2.1.2
Les disjoncteurs peuvent maintenant tre quips de matriels

lectroniques permettant tout moment de connatre leur tat
(usure, pression de gaz pour la coupure...), ce qui permet lexploitant de programmer les oprations de maintenance et ventuellement de dtecter, par des drives de caractristiques, et de prvenir
un risque de dfaillance. Ils peuvent aussi tre quips de dispositifs de synchronisation des ordres de fermeture et douverture pour
permettre de manuvrer des lignes, des transformateurs, des ractances ou des condensateurs, sans provoquer de surtensions ou de
courants dappels susceptibles dendommager les composants du
rseau. Tous les types de relais et de systmes de protection peuvent lui tre associs pour assurer, dans les meilleures conditions,
llimination des dfauts qui surviennent dans les circuits quil protge.
Interrupteurs
Les interrupteurs sont des appareils destins tablir et interrompre un circuit dans des conditions normales de charge. Certains
interrupteurs sont prvus pour remplir galement les fonctions de
sectionneur.
Leurs performances sont limites car, sils sont capables dliminer les surcharges sur le rseau, ils ne peuvent en aucun cas interrompre un courant de court-circuit.
2.1.3
2.1.6
Contacteurs
Les parafoudres sont des dispositifs statiques chargs de limiter,

en un point donn du rseau, lamplitude des surtensions qui peuvent se produire. La limitation de surtension est faite en coulant
lnergie la terre.
Les contacteurs ont un rle comparable celui des interrupteurs,

mais ils sont capables de fonctionner avec des cadences trs leves.
Ils possdent une grande endurance lectrique combine avec

une grande endurance mcanique. Ils sont gnralement utiliss
pour la commande de fours, de moteurs haute tension ou dquipements industriels divers qui ncessitent des manuvres frquentes.
Ces surtensions peuvent tre soit dorigine atmosphrique, cest-dire externes, soit conscutives des manuvres de lappareillage ou des phnomnes de rsonance, auquel cas elles sont
dites internes.
Ils ne peuvent jamais tre utiliss comme sectionneurs et ne restent ferms que si leur bobine de commande est alimente.
2.1.4
Les appareils les plus simples sont les clateurs qui prsentent
cependant linconvnient de rester conducteurs aprs amorage et
ncessitent donc lintervention dun disjoncteur pour llimination
du courant de dfaut qui rsulte de leur fonctionnement.
Coupe-circuit fusibles
Les appareils plus perfectionns, tels les parafoudres oxyde

mtallique (ZnO par exemple) sans clateur, sont connects en
permanence au rseau car ils sont pratiquement isolants la tension assigne. En cas de surtension, leur rsistance devient temporairement trs faible, mais ils redeviennent automatiquement
isolants ds que la tension retrouve sa valeur normale. Ce sont des
appareils trs prcieux, car ils jouent un rle dcrteur sans entraner dinterruption de service.
Les fusibles permettent dinterrompre automatiquement un circuit parcouru par une surintensit pendant un intervalle de temps
donn. Linterruption du courant est obtenue par la fusion dun conducteur mtallique calibr.
Ils sont surtout efficaces pour la protection contre les courts-circuits, vis--vis desquels ils agissent, le plus souvent, en limiteurs de
la valeur crte du courant de dfaut. Ils sont assez souvent gnrateurs de surtensions la coupure et exigent malheureusement
dtre remplacs aprs chaque fonctionnement.
Les constituants lmentaires que nous venons de dfinir

sont le plus souvent associs entre eux pour raliser des fonctions plus complexes, en vue dassurer la protection et la disponibilit dun ensemble de circuits.
Bien que les parafoudres ne fassent pas partie, proprement
parler, de lappareillage, il nous parat important de les dcrire
ici de manire succincte, car ils sont de plus en plus associs
lappareillage pour :
limiter les surtensions en coupure de faibles courants
inductifs ( 2.7.3 et [D 4 692], 5.2.1) ;
limiter les surtensions lors de lenclenchement des lignes
longues [D 4 692], 5.5).
En rgime triphas, ils nliminent que les phases parcourues par

un courant de dfaut, ce qui peut prsenter un danger pour le matriel et le personnel. Leur calibre doit tre bien adapt pour viter un
fonctionnement intempestif en cas de surcharge momentane.
Pour pallier cet inconvnient potentiel, les fusibles peuvent tre
associs des interrupteurs ou des contacteurs avec lesquels ils
constituent des combins capables dassurer la protection en cas de
surcharges ou de court-circuits. Les combins prsentent, en outre,
lavantage dinterrompre en triphas en cas de fusion dun seul ou
de deux fusibles.
2.1.5
Parafoudres
Disjoncteurs
2.2 Tension
Un disjoncteur est destin tablir, supporter et interrompre des

courants, sous sa tension assigne (tension maximale du rseau),
dans les conditions normales de service et dans les conditions anormales spcifies (court-circuit, discordance de phases...).
La norme internationale CEI 60694 distingue deux domaines :
Cest lappareil de protection par excellence, capable dune totale

capacit dintervention sans provoquer de surtension excessive sur
D 4 690 4
la moyenne tension qui concerne les tensions suprieures

1 kV et infrieures 50 kV ;
par
Denis DUFOURNET
Chef de recherches Principes de coupure Alstom T&D (Transmission & Distribution)
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
Problmes lectriques ............................................................................

Contraintes dilectriques supportes par lappareillage..........................
Contraintes climatiques ..............................................................................
Influence de laltitude ..................................................................................
Isolants liquides ...........................................................................................
Isolants gazeux ............................................................................................
Isolants solides ............................................................................................
Calculs de champ lectrique .......................................................................
2.
2.1
2.2
Contraintes technologiques..................................................................
Contacts........................................................................................................
tanchit .....................................................................................................
8
8
9
3.
3.1
3.2
3.3
chauffements ..........................................................................................
Tempratures et chauffements ne pas dpasser .................................
Dtermination des chauffements en service continu .............................
Cas particuliers dapplication .....................................................................
10
10
10
11
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
Arcs de puissance....................................................................................
Gnralits ...................................................................................................
Caractristiques des arcs lectriques.........................................................
Principe de coupure et types de ramorage............................................
Modlisation de larc ...................................................................................
Interaction entre arc et mouvement des contacts ....................................
11
11
11
12
13
15
5.
tablissement et coupure des circuits aliments en courant

alternatif.....................................................................................................
Gnralits ...................................................................................................
Coupure des courants de charge normaux ...............................................
Coupure des courants de court-circuit.......................................................
Modification des conditions dtablissement et de coupure ...................
Enclenchement des longues lignes............................................................
15
15
16
19
22
24
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
D 4 692 - 2
Doc. D 4698
ans ce fascicule, avant daborder le problme de la coupure, on rappellera

les problmes fondamentaux que doit matriser et rsoudre un concepteur
dappareillage lectrique dinterruption haute tension HT. Ils sont de quatre types :
dilectriques, pour garantir le niveau disolement exig pour lappareil ;
chauffements, pour assurer que les limites admissibles de temprature et
dchauffement des pices ne seront pas dpasses lorsque lappareil conduira
son courant assign en service continu ;
contacts, pour dfinir des contacts et des modes dassemblage tels que
lappareil soit capable dassurer le passage du courant permanent sans
D 4 692 1
___________________________________________________________________________________
chauffement excessif, de supporter son courant de courte dure admissible et

davoir le pouvoir de fermeture exig ;
tanchit : pour les appareils au SF6, il sagit de minimiser les fuites vers
latmosphre afin de limiter limpact sur lenvironnement et rduire le nombre
de complments de gaz fournir pendant la dure de vie dun appareil ; pour les
disjoncteurs vide, il faut bien sr maintenir un niveau de vide suffisant qui permette de garantir les performances assignes de tenue dilectrique et de pouvoir de coupure.
Les caractristiques assignes des appareils ont t donnes dans la premire
partie de cet article.
D 4 690 Partie 1 : Gnralits. Classifications. Caractrisation
D 4 692 Partie 2 : Problmes fondamentaux. tablissement et coupure des
courants
D 4 694 Partie 3 : Prsentation de lappareillage. Essais de type et individuels
D 4 696 Annexes
Les sujets ne sont pas indpendants les uns des autres. Le lecteur devra assez
souvent se reporter aux autres fascicules.
Larticle D 4 700 traite linterruption des circuits aliments en courant continu.
1. Problmes lectriques
entre phases : Ur ;
entre phase et terre : U r 3 ;
entre entre et sortie : en dehors des courtes priodes de rtablissement de tension conscutives une coupure, la tension applique est gnralement gale U r 3 ; cependant, pour un
appareil qui spare deux rseaux hors synchronisme, cette tension
peut atteindre 2 U r 3 ; cest un cas assez peu frquent, sauf pour
les disjoncteurs de groupe pour lesquels cette application de tension se produit chaque couplage sur le rseau.
1.1 Contraintes dilectriques supportes

par lappareillage
1.1.1 Gnralits
Surtensions temporaires
Tout appareil de connexion est appel supporter deux types de

contraintes dilectriques pour garantir le niveau disolement assign lappareil (cf. [D 4 690] 3.3) :
des contraintes permanentes, dues la tension de service du
rseau ;
des contraintes occasionnelles, engendres par des surtensions dorigine atmosphrique (chocs de foudre) ou produites par la
manuvre de lappareillage (chocs de manuvre).
Pendant une courte dure, il est possible que la tension du rseau

dpasse la tension assigne des appareils. Ces surtensions temporaires sont provoques, par exemple, par une surexcitation des
alternateurs, par des dlestages ou lors de la mise sous tension de
longues lignes vide dont lextrmit est alors un potentiel suprieur celui de la source (effet Ferranti).
Le tableau 2 du fascicule [D 4 690] donne, titre dexemple, la tension de tenue assigne de courte dure frquence industrielle
pour les tensions assignes allant de 52 245 kV.
Ces tensions et surtensions doivent tre supportes :

entre phase et terre, lappareil tant ouvert ou ferm ;
entre phases, lappareil tant ouvert ou ferm,
entre entre et sortie, lappareil tant ouvert.
La tension exige pour un appareil 245 kV est gale 460 kV

pour la pleine isolation. Cette valeur peut tre justifie de la manire
suivante :
Chaque appareil doit supporter ces diffrentes contraintes dans

toutes les conditions climatiques susceptibles de se produire. Elles
sont particulirement contraignantes pour le matriel dextrieur
qui doit possder une tenue dilectrique suffisante sous pluie, en
prsence de brouillard, de condensation ou de pollutions diverses.
la valeur crte maximale de la tension entre phase et terre en

fonctionnement normal est gale :
245 2
------------------ = 200 kV
3
1.1.2 Contraintes frquence industrielle

Tension permanente
la surtension maximale admissible est gale 3,25 fois la

valeur normale [cf. CEI 60071-1], soit :
La tension frquence industrielle qui est applique en permanence ne doit pas dpasser la tension assigne Ur de lappareil (cf.
[D 4 690] 3.2). Les tensions maximales possibles sont donc :
D 4 692 2
3,25 200 = 650 kV
Pour tenir compte du fait quune borne peut tre sous une tension
instantane de polarit oppose celle laquelle est applique
londe de choc de foudre, la norme CEI 60694 spcifie, pour la tenue
entre entre et sortie et pour les tensions assignes suprieures
245 kV, des essais combins avec application dune tension frquence industrielle sur une borne et une onde de choc de foudre sur
lautre borne.
la valeur efficace correspondante de surtension maximale

entre phase et terre est alors :
650
---------- = 460 kV
2
Pour dfinir la valeur exige sur la distance de sectionnement, on
multiplie la valeur prcdente par un facteur de scurit 1,15, soit :
Pour les tensions assignes infrieures 300 kV, la tension est

applique sur une seule borne, mais la valeur spcifie tient compte
des conditions relles avec prsence possible de tension sur les
deux bornes.
460 1,15 = 530 kV.
1.1.3 Contraintes lors de surtensions de chocs

de foudre
Exemple : dans le cas dun rseau de tension assigne

Ur = 245 kV, la tension de tenue assigne aux chocs de foudre
[cf. CEI 60071-1] est gale :
Les surtensions dorigine atmosphrique pourraient atteindre des

valeurs extrmement leves si elles ntaient limites par des parafoudres, des clateurs ou, dfaut, par les isolateurs des lignes qui
transitent ces surtensions.
245 2
245 3 ,47 + --------------------- = 1 050 kV
3
Le premier terme de cette expression ci-dessus reprsente lisolation
entre phase et terre.
Les surtensions dues la foudre sont reprsentes en essai par

une onde normalise dont la dure de front est de 1,2 s et la dure
de dcroissance jusqu mi-amplitude est gale 50 s (figure 1 a).
Pour les rseaux 362 kV, 550 kV et 800 kV, le facteur multiplicatif
de Ur dans ce terme est rduit respectivement 3,25, 2,82 et 2,62
pour tenir compte du fait quun niveau de protection plus bas est
possible grce lutilisation de parafoudres performants [20].
Lamplitude de cette onde a t fixe par les normalisateurs partir des rgles de coordination disolement (cf. [D 4 750] Lignes et
postes : choix et coordination des isolements) qui imposent une
marge convenable entre les tensions de tenue des appareils et les
tensions qui sont limites par les dispositifs de protection contre les
surtensions.
1.1.4 Contraintes en surtensions de manuvre

Les surtensions de manuvre sont provoques par des changements brusques de la configuration du rseau dus soit la manuvre dappareils tels que disjoncteur ou interrupteur, soit la fusion
dun coupe-circuit. Les plus hautes surtensions apparaissent lors de
lenclenchement et du renclenchement de lignes de transport
[CIGRE WG 13-02].
u
UP
1
0,9
Lamplitude de ces surtensions dpend des caractristiques du

rseau et de celles de lappareillage. Il est possible de les contrler
et de les rduire en agissant sur le rseau (parafoudres au dpart
des lignes, compensation par ractances shunts) ou sur les disjoncteurs (insertion de rsistances la fermeture, manuvres synchronises).
0,5
0 ,3
0
Les surtensions de manuvre sont reprsentes en essai par une

onde normalise dont la dure de front est de 250 s et la dure de
dcroissance jusqu mi-amplitude est gale 2 500 s (figure 1 b).
1,2 s
50 s
Des tensions de tenue assigne aux chocs de manuvre sont spcifies uniquement pour des tensions assignes suprieures
245 kV. En effet, pour des tensions assignes infrieures ou gales
245 kV, les distances disolement sont dtermines par la tenue aux
chocs de foudre. Les normes dfinissent lamplitude de londe, en
fonction de la tension assigne, dans les trois cas suivants :
entre phases ;
entre phase et terre ;
entre entre et sortie.
a onde de choc de foudre

u
US
1
0,9
La tension de tenue entre phases est spcifie par la norme

CEI 60071-1.
0,5
Exemple : pour un appareil de tension assigne 420 kV, elle est

gale 1,5 fois la valeur spcifie entre phase et terre, soit :
1,5 950 = 1 425 kV.
250 s
La tension de tenue assigne entre phase et terre est gale

U r 2 3 multiplie par un facteur k gal 3,2, 2,6 et 2,18 respectivement pour des rseaux 362 kV, 550 kV et 800 kV. Cette
dcroissance du facteur multiplicatif se justifie par le fait que, en trs
haute tension, pour des raisons conomiques, le niveau de protection est plus proche des valeurs en service normal grce lutilisation de parafoudres performants. Cela signifie que la tension de
crte du rseau en service normal (hors dfaut) est U r 2 3 . En
2 500 s
b onde de choc de manuvre

UP et US sont les notations normalises pour les valeurs maximales
Figure 1 Formes donde de choc de foudre et de manuvre
D 4 692 3
___________________________________________________________________________________
1.2.1 Inuence de la pluie sur la tension

damorage
cas de dfaut (choc de foudre...), des dispositifs de protection limitent la tension kU r 2 3 ; le niveau de protection est proche si k
1.
La rigidit de lair, considre sur de grandes distances, nest pratiquement pas influence par la pluie.
Pour tenir compte du fait quune borne peut tre sous une tension
instantane de polarit oppose celle laquelle est applique
londe de choc de manuvre, la norme CEI 60694 spcifie, pour la
tenue entre entre et sortie, des essais combins avec application dune tension frquence industrielle sur une borne et une
onde de choc de manuvre sur lautre borne.
La tension damorage des isolateurs est, par contre, rduite du

fait du ruissellement de leau sur leur surface. Cette eau, qui
contient trs peu de sels minraux, est peu conductrice. Sa rsistivit est en gnral trs suprieure 10 000 cm qui est la valeur
retenue pour les essais de type sous pluie.
Exemple : une tension de tenue de :
Pour viter le ruissellement de leau sur toute la surface des isolateurs et augmenter leur tenue dilectrique, on les munit dailettes
qui favorisent la prsence de zones peu humides. Les ailettes permettent, en outre, daugmenter la ligne de fuite des isolateurs et
donc la tenue sous pollution (cf. 1.2.2).
2
1 100 + 800 --------- = 1 100 + 650 kV
3
est exige pour un appareil de tension assigne Ur = 800 kV. Cette
valeur correspond une surtension de manuvre sur une borne de
1 100 kV, soit par rapport la tension maximale en service normal :
La pluie affecte surtout la tenue frquence industrielle et la

tenue aux chocs de manuvre (polarit ngative de tension).
1 100
----------------------------------- = 1 ,68 p.u.
800 2 3
Chacun sait quil nexiste pas un seul type de pluie et que son
intensit et son inclinaison peuvent varier fortement. Pour assurer
une certaine rptitivit des essais et garantir que des essais comparables soient faits dans les nombreux laboratoires haute tension
mondiaux, les normalisateurs ont retenu un dbit de 1 1,5 mm de
hauteur deau par minute sur une surface horizontale et une inclinaison 45.
lautre borne tant la valeur de crte de la tension frquence industrielle.
Par ailleurs, lexprience a montr que les conditions daspersion

de la pluie devaient aussi tre dfinies de manire prcise pour
garantir la rptitivit des rsultats dessais.
1.1.5 Tension dapparition defuves
Des effluves ne doivent pas se produire de faon permanente en

service, car elles donnent lieu une perforation dilectrique locale
de lair, qui, dune part, provoque la formation dozone et dacide
nitrique et, dautre part, est la source dmission dondes hertziennes frquences leves.
1.2.2 Inuence de la pollution

Lappareillage peut tre soumis une pollution dorigine diverse
(fumes, installations industrielles, cimenteries, produits chimiques...) et la salinit de leau de mer. Les dpts qui en rsultent,
combins une prsence dhumidit, de condensation ou de pluie
lgre, entranent une rduction parfois importante de la tenue
dilectrique des isolateurs qui peut conduire leur contournement
sous la tension de service.
Si ces effluves se produisent dans des zones confines, il en

rsulte une dtrioration de lisolation plus ou moins longue
chance, sous laction de lozone et de lacide nitrique, ce qui
conduit invitablement un amorage final.
Dans le cas disolants en matire organique, ce phnomne intervient mme dans des zones bien ventiles, car il se produit une carbonisation sous la forme bien caractristique darborescences qui
se dveloppent progressivement.
Un des moyens utiliss pour augmenter la tenue sous pollution

des isolateurs consiste accrotre la ligne de fuite, soit en augmentant leur hauteur, soit en les munissant dailettes ( 1.2.1).
On rappelle quune ligne de fuite est la distance mesure le long
de la surface dun isolant entre une pice sous tension et la masse,
ou entre deux pices sous tension. Dans les zones pollution normale, une ligne de fuite de 16 mm/kV de tension assigne est
requise. Une ligne de fuite de 25 mm/kV est ncessaire pour les
zones forte pollution.
Enfin, dans le cas o les effluves se produisent sur des pices

mtalliques, elles gnrent des perturbations inadmissibles pour les
liaisons radiolectriques.
Pour toutes ces raisons, il est ncessaire de sassurer quil napparat pas deffluves sur lappareillage pour des tensions infrieures
1 ,1 U r 3 .
Des essais de tenue sous brouillard salin sont pratiqus dans certains laboratoires pour tester la tenue des appareils prvus pour
fonctionner en bordure de mer. Des essais sur site sont parfois faits
par les constructeurs pour prouver de nouvelles technologies.
En pratique, un contrle visuel, effectu dans lobscurit, permet

de vrifier labsence deffluves visibles, donc dassurer que le
niveau de perturbation ne dpassera pas la valeur maximale admissible.
1.2.3 Inuence de lhumidit et de la condensation

Pour lappareillage de type intrieur, lutilisation disolants organiques tend se gnraliser dans les rseaux de distribution,
jusqu 24 kV. Lors de variations rapides de la temprature, de la
condensation peut se produire sur le matriel si des dispositions
(chauffage, ventilation) ne sont pas prises. Le constructeur doit donc
choisir des matriaux isolants de qualit convenable et prvoir des
lignes de fuite suffisantes.
1.2 Contraintes climatiques

Certaines contraintes climatiques, qui ne sont pas svres par
elles-mmes pour lappareillage, se superposent aux contraintes
dilectriques et peuvent rendre le matriel vulnrable aux surtensions frquence industrielle ou aux chocs de manuvre. Il sagit
essentiellement de la pluie, de lhumidit, des condensations et des
pollutions diverses.
D 4 692 4
Des essais de chaleur humide comprenant des cycles de condensation et dvaporation sont effectus pour vrifier la bonne tenue
des appareils en cas de variations importantes de la temprature et
de lhumidit. Ces essais sont couramment effectus par EDF pour

lhomologation de lappareillage.
huile, on recommande aussi de rincer lhuile propre les surfaces

isolantes afin de les dbarrasser de dpts ventuels.
1.3 Inuence de laltitude
1.5 Isolants gazeux
La tenue dilectrique externe dun appareil isolement dans lair

dpend de la densit de lair et donc de laltitude du lieu o il est install. Les valeurs des essais dilectriques de type tiennent compte
dune installation possible jusqu 1 000 m.
Le lecteur pourra se reporter aux articles [D 2 530] Gaz isolants et

[D 2 540] Isolation sous vide.
1.5.1 Air la pression atmosphrique
Pour des applications particulires o il est prvu dinstaller un

appareil au-dessus de 1 000 m, il y a lieu daugmenter les tensions
dessais afin de conserver la mme scurit de fonctionnement en
service [CEI 60060-1].
Lair la pression atmosphrique est un des isolants gazeux les

plus utiliss pour lappareillage lectrique haute tension. En effet,
lisolation externe des appareils ouverts , des traverses isolantes du matriel sous enveloppe mtallique ou des disjoncteurs
dead tank pour le raccordement aux lignes ariennes, est faite
dans lair la pression atmosphrique.
En faisant lhypothse que la pression baromtrique varie, en

fonction de laltitude H (en mtres) comme eH, les tensions dessais
doivent tre multiplies par le facteur de correction suivant :
La rigidit de lair la pression p de 101,3 hPa et la temprature

T de 25 C est sensiblement gale, en valeur maximale, 30 kV/cm
soit, pratiquement, en valeur efficace, 21 kV/cm. Elle est proportionnelle la pression et inversement proportionnelle la temprature en kelvins.
Kalt = em(H 1 000)/8 150

avec
m=1
pour les essais frquence industrielle, choc de

foudre et choc de manuvre entre phases,
m = 0,9
pour les essais de choc de manuvre entre

entre et sortie,
Pour les appareils installs en altitude, il est ncessaire de tenir

compte de la rduction de la rigidit de lair pour dfinir la ligne
dtincelle (distance dans lair entre pices sous tension ou entre
une pice sous tension et la terre) des isolateurs extrieurs
(cf. [D 4 694]).
m = 0,75 pour les essais de choc de manuvre par rapport

la terre.
1.4 Isolants liquides
1.5.2 Air comprim

La tension disruptive de lair, au-dessus de la pression atmosphrique, augmente en fonction de la pression.
Lhuile minrale a pendant longtemps t utilise comme isolant

dans lappareillage lectrique (cf. article [D 230] Huiles et liquides
isolants). Bien que la production de disjoncteurs huile soit maintenant termine, de trs nombreux appareils sont actuellement en
service dans les rseaux haute tension.
Lair comprim a donc t utilis pendant longtemps non seulement comme fluide de coupure, mais aussi pour lisolation des parties actives de disjoncteurs. En employant de lair comprim, entre
15 et 50 bar, il a t ainsi possible de rduire fortement la distance
entre les contacts dune chambre de coupure. Pour cette utilisation,
lair doit tre sans huile et bien sch.
Les proprits dilectriques de lhuile minrale, lorsquelle est

trs pure, sont excellentes. Cest le cas notamment quand elle est
utilise dans des matriels tels que les transformateurs ou les
condensateurs.
Dans le cas des disjoncteurs, lhuile est soumise laction de larc
lectrique et renferme de lhumidit, car ces appareils ont des orifices de communication avec latmosphre. Pour cette utilisation,
lhuile contient donc, outre humidit, des poussires diverses telles
que des particules de carbone.
1.5.3 Hexauorure de soufre

On pourra se reporter aux articles [D 4 705] Techniques de coupure en moyenne tension et [D 4 590] Postes sous enveloppe mtallique PSEM pour les caractristiques gnrales du SF6.
La tenue dilectrique de lhuile est trs influence par lhumidit

et ces particules lorsque les distances entre pices sous tension sont
faibles. Lorsque les distances sont grandes, comme dans le cas des
disjoncteurs haute tension, la tenue dilectrique est beaucoup
moins influence, ce qui permet dobtenir les tenues dilectriques
exiges par les normes (CEI 60694). En effet, dans le cas de faibles
distances, et sous laction dun champ lectrique uniforme, les poussires et les gouttelettes deau forment des chanes conductrices qui
favorisent lamorage. Lorsque les distances sont plus grandes, et
dans un champ non uniforme, les particules sont attires vers les
conducteurs sans former de chanes conductrices, le milieu interlectrodes se trouve ainsi progressivement nettoy.
Dans les conditions normales de pression et de temprature,

lhexafluorure de soufre [13], [14] est un gaz incolore, inodore, inerte
et incombustible. Sa densit est leve du fait de sa masse molculaire importante (146,07 g). Ce sont ses excellentes proprits chimiques, dilectriques et thermiques qui ont conduit son utilisation
comme agent disolation et dextinction de larc.
Stabilit chimique
Le SF6 nattaque aucun matriau lorsque la temprature est infrieure 500 C. Sil subit une dissociation haute temprature, ce
phnomne est presque entirement rversible et la quantit de
produits de dcomposition, qui se forment pendant une coupure,
est ngligeable.
Lhumidit et les poussires sont surtout nfastes parce quelles

peuvent se dposer la surface des isolants et mme, dans le cas
disolants organiques (cf. 1.6.3), imprgner les couches superficielles de lisolant, compromettant ainsi leur tenue dilectrique.
La coupure donne des oxyfluorures de soufre (SOF4, SOF2,

SO2F2), des fluorures infrieurs (HF, SF2, SF4...) et des fluorures
mtalliques (WF2) qui se dposent sous la forme de poudres blanches ne perturbant pas la tenue dilectrique de lappareillage. Les
produits de dcomposition du SF6 sont facilement adsorbs par du
tamis molculaire (cf. figure 7).
Pour ces raisons, il est indispensable de surveiller ltat de lhuile

de lappareillage et de renouveler celle-ci en fonction du nombre de
coupures effectues par lappareil. Pour lentretien des appareils
D 4 692 5
par
Denis DUFOURNET
Chef de recherches Principes de coupure ALSTOM T & D (Transmission & Distribution)
1.
Disjoncteurs haute tension ...............................................................
2.
Sectionneurs .............................................................................................
11
3.
Matriel hybride : disjoncteur-sectionneur ......................................
12
4.
Essais de type ...........................................................................................
12
5.
Autres essais de lappareillage ............................................................
20
6.
Laboratoires dessais ..............................................................................
21
7.
Contrle du fonctionnement en service............................................
22
8.
Perspectives et conclusion ...................................................................
24
D 4 694 - 2
Doc. D 4698
ans ce fascicule, on verra, tout dabord, le dimensionnement et la constitution des disjoncteurs haute tension, une prsentation succincte des sectionneurs haute tension et des matriels de sous-stations compactes.
On dcrira, ensuite, les diffrents types dessais de lappareillage lectrique et
les principaux laboratoires dessais.
Lempirisme qui prvalait il y a vingt ans est maintenant rvolu ; il est fait largement appel aux programmes de calcul pendant la phase de dimensionnement
des disjoncteurs SF6 et, aussi, pendant la phase dessais pour affiner les paramtres du calcul et extrapoler les rsultats dessais dautres conditions de fonctionnement.
Cependant la vrification des performances en vraie grandeur, dans un laboratoire dessais de puissance, reste indispensable pour valider les paramtres dfinis pendant la prtude et laborer les rapports dessais de type (ou certificats).
Enfin, on terminera par une prsentation de la surveillance dtat de lappareillage et des techniques de diagnostic, puis des considrations environnementales qui concernent tout particulirement les appareils au SF6.
D 4 690 Partie 1 : Gnralits. Classifications. Caractrisation.
D 4 692 Partie 2 : Problmes fondamentaux. tablissement et coupure des courants.
D 4 694 Partie 3 : Prsentation de lappareillage. Essais de type et individuels.
D 4 696 Annexes.
Doc. D 4 698 Pour en savoir plus.
Les sujets ne sont pas indpendants les uns des autres.
Le lecteur devra assez souvent se reporter aux autres fascicules.
Larticle D 4 700 traite l interruption des circuits aliments en courant
continu .
D 4 694 1
___________________________________________________________________________________
1. Disjoncteurs
haute tension
ture de gaz...) et les simulations lectriques (rsistance et tension

darc, tension rtablie...).
Des programmes de calcul sont utiliss pour tudier le fonctionnement vide et en coupure. Un modle darc et les critres de coupure incorpors dans certains de ces programmes permettent
dtudier la coupure au passage par zro du courant et donc de
dterminer la plage de coupure thorique (dures darc minimales
et maximales).
Depuis le dbut du XXe sicle, de nombreuses techniques ont t

mises au point pour interrompre le courant. Nous ne dcrirons ici
que les plus rcentes qui utilisent lair comprim et le SF6 comme
agent de coupure. Ces techniques ont supplant la coupure dans
lair atmosphrique ou lhuile qui taient utilises auparavant.
La coupure de courants capacitifs peut tre tudie laide de programmes de calculs combins dcoulement gazeux et de champ
lectrique qui permettent dtablir sil y a un risque de ramorage
pour des conditions donnes de coupure (cf. [D 4 692] 4.3) [25] [46].
La technique de coupure dans lhuile a t longtemps utilise

pour les disjoncteurs MT et HT. Elle a permis de rpondre de
manire conomique la plupart des besoins des rseaux jusqu la
fin des annes 1970. lpoque, les grands pouvoirs de coupure ne
pouvaient tre obtenus quavec les disjoncteurs air comprim.
Ce type de programme est aussi utilis pour simuler la phase de

fort courant en coupure de court-circuit. Dans ce cas, il permet de
calculer les champs de temprature, de pression et de densit en
tout point dune chambre de coupure, tout en tenant compte du
dplacement de la partie mobile. Il sert soit dterminer les caractristiques du gaz dans le volume dexpansion et dans la buse de soufflage, soit tudier lchappement du gaz de soufflage en aval de la
buse ou du contact darc mobile.
Par la suite, le SF6 a t prfr comme agent de coupure en raison des limites des disjoncteurs huile en coupure de courants
capacitifs et des inconvnients lis linflammabilit de lhuile et de
sa carbonisation par larc.
La difficult de ralisation dampoules vide ayant une tenue dilectrique suffisante pour la haute tension explique que lutilisation
du vide comme milieu de coupure est reste limite aux applications MT (cf. [D 4 705] Techniques de coupure en moyenne tension).
Lart du concepteur de disjoncteur consiste donner des valeurs

optimales aux diffrents paramtres de coupure afin dobtenir les
performances assignes lappareil, avec un encombrement et une
nergie de manuvre aussi rduits que possible, mais suffisants
pour conserver une marge de scurit tenant compte des drives
potentielles des caractristiques lors de la production.
Avant de rappeler les diffrents types de disjoncteurs actuellement encore en service dans lindustrie, nous voyons tout dabord
quelques rgles et critres qui sont utiliss pour le dimensionnement des disjoncteurs.
Suivant le cas, ces critres de dimensionnement sont :

des formules issues de la modlisation darc (cf. [D 4 692]
4.4.3) ;
des valeurs limites de gradient de tension maximal ne pas
dpasser pour assurer la tenue dilectrique ;
des valeurs limites de temprature de gaz lorsque celui-ci est
utilis pour le soufflage ;
des rgles empiriques obtenues en combinant des connaissances sur la physique de larc, des rsultats exprimentaux et un peu
de bon sens ;
des rgles de dimensionnement des pices conductrices du
courant permettant de ne pas dpasser les limites dchauffement
admissibles ;
une valeur dnergie maximale pouvant tre dissipe dans une
rsistance de fermeture...
1.1 Dimensionnement
Le dimensionnement dun disjoncteur est un travail complexe. On
rappelle que le disjoncteur est le seul appareil qui possde un pouvoir de coupure en court-circuit, ce qui rend son dimensionnement
trs dlicat, car il y a davantage de contraintes prendre en compte.
Il sagit de dterminer un ensemble de paramtres qui permet
dobtenir les cinq principaux types de performance en coupure :
de dfaut aux bornes 100 % du pouvoir de coupure ;
de dfaut aux bornes 10 %, 30 % et 60 % du pouvoir de
coupure ;
de dfaut en ligne 90% du pouvoir de coupure ;
de discordance de phases 25% du pouvoir de coupure ;
de courants capacitifs des lignes vide (cbles vide, batteries
de condensateurs).
Dans ce domaine, comme dans dautres domaines techniques, il

ny a pas toujours unicit de point de vue quant la validit des
critres. En fin de compte, cest la comparaison avec les rsultats
exprimentaux qui permet de valider les critres de dimensionnement.
En pratique, il faut dfinir une gomtrie de zone de coupure et les

caractristiques de la commande qui permettent davoir les performances exiges avec le meilleur compromis possible entre ces diffrentes exigences de coupure.
1.2 Disjoncteurs huile
Dans le cas dun dfaut proche en ligne, il existe des liens entre :
les contraintes de coupure (di /dt, du/dt, uc) ;
les facteurs qui influent sur la coupure (surpression, temprature et dbit de gaz...) ;
les paramtres dune chambre de coupure et de la commande
(volume de soufflage, diamtre de buse, pression de remplissage en
gaz, vitesse douverture, nergie de manuvre, masse mobile, perte
dnergie par frottement...).
Dans un disjoncteur huile (cf. [D 4 692] 1.4), larc dcompose

celle-ci en formant des gaz constitus principalement dhydrogne
(70 %) et dactylne (20 %). Lnergie darc tant consomme par la
vaporisation et la dcomposition de lhuile, larc se refroidit et
sinterrompt au voisinage du passage par zro du courant. La haute
conductivit thermique de lhydrogne permet de refroidir nergiquement larc, ce qui favorise une rgnration dilectrique trs
rapide du milieu interlectrodes.
Il y a lieu, par ailleurs, de sassurer que les paramtres dfinis

pour la coupure sont bien compatibles avec les exigences de tenue
dilectrique entre entre et sortie et de coordination des tenues dilectriques entre contacts darc et contacts permanents.
Disjoncteurs gros volume dhuile

Les premiers disjoncteurs huile haute tension furent des
disjoncteurs gros volume dhuile qui comportaient deux lments
de coupure en srie par ple, placs dans une cuve mtallique
(figure 1). Ce sont les prcurseurs des disjoncteurs Dead Tank
actuels (cf. [D 4 690] 2.5). Suivant les technologies utilises, larc
se dveloppait soit librement dans la cuve, soit en tant enferm
dans un pot de coupure qui avait pour objet de limiter la longueur
Les nombreuses interactions qui existent entre les diffrents facteurs/paramtres ncessitent lutilisation de programmes de calcul
qui intgrent la fois les simulations mcaniques (vitesse, courbe
de dclenchement...), thermodynamiques (surpression, tempra-
D 4 694 2
Organe de
manuvre
Traverse
isolante
Cuve mtallique
Cylindre isolant
Contact fixe
Pot de coupure
Contact mobile
Figure 1 Disjoncteur gros volume dhuile
Figure 3 Disjoncteur faible volume dhuile

Contact fixe
Des disjoncteurs de ce type ont eu des applications en haute

tension jusqu 765 kV avec un pouvoir de coupure pouvant atteindre 50 kA, condition de disposer dun nombre suffisant de
chambres de coupure en srie par ple (par exemple 6 chambres
par ple de disjoncteur 420 kV).
La figure 3 donne un exemple de ralisation dun appareil faible
volume dhuile.
Larrt de la fabrication des disjoncteurs huile et leur disparition
progressive dans les rseaux HT peuvent sexpliquer par :
les risques dincendie en cas de non-coupure par ce type
dappareil ;
Contact
mobile
a soufflage axial
la difficult rencontre pour lentretien et la remise en tat

aprs coupure ;
b soufflage transversal
les performances limites en coupure de courants capacitifs et

de dfaut aux bornes.
c soufflage mixte
Figure 2 Pots de coupure des disjoncteurs faible volume dhuile
1.3 Disjoncteurs air comprim
darc et de favoriser son refroidissement par la production de jets de

gaz sous pression.
Lair comprim (cf. [D 4 692] 1.5.2) possde une rigidit dilectrique leve et de bonnes caractristiques thermiques qui permettent
dobtenir un refroidissement rapide de larc au voisinage du passage par zro du courant.
Ces appareils ont eu des applications en haute tension jusqu 345 kV.
Disjoncteurs faible volume dhuile
Les disjoncteurs air comprim utilisent lcoulement de lair

travers des tuyres pour refroidir larc et obtenir sa dsionisation
(figure 4). Les pouvoirs de coupure les plus levs exigs ont pu
tre atteints en augmentant la pression (30 50 bar).
Ces disjoncteurs ont t conus pour rduire la quantit dhuile

utilise, les efforts de raction au sol et les dangers dincendie des
appareils gros volume dhuile.
Ce sont des appareils isolement dans lair (cf. [D 4 690] 2.5) o
larc est contenu dans un pot de coupure (figure 2) qui permet de
rduire la dure darc et lnergie transmise au volume dhuile. Ce
sont les prcurseurs des disjoncteurs autosoufflage car lnergie
darc est utilise pour gnrer la surpression ncessaire au soufflage et lextinction de larc.
La dernire gnration de disjoncteurs de ce type comporte des

ples entirement et en permanence sous pression (figure 5). Les
tuyres sont mtalliques et double soufflage. Les valves situes en
aval des tuyres sont manuvres par des tringles. Cette disposition a permis de rduire la dure de coupure deux cycles 60 Hz
D 4 694 3
___________________________________________________________________________________
1.4 Disjoncteurs au SF6

Historique
Bien que les excellentes qualits dilectriques du SF6 taient
connues ds 1938 (cf. [D 4 692] 1.5.3), la rvlation des proprits exceptionnelles du SF6 pour linterruption dun courant a
t faite dans le brevet de H.J. Lingal, T.E. Browne et A.P. Storm
dpos aux tats-Unis le 19 Juillet 1951 [13].
La premire application industrielle du SF6 pour la coupure
date de 1953 ; il sagissait dinterrupteurs en charge haute tension (15 161 kV) dont le soufflage autopneumatique permettait
de couper 600 A.
La premire ralisation dun disjoncteur SF6 haute tension a
t faite en 1956 par Westinghouse mais le pouvoir de coupure
tait alors limit 5 kA sous 115 kV (1 000 MVA) et cet appareil
comportait 6 chambres de coupure en srie par ple.
Dans le mme temps, en 1957, les Ateliers de Constructions
lectriques de Delle ont ralis un disjoncteur 23 kV, 250 MVA,
de type FRUR, pour cellules de distribution, puis un disjoncteur
Dead Tank pour locomotive 25 kV, 200 MVA autopneumatique
buse isolante [7].
Il faut attendre 1959 pour voir la production par Westinghouse
du premier disjoncteur SF6 grand pouvoir de coupure 41,8 kA
sous 138 kV (10 000 MVA) et 37,6 kA sous 230 kV (15 000 MVA).
Ce disjoncteur tripolaire du type Dead Tank comprenait 3 chambres de coupure en srie par ple et fonctionnait avec une pression relative de SF6 de 13,5 bar pour le soufflage et de 3 bar
pour assurer la tenue dilectrique. Des performances intressantes taient dj obtenues grce aux hautes pressions
utilises ; cependant, ces appareils prsentaient le risque de
liqufaction du SF6 pour des tempratures infrieures 5 C, il
fallait donc prvoir un maintien en temprature du rservoir
haute pression.
Les trs bonnes proprits du SF6 dcrites en [D 4 692] ont
entran lextension de la technique SF6 au cours des annes
1960 et son utilisation pour le dveloppement de disjoncteurs
fort pouvoir de coupure sous des tensions de plus en plus leves allant jusqu 765 kV [3].
Le dveloppement des rseaux trs haute tension et la
ncessit de faire pntrer les rseaux lintrieur des agglomrations et des zones industrielles ont entran la conception
de nouveaux types de postes encombrement rduit du type
blind ou sous enveloppe mtallique . Une forte rduction de lencombrement nest possible quen substituant lair
un gaz, tel que le SF6, possdant de trs bonnes proprits dilectriques, ce gaz devant tre ncessairement contenu dans des
enveloppes mtalliques au potentiel de la masse. On en arrive
tout naturellement la conception des postes blinds au SF6.
Lapplication de cette technique en haute tension a permis de
raliser, ds 1966, le premier poste prototype exprimental
blind 220 kV, install au Plessis-Gassot (prs de Paris), et le
premier disjoncteur autopneumatique F 14, mis en service en
1969 au poste de Vaise (Lyon).
Figure 4 Tuyres de disjoncteurs air comprim : diffrents schmas
Figure 5 Disjoncteur air comprim haute tension
(16,7 ms), ce qui est ncessaire en trs haute tension pour maintenir
la stabilit du rseau en cas de dfaut.
Les disjoncteurs air comprim exigent un entretien rgulier, en
particulier des stations de compression.
1.4.1 Disjoncteurs soufage autopneumatique
Ils ont gard pendant longtemps le monopole des hautes performances (pouvoir de coupure jusqu 100 kA en haute tension, coupure en deux cycles, surtensions rduites grce lutilisation de
rsistances douverture et de fermeture).
Le principe du soufflage autopneumatique sest dvelopp au

cours des annes 1970 et au dbut des annes 1980 pour rpondre
aux spcifications les plus difficiles et aboutir au dveloppement
dappareils de plus en plus performants [126].
La technique de coupure air comprim est bien adapte aux

fonctionnements trs basse temprature, car il ny a pas de risque
de liqufaction du gaz de coupure. Pour cette raison, ces disjoncteurs sont encore largement utiliss au Canada.
Dans le fascicule [D 4 692], la figure 7 rappelle de manire schmatique le principe de coupure de ces appareils.
Pendant la manuvre de dclenchement, le disjoncteur produit
lui-mme la compression du gaz ncessaire au soufflage de larc. Le
dplacement relatif du cylindre de soufflage par rapport au piston
fixe cre une surpression dans le cylindre qui svacue lintrieur
de la buse et refroidit larc.
Cette technique de coupure est actuellement la seule utilise pour

les disjoncteurs de gnrateurs trs fort pouvoir de coupure
(275 kA sous 36 kV).
D 4 694 4
un temps de coupure correspondant 2 ou 2,5 cycles frquence industrielle ;

une grande endurance lectrique qui permet de garantir une
dure de vie dau moins 25 ans ;
une rduction de lencombrement possible avec les postes
sous enveloppe mtallique MT et HT ;
la possibilit dquiper les chambres de rsistances de fermeture ou deffectuer des manuvres synchronises ;
la scurit de fonctionnement ;
un faible niveau de bruit.
Condensateur
Rsistance
fermeture
Chambre
Une simplification accrue des disjoncteurs SF6 haute tension a

t obtenue en intgrant le dispositif dinsertion de rsistance de
fermeture lintrieur de la chambre de coupure [94]. Dans ce cas,
la rsistance est situe lextrmit de la chambre, lintrieur
dune enveloppe mtallique mais isole de celle-ci par le SF 6
contenu dans le ple (figure 6).
La rduction du nombre de chambres de coupure a entran une
grande simplification des appareils par la diminution du nombre de
pices en mouvement, du nombre de joints dtanchit... Il en a
donc rsult une amlioration de la fiabilit des appareils qui est
venue sajouter laugmentation dj signale du pouvoir de coupure.
Colonne
1.4.2 Disjoncteurs autosoufage

La priode 1984-2000 a t marque par le fort dveloppement
des moyens de calcul et de modlisation des disjoncteurs au SF6,
avec, par voie de consquence, la ralisation de nouveaux appareils
faible nergie de manuvre caractriss notamment par lutilisation importante de lnergie darc pour la coupure.
Amortisseurs
Lautosoufflage sest substitu en grande partie au soufflage autopneumatique pour la coupure des forts courants, la coupure des
courants faibles tant toujours obtenue dans la majorit des cas par
un soufflage autopneumatique [9].
La figure 7 montre que, pendant la phase de fort courant, larc
amorc entre les contacts fixes et mobiles transmet une grande partie de son nergie au volume dexpansion thermique Vt. Au passage
par zro du courant, la surpression ainsi cre se vidange travers
la buse isolante et lintrieur du contact mobile. Ce double soufflage permet de refroidir et dinterrompre efficacement larc. Pour la
coupure des courants faibles, un soufflage autopneumatique
dappoint est effectu dans le volume Vp, le gaz comprim venant
souffler larc par lintermdiaire du volume Vt.
CChssis
h s s i s
Figure 6 Disjoncteur 800 kV-40 kA avec rsistances de fermeture
Ces chambres de coupure sont dites double soufflage, car le

refroidissement de larc ncessaire son extinction est obtenu par
un premier soufflage, exerc vers le haut lintrieur de la buse isolante et par un second, dirig vers le bas lintrieur du contact
darc mobile.
Une volution des chambres de coupure autosoufflage a

consist introduire un clapet entre le volume dexpansion et le
volume de compression [124]. Ce principe est illustr par la figure 8.
En coupure de faibles courants, le clapet souvre sous leffet de
la surpression gnre dans le volume de compression. Le soufflage de larc seffectue comme dans un disjoncteur soufflage
autopneumatique ( 1.4.1), grce la compression de gaz obtenue
par pistonnage.
Dans le cas dune coupure de forts courants, lnergie darc produit une forte surpression dans le volume dexpansion, ce qui
entrane la fermeture du clapet et isole le volume dexpansion du
volume de compression. La surpression ncessaire la coupure est
obtenue par une utilisation optimale de leffet thermique et de leffet
bouchon produit lorsque la section de larc rduit de manire significative lchappement du gaz dans la buse.
La mise au point de nouvelles gnrations de disjoncteurs au SF6

trs performantes a entran la suprmatie de ces appareils dans la
gamme 7,2 kV 245 kV.
partir de 1983 la ralisation des disjoncteurs 245 kV monocoupure, et des appareils correspondants 420 kV, 550 kV et 800 kV, a
conduit la domination de la technique SF6 dans lensemble de la
gamme haute tension.
Sur le plan technique, plusieurs caractristiques de ces disjoncteurs peuvent expliquer leur succs :
la simplicit de la chambre de coupure qui ne ncessite pas de
chambre auxiliaire pour la coupure ;
lautonomie des appareils apporte par la technique
autopneumatique ;
la possibilit dobtenir les performances les plus leves,
jusqu 63 kA, avec un nombre rduit de chambres de coupure : une
seule chambre est ncessaire en 245 kV pour couper 50 kA, deux en
420 kV, trois pour les disjoncteurs de ligne 550 kV et quatre en
800 kV (figure 6) ;
Pour viter une consommation excessive dnergie par compression de gaz, une soupape limite la surpression dans le volume de
compression la valeur ncessaire pour la coupure des faibles courants de court-circuit.
La figure 9 montre la simulation dune coupure 100 % du pouvoir de coupure asymtrique (squence T 100a) avec lvolution du
courant darc iarc, du dplacement (x) du contact mobile et de la surpression (p) de soufflage. Pendant la premire partie de la manuvre,
D 4 694 5
dinterruption HT. Annexes
par
Denis DUFOURNET
Membre Senior de la Socit des lectriciens et des lectroniciens (SEE)
et de lInstitut amricain des ingnieurs lectriciens et lectroniciens (IEEE)
D 4 696 - 2
1.
1.1
1.2
1.3
Tension rtablie dans le cas dun dfaut aux bornes triphas....

Calcul du facteur de premier ple ..............................................................
Calcul du facteur de tension rtablie pour le deuxime ple qui coupe
Conclusion....................................................................................................
2.
Courants de dfaut aux bornes triphas,

biphas et monophas............................................................................
Dfaut aux bornes triphas.........................................................................
Dfaut aux bornes biphas .........................................................................
Dfaut aux bornes monophas ..................................................................
4
4
4
5
Dfaut proche en ligne : tension transitoire

de rtablissement (TTR) ........................................................................
Dtermination de la forme de la TTR du ct de la ligne.........................
Calcul des paramtres de la TTR du ct de la ligne................................
3.2.1 Dfaut proche en ligne L90 ................................................................
3.2.2 Dfaut proche en ligne L75 ................................................................
5
5
6
6
7
Dfaut aux bornes : tension transitoire

de rtablissement (TTR) .........................................................................
Gnralits ...................................................................................................
quivalence des systmes mcanique et lectrique ................................
Rgime transitoire du systme mcanique quivalent ............................
Rgime transitoire du circuit lectrique.....................................................
TTR quatre paramtres ............................................................................
7
7
8
8
8
9
2.1
2.2
2.3
3.
3.1
3.2
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
Doc. D 4 698
ans ce fascicule, nous donnons les calculs permettant de dterminer la

tension rtablie la coupure de chaque ple dans le cas dun dfaut aux
bornes triphas et les courants de dfaut aux bornes triphas, biphas et
monophas. On trouvera galement la dtermination de la forme de la tension
transitoire de rtablissement dun dfaut proche en ligne et des explications
sur la forme de la tension transitoire de rtablissement dans le cas dun dfaut
aux bornes.
Larticle Appareillage lectrique dinterruption courant alternatif haute tension fait

lobjet de plusieurs fascicules :
[D 4 690] Partie 1 : Gnralits. Classifications. Caractrisation.
[D 4 692] Partie 2 : Problmes fondamentaux. tablissement et coupure des courants.
[D 4 694] Partie 3 : Prsentation de lappareillage. Essais de type et individuels.
[D 4 696] Annexes.
Les sujets ne sont pas indpendants les uns des autres. Le lecteur devra assez souvent se
reporter aux autres fascicules.
Larticle [D 4 700] traite l Interruption des circuits aliments en courant continu .
D 4 696 1
APPAREILLAGE LECTRIQUE DINTERRUPTION HT. ANNEXES
___________________________________________________________________________________
1. Tension rtablie
dans le cas dun dfaut
aux bornes triphas
Le calcul de la tension rtablie est fait en utilisant le systme

de composantes symtriques directes, inverses et homopolaires
(indices d, i et 0) [10] [11].
Cette mthode, publie en 1918 par C.L. Fortescue, permet de
rsoudre les problmes de calcul de distribution des courants dans
les rseaux polyphass dsquilibrs.
Elle permet aussi de dterminer de manire relativement simple
la tension rtablie (ou le facteur de ple) la coupure de chaque
ple dun disjoncteur. La TTR peut tre ensuite dduite en multipliant la valeur crte de la tension rtablie par le facteur damplitude.
Ce calcul est dtaill ici car il est difficile de trouver la dtermination complte des facteurs de ple (rapport entre la tension rtablie sur un ple et la tension entre phase et terre) dans la
littrature.
I1
V1
I2
V2
I3
V3
Z impdance de mise la terre
Figure 1 Circuit avec un dfaut aux bornes triphas

et coupure du premier ple
On obtient donc le systme suivant de trois quations (6), (7), (8)

avec 3 inconnues :
Id + Ii + I0 = 0
Xd Id X0 I0 = E
Xi Ii = X0 I0
1.1 Calcul du facteur de premier ple
Le schma de la figure 1 montre la configuration du circuit (I et V

tant respectivement les courants et tensions aux bornes de chaque ple) aprs la coupure du premier ple.
La tension entre phase et terre est gale E .
On a :
I1 = 0
Id + Ii + I0 = 0
V2 = 0
V0 + a 2 Vd + a Vi = 0
(1)
2
V3 = 0
V0 + a Vd + a Vi = 0
Rsolution du systme dquations

Lquation (6) scrit avec (7) :
X0 I0
I d + ---------------- + I 0 = 0
Xi
( Xi + X0 )
I 0 ----------------------------- = I d
Xi
avec loprateur de rotation :

2
a = exp j ---------3
soit :
1
3
= --- + j ---------2
2
Id Xi
I 0 = ----------------------Xi + X0
(2)
Les composantes symtriques des tensions sont donnes

(X tant les ractances correspondantes) par :
Vd = E Xd Id
Vi = Xi Ii
V0 = X0 I0
Lquation (8) scrit alors :
X0 Xi
X d I d + ----------------------- I d = E
Xi + X0
(3)
donc :
X0 Xi
I d X d + ----------------------Xi + X0
ce qui donne, partir des relations (1) :

X0 I 0 +
a2
(E X d I d ) a X i I i = 0
Les composantes symtriques des courants scrivent finalement :
X 0 I 0 + a (E X d Id ) a 2 X i I i = 0
E
I d = ----------------------------------------X0 Xi
X d + ----------------------Xi + X0
I d + I i + I0 = 0
Il vient :
a 2 Xd Id + a Xi Ii + X0 I0 = a 2 E
(4)
a Xd Id + a 2 Xi Ii + X0 I0 = a E
(5)
I d + Ii + I 0 = 0
(6)
La combinaison des relations (4) et (5) donne :
a [rel.(5)] [rel.(4)] (1 a ) X i I i + (a 1) X0 I 0 = 0
Xi Ii = X0 I0
a [rel.(4) rel.(5)]
D 4 696 2
2=E
(7)
(9)
Id Xi
I 0 = -----------------------Xi + X0
(10)
Id X0
I i = I d I 0 = ----------------------Xi + X0
(11)
Calcul de V 1
Ayant dtermin les composantes symtriques des courants, on
peut en dduire la tension V 1 en amont du premier ple qui coupe.
Xd Id (1 a ) + (a 1) X0 I0 = (1 a ) E
Xd Id X0 I0 = E
(8)
___________________________________________________________________________________ APPAREILLAGE LECTRIQUE DINTERRUPTION HT. ANNEXES
Pour cela, on revient aux composantes habituelles de tension et on

utilise le systme de relations (3) :
On a :
I 2 = 0 ; I 3 = 0 ; V1 = 0
V 1 = V 0 + V d + V i = X 0 I0 + E X d Id X i I i
do :
I1
1
I 0 = ----- 1 I 1 + I 2 + I 3 2 = -----33
Avec les relations (10) et (11), il vient :
X0 Xi
X0 Xi
V 1 = ----------------------- I d + E X d I d + ----------------------- I d
Xi + X0
Xi + X0
I1
1
I d = ----- 1 I 1 + a I 2 + a 2 I 3 2 = -----33
I1
1
I i = ----- 1 I 1 + a 2 I 2 + a I 3 2 = -----33
et en remplaant Id par sa valeur (9) :
V1 =
2 X0 Xi
i
V1 =
E
X d ----------------------------------------- + E
X0 Xi
X d + ---------------------Xi + X0
1 ---------------------X +X
On en dduit :
I 0 = Id = I i
2 X0 Xi Xi Xd X0 Xd
---------------------------------------------------------------------- E + E
Xd Xi + Xd X0 + X0 Xi
Relation entre les tensions

On a :
V 2 = V0 + a 2 Vd + a V i
soit :
V1
-------- =
E
(14)
2 X0 Xi
avec pour les composantes symtriques :
3 X0 Xi
Xi Xd X0 Xd
----------------------------------------------------------------- (12)
- +1 = X
1 --------------------------------------------------------------------X +X X +X X
X X +X X +X X 2
d
Vd = E Xd Id
Vi = Xi Ii
V0 = X0 I0
En gnral Xd = X i ; on obtient finalement pour le facteur de

premier ple :
3 X0
3 X0 Xd
V1
- = --------------------------------------- = ---------------------------------------2
Xd + 2 X0
E
X d + 2 Xd X0
V 1 = V 0 + V d + V i = X 0 I 0 + E X d Id X i I i
La condition de mise la terre de la phase 1 entrane (avec la
relation (14)) :
E
V 1 = 0 I d = --------------------------------------(17)
Xd + Xi + X0
V1
= --------- = 1,5
E
Si X 0 = 3,25 Xd (neutre directement la terre) :
k pp1
(16)
et pour la tension V 1 :
(13)
Si X 0 >> X d (neutre non directement la terre) :
k pp1
(15)
partir des relations (15) et (16), on dduit :
V1
= --------- = 1,3
E
V2 =
X0 I0 + a 2 ( E Xd Id ) a Xi Ii
et en utilisant les relations (14) et (17) :
V 2 = (X 0 + a 2 Xd + aX i) Id + a 2 E
1.2 Calcul du facteur de tension rtablie

pour le deuxime ple qui coupe
[ X0 ( 1 + a 2 ) + Xi ( a + a 2 ) ] E
V 2 = ---------------------------------------------------------------------------------------------X0 + Xd + Xi
Le schma de la figure 2 montre la configuration du circuit aprs

la coupure du premier et du deuxime ple. Pour une commodit
de calcul, on considre que cest la phase 1 qui reste la terre.
Sachant que a est donn par la relation (2), il vient :
V2 =
E
I1
V1
I2
V2
I3
V3
1
( 3 + j 3 ) X0 j 3 Xi
---2E
------------------------------------------------------------------------------X +X +X
0
do :
V2
-------- =
E
X0
3
X + j ----------------2 - + Xi
2- 0
-----------------------------------------------------------------X +X +X
(18)
Lexpression (18) donne la tension rtablie aux bornes du

second ple qui coupe. Il suffit de calculer son module pour
connatre son amplitude et le facteur de tension k pp2 correspondant :
Z impdance de mise la terre
k pp2 =
Figure 2 Circuit avec un dfaut aux bornes triphas et coupure

des deux premiers ples
1 /2
3 2 X0
2
X + ------------4 - + X0 Xi + X i
4- 0
3 --------------------------------------------------------------------------------------------X0 + Xd + Xi
D 4 696 3
Interruption des circuits aliments

en courant continu
par
Yves PELENC
Directeur Scientifique honoraire Merlin Gerin
Ancien Professeur lInstitut National Polytechnique de Grenoble
Rdition actualise de larticle paru en 1988
1.
Problmatique de linterruption
des courants continus ............................................................................
2.
Modlisation du comportement dynamique de larc.....................
3.
Pointe dextinction ..................................................................................
4.
Temps de coupure....................................................................................
11
5.
nergie de coupure..................................................................................
12
6.
Utilisation dun condensateur en parallle sur larc......................
13
7.
Avenir du transport en courant continu haute tension.............
16
D 4 700 - 2
utilisation du courant continu reste pour le moment peu rpandue en haute

tension. Toutefois, ltude des phnomnes lis son interruption constitue
un pralable dont les vertus pdagogiques sont irremplaables pour aborder,
dans les meilleures conditions, la comprhension des problmes de coupure en
courant alternatif.
Lappareillage lectrique dinterruption courant alternatif haute tension est
trait dans les fascicules [D 4 690] [D 4 698].
D 4 700 1
INTERRUPTION DES CIRCUITS ALIMENTS EN COURANT CONTINU ______________________________________________________________________________
1. Problmatique de
linterruption des
courants continus
Interrupteur
0
nergie de coupure :
1.1 Interruption dun courant continu
tE
ri 2 dt =
Examinons le cas, apparemment le plus simple, dun circuit

inductif (R, L) aliment en courant continu (figure 1 a).
tE
(E Ri ) i dt
Li di
- la premire intgrale dpend du temps tE de coupure

- la seconde intgrale reprsente l'nergie lectromagntique :
Pour raliser linterruption du courant parcourant ce circuit, il faut

et il suffit que la rsistance r de linterrupteur, suppose initialement
nulle, croisse et devienne infinie (figure 1 b) ou, en dautres termes,
que sa conductance diminue, puis sannule. Lorsque cette condition
unique est ralise, lappareil, devenu isolant, nest plus travers
par aucun courant.
Li di =
1
L I2
2
a circuit inductif : schma
La loi de variation de la rsistance de linterrupteur peut, premire vue, tre quelconque. Toutefois, le raisonnement et le calcul
montrent que lnergie dpense sous forme deffet Joule dans
linterrupteur au cours de la coupure est dautant plus faible que la
variation de la rsistance de ce dernier est plus rapide. On a donc
intrt agir dans ce sens.
i
i
I
Cependant, mme si cette variation est infiniment rapide, on

constate quil faut nanmoins dpenser dans linterrupteur la totalit de lnergie lectromagntique emmagasine initialement dans
1
linductance propre du circuit, soit --- LI 2 .
2
Cette constatation logique est absolument essentielle dans les

problmes dinterruption des courants continus ; un critre minimal
de bon fonctionnement est donc que linterrupteur doit pouvoir
absorber sans dommage cette nergie, qui est souvent considrable.
Figure 1 Interruption dun courant continu
Ce critre, sil est primordial, nest pas le seul. Il en existe au

moins un autre dimportance. Si, en effet, la variation de rsistance
est infiniment rapide, celle du courant lest galement et, en consquence, la force lectromotrice induite (L di/dt) dans linductance
propre du circuit devient infiniment grande. Cette surtension illimite est videmment inadmissible.
3
2
1
Il faut videmment se fixer une limite ne pas dpasser pour la

valeur de la surtension. Une fois cette limite dfinie, la loi de variation de la rsistance se trouve impose et le problme est thoriquement rsolu. Lnergie dpense au cours de la coupure est alors
suprieure lnergie lectromagntique du circuit, sans dpasser
gnralement le double de cette valeur.
3 > 2 > 1
Dans la pratique, la rsistance variable r est constitue par un arc

lectrique. Les semi-conducteurs de puissance, de type transistor
ou GTO, ne peuvent tre utiliss actuellement, dans des conditions
conomiques raisonnables, que sur des circuits de faible puissance,
nexcdant pas quelques centaines de kilowatts.
Figure 2 Caractristiques statiques darc pour trois longueurs

diffrentes darc
conditions de fonctionnement auxquelles est soumis cet arc

(soufflage, turbulence, dplacement sous leffet de champs magntiques, etc.) ;
longueur de larc, etc.
1.2 Caractristique darc
La caractristique statique prsente gnralement une allure

hyperbolique, la tension passant parfois par un minimum puis croissant ensuite lgrement en fonction du courant (figure 2).
Nous savons que, si lon porte sur un diagramme la chute de tension u dans un arc en fonction du courant i qui le traverse (suppos
stabilis ou lentement variable), on obtient une caractristique statique qui dpend de tous les paramtres dterminant le fonctionnement de larc en question :
nature et forme des lectrodes ;
nature et pression du gaz plasmagne dans lequel larc se
dveloppe ;
D 4 700 2
t
b variation des paramtres
Si lon ne fait varier que la longueur de larc, on obtient toute

une famille de caractristiques, chacune delles correspondant une
longueur donne.
Pour un arc libre brlant dans lair la pression atmosphrique,
Herta Ayrton a propos, la fin du XIXe sicle, une formule empiri-
______________________________________________________________________________ INTERRUPTION DES CIRCUITS ALIMENTS EN COURANT CONTINU
que c l bre donnant grossi rement la chute de tension u en fonction du courant i et de la longueur de l arc :
P0
C + D
u = A + B + ------------------ = U 0 + -----i
i
(1)
E Ri
Dans une reprsentation hyperbolique de la caractristique, U0

constitue le seuil de tension darc et P0 la partie constante de la puissance de refroidissement.
a schma
Exemple : si larc est amorc horizontalement dans lair entre deux

lectrodes en cuivre de 3 mm de diamtre, les paramtres de cette
relation ont sensiblement pour valeurs :
A = 30 V ; B = 10 V/cm ; C = 10 VA ; D = 30 VA/cm
Cette formule est acceptable dans une plage de courant limite

quelques centaines dampres.
u
+
1.3 Interruption dun circuit rsistant

et inductif
Ri
IA
Cest le cas le plus gnral rencontr en courant continu, en particulier lors de lapparition dun court-circuit.
'
A
u
E
R
b caractristique statique
Figure 3 Coupure dun circuit rsistant et inductif
Durant linterruption, la loi dOhm donne, chaque instant, une

relation entre les diverses grandeurs en prsence (figure 3) :
di
E Ri L ------ u = 0
dt
(2)
do :
di
L ------ = ( E Ri ) u = u
dt
U0
(3)
On constate que le signe de la chute inductive u dfinit le sens de

variation du courant : si u est positif, i augmente et inversement.
Dans un plan (u, i ), la droite E Ri est dnomme droite de
charge.
Ri
La puissance de refroidissement peut se reprsenter par :

P P0 + U0i
Si nous supposons que la tension darc est donne, pour chaque

valeur de i, par la caractristique statique, nous constatons que, tant
que larc est suffisamment court (longueur ) pour que sa caractristique prsente des points dintersection (A et B) avec la droite de
charge, il existe un point de fonctionnement stable A et la coupure
ne peut se raliser.
Figure 4 Caractristique statique dun arc de forte puissance
Dans la ralit, la forme hyperbolique de la caractristique nest

vritablement significative quau-dessous dune centaine dampres, pour un arc fonctionnant dans lair atmosphrique.
En effet, au point A, u est ngatif pour les valeurs de i suprieures IA, mais il devient positif lorsque i est infrieur IA. Le courant
va donc se stabiliser IA.
Il en rsulte que, aux fortes intensits de courant, on observe plutt une sorte de palier de tension.
On en conclut immdiatement que linterruption ne peut pas

sachever tant que larc nest pas suffisamment dvelopp pour
que sa caractristique soit tout entire situe au-dessus de la
droite de charge E Ri.
Lorsque cette condition se trouve ralise (longueur ), u
est ngatif pour toutes les valeurs du courant et ce dernier ne
peut que dcrotre jusqu sannuler.
Si lon suppose que la caractristique se rsume pour lessentiel (cf. relation (1)) :
u = U0
le problme de la coupure dun courant continu est relativement
simple : le palier de tension darc U0 doit tre gal ou suprieur la
tension E du gnrateur, sinon il ny a pas coupure (figure 4).
Il existe donc, en courant continu, une caractristique minimale darc au-dessous de laquelle linterruption ne peut pas tre
obtenue (si le circuit ou lappareil ne comporte aucun artifice permettant de faciliter la coupure). Notons que cette caractristique
minimale ne dpend que de la force lectromotrice E et de la rsistance R, et non de linductance L, qui joue en revanche un rle fondamental vis--vis du temps de coupure et de lnergie dpense
dans larc.
Si nous supposons, en revanche, que la caractristique statique

peut tre assimile une simple hyperbole :
ui = P0
nous constatons que la caractristique minimale correspond une
puissance de refroidissement constante P0 gale au quart de la
Toute reproduction sans autorisation du Centre fran ais d exploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de l Ing nieur, trait G nie lectrique
D 4 700 3
INTERRUPTION DES CIRCUITS ALIMENTS EN COURANT CONTINU ______________________________________________________________________________
u;i
PE
U0
E
E
E
E/2
Ri
P0 = 0,25 EI
I/2
Figure 5 Puissance minimale de coupure pour une caractristique

statique hyperbolique
Au dbut de la coupure, on provoque un allongement rapide de l'arc

jusqu' une longueur telle que la tension d'arc atteigne un palier U0
lgrement suprieur E. Cette longueur autorise la coupure sans
entraner de surtension excessive. Une lgre surtension dite pointe
d'extinction (PE) apparat lorsque le courant approche de zro.
puissance apparente E I du circuit, cest--dire au produit de la tension E du gnrateur par le courant tabli I (figure 5) :
P0 = 0,25 E I
Temps
d'allongement
Figure 6 Coupure avec allongement limit de larc
(4)
En courant alternatif, les puissances de refroidissement

ncessaires (et, par consquent, les nergies de coupure) sont comparativement beaucoup plus faibles.
u
ui = P
2E
Au-del de cette caractristique minimale, linterruption est

dautant plus rapide que lcart u entre la tension darc et la droite
E Ri est plus grand et que linductance propre L du circuit est plus
faible, puisque :
di
u
------ = ------dt
L
1.4 Surtensions de coupure
Ri
Si l'arc ne possdait aucune inertie thermique, la caractristique

dynamique relle, lors d'une coupure, serait confondue avec la
caractristique statique (en trait mixte) et, l'approche du zro
de courant, on observerait une surtension infinie :
Nous avons vu au paragraphe 1.1 quune coupure trop rapide

entranait automatiquement une surtension L di/dt, qui risquait
dtre dangereuse pour le matriel et le personnel.
u= P
i
Fort heureusement, l'inertie de l'arc empche que sa rsistance ne
croisse infiniment vite :
Dans la pratique on sefforce de provoquer, au dbut de la coupure, un allongement aussi rapide que possible de larc. Tant que
cette longueur est insuffisante, la caractristique statique coupe la
droite E Ri.
u = ri
et la tension d'arc passe par un maximum dnomm pointe
d'extinction ; dans cette exemple :
Lorsque la longueur darc est devenue suffisante pour autoriser la

coupure, on maintient constante cette longueur darc pour limiter la
surtension (figure 6). On constate en effet que, pour une large plage
de valeurs du courant et pour une longueur darc donne, la tension
darc (figure 4) reste sensiblement constante, sauf lorsque le courant devient trs faible.
u = 2E
Figure 7 Coupure dynamique en courant continu
1.5 Limitation de la valeur maximale

du courant de court-circuit
Peu avant lannulation du courant, on observe effectivement une

surtension dnomme pointe d extinction, dont la valeur est
dautant plus grande que lallongement de larc est plus important
(figure 7).
Dans la plupart des circuits aliments en courant continu, linductance est importante et la constante de temps du rseau L/R est souvent un multiple du temps douverture du disjoncteur de protection
(L/R reprsente couramment 10 15 ms).
On a donc intrt concevoir la chambre de coupure de

lappareil de telle sorte que la longueur maximale de larc soit
impose, autorisant la coupure mais limitant la surtension. Cest
sur ces principes que sont raliss les disjoncteurs BT ainsi que
les disjoncteurs HT utiliss pour la traction lectrique courant
continu en 1 500 V.
D 4 700 4
Si louverture des contacts se produit trs rapidement, ds que

lon dtecte les premiers signes dapparition dun dfaut, linterruption peut avoir lieu avant que le courant de court-circuit ait atteint sa
valeur maximale ; on dit que lappareil se comporte en limiteur.
Transport dnergie en courant

continu haute tension
par
Eric JONCQUEL
Ingnieur ENSEEIHT
Ingnieur-Chercheur au dpartement Technologies et conomie des Systmes
lectriques EDF Recherche et Dveloppement.
D 4 761 2
1.
Domaine dapplication du transport en courant continu.............
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
Conception des stations de conversion thyristors .....................

Schma gnral ...........................................................................................
Units de conversion ..................................................................................
Association dunits de conversion ...........................................................
Valves thyristors .......................................................................................
Contrle-commande des units de conversion ........................................
Autres matriels ..........................................................................................
3
3
3
4
5
7
7
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
Conception des stations de conversion source de tension .........

Schma gnral ...........................................................................................
Unit de conversion ....................................................................................
Disjoncteur principal ...................................................................................
Transformateur dinterface et ractance de phase ...................................
Capacit continue ........................................................................................
Filtres ............................................................................................................
Mise la terre du point neutre ...................................................................
Disjoncteur continu rapide .........................................................................
Cbles ou lignes ..........................................................................................
9
9
9
10
10
11
11
11
11
11
4.
Conclusion .................................................................................................
11
Units de conversion et liaisons courant continu ...............................
D 4 762
Doc. D 4 763
ne liaison courant continu est constitue dune ligne courant continu

reliant au moins deux rseaux alternatifs par lintermdiaire de stations de
conversion.
Lnergie lectrique est aujourdhui produite, transporte et distribue en courant alternatif. Ce choix tient quelques raisons majeures : simplicit de production (les alternateurs sont plus simples et plus fiables que les gnratrices
courant continu), facilit de changer de niveau de tension laide de transformateurs, facilit de couper le courant car il sannule naturellement deux fois par
priode.
Cependant, la matrise des transferts dnergie en courant alternatif pose, dans
les rseaux denses, des problmes de plus en plus ardus rsoudre :
la rpartition des transits dnergie dans les diverses branches des rseaux
maills se fait suivant des lois physiques et ne peuvent pas tre matriss
facilement ;
la puissance ractive doit tre compense au plus prs de sa consommation afin de limiter les pertes et les chutes de tension ;
les rglages de la frquence et de la phase des alternateurs interconnects
doivent tre coordonns.
D 4 761 1
TRANSPORT DNERGIE EN COURANT CONTINU HAUTE TENSION ______________________________________________________________________________
Le courant continu pose dautres problmes : sa production ncessite le

redressement des ondes de courant alternatif et le changement de tension ne
peut se concevoir quau moyen de dispositifs complexes. Dans lun et lautre
cas, le recours une lectronique de puissance trs coteuse savre ncessaire.
Le problme de la coupure du courant continu est techniquement rsolu mais au
prix de procds sophistiqus et chers.
Il y a toutefois des situations dans lesquelles le courant continu est plus intressant que le courant alternatif, voire obligatoire.
(0)
Mise jour de larticle de Alain LE DU, Ingnieur de lcole Suprieure dlectricit, et

Philippe ADAM, Ingnieur de lcole Centrale de Paris, paru en mars 1992 dans ce trait.
1. Domaine dapplication
du transport en courant
continu
rserve primaire, le foisonnement en cas de dcalage des pointes de

consommation, les changes commerciaux fonds sur des
diffrences tarifaires.
Aperu historique
Liaisons longues souterraines ou sous-marines
Le transport trs haute tension par cbles sous-marins ou souterrains constitue une solution toujours trs onreuse laquelle on
na recours que lorsque le transport par lignes ariennes savre
impossible. Cest le cas des liaisons sous-marines (alimentation
dle, raccordement dune centrale olienne off-shore, interconnexion de deux rseaux spars par la mer) et des liaisons souterraines dans les zones fortement urbanises, protges ou dans
lesquelles lopinion publique soppose la construction de nouveaux ouvrages de transport ariens.
Les premires liaisons de transport en courant continu (ex :

Moutiers-Lyon en 1906) ont t ralises en utilisant des gnratrices et moteurs courant continu connects en srie pour la
transformation nergie mcanique nergie lectrique.
Le courant alternatif a trs vite pris lavantage dans le dveloppement des liaisons de transport grce linvention du transformateur, tandis que les recherches se poursuivaient sur des
moyens statiques de transformation courant alternatif courant
continu : thyratrons et valves vapeur de mercure.
En 1939, une liaison continue de 1 MW est ralise en Suisse
par Brown Bovery utilisant des valves vapeur de mercure. Vers
1940, AEG et Siemens ralisent une liaison de 30 MW avec la
mme technologie. Ces ralisations ne convainquent pas en raison de la tension directe supporte par ces valves qui reste trop
faible pour une utilisation pour une liaison de transport.
En 1954, la technologie des valves vapeur de mercure a
suffisamment mri pour tre utilise dans la premire liaison
continue commerciale reliant lle de Gotland la Sude. partir de ce moment, de nombreuses liaisons continues sont ralises, en particulier la premire liaison entre France et GrandeBretagne de 160 MW en 1961.
En 1965, General Electric ralise en laboratoire un thyristor
(interrupteur statique fermeture commandable). Cette technologie volue et en 1970, un convertisseur thyristors est install
en srie avec les convertisseurs de Gotland, en faisant la premire installation commerciale utilisant cette technologie. Les
valves thyristors remplacent alors les valves vapeur de mercure dans les nouvelles liaisons ou les rnovations de liaisons
existantes.
En 1997, la technologie des sources de tension, issue de celle
des variateurs de vitesse pour moteurs, volue vers des tensions plus leves, la rendant utilisable pour des liaisons de
transport. En 1999, la premire liaison commerciale (50 MW) de
ce type est ralise par ABB Gotland.
Actuellement, les nouvelles liaisons sont ralises tant avec la
technologie des thyristors quavec celle des sources de tension,
souvent en fonction du niveau de puissance.
Un tableau du fascicule Doc. D 4 763 donne la liste et les
caractristiques principales des liaisons courant continu dans
le Monde.
Le transport en courant continu permet de rduire notablement le

cot des cbles (il y a un ou deux conducteurs au lieu de trois, la
tenue de tension est entirement exploite, la capacit de transit est
exploite 100 % grce la matrise du flux de puissance).
Le courant continu permet de saffranchir des problmes de
puissance ractive gnre par les cbles en courant alternatif qui
conduisent un surdimensionnement, voire une impossibilit
technique ; en effet, pour les grandes longueurs, il est ncessaire
dabsorber cette puissance parasite dans des postes intermdiaires
le long du cble, ce qui est frquemment impossible, en particulier
dans les liaisons sous-marines.
Ainsi, partir dune certaine valeur du couple longueur puissance
(ex : 1 000 MW sur 40 km, 200 MW sur 200 km), le transport courant continu devient comptitif avec le transport en courant alternatif.
Lignes ariennes de grande longueur
Lexploitation de certaines ressources nergtiques naturelles
(typiquement lhydraulique) ncessite un transport dnergie sur de
grandes distances vers les centres de consommation. Lorsque la
distance est importante (au-del denviron 600 km), le transport
courant continu est souvent la solution la plus conomique car le
gain ralis sur le cot des lignes et des installations de compensation de puissance ractive dpasse le cot des stations de
conversion aux extrmits.
Interconnexions transfrontalires
Lorsque cela est possible (proximit gographique, rgles
dexploitation communes), les rseaux de transports sont interconnects en courant alternatif. Ces interconnexions permettent le
secours mutuel en cas de perte dun ouvrage, la mutualisation de la
D 4 761 2
_____________________________________________________________________________
Ralise en courant alternatif, une interconnexion rend les deux

rseaux quelle relie intimement dpendants, notamment en terme
de maintien du synchronisme entre les diffrentes machines. Le
transit de puissance sur linterconnexion est par nature alatoire et
varie autour dune valeur objectif. Une trop faible capacit dinterconnexion est techniquement irraliste, car elle ne peut constituer
un lien synchronisant suffisant, ni supporter des variations alatoires
trop importantes. La puissance lectrique scoule naturellement et
nest pas contrlable.
TRANSPORT DNERGIE EN COURANT CONTINU HAUTE TENSION
dfaillante du poste ou du rseau pouvant ainsi tre isole au

moyen de disjoncteurs (limination trs rapide et automatique
dune portion en dfaut) et de sectionneurs (reconfiguration dun
nouveau schma dexploitation). Le poste peut aussi comporter
dautres transformateurs, sil assure une fonction annexe de
changement de tension, par exemple, pour alimenter une zone de
consommation.
Les filtres dharmonique, les bancs de compensation de
puissance ractive et les units de conversion sont raccords au
mme jeu de barres.
En revanche, le recours au courant continu rgle les questions de

stabilit et apporte une dimension de contrlabilit qui donne beaucoup plus de souplesse lexploitation dune interconnexion internationale. Le transit de puissance peut, par exemple, tre asservi
un programme dchange prdtermin, voire tre adapt instantanment et automatiquement pour secourir un rseau connaissant
de graves difficults, sachant que ce secours est limit la puissance maximale de la liaison et nentranera pas le rseau sain vers
linstabilit.
Des rducteurs de mesure (transformateurs de courant et transformateurs ou rducteurs de tension) dlivrent des signaux
ncessaires au comptage de lnergie, aux protections et aux dispositifs de contrle-commande.
Un poste courant continu complte le schma. Il comporte un
systme de lissage du courant continu et de filtrage de la tension
redresse, et tout lappareillage ncessaire aux mesures de la tension et du courant ainsi quaux connexions des units de conversion
la ligne courant continu.
Interconnexions entre rseaux asynchrones

Linterconnexion de deux rseaux asynchrones (frquences ou
rgles dexploitation diffrentes) est impossible en courant alternatif. On utilise pour cela des convertisseurs ac/dc/ac dits dos--dos
(ou back-to-back) qui sont des liaisons continues de longueur ngligeable (quelques mtres). Ces convertisseurs nont pas les mmes
contraintes que les liaisons, en particulier sur le niveau de tension
continue. Cependant, certaines liaisons continues reliant des
rseaux asynchrones (ex : Itaipu, Troll A) assurent, en plus du transport de puissance, la fonction dadaptation de frquence.
2.2 Units de conversion

Le constituant lmentaire dune station de conversion est lunit
de conversion, hexaphase ou dodcaphase, constitue dun
transformateur et dun ou deux ponts de Gratz, ainsi que de son
quipement de commande et de protection.
Augmentation de la capacit de transit

La conversion de lignes de transport existantes en liaisons courant continu permet den augmenter fortement la capacit de transit.
Cela pourrait constituer dans lavenir, face aux pressions visant
prserver lenvironnement, une solution dultime recours quand il
faut ncessairement augmenter la capacit dun couloir de lignes
dans une rgion donne.
Le transformateur dune unit de conversion, dont le secondaire

est raccord aux bras de convertisseur du pont, assure lisolement
galvanique entre le rseau alternatif et la ligne courant continu. Il
ralise galement un changement de tension pour fournir au pont
des tensions alternatives dont lamplitude permet datteindre la tension continue dsire.
En 2004, environ 70 000 MW sont transports dans le monde en

courant continu par une centaine de liaisons.
Les units de conversion hexaphases ont t dune utilisation

courante du temps des valves vapeur de mercure. Depuis
lavnement du thyristor, on leur prfre les units dodcaphases,
alimentes par deux systmes triphass de tensions dphass de
30 degrs lectriques, ce qui permet de doubler naturellement le
rang des premiers harmoniques produits. Le filtrage des harmoniques produits par la conversion est ainsi simplifi.
2. Conception des stations

de conversion thyristors
Augmenter davantage le rang des premiers harmoniques gnrs

prsente peu dintrt dans la mesure o les gains raliss sur le
cot du filtrage ne compensent pas le surcot de transformateurs
spciaux conus pour dlivrer des systmes triphass de tensions
dphass de 15 degrs lectriques, voire 7,5 ou 3,75
2.1 Schma gnral

Schmatiquement, lnergie, sous forme de tensions et de courants alternatifs frquence industrielle, est convertie dans les units de conversion en nergie sous forme de tension(s) et de courant
redresss. Ce processus seffectue avec un rendement trs proche
de lunit, au prix toutefois de la gnration de deux sous-produits
gnants :
la puissance ractive absorbe par les units de conversion
doit tre compense sur place ;
les harmoniques gnrs par les commutations internes aux
units doivent tre filtrs pour ne pas pntrer dans le rseau alternatif avec une amplitude intolrable.
Indpendamment des transformateurs, une unit de conversion

dodcaphase est constitue de deux ponts hexaphass et se prsente, dans les installations rcentes, sous la forme de trois quadrivalves enfermes dans un btiment dont la qualit de latmosphre
est surveille (humidit, poussires). Chaque quadrivalve est constitue de quatre valves thyristors physiquement superposes et
connectes lectriquement en srie. Le convertisseur dodcaphas
prsente huit bornes de raccordement. Les bornes dextrmits des
trois quadrivalves dun mme pont sont relies ensemble et
raccordes la ligne continue et la terre, alors que les bornes intermdiaires sont connectes aux enroulements secondaires des
transformateurs de conversion.
La figure 1 prsente le schma gnral dune station de conversion. Elle comporte un poste courant alternatif tout fait conventionnel dont la fonction est de raccorder les units de conversion au
rseau alternatif. Le poste est organis en jeux de barres et en traves ou cellules, de faon pouvoir effectuer diffrentes combinaisons de connexions entre les lignes et les units de conversion. Cela
a pour but daugmenter la fiabilit de lalimentation, une portion
Une structure quadrivalve peut tre pose sur le plancher du btiment (figure 2) ou encore suspendue au plafond (figure 3) pour
mieux rsister aux secousses sismiques, le cas chant.
D 4 761 3
Fonctionnement des liaisons

courant continu haute tension
par
Eric JONCQUEL
Ingnieur de lENSEEIHT
Ingnieur-Chercheur au dpartement Technologies et conomie des Systmes
lectriques EDF Recherche et Dveloppement
1.
1.1
1.2
1.3
Liaisons convertisseurs thyristors ...............................................

Schma macroscopique dune liaison .......................................................
Rglage.........................................................................................................
Interactions avec les rseaux courant alternatif ....................................
2.
2.1
2.2
Liaisons convertisseurs source de tension ...................................

Gnralits ...................................................................................................
Rglages et caractristiques.......................................................................
3.
Conclusion .................................................................................................
D 4 762 2
9
9
9
11
Doc . D 4 763
ne liaison courant continu est constitue dune ligne courant continu

reliant au moins deux rseaux alternatifs par lintermdiaire de stations de
conversion. Deux types de convertisseurs alternatif/continu sont actuellement
utiliss dans les stations de conversion.
Les premiers, apparus dans les annes 1970 en remplacement des convertisseurs utilisant des valves vapeur de mercure, sont les convertisseurs thyristors. Ces convertisseurs sont disponibles sous de grandes puissance et tension
continue (jusqu 3 000 MW et 600 kV) ; leur cot sest stabilis et ils disposent
dun bon retour dexprience. Ils consomment de la puissance ractive, gnrent des harmoniques, ncessitent une bonne puissance de court-circuit et sont
sensibles aux creux de tension alternative.
Les seconds, apparus en 1997 et issus de lindustrie des convertisseurs pour
moteurs vitesse variable, sont les convertisseurs autonomes dit sources de
tension . Ces convertisseurs sont disponibles dans une gamme de puissance
moyenne (jusqu 350 MW et 150 kV), gnrent des harmoniques HF faciles filtrer et apportent aux rseaux alternatifs des fonctions supplmentaires telles
que le contrle de la puissance ractive, llimination dharmoniques, lalimentation de rseaux passifs en contrlant tension et frquence. Ils sont sujets des
pertes Joule suprieures aux convertisseurs thyristors et sont sensibles aux
courts-circuits continus.
Ce dossier dcrit les rglages, caractristiques, avantages, inconvnients et
fonctionnalits de ces deux types de convertisseurs alternatif/continu que lon
trouve dans les liaisons courant continu rcentes.
Ce dossier fait suite au [D 4 761] Transport dnergie en courant continu
haute tension .
D 4 762 1
FONCTIONNEMENT DES LIAISONS COURANT CONTINU HAUTE TENSION ________________________________________________________________________
1. Liaisons convertisseurs
thyristors
1.1.2 Effet de lempitement

Lempitement, consquence de linductance non nulle ct alternatif, entrane que les commutations ne sont plus instantanes
comme dans le cas idal. La fermeture dun thyristor entrane
louverture du thyristor suivant non plus immdiatement, mais
aprs un temps dempitement. On caractrise la dure de lempitement par langle dempitement . Lempitement qui est le temps
pendant lequel apparat la conduction de plus de deux thyristors
simultanment se traduit par une chute de la tension continue par
rapport sa valeur idale.
1.1 Schma macroscopique dune liaison

Pour plus dinformations, le lecteur se reportera larticle Convertisseurs statiques
Rduction de la puissance ractive et des harmoniques [D 3 210].
Les convertisseurs thyristors dont il est question dans ce

document sont dodcaphass, cest--dire quils comportent
12 interrupteurs statiques (p = 12). Cette hypothse est correcte car
la quasi-totalit des liaisons fonctionnent grce des convertisseurs
dodcaphass.
Aprs calculs, on prouve que la tension continue aux bornes des

convertisseurs est de :
Ltude du fonctionnement dune liaison courant continu ne

ncessite pas de revenir sur le fonctionnement prcis du pont de
Gratz qui en est la brique de base. Les dtails concernant ce dernier
sont expliqus dans larticle [D 3 210].
pour le convertisseur fonctionnant en redresseur,
6X f I d
U dR = U d0R --------------
et de :
6X f I d
U d0 = U d0O + --------------
Une liaison comporte deux convertisseurs dont lun fonctionne en

redresseur (transfert de puissance active du rseau alternatif vers la
ligne continue) et lautre en onduleur (transfert de puissance active
dans lautre sens). Ces deux convertisseurs sont identiques et cest
leur angle de retard lamorage qui dterminera lequel fonctionne en redresseur ( < 90) ou en onduleur ( > 90 ou < 90,
avec langle de garde).
pour le convertisseur fonctionnant en onduleur,

avec Xf inductance de fuite (une phase, en ) du transformateur,
Id courant continu.
La chute de tension due lempitement tant proportionnelle
lintensit, elle peut tre reprsente par une rsistance Rc que lon
appelle rsistance de commutation :
1.1.1 Schma des convertisseurs dans le cas idal
6X f
R c = --------
Dans ce paragraphe, on considre le cas idal, cest--dire des

inductances nulles ct rseau alternatif.
Cette rsistance est fictive, cest un artifice de calcul et elle nest

donc pas sujette des pertes par effet Joule. On remarque dailleurs
que la rsistance de commutation du convertisseur fonctionnant en
onduleur est ngative, pour tenir compte que, quel que soit le sens
du courant, la tension aux bornes du convertisseur est infrieure la
tension interne qui correspond au cas idal.
On retiendra de larticle [D 3 210] que le redresseur fournit ct

continu une tension redresse de valeur moyenne Ud0R avec :
6 2
U d0R = ----------- U cos
1.1.3 Schma de la liaison et conventions
avec U la tension alternative efficace entre phases ct alternatif et

langle de retard lamorage. Pour quil fonctionne en redresseur,
langle du convertisseur est compris entre 0 et 90.
La figure 2 montre la liaison dun point de vue macroscopique par

deux sources de tension continue variables relies par les rsistances
(fictives) de commutation et la rsistance (relle) de la ligne ou du
cble de liaison. La liaison continue possde deux degrs de libert
qui sont les angles et , respectivement langle de retard lamorage du redresseur et langle de garde de londuleur.
De mme, londuleur fournit ct continu une tension redresse

de valeur moyenne Ud0O avec :
6 2
U d0O = ----------- U cos
avec U la tension alternative efficace entre phases ct alternatif et

langle de garde, qui dans le cas idal est le complmentaire de
180 : = 180 . Pour quil fonctionne en onduleur, langle du
convertisseur est compris entre 0 et 90 (ou est entre 90 et 180).
La figure 1 montre une reprsentation macroscopique des convertisseurs idaux.
1.2.1 Gnralits
Le rglage du transit de puissance sur une liaison courant
continu repose sur la possibilit de rgler les tensions de sorties
moyennes du redresseur et de londuleur par simple action sur les
angles de retard lamorage de leurs valves.
La liaison possde deux degrs de libert (les angles et ) ; on
peut donc lui faire rguler deux grandeurs.
1.2 Rglage
Ud0R
Fonctionnement
en redresseur
Ud0O
Il est primordial de rguler la tension continue pour sassurer

quelle ne dpassera pas la tenue du matriel continu et pour la maximiser de faon minimiser le courant (donc les pertes) puissance
donne. Lun des convertisseurs asservira donc son angle de retard
lamorage la tension mesure pour la rguler. Si la tension est
rgule par lun des convertisseur, tant donn la faible valeur de la
chute de tension rsistive dans la ligne ou le cble continu, on peut
considrer la tension rgule sur tout le rseau continu.
Fonctionnement
en onduleur
Figure 1 Schma fonctionnel de convertisseurs idaux thyristors
D 4 762 2
_______________________________________________________________________
Zcc1
Up1
BL
Xf1
Id L ou C
FONCTIONNEMENT DES LIAISONS COURANT CONTINU HAUTE TENSION
BL
Vd1
Xf2
Zcc2
Up2
Vd2
Us2
Us1
F
F
a schma montrant les constituants de la liaison
Rc1
BL
Id R LC
Vd1
Rc2
BL
Vd2
b schma fictif faisant apparatre les rsistances de commutation

Vdo1 = 62
6X
Rc1 = 1
= 62
Us2
6X
Rc2 = 2
BL
bobine de lissage
F
filtre
L ou C ligne ou cble continu
Figure 2 Schma macroscopique dune liaison courant continu
Le convertisseur peut fonctionner dans les modes suivants, dont

pas tous sont implments dans le contrle-commande :
rglage en fonctionnement redresseur de langle damorage
minimal min : lamorage de valves constitues de plusieurs thyristors en srie ncessite une tension minimale leurs bornes, il est
donc primordial de sassurer que langle damorage nest pas trop
faible ;
rglage en fonctionnement onduleur de langle dextinction
minimal min : si langle de garde est trop faible, la moindre variation de tension entranera un dfaut de commutation, donc larrt de
la liaison ; il est donc primordial de sassurer que langle de garde
nest pas trop faible ;
rglage de la tension continue Ud par lun des convertisseurs ;
rglage du courant continu Id par lautre convertisseur (ou les
autres dans le cas dune liaison multiterminale) ;
rglage de la tension continue Ud par le convertisseur qui
rgule le courant, au cas o la tension dpasserait de beaucoup la
tension nominale ; cette rgulation ne se dclenche quen cas de
problme (tension > 110 % de sa valeur nominale, par exemple) ;
rglage du courant continu Id par le convertisseur qui rgule la
tension, au cas o le courant tomberait sous 90 % de sa valeur de
consigne ; cette rgulation ne se dclenche quen cas de court-circuit
et permet den limiter les consquences.
Cest en gnral le convertisseur fonctionnant en onduleur qui
rgule la tension continue. La consigne de courant de londuleur, qui
nest sollicite que lors de dfauts, est dduite en retranchant la
marge de courant de la consigne de courant du redresseur :
Le rglage de la puissance, tension constante, est alors effectu

par le rglage du courant : la puissance transmise par la liaison
courant continu est en premire approximation le produit du
courant redress impos par le redresseur par la tension continue
lextrmit onduleur. Comme les angles de retard lamorage
rglent la tension de sortie des convertisseurs, une boucle est ajoute qui mesure le courant et le traduit en ordre de variation de la tension, cest--dire de langle. Si le courant est rgul par lun des
convertisseurs, il est rgul sur tout le rseau continu car celui-ci est
parcouru par un mme courant.
1.2.2 Rglage rapide par les angles

Un convertisseur doit rguler plusieurs de ses paramtres (maintenir les angles et suprieurs des seuils donns : tension et
courant continus dans des plages donnes) avec une seule variable
de commande ( ou ), aussi il faut choisir lequel des paramtres
sera rgul.
La faon de procder classique est de faire fonctionner plusieurs
rgulations en mme temps, dassocier chacune un coefficient de
pondration et de choisir celle qui est la plus importante pour le
systme. Ces rgulations fonctionnent dans un seul sens en
gnral : la rgulation dangle minimum ne fonctionne que si
langle est infrieur sa valeur minimale, elle est inhibe dans le
cas contraire.
I cO = I cR I c
La marge de courant Ic est une valeur fixe souvent prise gale
10 % de la valeur nominale.
Le choix des coefficients de pondration permet de classer les

rgulations entre celles qui sont importantes et celles qui sont vitales pour le convertisseur. Un systme de vote (par choix de la rgulation prsentant lerreur pondre maximale) permet de placer le
convertisseur dans le mode appropri pour son bon fonctionnement.
Ce type de rglage ncessite un canal de communication entre les

deux stations car la consigne de courant de londuleur est calcule
en fonction de celle du redresseur.
Les diffrents modes de fonctionnement sont reprsents par des
droites dans le plan (Ud ; Id) de la figure 3.
D 4 762 3
FONCTIONNEMENT DES LIAISONS COURANT CONTINU HAUTE TENSION ________________________________________________________________________
Ud
Redresseur
Un point de fonctionnement stable est obtenu si une seule des

stations de conversion rgle le courant, toutes les autres rglant leur
tension de faon maintenir la puissance au niveau requis. Les stations dont la puissance convertie est faible doivent ncessairement
fonctionner avec de grands angles de retard lamorage et consomment donc beaucoup de puissance ractive, ce qui constitue un
inconvnient notable de ce type de schma.
Onduleur
M
N
Ic
Ic
IcO
IcR
Dans la structure parallle, la tension continue Ud est au contraire

commune lensemble des stations, aux chutes de tension en ligne
prs.
Id
Un point de fonctionnement dfini et stable est obtenu quand une

seule station impose la tension continue, tandis que toutes les
autres rglent le courant quelles absorbent ou fournissent au
rseau continu. Le principe de rglage utilis sur la liaison Sardaigne-Corse-Italie, premire liaison multiterminale au monde, est une
simple extrapolation 3 stations de la mthode de rglage utilise
dans les liaisons point point (figure 5).
1.2.5 Rglage des stations dos--dos
Une station dos--dos comporte les convertisseurs des deux

extrmits de la liaison sur le mme site. Son principe de rglage du
transit de puissance est le mme que pour une liaison point point.
En revanche, la proximit du redresseur et de londuleur permet de
disposer localement de deux degrs de libert, langle du redresseur et langle de londuleur, pour rgler indpendamment deux
grandeurs sur un des rseaux. Ainsi, on peut simultanment rgler
la puissance active injecte dans le rseau de londuleur et maintenir constante sa tension alternative en ajustant sa puissance ractive. Ce principe est particulirement intressant dans le cas o le
rseau de londuleur est trs impdant.
Figure 3 Liaison courant continu point point : principe

fondamental de rglage
1.2.3 Rglage lent par les rgleurs en charge
Pour obtenir les mmes performances avec une liaison point

point, il faut installer des moyens rapides de compensation statique
dans la station onduleur ou mettre en uvre des moyens de tlcommunications dune trs haute fiabilit et ultrarapides.
Le contrle des angles damorage et de garde permet de faire fonctionner les convertisseurs de la liaison sur des points particuliers de
leurs caractristiques Ud = f (Id) (figure 3), mais ceci se fait au prix
dune plage de variation trs grande de ces angles. Le fonctionnement
grand angle dun convertisseur induit des effets indsirables (chauffement des snubbers, consommation de puissance ractive) quil faut
limiter. Cest pourquoi un autre rglage coexiste avec celui des angles ;
cest le contrle des tensions alternatives en entre de convertisseur.
1.3 Interactions avec les rseaux

courant alternatif
Les transformateurs de convertisseurs sont munis de rgleurs en

charge dont le but est dadapter la tension alternative secondaire
(celle qui est en entre de convertisseur) au point de fonctionnement
de consigne de faon ramener les angles et dans une plage
donne. Ainsi, les convertisseurs ne fonctionnent grands angles
que pendant les changements brusques de consigne, le temps que
les rgleurs ramnent les angles dans les plages nominales.
1.3.1 Gnralits
Pour un rseau alternatif, une liaison courant continu peut tre
considre comme une charge consommant une part notable de la
puissance transitant sur ce rseau ou, au contraire, comme une
source de puissance active dont la contribution lalimentation du
systme alternatif est significative. Cest pourquoi lintgration harmonieuse dun tel ouvrage passe par lexamen des interactions possibles entre le rseau courant continu et les rseaux alternatifs, et
par la mise en uvre de solutions permettent de matriser ces interactions.
1.2.4 Structure et rglage des liaisons

multiterminales
Une liaison multiterminale est constitue dau moins trois stations de conversion interconnectes par une mme ligne courant
continu. Le problme est dassurer le rglage de la puissance change entre le rseau courant continu et chacun des rseaux alternatifs adjacents, indpendamment des autres rseaux alternatifs, en
respectant toutefois la contrainte dgalit, aux pertes prs, de la
puissance injecte dans le rseau continu et de la puissance extraite
du rseau continu.
Une grandeur significative, souvent utilise pour caractriser le

degr dinteraction entre une liaison courant continu et le rseau
alternatif adjacent, est le rapport de court-circuit Kcc. Ce rapport est
dfini comme le quotient de la puissance de court-circuit du rseau
au point de raccordement de la station au rseau alternatif la puissance nominale des convertisseurs, soit :
Le choix du type de rglage dpend fondamentalement de la

structure du rseau courant continu : srie ou parallle.
P cc
K cc = --------P dn
Dans la structure srie (figure 4), le courant continu est commun

tous les convertisseurs.
D 4 762 4
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Systme inertiel de stockage dnergie SISE...................................

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n ce dbut de millnaire, les nergies fossiles reprsentent 80 % de la

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nergie spcifique (Wh/kg)

Capacit double couche

Puissance spcifique (W/kg)

Par dfinition, la densit massique, ou nergie spcifique, est

Les temps indiqus sont les temps de charge/dcharge

On peut utiliser aussi la densit volumique, ou densit

Tableau 1 Choix potentiels

La puissance massique, ou puissance spcifique, correspond

Il est important de rappeler que la comparaison des systmes de

1.2 Principe physique dun volant

Le tableau 1 [8] rcapitule des choix potentiels des composants

Depuis longtemps, on utilise les volants dinertie pour les

avec J moment dinertie,

pour maintenir la frquence et la tension du rseau pour

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Tableau 2 Exemples de moment dinertie

Anneau mince de masse M

Acier (AISI 4340)

Disque de rayon extrieur Re ,

Disque plein de masse M

Tableau 3 Caractristiques mcaniques

distance du point au centre de rotation,

Les moments dinertie correspondant des volants dinertie

Lnergie rcuprable scrit donc :

Figure 2 Reprsentation dun disque en rotation en fonction

Cette caractristique se retrouve dans les matriaux composites

2.1 Considrations sur les matriaux

On note toutefois que, contrairement aux matriaux mtalliques,

2.2 quation diffrentielle de base

montrant que lnergie dpend de la masse linairement et de la

Le paragraphe 2.1 a abord quelques considrations thoriques

La relation dquilibre dun disque en rotation en fonction des

Cette relation indique que lnergie spcifique (rapporte la

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_____________________________________________________________________________________________________ STOCKAGE INERTIEL DE LNERGIE

Aprs simplifications, on obtient lquation diffrentielle :

2.3 Rsolution en matriaux homognes

La relation contrainte-dformation dans le cas dun matriau

Distance l'axe de rotation (m)

avec E module dYoung,