EL CAOS Y EL DESORDEN VEHICULAR GENERADO

POR EL TRANSPORTE DE SERVICIO URBANO EN

NUESTRA CIUDAD
El congestionamiento vehicular provocado en horas de intenso trfico,
especialmente en el centro de la ciudad, demuestra la falta de capacidad y
control por parte de la Direccin de Trfico y Vialidad del municipio en la
planificacin, reorganizacin y designacin de rutas para el recorrido de
vehculos del servicio pblico en este informe plantearemos algunas pequeas
y practicas soluciones para mejorar el flujo del transporte urbano del cusco.
Para eso nos plantemos un pequeo tramo de 1 km. Que comprende desde el
puesto policial del distrito de San Jernimo hasta de la estacin de bomberos
de San Jernimo.
Ninguna de las empresas de transporte urbano, ha llegado a renovar sus todas
sus unidades, a pesar de los 10 aos transcurridos, mantenindose en el
servicio, unidades destartaladas, que a ms de brindar un psimo servicio,
contaminan el medio ambiente y generan caos vehicular en las principales vas
de acceso al centro de la ciudad.
A ms de 15 aos de ocurrido los cambios, la aparente modernidad en el
servicio del transporte urbano de sus inicios, se ha visto opacada por la cada
de los niveles de rentabilidad y la falta de sustitucin o renovacin del parque
automotor, con el consecuente deterioro de la calidad del servicio, el cual
afecta, no solo a los demandantes, sino tambin al medio ambiente.
Este escenario ha generado una crisis en el sector, donde las tarifas, que en
todo caso responden al mercado (mayor oferta, menores precios), no permite la
recuperacin de las inversiones y la renovacin de la flota puesta al servicio,
canibalizando el mercado y deteriorando el servicio.
Todo componente empresarial, dentro de la formalidad legal impuesta, no
funciona, si bien se cuenta con Gerentes en las diversas empresas, estos
funcionarios, no perciben sueldo alguno, no conocen, ni manejan variables que
les ayude a optimizar los ingresos, como son costos, tarifas, beneficios,
depreciacin, etc., ms bien se han convertido en agentes que contribuyen al
desorden y crisis del sector. A esto haba que agregar, que el manejo
empresarial en estos sectores es visto como un costo, no como inversin y la
falta de cultura empresarial por parte de los agentes involucrados no permiten
un manejo empresarial eficiente y real de estas empresas.

El manejo empresarial del servicio dentro de las actuales condiciones

permitiran mejorar los niveles de rentabilidad del sector y al mismo tiempo
mejorar el servicio de carga que se expresara en eficiencia social.
A todo este caos, haba que agregar, la falta de una poltica de estado que vea
y apoye a estos sectores como inversiones privadas locales, es ms, su crisis
se va agudizando por los fuertes impuestos aplicados a la gasolina y los
accesorios, los cuales se agudizan a falta de una organizacin del sistema del
transporte urbano por parte de las instituciones pblicas de la ciudad, como el
Municipio Provincial, que carece de un plan que organice y regule el sector.
Uno de los problemas ms graves y con mayor urgencia a resolver, en nuestra
ciudad, es el caos vehicular. Este caos genera consecuencias nefastas como el
incremento de la contaminacin, daos graves a la salud y el aumento del
ndice de mortalidad.
En este informe se formularn algunas alternativas, las cuales sern de mucha
ayuda para una ciudad mejor.

SOLUCIONES PARA LA CORRECTA CIUDADANA EVITANDO

EL CAOS VEHICULAR
PLANIFICAR INTEGRALMENTE EL TRNSITO
o Este contiene aspectos los cuales son:
La renovacin y la creacin de vas, Primero, la creacin
de bypasses en los lugares de mayor congestin ayudara
de gran manera al descongestionamiento y cabe recalcar
que es una solucin viable a corto plazo y de un alcance
econmico aceptable.

Educacin vial a todos los integrantes de la ciudadana

del Cusco, En cuanto a la educacin vial, esta debe
implementarse desde la escuela y adems, el examen para

obtener la licencia de conducir debera ser ms riguroso

las licencias de conducir deberan poseer un examen ms
riguroso para su respectiva entrega.

REGULACION DEL TRANSPORTE PBLICO

o
Ya que actualmente existe una sobre oferta escandalosa
aproximadamente del 40% y esto ha conllevado a que hayan ms
combis y taxis en las calles pelendose y haciendo competencia
por pasajeros originando de esa forma ms caos en las pistas.
Esta sobre oferta puede ser reducible de tres maneras:
Primero, no incluyendo ms vehculos en el transporte
pblico, que se encuentren en mal estado o que sean
perjudiciales para el usuario o el medio ambiente.

En segundo lugar, se deben realizar minuciosas

revisiones tcnicas a todo el parque automotor otorgando
permiso solo a los que cumplan con los requisitos, de esta
manera se reducira significativamente el nmero de

vehculos que ofrecen el servicio de transporte ya que

muchos se encuentran en mal estado.

Tercero, el cumplimiento de normas es casi nula en Cusco

y en todo el Per, pero, ante esto la Municipalidad y el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones debe ejercer su
autoridad multando drsticamente sin ninguna amnista.

Acotando, el estado y los entes destinados a esa funcin

deberan de
sancionar drsticamente a los policas
involucrados en actos de corrupcin sea a los policas
involucrados en coimas.

CREACION DE CICLOVIAS
o Los ciclistas urbanos, a pesar de las dificultades que enfrentan en
las ciudades actuales, llenas de caos, contaminacin y peligros,
se presentan como personas diferentes, que van hacia la correcta
ciudadana en comparacin con los otros usuarios del auto y del
espacio pblico.
A continuacin detallamos 5 razones que respaldan la creacin de
un circuito de ciclovias:
1.Los ciclistas urbanos no desperdician energa no renovable
para transportarse, es decir, petrleo, que es un recurso valioso y
escaso en el mundo y lo ser cada vez ms a medida que
transcurran los aos.
2.Debido a la razn anterior, los ciclistas no generan
contaminacin al transportarse, la bicicleta utiliza la energa
motriz humana, con lo cual, no produce los gases contaminantes
causantes del efecto invernadero.
3.En las ciudades, el espacio pblico es otro recurso muy
escaso y por lo tanto, muy costoso. Un auto ocupa
aproximadamente cinco metros cuadrados para transportar en
muchos casos a una sola persona, en cambio, el ciclista urbano,
ocupa medio metro cuadrado, es decir, donde hay un auto,
pueden ubicarse diez ciclistas urbanos.
4.La naturaleza del auto y del usuario del auto, es de
agresividad hacia los dems ciudadanos. El usuario del auto, es
un infractor por naturaleza, por ms que intente evitarlo, siempre
cometer infracciones de trnsito y en el peor de los casos, daos
muy graves a los dems ciudadanos. El ciclista urbano, no
comete infracciones de trnsito y presenta una actitud ms
amigable frente a los dems usuarios del espacio pblico.

5.Por todas las razones anteriores, el ciclista se convierte en

un ejemplo a seguir para una correcta ciudadana y se convierte
en la vanguardia del cambio amigable en un mundo cada vez
difcil, contaminado y agresivo.
RESUMIENDO; los ciclistas urbanos no desperdician energa, no
contaminan, no ocupan espacio pblico innecesariamente, no son
infractores y agresivos y son un ejemplo a seguir para una
correcta
ciudadana.
Los ciclistas urbanos nos demuestran que en las ms grandes
dificultades podemos generar espacios alternativos que
demuestran que es posible construir un mundo ms solidario y
equitativo.
Concluimos afirmando que un mundo diferente es posible, que un
Per solidario es viable, que una ciudad amigable es realizable y
que podemos construir ciudadanas responsables.

METRO QOSQO

o Es una solucin viable a corto y mediano plazo y el sistema de

trenes ayudara a disminuir la sobre oferta ocasionada por las
combis y micros
o Este es un medio rpido, efectivo y nada contaminante, que bien
podra adecuarse a la ciudad y a los requerimientos que tiene la
poblacin para su movilizacin.
o En ciudades latinoamericanas como Medelln (Colombia), Cuenca
(Ecuador), Montevideo y ms se est esbozando proyectos para
implementar los tranvas, sin dejar de advertir que en la
actualidad en Francia, de las treinta ciudades que posee,
veintiocho ya cuentan con este sistema.
o El tranva es un medio de transporte adecuado para atender
cualquier necesidad toda vez que utiliza un sistema ferroviario
que bien puede acondicionar en las calles, campos y ms, sin
necesidad de destrozar vas y otros, teniendo adems cada una
de estas unidades una capacidad promedio de transporte de 15
mil pasajeros por hora por sentido, sin dejar de mencionar que
puede hacer espacialidad o frecuencia entre uno y otro servicio
de tan solo tres minutos, a lo que se agrega que lo ms
importante es que este no es contaminante.

TRANVIAS Y BICICLETAS
o Una interesante solucin del transporte cusqueo, por las
diferencias de alturas y nuestras pendientes tan pronunciadas
como tambin la lejana de alguna lugares es esta innovadora
solucin.
o Incentiva el uso de la bicicleta pero si te sientes cansado o
apurado,Vayas donde de vayas ya no tienes que pedalear todo el
recorrido, ya que te puedes subir al tranva, y t mismo
encadenas tu bicicleta a la plataforma con tus propias medidas de
seguridad

BIBLIOGRAFIA

http://www.cuscomania.com/2010/08/cusco/transporte-vehicular-cuscoproblematica/
http://www.gramsci.galeon.com/productos1630568.html
http://hermes.pucp.edu.pe/documento/maestrias/eco727_temas_transpo
rte_urbano.pdf
http://metrocusco.blogspot.com/2010/07/transporte-urbano-14-ciudadesoptan-por.html
http://blog.pucp.edu.pe/item/5779/algunas-alternativas-para-resolver-elcaos-vehicular-en-lima
http://radio.capital.com.pe/seguridadvial/2011/05/27/proponen-metrosubterraneo-como-solucion-al-caos-vehicular-en-lima/
http://www.municusco.gob.pe/gerencias/WebPlanUrbano/Texto/PDU
%20Abr-06.pdf
http://cusco.diariolaprimeraperu.com/noticia.php?IDnoticia=11426