Durante la primavera de 1998 se vivi en Mxico una contingencia atmosfrica

que afect a gran parte del pas. La carencia de una red de monitoreo del aire
en la mayora de las ciudades del pas nos impidi conocer cuantitativamente
los niveles de contaminacin atmosfrica que se alcanzaron durante la
primavera de 1998. Este fenmeno tambin alcanz a la ciudad de Puebla. En
la ciudad de Mxico existe una especial y necesaria atencin a los problemas
de contaminacin atmosfrica. Por tal razn, pudimos enterarnos que la
contingencia atmosfrica no slo se present por las altas concentraciones de
ozono (O3), sino tambin por las altas concentraciones de partculas
suspendidas en la atmsfera.
Las fuentes de partculas suspendidas son diversas y abarcan desde las
naturales, como

polvo

volcnico

y tolvaneras,

hasta

las de

origen

antropognico (provocadas por el humano) como la combustin de motores y

las actividades industriales. Esta crisis atmosfrica tuvo su origen en la
excesiva concentracin de partculas a nivel de la superficie, producto de las
emisiones industriales, de la combustin de motores, de diversos factores
climticos y de los incendios que se presentaron en amplias zonas del pas.
Las partculas suspendidas con dimetro menor a 10 micras* resultan
peligrosas para el ser humano, debido a que se las puede inhalar. En la ciudad
de Mxico existe una norma para partculas menores a 10 y mayores a 2.5
micras. Sin embargo, la peligrosidad de estas ltimas es mayor debido a su
composicin y a que por su tamao penetran hasta los alvolos pulmonares.
Existen otros contaminantes atmosfricos que tambin afectan la salud del ser
humano y que, en zonas urbanas, se encuentran en concentraciones por arriba
de lo normal. Estos contaminantes son el dixido de azufre, los xidos de
nitrgeno, el monxido de carbono, los hidrocarburos, adems del ozono.
En este trabajo exponemos una serie de consideraciones importantes para
medir la calidad del aire en una zona urbana, en especial en la ciudad de
Puebla. Hacemos nfasis en la descripcin y el origen de las partculas
suspendidas por dos razones: por su peligrosidad cuando se rebasan los
ndices permitidos en sus concentraciones y porque stas estuvieron asociadas

a la reciente crisis atmosfrica que se extendi a una gran parte de nuestro

pas.
CONTAMINANTES ATMOSFRICOS
Los agentes contaminantes del aire se encuentran en forma de gases y
partculas de materia y son introducidas a la atmsfera desde fuentes naturales
y fuentes antropognicas. Existen los denominados primarios, que son emitidos
directamente

al

aire

por

las

fuentes

de

emisin;

por

ejemplo:

compuestos de azufre (SO2, H2S)

compuestos de nitrgeno (NO, NH3)
compuestos de carbono (hidrocarburos HC, CO)
compuestos de halgeno (halocarbonos, fluorocarbonos, etctera)
Estos contaminantes se dispersan y son transportados a diferentes lugares de
la zona urbana, sufriendo transformaciones fsicas y qumicas que dan origen a
los contaminantes secundarios. Ejemplos de stos son el ozono troposfrico y
las partculas de materia como los sulfatos.
Los contaminantes atmosfricos se remueven por precipitacin y/o reaccin,
teniendo impacto negativo en diversos receptores como los seres humanos,
ecosistemas acuticos, vegetacin y materiales.

CONTAMINANTES ATMOSFRICOS DE CRITERIO

Los contaminantes ms abundantes y peligrosos para el ser humano reciben el
nombre de contaminantes de criterio y sirven como referencia para la medicin
de la calidad del aire. Para ellos se han establecido normas que pueden variar
de un pas a otro y de una ciudad a otra.
El gobierno de Mxico ha establecido criterios para la calidad del aire en la
zona metropolitana del Valle de Mxico. stos reciben el nombre de ndice
Metropolitano de Calidad del Aire (IMECA). En esta escala, valores de 100
corresponden a la norma permitida para cada contaminante; valores de 500,
corresponden a concentraciones que producen daos en la salud de la

poblacin. El dao que puede causar un contaminante no slo depende de su

concentracin, sino del tiempo de exposicin y de la sensibilidad de cada
persona al contaminante en cuestin.
Tabla

I.

Niveles

de

IMECA

para

los

contaminantes

de

CONTAMINANTE

CONCENTRACIN

TIEMPO

CO

9.0 ppm*

8h

35 ppm

1h

0.03 ppm

media anual

0.14 ppm

24 h

O3

0.12 ppm

1h

NO2

0.05 ppm

media anual

SO2

Hidrocarburos

no-metano 0.24 ppm

criterio.

promedio (6 a 9 h)

(HCNM)
Partculas

suspendidas 75 mg m-3260 mg m-3

media anual24 h

totales (PST)

* partes por milln

CARACTERSTICAS

ORIGEN

DE

LOS

CONTAMINANTES

ATMOSFRICOS
Partculas
El tamao de una partcula, suponindola esfrica, est relacionado con su
dimetro. Las partculas se clasifican en: 1) inhalables (o partculas de materia
inhalable, PMI), cuyo dimetro es menor a 10 micras. 2) ordinarias, con
dimetro mayor a 2.5 micras y 3) finas (o partculas respirables, RPM), cuyo
dimetro es menor a 2.5 micras.

Las partculas emitidas directamente por fuentes contaminantes se denominan

primarias y son:
- partculas entre 0.1 y 2.5 micras, provenientes de procesos naturales como
incendios forestales y procesos de combustin industrial.
- partculas de materiales carbonosos incluyendo carbono elemental y
compuestos orgnicos.
- partculas emitidas por los automotores, principalmente en forma de sulfatos y
xidos de nitrgeno, carbono y azufre.
- partculas con metales ligeros (sodio, magnesio, aluminio, silicio, potasio y
calcio).
- partculas con metales pesados (titanio, vanadio, cromo, manganeso, hierro,
nquel, cobre, zinc, plomo, cadmio, arsnico y selenio).
- partculas grandes (polvo transportado por el viento).
- partculas emitidas a partir de actividades industriales.
- partculas de polen, microorganismos e insectos.
- partculas elctricamente cargadas, con dimetros menores a 0.1 micras,
formadas por efecto de la radiacin solar y csmica, material radioactivo y
procesos de combustin.

Las fuentes de partculas son:

- incendios forestales o de pastizales.
- emisiones antropognicas, provenientes de la combustin de combustible, de
basura y de actividades industriales.
-

suspensin

del

polvo

por

la

accin

del

viento

vehculos.

- erupciones volcnicas.
- fuentes extraterrestres que slo afectan levemente las concentraciones en la
capa planetaria lmite, pero contribuyen a las concentraciones de polvoextraterrestre encontradas arriba de los 30-40 km de altura.

- emisiones de la sal del ocano generadas por los rompimientos de las olas, la
accin del viento en las crestas de las olas o burbujas de espuma rompindose
en la superficie del agua.

Las partculas que se obtienen a partir de reacciones qumicas en la atmsfera

se denominan secundarias. Los principales procesos de produccin de este
tipo de partculas son:

- la transformacin de SO2 en sulfatos, SO-24 .

- la transformacin de NO2 en nitratos, NO-13 .
- la transformacin de componentes orgnicos en partculas orgnicas.
Adicionalmente, las partculas reflejan hacia el espacio exterior una parte de la
radiacin solar, la otra parte la absorben y remiten en todas direcciones.
En la atmsfera urbana flota un sinnmero de partculas suspendidas (sales y
xidos de metales pesados, sustancias orgnicas, etc.), procedentes
principalmente de procesos de combustin como: la actividad vehicular,
procesos

industriales

de

plantas

metalrgicas

fertilizantes,

de

almacenamiento y procesado de granos, fabricacin de cemento; tolvaneras, o

bien, de la formacin de nitratos y sulfatos proveniente de aerosoles.
Dixido de azufre (SO2)
El dixido de azufre se forma por la oxidacin de azufre contenido en los
combustibles fsiles y por procesos industriales. Algunas fuentes generadoras
son la industria elctrica, que quema carbn o residuos del petrleo que
contienen azufre; refineras, fundidoras, productoras de carbn industrial,
fbricas de cido sulfrico e incineradores.

Monxido de carbono (CO)

El monxido de carbono es un producto de la combustin incompleta de

combustibles carbnicos, cuando no hay suficiente oxgeno para que se
convierta completamente en dixido de carbono. Las principales fuentes de
este contaminante en zonas urbanas son los motores de combustin interna
usados para el transporte. Otras fuentes importantes de contaminacin por CO
son las industrias fundidoras, las refineras de petrleo, los molinos para pulpa
de papel, las fbricas de acero y la incineracin de la basura.
Dixido de carbono (CO2)
El dixido de carbono es un producto de la combustin completa de
combustibles

carbnicos.

Su

concentracin

global

ha

aumentado

constantemente debido a la combustin de carbn y de petrleo. A mayor

nmero de molculas de l, mayor absorcin de calor, provocando el
calentamiento

global

el

cambio

climtico

del

planeta.

Las fuentes naturales del dixido de carbono son la descomposicin de materia

orgnica, la respiracin y todos los procesos que incluyen la combustin de
materiales orgnicos.
Hidrocarburos voltiles (HCs)
Los hidrocarburos incluyen a los compuestos orgnicos, disolventes clorados y
no clorados, gas natural y gasolinas entre otros. Estos compuestos son
emitidos principalmente a la atmsfera a partir de procesos industriales
(qumicos, petroqumicos, etc.) y actividades en las que se emplean disolventes
orgnicos: pintura y emisin residual en la combustin de gasolinas.
xidos de nitrgeno (NOx)
El xido ntrico (NO) y el dixido de nitrgeno (NO2) son gases txicos que se
producen durante los incendios o por la combustin de las gasolinas
oxigenadas a altas temperaturas. El dixido de nitrgeno es producido por las
bacterias, a partir de los fertilizantes nitrogenados artificiales con los que se
abonan

Ozono troposfrico (O3)

los

cultivos.

El ozono troposfrico se puede producir por descargas elctricas, por oxidacin

de CO y CH4 y por difusin desde la estratosfera. Su fuente principal como
contaminante en las grandes ciudades industriales proviene de la mezcla de
gases como xidos de nitrgeno e hidrocarburos (precursores) que reaccionan
en presencia de luz. La formacin del ozono troposfrico es acompaada,
adems, por contaminantes fotoqumicos que incluyen aldehdos, cido ntrico
y perxido de hidrgeno, entre otros.
Clorofluorocarbonos
Los clorofluorocarbonos son los principales responsables de la destruccin de
la capa de ozono y son compuestos que no existen de manera natural en la
atmsfera, sino que son producto de la actividad humana.
Estos compuestos, constituidos por cloro, flor y carbono, son emitidos a la
atmsfera como consecuencia de su uso en aerosoles, espumas plsticas,
refrigerantes y en la industria microelectrnica.
Los clorofluorocarbonos se descomponen en presencia de radiacin ultravioleta
proveniente del Sol a una altura superior a 40 km. El cloro liberado de esta
descomposicin reacciona con el ozono originando monxido de cloro (ClO),
que puede reaccionar tanto con tomos de oxgeno, como con monxido de
nitrgeno. Despus de la reaccin, el tomo de cloro queda nuevamente libre e
inicia otro ciclo de destruccin de ozono. Clculos recientes muestran que un
tomo de cloro en la estratosfera puede destruir hasta cien mil molculas de
ozono, antes de desaparecer por condensacin en forma de lluvia cida o
algn otro proceso.
Adems de la presencia de compuestos clorofluorocarbonados existen otros
compuestos halocarbonados, tales como los yodocarbonos y bromocarbonos,
que al igual que los clorofluorocarbonos sufren una disociacin por accin de
radiacin ultravioleta, liberando tomos de yodo y bromo que destruyen (en
menor proporcin que el cloro) la capa de ozono, debido a su menor
concentracin atmosfrica.
Metano

Aunque no est considerado como un contaminante, el metano que se produce

por los procesos de descomposicin anaerobia (sin aire) en los cultivos de
arroz, as como por la digestin intestinal del ganado, contribuye al incremento
del efecto invernadero. De hecho, el metano es mucho ms eficiente que el
dixido de carbono para incrementar el efecto invernadero, aunque este ltimo
gas se emite en mucho mayores cantidades que el metano.
EFECTOS SOBRE LA SALUD
La contaminacin atmosfrica afecta la salud del ser humano. El impacto
depende de las condiciones climticas, geogrficas y de la sensibilidad de cada
organismo.

En

especial,

en

las

grandes

ciudades

industriales,

los

contaminantes atmosfricos emitidos en grandes cantidades daan la salud de

sus habitantes. A manera de ejemplo podemos decir que el smog, adems de
incidir en la reduccin de visibilidad, irrita los ojos y los rganos respiratorios.
Como consecuencia de respirar el smog, se incrementan las enfermedades
respiratorias (muerte inclusive), especialmente en personas de edad avanzada.
En la Ciudad de Mxico, los altos ndices de contaminacin atmosfrica
contribuyen

en

gran

proporcin

al

agravamiento

de

enfermedades

respiratorias.
El monxido de carbono es un contaminante atmosfrico peligroso y abundante
en las grandes ciudades industriales. Este contaminante afecta la funcin
neuronal de las personas en diversos grados, afecta al sistema nervioso central
provocando asfixia, dolor de cabeza, mareos, zumbido en los odos,
somnolencia y dificultad para respirar.
El ozono aumenta la incidencia de asma y produce trastornos respiratorios,
ocasiona depresin, nuseas, cianosis, dolor de cabeza, lesiones cutneas e
irritacin en los ojos.
Las partculas suspendidas, principalmente las de plomo, causan anemia,
lesin en los riones y en el sistema nervioso central.
Tabla II. Efectos sobre la salud debido a los principales contaminantes
atmosfricos.

CONTAMINANTES

EFECTOS SOBRE LA SALUD

Anhdrido sulfuroso

Irritacin

espasmos

bronquiales
Partculas

Irritacin de los bronquios, factor

cancergeno

cido clorhdrico

Irritacin de ojos y bronquios

xidos de itrgeno

Irritacin de los bronquios

Ozono

Irritacin de los bronquios, asma

Aldehdos

Irritacin de los bronquios, efecto

cancergeno

Monxido

de Trastornos

respiratorios

carbono

sensoriales

Plomo

Saturnismo

Hidrocarburos

Efecto cancergeno, irritacin de

los bronquios

CRITERIOS PARA MEDIR LA CALIDAD DEL AIRE

Conocer la concentracin de contaminantes en un rea en la que viven
millones de personas se vuelve importante cuando existen fuentes o factores
que tienden a incrementar las concentraciones de esos contaminantes. Algunos
criterios que se tienen que tomar en cuenta para medir la calidad del aire son
los

siguientes:

- que existan razones o necesidades de efectuar un estudio de calidad del aire

en el lugar de inters,
- que se realice un inventario considerando el nmero, los tipos (puntuales,
lineales, superficiales) y las caractersticas (tasas de emisin, localizacin y los
parmetros mecnicos, termodinmicos y geomtricos) de las fuentes
contaminantes y los contaminantes involucrados,

- que se cuente con los datos de emisiones disponibles y la contaminacin de

fondo,
- que se tenga informacin sobre las escalas temporales (instantneas, corto
plazo, largo plazo) y espaciales (local, regional, nacional, global) del problema,
- que se tenga informacin sobre el tipo de zona (rural, urbana, semiurbana,
costera) y las caractersticas del terreno (plano, complejo, semicomplejo,
obstculos importantes, existencia de lagos o ros, etc.),
- el tipo, la cantidad, la calidad y la disponibilidad de la informacin
meteorolgica y micrometeorolgica de la zona, y
l- a disponibilidad de recursos de cmputo para la realizacin de las corridas
del modelo o modelos necesarios.
Los modelos de calidad del aire pueden clasificarse, en base al tipo de impacto
que presentan, en:
- impacto local de emisiones de rutina de contaminantes no reactivos (o que se
suponen qumicamente no reactivos),
- impacto local de emisiones de rutina de contaminantes qumicamente
reactivos,
- impacto local sobre la visibilidad atmosfrica debido a emisiones rutinarias,
- impacto local de grandes descargas accidentales de contaminantes,
- impacto regional de emisiones de rutina (por ejemplo, ozono, lluvia cida,
etc.).
Los modelos de impacto regional no consideran, en general, el impacto de una
sola fuente emisora de contaminantes. A tales modelos conciernen los efectos
sobre la calidad del aire debido a varias categoras de fuentes de emisin
ubicadas todas dentro de un rea regional o urbana.
TECNICAS PARA MEDIR CONTAMINANTES ATMOSFRICOS
Las tcnicas para detectar y medir contaminantes en el aire son en general
complejas y tienen como base fenmenos fsico-qumicos que se presentan en
la atmsfera. Estas tcnicas han contribuido al entendimiento de los procesos

que ocurren en la atmsfera y se han construido sistemas complejos que van

desde el uso de satlites, hasta sistemas que tienen como base reacciones
fsico-qumicas locales.
Una de las tcnicas ms usuales se basa en el hecho de que los tomos y las
molculas absorben y emiten energa electromagntica de manera discreta y
en regiones bien definidas del espectro. As, para la mayor parte de los
contaminantes que tienen que ver con el efecto invernadero, se usa la
propiedad de que esos contaminantes absorben y emiten energa en la regin
infrarroja del espectro electromagntico.
Los cinco contaminantes de criterio que se utilizan como estndares en el
estudio de la calidad del aire son CO, NO2, O3, SO2 y los hidrocarburos nometano (NMHC). En la siguiente tabla se mencionan algunas de las tcnicas
usadas

para

medirlos.

Tabla III.
TCNICA

LMITE DE
DETECCIN

CO

Espectrometra infrarroja no 1 ppm

dispersiva

NMHC

0.02 ppm

Cromatografa de gases

1 ppm

Sensores electroqumicos

1 ppm

Anlisis colorimtrico

Cromatografa

1. ppmC

con

deteccin de ionizacin de

> 0.1

flama

Fotoionizacin

NO2

Quimilumniscencia (O3)

10 ppt

O3

Quimilumniscencia

2 ppb

Absorcin UV

Mtodo de Potasio Yodo 3 ppt

1 ppb

(KI)
SO2

Fluorescencia

5 ppb

Cromatografa de gases

2-10 ppb
5-40 ppb

Conductomtrica

2-10 ppb

Colorimetra

PLAN DE ACCION PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE

Una vez que se atienda la urgente tarea de instalar una red de monitoreo
atmosfrico y que exista acuerdo en la norma que regir para la ciudad de
Puebla, ser necesario desarrollar medidas preventivas para mejorar su
calidad. La experiencia que existe a partir de la prevencin de contaminantes
atmosfricos en otras ciudades del pas, indica que deben de ser atendidos los
siguientes aspectos:
Parque vehicular (se debe de tomar en cuenta que en zonas urbanas casi las
tres cuartas partes de la contaminacin atmosfrica proviene de los
automotores y que el transporte con placas federales no verifica):
Promover la renovacin de la flota de transporte pblico y de taxis mediante,
por ejemplo, incentivos de carcter fiscal.
Instalar sistemas para controlar y agilizar el trfico de vehculos incorporando
adelantos tecnolgicos que hagan fluido y eficiente el transporte por
automotores.
Promover la planeacin y reorganizacin de las rutas de autobuses para
reducir el uso de vehculos privados.

Reforzar el programa de verificacin vehicular, incluyendo su renovacin

tcnica y administrativa.
Implantar

un

programa

permanente

para

la

deteccin

de

vehculos

ostensiblemente contaminantes.
Disear e instrumentar campaas de monitoreo de emisiones vehiculares con
tcnicas de medicin remota.
Industria y servicios:
Desarrollar una campaa de capacitacin y de certificacin de personal para el
manejo adecuado de equipos de combustin.
Promover el otorgamiento de incentivos fiscales y sistemas de financiamiento
en la adquisicin de equipo de control de partculas y de conversin de
combustibles de gasolina a gas natural.
Establecer convenios con la industria para controlar y reducir las emisiones de
partculas, de precursores de ozono y de dixido de Azufre.
Reforzar las labores de inspeccin y vigilancia.
Desarrollar esquemas de participacin voluntaria de autorregulacin.
Disminucin de la emisin de partculas:
Reforestar las reas urbanas y las zonas perifricas a la ciudad de Puebla.
Desarrollar una campaa intensiva de pavimentacin de las calles.
Reordenamiento urbano:
Instalar la red automtica de monitoreo de la calidad del aire y realizar un
estudio de evaluacin, expansin y reforzamiento de ella.
Involucrar a las instituciones de educacin superior en actividades de
capacitacin, investigacin e intercambio de informacin.
Actualizar el inventario de emisiones de fuentes fijas.
Desarrollar una campaa de educacin para la comunidad sobre la
contaminacin del aire.

Gestionar apoyos para la obtencin de recursos econmicos y asistencia

tcnica para la instrumentacin del programa.
Estudiar las posibilidades de desarrollar un sistema de transporte colectivo
elctrico.
Disear e instrumentar el programa de respuesta a contingencias ambientales.
Impulsar la realizacin de estudios de monitoreo ambiental y exposicin a
contaminantes.
Disear y desarrollar un programa de aseguramiento de la calidad de
combustibles,

tanto

para

la

industria

como

para

los

vehculos.

Disear e instrumentar un programa de reconocimiento pblico para la

promocin y ejecucin de acciones de mejoramiento de la calidad del aire.

DISCUSION Y CONCLUSIONES
Las principales ciudades del pas requieren de manera urgente la instalacin de
un sistema de monitoreo atmosfrico, permanente y automtico porque su
parque vehicular, miles de industrias de todo tamao instaladas en ellas, as
como

establecimientos

comerciales

de

servicios,

que

contribuyen

permanentemente a la contaminacin atmosfrica. Adems, el continuo

crecimiento urbano exige una creciente demanda de transporte, energa y
actividad

industrial,

que

su

vez

incrementa

dicha

contaminacin.

En un trabajo anterior (Medicin de la calidad del aire en la ciudad de Puebla A.

Jurez et. al.), se mencionaron las caractersticas geogrficas y climticas de la
ciudad de Puebla y su influencia en los problemas de contaminacin
atmosfrica y, tambin mediciones parciales en tiempo y espacio de la calidad
del aire de Puebla. De tales mediciones se puede concluir que en las horas
pico de flujo vehicular (aproximadamente 400 000 vehculos), en algunas
regiones con intenso trfico, se rebasa la norma oficial mexicana establecida
para ozono y para las partculas suspendidas.

Aunque cada vez es mayor el nmero de personas que entienden el origen y

vislumbran la magnitud del problema, existen algunos sectores que manifiestan

su escepticismo ante l. Las consecuencias, dicen estas personas, no son tan

graves y la afectacin no es tan alta como se quiere presentar.

Sin embargo, los datos parciales de que se disponen, indican que el problema
es serio y tiende a agravarse. Sin duda un aspecto en el que cualquier persona
podra estar de acuerdo, sera en la necesidad de saber con certeza, cual es la
calidad del aire que respiramos los que vivimos en la ciudad de Puebla.

Para enfrentar de manera efectiva el problema de la contaminacin

atmosfrica,

es

necesario

primero

conocer

cuantitativamente

las

concentraciones de los contaminantes de criterio y desarrollar e implementar

un programa integral (ver el punto 6), que se encamine a la reduccin
progresiva de las emisiones contaminantes provenientes de los vehculos, de la
industria y atacar las causas de la erosin y los incendios forestales. Un
programa de este tipo tendra como objetivo proteger la salud de los habitantes
de la ciudad de Puebla y de las zonas circunvecinas, con acciones especficas
que prevengan y controlen la contaminacin atmosfrica tanto por agentes
qumicos como fsicos.

Por lo anterior, nuevamente llamamos la atencin sobre la necesidad de

instalar en la ciudad de Puebla una red permanente y automtica de monitoreo
atmosfrico. La calidad de vida en un pas y/o en una ciudad, depende tambin
de la calidad del aire que se respira y Puebla requiere con urgencia que se
conozca y mida sistemticamente la calidad del aire que respiramos los que
aqu

vivimos.

REFERENCIAS
Jurez, A., Miranda, A., Medicin de la calidad del aire en la Ciudad de Puebla,
Ediciones UAP, 1997.

Zannetti, P., Air Pollution Modeling. Theories computational methods and

available software, Edit. Computational Mechanics Publications, 1986.
Finlayson-Pitts, B., Pitts, Jr . J. N., Atmospheric Chemistry: Fundamental and
experimental techniques,. Edit. John Wiley & Sons, New York, 1986.
Legorreta, J., La grave contaminacin atmosfrica de la ciudad de Mxico,
Ciencias, 22, 1996.
Ingersoll, A., La Atmsfera, Libros de investigacin y Ciencia, Edit. Prensa
Cientfica, 1987.
De la Garza Castro, J., Gestin de calidad del aire en el rea metropolitana de
Monterrey, Calidad ambiental, vol.3 nmero 6, 1997.