Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez

Facultad de Ingeniera y Ciencias Puras

Carrera Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

INTRODUCCION

Desde principios de la existencia del ser humano, el aumento de tamao y las

densidades poblacionales de las primeras civilizaciones fueron generando la
necesidad de comunicarse y conectarse con otras regiones debido a la
importancia de hacer llegar sus suministros alimenticios o transportarlos, es all
cuando surgen las primeras carreteras. Las carreteras fueron los primeros
signos de una civilizacin avanzada. Estas carreteras han sido clave para el
desarrollo y crecimiento de las poblaciones ms alejadas ya que han permitido
establecer importantes relaciones de tipo comercial y cultural entre los distintos
pueblos mejorando de manera significativa la calidad de vida de sus habitantes.

Con el paso del tiempo, los primeros caminos y carreteras rurales han
mejorado en cuando su funcionamiento gracias a los avances de la ciencia y
nuevas tecnologas que nos han permitido no solo comunicarnos y acercarnos
mas sino que han influido en el desarrollo y crecimiento de os pases del
mundo.
En este trabajo, se pretende contribuir en la rehabilitacin y mejoramiento de la
carretera tocache pizana.

PERFIL: ESTUDIO

DE LAS CONDICIONES TECNICAS PARA LA

REHABILITACIN Y
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
TOCACHE - PIZANA

Bach. MAMANI FLORES, COCO

BASILIO

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PERFIL DE PROYECTO DE TESIS

1.- ASPECTOS GENERALES:

La carretera Tocache - Juanjui tramo: Tocache - Pizana, forma parte de la
Ruta Nacional Carretera Fernando Belaunde Terry que permite la
interconexin entre las regiones de Amazonas, San Martn, Hunuco y
Ucayali.
A la fecha la carretera Belaunde Terry se encuentra parcialmente
asfaltada, encontrndose en construccin la carretera Tarapoto - Juanjui,
tramo Picota - Bellavista - Juanjui (100km) y la Carretera Tocache - Dv.
Tocache (154km), quedando pendiente la ejecucin de la carretera
Tocache - Juanjui (174km), del cual forma parte el presente tramo en
estudio.
Se prev que una vez que se haya culminado el asfaltado de la carretera
Fernando Belaunde Terry, hasta el av. tocache. esta constituir la mejor
alternativa vial para el ingreso y salida de productos desde las ciudades
de Juanjui, Bellavista, Picota, Tarapo moyobamba Rioja en la regin San
Martn y desde la ciudad de Yurimaguas en la regin Loreto hacia la
ciudad capital y viceversa, debido a su menor longitud (aprox. 600km) en
comparacin con la carretera Tarapoto - Moyobamba - Rioja - Pedro
Ruiz - Bagua - Chiclayo - Trujillo - Lima, usada en la actualidad para el
comercio con la ciudad de Lima. De lo expuesto se desprende la
importancia del tramo de la carretera en estudio, para la regin amaznica.

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1.1.-TTULO DEL PROYECTO

ESTUDIO

DE

REHABILITACIN

LAS

CONDICIONES

MEJORAMIENTO

TCNICAS
DE

LA

PARA

LA

CARRETERA

TOCACHE - PIZANA
1.2.- RESPONSABLES:
Coco Basilio Mamani Flores
1. EL PROBLEMA:

EXPOSICIN DE LA SITUACIN PROBLEMTICA

La carretera Tocache Pizana, forma parte de la ruta nacional longitudinal

PE 5N: Carretera Fernando Belaunde Terry, que permite la interconexin
entre las regiones de Amazonas, San Martn, Hunuco y Ucayali.
En el caso especfico de la carretera Tocache - Pizana, en sus
37.7km de longitud, los beneficiarios directos del asfaltado de la misma,
son los pobladores de la ciudad de Tocache y de los centros poblados de
Bambamarca, Nuevo Horizonte Challhuayacu, lzcote y Pizana, mientras
que los beneficiados indirectos son las ciudades que utilizarn la
carretera Belaunde Terry para salir a la ciudad de Lima.

FORMULACIN DEL PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

PROBLEMA GENERAL
Cules son las condiciones tcnicas para la rehabilitacin y
mejoramiento de la Carretera Tocache Pizana?

PROBLEMAS ESPECFICOS 1
Cul es el diagnostico de las condiciones tcnicas para la
rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Tocache Pizana?

PROBLEMAS ESPECFICOS 2
Cules sern las soluciones para la rehabilitacin
mejoramiento de la carretera Tocache Pizana?

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JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

El Per como pas en proceso de desarrollo requiere de la inversin

en la construccin, mejoramiento y rehabilitacin de carreteras a
nivel longitudinal y transversal considerando los niveles de vas
nacionales, regionales, provinciales y distritales; este hecho, nos
motiva a realizar el presente trabajo de investigacin en una de las
zonas que menos atencin ha tenido en la poca republicana.

I.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Determinar las condiciones tcnicas para la rehabilitacin y
mejoramiento de la carretera Tocache Pizana.

OBJETIVO ESPECIFICO 1
Diagnosticar las condiciones tcnicas para la rehabilitacin y
mejoramiento de la carretera Tocache Pizana.

OBJETIVO ESPECIFICO 2

Proponer las soluciones para la rehabilitacin y mejoramiento de

la carretera Tocache Pizana.

II.

MARCO TERICO REFERENCIAL

PERFIL: ESTUDIO

MARCO TERICO

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TRAZO Y TOPOGRAFA
Los trabajos de trazo y topografa han sido desarrollados considerando
lo establecido en los Trminos de Referencia, as como las
recomendaciones de los especialistas de Geologa y Geotecnia Hidrologa
y Drenaje y de Suelos y Pavimentos.
En cuanto a los trabajos de trazo, stos se han desarrollado por los
mtodos Directo e Indirecto, debido a las variaciones que presentan las
caractersticas topogrficas, el tipo de vegetacin y la visibilidad a lo
largo de la carretera.
Los trabajos de topografa han incluido el levantamiento de zonas urbanas, de
quebradas mayores y menores, de emplazamientos de estructuras, de
sectores crticos, de canteras, de Depsitos de Material Excedente (DME), de
accesos e intersecciones y de terrenos y viviendas afectadas

LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS
El levantamiento topogrfico, se realiz desde la Poligonal Bsica de Apoyo,
con la ayuda de Poligonales Auxiliares en los casos necesarios, tomando
puntos con perfiles en sentido longitudinal y transversal en la cantidad
necesaria para poder representar la topografa del terreno actual.
En este proceso se incluyeron todas las singularidades de la faja, rboles,
terrenos de cultivo, postes, cercos, canales, cruces, buzones, detalles urbanos,
viviendas, etc. El levantamiento de la franja ha considerado los siguientes
puntos

Eje de la calzada actual

Bordes de caminos

Bordes de veredas o calles en zonas urbanas.

Obras de saneamiento.

Borde superior e inferior de cortes y terraplenes.

Puntos representativos del terreno en el rea comprometida con las

obras de saneamiento y expropiaciones.

DISEO GEOMETRICO

El diseo geomtrico de la carretera ha sido desarrollados considerando

lo establecido en los Trminos
de Referencia, as como las
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recomendaciones de los especialistas de Geologa y Geotecnia,

Hidrologa y Drenaje y de Suelos y Pavimentos.
El estudio incluye la determinacin de la Velocidad Directriz, la seccin
transversal: ancho de calzada, ancho de berma, bombeo, taludes de
corte y relleno y peraltes y parmetros de diseo del alineamiento
horizontal y vertical, distancia de visibilidad de parada, distancia de
visibilidad de sobrepaso, el radio mnimo para el peralte mximo, el
sobre ancho, la longitud de transicin y la pendiente mxima.
En el caso de zonas urbanas, se ha contemplado un diseo geomtrico
particular para cada sector urbano, dependiendo de las caractersticas
propias de cada uno.
Asimismo el proyecto contempla el diseo de intersecciones a nivel
a "Uchiza", "Shunte" y Accesos Asfaltados a "Naranjal", "Filadelfia",
"Tananta", "Villa Palma", "El Porvenir" Y "Santa Rosa De Mishollo" y
accesos a nivel de afirmado a caminos secundarios, terrenos de
cultivo y propiedades de terceros.

PENDIENTE
De acuerdo a la tabla 403.01 de la DG-2001, las pendientes mximas para
una carretera de segunda clase como la presente varan de acuerdo a la
orografa predominante y la velocidad directriz, tal es as que para una
orografa tipo 1 y una velocidad de 80 km/h la pendiente mxima es de 6%,
mientras que para una orografa tipo 2 y una velocidad de 60 km/h es de 7%,
para una orografa tipo 3 y una velocidad de 50 km/h es de 8% y para una
orografa tipo 4 y velocidades de 40 km/h y 30 km/h es de 9%
Teniendo en cuenta que el tramo de la carretera en estudio se desarrolla en
zona de selva, caracterizado por presentar altas precipitaciones, se ha visto
por conveniente por razones de seguridad, especficamente evitar el "patinaje"
de los neumticos en horas de lluvia, limitar la mxima pendiente a 7% en
sectores con orografa tipo 3 y 4 y velocidades inferiores a 50 km/h y a 6% en
sectores con orografa tipo 2 y velocidades mayores a 60km/h a 6%..
ESTUDIO DE HIDROLOGA E HIDRULICA
El presente informe ha sido elaborado en conformidad con los
Trminos de Referencia, el mismo contiene la evaluacin de
antecedentes, descripcin general de la zona de estudio, evaluacin
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hidrulica de las obras de drenaje existentes que involucran al

proyecto, anlisis estadstico, diseo hidrulico de estructuras de
drenaje.
ESTUDIO DE GEOLOGA Y GEOTECNIA
El tramo de la carretera en estudio, TOCACHE - PUENTE PIZANA, se
localiza en la provincia de Tocache, Departamento de San Martn, que
conforma tambin la Regin San Martn.
El estudio de la Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera tiene como
punto inicial (Km.0+000) ubicado en la salida de la ciudad de Tocache, en
direccin a la ciudad de Juanju, en sus primeros kilmetros se observa
zonas urbanas.
La va atraviesa en su recorrido poblados principales como Sin-Sin,
Bambamarca, Nuevo Horizonte y Challuayacu, para luego tener como punto
final el Puente Pizana (Estribo Izquierdo), progresiva 37+552.47, en el ro
Huallaga.
Clima, Temperatura y Pluviosidad
En relacin al clima de la zona de estudio, tenemos que de acuerdo a la
clasificacin de la Oficina Nacional de Evaluacin de Recursos Naturales
(ONERN), en la actualidad Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA),
el rea de estudio, se ubica en una zona de clima clido hmedo, con medias
anuales de precipitacin de 2,000 mm y temperaturas de 25 C en promedio.

Ubicacin y Extensin del rea a Estudiar

El proyecto vial del tramo indicado, se ubica entre los paraderos 800' y 813'
de la latitud Sur por los meridianos 7630' y 7640' de longitud Oeste.

El tramo se inicia a la salida de la ciudad de Tocache (Km. 0+000) hacia la

ciudad de Pizana ( 37+552.47, segn la progresiva estudiada por HOB
Consultores, pero segn el estudio definitivo anterior realizado por MTC del
ao 2002, se inicia en el mismo punto y finaliza en Km. 38+170.

DISEO DEL PAVIMENTO

El pavimento se disear empleando la metodologa AASHTO, y se
efectuar un diseo comparativo con el mtodo del Instituto del Asfalto.
Respecto a la "Estructuracin del Pavimento" esta se realizar de acuerdo a lo
sugerido en los
TDR:
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Pavimento con capa superficial de mezcla asfltica en caliente y capas

granulares.

Pavimento con tratamiento superficial bicapa (TSB) y capas granulares.

DISEO MEDIANTE MTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

El diseo de pavimento segn la metodologa del Instituto del Asfalto edicin
1991, ha sido realizado de forma complementaria al diseo AASHTO, en
cumplimiento de los Trminos de Referencia. Particularmente el consultor
considera que la presente metodologa es menos econmica y muy
conservadora,

por cuanto castiga sustancialmente las propiedades de los

materiales que conforman las capas del pavimento y recomienda mayores

espesores de carpeta asfltica que la metodologa AASHTO.

III.

HIPTESIS

HIPTESIS GENERAL

Determinando las condiciones tcnicas mejorara la rehabilitacin de la

carretera Tocache Pizana.
HIPTESIS ESPECFICAS.

HIPTESIS ESPECFICA 1.

Diagnosticando las condiciones tcnicas se propondr la rehabilitacin y

mejoramiento de la carretera Tocache Pizana,

HIPTESIS ESPECFICA 2.

Proponiendo las soluciones mejorara la rehabilitacin de la carretera Tocache Pizana.

VARIABLE INDEPENDIENTE (1, 2)
Estudio de las condiciones tcnicas.
VARIABLE DEPENDIENTE (1, 2)
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Rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Tocache Pizana.

VARIABLE INDEPENDIENTE (3)
Soluciones para la rehabilitacin.
VARIABLE DEPENDIENTE (3)
Rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Tocache Pizana.
IV.

PROCEDIMIENTO METODOLGICO DE LA INVESTIGACIN

DISEO DE LA INVESTIGACIN

MTODO DE LA INVESTIGACIN
Mtodo Cientfico.
TIPO DE INVESTIGACIN
Investigacin Explicativa.
APORTE DE LA INVESTIGACIN
Propuesta de la rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Tocache
Pizana.

TCNICAS E INSTRUMENTOS DE INVESTIGACIN

MTODO: Cientfico
TCNICA: Para la realizacin de este proyecto de tesis las tcnicas de
recoleccin de datos empleadas engloban las siguientes:
Observacin Directa: se fundament en las distintas visitas realizadas
al tramo correspondiente a la va objeto de estudio. Se realizaron varias
visitas, el progreso para identificar todos sus elementos y caractersticas
ms importantes.
Libros de Texto: los libros utilizados se basan en estudios
especializados en la materia de vialidad y proyectos as como la
elaboracin de trabajos de investigacin.
Manuales Tcnicos: se emplearon diversos manuales tcnicos en
formatos PDF referentes a la materia de distintas organizaciones

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internacionales e ingenieros particulares adquiridos a travs de las redes

electrnicas al igual que material impreso.
INSTRUMENTOS: los dispositivos o formatos que se utilizaron para
obtener y registrar la informacin obtenida fueron:
Cmara Fotogrfica Digital: la cmara se utiliz para dejar un registro
fotogrfico de las reas ms afectadas en la va en cuestin. Su
utilizacin fue de gran importancia ya que permiti dejar un registro de
las fallas de los elementos. Esto nos permitir vigilar y fiscalizar los
trabajos de mantenimiento qe se estn ejecutando en un futuro.
Planillas de Inspeccin: sirvieron para vaciar la informacin recabada
en el sitio con respecto a cmputos en general provenientes de las
mediciones y cantidades de obra a reparar. Estas planillas incluyen os
diferentes elementos y estructuras que comprende la va (calzada,
drenajes, brocales, iluminacin, etc)
Plano Topogrfico: gracias a la utilizacin de AUTOCAD, se obtuvo el
plano que se emple para identificar las progresivas exactas en donde
se localizaban las fallas y problemas de la va.

ESTILO O NORMAS DE REDACCIN UTILIZADA EN EL PROYECTO

Y LA TESIS

El estilo de redaccin que se utilizar en el presente proyecto es el APA.

V.

ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

PERFIL: ESTUDIO

PRESUPUESTO Y FUNCIONAMIENTO

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RELACIN DE LOS MIEMBROS DEL EQUIPO DE INVESTIGADORES

Por definir, se har una seleccin exhaustiva que permita obtener
mejores resultados.

LUGAR Y OFICINA PRINCIPAL DE TRABAJO

La Carretera Tocache - Pizana, se ubica en la regin San Martn,
especficamente en las provincias de Tocache y Plvora .
El inicio del tramo (km 0+000) se ubica a la salida de la ciudad de
Tocache, a la altura del cuartel militar de esa ciudad. El trmino del
tramo (km 38+319.87) se ubica en el estribo izquierdo del Puente
Pizana, antes de ingresar al centro poblado del mismo nombre.

PLAZO TOTAL DE DURACIN DEL TRABAJO

Est estimado para desarrollarlo en 3 meses; pero para su consolidacin un
perodo de 1 mes, por qu el mismo se viene desarrollando desde el ao 2010.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES INVESTIGATIVAS

Cuadro 1: Actividades

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TABLA DE ACTIVIDADES
DESCRIPCIN
CDIGO
1
Revisin Bibliogrfica

DURACIN (das)
10

Formulacin
Referencial

de

Marco 15

Adquisicin de Materiales

Revisin
de
Experimental

Ejecucin de Experimentacin

15

Ordenamiento de Resultados

15

Anlisis de Resultados

15

Redaccin de Informe Final

10

05

Estrategia 05

FUENTE: Elaborado por el responsable de la investigacin

Cuadro 2: Desarrollo de actividades
Cdigo
Actividad 1
0
1
2
3
4
5
6
7
8

2
5

3
0

3
5

5
0

6
5

8
0

9
0

X
X
X
X
X
X
X
X

FUENTE: Elaborado por el responsable de la investigacin

PRESUPUESTO ESTIMADO DE TODO EL ESTUDIO

Cuadro 3: Presupuesto

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DESCRIPCIN
RECURSOS HUMANOS

COSTO S/.
3500.00

RECURSOS MATERIALES
Bibliografa
Acceso a Internet

900.00
100.00
500.00

Material de Escritorio
Comunicaciones
TOTAL

200.00
5200.00

FUENTE: Elaborado por el responsable de la investigacin

ESTRATEGIAS PARA EL FINANCIAMIENTO DEL TRABAJO

VI.

Ingresos propios
Gestin de recursos financieros.

ESTRUCTURA TENTATIVA DE LA TESIS POR CAPTULOS

INFORME DE INVESTIGACIN
CARATULA O PORTADA
PAGINA DE CORTESA
PORTADILLA O SEGUNDA PORTADA
PAGINA DE FIRMA DE JURADOS Y ASESOR
DEDICATORIA (opcional)
AGRADECIMIENTO ( opcional)
NDICE
RESUMEN
ABSTRACT ( Traduccin del resumen en idioma extranjera)
INTRODUCCIN
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CAPITULO I : PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

a) EL PROBLEMA
b) OBJETIVOS
Objetivo general
Objetivo especifico
c) HIPTESIS
Hiptesis general
Hiptesis especficos
d) VARIABLES E INDICADORES
CAPITULO II: MARCO TERICO REFERENCIAL

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN

FUNDAMENTACIN TERICO DE LA INVESTIGACIN

CAPITULO III: CONDICIONES TCNICAS

Trazo Y Topografa
Levantamientos Topogrficos

Diseo Geomtrico
Pendiente
Estudio De Hidrologa

E Hidrulica

Estudio De Geologa Y Geotecnia

Clima, Temperatura Y Pluviosidad
Ubicacin Y Extensin Del rea A Estudiar
Diseo Del Pavimento
Diseo Mediante Mtodo Del Instituto Del Asfalto
CAPITULO IV: ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS
CONCLUSIONES
SUGERENCIAS Y RECOMENDACIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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ANEXOS

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DE ZUBIRA, J.1994.Tratado de Pedagoga
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Conceptual:

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Los

Modelos

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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER.1998.Mtodos y Tcnicas de
Investigacin II.3Edicin.PUCP,Lima-Per.
PONTIFICIA
UNIVERSIDAD
CATLICA
Investigacin.2Edicin.PUCP,Lima-Per.

DEL

PER.1998.Taller

de

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER. 1998.Liderazgo y Dinmica

Grupal I.3Edicin.PUCP,Lima-Per.
PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER. 1998.Liderazgo y Dinmica
Grupal II.3Edicin.PUCP,Lima-Per.
PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER. 1998. Estadstica Aplicada a
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