Chapitre

PRSENTATION DU COMPLEXE

I.1 Introduction:

Prsentation du complexe

Le gaz naturel est un mlange des gaz contenant principalement des gaz d'hydrocarbure. Il est sans
couleur et inodore sous sa forme pure. Cest le combustible fossile le plus propre avec les plus basses
missions d'anhydride carbonique. Le gaz naturel est aussi utilis comme matire de base importante
pour des engrais et des produits ptrochimiques.
Le but de la liqufaction du gaz naturel est de rduire son volume dans un rapport de environ 600 1
afin de faciliter son transport dans des conditions optimum aussi bien sur le plan conomique que sur
celui le plan de la scurit.
Le gaz naturel liqufi est, par la suite, stock puis transport par des mthaniers vers les terminaux de
rception o il sera vaporis puis distribu aux clients sous forme gazeuse Voir Fig I.1.
Durant le transport, une partie de la cargaison svapore, du fait de lentre de chaleur partir
latmosphre. Cette quantit de gaz est rcupre pour tre utilise comme combustible sur le navire
(chaudire ou turbine gaz).

FIG I.1 : Exploitation du gaz naturel, liqufaction et transport par navires- citernes de GNL

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR MR

Chapitre
I

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I.2 Dcouvert du gaz naturel en Algrie :

Prsentation du complexe

La dcouverte du gaz naturel pour la premire fois en Algrie, remonte lanne 1956 dans les champs de HASSI
RMEL et AIN AMENAS au sud du pays. Ces champs enferment lune des plus importantes rserves nationales du gaz
naturel. Par la suite, ils se sont relis aux usines de production du gaz naturel liqufi (GNL) aux cotes est et ouest du
pays (Skikda et Arzew), par des gazoducs comme moyen dacheminement.

I.3 Complexe de liqufaction du gaz naturel de Skikda:

Le complexe de Skikda comprend actuellement, lancien complexe GNL1K et le nouveau projet Mga
train GNL2K qui en cours de ralisation depuis la fin de lanne 2007.
I.3.1 complexe GNL1K :
Le gaz naturel produit par le gisement de HASSI RMEL est achemin jusquau complexe par un
gazoduc dune langueur de 580 Km et de 40 pouces de diamtre.
Le gaz naturel qui arrive, du TRE, sous une pression de 42 bars et une temprature (25c). La
composition molaire est la suivante :

N
01
02
03
04
05
06
07
08
O9
10
11
12

Composant
Hlium
azote
mthane
thane
propane
Isobutane
Normal-butane
Iso-penthane
Normal-penthane
hexane
CO2
H2O

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% molaire
0.19
5.78
82.49
07.27
2.35
0.47
0.68
0.15
0.19
0.23
0.21
0.01

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I

Prsentation du complexe

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Lusine est situe 3 km lest de la ville de Skikda. Il stend actuellement sur 92 hectares
environ.
La construction des diffrentes units de liqufaction sur la cte facilite lexportation de produit fini. La
mission de ce complexe est de liqufier le gaz naturel ( temprature 162 C et une pression
atmosphrique).
Le GNL1K joue un rle trs important dans le dveloppement du pays. Sa production est prvue pour
lexportation pour couvrir une partie des besoins nationaux et pour fournir la matire au complexe des
matires plastiques CP1K qui se trouve proximit.
Prsentation du complexe :
Le complexe de liqufaction du gaz naturel GL1K Skikda comprend :
06 units de liqufactions (actuellement 3 en production aprs lincident du janvier 2004) ;
01 centrale auxiliaire destine la production de vapeur, air, azote et eau pour les besoins
des units. ;
01 unit de stockage et dexpdition des produits finis dune capacit de stockage de 308000
m GNL, 20.000 t de propane, 25000 t de butane;
01 unit de traitement de GPL.
Les trois premires units 10, 20 et 30 sont construites par la socit franaise (Technip). Ces units ont
la capacit total de 19500 m3/J de GNL. Ils ont commenc produire en 1972 (L'unit 20 et 30 sont
dtruits par l'incident de janvier 2004).
Les units 5 et 6 sont construites par PRITCHARD RODES 57 % et reprise par PULMAN KELLOG
en avril 1977. Leurs capacit totale est de 16000 m 3/J. Lunit 40 construite par PRITCHARD RODES
85 % est reprise par PULMAN KELLOG en Mars 1979. Sa capacit est de 6000 m 3 /J (dtruite aprs
l'incident).
En plus de GNL le complexe de liqufaction du gaz naturel GL1K Skikda produit :

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1029 t/J dthane (C2) ;
978 t/J de propane (C3) ;
680 t/J de Butane (C4) ;
373 t/J de Naphta (C5).

Prsentation du complexe

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I.3.2 complexe GNL2K (Mga train) :

Le nouveaux train de GNL (Mga train GNL2K) est situe lintrieur de lenceinte du complexe, au
nord ouest du GNL1K (train de liqufaction actuel). Le nouveau train vient pour assurer la production
en GNL qui permet de satisfaire toute la demande des clients, qui ne cesse daugmenter dune anne
une autre. Notamment avec larrt des units 20, 30 et 40 qui ont t dtruites compltement suite
lincident du 19/01/2004.

Prsentation du complexe

I.3.2.1 Capacit de production :

La capacit de production du nouveau train de GNL est de 4.5 millions de tonnes de GNL par an.
Conu pour un fonctionnement flux continu garanti 24h./24h, pendant 330 jours/an

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Prsentation du complexe

I.3.2.2 Processus de liqufaction et produits finis du mga train: Voir Fig I.2

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Prsentation du complexe

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FIG I.2 Processus de liqufaction de GNL2K

1/ Unit de comptage :
Son rle est de compter les quantits de GN consommes. Le comptage sert fournir les lments

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ncessaires pour le calcul des bilans de lusine ainsi que pour les besoins de facturation avec le
fournisseur RTE.

2 / Unit de compression :
Dans le but de faciliter sa liqufaction, le gaz naturel GN doit tre comprim la sortie de lunit de
comptage, jusqu une pression de 66 bars. Ce qui diminue lnergie ncessaire pour la liqufaction et
rduit la section des conduite dacheminement.

Prsentation du complexe

3/ Units de traitement:
Elle contient les units suivantes :
a. Unit de dcarbonatation :
Pour rduire la teneur en CO2, contenue dans le GN qui arrive 0.19% molaire, doit tre rduit
50 ppm, pour viter la solidification dans lunit de liqufaction, le solvant utilis est le Mthyl
Dithanol Amine activ (MDEA) concentr 40% massique, lunit est conue pour traiter un gaz
naturel charg jusqu 0,2% de CO2.
b. Unit de dshydratation :
Lors de la liqufaction, le gaz naturel est refroidit par tape depuis +35c 164c. Si l'eau, contenue
dans le gaz, nest pas extraite elle se solidifierait et pourrait provoquer le bouchage de l'changeur
principal (15-MC05) d'o la baisse du rendement d'change thermique.
Le schage est ralis par trois scheurs qui fonctionnent alternativement, par circulation du gaz
carbonat du haut en bas sur des tamis molculaires ayant un haut pouvoir d'adsorption. Le taux
d'humidit la sortie doit tre inferieur 1ppm.
c. Unit de dmercurisation :
La dernire unit de traitement est celle de dmercurisation. Elle est conue pour liminer le
mercure du gaz d'alimentation et protger la section cryognique de l'usine. Cela se fait, par un
demercuriseur (14-MD01) qui retient le mercure contenu dans le gaz, l'absorbeur de ce dernier contient
un lit de charbon actif imprgn du soufre qui rduit la teneur de mercure dans le gaz moins de
5g/Nm.
4 / Unit de liqufaction:
La liqufaction est la sixime tape dans le processus de production de GNL. C'est la plus
importante, elle consiste combiner entre l'abaissement de la temprature du gaz et l'augmentation de
sa pression. C'est--dire, en comprime suffisamment le gaz puis on enlve sa chaleur par le biais d'un
fluide rfrigrant (MR) dans l'changeur principal (main exchanger 15-MC05). Ce fluide son tour
sera auto-refroidit contre courant dans le mme changeur cryognique, ensuite par change de

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chaleur dans des condenseurs dont le fluide rfrigrant est le propane. La chaleur du gaz naturel est
ainsi enleve ( Voir les boucles de rfrigration MR et propane Fig I.4), le GNL est liqufi une
temprature de -164c sous la pression atmosphrique est stock dans un bac de 150 000 m.

Prsentation du complexe

5/ Unit de fractionnement:
Son but est la sparation des constituants lourds (thane, propane, butane, gazoline C5+) pour avoir
un GNL qui rpond aux spcifications commerciales.
Le train de GNL est dimensionn pour pouvoir rinject totalement ces produits de fractionnement,
6 /Unit de stockage:
L'unit de stockage comprend:
un bac de stockage de GNL d'une capacit de 150 000 m, de type confinement intgral,
structure en bton toit suspendu.
un bac de stockage de propane d'une capacit de 66 000 m, type confinement intgral.
un bac de stockage de butane d'une capacit de 66 000 m, type confinement intgral.
unit de rfrigration GPL (les gaz d'vaporation des bacs, retour du gaz des navires GPL, GPL
venant de la raffinerie).
Une sphre de stockage de gazoline de capacit total de 3760 m.
7/ Les utilits: Voir Fig. I.3

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I

Prsentation du complexe

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FIG I.3Les utilits

Le rle des utilits est de fournir les lments ncessaires au bon fonctionnement du tarin de GNL et
de grer les rseaux communs qui les composent. Ces units produisent et distribuent l'nergie
lectrique l'air de service et l'air instrument. Elles grent galement les rseaux communs tels les
systmes de torche, eau divers, azote, huile chaud et comptage.

L'nergie lectrique:
- cinq (05) groupes gnrateurs Diesel de 1.8 MW.
- cinq (05) turbo gnrateurs de 25 MW.
- six (06) sous stations pour la distribution lectrique.
Unit de production d'air de service et d'air d'instrumentation:
Compose de trois (03) compresseurs de capacit 3300 Nm/h et une batterie de scheurs d'air
Rseau commun:
- Traitement des eaux de pluie et huileuses.
- Rseau dazote provenant de GL1/K
- Rseau deau incendie interconnect GL1K

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I

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-

Rseau eau potable partir de leau industrielle

Rseau eau dminralise
Rseau torche : une torche recevant les gaz du train de GNL1K, une torche basse
pression pour bruler le boil off, un brulot recevant les liquides torches.

I.3.2.3 Description et fonctionnement de la boucle de rfrigration :

Le train de GNL comprend deux boucles de rfrigration :
Rfrigration pour la liqufaction du gaz naturel.

Prsentation du complexe

Rfrigration pour le fractionnement.

A. Rfrigration pour la liqufaction du gaz naturel :
Comprend son tour deux boucles : Voir Fig I.4
A.1 Une boucle de rfrigration (pr refroidissement) au propane comprenant:
Un compresseur principal de propane (16-MJO4) 4 tages (51,8 MW) entrain par une turbine
a gaz FRAME 7 (82,9 MW). Sur le mme arbre est attel un moteur dassistance au dmarrage
(helper motor) de 17 MW.
Une batterie dvaporateurs.
Une batterie daro-rfrigrants.
Le rle de cette boucle de rfrigration est de :
Pr refroidir environ 2/3 du rfrigrant principal de +40C a -36C avant son utilisation dans
lchangeur cryognique principal ou il va refroidir le gaz naturel.
Pr refroidir le gaz naturel dcarbonat et sec de + 22C a
-35C avant son
entre dans lchangeur principal cryognique.

A.2 Une boucle de rfrigration au rfrigrant mixte (MR), comprenant:

3 compresseurs :
- 1er compresseur 16-MJ01, est un compresseur axial AN 200 de puissance 60,779 MW
corps BP .

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2me compresseur 16-MJ02, cest un compresseur centrifuge MCL1002 de puissance

19,667 MW corps MP .
- 3me compresseur 16-MJO3 cest un compresseur centrifuge BCL804 de puissance
28,6 MW corps HP .
Une batterie dvaporateurs.
-

Prsentation du complexe

Une batterie daro-rfrigrants.

Le rle de cette boucle de rfrigration est de refroidir et liqufier le gaz naturel dans lchangeur
principal cryognique.
Donc le refroidissement, puis la condensation du gaz liqufier GNL sont effectus durant deux
cycles :
Un cycle propane : assure le refroidissement du circuit de gaz dalimentation, du circuit du multirfrigrant (mixte rfrigrent) et du systme de sparation des fractions lgres.
Un cycle rfrigrants multiples : assure la rfrigration ncessaire pour effectuer le refroidissement
final et la liqufaction du gaz dalimentation par le rfrigrant composants multiples, appel MR qui
est un mlange dazote, de mthane, dthane et de propane.
Le MR est comprim par les trois (03) compresseurs dynamiques :
AN 200.
MCL1002.
BCL804.
Dans la prsente tude, nous nous intressons ltude des compresseurs de boucle MR (AN200
et MCL 1002)
Remarque : Le troisime compresseur MR (16-MJO3, 28.6 MW)) est entrain par la turbine du
compresseur principal de propane.
B. Rfrigration pour le fractionnement :
Une boucle externe de rfrigration au propane comprenant:
Un compresseur de propane (20-MJOI) 4 tages (22 MW) entrain par une turbine a gaz
FRAME 5 (31 MW).
Une batterie dvaporateurs.
Une batterie daro-rfrigrants
Le rle de cette boucle de rfrigration est de:
Pr refroidir environ 1/3 du rfrigrant principal de +40C a -36C avant son. utilisation dans
lchangeur cryognique principal ou il va refroidir le gaz naturel.
Assurer la rfrigration pour les changeurs de lunit de fractionnement.

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR MR

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Chapitre
I

Prsentation du complexe

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FIG
I.4 Les boucles MR et PR
Remarque:
Lchangeur principal est de type bobin utiliser pour la liqufaction. Cet changeur
est constitu dune calandre en aluminium et de plusieurs faisceaux de tubes en
aluminium enrouls autour dun noyau central (mandrin).
Le Nouveau Train de GNL nutilise pas deau de mer (sauf pour le rseau incendie).
II nutilise pas non plus de vapeur. Les changeurs (rebouilleurs et rchauffeurs)
utilisent de lhuile comme fluide de chauffage: Cette huile est elle-mme chauffe par

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les gaz dchappement de la turbine dentrainement du compresseur principal de
propane.

Prsentation du complexe

I.4 Prsentation gnral du Mga train : Voir Fig. I.5

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR MR

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Fig. I.5 Prsentation gnral du MEGA TRAIN

Prsentation du complexe

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I.5 Conclusion : Le refroidissement, et la condensation du gaz liqufier GNL est effectue par deux
cycles lintrieur de lchangeur principal:
Cycle propane

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Cycle rfrigrants multiples appel MR. Ce dernier comprimer par trois compresseurs
dynamiques, un compresseur axial AN200 et deux compresseur centrifuges (MCL1002 et
BCL804) .

Prsentation du complexe

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