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Lindustrie

AerOnAutiQue
et sPAtiALe
Travailler dans lindustrie aronautique et spatiale : le rve de beaucoup ! Farid,
Yolande, Vincent, Florine et toutes celles et ceux qui tmoignent ici y sont parvenus.
Au-del de la diversit de leurs prols, ils ont en commun davoir su rebondir en
surmontant obstacles et prjugs.

Trouver sa place dans lentreprise et russir, quel que


soit son profil : voil le dfi quont relev douze jeunes
professionnel(le)s qui nous livrent leur tmoignage
dans cette publication. Ils incarnent la prise en compte
de la diversit en entreprise et ce quelle apporte aux
organisations : chacun a os et su saisir sa chance. Nous
souhaitons que leur parole donne le dsir aux jeunes
de sengager dans des mtiers dont ils pourraient penser
a priori quils ne leur sont pas destins.

Dans ce premier numro de la collection Pourquoi pas moi ? , douze jeunes


professionnels dcrivent simplement leur mtier et livrent avec enthousiasme
et sincrit leurs motivations, leur parcours, leurs conseils. Rpondant ainsi
aux questions que se posent la plupart des jeunes sur leur avenir professionnel.

Ce premier numro de la collection Pourquoi pas


moi ? consacr aux mtiers de lindustrie aronautique
et spatiale est le fruit dun partenariat et dune troite
collaboration entre le Groupement des industries
franaises aronautiques et spatiales (GIFAS) et lOnisep.
Il a pour vocation de porter haut les couleurs de lgalit
des chances dans laccs aux mtiers, tant auprs des
jeunes, des familles que des quipes ducatives. Tout
en sinscrivant naturellement dans le cadre du parcours
de dcouverte des mtiers et des formations (PDMF) qui
accompagne au collge et au lyce les lves dans leur
exploration du monde professionnel, il va bien au-del et
leur ouvre de nouveaux horizons.

En introduction, chacun des mtiers est situ en images dans la chane


de lindustrie aronautique et spatiale. Un graphique en n de numro schmatise
les lires de formation classiques tout en clairant la manire dont quelques-uns
ont dessin leur parcours diffremment. Pourquoi pas vous ?

SOMMAIRE

www.aeroemploiformation.com

Page 1

5 familles de mtiers
Page 2

Questions de jeunes
Pages 3 15

Pascal Charvet
DIRECtEuR DE lONISEP

TOUTE LINFO SUR LES MTIERS ET LES FORMATIONS


ministre de lducation nationale,
ministre de lEnseignement suprieur et de la Recherche

Claude Bresson
DIRECtEuR DES AffAIRES SOCIAlES Et DE lA fORMAtION GIfAS

4,50

12 portraits
Pages 16 et 17

Formations

Ofce national dinformation sur les enseignements et les professions Ministre de lducation nationale Ministre de lEnseignement
suprieur et de la Recherche Publication de lOnisep : Onisep Janvier 2013 Directeur de la publication : Pascal Charvet Directrice adjointe
de la publication : Marie-Claude Gusto Responsable handicap : Hlne de Compigne DITIONS > Direction Cross-Mdia / Partenariats :
Isabelle Dussouet Responsable ditoriale partenariats : Christine Courtois Coordinatrice : Sverine Maestri Secrtariat de rdaction : Lydie
Theophin Rdaction : Marie-Claire Brown Correction : Caroline Fleur FABRICATION Directrice : Marie-Christine Jugeau Photogravure :
Key Graphic (Paris) Imprimeur : Imprimerie de Compigne, Compigne, sur papier issu des forts gres durablement STUDIO > Directeur
artistique : Bruno Delobelle Maquette et mise en pages : Isabelle Snchal Photo de couverture : Dassault Aviation DIFFUSION ET COMMERCIALISATION
> Onisep VPC 12, mail Barthlemy-Thimonnier, Lognes 77437 Marne-la-Valle Cedex 2 Internet : onisep.fr/lalibrairie Relations clients : service_
clients@onisep.fr Code de diffusion Onisep : 901137 ISSN : venir ISBN : 978-2-273-01137-2 Le kiosque : industries
Dpt lgal : Janvier 2013
Reproduction, mme partielle, interdite sans accord pralable de lOnisep.

Code de diffusion 901137


ISSN venir
Janvier 2013

Cette publication a t ralise dans le cadre de la convention de partenariat signe entre le Gifas et lOnisep.
Remerciements : Dassault Aviation, EADS, Latcore, Safran, Thales, Airemploi.

www.onisep.fr
PPM_Couv+rabat_RV(c).indd 1

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Lindustrie
AerOnAutiQue
et sPAtiALe
Travailler dans lindustrie aronautique et spatiale : le rve de beaucoup ! Farid,
Yolande, Vincent, Florine et toutes celles et ceux qui tmoignent ici y sont parvenus.
Au-del de la diversit de leurs prols, ils ont en commun davoir su rebondir en
surmontant obstacles et prjugs.

Trouver sa place dans lentreprise et russir, quel que


soit son profil : voil le dfi quont relev douze jeunes
professionnel(le)s qui nous livrent leur tmoignage
dans cette publication. Ils incarnent la prise en compte
de la diversit en entreprise et ce quelle apporte aux
organisations : chacun a os et su saisir sa chance. Nous
souhaitons que leur parole donne le dsir aux jeunes
de sengager dans des mtiers dont ils pourraient penser
a priori quils ne leur sont pas destins.

Dans ce premier numro de la collection Pourquoi pas moi ? , douze jeunes


professionnels dcrivent simplement leur mtier et livrent avec enthousiasme
et sincrit leurs motivations, leur parcours, leurs conseils. Rpondant ainsi
aux questions que se posent la plupart des jeunes sur leur avenir professionnel.

Ce premier numro de la collection Pourquoi pas


moi ? consacr aux mtiers de lindustrie aronautique
et spatiale est le fruit dun partenariat et dune troite
collaboration entre le Groupement des industries
franaises aronautiques et spatiales (GIFAS) et lOnisep.
Il a pour vocation de porter haut les couleurs de lgalit
des chances dans laccs aux mtiers, tant auprs des
jeunes, des familles que des quipes ducatives. Tout
en sinscrivant naturellement dans le cadre du parcours
de dcouverte des mtiers et des formations (PDMF) qui
accompagne au collge et au lyce les lves dans leur
exploration du monde professionnel, il va bien au-del et
leur ouvre de nouveaux horizons.

En introduction, chacun des mtiers est situ en images dans la chane


de lindustrie aronautique et spatiale. Un graphique en n de numro schmatise
les lires de formation classiques tout en clairant la manire dont quelques-uns
ont dessin leur parcours diffremment. Pourquoi pas vous ?

SOMMAIRE

www.aeroemploiformation.com

Page 1

5 familles de mtiers
Page 2

Questions de jeunes
Pages 3 15

Pascal Charvet
DIRECtEuR DE lONISEP

TOUTE LINFO SUR LES MTIERS ET LES FORMATIONS


ministre de lducation nationale,
ministre de lEnseignement suprieur et de la Recherche

Claude Bresson
DIRECtEuR DES AffAIRES SOCIAlES Et DE lA fORMAtION GIfAS

4,50

12 portraits
Pages 16 et 17

Formations

Ofce national dinformation sur les enseignements et les professions Ministre de lducation nationale Ministre de lEnseignement
suprieur et de la Recherche Publication de lOnisep : Onisep Janvier 2013 Directeur de la publication : Pascal Charvet Directrice adjointe
de la publication : Marie-Claude Gusto Responsable handicap : Hlne de Compigne DITIONS > Direction Cross-Mdia / Partenariats :
Isabelle Dussouet Responsable ditoriale partenariats : Christine Courtois Coordinatrice : Sverine Maestri Secrtariat de rdaction : Lydie
Theophin Rdaction : Marie-Claire Brown Correction : Caroline Fleur FABRICATION Directrice : Marie-Christine Jugeau Photogravure :
Key Graphic (Paris) Imprimeur : Imprimerie de Compigne, Compigne, sur papier issu des forts gres durablement STUDIO > Directeur
artistique : Bruno Delobelle Maquette et mise en pages : Isabelle Snchal Photo de couverture : Dassault Aviation DIFFUSION ET COMMERCIALISATION
> Onisep VPC 12, mail Barthlemy-Thimonnier, Lognes 77437 Marne-la-Valle Cedex 2 Internet : onisep.fr/lalibrairie Relations clients : service_
clients@onisep.fr Code de diffusion Onisep : 901137 ISSN : venir ISBN : 978-2-273-01137-2 Le kiosque : industries
Dpt lgal : Janvier 2013
Reproduction, mme partielle, interdite sans accord pralable de lOnisep.

Code de diffusion 901137


ISSN venir
Janvier 2013

Cette publication a t ralise dans le cadre de la convention de partenariat signe entre le Gifas et lOnisep.
Remerciements : Dassault Aviation, EADS, Latcore, Safran, Thales, Airemploi.

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Lapprentissage

Lexique
Lexique

des dipLmes
dipLmes
des

Se former en travaillant, tel est le principe de lapprentissage. Le jeune a le statut


dapprenti et peroit une rmunration en fonction de son anne dtudes
et de son ge. Deux types de contrats existent : le contrat de professionnalisation
(pour les salaris) et le contrat dapprentissage. Ce dernier sadresse aux jeunes
de moins de 26 ans en formation initiale et peut durer de 1 3 ans. Il ny a pas
de limite dge pour les personnes handicapes.
Vincent Melliti/p. 5, Alexandre Affre/p. 7, Pascal Rolland/p. 9, Yasin Kara/p. 10,
Sbastien Privitra/p. 11, Ludovic Chasseport/p. 12.

DASSAULT AVIATIon - S. RAnD

CoMMenT nAT Un AVIon ? ToUT CoMMenCe


PAR lA ConCePTIon en BUReAU DTUDeS.
leS SPCIAlISTeS MThoDeS oRgAnISenT
enSUITe lA PRoDUCTIon,
AVAnT qUe leS ATelIeRS
SoIenT ChARgS
De lA FABRICATIon.
Un TRAVAIl
DASSeMBlAge
PoSSIBle gRCe
lInTeRVenTIon
De lA logISTIqUe.
RgUlIReMenT,
lAVIon SeRA
RPAR PAR
leS qUIPeS De
MAInTenAnCe.

MThoDES
DFInIR leS MoDeS
De FABRICATIon.

Alexandre Affre,

partir des pices dessines par


le bureau dtudes, les ingnieurs
et les techniciens mthodes
prcisent les procds de
production et les outillages pour
les ateliers, en optimisant les cots,
les dlais et la qualit.

Le CAP se prpare en 2 ans aprs la 3e


dans un lyce professionnel et comporte
prs de 200 spcialits. Il alterne
cours thoriques, professionnels et
technologiques, ainsi que des priodes
de formation en milieu professionnel
de 12 16 semaines (sur 2 ans),
selon les spcialits.

dun semi-chec en lire gnrale


une russite via lapprentissage
dans un cursus plus technique p. 7.

Pascal Rolland,
surmonter son handicap en jouant les
bonnes cartes dans son parcours p. 9.

Florine Duquenoy,
ingnieure mthodes
industrialisation p. 8.

MASTER

Pascal Rolland,
prparateur-monteur
hlicoptres p. 9.
M1

ANNE

5
ANNE

4
ANNE

3
ANNE

2
ANNE

DASSAULT AVIATIon - S. RAnD

ConCEPTIon

PPM_Couv+rabat_RV(c).indd 2

InVenTeR leS AVIonS De DeMAIn.


les ingnieurs recherche et dveloppement (R&D) travaillent
sur diffrents domaines techniques (arodynamique,
performance, structure, matriaux, systmes) pour apporter
de nouvelles solutions. Rpondant au besoin dun client,
les ingnieurs en bureau dtudes vont, eux, dnir la structure
et les amnagements de lavion laide de logiciels.

Vincent Melliti, ingnieur support


p. 5.
Yolande Kuny Brault, ingnieure
dveloppement de rparations p. 6.

T
DASSAULT AVIATIon - S. RAnD

Farid Ikne, ingnieur dtudes et de


dveloppement en lectronique et
informatique industrielle p. 4.

Le bac pro se prpare en 3 ans.


En 2e anne, possibilit de certication
intermdiaire (BEP). Le bac pro offre
l'accs direct l'emploi. Il comprend
des priodes de formation en entreprise.
Le BTS se prpare en 2 ans, en lyce
ou en cole, dans une section
de techniciens suprieurs (STS).
Il permet dentrer sur le march
du travail ou de poursuivre des tudes
(souvent en licence professionnelle).
Le DUT est dispens en 2 ans dans
un institut universitaire de technologie
(IUT), au cur des universits.
Il vise la polyvalence dans un domaine
professionnel assez large pour sadapter
une famille demplois. Il permet
de poursuivre des tudes (souvent
en licence professionnelle).

DIPLME
D'INGNIE
UR

M2

Il existe trois types de baccalaurats :


gnral, technologique et professionnel.
Il permet lentre dans le suprieur.

pour aLLer pLus Loin


De nombreuses formations existent. Pour les retrouver,
reportez-vous au site de lOnisep www.onisep.fr,
et aux sites dinformation sur les emplois et les formations
dans laronautique et larospatiale : le site du Gifas
www.aeroemploiformation.com et dAiremploi www.airemploi.org.

La licence (L1, L2, L3) se prpare


en 6 semestres (3 ans) aprs un bac,
dans le cadre de luniversit, et alterne
cours magistraux, travaux dirigs
et travaux pratiques. Elle permet
de poursuivre des tudes longues,
notamment en master. Aprs la licence,
les tudiants entrent en 1re anne
de master (M1). En 2e anne (M2), ils
choisissent entre la voie de la recherche,
en vue de prparer un doctorat, et la
voie professionnelle (master pro), qui
dbouche plus directement sur lemploi.
La licence professionnelle (d1 an) peut
tre envisage aprs un bac + 2 (L2, BTS,
DUT), luniversit, en lyce, en cole
ou en centre de formation dapprentis
(CFA). Elle est conue pour permettre
une insertion professionnelle immdiate.
Les tudes en cole dingnieurs sont
sanctionnes par un diplme de niveau
bac + 5. Certaines coles peuvent tre
intgres aprs un bac + 2 pour 3 ans
dtudes. Les autres sont accessibles
aprs le bac pour 5 ans dtudes.

Alexandre Affre, ingnieur mcanicien


intgration sur satellite p. 7.

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Lapprentissage

Lexique
Lexique

des dipLmes
dipLmes
des

Se former en travaillant, tel est le principe de lapprentissage. Le jeune a le statut


dapprenti et peroit une rmunration en fonction de son anne dtudes
et de son ge. Deux types de contrats existent : le contrat de professionnalisation
(pour les salaris) et le contrat dapprentissage. Ce dernier sadresse aux jeunes
de moins de 26 ans en formation initiale et peut durer de 1 3 ans. Il ny a pas
de limite dge pour les personnes handicapes.
Vincent Melliti/p. 5, Alexandre Affre/p. 7, Pascal Rolland/p. 9, Yasin Kara/p. 10,
Sbastien Privitra/p. 11, Ludovic Chasseport/p. 12.

DASSAULT AVIATIon - S. RAnD

CoMMenT nAT Un AVIon ? ToUT CoMMenCe


PAR lA ConCePTIon en BUReAU DTUDeS.
leS SPCIAlISTeS MThoDeS oRgAnISenT
enSUITe lA PRoDUCTIon,
AVAnT qUe leS ATelIeRS
SoIenT ChARgS
De lA FABRICATIon.
Un TRAVAIl
DASSeMBlAge
PoSSIBle gRCe
lInTeRVenTIon
De lA logISTIqUe.
RgUlIReMenT,
lAVIon SeRA
RPAR PAR
leS qUIPeS De
MAInTenAnCe.

MThoDES
DFInIR leS MoDeS
De FABRICATIon.

Alexandre Affre,

partir des pices dessines par


le bureau dtudes, les ingnieurs
et les techniciens mthodes
prcisent les procds de
production et les outillages pour
les ateliers, en optimisant les cots,
les dlais et la qualit.

Le CAP se prpare en 2 ans aprs la 3e


dans un lyce professionnel et comporte
prs de 200 spcialits. Il alterne
cours thoriques, professionnels et
technologiques, ainsi que des priodes
de formation en milieu professionnel
de 12 16 semaines (sur 2 ans),
selon les spcialits.

dun semi-chec en lire gnrale


une russite via lapprentissage
dans un cursus plus technique p. 7.

Pascal Rolland,
surmonter son handicap en jouant les
bonnes cartes dans son parcours p. 9.

Florine Duquenoy,
ingnieure mthodes
industrialisation p. 8.

MASTER

Pascal Rolland,
prparateur-monteur
hlicoptres p. 9.
M1

ANNE

5
ANNE

4
ANNE

3
ANNE

2
ANNE

DASSAULT AVIATIon - S. RAnD

ConCEPTIon

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InVenTeR leS AVIonS De DeMAIn.


les ingnieurs recherche et dveloppement (R&D) travaillent
sur diffrents domaines techniques (arodynamique,
performance, structure, matriaux, systmes) pour apporter
de nouvelles solutions. Rpondant au besoin dun client,
les ingnieurs en bureau dtudes vont, eux, dnir la structure
et les amnagements de lavion laide de logiciels.

Vincent Melliti, ingnieur support


p. 5.
Yolande Kuny Brault, ingnieure
dveloppement de rparations p. 6.

T
DASSAULT AVIATIon - S. RAnD

Farid Ikne, ingnieur dtudes et de


dveloppement en lectronique et
informatique industrielle p. 4.

Le bac pro se prpare en 3 ans.


En 2e anne, possibilit de certication
intermdiaire (BEP). Le bac pro offre
l'accs direct l'emploi. Il comprend
des priodes de formation en entreprise.
Le BTS se prpare en 2 ans, en lyce
ou en cole, dans une section
de techniciens suprieurs (STS).
Il permet dentrer sur le march
du travail ou de poursuivre des tudes
(souvent en licence professionnelle).
Le DUT est dispens en 2 ans dans
un institut universitaire de technologie
(IUT), au cur des universits.
Il vise la polyvalence dans un domaine
professionnel assez large pour sadapter
une famille demplois. Il permet
de poursuivre des tudes (souvent
en licence professionnelle).

DIPLME
D'INGNIE
UR

M2

Il existe trois types de baccalaurats :


gnral, technologique et professionnel.
Il permet lentre dans le suprieur.

pour aLLer pLus Loin


De nombreuses formations existent. Pour les retrouver,
reportez-vous au site de lOnisep www.onisep.fr,
et aux sites dinformation sur les emplois et les formations
dans laronautique et larospatiale : le site du Gifas
www.aeroemploiformation.com et dAiremploi www.airemploi.org.

La licence (L1, L2, L3) se prpare


en 6 semestres (3 ans) aprs un bac,
dans le cadre de luniversit, et alterne
cours magistraux, travaux dirigs
et travaux pratiques. Elle permet
de poursuivre des tudes longues,
notamment en master. Aprs la licence,
les tudiants entrent en 1re anne
de master (M1). En 2e anne (M2), ils
choisissent entre la voie de la recherche,
en vue de prparer un doctorat, et la
voie professionnelle (master pro), qui
dbouche plus directement sur lemploi.
La licence professionnelle (d1 an) peut
tre envisage aprs un bac + 2 (L2, BTS,
DUT), luniversit, en lyce, en cole
ou en centre de formation dapprentis
(CFA). Elle est conue pour permettre
une insertion professionnelle immdiate.
Les tudes en cole dingnieurs sont
sanctionnes par un diplme de niveau
bac + 5. Certaines coles peuvent tre
intgres aprs un bac + 2 pour 3 ans
dtudes. Les autres sont accessibles
aprs le bac pour 5 ans dtudes.

Alexandre Affre, ingnieur mcanicien


intgration sur satellite p. 7.

30/11/12 10:18:54

fabrication
ASSeMbLer touteS LeS PiCeS dun AVion.
Le travail se droule essentiellement en atelier, sur les pices conues par le bureau dtudes,
partir des spcications tablies par le bureau des mthodes.

safran

Yasin Kara, technicien dusinage


p. 10.

Sbastien Privitra, charg daffaires


aux assemblages externaliss p. 11.

logistiquE
Suivre les commandes, grer les stocks,
acheminer les pices vers les
ateliers, autant dactivits de la logistique
industrielle pour optimiser la production.
elles sexercent en bureau mais ncessitent
des dplacements frquents auprs des
partenaires internes (production, bureau
dtudes, mthodes), des clients
(compagnies ariennes, armes) et des
fournisseurs (notamment sous-traitants).

Laure Mothes,
logisticienne de production
p. 13.
Franoise Grault,
gestionnaire de stock
p. 14.
milie Vidal,
agent dordonnancement
p. 15.

Dassault aviation - E. DE MalglaivE

ASSurer LA diSPonibiLit
deS PiCeS.

MaintEnancE
entretenir un AVion
et SeS quiPeMentS.
La rparation rgulire des avions seffectue
sur piste ou en hangar, celle des quipements
aronautiques (moteurs, quipements
lectroniques) en atelier.
Ludovic Chasseport, technicien
sur units de rparation p. 12.

PPM_INT_p1.indd 2

30/11/12 10:14:23

Quels que soient notre parcours scolaire et professionnel, notre genre,


notre origine et les difficults traverses, nous avons tous des possibilits
de russite, de rencontres, et des opportunits saisir.
Chacun(e) des jeunes professionnel(le)s runis dans cet ouvrage a suivi un
chemin qui lui est propre, mais tous se sont parfois pos les mmes questions
au long de leur parcours. Des interrogations que vous partagez peut-tre.

Difficults scolaires
et dcrochage

Jai dcroch
au niveau de la 3e : pourrais-je
travailler comme technicien
dans laronautique ?
Jai arrt mes tudes
aprs le CAP : devenir
ingnieur aronautique,
est-ce possible ?
Je ne fais pas partie de la
tte de classe et je rve
de travailler sur des avions :
pourrais-je le faire ?

parcours atypique et rorientation

Je ne sais pas vers quoi morienter. Quelle filire


de formation dois-je emprunter pour travailler dans laronautique ?
Comment rebondir et passer du sport ou du btiment
lindustrie aronautique et arospatiale ?
Est-il possible de reprendre des tudes et de me former
en entreprise dans laronautique ?

espoir des quartiers et nouveaux horizons

Quelles sont mes chances de travailler dans laronautique


avec un bac pro autre quun bac pro aronautique ?
Mes parents nont pas fait dtudes. Puis-je esprer aller
au-del du CAP pour devenir ingnieur dans laronautique ?
Quel parcours mest accessible pour raliser
mon rve de travailler sur des avions ?

Handicap et problmes de sant

Aprs un accident ou une maladie, pourrais-je faire


carrire dans lindustrie aronautique ?
Avec un handicap, puis-je rester dans lentreprise,
voire garder le mme poste ?
Mon handicap peut-il tre un frein pour occuper
un poste responsabilits ?

Des filles l o on ne les attend pas

Une fille peut-elle russir


dans un mtier technique ?
Devenir ingnieure aronautique
ou arospatiale, est-ce possible
pour une fille ?
Puis-je mimposer et tre crdible
dans un environnement dit masculin ?

POURQUOI PAS MOI ? LinDustrie ArOnAutiQue et spAtiALe - 2013

PPM_Questions_2_3.indd 2

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Au-del de la diversit
de leurs profils,
ces douze jeunes
professionnel(le)s
ont en commun
davoir su rebondir
en surmontant
obstacles et prjugs.
Ils livrent avec
enthousiasme
et sincrit le secret
de leur russite.

2013 - POURQUOI PAS MOI ? LinDustriE ArOnAutiQuE Et sPAtiALE

PPM_Questions_2_3.indd 3

28/11/12 14:48:10

tester les quipements


embarqus
37 ans, ingnieur dtudes
et de dveloppement en
lectronique et informatique
industrielle chez cassidian
test & services, filiale
de cassidian, groupe eads,
lancourt (78).

Ce que je fais

laborer des logiciels


de tests
si lavion est le moyen de transport le plus
sr, cest notamment grce aux tests raliss.
Je dveloppe des logiciels de tests et de
mesures pour les quipements embarqus
(tableaux de bord, radars, commandes principales, optiques haute performance, calculateurs) de la380, du char leclerc, du rafale
Ces tests permettent de sassurer de leur bon
fonctionnement, de dtecter des pannes et
dapporter des solutions en simulant des
conditions de vol (dcollage, atterrissage,
perturbations en vol).

Lexemple de Farid prouve quil est toujours possible


de rorienter son parcours scolaire. Sa soif de comprendre
a fait le reste.
isabelle Cudini, responsable ressources humaines Cassidian test & services.

Mon parCours

pourquoi jai os

Un apprenti peintre
devenu ingnieur

La curiosit
comme moteur

plus jeune, je ntais pas motiv par lcole et


ne pouvais prtendre de hautes tudes.
Jai commenc comme apprenti peintre en
btiment. puis jai fait une 4e et une 3e technologiques, suivies dun bep en lectronique,
dune 1re et dune terminale F2 (sti2D). Jaurais
pu marrter aprs chaque diplme, mais,
malgr de petites lacunes en franais, en
anglais et en maths, jai poursuivi avec un
bts, une licence, une matrise (master 1) et
un Dess (master professionnel), toujours dans
le domaine de llectronique et de linformatique. Chaque t, je travaillais en intrim.
un passage de 2 mois chez thales Optronique
aprs ma licence a t le dclencheur : laronautique fait rver ! Jai choisi chacune de
mes missions professionnelles pour construire
un projet cohrent. aujourdhui, je travaille
comme ingnieur chez Cassidian.

Jai toujours voulu comprendre comment


fonctionnait un train ou une voiture tlcommande, et par quel miracle un avion pouvait
voler avec passagers et bagages. un jour, en
bep, un professeur nous a montr une carte
lectronique en disant : elle ne cote rien,
cest le temps de dveloppement qui lui donne
sa valeur. Cette phrase a renforc ma volont
de comprendre et de russir.

Mon ConseiL

Multipliez
les expriences
professionnelles !
les stages et les missions dintrim permettent de dcouvrir le secteur qui vous intresse,
de vous projeter dans le monde du travail.
il faut rester motiv et couter ses aspirations.
rien nest jamais perdu !

REPREs sUR LE MtiER

Fonction ingnieur/e dtudes Activit conception FormAtion bac + 5 (cole dingnieurs ou master) dans
les domaines de linformatique et de llectronique SAlAire dbutAnt (bAc + 5) environ 3 000 brut/mois.

POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe - 2013

PPM_Portraits_OK.indd 4

28/11/12 14:43:18

scuriser les
tlcommunications
42 ans, ingnieur support
chez thales communications
& security, colombes (92).
Pour sa reconversion
professionnelle, Vincent
a choisi lapprentissage
jusqu devenir ingnieur.
Son parcours tmoigne
de ce que lentreprise sait
sortir des schmas
classiques de recrutement.
Franoise Bamberger, responsable
dveloppement professionnel, thales

Ce que je fais

Dvelopper
des applications
pour le client
Je suis ingnieur support dans une quipe
commerciale. il sagit de proposer des solutions
de scurisation des clients qui traitent et
changent des donnes confidentielles. cette
activit est en plein essor avec larrive sur le
march de nouveaux moyens de communi
cation : tablettes, smartphones lapplication
sur laquelle je travaille sappelle teopad. chaque
application est dveloppe en fonction des
besoins des clients : cryptage de donnes,
de mails, de conversations tlphoniques

Mon parCours

pourquoi jai os

Une reconversion
russie

Lattrait des nouvelles


technologies

Jtais ducateur sportif en savoie auprs des


jeunes et je travaillais pour des collectivits
locales et des associations. Jaimais tous les
sports de montagne, de plein air, et la dimension sociale de mon mtier. Jai mme pass
mon brevet de pilote davion ! 28 ans, jai eu
un accident la suite duquel jai t dclar
inapte par la mdecine du travail. il ma fallu
choisir une nouvelle voie professionnelle : jai
dabord suivi une formation de concepteurdveloppeur de systmes lectroniques dans
un centre de reclassement professionnel (crP).
Jai eu lopportunit de faire un premier stage
chez thales, qui ma confort dans la voie de
llectronique. Jai ensuite pass une licence
lectronique et tlcommunications, puis
effectu un stage dans le mme service chez
thales. stimul par mon environnement professionnel, jai pris la dcision de poursuivre
mes tudes en master 2 ingnieur scurit
informatique. cela a t possible grce une
formation interne en apprentissage. une fois
mon diplme en poche, jai postul une offre
de thales communications & security, jai pass
les entretiens et jai t embauch.

les mois qui ont suivi laccident ont t difficiles, je ne pouvais plus exercer mon mtier.
Je me suis demand ce qui pourrait rpondre
mes motivations. Jai choisi de faire de llectronique, un domaine dont jignorais tout, car
je voulais mieux comprendre ce que lon utilise
dans la vie quotidienne (informatique, mail,
tlphone). Jai un parcours atypique, mais
avec beaucoup de persvrance et les bons
relais pour lever les freins, jai valid mon
master 2 dans un dlai normal.

Mon ConseiL

Prenez le temps
de vous connatre
pour bien choisir !
il y a de nombreux mtiers possibles. la cl :
rencontrer des professionnels, dcouvrir de
nouveaux environnements, tre dans le concret,
puis se positionner sur des mtiers qui correspondent une ralit de lemploi. cest grce
aux stages que vous pouvez valider vos choix.
cela incite poursuivre la formation, et lemploi
sera au rendez-vous.

REPREs sUR LE mtiER

Fonction ingnieur/e DtuDes Activit conception FoRMAtion bac + 5 (cole Dingnieurs ou master) Dans le Domaine
De llectronique SAlAiRe dbutAnt (niveAu bAc + 5) environ 3 000 brut/mois.

2013 - POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe

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imaginer comment
rparer les moteurs
30 ans, ingnieure
dveloppement de rparations
snecma (groupe safran),
division support en service
rparation des moteurs,
villaroche (77).
Ce que je fais

Le parcours de Yolande
montre que les mtiers
de lingnierie sont ouverts
tous les talents, hommes
ou femmes.
agathe Venard, responsable
bureaux dtudes support
en service et rparations .

Mon parCours

Piloter les projets


de rparations

De la fac de sciences
Suparo

lobjectif de mon travail est de mener bien


des projets de dveloppement de rparations
de pices des moteurs, notamment de la380,
du Boeing 777 lobjectif est de localiser
lusure ou lendommagement et de trouver
comment rparer les pices afin de restaurer
ses caractristiques, notamment de rsistance
et de fiabilit, car cela cote souvent moins
cher que de les remplacer. Je pilote le projet
en lien avec le bureau dtudes, le laboratoire
matriaux et procds (pour des tests de
rsistance, par exemple), et les ateliers de
rparations, situs en France et ltranger,
qui ralisent les solutions imagines.

Jai suivi des tudes scientifiques : bac s, Deug


(l2) sciences de la matire, licence et matrise
(l3 et master 1) en mcanique parce que ctait
trs concret. intresse par la maintenance
aronautique, mais aussi par la scurit passive automobile (crash tests), jai voulu
intgrer une cole dingnieurs et jai t reue
suparo (cursus de lisae, institut suprieur
de laronautique et de lespace). Jai effectu
des stages chez Brit air et psa peugeot-citron
et, pour largir mes comptences en management, jai pass le diplme dtudes suprieures en ingnierie des affaires (Desia), au
sein de suparo. Jai alors dcroch mon
premier poste snecma en tant quingnieure
mthodes mcaniques.

pourquoi jai os

Une ducation sans


complexe
mon pre tant pilote, dans larme puis dans
le civil, laronautique a toujours fait partie
de mon univers. Quand jtais petite, il ny
avait aucune femme pilote de chasse et cela
ma travers lesprit de le devenir. on ne ma
jamais ferm de portes dans mon ducation.
cest seulement en licence de mcanique que
jai ralis quil y avait peu de filles.

Mon ConseiL

vitez les a priori !


Je suis membre de lassociation elles bougent
au sein de safran, nous intervenons dans les
tablissements scolaires afin de faire connatre
surtout aux filles la diversit des mtiers de
laronautique. Dpassez les a priori, il ne faut
pas sarrter ce que lon vous montre. Visitez
le salon du Bourget et interrogez-vous sur vos
envies. Finalement, des filles, il y en a quand
mme et rien nempche quil y en ait plus !

REPRES SUR LE mtiER

Fonction ingnieur/e dveloppement de rparations Activit conception FormAtion de bac + 2/3 (bts/licence
professionnelle) bac + 5 (cole dingnieurs ou master) dans le domaine de laronautique ou de la mcanique
SAlAire dbutAnt (bAc + 2) environ 2 100 brut/mois.

POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe - 2013

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raliser la carte
des toiles
28 ans, ingnieur mcanicien
intgration sur satellite,
DiVision assemblages,
intgration et tests (ait) chez
astrium (eaDs), toulouse (31).

Alexandre a eu un parcours scolaire chaotique, mais il sest


accroch et a t bien conseill, ce qui lui a permis de passer
du statut de technicien celui dingnieur.
Philippe Besse, responsable assemblages intgration et tests instruments.

Mon parCours
Ce que je fais

Crer des prototypes


dinstruments
optiques
Jassemble les parties mcaniques dun instrument optique qui, plac sur satellite, prendra des images des toiles ou de la terre
comme, par exemple, celles de Google earth.
actuellement, je travaille pour le projet Gaia de
lesa, lagence spatiale europenne, qui a pour
but de raliser la cartographie des toiles,
permettant lhomme de se reprer dans
lespace. lobjectif est de crer des prototypes
forte valeur ajoute, qui cotent plusieurs
millions deuros. Une grande responsabilit,
cest ce qui me motive pour me lever tous les
matins.

pourquoi jai os

Un retour au projet
initial

Lenvie de saisir
sa chance

Jai pass ma jeunesse en afrique, avant dobtenir un bac s-si (science de lingnieur) Pau.
Jeune, jai suivi des cours de pilotage sur de
petits avions : je voulais tre pilote, cest pourquoi je suis venu toulouse suivre une prpa
maths sup. cela na pas t facile, je me suis
retrouv seul, je suis tomb malade, et jai
abandonn aprs un an. Je me suis inscrit en
iUt gnie chimique, par dpit, et parce que
je connaissais un peu le secteur. Je lai fait en
3 ans au lieu de 2, avec des rsultats mdiocres
Grce aux conseils dun ami, je me suis inscrit
au cesi (organisme de formation professionnelle) angoulme pour obtenir un diplme
dingnieur, en apprentissage. la difficult a
t de trouver une entreprise. le service assemblages, intgration et tests dastrium cherchait
un apprenti ingnieur, le travail ma tout de
suite plu ! Mes tudes termines, jai t embauch mon poste comme ingnieur.

Jai vcu 4 annes un peu difficiles aprs le


bac, je ne savais plus ce que je voulais faire.
cela a t une dception de me retrouver en
iUt. Heureusement, je me suis rveill en me
demandant ce quallait tre ma vie comme
technicien et jai eu la chance quun ami me
parle de lapprentissage et quune personne
des ressources humaines, lors dun entretien
dembauche, mencourage.

Mon ConseiL

Gardez le cap !
lalternance ma motiv pour reprendre mes
tudes et, aprs un dtour, jai finalement pu
entrer dans une cole dingnieurs et revenir
ce qui tait mon but premier. Ne perdez pas
de vue vos objectifs, il ny a pas quun seul
et unique chemin pour les atteindre !

REPREs sUR LE mtiER

Fonction ingnieur/e mcanicien(ne) Activit conception FoRMAtion bac + 5 (cole Dingnieurs ou master) Dans
les Domaines De laronautique et Du spatial, De llectronique, Des tlcommunications, De la mcanique, De laVionique,
De loptique, De la propulsion, Du thermique SAlAiRe dbutAnt (bAc + 5) enViron 3 000 brut/mois.
2013 - POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe

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passer du modle
virtuel au produit rel
25 ans, ingnieure mthodes
industrialisation chez aircelle
(groupe safran), gonfreville
lorcher (76).
Florine prouve que le handicap nest pas un frein pour
russir des tudes dingnieurs et que le monde de lentreprise
sintresse avant tout aux comptences.
Hugues de Guillebon, responsable ressources humaines du site aircelle-le Havre.

Ce que je fais

Concevoir la chane
dassemblage
Je travaille pour le C919, un nouvel avion de
ligne du constructeur chinois Comac, plus prcisment sur la ralisation dun inverseur de
pousse permettant de ralentir lavion afin
de diminuer la distance de freinage, et de ralentir lusure des pneus et du systme de freinage.
le service mthodes fait le lien entre le bureau
dtudes (conception des plans, design) et la
production (interne ou sous-traitants), et assure
la conception de la chane dassemblage et des
outillages. Je dois traduire les plans en fiches
dinstructions pour que les oprateurs puissent
raliser les pices. Jinterviens auprs deux
dans latelier si un problme survient. il faut
matriser toute la chane, grer le budget,
le planning des tests seront raliss jusquen
2015. si cest un succs, cela mouvrira certainement des perspectives linternational avec
lopportunit de participer limplantation dune
chane dans un autre pays.

Mon parCours

Une cole dingnieurs


et un master
en neurosciences
aprs une prpa scientifique, jai intgr lcole
des mines dalbi, une cole gnraliste,
en option gnie industriel, ce qui correspond
ce que je fais maintenant. Je suis partie
ltranger (2 semestres avec erasmus)
en Finlande et en espagne, puis jai effectu
des stages en espagne et en angleterre. Quand
la maladie sest dclare, le diagnostic a t
long poser et je me suis inscrite en master
1 de neurosciences pour mieux le comprendre.
en cherchant du travail, jai envoy des candidatures spontanes, et mentionner mon
handicap na pas t un frein. mon entre
chez aircelle, jai t forme pendant 6 mois.

pourquoi jai os

Le dsir de rebondir
malgr la maladie
au collge je rvais dtre pilote, mais je porte
des lunettes et cela aurait t difficile au
lyce et en cole dingnieurs, javais lide de
crer une entreprise dans le domaine des loisirs, mais jai eu des problmes de sant, une
maladie auto-immune qui mime les effets de
la sclrose en plaques. avec prs de 90 jours
dhospitalisation sur 2 ans, il a fallu trouver
des solutions pour terminer mes tudes et me
tourner vers un mtier la fois intressant et
dans un environnement sain. Crer mon entreprise aurait t pour moi une source de stress
presque invitable. depuis que je travaille chez
aircelle, je suis dans un environnement stable,
il y a une bonne ambiance et la charge de travail est bien gre.

Mon ConseiL

Nabandonnez pas !
si comme moi vous avez un handicap, vous
pouvez demander la reconnaissance de la
qualit de travailleur handicap (rQtH). les
entreprises ont un quota respecter, impos
par la loi et, aujourdhui cest plus un atout
quun problme. surtout, lorsque le handicap
se dclare, noubliez pas que la vie continue :
il faut se battre.

REPREs sUR LE mtiER

Fonction ingnieur/e mthodes Activit mthodes FormAtion bac + 5 (cole dingnieurs aronautique ou gnraliste
ou master spcialis dans le domaine de la gestion de production) SAlAire dbutAnt (bAc + 5) environ 3 000 brut/mois.

POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe - 2013

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Passionn par laronautique, Pascal a montr que sa surdit


ntait pas un obstacle pour mener bien son projet
professionnel. Dans un mtier o la technique est le matre
mot, il a su sadapter et se lancer de nouveaux dfis.
sbastien ruaud, service ressources humaines.

Ce que je fais

Planifier le travail
de montage
des techniciens
prparateur-monteur hlicoptres (dauphin,
super puma, cureuil, colibri), jassure linterface entre le bureau dtudes et latelier.
Je prpare le travail des techniciens datelier :
jexploite les liasses (plans, nomenclatures
techniques) fournies par les bureaux dtudes
pour les analyser, dans le but de raliser les
gammes de montage et de rdiger les fiches
techniques afin que les techniciens puissent
raliser les assemblages de pices dans les
meilleures conditions possibles. Jai aussi une
mission de support technique visant rsoudre les problmes dassemblage, remplacer
des outillages, amliorer le travail dans le
but dassurer la continuit de la production.

Mon parCours

Des avions aux hlicos


Jai voulu faire un bac s mais le programme
tait dense, alors jai pass un bac stI. sourd
profond oraliste, jai toujours t intgr dans
le systme scolaire normal. aprs un bts maintenance et exploitation des matriels aronautiques (mema) avec un stage laroport de
lille, jai obtenu une licence professionnelle
en maintenance aronautique en apprentissage
chez air France paris. sans travail depuis
4 mois et demi, jai rencontr une personne
deurocopter lors dun forum emploi Handicap.
aprs un entretien, jai t embauch comme
prparateur-monteur en cdI marignane.
3 ans et demi plus tard, je suis parti un an en
cong individuel de formation pour passer un
master spcialis en gestion de projets industriels option maintenance aronautique aux
arts et mtiers paris tech aix-en-provence,
tout en faisant mon stage chez airbus
toulouse. puis je suis revenu mon poste chez
eurocopter et jai entrepris des dmarches de
mobilit interne pour travailler en bureau
dtudes.

dcrypter
les documents
du bureau dtudes
33 ans, prparateur-monteur
hlicoptres chez eurocopter,
marignane (13).
pourquoi jai os

La volont daller au
bout de sa passion
Jai dcouvert laronautique quand je suis
venu habiter 2 ans toulouse : je voyais voler
des avions dessais comme la320, la318, ou
la340. Jai pu visiter les usines airbus, cela
a t un dclic, et je me suis passionn pour
laviation. Jai d me rorienter vers une filire
plus technique, car javais notamment du mal
suivre les cours en grand amphi.

Mon ConseiL

Pensez aux missions


Handicap !
dans la recherche demploi, envoyez votre
cV aux missions Handicap des entreprises car
laronautique recrute. rendez-vous sur les
forums spcialiss emploi Handicap, cela ma
vraiment facilit les choses pour trouver un
emploi.

REPREs sUR LE mtiER

Fonction prparateur/trice-monteur/se hlicoptres Activit mthodes FoRMAtion bac + 2/3 (bts/licence


professionnelle) dans le domaine de laronautique, autres diplmes industriels spcialiss en mcanique, lectricit,
lectronique SAlAiRe dbutAnt (bAc + 2) environ 2 100 brut/mois.
2013 - POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe

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sculpter des pices


mtalliques
24 ans, technicien dusinage
chez Messier-Bugatti-dowty
(groupe safran), MolsheiM (67).

Ce que je fais

tourner, fraiser,
ajuster
mon travail consiste usiner (fabriquer) un
tube mtallique qui sera mont sur le frein
des roues davion. Jutilise des machines
commandes numriques quipes de diffrents logiciels, je slectionne le programme
correspondant aux diffrentes rfrences
(airbus a320, Boeing 767). Jinterviens dans
les trois phases dusinage : la forme donne
au tube cylindrique en acier par enlvement
de matire (tournage), le perage des trous
et le dcoupage des formes et rainures (fraisage), et enfin ltape consistant lisser la
pice et enlever les artes (ajustage).
chacune de ces tapes jeffectue des contrles informatiss ou manuels pour vrifier la
conformit de la pice avant son envoi au
montage.

Yasin est le bel exemple


du jeune qui a dcouvert
les mtiers de
laronautique grce
lapprentissage :
son exprience chez
Bugatti-Dowty lui a permis
de trouver sa voie.
serge reymann, responsable
fabrication des roues et freins,
messier-Bugatti-dowty, molsheim.

Mon parCours

Du btiment
laronautique
aprs un Bep production mcanique informatise (ce dernier mot avait provoqu un dclic
chez moi), jai suivi une 1re adaptation sti, trop
thorique et bien moins pratique que le Bep.
Jai fini par dcrocher. Je voulais travailler et
jai pass 2 ans dans le gros uvre (beaucoup
de travail en extrieur). mais en me projetant
dans le futur, je ne me voyais pas faire a toute
ma vie. Je voulais reprendre des tudes pour
obtenir un diplme qui dbouche sur un emploi.
Jai alors dcouvert le secteur de laronautique qui ma permis dobtenir successivement
un bac pro et un Bts.

pourquoi jai os

La motivation de
changer davenir
Jai dcouvert par hasard un cabinet de ressources humaines qui accompagnait des
jeunes vers lemploi. il recrutait directement
dans la rue. Je nai pas voulu rater cette chance.
il ma transmis loffre dapprentissage de
messier-Bugatti-dowty, jai postul et jai t
pris. Je sais que, de toute faon, jaurais fait
des dmarches pour trouver une formation.

Mon ConseiL

Optez pour
lapprentissage !
Je vous conseille vraiment lapprentissage :
on peut ainsi suivre ses tudes et dcouvrir le
monde du travail tout en tant rmunr. il ne
faut pas se dcourager et savoir ce que lon
veut faire car, quand on veut, on peut tout
faire.

REPREs sUR LE mtiER

Fonction technicien/ne dusinage Activit faBrication FormAtion Bac pro de technicien dusinage
SAlAire dbutAnt (bAc) environ 2 000 Brut/Mois.

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POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe - 2013

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grer le commercial
et le technique
32 ans, charg daffaires
aux assemblages externaliss,
unit de logistique et
de sous-traitance chez
dassault, argenteuil (95).

Ce que je fais

Coordonner le travail
des sous-traitants
Je fais le lien avec les sous-traitants qui
ralisent des assemblages complexes (nez
davions et fuselages de Falcon, rafale) avec
les pices que nous leur fournissons. il sagit
de grer la partie commerciale (commande,
approvisionnement, dlais, suivi) ainsi que la
partie technique (ralisation, qualit).
comme la plupart des techniciens, jai travaill
directement sur la chane de fabrication, cela
me permet de proposer des solutions de
rparations et de matriser le vocabulaire
technique.

Sbastien est entr dans lentreprise avec un CAP un poste


de technicien datelier. Cette premire exprience professionnelle
la fait mrir et lui a permis de remettre en question sa carrire
et de reprendre avec succs des tudes choisies.
Sbastien roche, responsable assemblages externaliss.

Mon parCours

Une reprise dtudes


plusieurs annes
aprs un CAP
Je ne me voyais pas poursuivre mes tudes
en filire gnrale, jai donc prpar un caP/
BeP ralisation douvrages chaudronns et de
structures mtalliques (rocSm) en alternance.
mon lyce professionnel avait un partenariat
avec Dassault, qui a permis dix lves
de ma classe dy faire leur apprentissage.
laronautique, cest le choix de rve. Jaurais
voulu continuer mes tudes, mais jai t
embauch comme technicien datelier chez
Dassault. aprs 3 ans, le service formation a
propos des cours en interne pour prparer
un bac pro en 3 ans, jai saut sur loccasion.
Puis on nous a offert un an de remise niveau
pour pouvoir prparer un BtS en alternance,
jai choisi assistance technique dingnieur
(ait). une fois diplm, jai eu une promotion
salariale et suis devenu charg daffaires.

pourquoi jai os

Une formation offerte


par lentreprise
cela a t trs dur de reprendre les tudes
tout en travaillant, mais javais dautant plus
envie de russir que lentreprise stait investie pour moi et je ne voulais pas la dcevoir.
ctait loccasion de reprendre un BtS, comme
je lavais prvu.

Mon ConseiL

Ayez confiance, il nest


jamais trop tard !
cest au collge que lon fait ses premiers
choix dorientation. mais ils ne sont pas dfinitifs, il est toujours temps de poursuivre ses
tudes ou de changer de projet. appliquezvous faire vos preuves et saisissez les
bonnes opportunits !

REPREs sUR LE mtiER

Fonction charg/e daffaires Activit fabrication FoRMAtion de bac + 2/3 (dut/licence professionnelle) dans
le domaine de la gestion de production et logistique industrielle bac + 5 (cole dingnieurs dans laronautique
ou gnraliste ou master spcialis dans la gestion de production) SAlAiRe dbutAnt (bAc + 2) environ 2 100 brut/mois.
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ExPERTISER
lE MATRIEl AVIonIquE
lInTERnATIonAl
30 ans, technicien
lectromcanique sur unit
de rparation chez thales
avionics, zone emea (europe,
moyen-orient, afrique),
chtellerault (86).
Ce que je fais

Rparer des instruments


de navigation
Je rpare des instruments de navigation
comme les horizons gyroscopiques des aronefs civils ou militaires (Airbus, Boeing, avions
de chasse). Il faut dtecter la panne, dmonter, nettoyer et changer si besoin les pices,
rgler les instruments un vrai travail dhorloger. Jinterviens donc sur la partie mcanique mais aussi lectronique. Cependant les
travaux plus pousss exigent quon se dplace
chez le client. Je travaillais depuis quelques
annes sur lquipement dun client indien
lorsque jai t mandat pour une mission sur
site. Jai form le client sur le site de
Chtellerault, puis jai fait les rparations en
Inde avec un autre collaborateur de Thales.
Ctait la premire fois que je prenais lavion !
Cette exprience a t passionnante sur le
plan personnel, et trs riche au niveau professionnel.

Ludovic est entr dans


le groupe avec un bac pro.
Au bout de quelques annes,
il a pris en charge une
mission linternational.
Cette exprience la motiv
pour poursuivre des tudes.
Aujourdhui, il vient dobtenir
son BTS et envisage son
avenir dans lentreprise .
Florent Douty, responsable
recrutement et mobilit France.

Mon parCours

Un BTS pour voluer


dans lentreprise
Jtais plutt bon en maths et physique, mais
je voulais faire quelque chose de manuel : jai
donc choisi de passer un bac pro lectrotechnique. Mon stage en production chez Thales
Vendme a volu vers un contrat dintrim.
Puis on ma propos un poste en CDI
Chtellerault dans lunit de rparation o jai
t form par mes collgues pendant plusieurs
mois. Aujourdhui, je prpare un BTS systmes
lectroniques (SE) en alternance, qui devrait
me permettre dvoluer et de prparer ensuite
une licence professionnelle aronautique.

pourquoi jai os

Le dveloppement
de la confiance en soi
En bac pro, certains enseignants nous dconseillaient de poursuivre en BTS parce que ctait
beaucoup plus dur. Heureusement chez Thales
jai bnfici des encouragements dune entreprise qui ma propos de poursuivre mes tudes,
cela ne se refuse pas !

Mon ConseiL

Envisagez les mtiers


techniques !
Regardez les filires qui offrent des dbouchs.
Dans ma formation, il y a de moins en moins
de candidats et pourtant une vraie demande.
En sorientant vers le technique vous avez plus
de chances de trouver un emploi.

REPRES SUR LE mTiER

Fonction technicien/ne sur unit de rparation Activit maintenance FormAtion bac + 2/3 (bts/dut/licence
professionnelle) dans le domaine de llectronique SAlAire dbutAnt (bAc + 2) environ 2 100 brut/mois.

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POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe - 2013

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Laure, dans son parcours professionnel, dmontre par


ses comptences et sa personnalit que, dans un mtier
technique et traditionnellement occup par les hommes,
ce qui prvaut, ce sont la motivation, les comptences
et non un genre ou une cole particulire.

garantir lavancement
de la production
29 ans, logisticienne
de production chez latcore,
gimont (32).

martial vaidie, directeur ressources humaines.

pourquoi jai os
Ce que je fais

Mon parCours

Approvisionner en
pices en continu

Une vraie formation


au lyce Airbus

Je suis logisticienne de production pour le


Falcon 7X de dassault : je dois massurer que
les techniciens datelier nont pas de pices
manquantes afin que la production ne sarrte
pas et que la livraison soit conforme au planning. Je vrifie le stock et les commandes et,
en fonction du dlai de fabrication des pices,
jalerte lapprovisionnement ou les logisticiens
dassemblage. Bref, jai une vision globale et
jvalue les priorits en fonction du retard
ou de lavancement sur la chane de production. le fait davoir travaill en atelier maide
normment. actuellement, je dmarre un
nouveau poste : je gre des ordres de fabrication des pices de dassault qui nont pu
tre montes, ou le remplacement sur les
produits livrs, en jonglant avec les besoins
de la chane

ne voulant pas dun parcours gnral (S ou


l, universit ou cole), je me suis oriente en
2de technologie des systmes automatiss
(tSa). Jai ensuite pass un BtS productique
bois, option gestion de production, mais je
nai pas trouv de travail. cest ple emploi
que jai dcouvert lannonce pour prparer
un certificat de qualification paritaire de la
mtallurgie (cQpm) : une formation de 9 mois
au lyce professionnel des mtiers de laronautique airbus, en alternance chez latcore,
avec embauche la cl. aprs quelques annes
comme ajusteuse-monteuse sur chane dassemblage, jai postul en interne pour devenir technicienne dordonnancement toulouse,
ce qui correspondait davantage mon BtS.
pour me rapprocher de chez moi, aprs mon
cong maternit, jai pu revenir gimont
comme logisticienne de production.

Le souhait de dpasser
les strotypes
Jai toujours t manuelle, jaime bien, sil le
faut, changer une roue de voiture ou faire
une vidange. Je ne voulais pas dune voie
standard, comme coiffeuse ou secrtaire. on
peut prendre des chemins escarps plutt
quune bonne ligne droite !

Mon ConseiL

Forgez votre
caractre !
une fille peut aller vers des mtiers techniques
rputs masculins, mais il faut avoir du caractre, tre blinde, persvrer et savoir que
lon a trois fois plus prouver. nhsitez pas
redoubler dnergie pour atteindre votre
objectif.

REPREs sUR LE mtiER

Fonction logisticien/ne de production Activit logistique FoRMAtion bac + 2/3 (type dut/licence professionnelle) dans
le domaine de la gestion de production et logistique industrielle SAlAiRe dbutAnt (bAc + 2) environ 2 100 brut/mois.

2013 - POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe

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13

28/11/12 14:43:40

anticiper le montage
des composants
39 ans, gestionnaire de stocks
chez thales, trelles (35).

Ce que je fais

Prparer les kits


dassemblages
pour les oprateurs
Jtablis les ordres de fabrication pour que les
opratrices dassemblage puissent monter les
composants microlectroniques destins aux
quipements embarqus sur des avions de
chasse, des satellites, des sous-marins, des
sondes ptrolires Je dois vrifier la disponibilit des lments (composants lectroniques, fils dor, couvercles, colle) avec la liste
des pices et la fiche produit, les dconditionner et prparer les kits : cest le kitting, la
premire phase de production. presque toutes
les oprations sont manuelles, jutilise des
loupes et des binoculaires. en parallle, je suis
la gestion des stocks sur ordinateur. Je dois
tre lcoute des opratrices pour tout problme rencontr et faire remonter tout dysfonctionnement aux pilotes, lordonnancement
et lapprovisionneur, ainsi quaux techniciens
mthodes.

Une fois son domaine


dactivit choisi, Franoise
a rapidement pris en main
sa vie professionnelle :
grce sa ractivit, elle
tient un poste en sachant
prendre des responsabilits
dans un univers
essentiellement masculin
qui est, de plus, loign de
sa formation dorigine.
Florent douty, responsable
recrutement et mobilit France.

Mon parCours

Du secrtariat
la gestion des stocks
aprs un bac B (es, conomique et social) et
une anne universitaire dadministration conomique et sociale (aes), trop thorique pour
moi, jai suivi une formation de secrtaire
commerciale. en cherchant du travail, jai trouv
une annonce de thales laquelle jai postul.
il fallait avoir le bac, une bonne vue et des
qualits dorganisation. Jai t forme ce
mtier trs spcifique dans lentreprise.

pourquoi jai os

Le courage dun pari


gagnant
mme sil tait trs loign de ma formation,
je nai pas eu peur de prendre ce poste. Je suis
gestionnaire de stocks depuis de nombreuses
annes, mais les produits et lorganisation du
service ont volu. Jai pu prendre des responsabilits dans un rle de coordination entre
la production et la logistique, qui met en place
de nouveaux processus... aujourdhui, jaimerais
voluer et travailler dans lapprovisionnement
des composants ou lordonnancement (planification).

Mon ConseiL

Faites voluer
votre poste !
production ne rime pas forcment avec travail
la chane. il y a des postes beaucoup plus varis
quon ne le pense et trs pointus. tout en restant
au mme poste, il est possible dvoluer, pour
cela nhsitez pas tre force de proposition.

REPREs sUR LE mtiER

Fonction gestionnaire de stocks Activit logistique FormAtion de bac bac + 2 dans le domaine de la logistique
SAlAire dbutAnt (bAc) environ 2 000 brut/mois.

14

POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe - 2013

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LIvrEr LES PICES


DANS LES DLAIS
Son caractre et sa
passion pour les mtiers
techniques ont
rapidement permis milie
de se faire une place dans
un mtier plus souvent
occup par des hommes.
Paul Ettori, service ressources
humaines, usine de Saint-loi.

Ce que je fais

Mon parCours

tablir et suivre
le planning

Le choix dune filire


technique

En tant quagente dordonnancement, je suis


charge de lancer et de suivre la production
des pices (mts racteurs, fixant le moteur
la voilure) afin quelles soient livres dans
les dlais. Jtablis un planning pour faire
avancer la fabrication, en fonction des besoins
et des priorits, et je suis en lien avec mes
clients, les chefs dquipe, les techniciens
datelier, le service qualit Cest un travail
de communication, de ngociation et dorganisation pour trouver des solutions. Un mtier
vivant et vari, je suis un peu comme un chef
dorchestre. Aprs 9 ans, jaimerais voluer
vers un poste de support.

En 2de, jai pris une option technique le reste


ne mintressait pas et pass un bac STI
(STI2D) gnie des matriaux. Jai prpar la
premire anne du BTS plastiques et composites, qui ne ma pas plu, avant de morienter
vers un BTS assistance technique dingnieur
(ATI). Parmi les dbouchs possibles (qualit,
dessin CAO, mcanique), cest la gestion de
production qui mattirait le plus. Jai dcouvert
par une annonce le mtier de technicienne
dordonnancement, qui correspondait ce
que je voulais faire. Jai travaill 2 ans chez
Sagem Montluon. Mon compagnon ayant
t mut Toulouse, jai t embauche en
intrim puis en CDI chez Airbus, toujours
comme agente dordonnancement.

30 ANs, AGENTE DORDONNANCEMENT


ChEz AiRbus TOuLOusE (31).

pourquoi jai os

Une dmarche
volontaire aide
par le hasard
Je navais pas du tout pens laronautique
avant darriver Toulouse. Je cherchais un
poste de technicienne dordonnancement dans
les grandes entreprises de la rgion ! Le hasard
a bien fait les choses.

Mon ConseiL

Les filles, osez


la technique !
Nhsitez pas vous orienter vers des tudes
et des mtiers techniques. Ils ne sont pas
rservs aux hommes et doivent compter de
plus en plus de femmes. Allez vers les mtiers
qui recrutent dans laronautique, en sachant
que le plus important est que cela vous
plaise.

REPREs sUR LE mtiER

Fonction AGENT/E DORDONNANCEMENT Activit LOGisTiquE FoRMAtion bAC + 2/3 DANs LE DOMAiNE DE LA GEsTiON DE pRODuCTiON
ET LOGisTiquE iNDusTRiELLE SAlAiRe dbutAnt (bAc + 2) ENviRON 2 100 bRuT/MOis.

2013 - POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe

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15

28/11/12 14:43:43

Du CAP au master, les parcours de Farid, Pascal, Alexandre et Sbastien


le prouvent : le rve de devenir ingnieur ou technicien dans lindustrie
aronautique et arospatiale peut aboutir pour quiconque se donne
les moyens de russir
Les dispositifs pour faciliter les rorientations
Des solutions alternatives existent lorsquun accident survient, quune maladie se dclare
ou quune rorientation professionnelle se prole.
Les formations en entreprise
Certaines entreprises aronautiques possdent leurs propres systmes de formation interne
pour permettre leurs salaris dvoluer. La formation professionnelle continue et le droit
individuel la formation permet aussi de reprendre des tudes lextrieur de lentreprise :
grce au Fongecif (en restant salari de son entreprise).
Sbastien Privitra/p. 11, Laure Mothes/p. 13, Franoise Grault/p. 14.

Farid Ikene,

poursuivre ses tudes


tout en travaillant : dapprenti peintre
ingnieur en lectronique p. 4.

En situation de handicap
- Hanvol : dispositif mis en place pour faciliter la rorientation des personnes en situation
de handicap : www.hanvol-insertion.aero.
- Les centres de rducation professionnelle (CRP) permettent une reconversion professionnelle.
Ils proposent des formations qualiantes de longue dure (10 30 mois) ayant pour spcicit
laccompagnement mdico-social.
Vincent Melliti/p. 5, Alexandre Affre/p. 7, Pascal Rolland/p. 9, Yasin Kara/p. 10,
Sbastien Privitra/p. 11, Ludovic Chasseport/p. 12.

LICENCE
PRO

LICENCE
L3

BTS

DUT

Sbastien Privitra,

du CAP au BTS en protant


de formations proposes
par lentreprise p. 11.

L2

Bac pro
L1

BAC PRO

CAP

Tlepro
1repro

BACCALA
URAT

2depro
3e

16

POURQUOI PAS MOI ? Lindustrie ArOnAutiQue et spAtiALe - 2013

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30/11/12 10:05:29

Lapprentissage

Lexique
Lexique

des dipLmes
dipLmes
des

Se former en travaillant, tel est le principe de lapprentissage. Le jeune a le statut


dapprenti et peroit une rmunration en fonction de son anne dtudes
et de son ge. Deux types de contrats existent : le contrat de professionnalisation
(pour les salaris) et le contrat dapprentissage. Ce dernier sadresse aux jeunes
de moins de 26 ans en formation initiale et peut durer de 1 3 ans. Il ny a pas
de limite dge pour les personnes handicapes.
Vincent Melliti/p. 5, Alexandre Affre/p. 7, Pascal Rolland/p. 9, Yasin Kara/p. 10,
Sbastien Privitra/p. 11, Ludovic Chasseport/p. 12.

DASSAULT AVIATIon - S. RAnD

CoMMenT nAT Un AVIon ? ToUT CoMMenCe


PAR lA ConCePTIon en BUReAU DTUDeS.
leS SPCIAlISTeS MThoDeS oRgAnISenT
enSUITe lA PRoDUCTIon,
AVAnT qUe leS ATelIeRS
SoIenT ChARgS
De lA FABRICATIon.
Un TRAVAIl
DASSeMBlAge
PoSSIBle gRCe
lInTeRVenTIon
De lA logISTIqUe.
RgUlIReMenT,
lAVIon SeRA
RPAR PAR
leS qUIPeS De
MAInTenAnCe.

MThoDES
DFInIR leS MoDeS
De FABRICATIon.

Alexandre Affre,

partir des pices dessines par


le bureau dtudes, les ingnieurs
et les techniciens mthodes
prcisent les procds de
production et les outillages pour
les ateliers, en optimisant les cots,
les dlais et la qualit.

Le CAP se prpare en 2 ans aprs la 3e


dans un lyce professionnel et comporte
prs de 200 spcialits. Il alterne
cours thoriques, professionnels et
technologiques, ainsi que des priodes
de formation en milieu professionnel
de 12 16 semaines (sur 2 ans),
selon les spcialits.

dun semi-chec en lire gnrale


une russite via lapprentissage
dans un cursus plus technique p. 7.

Pascal Rolland,
surmonter son handicap en jouant les
bonnes cartes dans son parcours p. 9.

Florine Duquenoy,
ingnieure mthodes
industrialisation p. 8.

MASTER

Pascal Rolland,
prparateur-monteur
hlicoptres p. 9.
M1

ANNE

5
ANNE

4
ANNE

3
ANNE

2
ANNE

DASSAULT AVIATIon - S. RAnD

ConCEPTIon

PPM_Couv+rabat_RV(c).indd 2

InVenTeR leS AVIonS De DeMAIn.


les ingnieurs recherche et dveloppement (R&D) travaillent
sur diffrents domaines techniques (arodynamique,
performance, structure, matriaux, systmes) pour apporter
de nouvelles solutions. Rpondant au besoin dun client,
les ingnieurs en bureau dtudes vont, eux, dnir la structure
et les amnagements de lavion laide de logiciels.

Vincent Melliti, ingnieur support


p. 5.
Yolande Kuny Brault, ingnieure
dveloppement de rparations p. 6.

T
DASSAULT AVIATIon - S. RAnD

Farid Ikne, ingnieur dtudes et de


dveloppement en lectronique et
informatique industrielle p. 4.

Le bac pro se prpare en 3 ans.


En 2e anne, possibilit de certication
intermdiaire (BEP). Le bac pro offre
l'accs direct l'emploi. Il comprend
des priodes de formation en entreprise.
Le BTS se prpare en 2 ans, en lyce
ou en cole, dans une section
de techniciens suprieurs (STS).
Il permet dentrer sur le march
du travail ou de poursuivre des tudes
(souvent en licence professionnelle).
Le DUT est dispens en 2 ans dans
un institut universitaire de technologie
(IUT), au cur des universits.
Il vise la polyvalence dans un domaine
professionnel assez large pour sadapter
une famille demplois. Il permet
de poursuivre des tudes (souvent
en licence professionnelle).

DIPLME
D'INGNIE
UR

M2

Il existe trois types de baccalaurats :


gnral, technologique et professionnel.
Il permet lentre dans le suprieur.

pour aLLer pLus Loin


De nombreuses formations existent. Pour les retrouver,
reportez-vous au site de lOnisep www.onisep.fr,
et aux sites dinformation sur les emplois et les formations
dans laronautique et larospatiale : le site du Gifas
www.aeroemploiformation.com et dAiremploi www.airemploi.org.

La licence (L1, L2, L3) se prpare


en 6 semestres (3 ans) aprs un bac,
dans le cadre de luniversit, et alterne
cours magistraux, travaux dirigs
et travaux pratiques. Elle permet
de poursuivre des tudes longues,
notamment en master. Aprs la licence,
les tudiants entrent en 1re anne
de master (M1). En 2e anne (M2), ils
choisissent entre la voie de la recherche,
en vue de prparer un doctorat, et la
voie professionnelle (master pro), qui
dbouche plus directement sur lemploi.
La licence professionnelle (d1 an) peut
tre envisage aprs un bac + 2 (L2, BTS,
DUT), luniversit, en lyce, en cole
ou en centre de formation dapprentis
(CFA). Elle est conue pour permettre
une insertion professionnelle immdiate.
Les tudes en cole dingnieurs sont
sanctionnes par un diplme de niveau
bac + 5. Certaines coles peuvent tre
intgres aprs un bac + 2 pour 3 ans
dtudes. Les autres sont accessibles
aprs le bac pour 5 ans dtudes.

Alexandre Affre, ingnieur mcanicien


intgration sur satellite p. 7.

30/11/12 10:18:54

Lindustrie
AerOnAutiQue
et sPAtiALe
Travailler dans lindustrie aronautique et spatiale : le rve de beaucoup ! Farid,
Yolande, Vincent, Florine et toutes celles et ceux qui tmoignent ici y sont parvenus.
Au-del de la diversit de leurs prols, ils ont en commun davoir su rebondir en
surmontant obstacles et prjugs.

Trouver sa place dans lentreprise et russir, quel que


soit son profil : voil le dfi quont relev douze jeunes
professionnel(le)s qui nous livrent leur tmoignage
dans cette publication. Ils incarnent la prise en compte
de la diversit en entreprise et ce quelle apporte aux
organisations : chacun a os et su saisir sa chance. Nous
souhaitons que leur parole donne le dsir aux jeunes
de sengager dans des mtiers dont ils pourraient penser
a priori quils ne leur sont pas destins.

Dans ce premier numro de la collection Pourquoi pas moi ? , douze jeunes


professionnels dcrivent simplement leur mtier et livrent avec enthousiasme
et sincrit leurs motivations, leur parcours, leurs conseils. Rpondant ainsi
aux questions que se posent la plupart des jeunes sur leur avenir professionnel.

Ce premier numro de la collection Pourquoi pas


moi ? consacr aux mtiers de lindustrie aronautique
et spatiale est le fruit dun partenariat et dune troite
collaboration entre le Groupement des industries
franaises aronautiques et spatiales (GIFAS) et lOnisep.
Il a pour vocation de porter haut les couleurs de lgalit
des chances dans laccs aux mtiers, tant auprs des
jeunes, des familles que des quipes ducatives. Tout
en sinscrivant naturellement dans le cadre du parcours
de dcouverte des mtiers et des formations (PDMF) qui
accompagne au collge et au lyce les lves dans leur
exploration du monde professionnel, il va bien au-del et
leur ouvre de nouveaux horizons.

En introduction, chacun des mtiers est situ en images dans la chane


de lindustrie aronautique et spatiale. Un graphique en n de numro schmatise
les lires de formation classiques tout en clairant la manire dont quelques-uns
ont dessin leur parcours diffremment. Pourquoi pas vous ?

SOMMAIRE

www.aeroemploiformation.com

Page 1

5 familles de mtiers
Page 2

Questions de jeunes
Pages 3 15

Pascal Charvet
DIRECtEuR DE lONISEP

TOUTE LINFO SUR LES MTIERS ET LES FORMATIONS


ministre de lducation nationale,
ministre de lEnseignement suprieur et de la Recherche

Claude Bresson
DIRECtEuR DES AffAIRES SOCIAlES Et DE lA fORMAtION GIfAS

4,50

12 portraits
Pages 16 et 17

Formations

Ofce national dinformation sur les enseignements et les professions Ministre de lducation nationale Ministre de lEnseignement
suprieur et de la Recherche Publication de lOnisep : Onisep Janvier 2013 Directeur de la publication : Pascal Charvet Directrice adjointe
de la publication : Marie-Claude Gusto Responsable handicap : Hlne de Compigne DITIONS > Direction Cross-Mdia / Partenariats :
Isabelle Dussouet Responsable ditoriale partenariats : Christine Courtois Coordinatrice : Sverine Maestri Secrtariat de rdaction : Lydie
Theophin Rdaction : Marie-Claire Brown Correction : Caroline Fleur FABRICATION Directrice : Marie-Christine Jugeau Photogravure :
Key Graphic (Paris) Imprimeur : Imprimerie de Compigne, Compigne, sur papier issu des forts gres durablement STUDIO > Directeur
artistique : Bruno Delobelle Maquette et mise en pages : Isabelle Snchal Photo de couverture : Dassault Aviation DIFFUSION ET COMMERCIALISATION
> Onisep VPC 12, mail Barthlemy-Thimonnier, Lognes 77437 Marne-la-Valle Cedex 2 Internet : onisep.fr/lalibrairie Relations clients : service_
clients@onisep.fr Code de diffusion Onisep : 901137 ISSN : venir ISBN : 978-2-273-01137-2 Le kiosque : industries
Dpt lgal : Janvier 2013
Reproduction, mme partielle, interdite sans accord pralable de lOnisep.

Code de diffusion 901137


ISSN venir
Janvier 2013

Cette publication a t ralise dans le cadre de la convention de partenariat signe entre le Gifas et lOnisep.
Remerciements : Dassault Aviation, EADS, Latcore, Safran, Thales, Airemploi.

www.onisep.fr
PPM_Couv+rabat_RV(c).indd 1

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