Universidade do Sul de Santa Catarina

Unidade Acadmica de Cincias Tecnolgicas

Curso de Graduao em Engenharia Qumica

CURVA CARACTERSTICA DE UMA BOMBA CENTRFUGA

Eduardo Fernandes1, Ises Vieira Costa1, Karine Micheloto1.
Curso de Engenharia Qumica. Universidade do Sul de Santa Catarina. Av. Jos Accio Moreira, 787 Caixa
Postal 370 - CEP 88704-900. Tubaro SC, Brasil.

INTRODUO
A bomba centrfuga o equipamento mais usual para transferncia de
lquidos, desde aplicaes domsticas (como bombeamento em caixas dgua de
residncias), at inmeros processos envolvendo bombeamento a altas vazes na
atividade industrial. Atravs de impulsores, a bomba transfere energia cintica para o
fluido, gerando uma presso de suco que produz o fluxo de bombeamento a altas
velocidades.
Sendo bastante populares, h uma tendncia imediatista em querer resolver
todo problema de bombeamento com bombas centrfugas. Para transferncias com
fluidos limpos, de densidade prxima da gua e pouco agressivos quimicamente,
bombas centrfugas comuns atendem sem nenhuma dificuldade. Ocorre que a
maioria das transferncias de lquidos em processos industriais est longe dessa
situao ideal: seja no bombeamento de qumicos agressivos, seja na transferncia
de lquido carregado de partculas slidas como gua de minas, seja no
descarregamento de caminhes de glucoses, ou no bombeamento de fluidos com
alta concentrao de gases diludos, a maioria das aplicaes industriais de
bombeamento requer um tipo de bomba especializada, que pode ser uma bomba
positiva, ou ainda alguma bomba centrfuga com caractersticas especiais, para
superar as dificuldades da aplicao.
A curva caracterstica funo particular do projeto e da aplicao requerida
de cada bomba, dependendo do tipo e quantidade de rotores utilizados, tipo de
caracol, sentido do fluxo, velocidade especfica da bomba, potncia fornecida, etc.
Toda curva possui um ponto de trabalho caracterstico, chamado de ponto timo,
onde a bomba apresenta o seu melhor rendimento (), sendo que, sempre que
deslocar-se, tanto a direita como a esquerda deste ponto, o rendimento tende a cair.

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Este ponto a interseco da curva caracterstica da bomba com a curva

caracterstica do sistema.
importante levantar-se a curva caracterstica do sistema, para confront-la
com uma curva caracterstica de bomba que aproxime-se ao mximo do seu ponto
timo de trabalho (meio da curva, melhor rendimento). Evita-se sempre optar-se por
um determinado modelo de bomba cujo ponto de trabalho encontra-se prximo aos
limites extremos da curva caracterstica do equipamento (curva 2), pois, alm do
baixo rendimento, h a possibilidade de operao fora dos pontos limites da mesma
que, sendo esquerda poder no alcanar o ponto final de uso pois estar
operando no limite mximo de sua presso e mnimo de vazo. Aps este ponto a
vazo se extingue, restando apenas a presso mxima do equipamento denominada
schut-off. Ao passo que, operando-se direita da curva, poder causar sobrecarga
no motor. Neste ponto a bomba estar operando com mximo de vazo e mnimo de
presso aumentando o BHP da mesma. Esta ltima posio a responsvel direta
pela sobrecarga e queima de inmeros motores eltricos em situaes no previstas
pelos usurios em funo do aumento da vazo, com consequente aumento de
corrente do motor.
Pelo conceito de presso de vapor, mantendo-se um fluido a uma temperatura
constante e diminuindo-se a presso, o mesmo ao alcanar a presso de vapor,
comear a vaporizar. Este fenmeno ocorre nas bombas centrifugas, pois o fluido
perde presso ao longo do escoamento na tubulao de suco.
Se a presso absoluta do lquido, em qualquer ponto do sistema de
bombeamento, for reduzida (ou igualada) abaixo da presso de vapor, na
temperatura de bombeamento; parte deste lquido se vaporizar, formando
cavidades no interior da massa lquida. Estar a iniciado o processo de cavitao.
As bolhas de vapor assim formadas so conduzidas pelo fluxo do lquido at
atingirem presses mais elevadas que a presso de vapor (normalmente na regio
do rotor), onde ento ocorre a imploso (colapso) destas bolhas, com a
condensao do vapor e o retorno fase lquida. Tal fenmeno conhecido como
Cavitao.
Normalmente a cavitao acompanhada por rudos, vibraes e com
possvel eroso das superfcies slidas (pitting). Deve-se salientar, que a eroso por
cavitao no ocorre no local onde as bolhas se formam, mas sim onde as mesmas
implodem. Os efeitos da cavitao dependem do tempo de sua durao, da sua

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intensidade, das propriedades do lquido e da resistncia do material eroso por

cavitao. A cavitao, naturalmente, apresenta um barulho caracterstico,
acompanhado de reduo na altura manomtrica e no rendimento. Se de grande
intensidade, aparecer vibrao, que comprometer o comportamento mecnico da
bomba.
Palavras-chave: Curva caracterstica. Bomba centrfuga. Cavitao.

MTODOS
Verificou-se se a vlvula gaveta estava fechada. A seguir, ligou-se o sistema
de bombeamento composto por uma bomba centrfuga acoplada a uma tubulao
mista (PVC e ao). Aps o acionamento da bomba realizou-se dez medies de
variaes de vazo atravs da regulagem de uma vlvula gaveta instalada no
recalque. Para cada regulagem da vlvula, efetuou-se a leitura da vazo (nos
rotmetros instalados aps a vlvula) e leitura da presso em dois pontos: um na
suco (atravs de um vacumetro) e um no recalque (atravs de um manmetro).
Anotou-se a temperatura da gua (fludo bombeado). Mediu-se a diferena de altura
(posio) entre os centros do manmetro e vacumetro.

RESULTADOS E DISCUSSES
As presses manomtricas medidas em dois pontos: na suco (vacumetro)
e no recalque (manmetro), durante a tomada de dados, e as vazes referentes so
apresentadas na Tabela 1. Aps as devidas converses para o Sistema
Internacional, foi possvel calcular a altura manomtrica (H man) da bomba em metros.
Tabela 1 Vazo, presso e altura manomtrica da bomba.
Ensaio
1
2
3
4

Pman (Pa)
4903,326
9806,652
29419,956
68646,564

Pvac (Pa)
23997,6
25330,8
25330,8
23997,6

h (m)
0,28
0,28
0,28
0,28

Q (m/s)
7,0E-04
6,8E-04
7,0E-04
6,9E-04

Hman(m)
3,23
3,86
5,86
9,72

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5
6
7
8
9
10

117679,824
156906,432
176519,736
196133,04
225552,996
245166,3

21331,2
15998,4
14665,2
10665,6
5332,8
5332,8

0,28
0,28
0,28
0,28
0,28
0,28

6,2E-04
5,6E-04
4,8E-04
3,7E-04
2,2E-04
6,7E-05

14,45
17,91
19,77
21,36
23,82
25,82

Fonte: Os Autores, 2014.

A partir dos dados apresentados na Tabela 1, juntamente com dados do
fabricante da bomba Bomba KSB HydroBloc C 1000 N, conforme Figura 1, foi
possvel esboar o Grfico 1, que apresenta as perdas de carga experimental em
relao vazo do sistema.
Figura 1 Bomba KSB HydroBloc C 1000 N

Fonte: Rowteki, 2014.

Grfico 1 Vazo x Altura manomtrica

QxH
30.00
25.00
20.00

f(x) = - 75910132.98x^2 + 29031.93x + 22.87

R = 0.92

15.00
10.00
5.00
0.00
0.0E+00

2.0E-04

4.0E-04

6.0E-04

8.0E-04

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Fonte: Os Autores, 2014.

O grfico 1 permite afirmar que a carga da bomba diminui conforme aumenta
a vazo do sistema. Pode-se constatar que a curva caracterstica de bomba tem sua
importncia ao apresentar a energia que a bomba fornece ao fluido em cada vazo
de operao. Porm, para saber o ponto de operao da bomba preciso relacionar
essa curva caracterstica da bomba com a curva caracterstica de instalao. Esta
ltima tem a funo de informar, tambm para um regime permanente, a energia que
dever ser fornecida ao fluido para cada vazo de operao. Portanto, o ponto de
operao representa as condies operacionais de uma determinada bomba em
uma determinada instalao e para encontrar o ponto de operao da bomba
necessrio conhecer a perda de carga do sistema.
Observa-se tambm que o comportamento da curva fornecida pela KSB est
prximo dos valores obtidos experimentalmente, e possvel considerar que a
diferena existente est relacionada erros de leitura dos manmetros, pois os
mesmos apresentam uma variao constante mesmo com o regime permanente
estabelecido. Tal afirmao pode ser comprovada pelo valor da correlao linear
para os valores experimentais que de R=0,9208.
Figura 2 Catalogo Bomba KSB HydroBloc C 1000 N

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Fonte: Rowteki, 2014.

Figura 3 Curva Caracterstica Bomba KSB HydroBloc C 1000 N

Fonte: Rowteki, 2014.

A partir dos dados de vazo tambm foi possvel determinar-se a velocidade
do fludo e o nmero de Reynolds para cada ensaio, conforme Tabela 2.
Tabela 2 Velocidade e numero de Reynolds.

Ensaio
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Velocidade
(m/s)
0,8846
0,8635
0,8846
0,8741
0,7793
0,7056
0,6108
0,4634
0,2738
0,0842

Fonte: Os Autores, 2014.

Reynolds
28085,66
27416,96
28085,66
27751,31
24742,13
22401,66
19392,48
14711,54
8693,181
2674,825

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Analisando os resultados do nmero de Reynolds, pode-se afirmar que todo o

experimento foi realizado em regime turbulento, onde valor de Re > 2400.
CONCLUSO
O experimento utiliza-se de uma bomba centrifuga para determinar
experimentalmente a curva caracterstica deste tipo de bomba, assim pode-se
concluir que para pequenas vazes a curva caracterstica experimental se
assemelha a especificada pelo fornecedor, entretanto com o aumento da vazo,
ocorre um aumento na perda de carga, o que distancia a curva experimental da
terica. Todo o experimento foi realizado em regime turbulento, tendo como
justificativa os nmeros de Reynolds dos ensaios, que se apresentaram maiores que
2400. Assim o bom funcionamento de um sistema de bomba depende no apenas
do

conhecimento

do

equipamento,

mas

tambm

do

conhecimento

das

caractersticas do sistema e suas relaes como demonstrados nos grficos.

REFERNCIA
TETRALON.
Bombas
centrfugas.
Disponvel
<http://www.tetralon.com.br/bombas-centrifugas>. Acesso em: 21 nov 2014.

em:

SCHNEIDER, Motobombas. Curvas caractersticas de bombas centrfugas.

Disponvel
em:
<http://www.carotti.com.br/downloads/CURVAS_CARACTERISTICAS_DE_BOMBAS
_CENTRIFUGAS_SCHNEIDER.pdf>. Acesso em: 21 nov 2014.
KBS
HydroBloc
CN.
Moto
Bombas
Centrfugas.
Disponvel
em:
<http://www.rowteki.com.br/pdf/bombas/Bombas%20Hydrobloc%20CN.pdf>. Acesso
em: 21 nov 2014.