DEMec / CCET / UFSCar

59.049-5 Mecnica de Materiais em Engenharia

Prof. Dr. Armando talo Sette Antonialli

R1Ensaiodetrao

386960 Caio
Augusto Rodrigues

2015

Introduo
Quando submetidos a campos de foras e/ou momentos, os metais deformam-se. A
intensidade e o tipo de deformao sofrido pelo metal so funes da resistncia
mecnica do metal, da intensidade das foras e momentos aplicados, do caminho da
deformao, etc.
As deformaes resultantes dos campos de fora podem ser classificadas em dois
tipos
deformao elstica aquela em que, removidos os esforos atuando sobre o
corpo, ele volta sua forma original.
deformao plstica aquela em que, removidos os esforos, no h
recuperao da forma original.
Para melhor entendimento do significado dos parmetros referentes s
propriedades dos materiais no ensaio de trao, revisamos abaixo alguns princpios
bsicos e definies.
a) Deformao e Tenso de Engenharia
Inicialmente vamos admitir um corpo simples, em forma de viga engastada
submetida a uma carga de trao F, onde se desprezam os efeitos do peso prprio.
Sejam: P0 e Q0 dois pontos marcados sobre a pea antes do carregamento, a uma
distncia l0 um do outro. Aps o carregamento os pontos estaro nas posies Pf e Qf,
significando que o segmento original aumentou de um valor l.
A deformao de engenharia definida como:
e

Pf Q f P0 Q0
P0 Q0

ou

l
l0

(1)

.
A deformao de engenharia , portanto uma grandeza adimensional e representa
um valor mdio especfico da deformao tomado sobre a extenso do segmento
observado. usual tambm representar o valor e como percentual.
A tenso correspondente ao carregamento F pode ser obtida pela simples aplicao
do principio do equilbrio. Ento, a fora F representa o esforo necessrio para manter
o equilbrio do sistema. Admitindo que a seo transversal no estado no deformado
tenha rea A0, e que a fora se distribui uniformemente em todos os pontos da seo
transversal, a tenso de engenharia pode ser expressa como:
S

F
A0

(2)

.
O valor da tenso de engenharia prtico, porm no preciso, pois o corpo muda
de seo transversal ao ser tracionado.
b) Deformao e Tenso Verdadeira
Analogamente a Tenso de Engenharia, possvel calcular a tenso verdadeira em
um corpo de prova, considerando sua reduo de rea ao longo do teste, em funo do
empescoamento obtido do encruamento do material sob a aplicao de carga trativa.
2

 S (e 1)

(3)

E ln( e 1)

c) Comportamento Elstico
No regime elstico, um corpo submetido a carregamento retorna s suas
dimenses originais, quando removido o carregamento, como anteriormente visto. Se
o corpo um slido elstico e isotrpico submetido a uma carga de trao, vale a Lei
de Hooke, expressa por:

x E. x

(4)

A relao de proporcionalidade E entre tenso e deformao o Mdulo de

elasticidade ou Mdulo de Young.
Ao ser tracionado na direo x, o corpo slido experimenta alongamento nesta
direo e simultaneamente contraes nas direes perpendiculares y e z.
Experimentalmente, foi determinado que a razo entre o alongamento e contraes
aproximadamente constante, ou expressando em termos de deformaes:

z
x
x

(5)

O coeficiente de proporcionalidade o chamado Coeficiente de Poisson. O

Coeficiente de Poisson uma propriedade de comportamento especfica de cada
material.
No menos imortantes que o Mdulo de Young ou o Coeficiente de Poisson,
possvel tambm destacar outras 2 caractersticas dos materiais associados ao
comportamento elstico dos mesmos: Limite de Proporcionalidade (Sp) e Mdulo de
Resilincia (Ur). O limite de proporcionalidade se associa ao fim do interval em que o
material apresenta linearidade elstica, ou seja, geralmente preterido pelo limite de
escoamento do material. J o Mdulo de Resilincia refere-se a capacidade de um
material absorver e liberar energia sob deformao elstica.
d) Comportamento Plstico
J no regime plstico, as ligaes qumicas dos materiais se rompem e
observado deformaes maiores e permanents no material, em questo. Observa-se
ainda o fim da linearidade entre os valores de tenso e deformao. Assim, podemos
destacar algumas propriedades que caracterizam o regime plstico, tal como Limite
de Escoamento (Se), Limite de Resistncia Trao (Sr), Limite de Ruptura (Sf),
Deformao de Ruptura (ef), Ductilidade e Tenacidade. A ductilidade pode ser aferida
pelo elongamento do material, relativa aos comprimentos inicial e final; e tambm pela
estrico, relative s reas inicial e final. J a Tenacidade registra a capacidade do
material em absorver energia mecnica sem fraturar.
e) Ensaio de Trao
O ensaio de trao pretende obter a curva de tenso-deformao de um dado
material que descreve seu comportamento elstico e plstico. O ensaio consiste em
carregar um corpo de prova, submetendo-o a uma carga de trao que aumenta
gradativamente. Os valores de carga e deslocamento so medidos continuamente ao
3

longo do ensaio e traada a curva de comportamento. As mquinas e equipamentos

convencionais utilizados no ensaio de trao podem ser combinados com
equipamentos auxiliares que geram a curva de comportamento, tomando os valores de
engenharia tanto para a tenso como para a deformao.
Pode-se dizer que para materiais metlicos existem dois formatos tpicos de curvas:
as curvas para os metais dcteis e as curvas para os metais frgeis.
Em termos genricos pode-se dizer que:

Um material dctil aquele que pode ser alongado, flexionado ou torcido,

sem se romper. Ele admite deformao plstica permanente, aps a
deformao elstica. A deformao plstica em geral acompanhada de
encruamento, que ser explicado adiante. Na curva tenso deformao
destes materiais, a regio plstica identificvel. O ponto de escoamento
determina a transio entre as fases elstica e plstica (com ou sem patamar
na curva).

Um material frgil rompe-se facilmente, ainda na fase elstica. Para estes

materiais o domnio plstico praticamente inexistente, indicando sua pouca
capacidade de absorver deformaes permanentes. Na curva tenso
deformao, a ruptura se situa na fase elstica ou imediatamente ao fim
desta, no havendo fase plstica identificvel.

Figura 1. Comportamentos tpicos das curvas de tenso deformao

Materiais e mtodos
Para a prtica em questo, foi necessrio o uso de norma ASTM E8/E8M para
guiar e padronizar os procedimentos do ensaio de trao, realizados no laboratrio de
ensaios no DEMA, UFSCar.
O procedimento requer que os comprimentos e os dimetros da seo
tracionada dos corpos de prova a serem testados sejam aferidos anteriormente ao
ensaio, propriamente dito. importante, tambm, que se risque o corpo de prova com
uma caneta especfica em dois pontos equidistantes do centro do mesmo, de modo
que o sensor da mquina possa verificar a deformao do corpo de prova. Em
seguida, o corpo de prova, de dimenses padronizadas (neste caso, cilindrico) (Figura
2), posicionado e fixado na mquina por meio de componentes bi-partidos, e se o
sensor de deslocamento est alinhado com o mesmo. A seguir, verifica-se se a
4

fixao se encontra adequada. Aps, configuram-se os parmetros da mquina para

o ensaio, tal como velocidade de avano da travessa superior. Iniciado o teste,
conforme o material tracionado o sensor vai detectando a deformao do material e
a registra em um grfico de tenso-deformao at o ponto desejado, comumente at
a ruptura do mesmo.
O ensaio de trao fora realizado, especificamente, para dois materiais: Ao
1020 Recozido e Ao 1040 Encruado.

Figura 2. Dimenses Padro de um Corpo de Prova Cilndrico

As dimenses dos corpos de prova utilizados, SAE 1020 e SAE 1040, so
explicitadas na Tabela 1, enquanto os parmetros da mquina so denotados na
Tabela 2.

Dimenso
W
A
G (marcado
tinta)

Tabela 1.Dimenses dos Corpos de Prova

SAE 1020 Recozido [mm] SAE 1040 Encruado [mm]
4,90
5,00
42,00
40,20
20,34
20,70

Tabela 2. Parmetros do Ensaio de Trao

Parmetro
Intensidade
Velocidade do Teste
0,132
Pr-Carga
100

Unidade
mm/s
Kg

Resultados e discusso
Aps o ensaio de trao para os dois corpos de prova, curvas tensodeformao foram geradas, e, a partir destas, foi possvel export-las para o Excel em
forma de tabela, de forma que fosse possvel criar grficos (Figuras 3 e 4) e, assim,
retirar as informaes necessrias sobre as caractersticas e comportamento dos
materiais dados.

Figura 3. Grfico de Tenso-Deformao para Ao SAE 1020 Recozido

Figura 4. Grfico Tenso-Deformao para Ao 1040 Recozido

Assim, para os dados e grficos obtidos, em questo, procede-se de forma a

obter e calcular certas propriedades dos materiais ensaiados:
a) Mdulo de Elasticidade [GPa]
O Mdulo de Elasticidade pode ser calculado trigonomtricamente, pelo
grfico, medindo a inclinao da reta tenso-deformao no regime elstico.
6

Tabela 3. Mdulo de Young para os Aos SAE 1020 e SAE 1040

SAE 1020 Recozido [GPa]
SAE 1040 Encruado [GPa]
34,38
52,87
b) Limite de Escoamento [MPa]
obtido atravs da interseco, no grfico, de uma reta paralela a reta do
regime elstico, deslocada em 0,002, com a curva de tenso-deformao do material,
e assim, encontrando a tenso referente ao ponto de interseco.
Tabela 4. Limite de Escoamento para os Aos SAE 1020 e SAE 1040
SAE 1020 Recozido [MPa] SAE 1040 Encruado [MPa]
275

880

c) Mdulo de Resilincia [GPa]

a capacidade do metal em absorver energia quando deformado elasticamente e
liber-la quando descarregado.

d ij .d ij

0
1
1 02
. 0 . .
2
E
2 E

Tabela 5. Mdulo de Resilincia para os Aos SAE 1020 e SAE 1040

SAE 1020 Recozido [J/mm]
SAE 1040 Encruado [J/mm]
1,09993E-06
7,32316E-06
d) Limite de Resistncia Trao [MPa]
Refere-se tenso mxima suportada pelo material, e pode ser obtida
graficamente, por meio do traado de uma reta paralela no ponto de mximo da
curva.
Tabela 6. Limite de Resitncia Trao para os Aos SAE 1020 e SAE 1040
SAE 1020 Recozido [MPa] SAE 1040 Encruado [MPa]
460
920
e) Alongamento [%]
Trata-se do aumento percentual do comprimento do corpo de prova e pode ser
obtido algebricamente tendo em mos o comprimento inicial e final.
Tabela 7. Alongamento para os Aos SAE 1020 e SAE 1040
SAE 1020 Recozido [%]
SAE 1040 Encruado [%]
43,44
5,88
f) Estrico [%]
Trata-se de avaliao da reduo da rea do corpo de prova, ao final do ensaio
de trao (Dimetro SAE 1020 de 2,90 mm; Dimetro SAE 1040 de 3,89 mm).
Tabela 8. Estrico para os Aos SAE 1020 e SAE 1040
SAE 1020 Recozido [%]
SAE 1040 Encruado [%]
64,97
39,47
7

(5)

g) Mdulo de Tenacidade [J/mm]

calculado pela integral do polinmio aproximador da curva tensodeformao, registrando, assim, a rea plotada embaixo da curva.Ou ainda, por
integrao numrica, possvel obter a rea projetada pela curva tenso-deformao.

Tabela 9. Mdulo de Tenacidade para os Aos SAE 1020 e SAE 1040

SAE 1020 Recozido [J/mm]
SAE 1040 Encruado [J/mm]
0,02316
7,92080
h) Curva Tenso-Deformao Verdadeira
A curva Tenso-Deformao real pode ser obtida atravs do clculo da
deformao real, dada pelo logaritmo neperiano da razo do comprimento no dado
instante e o comprimento inicial. Desta forma, constri-se uma tabela para tais dados,
que com estes, possvel obter a tenso verdadeira, dada pelo produto entre a
tenso de engenharia e a soma da deformao e 1. Com estes dados em mos,
obtm-se um grfico para a tenso-deformao verdadeira.

Figura 5. Grfico de Tenso-Deformao Verdadeira para Ao SAE 1020 Recozido

Figura 6. Grfico de Tenso-Deformao Verdadeira para Ao SAE 1040 Encruado

8

a) Coeficiente de Resistncia (K) [MPa] e Coeficiente de Encruamento (n)

O valor de "n" determinado por uma relao matemtica emprica,
considerando que a parcela da curva tenso-deformao real ou verdadeira entre o
escoamento e a estrico representada por uma equao exponencial, sendo K o
coeficiente de resistncia, considerando a tenso e deformao verdadeira do
material.
= .
(6)
O parmetro K, pode ser encontrado atravs da expanso e deduo da
equao (6), de tal forma que, sendo Suts o ponto de carregamento mximo, no
ensaio de trao:
exp(1)
]

= . [

O coeficiente de encruamento, dado pela deformao mxima verdadeira

que ocorre antes do aparecimento da estrico, no regime plstico, que pode ser
obtida graficamente.
Tabela 10. Coeficiente de Resistncia (K) para os Aos SAE 1020 e SAE 1040
SAE 1020 Recozido [MPa]
SAE 1040 Encruado [MPa]
858,12
1393,58
Tabela 11.Coeficiente de Encruamento (n) para os Aos SAE 1020 e SAE 1040
SAE 1020 Recozido
SAE 1040 Encruado
0,27
0,14
De forma ilustrativa, temos a Figura 7 que demonstra as operaes grficas
utilizadas para o ao SAE 1020 recozido, de modo a obter os parmetros requisitados
pela prtica.

Figura 7. Operaes Grficas Utilizadas na Determinao de Parmetros do

Material

Concluses
De maneira geral,os resultados foram muito satisfatrios. Visualmente, as
curvas de tenso-deformao apresentaram-se dentro dos padres para cada
material. O ao SAE 1020 Recozido, sendo mais dctil, apresentou maior regime
plstico, tenacidade, deformaes maiores, serrilhado no patamar de escoamento e
menor regime elstico. J o Ao SAE 1040 Encruado, apresentou comportamento
com maior resistncia, maior regime elstico e pouco encruamento. Dessa forma,
ambos os grficos se mostraram muito prximos do esperado.
Tabela 12. Caractersticas dos Materiais Calculadas vs Esperadas
Propriedade

Mdulo de
Young [GPa]
Limite de
Escoamento
[MPa]
Mdulo de
Resilincia
[J/mm]
Mdulo de
Tenacidade
[J/mm]
Limite de
Resistncia
Trao [MPa]
Alongamento [%]

SAE 1020 Ensaiado

AISI 1020 Steel

Annealed
at
870 C

SAE 1040 Ensaiado

AISI 1040 Steel,

cold drawn

34,78

186

52,87

200

275

294,74

880

585

1,09993E-06

-*

7,32316E-06

-*

0,023158141

-*

7,92080812

-*

460

394,72

920

655

43,44

36,5

5,89

12

39,47

35

1393,58

-*

0,14

-*

Estrico
64,97
66
[%]
Coeficiente de
858,12
-*
Resistncia
[MPa]
Coeficiente de
0,27
-*
Encruamento
*Dados no disponveis no catlogo de aos

Dados os resultados apresentados, em tabela, foi possvel concluir, que com

exceo dos valores relativos ao modulo de Young, os dados foram muito coerentes,
se comparados com amostras comerciais.

Referncias bibliogrficas
ANTONIALLI, A. Notas de Aula: Disciplina: Mecnica de Materiais em Engenharia.
So Carlos, So Paulo. 2015
Curso de Ensaios Mecnicos do CIMM www.cimm.com.br/ Material Didtico.
PMR 2202 Introduo Manufatura Mecnica. Caracterizao Mecnica de
Material. USP. Setembro. 2010.
MATWEB Material Property Data. www.matweb.com

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