Lista de Transporte

1. O que transporte urbano?

um meio de locomoo inserido na cidade.
2. Como se classificam os modos de transporte urbano de passageiros?
Quais as principais caractersticas de cada grupo
Motorizados: Utiliza uma fonte de energia para se manter em

movimentento, mas no a base de trao animal ou humana.

No motorizados: o esforo para se manter em movimento depende de

trao animal ou provocada pelo homem.

Privado: modo em que o veculo utilizado no transporte pertence a
pessoa que est dirigindo, com completa liberdade de escolha do trajeto

e horrio de incio de viagem.

Pblico: modo utilizado por muitas pessoas simultaneamente, sendo o
veculo pertencente a uma empresa ou pessoa. Sem flexibilidade de

uso, pois possuem horrios e rotas fixas.

Semipplico: modo ao qual apresenta caractersticas intermedirias

entre os modos pblico e privado. Ex.: taxi, lotao, micro-nibus.

3. Quais os custos associados ao transporte urbano?
Custo na construo de vias, pontes viadutos, tapar buracos, sinalizao,
manuteno em geral das vias e dos transportes, custo com combustvel
ou outra forma de gerao de energia.
4. Cite as vantagens e desvantagens do transporte privado e do transporte
pblico.
Transporte privado:
Vantagens: Escolha do horrio de sada e percurso, menor tempo de
percurso, conforto, privacidade, possibilidade de levar volume mdio

de carga, paradas intermedirias fceis.

Desvantagens: Maior custo, necessidade de ter que possuir veculo,
necessidade de dirigir, risco de acidentes e roubo, poluio,

consumo elevado de energia, desumanizao da cidade.

Transporte pblico:
Vantagens: Menor custo unitrio, reduo do congestionamento,
poluio, consumo de energia e acidentes, menores investimentos

em infraestrutura viria.
Desvantagens: Rigidez de horrios, falta de flexibilidade no
percurso, desconforto de caminhadas e espera, necessidade de
transbordo para muitos usurios, em geral, maior tempo de viagem,
impossibilidade de transportar cargas.

5. Quais aes podem ser empregadas para cobrir o uso do veculo privado?
Melhoria do transporte pblico, subsdio a tarifa para tornar a passagem
mais barata, priorizar o transporte pblico nas vias, incentivo ao uso
compartilhado de carros, transporte a p ou bicicletas, estmulo a
implantao de indstrias e centros de distribuio prximos a ncleos
habitacionais.
6. Explique uma situao de comparativo entre os transportes privados e
pblicos.
Carro x nibus:
Nos carros, a ocupao mdia fica em torno de 1,2 pessoas por veculo; o
espao ocupado por um carro cerca de 35m por veculo, que no nibus
tem-se 30 pessoas ocupando cerca de 70 m, ou seja, 2,4m por usurio.
7. Quais as etapas que englobam uma viagem de transporte coletivo?
A configurao, o nmero e extenso das linhas do transporte pblico,
velocidade de operao, frequncia e perodo.
8. Quais os fatores caracterizam a qualidade no transporte coletivo?
Acessibilidade, tempo de viagem, confiabilidade, intervalo

entre

atendimentos, lotao, caractersticas dos veculos, facilidade de utilizao

e mobilidade.
9. Explique o que caracteriza a confiabilidade e a frequncia.
Confiabilidade: avaliada pela porcentagem de viagens programadas que
no foram realizadas, incluindo as realizadas parcialmente, e as concludas
no prazo superior a 5 minutos.
Frequncia: determina o intervalo de tempo entre passagens consecutivas
dos nibus pelos pontos de parada.
10. Quais as caractersticas dos nibus so mais relevantes? Com base em
que itens essas caractersticas so analisadas?
A tecnologia e o estado de conservao. Tem-se por tecnologia:
temperatura, ventilao, umidade, nvel de rudo; arranjo fsico: nmero e
largura das portas, largura do corredor, posio da catraca, altura dos
degraus.
Analisadas pela idade do nibus, nmero de portas e largura do corredor.
11. Em sua opinio, como se classificaria a qualidade ao transporte pblico de
Manaus?
Tem uma boa acessibilidade, bom tempo de viagem, que depende da linha,
pouco confivel, uma frequncia ruim, os veculos esto em um estado
mdio de conservao, com uma boa facilidade de utilizao uma
mobilidade mdia.
12. Quais os fatores que afetam a eficincia econmica?

Tamanho dos veculos, tipos e estado das vias, distncia entre paradas,
prioridade no sistema virio, aproveitamento da frota, configurao da rede
de linhas, traado das linhas, programao da operao, produtividade dos
recursos humanos, sistema de bilhetagem, administrao e operao das
empresas administradoras, morfologia e topografia da cidade.
13. Defina eficincia econmica. Como ela avaliada?
Diz respeito produtividade, expressa pela relao entre o produto obtido
(viagens ofertadas) e os insumos (combustvel, veculo, pessoal, pneus,
peas, etc). avaliada pelo custo por passageiro.
14. Quais aes a serem tomadas para uma mxima eficincia econmica?
Reduzir ao mnimo a distncia de transporte, utilizar a mxima velocidade
possvel e empregar veculos com o mximo de capacidade, compatvel
com a demanda de passageiros e a geometria da via.
15. Quais fatores afetam a eficincia econmica? Explique 3 fatores.
Tamanho dos veculos: quanto maior, mais eficiente a operao, pois
menor o nmero de veculos e operadores necessrio, bem como a

quilometragem percorrida.
Tipo e estado das vias: a regularidade da superfcie de rolamento influi

diretamente na velocidade operacional.

Distncia entre as paradas: afeta significativamente a velocidade mdia

dos coletivos.
Topografia da cidade: quanto mais acidentada, maior o gasto de
combustvel

outros insumos,

bem

como

menos velocidade

operacional.
16. De que forma feita a avaliao da eficincia econmica?
Pelos indicadores de ndice de quilmetro por veculo, ndice de
aproveitamento por frota, ndice por mo de obra, ndice por passageiro por
quilmetro, ndice de passageiro por veculo, custo por quilometro, custo
por passageiro e relao entre o valor arrecadado e o valor previsto por
passageiro transportado.
17. Relacione os principais parmetros utilizados na avaliao da eficincia
econmica do transporte urbano.
ndice de quilmetro por veculo, ndice de aproveitamento por frota, ndice
por mo de obra, ndice por passageiro por quilmetro, ndice de
passageiro por veculo, custo por quilometro, custo por passageiro e
relao entre o valor arrecadado e o valor previsto por passageiro
transportado.

18. Cite alguns exemplos de integrao intermodal e intramodal ao transporte

urbano.
Intermodal: nibus-trem, nibus-metro, metro-taxi.
Intramoda: nibus-nibus, metr-metr.
19. Como feita a integrao ao transporte urbano?
O passageiro se transfere de um veculo para outro. A transferncia pode
ser entre veculos de modos diferentes ou no, pode necessitar de uma
caminhada ou pode ser realizada no mesmo ponto.
20. Quais as formas de resolver a integrao tarifria?
Implantao de terminais, utilizao de documentos comprovantes ou
cartes magnticos.
21. Quais as vantagens da integrao sincronizada no tempo?
Aumento da acessibilidade s diferentes reas da cidade atendidas pelas
redes de transporte, reduo de custos e tempo de viagem, racionalizao
dos servios de transporte e flexibilidade para o pagamento.
22. Quais os tipos de linha de transporte pblico urbano segundo o traado?
Radial, diametral, circular, interbairros e local.
23. O que um corredor de transporte pblico urbano? Quais as principais
diferenas entre o sistema de linhas independentes num corredor e o
sistema tronco-alimentado?
a superposio de linhas convencionais independentes de nibus em
trechos das vias mais importantes de maior capacidade.
No sistema tronco-alimentado as viagens precisam de transbordo, o que
no ocorre no sistema de linhas independentes operando em corredores.
24. Quais os tipos de rede de transporte pblico urbano? Explicar sucintamente
cada um deles.
Radial: onde cada uma das regies no centrais esto ligadas a regio

central atravs de uma ou mais linhas.

Grelha: consiste em dois conjuntos

aproximadamente perpendiculares entre si.

Radial com linhas tronco-alimentadoras: constitudas de linha tronco ao

de

rotas

paralelas,

longo dos corredores de maior demanda, com modos de transporte de

maior capacidade e velocidade.
25. Quais as estratgias que podem ser utilizadas para conseguir maior
qualidade e eficincia na operao das redes tronco-alimentadas?
Construo de novos corredores e requalificao de outro j existentes.
26. Quais so as orientaes para se definir o traado de uma linha de
transporte pblico numa regio da cidade?

Ela deve passar pelos principais polos de atrao de viagens da regio,

deve garantir acessibilidade, reduzir distncias de caminhada, com rotas
diretas e claras.
27. Comentar sobre o formato das linhas de nibus nas regies de
atendimento localizadas nos extremos.
Tem maior eficincia com perda de qualidade. Nos extremos preciso criar
linhas que faam o transporte para as linhas principais, algumas vezes
vivel a implantao de linhas circulares que passem na extremidade para
criar rotas de apoio nas regies mais afastadas.
28. Discutir sobre as formas de atendimento de uma zona intermediria
afastada do itinerrio da linha principal que atende uma zona mais distante.
Nas zonas intermedirias destaca-se a utilizao de linhas que levem o
passageiro para as linhas principais, para que utilize a integrao para
pegar o nibus da linha principal.
29. Quais os fatores que influenciam o espaamento entre as linhas?
Demanda, frequncia e distncia de caminhada.
30. Com relao a retido dos itinerrios, como deve proceder o processo de
execuo?
Devem ser sem sinuosidade e tortuosidade.