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Fecha:
Revisin: 1
Mayo de
NDICE DE MODIFICACIONES
REVISIN
01
SECCIN
MODIFICADA
Todas
FECHA
MODIFICACIN
30-04-2014
TABLA DE CONTENIDO
DESCRIPCIN
Se modific la estructura de
acuerdo
a
las
nuevas
consideraciones del trnsito
de diseo.
Fecha:
Revisin: 1
Mayo de
1.
2.
INTRODUCCIN..............................................................................................................................................1-5
ALCANCES Y OBJETIVOS.............................................................................................................................2-1
2.1
OBJETIVOS.............................................................................................................................................2-1
2.1.1 Objetivo General..................................................................................................................................2-1
2.1.2 Objetivos Especficos...........................................................................................................................2-1
3. GENERALIDADES...........................................................................................................................................3-2
3.1
LOCALIZACIN GENERAL DEL PROYECTOS................................................................................3-2
3.1.1 Localizacin en Suramrica.................................................................................................................3-3
3.1.2 Localizacin del Proyecto....................................................................................................................3-3
3.1.3 Aspectos Poblacionales........................................................................................................................3-5
3.2
GEOLOGIA LOCAL................................................................................................................................3-9
3.3
ECONOMIA...........................................................................................................................................3-10
3.4
CONDICIONES DEMOGRAFICAS.....................................................................................................3-10
3.5
CARACTERIZACION VIAL................................................................................................................3-12
3.5.1 Uso del Suelo......................................................................................................................................3-12
4. GEOTECNIA PARA PAVIMENTOS..............................................................................................................4-20
4.1
EXPLORACIN GEOTCNICA..........................................................................................................4-20
4.2
CLASIFICACIN DE LOS SUELOS DE LA SUBRASANTE - SECTORIZACIN........................4-22
4.2.1 Caractersticas cualitativas.................................................................................................................4-22
4.2.2 Caractersticas de soporte...................................................................................................................4-26
4.2.3 Modulo Mezcla Asfltica...................................................................................................................4-27
5. DISEO ESTRUCTURA PAVIMENTO.........................................................................................................5-33
5.1
METODOLOGIA...................................................................................................................................5-33
5.1.1 Procedimiento General.......................................................................................................................5-34
5.1.2 Parmetros de diseo..........................................................................................................................5-36
5.1.3 Estructura de Diseo..........................................................................................................................5-44
6. ESTRUCTURA EN PAVIMENTO RIGIDO...................................................................................................6-53
6.1.1 PARAMETROS DE DISEO................................................................................................................6-53
6.1.2 OTRAS CONSIDERACIONES DEL DISEO.....................................................................................6-60
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACION....................................................................................................7-63
INDICE DE TABLAS
Tabla 1 Poblacin de Antioquia, segn censo..........................................................................................................3-15
Tabla 2 PARAMETROS DE DISEO DE ACUERDO A LA CARACTERIZACION DE LA VIA.............3-16
Tabla 3 Datos apiques 1 al 4....................................................................................................................................4-21
Tabla 4 Compresibilidad de los suelos.....................................................................................................................4-21
Tabla 5 Plasticidad de los suelos..............................................................................................................................4-22
Tabla 6 Caracterstica del suelo de acuerdo a su plasticidad - complemento..........................................................4-22
Tabla 7 Caractersticas de los suelos segn clasificacin SUCS.............................................................................4-23
Tabla 8 Caractersticas de los suelos segn clasificacin AASHTO........................................................................4-23
Tabla 9 Clasificacin de suelos para Infraestructura de Pavimentos.............................................................4-24
Tabla 10 Caracterstica calificativas de los suelos de subrasante.............................................................................4-24
Tabla 11 Distribucin porcentual de clasificacin de los suelos de subrasante.......................................................4-27
Tabla 12 Modulo de mezcla asfltica con asfalto de penetracin 60 70...............................................................4-33
Tabla 13 Modulo resiliente de diseo......................................................................................................................5-38
Tabla 14 Calidad del drenaje en funcin del tiempo de remocin del agua.............................................................5-40
Tabla 15 Valores de coeficiente de drenaje en funcin de tiempo de exposicin prximos a la saturacin............5-41
Tabla 16 Modulo dinmico para 20 c de temperatura............................................................................................5-42
Tabla 17 Coeficiente estructural AASHTO para subbase granular..........................................................................5-43
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INDICE DE GRAFICAS
Grafica 1 localizacion del departamento de antioquia en el contexto nacional.........................................................3-3
Grafica 2 Localizacin de Zaragoza en el contexto departamental...........................................................................3-4
Grafica 3 Localizacin de Zaragoza en en la subregin del Bajo Cauca...................................................................3-5
Grafica 4 Municipio De Zaragoza Y Sus Veredas......................................................................................................3-9
Grafica 5 Aerofotografia de zaragoza......................................................................................................................4-30
Grafica 6 Valores medios, mximos y mnimos multianuales de precipitacin en el municipio de Zaragoza........4-31
Grafica 7 Temperatura ambiente y temperatura de diseo del pavimento...................................5-55
Grafica 8 Esquema general de diseo......................................................................................................................6-58
Grafica 9 Sistema de falla por agrietamiento por tensin........................................................................................6-59
Grafica 10. Puntos de control en diseo de pavimento asfltico.....................................................................6-61
Grafica 11. Estructura de diseo pavimento asfaltico..............................................................................................6-62
Grafica 12. K combinado con aporte de la sbase .................................................................................................6-62
Grafica 13. K combinado corregido por prdida de soporte...................................................................................6-63
Grafica 14. Espesor de diseo de la losa de concreto...664
Grafica 1. Ubicacin de pasador junta transversal de transferencia.
Grafica 16. Parrilla de soporte de pasadores.
Grafica 2 Junta de expansin
Grafica 3 Sello de junta
TABLA DE ANEXOS
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1. INTRODUCCIN
La alcalda de Zaragoza ha adjudicar la licitacin xx-xx de 2014 para la ejecucin de un
proyecto cuyo objeto es la Pavimentacin y Obras Complementarias de La Avenida al Porce
en La Cabecera Municipal
Dentro del objeto de la obra y como principales actividades a realizar esta: Pavimentacin de
1,33 Km. de vas. Los trabajos consisten bsicamente en:
1. Preliminares.
2. Vas y Urbanismo.
3. Alcantarillado Pluvial
4. Calibracin de los diseos.
Las obras se desarrollan en un sector urbano, con clara definicin de la geometra de la va en
lo que a planimetra hace referencia, se debe adecuar la altimetra a las mejores condiciones
de drenaje superficial, para mitigar futuros problemas de inundaciones o afectaciones a las
viviendas vecinas.
En el presente informe se analiza las distintas variables en el mbito de la Geotecnia para
Pavimentos que tiene incidencia en la inmediata construccin de la obra, cumpliendo con los
objetivos planteados en los trminos de referencia.
2. ALCANCES Y OBJETIVOS
Como criterio general, se trata de establecer y/o comprobar los parmetros de diseo
para la ejecucin de la obra en lo relativo a geotecnia para pavimentos sobre la base de
lo establecido en los trminos de referencia de las obras.
El presente estudio se refiere al diseo de la estructura del pavimento desde el K0+000
hasta el K1+334.
2.1 OBJETIVOS
2.1.1
Objetivo General
Ejecutar los Estudios y Diseos para definir la estructura del pavimento que soporte las
cargas de transito estimada en el periodo de diseo de acuerdo a las condiciones de
materiales de la regin y medioambientales.
Los objetivos aqu planteados corresponden a la Pavimentacin y obras
complementarias en la avenida al Porce, en la cabecera Municipal de Zaragoza
Antioquia.
2.1.2
Objetivos Especficos
3. GENERALIDADES
3.1 LOCALIZACIN GENERAL DEL PROYECTOS
1
El proyecto est ubicado en la subregin del Bajo Cauca del Departamento de Antioquia
El proyecto se desarrolla en el casco urbano del Municipio de Zaragoza, tendr una
longitud de 1.334 m. La va es de gran importancia ya que se descongestiona el paso de
trnsito pesado, proveniente de la subregin nordeste, por estrechas vas urbanas, para
evacuar su salida a Caucasia, al igual que presta alternativas de movilidad cmoda desde
zonas apartadas del barrio la Esmeralda y El Playn de San Gregorio y Villa Mena.
3.1.2 Departamento de Antioquia
Ubicacin y localizacin geogrfica: El Departamento de Antioquia est situado al noreste
del pas, localizado entre los 052620 y 085223 de latitud Norte, y los 735311 y
770716 de longitud Oeste.
3.1.2.1. Extensin y lmites:
Cuenta con una superficie de 63.612 km2 lo que representa el 5.6 % del territorio nacional.
Limita por el Norte con el mar Caribe y los departamentos de Crdoba (franja de territorio
en litigio) y Bolvar; por el Este con Bolvar, Santander y Boyac; por el Sur con Caldas y
Risaralda y por el Oeste con el departamento del Choc.
3.1.3. Situacin en la Subregin del Bajo Cauca Antioqueo.
El municipio de Zaragoza por su ubicacin geogrfica se constituye en punto de unin
entre dos regiones del departamento de Antioqua, la regin del nordeste Antioqueo y la
regin del bajo Cauca. Adems permite la comunicacin entre dos regiones importantes
del pas como son la regio del Magdalena medio y la regin de la costa atlntica. Cabe
anotar que a pesar de poseer una extraordinaria localizacin geogrfica, el mal estado de
las carreteras a llevado a que en algunos momentos se encuentre incomunicada, lo cual,
adems de dificultar la comercializacin de productos, encarece el costo de vida en el
municipio..
Grafica 4 Localizacin del municipio de Zaragoza.
Grafica 2
Localizacin de Zaragoza en la subregin del Bajo
Cauca de Antioquia
Grafica 2
Localizacin de Zaragoza en el
Departamento de Antioquia.
Grafica 5
Municipio de Zaragoza y sus veredas
Departamento de Antioquia.
3.1.1
Aspectos Poblacionales
Cdigo
2704002
Zaragoza
El Bagre
2703005
El Bagre
El Bosque
2703009
Zaragoza
El Hermitao*
El Londre
Zaragoza
2703013
El Bagre
Latit. 7 31 N
Long. 74 57
W
Latit. 7 36
N
Long. 7449
W
Latit. 7 22 N
Long. 74 51
W
X = 1298280
Y = 908780
Latit. 7 29 N
Precipitaci
n media
anual
(mm)
1970 1999
4089
1970 1979
4492
1970 1999
4473
4015
1974 1987
3844
Long. 74 39
W
La Esmeralda 2704003
Caucasia
Latit. 7 46 N 1970 1999
Long. 74 52
W
La Palma de
2703014
Segovia
Latit. 7 16 N 1974 1999
Coco
Long. 74 50
W
Santa
2703503
El Bagre
Latit. 7 44 N 1970 1980
Margarita
Long. 74 46
W
Zaragoza
2703021
Zaragoza
Latit. 7 30 N 1970 2000
Long. 74 52
W
Fuente: IDEAM, Valores multianuales de precipitacin. 2000.
*Empresas Pblicas de Medelln, Boletn Hidrometeorolgico. 1987
4220
4061
4350
4323
ZARAGOZA:
POSICIN GEOGRFICA
Zaragoza est localizado al Noreste del Departamento de Antioquia limitando
geogrficamente por el Oriente con el Municipio de El Bagre, por el Norte con Caucasia,
por el Occidente con los Municipios de Anor y Cceres y por el Sur con Segovia.
Fundado el da 14 de septiembre de 1581 por Don Gaspar de Rodas quien nombr como
primeros alcaldes a los capitanes Antonio Osorio de Paz y Pedro Jaramillo y como
alguacil mayor a Antonio Mancipe. Entre los regidores (miembros del Cabildo) se
contaron Gonzalo Bolvar de Arce y Francisco de Arce.
La divisin poltico administrativa del departamento de Antioqua, segn Planeacin
Departamental, est constituida por las subregiones del Valle de Aburr, Bajo Cauca
(comprende los municipios de Zaragoza, Cceres, Caucasia, El Bagre, Nech y Taraz),
Magdalena medio, Nordeste, Norte, Occidente, Oriente, Suroeste y Urab, sumando entre
ellas una extensin total de 62.839 km2. La Subregin Bajo Cauca con sus 8.485 Kms2 de
extensin representa el 13.5% del territorio total del Departamento de Antioquia.
Las coordenadas del cruce entre la Quebrada San Juan y el camino que de Zaragoza
conduce a Cruces de Cceres no se pudieron espacializar perfectamente en el mapa.
Vase punto "C" en el mapa 5.2
Los nacimientos de la Quebrada Tamar se localizaron en la plancha del IGAC 106-I-B
1:25.000 coordenadas X=1313.075, Y=896.750 por ser el punto ms optimo desde el
punto de vista hidrolgico. Vase punto "D" en el mapa 5.2
queda determinado en toda su extensin por el trazado del camino que conduce de
Cacer a Tamar.
Revisando la Ordenanza 8 de 1912 por la cual se traza los lmites del Municipio de
Caucasia se observa:
...Ro Nech arriba hasta el desemboque de la Quebrada Vijagal; sta arriba, hasta
donde la corta el camino que va a Zaragoza...
Entre Zaragoza y Caucasia la Quebrada Vijagal sirve de lmite natural entre ambos entes
territoriales sin encontrarse incongruencia alguna entre sus lmites. No obstante, es
importante prestar atencin a los cambios hidrolgicos significativos que pueda presentar
sta en un futuro.
Pasando a revisar la Ordenanza por la cual se determinan los lmites del Municipio de
Anor se tiene:
Desde el punto llamado Dos Bocas en la confluencia de los Ros Porce y Nech; Ro
Porce arriba hasta la quebrada Bramadora; por sta arriba a la cordillera...
Zaragoza y Anor tampoco presentan incongruencia entre sus lmites municipales.
Revisando la Ordenanza No. 22 de octubre 30/79 por la cual se crea el Municipio de El
Bagre se observa:
...Cauca abajo hasta la desembocadura de la Quebrada Santa Lucia, sta aguas arriba
hasta encontrar los lmites entre los Departamentos de Antioqua y Bolvar, por estos
limites se contina en direccin sur hasta encontrar el Ro Tig...
Debe tenerse en cuenta el cambio agudo en la dinmica hidrolgica que viene
presentando el Ro Nech consecuencia de la actividad minera de la draga nmero 3,
propiedad de Mineros de Antioqua, la cual ha desviado considerablemente su caudal
hacia el Cao Nech. Debe aclararse que los lmites entre El Bagre y Zaragoza se
determinan segn ordenanza por el recorrido del Ro Nech el cual pasa por Puerto Claver
y Puerto Real.
Segn la Ordenanza por la cual se crean los lmites del Municipio de Segovia se tiene:
...de all lnea recta al Ro Mata; ste aguas abajo al lmite con Zaragoza, y de aqu al
punto de partida [punto donde limitan Remedios y Zaragoza en el Departamento de
Bolvar].
10
CLIMATOLOGA Y SUPERFICIE.
El municipio de Zaragoza se localiza en la zona climtica de la serrana de San Lucas,
cuyos patrones climticos corresponden a la regin Caribe, aunque con influencia de la
11
regin Centroandina. Esta regin se caracteriza por precipitaciones superiores a los 3000
mm anuales y temperaturas medias por encima de los 24 C.
En trminos generales, el patrn de lluvias regional est determinado por la humedad
proveniente del litoral Caribe, contenida en las masas de aire hmedo que sufren un
proceso de condensacin y precipitacin en la medida que avanzan hacia las
estribaciones de la Cordillera Central. Sin embargo, a nivel local existe otro factor
determinante dentro de la dinmica microclimtica del municipio de Zaragoza: los
complejos cenagosos y los pozos generados por la minera de aluvin que son espejos de
agua con un permanente potencial de evaporacin.
El municipio de Zaragoza posee cuatro estaciones climatolgicas, tres de ellas
pertenecen al Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales (IDEAM) y la
ltima es propiedad de Empresa Pblicas de Medelln. Para hacer una aproximacin a los
patrones climticos que rigen al territorio, se seleccionaron -adems de las anteriores-,
otras cinco estaciones meteorolgicas del IDEAM en proximidades al territorio
zaragozano, localizadas en los municipios de Caucasia, El Bagre y Segovia
900
Precipitacin (mm)
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Mes
mnima
media
12
mxima
13
-VMA- Vertientes medias a altas: Son varias zonas con caractersticas similares,
ubicadas al Sur y Oriente del casco urbano. Poseen r0elieve ondulado, de vertientes
medias, topes redondeados y alturas de hasta 100 m con respecto al nivel del ro. El
principal proceso morfodinmicos existente en esta rea es la erosin superficial, que se
puede observar en reas con poca cobertura vegetal. El uso principal es de pastos y en
algunos sectores hay bosque secundario.
14
Poblacin
Total
1985
1990
1995
2000
2005
Hombres
4,118,938
4,499,838
4,892,418
5,289,302
5,682,276
2,052,974
2,231,341
2,409,128
2,590,923
2,778,262
15
Mujeres
2,065,964
2,268,497
2,483,290
2,698,379
2,904,014
16
Peralte mximo
8%
Radio de curvatura
30 m
3.5.1
Uso del Suelo
El territorio de Zaragoza est localizado dentro de la zona de vida Bosque muy hmedo
Tropical (bmh-T) y en su transicin con el bosque hmedo tropical (bh-T), lo que desde el
punto de vista agrolgico solo posibilita el desarrollo de actividades agropecuarias
convencionales en los terrenos de pendientes suaves y muy suaves localizados tanto en
la planicie aluvial del ro Nech como en las vegas de sus quebradas y ros tributarios.
Debido a la alta precipitacin, la produccin agrcola y ganadera en terrenos con
pendientes moderadas y fuertes demandan prcticas intensivas de conservacin de
suelos, a fin de reducir la erosin y mantener su potencial productivo, siendo deseable el
mantenimiento de una cobertura vegetal permanente que puede estar representada por
bosques productores y/o protectores, o sistemas agroforestales y silvopastoriles. Estos
terrenos son propios de los sistemas colinados y en las estribaciones de la cordillera
central.
Esta clasificacin muestra como hacia la planicie aluvial del Ro Nech, se han
desarrollado suelos con alta capacidad de produccin agropecuaria (suelos clase III) y
otros menos aptos pero con posibilidad de recuperacin (suelos clase V), todos ellos con
algunas limitaciones por humedad o nivel fretico en las veredas Vegas de Zaragoza,
Quinientos Cinco, Tosnovn, Aguas Prietas, Buenos Aires, Puerto Jobo, Cao La Tres,
Ro Viejo, La Doce y Pato. As mismo existen otros suelos con limitaciones fisicoqumicas
o susceptibles a sufrir procesos erosivos (clases IV y VI), localizados en las veredas
Puerto Jobo, La Maturana, Chilona Abajo, El Cincuenta, Aqu s, Naranjal, Ro Viejo,
Cimarrn y Pato. Los nicos suelos restringidos desde el punto de vista agrolgico en el
municipio de Zaragoza (suelos clase VIII), se encuentran en la planicie aluvial y
corresponden a los sistemas de humedales existentes que en la escala 1:100.000
corresponden a las veredas Las Parcelas, Tosnovn, Buenos Aires y Puerto Jobo.
El sistema colinado comprende suelos de categoras III, IV, VI y VII: Las reas ms
adecuadas para la produccin agropecuaria (suelos clase III) se extienden a lo largo de la
llanura existente entre la Quebrada Vijagual y el Ro Nech, y sobre los estrechos valles
formados por los ros Amar, Bagre (y su quebrada San Pedro), Pocun, Tigu y las
quebradas Oc y Popales principalmente, en estos suelos pueden presentarse bien sea
limitaciones por nivel fretico, o por suelos y erosin. Otras reas con un potencial
aceptable para la productividad agropecuaria son las correspondientes a la clase IV,
situadas en los sistemas de colinas bajas en veredas como La Doce, Pueblo Nuevo, San
Antonio, Quebradona Dos, La Ilusin, La Porquera, Bocas de Pocun, Pocun Medio,
Bagre Medio, Bocas de la Zorra, San Pedro y Villa Amar. Los suelos clase VI y VII estn
situados en las zonas ms montaosas y en las vertientes encaonadas que conforman
ros como el Porce, El Nech (en lmites con el municipio de Anor), Pocun, Bagre y Tigu.
17
Tanto los suelos IV como los VI y VII presentan limitaciones por el tipo de suelo y por
susceptibilidad a procesos erosivos.
La Estructura Urbana
La estructura actual que presenta la cabecera municipal, es el producto de un desarrollo
en el tiempo. El primer asentamiento se desarroll en el sector conocido como centro
tradicional, en l es posible observar un desarrollo urbanstico planificado, con algunos
elementos que retoman el damero espaol, en este sector encontramos arquitectura de
varias pocas: colonial, arquitectura republicana y moderna. Hacia 1970 se inici el primer
asentamiento en el sector de San Gregorio a partir de un proceso de invasin de lo que
era una finca, esto debido a las condiciones de hacinamiento presentes en el sector
centro y a la presin que la poblacin llegada a trabajar minera ejerca sobre la cabecera
municipal y en particular sobre los barrios San Gregorio y La Esmeralda. El barrio San
Gregorio se desarroll de una forma espontnea y no planificada, pero guardando unos
mnimos de orden, lo que permite que actualmente no sea muy difcil regularizarlo.
Posteriormente en 1980 se inicia la invasin del barrio La Esmeralda, pero como las
familias no posean vivienda o se encontraban pagando alquiler, dicha invasin genero un
desarrollo espontneo no planificado adems se recurri a utilizar retroexcavadoras para
abrir vas de acceso lo cual ha generado problemas erosivos y de deslizamiento en
algunas partes. El crecimiento no planificado ha propiciado el asentamiento sobre la
quebrada Oca, poniendo en riesgo de inundacin una gran poblacin. Adems la
conformacin que presenta actualmente el sector dificulta un proceso de regularizacin.
Para los anlisis posteriores tendremos en cuenta estos tres barrios, ya que sus
caractersticas los hacen muy diferentes unos de otros.
Evaluacin de Riesgo
Se puede definir riesgo como las prdidas materiales a causa de un evento natural, stas
pedidas se refieren a infraestructura, enceres, cultivos y vidas humanas.
Para llegar a cuantificar lo que es riesgo solo se podra hablar en este caso de una
zonificacin de la infraestructura que est en riesgo ante un evento inundable o de
remociones en masa en cada una de las cabeceras del municipio; en su totalidad el
municipio se encuentra en amenaza alta por actividad ssmica pero esta no es
cartografiable debido a que necesitara de estudios detallados de las fuentes
sismognicas que afectaran el municipio y este no es el objeto de este estudio por lo cual
solo se categoriza en un mbito general.
18
19
20
Gradacin
Limite liquido
Limite plstico
21
Termino utilizado
No plstico
Ligeramente plstico
Medianamente plstico
Muy plstico
Otros trminos utilizado comnmente para determinar el grado de actividad del suelo es con
respecto al contenido de arcillas2, como se muestra en la tabla siguiente:
22
Caractersticas cualitativas
Las gravas y las arenas se clasifican como limpias o con finos cuando el porcentaje de estos es
inferior al 5% o superior al 12% respectivamente.
Por condiciones de drenaje y comportamiento mecnico se acepta, normalmente, lo establecido en
la tabla 7.
Tabla 7 Caractersticas de los suelos segn clasificacin SUCS
23
La AASHTO establece condiciones de tipologa y calidad como subrasante de los suelos como se
observa en la tabla No. 8.
Tabla 8 Caractersticas de los suelos segn clasificacin AASHTO
24
CBR
CLASIFICACION
03
3 7
20 30
Subrasante mala
Subrasante regular a
buena
Subrasante muy
buena
80 100
7 20
25
26
CH
SM
SC
SM; 9.1; 9%
CL; 36.4; 36%
SC; 9.1; 9%
CL
ML
De lo anterior se deduce que existe un alto porcentaje de suelos son tipo arcillosos y de
los cuales se podra esperar un poco adecuado buen comportamiento.
4.2.2
Caractersticas de soporte
Los valores de los CBR se encuentran entre 1.8% y 3.4%, para suelos ML y SC
respectivamente, el valor promedio en todo el corredor es de 3.5%, lo que determina que
la capacidad de soporte, en trminos generales, es baja.
Se determina un tramo homogneo, ya que las caractersticas del suelo son muy
parecidas a todo lo largo del kilmetro de va a construir.
Subrasante: Los suelos finos no se consideran aceptables como materiales de
subrasante, estos suelos no son competentes para soportar cargas vehiculares.
Subrasantes con CBR menor a 3%, deben ser modificadas o reemplazadas hasta obtener
un valor mnimo de 3%, preferiblemente 5%, como CBR de la combinacin del sistema.
Afirmado o rellenos: El material de rellenos debe cumplir lo dispuesto en los artculos 300
- 07 y 311 - 07 de las especificaciones generales de construccin, adems este material
debe tener como mnimo un CBR de 5%.
Subbase: El material de subbase debe cumplir todo lo dispuesto en los artculos 300 - 07
y 320 - 07 de las especificaciones INVIAS y el CBR a una densidad del 95 % del Proctor
modificado deber ser mnimo 40%.
27
Base granular: Este material deber cumplir todo lo establecido en los artculos 300 - 07 y
330-07, de las especificaciones INVIAS actualizadas, el CBR a una densidad del 95 del
Proctor modificado deber ser mnimo del 80%.
Carpeta asfltica: dada las condiciones climticas y de trafico de la regin se debe
garantizar un adecuado comportamiento de la carpeta asfltica, y cumplir con lo
establecido en la especificacin 450-07 del INVIAS. Se recomienda, utilizar asfaltos
modificados con polmeros tipo III, para controlar deformaciones plsticas permanentes,
producidas por las condiciones de altas temperaturas medioambientales (superior a 28C)
y el tipo de carga esperado (superior a 3x106 ejes equivalentes a 8.2 ton)
La caracterstica de la mezcla asfltica a utilizar se resume a continuacin.
4.2.3
Nivel de esfuerzos
Frecuencia de carga
Tipo de cemento asfltico
Contenido de cemento asfltico
Tipo de agregado
Contenido de vacos de la mezcla
Tipo y contenido de modificadores
Procedimiento y tipo de la prueba o test
Temperatura de la mezcla.
Los diversos estudios sobre pruebas diametrales y pruebas axiales muestran que existe
poca influencia del nivel de esfuerzos y de la frecuencia de carga sobre el mdulo de la
mezcla; se observa un ligero incremento del valor del mdulo al aumentar la frecuencia de
la carga. Por otro lado, se observa que las pruebas diametrales dan resultados mayores
de mdulos a los obtenidos por ensayos axiales. Los mdulos de las mezclas asflticas
son mayores para bajos niveles de carga y decrecen con incrementos en el contenido de
asfalto y con altos contenidos de vacos.
El mdulo de la mezcla asfltica depende considerablemente de la temperatura a la cual
se realiza la prueba o a la cual opera la va. Se ha determinado que con un incremento en
la temperatura se produce un decremento notable en los valores de los mdulos de la
28
1 34
TMIX Ta 1
6
Z 4 Z 4
29
Tmix= 36C
Grafica 8 Temperatura efectiva de capas asfltica en funcin de MMAT y el espesor de carpeta
30
Tmix= 41C
El Tmix de diseo se asume como 39C.
ndice de penetracin y temperatura T800 del asfalto
Para los asfaltos de penetracin 60 70, de acuerdo a registro anexo se tiene:
Penetracin: 69 0.01 mm
Penetracin asfalto envejecido: 76
Punto de ablandamiento: 48.2C
0.01 mm
31
E * 100,00 *10 1
1 3 0.000005 2 0.00189 2 f
1.1
2 40.5T 5
3 0.553833 0.028829( P200 f
0.1703
4 0.483Vb
32
0.02774
33
Resultados
Viscosidad del asfalto (Poise * 106)
Beta 5
Beta 4
Beta 3
Beta 2
Beta 1
3.84
1.810
5.7477
1.671
10,387.8
0.252
178,708.6
9
5.1 METODOLOGIA
Actualmente existen un sinnmero de metodologa de diseos dentro de las cuales se
califican como empricas o mecanicistas, dependiendo de los insumos que utilizan para
establecer algunas variables de diseo y de la forma como se obtiene el resultado final de
los espesores de la estructura y de su caractersticas de comportamiento mecnico,
cuando estas se pueden establecer.
En el pas el INVIAS ha establecido Manuales de Diseo para pavimentos, distinguiendo
el rango de carga esperado en el periodo de diseo, estos tienen como plataforma el
mtodo AASHTO 93 y las condiciones regionales de clima, carga y tipo de materiales
viales. La tendencia moderna es a utilizar mtodos mecanicistas y sistemas de diseos
como el AASHTO 2002, donde, dependiendo del nivel de detalle de la informacin
34
Procedimiento General
35
SN1
a1
SN 2 a1 D1
a 2 m2
36
D3
SN 3 a1 D1 a 2 D2 m2
a3 m3
Parmetros de diseo
Mr ( psi)=1500 CBR
Ecuacin 1
37
Esto para suelos finos y con CBR menor a 10%. Tambin es utilizada la ecuacin la
siguiente, particularmente para suelos menos finos:
(Ecuacin 2)
Para suelos granulares. En Sudfrica se desarrolla la Ecuacin 3, que tiene valides para
CBR mayores al 7.2% y menor al 20%
(Ecuacin 3)
(Ecuacin 4)
38
Se hace notar que el tramo presenta un valor de CBR promedio menor a 3%, por lo tanto
se debe mejorar las condiciones del suelo, previo a la colocacin de las capas
estructurales del pavimento.
El mnimo valor de CBR aceptable en una estructura de pavimento es del 3% y
preferiblemente 5% o un modulo combinado de 500 kg/cm2; por lo tanto se debe disponer
de materiales de reemplazo, para obtener este valor.
Utilizando la teora combinada de IVANOV y de la Shell, se calcula el valor del material de
reemplazo y el modulo combinado del sistema.
E12
n 2.5
E2
2
1
h
(1 3.5 ) arctan(n 1 )
n
2a
E1
E2
E1 0.206 * h10.45 * E2
Donde:
E1-2: modulo combinado del sistema (kg/cm2)
E2: Modulo de la subrasante (kg/cm2)
E1: modulo del material de relleno (kg/cm2)
h1: Espesor del material de relleno (mm)
a: radio de la huella del vehculo : 10.76 cm
De acuerdo a esto se debe realizar un reemplazo mnimo de 30 cm, para obtener un
modulo combinado de la subrasante superior a 500 kg/cm2. En este caso particular el
modulo combinado de la subrasante es de 630 kg/cm2.
Donde se presenten bolsa de suelos orgnicos o con residuos de basura se debe retirar
hasta la profundidad necesaria en donde se encuentren suelos naturales o artificiales
competentes.
39
5.1.2.2Coeficiente de drenaje
La condicin de drenaje es determinada segn el valor del Coeficiente de Drenaje (m),
este depende de la calidad del drenaje y del porcentaje de tiempo en el que el material de
la estructura va estar expuesto a niveles de humedad cercanos a la saturacin.
El valor de este coeficiente vara de 0.4 a 1.4. El valor de 0.4 corresponde a malas
condiciones de drenaje y 1.4 el valor correspondiente a excelentes condiciones de
drenaje.
Se estima como tiempo mximo para la remocin del agua, en la zona del proyecto, en un
da, esto considerando el tipo de materiales de las subrasante y de las capas
estructurales.
Tabla 14 Calidad del drenaje en funcin del tiempo de remocin del agua
Mesesdemax imaprecipitacion
12
40
%T
7 * 100
59%
12
41
daos que se debe establecer en base a la acumulacin de los mismos (teora de Miner)
con el efecto de las cargas. En este caso particular y a falta de ms datos se tomo (ver
estudio de trnsito) los factores daos del INVIAS.
Tomado del estudio de transito el numero de ejes equivalentes a 8.2 ton es de
1,729,804.00
3.84
1.810
5.7477
1.671
7,034.9
0.710
512,800.0
6
a1=0.40log
10.55
82.4
6
4.1
11.9
59
Eca
+ 0.44
434
( )
42
43
44
45
Estructura de Diseo.
5.1.3.1Espesores mnimos
La Gua de diseo de AASHTO5 recomienda los siguientes espesores mnimos para
carpeta asfltica y base granular de acuerdo al nivel de transito del proyecto.
Tabla 21 Espesores mnimos AASHTO
Capa
Espesor
pulg
3.5
6.0
Carpeta asfltica
Base granular
Espesor
cm
8.9
15.24
5 Aashto Guide for Design of Pavement Structures Pag II-35 Table Minimum Thickness (inch)
46
Tramo
Abscisas
1,000
Espesor
Carpeta
asfltica
(cm)
Espesor
base
granular
(cm)
Espesor
subbase
granular
(cm)
Espesor
mejoramiento
(cm)
12
20
30
30
47
5.1.3.3Verificacin analtica
A modo de chequeo se presenta el anlisis mecnico de cada uno de los sectores, y se
verifica que cumplan con las funciones de transferencias que regulan los esfuerzos de
traccin en la fibra inferior de las capas con ligantes y los esfuerzos de compresin en la
fibra superior de la subrasante, as como el control de la deflexin mxima.
5.1.3.3.1 Funciones de transferencia valores admisibles
En pavimentos asflticos, los principales deterioros se asocian a fenmenos de
agrietamiento por tensin en la fibra inferior de la mezcla asfltica y deformacin
permanente por compresin de la fibra superior de la subrasante.
Los orgenes del agrietamiento ms considerado es el generado por la aplicacin de
cargas repetidas que induce la fatiga del material, donde la carga repetida la puede
inducir el trnsito vehicular (propagacin ascendente), o los ciclos de temperatura
existentes en el sitio (propagacin descendente).
Tabla 21
48
Donde:
t : Deformacin unitaria admisible a traccin en la base de la carpeta asfltica.
Smix : Modulo dinmico de la mezcla asfltica en N/m2
Nfat
Nfdiseo
ShiftFactor
49
t = -5.19x10-4
(mm/mm)
z 1.8 * 10 2 * N 0.25
z: Deformacin unitaria admisible a compresin en la subrasante.
Para los datos de diseo tenemos un valor de z = 4.96x10-4
(mm/mm)
0.007 * E3
1 0.7 * log N
50
K1
K2
Dadm
K1 1.15
K2 4
Dadm 0.029 pul
Dadm 0.72mm
Dadm 72mm / 100
A modo de comparacin se calcula la deflexin mxima admisible por el mtodo Rumano7
p
(0.248 0.0275 log( N ))
10
Yadm 63mm / 100
Yadm
51
52
53
54
El diseo de pavimento rgido corresponde a losa con juntas transversales, con bermas.
6.1.1
PARAMETROS DE DISEO
Periodo de diseo
El periodo de diseo es de 15 aos.
Nmeros de ejes equivalentes a 15 aos
N= 2,722,476
Confiabilidad
95%
Serviciabilidad
Serviciabilidad inicial 4.1; Serviciabilidad final: 2.2
Error estndar combinado (So)
0.35
Factor de seguridad por transito
El factor de de seguridad por transito se asume igual a 1.0, debido a los factores antes
inducidos en la cuantificacin del trnsito de diseo.
Coeficiente de drenajes
La AASHTO recomienda los siguientes valores en base a la capacidad de drenaje del
sistema.
Tabla 25 Coeficiente de drenaje
55
El valor asumido en este diseo es de 3.2, considerando que habr un confinamiento lateral
dado por las bermas cunetas o por los sardineles.
56
Ec
( cmkg2 )=15000 f
c'
Ec = 250,998 kg/cm2.
Factor de perdida de soporte Ls
Este factor, bsicamente, es un factor de minoracin del mdulo de reaccin de la
subrasante y depende del tipo de material de soporte utilizado; en el caso particular de este
diseo el apoyo de la losa ser subbase granular con CBR mayor a 40%.
Se establece Ls igual a 1.0, por ser material granular no tratado.
Tabla 27 Factor de perdida de soporte
57
K ( pci )=
Mr( psi)
19.4
El valor obtenido es de 463.9 pci en base a un mdulo de la subrasante de 9,000 psi (600
kg/cm2), se debe corregir en base al soporte la losa correspondiente a una sbase de 15
cm de espesor con mdulo de 15,800 psi, adems se debe hacer la reduccin del mismo
valor en base a la perdida de soporte por la erodabilidad de la sbase. Lo anterior
utilizando los nomogramas de la AASHTO. El valor de K combinado corregido por aporte
de la sbase es de 470 pci y K combinado corregido por perdida de soporte es de 165 psi
58
59
60
61
Esquemas explicativos
Grafica 12 Ubicacin de pasador junta transversal de transferencia
62
63
64
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACION
Con base en los captulos anteriores de este informe, se llega a las siguientes
conclusiones:
65
Se debe verificar, en obra, que los materiales cumplan con todos los
requerimientos de las especificaciones de construccin.
66
Present.
67
68