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Rapport n11-11-30-0206-TLE

Etude Acoustique sur le Port de Commerce


de lle-Rousse
Chambre de Commerce et d'Industrie
Bastia-Haute-Corse

DOCUMENT EDITE PAR :


AGENCE EST - SIEGE SOCIAL
Centre dAffaires Les Nations
B.P. 10101 54503 VANDOEUVRE-LES-NANCY
AGENCE ILE-DE-FRANCE NORD
11 rue Jean-Jaurs
95400 ARNOUVILLE
INTERVENANT :
AGENCE ILE-DE-FRANCE SUD
22 rue Descartes
94450 LIMEIL BREVANNES
AGENCE SUD
Centre dAffaires La Ferme Entreprises
Parc de la Duranne, 225, Avenue Galile
13857 AIX EN PROVENCE
Courriel : t.legay@venathec.com

M. Tanguy LEGAY

Rfrence du document : 11-11-60-0206-TLE

Client
Socit
Adresse

Tl
Fax

Chambre de Commerce et dIndustrie Territoriale de Bastia Haute Corse


Htel consulaire
Rue du nouveau port
20 293 Bastia
04 95 54 44 44
04 95 54 44 45

Interlocuteurs
Nom
Fonction
Courriel

M. PERFETTINI Christophe
Port de Commerce de Bastia
c.perfettini@bastia.port.fr

M. ALLEGRINI SIMONETTI Jean Stphane


Chef de Service du Port de lIle Rousse
js.allegrini@bastia-hautecorse.cci.fr

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Papier
Informatique

1
X

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Indice
Date
Rdaction
Vrification
Contrle qualit

1
07/09/2011
T. LEGAY
S. MARTIN
C. MATHIEU

t.legay@venathec.com

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10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

SOMMAIRE

1.

OBJET __________________________________________________________________ 4

2.

GLOSSAIRE______________________________________________________________ 5

3.

CONTEXTE RGLEMENTAIRE ET NORMATIF __________________________________ 6

3.1.

Contexte rglementaire _______________________________________________________________________ 6

3.2.

Contexte normatif_____________________________________________________________________________ 6

4.

METHODOLOGIE RELATIVE AUX MESURES ACOUSTIQUES _____________________ 7

4.1.

Ralisation des mesures acoustiques _________________________________________________________ 7

4.2.

Position des points de mesures _______________________________________________________________ 8

4.3.

Analyse des mesures acoustiques____________________________________________________________ 10

5.

DEROULEMENT DU MESURAGE ____________________________________________ 11

5.1.

Oprateur concern par les mesures ________________________________________________________ 11

5.2.

Droulement gnral ________________________________________________________________________ 11

5.3.

Appareillage de mesure______________________________________________________________________ 11

5.4.

Conditions mtorologiques pendant la priode de mesure ________________________________ 11

6.

RECENSEMENT DES NIVEAUX SONORES ____________________________________ 13

6.1.

Introduction __________________________________________________________________________________ 13

6.2.

Rsultat de mesures au point n1 ____________________________________________________________ 14

6.1.

Rsultat de mesures au point n2 ____________________________________________________________ 16

6.1.

Rsultat de mesures au point n3 ____________________________________________________________ 18

7.

CONCLUSION ___________________________________________________________ 20

8.

ANNEXES ______________________________________________________________ 21

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1.

OBJET

Le prsent rapport a t ralis dans le cadre de ltude acoustique concernant lactivit du port de
commerce de lle Rousse, en vue de la ralisation dun plan de dveloppement portuaire.
La mission dtude acoustique fait partie des tudes connexes et pr-oprationnelles que doit
engager le port de commerce de l'le Rousse, dans la perspective dacqurir les autorisations
ncessaires la ralisation des travaux d'extension et de rhabilitation.
L'tude acoustique a consist raliser trois mesures de longue dure sur les axes principaux de
l'le Rousse, interprter les rsultats et valuer les niveaux de bruit prvisionnels futurs en
fonction notamment de l'volution du trafic maritime.

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2.

GLOSSAIRE

Pour les besoins du prsent document, les termes et dfinitions suivants sappliquent :
Le dcibel (dB) :
Le son est une sensation auditive produite par une variation rapide de la pression de lair.
Lorigine de cette variation est engendre par la vibration dun corps qui met en vibration lair
environnant. Ainsi est cre une succession de zone de pression et de dpression qui constitue
londe acoustique.
Quand cette onde arrive loreille, elle fait vibrer le tympan : le son est alors peru.
La pression acoustique dun bruit est mesure en PASCAL (Pa).
Loreille est sensible des pressions allant de 0.00002 Pa 20 Pa, soit un rapport de 1 1 000 000.
Pour ramener cette large chelle de pression, exprime en Pascal, une chelle plus rduite et
donc plus pratique dutilisation, on a adopt la notation logarithmique et cr le dcibel (dB).
Du fait de lchelle logarithmique, on ne peut pas ajouter arithmtiquement les dcibels de deux
bruits pour arriver au niveau sonore global. A noter 2 rgles simples: 40 dB + 40 dB = 43 dB et 40
dB + 50 dB 50 dB.
Le dcibel pondr A (dBA) :
Pour traduire les units physiques dB en units physiologiques dBA reprsentant la courbe de
rponse de loreille humaine, il est convenu de pondrer les niveaux sonores pour chaque bande
doctave. Le dcibel est alors exprim en dcibels A : (dBA).
Octave :
Intervalle de frquence dont la plus haute frquence est le double de la plus basse. Pour le
btiment et dans lenvironnement, le lgislateur a dfini 6 octaves normalises centres sur les
frquences de 125, 250, 500, 1000, 2000 et 4000 Hz.
Niveau de bruit quivalent Leq:
Niveau de bruit en dB intgr sur une priode de mesure. Lintgration est dfinie par une
succession de niveaux sonores intermdiaires mesurs selon un intervalle dintgration.
Gnralement dans lenvironnement, lintervalle dintgration est fix 1 seconde. Le niveau global
quivalent se note Leq, il sexprime en dB. Lorsque les niveaux sont pondrs selon la pondration
A, on obtient un indicateur not LA,eq.
Niveau fractile (Ln) :
Anciennement appel indice statistique percentile Ln.
Le niveau fractile Ln reprsente le niveau sonore qui a t dpass pendant n% du temps du
mesurage. Dune manire gnrale, un niveau L90 reprsente un niveau de bruit rsiduel nocturne,
un niveau L50 reprsente un niveau de bruit rsiduel diurne.
Norme NFS 31-010 :
La norme NF S 31-010 Acoustique Caractrisation et mesurage des bruits de l'environnement
Mthodes particulires de mesurage de 1996 est utilise dans le cadre de la rglementation
Bruit de voisinage . Elle indique la mthodologie appliquer concernant la ralisation de la
mesure.
Norme NFS 31-085 :
La norme NF S 31-085 Caractrisation et mesurage du bruit d au trafic routier dcrit une
mthode de mesurage in situ du bruit rsultant du trafic routier issu dune infrastructure de
transport en conformit avec les principes de la norme NF S 31-010.
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3.

CONTEXTE RGLEMENTAIRE ET NORMATIF


3.1. Contexte rglementaire
Aucune rglementation nexiste ce jour concernant les nuisances sonores mises par le
transport par ferries dans lenvironnement.
Seules les infrastructures routires, empruntes par les vhicules embarquant ou dbarquant
dun bateau, sont soumis des exigences en matire de bruit dans le cas de modifications
significatives (article 12 de la loi bruit, complt par le dcret 95-22 du 9 janvier 1995 et l'arrt
du 5 mai 1996 posant les principes de la protection contre le bruit des btiments riverains des
projets d'infrastructures ou des infrastructures existantes devant tre amnages ou modifies).
Une route modifie de manire significative signifie, dun point de vue rglementaire, que
lmission sonore aprs travaux a t augmente dau moins 2 dBA.
Dans le cas prsent, il sagit dun projet dextension du port de commerce de lle Rousse et
non dune modification des infrastructures routires permettant dy accder : il nexiste, par
consquent, aucune exigence rglementaire concernant les nuisances sonores gnres par les
entres et sorties des ferries dans le port, dans le cadre du projet dextension et de
rhabilitation.
Nanmoins, la Chambre de Commerce et dIndustrie Territoriale de Bastia et de la Haute-Corse
souhaite dans le cadre dune bonne gestion des nuisances environnementales du port de lle
Rousse connaitre limpact acoustique des vhicules embarquant et dbarquant sur les axes
principaux de lle Rousse.

3.2. Contexte normatif


Pour la ralisation des mesures acoustiques, nous nous sommes appuys sur les normes
suivantes :
NF S 31-010 Acoustique - Caractrisation et mesurage des bruits de
l'environnement ,
NF S 31-085 Acoustique - Caractrisation et mesurage du bruit d au trafic
routier .

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4.

METHODOLOGIE RELATIVE AUX MESURES ACOUSTIQUES


4.1. Ralisation des mesures acoustiques
Selon les exigences du cahier des charges relatif ltude, trois mesures de niveaux sonores ont
t ralises, sur une dure de 7 jours, sur les axes principaux de lle Rousse :
Route du port (mesure des entres et sorties des bateaux),
RD513, boulevard Pierre Pasquini,
RN197, Route de Calvi.
Les mesures ont t ralises conformment la norme NF S 31-010 : Acoustique Caractrisation et mesurage des bruits de l'environnement .
La premire mesure, situe route du port, a permis d'valuer les niveaux sonores sur l'ensemble
d'une semaine proximit des entres/sorties du port.
Les deux autres mesures ont permis quant elles dvaluer limpact acoustique li au trafic
routier induit par l'activit du port de commerce.
Associes ces trois mesures, des informations relatives la circulation maritime et au nombre
de vhicules dbarquant ou embarquant nous ont t transmises.
De manire caractriser au mieux l'impact acoustique des entres et sorties maritimes, nous
avons ralis pendant une dure de 2h, un codage des sources sonores apparues lors d'une
priode forte en activit pendant la semaine : ferries, trafics routiers autour du port...
Ce codage a permis ensuite de reconnatre les diffrents bruiteurs sur l'ensemble de
l'enregistrement sonore, et ainsi valuer de manire adquate la contribution sonore lie la
circulation maritime dans le niveau sonore global.
En complment, des mesures ponctuelles audio ont galement tre ralises sur le point de
mesure, route du port, dans loptique d'identifier clairement limpact acoustique des vhicules
entrant et sortant du bateau ainsi que le bruit des ferries.

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4.2. Position des points de mesures


Point n1 :
Le point n1 a t positionn en toiture des bureaux de la CCI situ sur le port, proximit
immdiate des entres/sortie des vhicules dans les bateaux et proximit galement des
ferries :

Position point de mesure n1

Photo du point de mesure n1

Point n2 :
Le point n2 a t positionn environ 5 m en bordure du boulevard Pierre Pasquini,
lintrieur de la carrosserie Savelli :

Position point de mesure n2

Photo du point de mesure

Point n3 :
Le point n3 a t positionn environ 2m en bordure de la Route de Calvi (RN197), au sein du
cabinet de radiologie Imagerie Mdicale de Balagne

Position point de mesure n3

Photo du point de mesure

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Vue densemble des 3 points de mesure :

Point n1

Point n2

Point n3

Outre lvaluation du niveau de bruit proximit du port, Le point n1 sert de rfrence pour
reprer prcisment les priodes de dpart/arrive des ferries et dentres/sorties des
vhicules.
Le point n2 permet dvaluer limpact acoustique de la totalit (ou presque) des vhicules
embarquant ou dbarquant des bateaux sur les habitations situes le long du boulevard
Pasquini.
Le point n3, situ en bordure dun axe de passage trs important, permet dvaluer limpact
acoustique des vhicules embarquant sur le(s) ferrie(s) et provenant de presque toute la Corse
(hormis Calvi) ou dbarquant en direction de la RN197.

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4.3. Analyse des mesures acoustiques


En fonction des informations transmises par le port de lle Rousse sur la circulation maritime
(donnes fournies en annexe) et des volutions temporelles des niveaux de pression
acoustique mesurs au niveau du point n1, situ route du port, nous avons identifi
prcisment les diffrentes entres et sorties des bateaux.
Pour les deux points situs proximit des axes principaux de circulation routire (points n2 et
n3), nous avons alors tent dvaluer limpact acoustique du trafic de vhicules embarquant ou
dbarquant des bateaux sur le trafic rsiduel de la RN197.
En complment, des tests de validation issus de la norme NF S 31-085 ont t effectus dans le
but de :
vrifier que le bruit mesur est imputable au trafic routier,
vrifier que le bruit mesur est imputable linfrastructure considre,
caractriser le type de flux (intermittent du fait de larrive et du dpart des ferries, ou
continu)
dtecter les priodes de mesurage prsentant des singularits dues une modification des
conditions mtorologiques,
liminer autant que possible les priodes de mesurage perturbes par des bruits parasites
Lobjectif est de caractriser limpact acoustique des vhicules embarquant ou
dbarquant de(s) bateau(x) par rapport au niveau de bruit engendr par le trafic de la
RN197.
Limpact sera caractris par une mergence sonore (diffrence de niveaux sonores entre une
situation avec et sans entres/sorties des vhicules issus des bateaux)

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5.

DEROULEMENT DU MESURAGE
5.1. Oprateur concern par les mesures

M. T. LEGAY, ingnieur acousticien, diplm de lEcole Nationale Suprieure


dIngnieurs du Mans (ENSIM), responsable de lAgence dAix en Provence.

5.2. Droulement gnral


Les mesures se sont droules du lundi 22 Aout au mardi 30 Juillet 2011 pour les points n1 et
3 et du 23 au 30 Aout pour le point n2, soit un minimum de 7 jours comme souhait dans le
cahier des charges relatif la mission acoustique.

5.3. Appareillage de mesure


Nature

Marque/Type

Nde srie

Sonomtres
Intgrateurs
SOLO BLUE

01dB

60174
60539

Sonomtre
intgrateur 2250

B&K

2579724

Calibreur

B&K
4231

2450784

Avant et aprs chaque srie de mesurage, la chane de mesure a t calibre laide du


calibreur NORSONIC conforme la norme EN CEI 60-942.

5.4. Conditions mtorologiques pendant la priode de mesure


Les conditions de propagation daprs la norme NFS 31-085 sont les suivantes :
Du lundi 22 au samedi matin 27 Aout ainsi que du dimanche 28 au lundi soir 29 Aout :
Conditions mtorologiques
recenses

JOUR

NUIT

Vent

Vent faible

Vent faible

Couverture nuageuse

Ciel dgag

Ciel dgag

Humidit

Surface sche

Surface sche

Classe

U3 / T1

U3 / T4

Conditions de propagation

Dfavorables (-)

Favorables (+)

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Du samedi matin 9h au samedi soir 22h :


Conditions mtorologiques
recenses

JOUR
Vent trs fort

Vent

50 km/h de moyenne, rafales 70-90km/h

Conditions non adaptes la tenue de mesure acoustique selon la norme NF S 31-010

Commentaires :
Le vent sest brutalement lev dans la nuit du vendredi au samedi, entrainant une incompatibilit
mesurer un niveau de bruit selon les exigences de la norme NF S31-010.
La vitesse de vent a ensuite significativement baiss dans la soire du lundi, permettant ainsi de
mesurer nouveau dans des conditions acceptables.
Du lundi soir 29 Aout au mardi matin
Conditions mtorologiques
recenses

JOUR

NUIT

Vent

Vent moyen

Vent moyen

Couverture nuageuse

Ciel dgag

Ciel dgag

Humidit

Surface sche

Surface sche

Classe

U3 / T1

U3 / T4

Conditions de propagation

Dfavorables (-)

Favorables (+)

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6.

RECENSEMENT DES NIVEAUX SONORES


6.1. Introduction
Pour chacun des points de mesure, nous prsentons un tableau synthtique rcapitulant les
principaux rsultats pour chaque entre/sortie des bateaux sur le port.
Limpact acoustique est caractris par une mergence sonore correspondant la diffrence de
niveaux de bruit entre une situation avec et sans entres/sorties des vhicules issus des
bateaux.
Pour estimer les niveaux de bruit sans les entres/sorties de vhicules issus des bateaux, nous
avons retenu deux mthodes en fonction du contexte de la journe :
Choix n1 : priode prcdant ou suivant la priode dembarquement ou de
dbarquement des vhicules,
Choix n2 : priode identique celle darrive ou de dpart des vhicules issus des
bateaux mais sur un jour o aucune circulation maritime na eu lieu.
-> Ce choix est retenu lorsque les priodes prcdentes ou suivantes ne sont pas
cohrentes du fait dune volution du trafic non induite par les entres-sorties des
bateaux (variation du trafic en fonction de la journe par exemple)
Les niveaux de bruit LAeq retenu ont t intgrs selon un intervalle dune seconde.

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6.2. Rsultat de mesures au point n1


Navire

Date

Heure
d'arrive

Nombre de
vhicules
dbarquant

Heure de
dpart

Nombre de
vhicules
embarquant

Niveau de
bruit LAeq

LAeq sans
bateau(x)

Emergence
en dBA

Priode retenue
LAeq sans bateau(x)

MONTE D'ORO

23/08/2011

06h25

08H05

132

65,0

51,0

14,0

mercredi matin 6-8h

MEGA EXPRESS V

23/08/2011

14H05

126

14H45

375

65,5

52,0

13,5

heure qui suit

MONTE D'ORO

23/08/2011

21h30

32

22h55

126

62,0

55,5

6,5

mercredi soir 21h30-23h00

CORSE

24/08/2011

13h20

75

15h25

332

61,0

53,5

7,5

heure qui suit

SARDINIA VERA

25/08/2011

5h50

29

6h50

225

61,5

53,0

8,5

demi-heure qui suit

MONTE D'ORO

25/08/2011

7h30

60

9h00

177

65,0

53,5

11,5

heure qui suit

MEGA EXPRESS V

25/08/2011

14h45

167

15h30

485

64,5

55,5

9,0

heure qui suit

MONTE D'ORO

25/08/2011

21h45

25

23h05

182

62,5

49,0

13,5

heure qui suit

MEGA SMERALDA

26/08/2011

12h05

149

12h40

455

63,5

59,0

4,5

heure prcdente

CORSE

26/08/2011

13H05

97

15h15

551

62,0

52,0

10,0

heure qui suit

NAPOLEON BONAPARTE

26/08/2011

0h30

2h30

630

68,5

55,0

13,5

heure prcdente

SARDINIA VERA

27/08/2011

06h20

197

07h30

220

64,0

53,0

11,0

mme priode que 25/08

MONTE D'ORO

27/08/2011

08h00

151

9H30

157

65,0

53,5

11,5

mme priode que 25/09

ILE DE BEAUTE

27/08/2011

10h50

126

ILE DE BEAUTE

27/08/2011

MONTE D'ORO

28/08/2011

0h30

76

20h00

MONTE D'ORO

Vitesse de vent trop leve, mesures non reprsentatives


selon norme NF S 31-010

433

Stationnement toute la nuit

MONTE D'ORO

28/08/2011

CORSE

28/08/2011

14h45

MEGA SMERALDA

28/08/2011

MONTE D'ORO

61,5

53,5

8,0

heure prcdente

56,5

45,0

11,5

nuit du 25 au 26 de 1 6h

08h00

155

62,0

52,5

9,5

heure qui suit

269

17h00

393

62,0

53,0

9,0

heure prcdente

19h00

269

20h05

505

62,5

55,5

7,0

heure qui suit

28/08/2011

21H30

23

23H30

182

61,0

55,5

5,5

heure prcdente

SARDINIA VERA

29/08/2011

06H00

45

07H00

246

60,0

49,5

10,5

heure qui suit

MEGA EXPRESS V

29/08/2011

13h00

150

15h35

369

CORSE

29/08/2011

14h10

117

15h00

430

62,5

55,0

7,5

heure prcdente

MONTE D'ORO

30/08/2011

06h00

10

08h00

140

63,0

54,0

9,0

heure prcdente

Page 14
VENATHEC

S.A.S.

au

capital

de

225

000

RCS

NANCY

SIRET

423

893

296

00016

APE

7112B

10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

Analyse des rsultats au point n1 :


Limpact acoustique des entres/sorties des bateaux ainsi que des embarquements et
dbarquements des vhicules issus des ferries est trs clairement peru au niveau du btiment
de la CCI.
Les mergences sonores varient en fonction du niveau de bruit ambiant ainsi que du type de
bateau.
Daprs les rsultats obtenus, les premires habitations ainsi que lhtel Santa Maria situes
400m environ au sud du port, sont susceptibles de ressentir des nuisances sonores issues des
entres et sorties des vhicules lors de priodes o lactivit humaine et le trafic routier sont
faibles (6-8h le matin, aprs 22h le soir).
Ces mergences sonores en priode creuse pourraient, de notre point de vue, tre
comparables celles estime au point n2, paragraphe suivant, voire lgrement plus
importantes du fait dun trafic routier probablement plus faible route du port (que celui du
boulevard Pierre Pasquini) en dehors de celui li aux ferries.
Le bruit, issu du bateau lui-mme, est moins impactant du fait de la distance.
Ct nord, lhtel La Pietra est moins impact par le trafic des vhicules car le btiment est
situ environ 140m de la voie de circulation emprunte par les vhicules entrant et sortant
des bateaux.

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VENATHEC S.A.S. au capital de 225 000 - RCS NANCY - SIRET 423 893 296 00016 - APE 7112B

10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

6.1.

Rsultat de mesures au point n2


Entres des vhicules dans le port

Navire

Date

Entre des
vhc dans le
port

MONTE D'ORO

23/08/2011

6h30-7h30

Sorties des vhicules vers les axes principaux de lle Rousse

Nombre de
LAeq
LAeq
Emergence
vhicules
Priode
rfrence en dBA
embarquant d'arrive
132

Priode de
rfrence
retenue

Mesure non encore mise en place

Heure de
sortie
des vhc

Nombre de
vhicules
dbarquant

LAeq
Priode
LAeq
Emergence
de
rfrence en dBA
sortie

Priode de
rfrence
retenue

06h25

MEGA EXPRESS V

23/08/2011 12h45-13h45

375

55,5

56,5

0,0

11h45-12h45

14h05

126

60,0

59,0

Mesure non mise en place


1,0

14h30-15h30

MONTE D'ORO

23/08/2011 21h30-22h30

126

53,0

55,5

0,0

20-21h

21h30

32

54,5

54,0

0,5

22h-22h30

CORSE

24/08/2011 13h30-14h30

332

57,5

57,0

0,5

12h25-13h25

13h20

75

57,5

57,0

0,5

13h50-15h20

SARDINIA VERA

25/08/2011

5h30-6h30

225

57,0

52,0

5,0

6h-7h la veille

5h50

29

57,0

53,0

4,0*

6h-6h30 la veille

MONTE D'ORO

25/08/2011

6h30-7h30

177

58,0

54,0

4,0

7h30-8h30 la veille

7h30

60

55,5

53,5

2,0*

7h35-8h05 la veille

MEGA EXPRESS V

25/08/2011 13h30-14h30

485

55,5

55,5

0,0

12h30-13h30

14h45

167

57,0

57,0

0,0

15h20-15h50

MONTE D'ORO

25/08/2011 21h30-22h30

182

54,0

53,5

0,5

21h30-22h30 la veille

21h45

25

53,0

51,5

1,5

21h50-22h20 la veille

MEGA SMERALDA 26/08/2011 11h15-12h15

455

58,0

57,0

1,0

10h15-11h15

12h05

149

60,0

59,0

1,0

12h40-13h10

CORSE

26/08/2011 13h30-14h30

551

59,0

57,0

2,0

10h15-11h15

15h15

97

56,0

55,0

1,0

15h50-16h20

NAPOLEON BON.

26/08/2011 22h00-23h00

630

54,0

53,0

1,0

22-23h mercredi

SARDINIA VERA

27/08/2011

5h30-6h30

220

55,0

52,5

2,5

5h30-6h30 mercredi

06h20

197

54,5

54,0

0,5

6h55-7h25

MONTE D'ORO

27/08/2011

7h30-8h30

157

55,5

54,0

1,5

7h30-8h30 mercredi

08h00

151

57,5

56,5

1,0

8h05-8h35 mercredi

ILE DE BEAUTE

27/08/2011

ILE DE BEAUTE

27/08/2011 18h30-19h30

MONTE D'ORO

28/08/2011

MONTE D'ORO

28/08/2011

Vitesse de vent trop leve, mesures non


reprsentatives selon norme NF S 31-010

433

126

Vitesse de vent trop leve, mesures non


reprsentatives selon norme NF S 31-010

20h00
0h30

76

53,5

48,5

5,0

1h05-1h35

155

51,0

46,0

5,0

5h30-6h00

28/08/2011 15h30-16h30

393

54,5

54,5

0,0

16h30-17h30

14h45

269

55,0

53,5

1,5

15h20-15h50

MEGA SMERALDA 28/08/2011 18h00-19h00

505

55,0

55,5

0,0

20h10-21h10

19h10

269

57,5

55,5

2,0

19h45-20h15

CORSE

6h30-7h30

MONTE D'ORO

28/08/2011 22h00-23h00

182

55,5

53,0

2,5

22-23h mercredi

21h30

23

53,0

52,5

0,5

21h35-22h05 mercredi

SARDINIA VERA

29/08/2011

246

53,5

51,5

2,0

6H30-7H

6H55

45

50,5

51,5

0,0

6H30-7H

5h30-6h30

MEGA EXPRESS V

29/08/2011 13h00-14h00

369

57,0

58,0

0,0

12h-13h

14h10

150

58,0

56,0

2,0

13h45-14h15

CORSE

29/08/2011 14h00-15h00

430

57,0

56,0

1,0

15h35-16h35

13h00

117

57,0

57,5

0,0

12h35-13h05

30/08/2011

140

56,5

52,5

4,0

6h30-7h30 mercredi

06h05

10

55,0

51,5

3,5

6h10-6h40 mercredi

MONTE D'ORO

6h30-7h30

*Emergence probablement surestime du fait de la simultanit du passage sur le boulevard Pasquini des vhicules embarquant et dbarquant des ferries.

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VENATHEC

S.A.S.

au

capital

de

225

000

RCS

NANCY

SIRET

423

893

296

00016

APE

7112B

10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

Analyse des rsultats au point n2 :


Pour chaque passage de bateau dans le port de lle Rousse, nous avons valu deux types
dmergence :
Lmergence sonore induite par les vhicules empruntant la RD513 pour embarquer sur le
bateau (entres des vhicules dans le port),
Lmergence sonore induite par les vhicules empruntant la RD513 aprs dbarquement du
bateau (sorties des vhicules vers les axes principaux de lle Rousse).
Cette distinction a t faite car les priodes de passage des vhicules ne sont pas les mmes.
Les mergences calcules ne sont pas significatives en journe, du fait dun trafic routier dj
important sur le boulevard Pasquini : limpact acoustique est y est jug nul ou trs faible de 8
22h.
En dbut de matine (6-8h) et en toute fin de soire (aprs 22h), limpact des entres/sorties
de vhicules des bateaux est par contre plus significatif, lactivit humaine (y compris le trafic
routier, voir annexes permettant la caractrisation du trafic routier) tant beaucoup moins
important.
A noter que lors de notre priode de mesure, les vhicules dbarquant taient beaucoup moins
nombreux comparativement aux vhicules embarquant dans les bateaux.
Si cette constatation est juge reprsentative de la fin du mois daout, elle ne lest plus pour le mois
de juillet et le dbut du mois daout o le nombre de touristes arrivant en Corse est sans nul doute
plus important que le nombre partant.
Ceci signifie que limpact acoustique des vhicules dbarquant des ferries lors des priodes creuses
(6-8h et aprs 22h) est un peu plus prononc lors du mois de juillet et de la premire quinzaine du
mois daout.

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VENATHEC S.A.S. au capital de 225 000 - RCS NANCY - SIRET 423 893 296 00016 - APE 7112B

10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

6.1.

Rsultat de mesures au point n3


Entres des vhicules dans le port

Navire

Date

Entre des
vhc dans le
port

Nombre de
vhicules
embarquant

MONTE D'ORO

23/08/2011

6h30-7h30

LAeq
LAeq
Emergence
Priode
rfrence en dBA
d'arrive

Sorties des vhicules vers les axes principaux de lle Rousse


Priode de
rfrence
retenue

Heure
de
sortie
des vhc

Nombre de
vhicules
dbarquant

LAeq
Priode
LAeq
Emergence
de
rfrence en dBA
sortie

Priode de
rfrence
retenue

132

64,5

64,5

0,0

6h30-7h30 vendredi

06h25

64,0

64,5

0,0

6H30-7H00

MEGA EXPRESS V

23/08/2011 12h45-13h45

375

67,0

66,5

0,5

11h45-12h45

14h05

126

67,0

67,0

0,0

14h30-15h30

MONTE D'ORO

23/08/2011 21h30-22h30

126

63,5

63,0

0,5

20-21h

21h30

32

63,0

63,0

0,0

22h-22h30

CORSE

24/08/2011 13h30-14h30

332

66,5

66,0

0,5

12h25-13h25

13h20

75

67,0

66,0

1,0

13h50-15h20

SARDINIA VERA

25/08/2011

5h30-6h30

225

62,0

61,5

0,5

5h30-6h30 vendredi

5h50

29

64,5

63,5

1,0

5h55-6h25 vendredi

MONTE D'ORO

25/08/2011

6h30-7h30

177

65,5

66,5

0,0

7h30-8h30 vendredi

7h30

60

66,5

67,0

0,0

7h35-8h05 vendredi

MEGA EXPRESS V

25/08/2011 13h30-14h30

485

67,0

66,0

1,0

12h30-13h30

14h45

167

67,5

67,0

0,5

15h20-15h50

MONTE D'ORO

25/08/2011 21h30-22h30

182

63,0

63,0

0,0

21h30-22h30 lundi

21h45

25

64,5

63,0

1,5

21h50-22h20 lundi

MEGA SMERALDA

26/08/2011 11h15-12h15

455

67,0

66,0

1,0

10h15-11h15

12h05

149

67,5

66,5

1,0

12h40-13h10

CORSE

26/08/2011 13h30-14h30

551

67,0

66,5

0,5

15h50-16h50

15h15

97

68,0

67,0

1,0

15h50-16h20

NAPOLEON BON.

26/08/2011 22h00-23h00

630

64,0

64,0

0,0

22-23h vendredi

SARDINIA VERA

27/08/2011

5h30-6h30

220

62,0

61,5

0,5

5h30-6h30 vendredi

06h20

197

64,0

62,0

2,0

6h55-7h25

MONTE D'ORO

27/08/2011

7h30-8h30

157

64,5

66,5

0,0

7h30-8h30 vendredi

08h00

151

64,5

66,5

0,0

8h05-8h35 vendredi

ILE DE BEAUTE

27/08/2011

ILE DE BEAUTE

27/08/2011 18h30-19h30

MONTE D'ORO

28/08/2011

MONTE D'ORO

28/08/2011

Vitesse de vent trop leve, mesures


non reprsentatives selon norme NF S 31-010

433

126

Vitesse de vent trop leve, mesures non reprsentatives


selon norme NF S 31-010

20h00
0h30

76

62,0

61,0

1,0

1h05-1h35

155

60,0

59,5

0,5

5h30-6h00

CORSE

28/08/2011 15h30-16h30

393

66,0

65,5

0,5

16h30-17h30

14h45

269

66,0

65,0

1,0

15h20-15h50

MEGA SMERALDA

28/08/2011 18h00-19h00

505

67,0

66,0

0,0

20h10-21h10

19h10

269

67,0

67,0

0,0

19h45-20h15

MONTE D'ORO

28/08/2011 22h00-23h00

182

63,0

64,0

0,0

22-23h vendredi

21h30

23

60,5

63,0

0,0

21h35-22h05 vendredi

SARDINIA VERA

29/08/2011

246

61,5

61,5

0,0

5h30-6h30 vendredi

6H55

45

65,5

64,0

1,5

6H30-7H

6h30-7h30

5h30-6h30

MEGA EXPRESS V

29/08/2011 13h00-14h00

369

67,0

66,0

1,0

12h-13h

14h10

150

66,5

66,5

0,0

13h45-14h15

CORSE

29/08/2011 14h00-15h00

430

66,5

67,5

0,0

15h35-16h35

13h00

117

65,5

66,0

0,0

12h35-13h05

30/08/2011

140

65,5

64,5

1,0

6h30-7h30 vendredi

06h05

10

62,0

61,5

0,0

6h10-6h40 vendredi

MONTE D'ORO

6h30-7h30

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VENATHEC

S.A.S.

au

capital

de

225

000

RCS

NANCY

SIRET

423

893

296

00016

APE

7112B

10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

Analyse des rsultats au point n3 :


A linstar du point n2, pour chaque passage de bateau au port de lle Rousse, nous avons valu
deux types dmergence :
Lmergence sonore induite par les vhicules empruntant la RD513 pour embarquer sur le
bateau,
Lmergence sonore induite par les vhicules empruntant la RD513 aprs dbarquement du
bateau.
Cette distinction a t faite car les priodes de passage des vhicules ne sont pas les mmes.
Les mergences calcules ne sont pas significatives quelle que soit la priode de la journe, du fait
dun trafic routier soutenu sur la route de Calvi y compris en priode dite creuse : limpact
acoustique des entres/sorties des vhicules du port est donc jug nul ou trs faible sur les
habitations situes route de Calvi, quelle que soit la priode de la journe.

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VENATHEC S.A.S. au capital de 225 000 - RCS NANCY - SIRET 423 893 296 00016 - APE 7112B

10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

7.

CONCLUSION

Les mesures de bruit ralises du 22 au 30 Aout 2011 ont permis dvaluer limpact acoustique de
la circulation maritime provenant du port de commerce sur les axes principaux de lle Rousse.
Il ressort de lanalyse effectue que limpact acoustique est nul ou trs faible de 8 22h aux
abords des habitations situes en bordure des axes principaux de la ville (route du port,
boulevard Pasquini, Route de Calvi).
Cette constatation sexplique notamment par la trs forte affluence touristique au sein de lle
Rousse, impliquant un trafic routier trs dense sur lensemble des infrastructures routires de la
ville.
Lorsque lactivit humaine est plus faible en priode nocturne ou en tout dbut de journe (6-8h),
limpact acoustique des vhicules embarquant ou dbarquant des bateaux est cependant plus
important au niveau de la route du port et du boulevard Pasquini.
Limpact acoustique sur la route de Calvi reste, quant lui, trs faible en priode nocturne, du fait
dun trafic routier encore significatif.
Cette analyse permet de mettre en avant les observations suivantes concernant lvolution du trafic
maritime sur le port de lle Rousse :
Laugmentation du trafic maritime des ferries sur le port de lle Rousse naura pas ou peu
dimpact acoustique sur les axes principaux de la ville lors de la priode 8-22h,
Laugmentation du trafic maritime des ferries sur le port de lle Rousse est susceptible de
produire un impact acoustique en priode nocturne sur la route du port et le boulevard
Pasquini.
En matire de gestion des nuisances sonores, il est donc prconis, dans le cadre dune
augmentation prvisionnelle du trafic maritime (hypothse de 2 3 % par an), de favoriser le
renforcement d'escales sur le crneau compris entre 8h00 et 22h00, et de limiter le trafic en
priode nocturne.

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10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

8.

ANNEXES

ANNEXE A : EVOLUTION TEMPORELLE - POINT N1 ........................................................................... 22


ANNEXE B : EVOLUTION TEMPORELLE - POINT N2 ........................................................................... 23
ANNEXE C : EVOLUTION TEMPORELLE - POINT N3 ........................................................................... 24
ANNEXE D : TEST DE VALIDATION NF S 31-085 POINT N2 .......................................................... 25
ANNEXE E : TEST DE VALIDATION NF S 31-085 - POINT N3 ............................................................ 26

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VENATHEC S.A.S. au capital de 225 000 - RCS NANCY - SIRET 423 893 296 00016 - APE 7112B

10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

ANNEXE A : EVOLUTION TEMPORELLE - POINT N1


Evolution temporelle point n1 au niveau du port de commerce
Solo 061783 Leq 1m A Source:CORSE
90

LUN 22/08/11 16h20m44

dB

VEN 26/08/11 16h12m44

dB

Solo 061783 Leq 1m A Source:CORSE


90

85

85

80

80

75

75

70

70

65

65

60

60

55

55

50

50

45

45

40

40

35

35

30

VEN 26/08/11 16h12m44

dB

MAR30/08/11 11h00m44

Vent trop lev


Napolon

30
23/08/11
MONTE D'ORO
MEGASMERALDA

24/08/11
MEGAEXPRESSV
Rsiduel

25/08/11
CORSE

26/08/11
SARDINIA VERA

27/08/11
MONTE D'ORO
MEGASMERALDA

28/08/11
MEGAEXPRESSV
Rsiduel

29/08/11
CORSE

30/08/11
SARDINIA VERA

Page 22
VENATHEC

S.A.S.

au

capital

de

225

000

RCS

NANCY

SIRET

423

893

296

00016

APE

7112B

dB

10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

ANNEXE B : EVOLUTION TEMPORELLE - POINT N2

Evolution temporelle point n2 en bordure du boulevard Pasquini


#832 Leq 50s A Source:Rsiduel
90

MAR23/08/11 07h23m52

55.0dB

VEN 26/08/11 22h07m12

51.6dB

#832 Leq 50s A Source:Rsiduel


90

80

80

70

70

60

60

50

50

40

40

30

30

20

20

10

VEN26/08/11 22h07m12

51.6dB

MAR30/08/11 10h30m32

10
24/08/11

25/08/11

26/08/11

27/08/11
Rsiduel

Rsiduel

28/08/11

29/08/11

30/08/11

Page 23
VENATHEC

S.A.S.

au

capital

de

225

000

RCS

NANCY

SIRET

423

893

296

00016

APE

7112B

63.9dB

10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

ANNEXE C : EVOLUTION TEMPORELLE - POINT N3

Evolution temporelle point n3 en bordure de la route de Calvi


LAeq Leq 1m A
90

LUN22/08/11 17h47m19

66.4dB

VEN 26/08/11 14h59m19

dB

LAeq Leq 1m A
90

85

85

80

80

75

75

70

70

65

65

60

60

55

55

50

50

45

45

40

40

35

35

30

VEN26/08/11 14h59m19

dB

MAR30/08/11 10h13m19

63.2dB

30
23/08/11

24/08/11

25/08/11

26/08/11

27/08/11

28/08/11

29/08/11

30/08/11

Page 24
VENATHEC

S.A.S.

au

capital

de

225

000

RCS

NANCY

SIRET

423

893

296

00016

APE

7112B

10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

ANNEXE D : TEST DE VALIDATION NF S 31-085 POINT N2


Suivant la norme NF S31-085, nous vrifions que le bruit mesur est reprsentatif dun bruit routier.
Dans ce but, nous ralisons un test statistique qui permet dvaluer la rpartition gaussienne du bruit
routier.
La validation consiste pour un intervalle de base donn, associer aux rsultats, un test statistique simple,
en supposant que la rpartition des niveaux sonores gnrs par un trafic routier suit une loi normale (loi de
Gauss).
Pour des mesures ralises en zone dgage relatives des trafics rguliers, on dfinit pour chaque
intervalle de base (1h dans notre cas), lindice :
LA,eq, Gauss = L50 + 0.07 (L10-L50)
On effectue alors pour chaque intervalle de base la diffrence suivante :
d = LA,eq,base - LA,eq,Gauss
En fonction de cette diffrence d, il est possible de caractriser la continuit du trafic.
Nous prsentons juste la journe du vendredi dans le tableau suivant :
Intervalle de base
Date et heure

LA,eq base

L50

L10

LA,eq Gauss

26/08/2011 08:00
26/08/2011 09:00
26/08/2011 10:00
26/08/2011 11:00
26/08/2011 12:00
26/08/2011 13:00
26/08/2011 14:00
26/08/2011 15:00
26/08/2011 16:00
26/08/2011 17:00
26/08/2011 18:00
26/08/2011 19:00
26/08/2011 20:00
26/08/2011 21:00
26/08/2011 22:00
26/08/2011 23:00
27/08/2011 00:00
27/08/2011 01:00
27/08/2011 02:00
27/08/2011 03:00
27/08/2011 04:00
27/08/2011 05:00
27/08/2011 06:00
27/08/2011 07:00

56
56,2
57,3
58,1
58,9
56,3
56,9
55,9
56,1
55,9
57,5
56
55,8
53
53,9
55,1
53,2
53,3
49,3
48,6
45,3
51
54,4
53,6

48,9
52,6
55,3
55,8
56,2
51
50,8
50,8
51,4
51,4
53,6
51,8
48,7
44,8
46,6
46,1
43,3
36,7
40,4
38,3
38,4
40,8
48,1
47,2

58,9
59,1
59,7
60,1
60,9
59,2
59,3
58,9
59,2
58,9
59,6
59,2
58,1
57
57,5
57,6
57,4
54,5
52,1
48
44,6
53,8
58,2
57,3

55,9
55,6
56,7
57,1
57,7
55,7
55,9
55,4
55,7
55,3
56,1
55,6
54,9
55,2
54,9
55,4
57,2
58,9
50,0
44,9
41,1
52,6
55,2
54,3

d=La,eq baseLA,eq gauss

Type de trafic

0,1

CONTINU

0,6

CONTINU

0,6

CONTINU

1,0

CONTINU

1,2

CONTINU

0,6

CONTINU

1,0

CONTINU

0,5

CONTINU

0,4

CONTINU

0,6

CONTINU

1,4

CONTINU

0,4

CONTINU

0,9

CONTINU

-2,2

DISCONTINU

-1,0

DISCONTINU

-0,3

DISCONTINU

-4,0

DISCONTINU

-5,6

DISCONTINU

-0,7

DISCONTINU

3,7

DISCONTINU

4,2

DISCONTINU

-1,6

DISCONTINU

-0,8

DISCONTINU

-0,7

DISCONTINU

Commentaires :
Cest lorsque le trafic est discontinu (donc faible) que limpact acoustique de la route est le moins important
aux abords des habitations situes proximit du boulevard Pasquini. Cest par consquent lors de ces
priodes quil est dconseill daugmenter le trafic maritime pour viter que ce dernier ne cr de nuisances
sonores supplmentaires via les arrives et sorties de vhicules du port de commerce de lle Rousse.

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VENATHEC S.A.S. au capital de 225 000 - RCS NANCY - SIRET 423 893 296 00016 - APE 7112B

10-10-30-0206-TLE - Etude dimpact acoustique Port de Commerce de lle Rousse

ANNEXE E : TEST DE VALIDATION NF S 31-085 - POINT N3

Intervalle de base
Date et heure

LA,eq base

L50

L10

LA,eq Gauss

d=La,eq base-LA,eq gauss

Type de trafic

26/08/2011 09:00
26/08/2011 10:00
26/08/2011 11:00
26/08/2011 12:00
26/08/2011 13:00
26/08/2011 14:00
26/08/2011 15:00
26/08/2011 16:00
26/08/2011 17:00
26/08/2011 18:00
26/08/2011 19:00
26/08/2011 20:00
26/08/2011 21:00
26/08/2011 22:00
26/08/2011 23:00
27/08/2011 00:00
27/08/2011 01:00
27/08/2011 02:00
27/08/2011 03:00
27/08/2011 04:00
27/08/2011 05:00
27/08/2011 06:00
27/08/2011 07:00
27/08/2011 08:00

67,4
66,2
66,9
67
65,9
67,7
67,3
66,6
68,1
68,3
67,4
65,1
62,9
63,8
63,1
62,2
58,4
58,3
59,8
61,7
61
63
63,4
64,8

64,2
63,5
62,8
63,7
62,9
64,3
64,4
63,8
64,5
64,4
64
60,7
55,3
52,9
58,7
51,6
45,3
48,5
48,6
49,5
53,1
53,4
56,2
59,6

69,3
68,8
68
69,4
69,2
69,6
69,6
69,3
69,7
69,4
69,2
68,1
66,9
66,2
66,9
65,6
62,5
59,1
61,8
61,7
63,2
65,9
67
68,3

66,0
65,5
64,7
66,0
65,7
66,3
66,3
65,9
66,4
66,2
65,9
64,5
64,7
65,3
63,4
65,3
66,0
56,4
60,8
59,9
60,2
64,3
64,4
64,5

1,4

CONTINU

0,7

CONTINU

2,2

CONTINU

1,0

CONTINU

0,2

CONTINU

1,4

CONTINU

1,0

CONTINU

0,7

CONTINU

1,7

CONTINU

2,1

CONTINU

1,5

CONTINU

0,6

CONTINU

-1,8

DISCONTINU

-1,5

DISCONTINU

-0,3

DISCONTINU

-3,1

DISCONTINU

-7,6

DISCONTINU

1,9

CONTINU

-1,0

DISCONTINU

1,8

CONTINU

0,8

CONTINU

-1,3

DISCONTINU

-1,0

DISCONTINU

0,3

CONTINU

Commentaires :
Mme si le trafic est plus faible en priode nocturne, il reste un niveau relativement lev expliquant ainsi
le fait que limpact acoustique du trafic maritime soit ngligeable sur la Route de Calvi.

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VENATHEC S.A.S. au capital de 225 000 - RCS NANCY - SIRET 423 893 296 00016 - APE 7112B