INTRODUCCIN

El objetivo principal del presente informe de Examen Profesional es

optar el Titulo Profesional de Ingeniero de minas, y teniendo en cuenta
como segundo objetivo dar a conocer los diseos de explotacin de
canteras, tomando en cuenta los diferentes parmetros del rea a ser
diseada para la posible explotacin.
El desarrollo socioeconmico integral y armnico se alcanza
mediante el aprovechamiento tcnico y racional de sus reservas
naturales con miras a incrementar y mejorar las condiciones de vida
de la colectividad. Para planificar este desarrollo es preciso inventariar
las reservas naturales con que contamos y planificar su explotacin
tcnica con miras a un verdadero aprovechamiento racional.
Los materiales extrados de las canteras, son materias primas,
minerales fundamentales e imprescindibles para la sociedad. En general,
son considerados como materiales de poco valor econmico, abundantes,
situados necesariamente cerca de los centros de consumo, que tienen
una composicin y textura muy diversas, y presentan caractersticas muy
distintas. Esta diversidad comienza con el tipo de yacimiento y el enclave

geolgico, y continan con las tcnicas de explotacin y procesos de

trituracin del todo uno que se extrae de la cantera o gravera.
A continuacin describo todos los pasos a tomar en consideracin
para el diseo en los diferentes captulos siguientes:
En el Captulo I: Generalidades, se describe los conceptos bsicos a
emplear para el diseo de una cantera, as como tambin la localizacin
del yacimiento teniendo en cuenta los diferentes parmetros a utilizar.
Captulo II: Mtodo y sistema de explotacin, es donde se define que
mtodo de cantera que utilizaremos para explotar nuestro yacimiento,
describiendo cada uno de ellas.
Captulo III: Diseo de explotacin de canteras en superficie, se da
conocer los clculos para cada una de las partes de un banco as como la
estabilidad de los taludes.
Captulo IV: Pistas, accesos y otros, es donde demuestra el diseo
de cada de las partes de una pista o rampa de la cantera que nos sirve
para el acarreo y transporte del material extrado.
Captulo V: seguridad, salud ocupacional y medio ambiente en la
explotacin de canteras; se describe los criterios a tomar en cuenta para

conllevar un ambiente de seguridad en el rea de trabajo, tomando

medidas preventivas y/o correctoras de los distintos impactos ambientales
que forman parte del mtodo de explotacin.
Finalmente las conclusiones, recomendaciones, las referencias
bibliogrficas y anexos respectivamente.

CAPTULO I
GENERALIDADES
1.1 Antecedentes
El uso de las rocas ornamentales as como los ridos han sido
utilizados desde hace mucho tiempo como por ejemplo en el antiguo
Egipto para construcciones de monumentales, pirmides, templos y
obeliscos donde se tuvo que recurrir a la explotacin de canteras,
los estudios topogrficos y las tcnicas de construccin para obtener
la materia prima.
La extraccin de materiales ptreos para la construccin es
importante en cualquier lugar del mundo, ya que de esta actividad
depende el buen desarrollo de las obras de infraestructura que
impulsan el crecimiento de un pas. As como tambin han ido
mejorando los diseos de los mtodos de explotacin de canteras
teniendo en cuenta diferentes parmetros que lo hacen ms
eficientes.
Las canteras son bastantes similares a las minas a cielo
abierto, y el equipo emplead es el mismo. La diferencia es que los

materiales extrados suelen ser minerales industriales y materiales

de construccin. En general, casi todo el material que se obtiene de
la cantera se transforma en algn producto, por lo que hay bastante
menos material de desecho. A su vez, esto significa que al final de la
vida til de la cantera queda una gran excavacin. No obstante,
debido a los bajos precios que suelen tener los productos de la
mayora

de las canteras, estas tienen que estar situadas

relativamente cerca de los mercados. Si no fuera as, los gastos de

transporte podran hacer que la cantera no fuera rentable. Por esta
razn, muchas se encuentran cerca de aglomeraciones urbanas.
1.2 Conceptos Bsicos
El procedimiento para realizar la explotacin queda definido por
la aplicacin de unos parmetros o criterios de diseo de la
excavacin, que permiten alcanzar las producciones programadas,
de la forma ms econmica posible y en las mximas condiciones de
seguridad.
Los parmetros geomtricos principales que configuran el
diseo de explotacin corresponden a los siguientes trminos:
Banco: es el mdulo o escaln comprendido entre dos niveles

que constituyen la rebanada que se explota de estril y/o mineral,

y que es objeto de excavacin desde un punto del espacio hasta
una posicin final preestablecida.
Altura de banco: es la distancia vertical entre dos niveles o, lo
que es lo mismo, desde el pi del banco hasta la parte ms alta o
cabeza del mismo.
Talud de banco: es el ngulo delimitado entre la horizontal y la
lnea de mxima pendiente de la cara del banco.
Talud de trabajo: es el ngulo determinado por los pies de los
bancos entre los cuales se encuentra alguno de los tajos o
plataformas de trabajo. Se puede decir, que es una pendiente
provisional de la excavacin.
Talud final de explotacin: es el ngulo del talud estable
delimitado por la horizontal y la lnea que une el pie del banco
inferior y la cabeza del superior.
Lmites finales de la explotacin: son aquellas situaciones
espaciales hasta las que se realizan las excavaciones. El lmite
vertical determina el fondo final de la explotacin y los lmites
laterales los taludes finales de la misma.

Bermas: son aquellas plataformas horizontales existentes en los

lmites de la excavacin sobre los taludes finales, que coadyuvan
a mejorar la estabilidad de un talud y las condiciones de seguridad
frente a deslizamientos o cadas de piedras.
Pistas: son las estructuras viarias dentro de una explotacin a
travs de las cuales se extraen los materiales, o se efectan los
movimientos de equipos y servicios entre diferentes puntos de la
misma. Se caracterizan por su anchura, su pendiente y su perfil.
ngulo de reposo del material: es el talud mximo para el que
es estable sin deslizar el material suelto que lo constituye y en
condiciones de drenaje total, despus de vertido.

Fuente: Herrera Herbert, 2007.

Figura 1.1: Partes de una cantera

1.3 Localizacin de los Yacimientos

Los datos geolgicos y medio ambientales son la base de la
realizacin de estudios previos e inventarios. Estos inventarios
consisten bsicamente en definir las explotaciones potenciales en
las proximidades de las zonas de demanda: grandes ciudades,
grandes estructuras lineales (ferrocarriles, carreteras, etc.). Se
tendrn en cuenta los espacios protegidos por razones ecolgicas,
vas de

comunicacin, suelo urbanizable, agrcola, impacto visual,

etc. Todo ello debe hacerse tomando en consideracin la demanda

de ridos previsible en cantidad y calidad, as como las
caractersticas geolgicas, geotcnicas y tecnolgicas de los ridos
de las zonas seleccionadas. Un buen inventario contemplar la
posicin del nivel fretico respecto de la futura explotacin, as como
los planes de restauracin de las explotaciones para su integracin
despus del abandono. Los trabajos de aproximacin previa a un
yacimiento de ridos naturales deben permitir definir:
Parmetros geomtricos
Parmetros hidrogeolgicos
Parmetros de material extrable
Parmetros operativos

Parmetros ambientales
Parmetros geomtricos:
Los yacimientos explotables para fabricacin de ridos de
machaqueo estn condicionados por un modelo geolgico y
estructural, por lo que los estudios de seleccin de zonas deben
comenzar siempre por el estudio y desarrollo de un mapa
geolgico estructural. Una vez establecido un mnimo de
calidad, homogeneidad y continuidad en la formacin geolgica
susceptible de ser canterable, se proceder a un estudio
fotogeolgico que permita definir con mayor detalle los puntos o
zonas de afloramiento, el buzamiento o inclinacin del cuerpo
rocoso,

los

lmites

por

accidentes

estructurales

(fallas,

cabalgamientos) o sus lmites en relacin con los cambios

laterales de facies.
El modelo geolgico del yacimiento, que incluya con
precisin suficiente toda la informacin sobre la forma y
dimensiones en el espacio del cuerpo rocoso, es el elemento
clave a la hora de establecer el mtodo de explotacin. En zonas
ridas y cobertura vegetal poco desarrollada, muchas veces puede
ser suficiente con un reconocimiento geolgico detallado para

llegar a establecer las caractersticas del modelo con muy pocos

reconocimientos complementarios (geofsica y sondeos, o incluso
sin ellos), establecer el volumen explotable, la densidad de
fracturacin o diaclasado natural del material, familias de
orientaciones preferentes de debilidad del macizo rocoso,
comportamiento mecnico de las discontinuidades y fracturas
(rozamiento, neoformacin de minerales arcillosos, fracturas
selladas, etc.).
Parmetros hidrogeolgicos:
Tienen como finalidad establecer la posicin del nivel fretico
de la futura explotacin que se configura como uno de los
condicionantes de la explotacin, ya que mantener un bombeo
permanente

de

la

cantera

puede

significar

un

aumento

extraordinario de los costos de operacin.

Parmetros del material extrable:
Constituyen el aspecto ms determinante sobre el mayor o
menor inters que puede tener un yacimiento de cara a su
explotabilidad para fabricacin de ridos en referencia a la calidad
del material vendible, dado los requerimientos de calidad.

10

Las propiedades y el comportamiento de muchos materiales

elaborados con ridos, como el hormign o las mezclas
bituminosas, dependen tanto de las proporciones en que entran a
formar parte sus componentes, como de las propiedades
individuales de cada uno de ellos. Solamente mediante el
conocimiento y valoracin de las propiedades de estos materiales
a travs de los oportunos ensayos y anlisis, es posible proyectar
de manera adecuada un hormign o una mezcla bituminosa,
cuantificar las propiedades de los ridos para atender la correcta
dosificacin en cada caso y anticipar su futuro comportamiento.
Las caractersticas de los ridos dependen tanto de las
propiedades

intrnsecas

del

propio

rido

(composicin

mineralgica, grado de alteracin, textura, forma, tamao de

grano,

naturaleza

del

cemento

de

la

roca,

porosidad,

permeabilidad, absorcin y retencin de agua, tamao y presencia

de discontinuidades, etc.), como de su proceso de fabricacin
(granulometra, forma, limpieza del producto, etc.).
Las propiedades de los ridos que hay que considerar para
estimar su calidad para
bsicamente, las siguientes:

11

las diferentes aplicaciones son,

Naturaleza

petrolgica,

con

objeto

de

determinar

las

caractersticas mineralgico texturales que establecen tanto

las propiedades geomecnicas y de durabilidad del rido (por
ejemplo, adherencia o adhesividad al ligante). La composicin
mineralgica tambin se centra en el estudio de porcentajes
de minerales estables, de minerales lbiles, de minerales
oxidables, reactivos, hidratables, etc.

Texturas superficiales por su influencia en el rozamiento

interno y en la resistencia al pulimento del rido, tamao y
forma del grano o cristal, porosidad y tamao de poro.

Densidad de conjunto: funcin de la mineraloga y porosidad.

Propiedades mecnicas: mdulos elsticos de conjunto,

funcin de mdulos elsticos de los minerales y de los poros
presentes.

Resistencia a la compresin, choque y atricin para valorar su

calidad mecnica.

Compacidad, por su influencia en la absorcin de agua y de

ligante.

Actividad superficial de las partculas respecto al ligante y al

12

agua.
La

mineraloga

es

un

factor

determinante,

aunque

difcilmente cuantificable. As, las propiedades de estabilidad

qumica,

gravimtricas,

elctricas,

espectrales,

magnticas,

elsticas, dureza superficial de las rocas, dependen de la

composicin mineralgica, de los poros y del fluido (aire, agua,
agua salada, etc.), que rellena los poros, as como del tamao y
distribucin de los mismos que permite o impide la accesibilidad
de los fluidos del medio de trabajo a la roca. Los test de aptitud
para un determinado tipo de uso dependern de las condiciones
mecnicas a las que se someta el material, del ambiente fsico
qumico creado por el aglomerante y de las condiciones climticas
o, en general, ambientales en las que se ponga el material.
Por lo tanto, los estudios mineralgicos de detalle (Rayos X)
y los estudios petrogrficos (lminas delgadas) constituyen un
mtodo de trabajo fundamental, sin descartar las tcnicas
complementarias como el MEB (Microscopa Electrnica de
Barrido), que permiten diagnosticar simultneamente mineraloga
y aspectos texturales.
Parmetros Operativos:

13

Basados en las condiciones de operacin necesaria, se

tendrn las dimensiones requeridas para un trabajo eficiente y
seguro; generalmente, est en funcin a las especificaciones
tcnicas del tipo de maquinaria y la produccin requerida que va
de la mano con el diseo de la cantera. A continuacin se hace
mencin a equipos que pueden ser requeridos:
Tabla 1.1: Maquinaria y equipos utilizados en cantera.

EQUIPO

MARCA

MODEL CAPACIDA

Payloade

New

O
W200

r
Dumper

Holland
Caterpillar

730

Fuente: Elaboracin Propia.

14

D
2,5 m3

13,1 m3

Fuente: Catlogo, Palas Cargadoras New Holland.

Figura 1.2: Dimensiones del cargador frontal New Holland W200.

15

Fuente: Manual CAT, 2010.

Figura 1.3: Dimensiones del camin articulado Dumper Caterpillar 730.

16

Parmetros ambientales:
La puesta en marcha y desarrollo de un proyecto de
explotacin exige dar respuesta a un captulo cada vez ms
grande y complejo de aspectos medio ambientales, que es
necesario conocer y cuantificar a partir del cada vez ms
absolutamente necesario Estudio Medio ambiental de Base. Este
tipo de iniciativas no solamente se constituyen en una herramienta
bsica de una gestin medio ambiental correcta, sino que son
considerados

modernamente

como

herramientas

de

competitividad.
En lo que se refiere al conjunto de restantes factores que
definen la potencialidad de una masa rocosa como yacimiento de
ridos de machaqueo, existen algunas normas sencillas y
prcticas que establecen que deben, al menos tenerse en cuenta
los siguientes aspectos:
Caractersticas intrnsecas del yacimiento:

Naturaleza del afloramiento, estructura del mismo en

relacin con la topografa del terreno

Nivel fretico regional.

17

Estado tensional y distribucin de diaclasas y fracturas

en el macizo rocoso.

Cobertera no utilizable.

Composicin mineralgica, grado de alteracin de los

minerales,

estabilidad

qumica,

partculas

friables,

minerales oxidables, hidratables, hinchables y materia

orgnica.

Propiedades de conjunto de la roca: dureza, fragilidad,

mdulo elstico, dilatacin trmica, etc.

Aptitud para la molienda, desgaste de los elementos de

trituracin, produccin de finos, etc.

Forma y propiedades de superficie de los productos de

trituracin.

Caractersticas extrnsecas del yacimiento:

Situacin respecto del centro de consumo.

Tipo de instalaciones, flexibilidad, rendimiento, etc.

Tipo de demanda.

Impacto ambiental, suelo edificable en proximidades a

18

reas urbanas.

Caractersticas climticas de la zona en la que se ubica

la obra.

Es a partir de la consideracin de este conjunto de factores

que se podr tomar una decisin respecto a la explotacin o no de
una masa rocosa para la obtencin de ridos de machaqueo.
1.4 Modelo Geolgico del Yacimiento
El punto de partida para el diseo de cualquier explotacin es
la correcta y completa modelizacin geolgica minera del
yacimiento. Tras efectuar el diseo del hueco final a partir del
modelo geolgico y evaluar las reservas explotables, se pasa a
disear algunas fases intermedias para, a continuacin, definir el
mtodo y el sistema de explotacin y seleccionar la maquinaria.
Los pasos seguidos en las distintas etapas de reconocimiento
geolgico se dividen en etapas en las que se va reduciendo el
mbito espacial del estudio, pero ampliando simultneamente la
escala de trabajo. Al mismo tiempo, deber hacerse un inventario de
recursos naturales, de cara a su proteccin o futura restauracin.
Las etapas son:

19

Eleccin de las zonas objeto de prospeccin mediante un

estudio bibliogrfico.

Bsqueda de posibles yacimientos mediante un estudio de

formaciones o macizos rocosos.

Estudio preliminar de uno o varios yacimientos probables.

Estudio

detallado,

con

labores

de

investigacin,

del

yacimiento probable considerado como ms interesante.

Estudio de viabilidad de la explotacin.

As se evita realizar una investigacin con medios muy

escasos, lo que solo conduce a resultados insuficientes y a asumir

riesgos muy grandes cuando se toma la decisin de iniciar la
explotacin y, por otro lado, a reducir el elevado costo que supondra
abordar de entrada una prospeccin muy detallada.
El proyecto de explotacin establecer las fases de explotacin
de la cantera que puedan garantizar una produccin sostenida
anualmente, las labores de preparacin necesarias para garantizar
la operatividad y productividad de la cantera, y las fases en que debe
llevarse a cabo. Se analizarn, en los planos y en las memorias las
distintas fases de la planificacin de la explotacin hasta el final,

20

representando la totalidad del diseo geomtrico del hueco y, en

consecuencia, de los bancos, bermas y accesos correspondientes a
cada fase.

CAPTULO II
MTODO Y SISTEMA DE EXPLOTACIN
2.1 Definicin del Mtodo
Con los parmetros ya mencionados anteriormente podemos
definir que mtodo de cantera utilizaremos para explotar nuestro
yacimiento como se muestra a continuacin:

Fuente: Elaboracin propia.

Figura 2.1: Secuencia en definicin del mtodo de explotacin

21

y seleccin de equipos.

2.1.1 Canteras en Terrenos Horizontales

Las labores se inician en trinchera, hasta alcanzar la
profundidad del primer nivel, ensanchndose a continuacin el
hueco creado y compaginando este avance lateral con la
profundizacin. Como ventajas de este tipo de explotaciones
figuran:

Posibilidad de trasladar las instalaciones de cantera al

interior del hueco una vez alcanzadas las suficientes
dimensiones, consiguindose un menor impacto y una
menor ocupacin de terrenos.

Una mayor aceptacin del proyecto por parte del entorno

socio econmico, como consecuencia de un mejor
control medioambiental del proyecto y un mucho menor
impacto visual.

Posibilidad de proyectar la pista general de transporte en

una posicin no inamovible en mucho tiempo.

Permiten

la

instalacin

transportadoras.

22

de

un

sistema

de

cintas

Como inconvenientes, figuran:

La necesidad de efectuar el transporte ascendente de

materiales y, por tanto, contra pendiente.

Mayor coste de dimensionamiento de sistemas de drenaje

y bombeo.

Fuente: Herrera Herbert, 2007.

Figura 2.2: Cantera en Terreno Horizontal.

2.1.2 Canteras en Ladera

Segn la direccin en la que se realicen los trabajos de
excavacin, pueden distinguirse las siguientes alternativas:
Avance frontal y frente de trabajo de altura creciente:
-

Es la alternativa ms frecuente por la facilidad de apertura

de las canteras y a la mnima distancia de transporte
23

inicial hasta la planta de tratamiento.

-

El frente de trabajo est siempre activo, salvo en alguna

pequea zona.

El frente es progresivamente ms alto, por lo que es

inviable proceder a la restauracin de los taludes hasta
que no finalice la explotacin.

Excavacin descendente y abandono del talud final en

bancos altos:
-

Permite iniciar la restauracin con antelacin y desde los

bancos superiores hasta los de menor cota.

Requieren una definicin previa del talud final y,

consecuentemente, un proyecto a largo plazo.

Exigen constituir toda la infraestructura viaria para

acceder a los niveles superiores desde el principio y
obliga a una mayor distancia de transporte en los
primeros aos de la cantera.

Avance lateral y abandono del talud final:

-

Se puede llevar a cabo cuando la cantera tiene un

desarrollo transversal reducido, profundizndose poco en
24

la ladera, pero con una avance lateral amplio.

-

Permite recuperar taludes finales una vez excavado el

hueco inicial, as como efectuar rellenos parciales.

Permite mantener de forma constante la distancia de

transporte siempre que la instalacin se encuentre en el
centro de la corrida de la cantera.

Excavacin troncocnica con prdida de macizo de

proteccin.

Fuente: Herrera Herbert, 2007.

Figura 2.3: Cantera en Ladera.

2.1.3 Supercanteras
Se trata de explotaciones que operan en yacimientos
grandes con entornos de menor calidad ambiental y con

25

ritmos de produccin de entre 5 y 20 miles de t/ao,

aprovechando los efectos de las economas de escala en los
costos de operacin, la utilizacin del mtodo de corta, con
arranque por perforacin y voladura en bancos de entre 10 y
18 m para obtener una mayor eficiencia, trituracin dentro de
la misma corta con equipos mviles y semimviles y
extraccin por banda transportadora a travs de tneles hasta
la planta. Se consiguen altas eficiencias de operacin y
rendimientos.
Son explotaciones que requieren inversiones de capital
muy fuertes, pero que permiten un desarrollo de la actividad
con altas rentabilidades econmicas.

26

Fuente: Herrera Herbert, 2007.

Figura 2.4: Supercantera.

2.1.4 Canteras Subterrneas

Este tipo de explotaciones son ya, a pesar de su mayor
costo, excelentes alternativas cuando aparecen restricciones
de tipo geolgico, econmico y/o ambiental. El proyecto de
una cantera subterrnea deber prestar atencin a los
siguientes apartados:

Mtodos de explotacin elegidos en funcin de las

caractersticas

geomecnicas,

costos

de

arranque,

infraestructura, caractersticas de la roca, etc. En general,

es frecuente la utilizacin del mtodo de cmaras y
pilares.

Seleccin de la maquinaria: es frecuente la utilizacin de

equipos muy similares a los de superficie, debido a las
ventajas de la estandarizacin de repuestos con otras
canteras a cielo abierto, un menor costo de inversin, una
mayor experiencia en el manejo y el mantenimiento de la
maquinaria,

mayor

27

disponibilidad

de

los

equipos

empleados, mayor capacidad de produccin por unidad

de capital invertido, etc.

Accesos a la cantera mediante tneles o rampas, ya que

los pozos prcticamente no se utilizan por su alto costo de
inversin y de desarrollo, aunque existen algunos casos
conocidos con este ltimo tipo de infraestructura.

Tcnica de sostenimiento (pernos, cables de anclaje,

platinas empernadas, cementado, etc.) en funcin de las
caractersticas

de

la

roca

del

adecuado

dimensionamiento de los pilares.

Ventilacin, bien dimensionada para la evacuacin rpida

de humos y gases generados por el funcionamiento de los
equipos mecnicos y las voladuras.

Usos futuros del espacio subterrneo creado, que puede

compensar unos costos de explotacin superiores y
completar los proyectos mineros con usos ms racionales.
Generalmente, las cavidades abiertas presentan como
caractersticas

ms

significativas

una

temperatura

prcticamente constante a lo largo de todo el ao, una

localizacin prxima o bajo reas densamente pobladas y

28

con un valor econmico del suelo considerablemente alto,

un reducido caudal de aguas subterrneas cuando los
macizos poseen discontinuidades, etc. Por ello, muchas
canteras subterrneas estn siendo aprovechadas con
finalidades tan diversas como el almacenamiento de
sustancias peligrosas, la construccin de aparcamientos,
talleres, almacenes, oficinas, etc.

Fuente: Herrera Herbert, 2007.

Figura 2.4: Cantera Subterrnea.

2.2

Vida y Ritmo de la Explotacin

La definicin de la vida de la explotacin y su ritmo de
extraccin debe fijarse mediante un anlisis tcnico y econmico que

29

justifiquen no solamente las necesidades de maquinaria de

arranque, carga y transporte, sino que estas, as como las
instalaciones de cantera (especialmente la planta), tengan la
suficiente entidad y capacidad para extraer el tonelaje que se prev.
Este anlisis permitir definir tambin la cadencia de las
voladuras, la produccin estimada, las necesidades de personal,
etc., pudindose obtener una idea razonada de la necesaria
homogeneidad entre las previsiones de venta y el dimensionado de
los medios humanos y materiales.
Cabe mencionar que la extraccin y procesamiento de los
materiales de cantera para un producto final aptos para el consumo,
deben tener bien en claro los procesos a seguir para no incurrir en
prdidas de tiempo y economa. Estos procedimientos pueden ir de
los mas simples a lo mas tecnolgicamente complejos, dependiendo
del material a tratar y la inversin que se va a incurrir en el proyecto.
En la actualidad, en nuestro pas por ejemplo, estn dadas
mayormente para extraer ridos para la construccin y arcilla para la
fabricacin de ladrillos; donde el mtodo de explotacin de canteras
no va mas all del arranque del material con orugas para luego

30

mediante un cargador frontal llevados a un volquete y terminar en su

destino final.
En la explotacin de una cantera a gran escala puede aplicarse
mas tecnologa en obtener tamaos menores y un mejor producto
final, para esto se tiene que triturar el todo-uno y clasificarlos con el
fin de almacenar por separado cada granulometra. En algunos
casos,

es

necesario

lavar

el

material

caractersticas. Las etapas bsicas son:

31

para

mejorar

sus

Perforado
ra
Voladura
Arranque/Car
ga
Transporte

OFICINA

Carga
Criba
Vibrante

Transport
e
Volquete

Bombas

Criba
Vibrante

Molinos
de Barras

Clasificador
de Espiral

Separador
Magntico

Espesador

Criba
Vibrante

Hidroclasificad
or
Mltiple

Chancadoras
de Mandbulas

Bombas

Hidrocicln

TALLER

Acopio

BSCULA

Trmel
Lavador

Trituradora
de Cono

Criba de
Barras
Tolva

LABORATO
RIO

VOLQUETE

Bombas
Tanque de
Homogeneizaci
n

Bombas

Clasificador
de Espiral

Hidroprensa

Acopio

Acopio

Acopio

Fuente: Direccin General de Industria, Energa y Minas (2006).

Figura 2.5: Esquema completo para la explotacin de una cantera de ridos.

32

Silos

CAPTULO III
DISEO DE EXPLOTACIN DE CANTERAS EN SUPERFICIE
3.1 Dimensin y Orientacin de los Bancos
Una vez definidas las pendientes estables de los taludes
generales, se pasa a estudiar la geometra de los bancos, que
depender de la configuracin de los taludes y su orientacin relativa
respecto a la estratificacin o familias de discontinuidades
dominantes. No obstante, es posible clasificar las diferentes
situaciones de los bancos y dar unos criterios bsicos de diseo.
En el estudio de las dimensiones de los bancos se analizarn
las alturas mximas y mnimas de los bancos, as como las alturas
mximas finales de banco, que a su vez, estarn siempre
condicionadas a las consideraciones expuestas en el proyecto de
restauracin del espacio afectado por las actividades extractivas y
siempre que el ngulo general considerado sea suficientemente
estable.
Finalmente, es importante mencionar que, en numerosas
ocasiones, los ngulos de los taludes finales se ven rebajados como

33

consecuencia de la necesaria inclusin en los diseos de las pistas

de transporte.
3.1.1 Altura de los Bancos
La altura de banco se establece, generalmente, a partir
de las dimensiones de los equipos de excavacin y carga, las
caractersticas del macizo rocoso y de las exigencias de
selectividad de la explotacin. En lneas generales, el
condicionante para establecer la altura de banco es el equipo
de carga y la altura mxima que alcanza el cucharn. Este
criterio permite utilizar la pala o excavadora para sanear
cualquier punto del frente y mantener unas condiciones de
seguridad aceptables. Sin embargo, la experiencia en el
sector de las canteras muestra como, casi de forma
sistemtica, se acude a alturas de banco comprendidas entre
10 y 20 m dependiendo del tipo de material a explotar.
Las alturas de banco mayores tienen, a pesar de sus
inconvenientes, las siguientes ventajas:

Mayor rendimiento de la perforacin al reducirse los

tiempos muertos de cambio de posicin y una menor

34

repercusin de los costes relativos a sobreperforacin y

explosivos.

Una geometra de voladura ptima, dentro de la

tendencia

actual

hacia

mayores

dimetros

de

perforacin.

Mejora de los rendimientos de los equipos de carga al

reducirse los tiempos muertos por cambio de tajeo, as
como por desplazamientos dentro del mismo.

Menor nmero

de

bancos y, por tanto, mayor

concentracin y eficiencia de la maquinaria.

Infraestructura de accesos ms econmica por menor

nmero de niveles de trabajo.
Las ventajas de una altura de banco reducida, sin

embargo, son las siguientes:

Mejores condiciones de seguridad para el personal y

maquinaria, pues el alcance de las mquinas permite
un mejor saneo y limpieza de los frentes durante la
operacin.

Control ms efectivo de las desviaciones de los

35

barrenos, especialmente si se utilizan perforadoras de

martillo en cabeza.

Menores cargas operantes de explosivo, por lo que,

con

secuencias

de

encendido

adecuadas,

se

disminuyen los problemas de vibraciones y de onda

area.

Mayor rapidez en la ejecucin de rampas de acceso

entre bancos.

Mejores condiciones para la restauracin y tratamiento

de los taludes finales.
La seleccin de la altura ms adecuada dentro de las

limitaciones

establecidas

por

la

normativa,

es

en

consecuencia, el resultado de un anlisis tcnico econmico

apoyado en estudios geotcnicos que incluyen el aspecto de
seguridad de las operaciones y los estudios de recuperacin
de los terrenos afectados por las actividades mineras.
3.1.2 Ancho de Plataformas de Trabajo
El ancho mnima de banco de trabajo es la suma de los
espacios necesarios para el movimiento de la maquinaria que
36

trabaja en ellos simultneamente, de tal manera que sea

suficientemente amplia para permitir que los volquetes y palas
maniobren con facilidad sin aproximarse innecesariamente al
frente de arranque y mantengan una distancia mnima de
seguridad de cinco metros (5 m) al borde del banco en el
desarrollo normal del trabajo.
Los tres procesos bsicos que tienen lugar en el interior
de una cantera son la perforacin, la carga y el transporte,
que pueden, o no, simultanearse en el mismo banco. No
obstante, en cada caso concreto (es decir, en cada proyecto
de explotacin) debern definirse las operaciones que se
proyecta realizar en la plataforma de trabajo y la maquinaria
implicada, justificndose siempre que la anchura de la
plataforma se ajusta a lo establecido en la normativa vigente.
Por tanto, es a partir del funcionamiento normal de la
explotacin que se definir la geometra de las plazas de
maniobra que existirn en la explotacin, tanto en la fase final
como en las etapas de trabajo. La prctica permite establecer
que las plataformas donde opere maquinaria mvil no
debieran tener nunca una anchura inferior a los 20 m hasta

37

alcanzar

la

configuracin

del

talud

final,

aunque

en

situaciones especiales como es la iniciacin de plataformas o

limitaciones de amplitud por diversas causas, debern
adoptarse condiciones especiales y precauciones adicionales.
En cualquier caso, para evitar riesgos de vuelco o cadas, se
colocarn topes o barreras franqueables en condiciones
normales de trabajo.
De forma orientativa, se puede estimar que las
dimensiones mnimas de las plataformas de trabajo en
canteras donde se emplean maquinas de tamao pequeo a
mediano, pueden ser las que se indican en la siguiente tabla.
Cuanto mayor sea el tamao de la maquinaria, mayores son
las dimensiones mnimas y ms rgidos sern los criterios
generales de diseo.
Tabla 3.1: Dimensiones Estimas
Operaciones de perforacin, 1 fila

9,5 m

Operaciones de carga y volteo con retroexcavadora

25 m

Operaciones de carga (con retroexcavadora) y

transporte
Operaciones de carga (con cargadora de neumticos) y
transporte
Operaciones de carga (con retroexcavadora),
transporte y perforacin (una fila)

38

12,47 m
12,47 m + radio de giro
19,47 m

Operaciones de carga (cargadora de neumticos),

transporte y perforacin (una fila)

19,47 m + radio de giro

Fuente: Herrera Herbert, 2007.

Lgicamente, el rea correspondiente a la perforacin

depender de la anchura de la voladura proyectada y del
espacio que ocupe la maquinaria de perforacin, toda vez
que en el caso de ejecutar barrenos verticales, ser menor
pues solo ocupar la mitad de su ancho detrs de la ltima
fila al poder situarse longitudinalmente en el banco. Por
debajo de las dimensiones definidas en la tabla, no se podrn
considerar trabajos en plataformas y, en consecuencia, no se
podrn desarrollar en ellas ningn tipo de labores. Por tanto,
en la etapa de proyecto se determinar la anchura mnima de
operacin en dichas plataformas, su dimensionamiento en
funcin

de la

maquinaria propuesta, del estudio

de

inestabilidades locales, del diseo de voladuras, etc., y todas

las plataformas de trabajo deben quedar convenientemente
reflejadas en los planos que reflejan las sucesivas fases de la
explotacin, definindose el modo de operacin en las
mismas.

39

Fuente: Elaboracin Propia.

Figura 3.1: Ancho mnimo de plataformas de trabajo.

3.1.3 ngulo del Talud

Es funcin de dos factores: tipo de roca y altura de
banco. Cuanto ms competente sea la roca y bajo sea el
banco, ms vertical puede ser la cara del mismo y, por el
contrario, cuanto ms fracturada la roca y alto sea el banco,
ms tendido ser el banco; es funcin, pues, de las
caractersticas estructurales y resistentes de los materiales y
deber ser determinado geomecnicamente.

40

Es habitual y recomendable utilizar durante el trabajo en

roca media, ngulos de talud entre 60 y 75, y al final dejarlos
con el ngulo definitivo para poder disponer de bermas de
seguridad ms prcticas.
3.1.4 Bermas
Las bermas se utilizan como plataformas de acceso en
el talud de una excavacin y tambin como reas de
proteccin al detener los materiales que pueden desprenderse
de los frentes en los bancos superiores, hasta pistas o zonas
de trabajo inferiores.
Por consiguiente, las caractersticas y dimensiones de
las bermas definitivas debern ser justificadas por clculo,
para lo que deber conocerse la inclinacin de las superficies
de rotura de los bancos y el ngulo de reposo del material
fragmentado.
Una vez determinadas qu bermas y en qu momento
sern utilizadas como pista de transporte, se justificar por
clculo que esta anchura es de magnitud suficiente como para
cumplir lo anteriormente expuesto y siempre condicionando la

41

validez de la anchura mnima de las bermas a las

consideraciones del proyecto de restauracin definitivo y a
que el ngulo general considerado sea lo suficientemente
estable.
La altura o separacin entre bermas es funcin del talud
de cara de banco y de las dimensiones de los equipos
existentes. Si el citado ngulo es inferior a 45 y los
materiales que lo configuran son de tipo lajoso, su cada
tendr lugar por deslizamiento, recomendndose dejar una
berma cada tres o cuatro bancos. Normalmente, con ngulos
del orden de 75, voladuras correctamente realizadas y
caractersticas geomecnicas del macizo adecuadas, es
frecuente recomendar una berma cada dos o tres bancos. En
el supuesto de conocerse la inclinacin de las superficies de
rotura de los bancos y el ngulo de reposo del material
fragmentado, es posible dimensionar las bermas para evitar
cadas a niveles inferiores.
El diseo del ancho de berma tiene por finalidad
determinar el ancho necesario para que las rocas que
pudiesen desprenderse no caigan hasta el fondo del tajo sino,

42

que sean retenidas en las bermas. Para este propsito se ha

optado por usar el criterio de Ritchie (1963), que propone
reglas empricas, modificadas luego por Evans Giani (1992) y
Call (1992), para calcular el ancho de berma seguro. Dicho
criterio se resume en las expresiones:
W = 0,2 H + 2,0, para H 9,0 m
W = 0,2 H + 4,5, para H > 9,0 m
Donde:

W = ancho de berma (en metros)

H = altura de banco (en metros)

43

Fuente: Elaboracin Propia.

Figura 3.2: Geometra de un Banco.

3.2 Estabilidad de Taludes

La estabilidad de los taludes en una explotacin a cielo abierto
no solamente es un aspecto de fundamental importancia, sino que
es una de las claves de la viabilidad del proyecto, su seguridad y su
rentabilidad. Es por ello que debe ser analizada desde las etapas
iniciales del proyecto y ser comprobada y seguida con los datos
obtenidos durante la explotacin.
En lneas generales, los factores ms importantes que afectan
a la seguridad de las operaciones y cuyo estudio debe quedar

44

perfectamente claro desde el principio de las operaciones, son los

siguientes:

Cada o deslizamiento de materiales sueltos.

Colapso parcial de un banco.

Colapso general del talud de la excavacin.

Las recomendaciones para el control y eliminacin de estos y

otros riesgos pasan por la puesta en prctica de los estudios

necesarios para definir y dimensionar las siguientes medidas:

Diseo adecuado de bancos y plataformas para retener los

desprendimientos de materiales.
Determinacin y mantenimiento

generales en condiciones seguras.

Control de voladuras en el permetro de la excavacin, de

cara a reducir los daos en el macizo remanente.

Aplicacin de sistemas de drenaje efectivo de los macizos

para reducir los esfuerzos originados por el agua.

Saneo sistemtico y efectivo de materiales colgados.

adecuado

de

taludes

Los estudios previos necesarios para garantizar la estabilidad

del diseo geotcnico de un talud implican una caracterizacin del
macizo rocoso objeto de la excavacin a partir de:

45

Los sistemas de juntas y discontinuidades.

La relacin de estos y la excavacin con los posibles planos

de rotura.

Los parmetros resistentes de las juntas, las caractersticas y

propiedades de sus superficies, as como los materiales que
las rellenan.

Las propiedades geomecnicas de la matriz rocosa.

Las caractersticas hidrogeolgicas y las presiones de agua en

juntas y fracturas.

Efecto de las vibraciones sobre los macizos residuales, etc.

3.2.1 Modelos de Deslizamiento

El deslizamiento de un talud se produce por la rotura y
posterior desplazamiento de una cua de suelo a lo largo de
un plano de debilidad, lo que ocasiona un desmoronamiento
total o parcial de dicho talud. Las causas que producen este
deslizamiento son muy diversas (filtraciones de agua,
vibraciones, socavaciones, etc.) lo que hace difcil su
encuadre analtico.

46

El ingeniero sueco Pettersson, tras estudiar con

detenimiento este problema, concluy que el deslizamiento
de un suelo se produce a lo largo de una superficie de
curvatura variable, que posteriormente asimil a un arco de
circunferencia dada su mayor simplicidad de clculo. En
honor a la nacionalidad de su descubridor, estas superficies
de rotura reciben el nombre de crculos suecos.
Este modelo general de rotura presenta diversos
matices en funcin del tipo de suelo y de la geometra del
talud, pudindose distinguir los siguientes casos:

a) Crculo superficial de pie: La superficie de deslizamiento

pasa por el pie del talud, siendo ste el punto ms bajo
de la misma. Este tipo de rotura se produce en suelos
con alto ngulo de rozamiento interno (gravas y arenas
fundamentalmente) o en taludes muy inclinados (valores
de altos).

47

Fuente: Ban Blzquez, 2000.

Figura 3.3: Circulo Superficial de Pie (suelos granulares
o taludes inclinados).

b)

Crculo profundo: En este caso, la superficie de rotura

pasa por debajo del pie del talud. Se da con asiduidad
en taludes tendidos (valores de bajos) o formados por
suelos de bajo rozamiento interno, como arcillas y limos.

Fuente: Ban Blzquez, 2000.

Figura 3.4: Circulo Profundo (suelos cohesivos o
taludes tendidos).

c)

Crculo profundo de pie: AI igual que ocurra en el primer

caso, la superficie de deslizamiento intercepta con el pie

48

del talud, aunque en esta ocasin no se trata de su

punto ms bajo. Se plantea como una situacin
intermedia entre las dos anteriores.

Fuente: Ban Blzquez, 2000.

Figura 3.5: Circulo Profundo de Pie (caso intermedio).

d) Circulo condicionado: La presencia de estratos ms

duros o de diversos elementos resistentes (muros,
pilotes, edificaciones, rellenos, etc.) en las proximidades
del talud condiciona la magnitud y profundidad de la
superficie de rotura.

49

Fuente: Ban Blzquez, 2000.

Figura 3.6: Circulo Condicionado (por la presencia
de elementos).

Los anteriores supuestos tienen aplicacin nicamente

en el caso de que el terreno sea homogneo. En el caso de
que presente heterogeneidades en su seno, ser preciso
recurrir a otros modelos ms complejos, que emplean
mtodos discretos de clculo basados en elementos finitos.

3.2.2 Modelos de Clculo

Una vez analizado el proceso de rotura de un talud, el
siguiente paso es cuantificarlo, de forma que podamos
hacernos una idea de cmo debern disearse los taludes de
desmonte y terrapln para que stos sean estables.

50

Para efectuar este anlisis cuantitativo existen diversos

mtodos de clculo (la mayora de ellos de origen semiemprico) que tratan de relacionar las caractersticas del suelo
con las solicitaciones a las que ste se ve sometido. Los
mtodos utilizados y aceptados en el anlisis de estabilidad
de taludes por falla circular en suelos, como Spencer y
Morgenster-Price, reducen la condicin de equilibrio a un
factor de seguridad; si el factor de seguridad es mayor igual
que 1 el talud es estable, de lo contrario es inestable. En
canteras a cielo abierto se considera factores de seguridad
prximo a 1,3 para periodos no largos y de 1,5 a 1,6 para la
estabilidad crtica y permanente.
Aunque es muy recomendable, no siempre es posible
conocer directamente las caractersticas fsicas y mecnicas
del suelo (y, c, ) para comprobar su estabilidad. La siguiente
tabla recoge estos valores para cada tipo genrico de suelo:
Tabla 3.1: Caractersticas Fsicas y Mecnicas del Suelo

TIPO DE SUELO
Bloques y bolos sueltos

P. especif.

Rozam. Int.

C
Cohesin

(tn/m3)

(grados)

(tn/m2)

1,70

51

35-40

Grava
Grava arenosa

1,70
1,90

37,50
35

Arena compacta
Arena semicompacta
Arena suelta

1,90
1,80
1,70

32,5-35
30-32,5
27,5-30

Limo firme
Limo
Limo blando

2,00
1,90
1,80

27,5
25
22,5

1-5
1-5
1-2,5

Marga arenosa rgida

Arcilla arenosa firme
Arcilla media
Arcilla blanda
Fango blando arcilloso

2,20
1,90
1,80
1,70
1,40

30
25
20
17.5
15

20-70
10-20
5-10
2-5
1-2

Suelos orgnicos (turba)

1,10

10-15

Fuente: Ban Blzquez, 2000.

Los mtodos que satisfacen todas las condiciones de

equilibrio presentan ventajas y desventajas:
a) Morgentern Price
El ms flexible. Las fuerzas laterales asumidas se
pueden

cambiar,

cambiando

f(x).

Tericamente

es

atractivo porque f(x) se puede cambiar hasta encontrar

una distribucin interna de esfuerzos razonables. En la
prctica consume mucho tiempo y es innecesario para el
clculo del Factor de Seguridad, ya que este valr0o vara
muy poco con f(x).
b) Spencer

52

Es el ms estable numricamente, bueno para el

computador, malo para el anlisis manual.
c)

GPS o Janbu
Es el mejor para el clculo manual. Pueden existir
inestabilidades numricas en el computador.
Los mtodos mencionados fueron aplicados utilizando el

software Slope/W para el anlisis de estabilidad de taludes.

Para realizar el anlisis se requiere de la siguiente
informacin del perfil:

Inclinacin del talud global 40 grados.

Altura del talud global 30 metros.

Tipo de material, Grava arenosa semicompacta color gris,

ngulo de friccin 32 grados, Cohesin 0 kpa y peso
especfico 26,095 kN/m3.

No existe nivel fretico, por lo tanto no hay presin de

agua.

En el anlisis ssmico, el mtodo empleado es el

seudoesttico, las cargas del sismo son simuladas como

53

cargas estticas horizontales y verticales, estas fuerzas

ssmicas se asumen que son proporcionales al peso de la
masa de deslizamiento potencial y de los coeficientes
ssmicos kh y kv expresada en trminos de veces la
aceleracin g, producida por el sismo. Se tiene una
aceleracin de 0,39 g para un periodo de retomo de 50
aos y por consiguiente un coeficiente ssmico kh de 0,20.
Los resultados del anlisis de estabilidad de taludes a los
lmites laterales de la explotacin se pueden ver en la Tabla
3.2.

Fuente: Elaboracin Propia

54

Figura 3.7: Superficie de rotura critica.

Tabla 3.2: Resultado del anlisis de estabilidad de taludes.

FACTOR DE SEGURIDAD
MOMENTO
FUERZA
1,363
No
1,589
No
no
1,350

MTODO
Ordinario
Bishop
Janbu
Morgenster - Price

1,586

1,586

Spencer

1,582

1,578

Fuente: Elaboracin Propia.

CAPTULO IV
PISTAS Y ACCESOS
Constituyen uno de los elementos de infraestructura ms complejos
de definir, disear, toda vez que deben asegurar la accesibilidad con total
seguridad a todos los puntos de la cantera. Son las vas por las que
circulan los vehculos dentro de la explotacin y, en especial, las unidades
de acarreo.
Las caractersticas de diseo de las pistas y de lo que se ha dado en
llamar especficamente acceso son diferentes, porque mientras en las
pistas la circulacin es habitual y continua en los dos y a marcha rpida,
en los denominados accesos, que se utilizan de forma eventual y

55

exclusivamente para el acceso a sus tajos de las mquinas que efectan

el arranque u operaciones auxiliares, la circulacin es mnima y a
velocidad mucho ms lenta.
4.1

Accesos
La pendiente de los accesos no debe sobrepasar, en ningn
caso, el 20 % (11) y con respecto a su anchura, sta debe superar
por lo menos en dos metros el ancho de va de la unidad o mquina
ms ancha que vaya a circular por ellos, a lo que hay que sumar un
arcn mnimo de dos metros entre el borde del acceso y el pi
inferior de un talud. A la hora de definir y proyectar los accesos,
deber justificarse la anchura, cuneta y sobreancho proyectados en
funcin del tipo de acceso y de las caractersticas especficas de la
maquinaria, lo cual permitir definir, en plano y con suficiente detalle,
el diseo de los accesos con expresin de los ejes, arcenes, centros
y radios de curvatura, interseccin con el terreno, acuerdos en
entronques

representacin

de

perfiles

longitudinales

transversales.
Con todo ello, se deber garantizar por clculo que la
maquinaria destinada a circular por los accesos sea capaz de

56

hacerlo sin riesgo alguno, con tales condiciones de diseo. En caso

contrario, deber renunciarse a la utilizacin de dicho vial.
La norma general de diseo es la de garantizar una circulacin
absolutamente segura y sin dificultades para los vehculos y
unidades que vayan a utilizarlos, contando tambin con los vehculos
de servicio de las mquinas en operacin.
Se tendr en cuenta la calidad de la superficie de rodadura, la
estabilidad y posibilidad de frenado de los vehculos y se
proyectarn con un perfil transversal que facilite el desage y un
perfil longitudinal que evite la existencia de badenes y se prevea la
existencia de topes o barreras no franqueables, junto con el
correspondiente balizado en aquellas zonas donde exista riesgo de
cada o vuelco, o donde la distancia mnima al bode superior de un
talud sea inferior a los cinco metros de terreno absolutamente firme.
Todo ello, deber completarse con la adecuada sealizacin.

4.2

Pistas
El diseo de las pistas debe ser tal que las unidades de
transporte utilizadas se desplacen sin perder el ritmo de operacin y

57

en condiciones de mxima seguridad. Por ello, los criterios de diseo

se centran fundamentalmente en:

Firme.

Pendiente.

Anchura de pista.

Curvas: radios, peraltes y sobreancho.

Visibilidad en curvas y cambios de rasante.

Convexidad o bombeo.

Conservacin.

Los dos primeros parmetros tienen que ver bsicamente con

el rendimiento y costo del transporte, pero tambin con la seguridad.
La determinacin de la pendiente ptima de una pista se realiza a
partir de las curvas caractersticas de los vehculos, que consideran
la velocidad y la capacidad de frenado. Los mejores rendimientos y
costos, junto con unas condiciones de seguridad adecuadas, se
obtienen con pendientes en torno al 8 %, incluyendo una resistencia
a la rodadura normal. No obstante, en cada caso deber tambin
tenerse en cuenta si el acarreo es ascendente o descendente.
En planos de diseo, las pistas se representarn en planta y
perfil tipo, con perfil longitudinal y transversal y representacin de

58

eje, arcenes (mrgenes u orilla), centros y radios de curvatura en

curvas, etc. Se analizar el perfil longitudinal de la pista, sus ramales
y los distintos perfiles transversales, justificndose por clculo la
eleccin de las distintas secciones.
4.2.1 Ancho de las Pistas
El ancho de la pista recomendada puede estimarse con
la siguiente expresin:
A = a (0,5 + 1,5 n)
Donde: A

Ancho total de la pista (m).

Anchura del vehculo (m).

Nmero de carriles deseados

Esto significa que, en pistas de un solo carril, tanto a la

izquierda como a la derecha de cada vehculo debe dejarse
una separacin de seguridad equivalente a la mitad de la
ancho de ste, sin reducirse jams por debajo de vez y media
la anchura del mayor vehculo que se prevea que circule por
ella. Deber preverse adems el diseo de los apartaderos
necesarios

para

asegurar

el

cruce

de

vehculos,

convenientemente espaciados y con una longitud mnima del

59

doble del vehculo ms largo que se prevea que circule por la

pista y con la anchura mnima del vehculo ms ancho. Tanto
en cambios de rasante como en curvas que carezcan de
visibilidad, la pista deber ser de doble carril o disponer de
apartaderos con un dispositivo de seales eficaz que regule el
trfico alternativo.
En pistas de dos carriles, la anchura mnima admisible
puntualmente ser de tres veces la del vehculo ms ancho.
Se insiste en que estas cifras dadas se corresponden con
mnimos absolutos y que un diseo responsable y basado en
la seguridad de la operacin debe manejar cifras siempre
superiores a estas.

60

Fuente: Elaboracin Propia.

Figura 4.1: Modelo del Ancho de una pista (rampa).

4.2.2 Radio de Curvatura

Los radios de curvatura, en planta, debern ser capaces
de garantizar el giro de los vehculos y maquinaria de
mayores dimensiones que circulen por ella, garantizndose
que es capaz de hacerlo sin riesgo alguno con dichas
condiciones de diseo. Es por ello necesario utilizar la

61

suficiente informacin tcnica por parte del fabricante de la

maquinaria para garantizar la bondad del clculo.
Para que las curvas no supongan una limitacin en la
produccin deben tener un radio mnimo entre 20 y 30 m,
dependiendo del vehculo que se utilice, de la velocidad
prevista, del peralte y del coeficiente do rozamiento.
Los radios mnimos de curvatura horizontal para cada
velocidad de diseo, calculamos bajo el criterio de seguridad
ante el deslizamiento, estn dados por la expresin:
V2

Rm =

127 (Pmx + mx)

Donde:
Rm

: Radio Mnimo Absoluto.

: Velocidad de Diseo.

Pmx

: Peralte mximo asociado a V (en tanto por uno).

Fmx

: Coeficiente de friccin transversal mximo

asociado a V.

62

El resultado de la aplicacin de la expresin dada se

muestra en el Anexo n 01, segn el manual de diseo
geomtrico para carreteras DG 2001 del MTC.
4.2.3 Sobreancho de las Curvas
Los volquetes ocupan en las curvas una ancho mayor
que en las rectas, ya que sus ruedas traseras no siguen
exactamente el movimiento de las delanteras debido a la
rigidez del chasis y, adems, existe una tendencia de los
conductores a no mantenerse en su carril. Por ello, es
necesario disponer de un sobreancho, que ser funcin del
radio de la curva y de la longitud del camin.
El sobreancho se distribuye en el lado interno de la
curva,

teniendo

en

consideracin

la

facilidad

en

su

construccin pero sobre todo la maniobrabilidad del conductor

al tomar la curva, en comparacin con una distribucin del
sobreancho a cada lado de la calzada. El sobreancho variar
en funcin del tipo de vehculo, del radio de la curva y de la
velocidad directriz. Su clculo se har valindose de la
siguiente frmula:

63

Donde:
Sa
n
R
L
V

:
:
:
:
:

Sobreancho (m)
Nmero de carriles
Radio (m)
Distancia entre eje posterior y parte frontal (m)
Velocidad de Diseo (kph)

4.2.4 Peraltes
Para contrarrestar la fuerza centrfuga que aparece en
las curvas, originando deslizamientos transversales e incluso
vuelcos, el peralte o sobreelevacin del lado exterior de la
curva se calcula a partir de la frmula siguiente:

Donde:
e : Tangente del ngulo del plano horizontal con la pista.
V : Velocidad (km/h).
R : Radio de la curva (m).
f

: Coeficiente de friccin.

64

En

la

siguiente

tabla

se

dan

las

relaciones

recomendables entre el radio de una curva circular, peralte

con la que se la debe dotar y velocidad ms adecuada para
recorrer la misma.
Tabla 4.1: Dimensiones Recomendadas.
Radio (m)
Peralte mximo
Velocidad (km/h)
(%)

12
6,5
10

25
6,0
15

50
5,5
20

75
5,0
22

100
4,5
25

150
4,0
30

Fuente: Herrera Herbert, 2007.

En las uniones de tramos con diferentes peraltes es

preciso establecer una longitud de pista en la que el peralte
variar de forma gradual, esta es la denominada zona de
transicin.
4.2.5 Bombeo y Convexidad
La seccin transversal de la pista debe estar diseada
con un determinado bombeo; es decir, a dos aguas, con el fin
de conseguir una evacuacin efectiva de la escorrenta hacia
las cunetas o bordes laterales. Los valores ms usuales de
dichas pendientes transversales varan entre un 2 % y un 4 %.
El menor valor de 2 cm/m es adecuado para superficie con

65

reducida resistencia a la rodadura que drenan fcilmente, y el

valor mximo para casos de elevada resistencia a la
rodadura.
En curva, la pendiente transversal de la superficie es la
que corresponde al peralte y se dispone, por tanto en todos
los casos, a una sola agua. La transicin entre las pendientes
o bombeos de las alineaciones rectas y los peraltes en curva
se har de forma gradual con una variacin lineal de
pendientes.

Fuente: Ministerio de Transporte y Comunicaciones, 2001.

Figura 4.4: Modelos de bombeo en un pista.

4.2.6 Visibilidad de las Curvas y Cambio de Rasante

66

Un factor importante que debe considerarse, tanto en las

curvas como en los cambios de rasante, es la distancia de
visibilidad de parada, es decir, aquella necesaria para que un
vehculo pueda detenerse, sin deceleraciones inadmisibles,
antes de llegar a chocar con cualquier obstculo que pueda
hallarse en su camino.
4.2.7 Conservacin
El sistema de pistas diseado debe tener previsto un
mantenimiento peridico y sistemtico, de tal manera que se
conserven en todo momento en buenas condiciones de
seguridad. Desde la propia fase de diseo deber quedar
establecido cuales sern las condiciones en las que se
realizar este mantenimiento, cul ser su frecuencia, los
medios a emplear y las operaciones a desarrollar.
Como en el caso de las plataformas de trabajo, se
prestar una especial atencin a la conservacin y limpieza
de los drenajes existentes para evitar encharcamientos, as
como a la restauracin de la superficie de rodadura,
eliminacin

de

baches,

blandones,

roderas,

etc.,

estableciendo los medios para la retirada de las piedras

67

descalzadas de los taludes o cadas de las cajas de los

vehculos.
Asimismo, deber preverse la conservacin y reposicin
peridica de las seales de trfico establecidas.
En el tema de poltica de lucha contra el polvo, en
tiempo seco se efectuarn riegos peridicos con el fin de
reducir la emisin de polvo.
4.3

Desage y Drenaje
El diseo de la explotacin debe asentarse sobre los
necesarios estudios hidrolgicos e hidrogeolgicos encaminados a
caracterizar las necesidades de desage y de drenaje de la
explotacin, estableciendo las medidas preventivas y correctivas
correspondientes.
Se estudiar y disear una red de drenaje que garantice que
las aguas recogidas en la explotacin son adecuadamente
canalizadas, tratadas y depuradas antes de su vertido a los cauces
pblicos. Se debern contemplar, en los clculos, los caudales
aportados tanto por los cauces y cuencas superficiales, como por las

68

estructuras hidrogeolgicas, de manera a determinar la suficiencia

de la red de drenaje y desage diseada.
Los estudios tambin debern prever las calidades de las
aguas evacuadas en cada sitio y sus necesidades de depuracin,
tanto en condiciones normales de operacin como en condiciones
climticas extraordinarias.

69

CAPTULO V
SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE
EN LA EXPLOTACIN DE CANTERAS
5.1 Seguridad en el Trabajo
La seguridad en las explotaciones de canteras, considerada
desde la fase inicial del proyecto, es una exigencia social y debe ser
una muestra del compromiso de las empresas con sus trabajadores.
Por esta razn, cada vez son ms numerosos los casos de
aplicacin de buenas prcticas en la prevencin de riesgos
laborales.
Consecuentemente, las tcnicas de seguridad se clasifican en
analticas y operativas. Segn el campo de actuacin se cuenta con
tcnicas generales de seguridad, como la organizacin, economa,
estadstica, sealizacin, etc., y con tcnicas especificas, como
seguridad qumica, seguridad elctrica, prevencin y lucha contra
incendios, seguridad de las maquinas, etc. Tambin por sectores de
actividad, como seguridad en la construccin, seguridad minera,
seguridad en la agricultura, seguridad en el transporte, etc.

70

La seguridad, que se basa en la integracin de la prevencin

de riesgos laborales en el seno de la actividad de la empresa, es una
de las prioridades del sector de las canteras, cuyo objetivo es "cero
accidentes".
En toda empresa debe haber una buena gestin de seguridad
ya para esto se debe tomar en cuenta lo siguiente:
El liderazgo, que las ms altas gerencias deben dar en
seguridad e higiene minera, educando con el ejemplo haciendo
visible su compromiso con la poltica de seguridad.
La poltica de seguridad, que define los objetivos de la empresa
en seguridad e higiene minera, considerando los temas de
manejo ambiental y responsabilidad con la sociedad.
El programa anual de seguridad e higiene minera, que es el plan
de trabajo aprobado por el comit de seguridad.
Estndares de trabajo.
Procedimientos escritos de trabajo seguro, y otros.
5.1.1 Equipo de Proteccin Personal

71

Utilizar el equipo de proteccin personal adecuado es

importante tener en cuenta antes de realizar cualquier tarea
para as no incurrir en incidentes que puedan ocasionar
lesiones o fatalidades a la persona, como se menciona en los
artculos del 74 al 87 del reglamento de seguridad y salud
ocupacional (DECRETO SUPREMO N 055-2010-EM).
En el cdigo de colores y seales tambin nos menciona
al respecto para realizar una tarea en especial o de alto
riesgo, para tal motivo se presenta el cuadro en el Anexo n
02.

72

Fuente: Instituto de Seguridad Minera, 2010.

Figura 5.1: Partes del equipo de proteccin personal en la minera.

5.1.2 Procedimientos en la Realizacin de la Tarea

Toda tarea a realizar debe contar con un procedimiento
escrito de trabajo seguro, donde se relata el paso a paso para
su ejecucin eliminndose as las condiciones y actos
subestndares que conlleva a un incidente. A continuacin se
menciona algunos aspectos importantes:
Seguridad en los accesos y vas:
En los trabajos en canteras, uno de los principales
peligros es trabajar

en los accesos y vas. para ello es

necesario mantener los siguientes controles:

El diseo adecuado de: altura de bancos, gradientes y
ancho de rampas, talud de operacin y talud final de los
bancos, altura mnima de bermas de seguridad, ubicacin
de botaderos y pilas de mineral, condiciones de trnsito de
equipos y personal.

73

 Espacios laterales de alivio, para dar pase a la maquinaria

o vehculos que circulen en sentido contrario.
Berma de seguridad no menos de 3/4 partes de la altura de
la llanta ms grande de los vehculos que circulan por los
caminos.
Las

carreteras

deben

mantenerse

permanentemente

regadas y las cunetas limpias.

Las vas de circulacin deben sealizarse adecuadamente
con material reflectivo de alta intensidad, especialmente en
las curvas.
Seguridad en el acarreo y descarga de materiales:
El responsable de personas o vehculos que vayan a
ingresar

la

zona

de

operaciones

deber

pedir

autorizacin al supervisor del rea.

Las grandes rocas deben ser rotas antes de cargar, ya que
stas podran poner en peligro a las personas o afectar la
estabilidad del equipo mvil.

74

 El equipo mvil utilizado para el acarreo del material

minado debe ser cargado de una manera tal que se
minimice el derrame que puede crear un peligro a las
personas.
Siga los procedimientos de acarreo y descarga de material
de su empresa.
Acercamiento a equipos:
Primero: Contacto visual. Asegrese de ser Visto por el
Operador del Equipo.
Segundo: Asegure su Presencia. Posicinese en un Lugar
Adecuado y Facilite a los otros Equipos que lo Vean. Las
Prendas Reflectivas Ayudan a la Rpida Identificacin.
Tercero: Acrquese slo cuando el Operador est Fuera de
la Mquina y con los Cucharones Abajo.
5.2

Medio Ambiente y Salud Ocupacional

Los problemas relativos al medio ambiente que pueden surgir
en la implantacin y desarrollo de una actividad minera son funcin
de las caractersticas de tales acciones y de las caractersticas del

75

lugar en el que se proyecta. Su consideracin es clave no solo por

las repercusiones econmicas en el desarrollo del proyecto, sino por
la directa incidencia en la reputacin y fama de la compaa, as
como en la accesibilidad a nuevos proyectos.
El origen de los problemas o efectos puede derivarse de la fase
de planeamiento del proyecto donde se abordan los objetivos
concretos de la explotacin a travs del inters que la empresa tiene
de las dedicaciones presupuestarias; o de la fase de diseo donde
se recoge como se debe hacer la explotacin (diseo de apertura de
mina, de localizacin, tamao y forma de los botaderos, etc.), o bien
de la propia fase de ejecucin, cuando la explotacin est
funcionando.
En cada caso, la forma de abordar el problema requiere de un
anlisis diferenciado pero que posteriormente se integre dentro del
conjunto de la problemtica ambiental de la explotacin, de manera
tal a conseguir soluciones integrales, bien planteadas, ms efectivas
que las soluciones parciales, mejor implantadas y de costo
proporcionalmente ms reducido.
A la hora de proceder al estudio de los distintos tipos de
contaminacin producidos en una explotacin, es frecuente recurrir a

76

los modelos de simulacin. Sin poner en duda las ventajas de la

utilizacin de los mismos, es necesario tener en cuenta, sin
embargo, que estos tienen una estructura bsica que depende de
las caractersticas y propiedades consideradas en los sistemas
ambientales,

que

la

calidad

del

modelo

depende

considerablemente de la calidad de los supuestos de partida, as

como de su tratamiento.
En la adopcin de medidas preventivas o correctoras de los
distintos impactos ambientales, es necesario tener en cuenta que
siempre es mejor no producir la alteracin que establecer una medida
correctora, pues aparte de suponer un costo adicional de tiempo y de
dinero, en la mayora de los casos solamente se elimina una parte
de la alteracin y, en otros, ni siquiera esto.
La poltica de establecimiento de medidas preventivas en los
diseos se basa en el empleo de metodologas basadas en el
conocimiento por expertos de los impactos generados en proyectos
similares. Posteriormente, el diseo y dimensionamiento de las
medidas correctoras debern tener en cuenta la clasificacin de las
mismas:

Medidas que reducen el impacto: Este tipo de medidas

77

correctoras se consiguen, generalmente, con un diseo

adecuado del proyecto o limitando la intensidad de las
acciones.

Medidas que compensan el impacto: Mediante la reposicin

y conservacin de los elementos que permanecen, desarrollo
de otros nuevos que permitan suplir los elementos alterados.

Cambian la condicin del impacto: Favorecen los procesos

de regeneracin natural o permiten restaurar el entorno
afectado.
Otro aspecto a considerar sobre las medidas correctoras, es la

escala temporal de su aplicacin, pues es conveniente llevarlas a la

prctica lo antes posible, ya que de este modo se pueden evitar
impactos secundarios.
5.2.1 Prevencin y Eliminacin de Polvos y Gases
La contaminacin producida por partculas slidas, polvo
y gases, derivada de las operaciones de apertura de huecos,
de la creacin de las escombreras y del trfico de volquetes y
de maquinaria pesada (que es cuando se producen los
impactos ms severos de este tipo) y, en menor cuanta, de la

78

construccin de pistas, ha tenido tradicionalmente un conjunto

de medidas correctoras basadas en:
Riego peridico de las pistas con agua, acudindose
algunas veces a la utilizacin de sustancias qumicas o
salinas reductoras de la emisin de polvo. Ello requiere
dimensionar desde el principio las necesidades en medios
humanos y equipos, para el adecuado riego de las pistas,
as como la infraestructura adecuada para el suministro y
canalizacin del agua necesaria hasta la explotacin. En
este

sentido,

es

frecuente

observar

prcticas

manifiestamente contraproducentes como la instalacin de

aspersores de funcionamiento permanente en las pistas.
Estabilizacin qumica de pistas.
Pavimentacin de los accesos permanentes a la mina,
prctica cada vez ms extendida en las explotaciones
especialmente en zonas de terrenos muy ridos.
Retirada de las pistas del material formado

por

acumulacin del polvo mediante el uso de motoniveladoras,

barredoras, etc.
Revegetacin rpida de los terrenos restituidos (superficies
finales de vertederos y taludes excavados), estableciendo
en la planificacin de la explotacin los medios materiales,

79

humanos y econmicos necesarios para ello.

Control del polvo durante la perforacin por medio de
captadores (hoy da ya obligatoria en todos los casos) y
reduccin del nmero de tajos con voladuras y retirada del
detritus de la perforacin, evitando siempre su utilizacin
en el retacado de las voladuras.
Reduccin del tiempo entre las fases de explotacin y
restitucin

mediante

el

desarrollo

de

una

ptima

planificacin.
5.2.2 Prevencin del Impacto del Ruido
La reduccin de los impactos acsticos se consigue
mediante lo siguiente:
La reduccin de la velocidad de circulacin de los vehculos,
especialmente de los de transporte, lo que redunda en una
menor formacin de polvo y en un incremento de la
seguridad.
Minimizacin de los cruces en las pistas.
Planificacin, construccin y desarrollo

de

pantallas

vegetales contra el viento, de manera tal que dificulten su

libre circulacin en los niveles superficiales.
Sustitucin de los volquetes por cintas transportadoras.
Riego de las pilas de materiales que se cargan sobre los

80

volquetes.
Estudio de la ubicacin de las plantas de tratamiento
conforme a las direcciones predominantes de los vientos.
Ubicacin de las plantas lo ms alejadas posible de las
zonas habitadas.
Construccin de barreras snicas perimetrales.
Instalacin de silenciadores en equipos mviles.
Estudio de rutas alternativas de transporte en zonas
prximas a las reas habitadas.
Desarrollo de las polticas

ms

adecuadas

de

mantenimiento preventivo, lo que redundar en una

reduccin del coste de operacin.
Recubrimiento con gomas de

todos

los

elementos

metlicos que sufren los impactos de las rocas (por

ejemplo, las cajas de los camiones, etc.).
Utilizacin de equipos accionados elctricamente.
Limitacin a las horas diurnas de aquellas unidades ms
ruidosas o molestas.
Disminucin de las cargas operantes de explosivo y
empleo de detonadores y de accesorios de microrretardo.
Recubrimiento del cordn detonante expuesto al aire libre.
Reduccin al mximo de las operaciones de taqueo de
bolos con explosivos, etc.
5.2.3 Prevencin del Proceso de Erosin

81

Se encuentran relacionados con este tipo de riesgos la

ocupacin irreversible de suelo frtil por la creacin de huecos
y escombreras, y por la construccin de pistas, edificios y
plantas de tratamiento. Otro efecto es la induccin de efectos
edficos negativos en los alrededores de la explotacin por
las operaciones derivadas de la creacin de huecos,
escombreras y pistas, debido a la acumulacin de residuos,
elementos finos, polvo, etc.
Tambin se incluyen en este captulo el aumento del
riesgo de desprendimientos, deslizamientos o hundimientos
por la creacin de escombreras, el aumento de la carga de
sedimentacin aguas abajo debidas a la adicin de materiales
slidos derivados de la creacin de las escombreras y la
construccin de las pistas e infraestructuras, el aumento de la
erosin derivadas de todo este tipo de operaciones, etc.
Entre las acciones correctoras o de recuperacin
habitualmente empleadas figuran:
Retirada y acopio de las tierras vegetales de las zonas
ocupadas por la explotacin.
Diseo de un modelado en la recuperacin que permita la

82

reutilizacin productiva y ecolgica del terreno a la

conclusin de la explotacin.
Adopcin de medidas que eviten la produccin de polvo,
desprendimientos y deslizamientos.
Preparacin del suelo, mejora del microclima (riego y
abonado) y revegetacin con especies autctonas de los
sistemas afectados.
Adecuado diseo de

las

estructuras

mineras,

con

esquemas constructivos que aseguren la existencia de los

necesarios elementos de drenaje interno y la estabilidad.
Desarrollo de buenos estudios y a cargo de profesionales
solventes para el anlisis del emplazamiento de cada
estructura.
Adopcin de medidas que eviten la formacin de polvo.
Establecimiento de sistemas de drenaje generales y
particulares.
Revegetacin rpida tras los movimientos finales de tierra
en cada zona.
Disminucin de pendientes y de longitudes de declive en
taludes de pistas y escombreras, situndose en los lmites
inferiores que permitan la correcta explotacin.
Se deben tomar medidas preventivas y de correccin para as
asegurar una explotacin con el menor impacto posible, se debe de
tener en cuenta que para lograrlo se deben reducir o alterar ciertas

83

labores mineras; existen ciertas medidas que atenan el impacto,

compensan el impacto y cambian el impacto. En el Anexo N 03 se
presenta un resumen de los impactos y estableciendo las medidas
correctoras a ser aplicadas.

84