PORGIUEON

DICOlruS rcOvhll?
Por Max Hofbauer'.

Li:,'}q;',F[fHt};
humanidad. Algunos dibujos
rupestres muestran figuras que po-

dran representar objetos voladores en forma de disco, sin

embargo, su interpretacin es
demasiado incierta para que
nos podamos basar en ellos.
A partir del invento de la escritura, existen datos mucho
ms fi dedignos: autnticos reportes

de avistamientos que incluyen

ocasionales descripciones del ob-

jeto en s.
En ciertos casos, stas llegan a ser tan exactas que rivalizan
abiertamente con las mejores que se dan en la actualidad.
Si bien es cierto que los OVNIS exhiben una amplia variedad de formas y tamaos, el "plato volador" parece cons-

tituir un clsico entre ellos, ya que no se

'il

registraron

grandes cantidades de avistamientos de este tipo de

nave durante toda la historia.
La existencia de los OVNIS ha sido comprobada y vuelta a comprobar durante las dcadas pasadas mediante equi-

pos d iversos
como cmaras
fotogrficas, cmaras de video,
radares, sonares,
etc. Tambin han

sido fotografiados y videograbados por astro-

nautas durante
sus misiones es-

paciales.
Este artculo
est enfocado a

buscar el porqu de Ia forma

discoidal que al-

gunos de estos
objetos exhiben
en su de-

-o
fecto- por qu
no tienen forma
de avin?
Todos los veh cu los areos

que requieran
de motores para

mantenerse en

el aire (con excepcin de globos aerostticos y dirigibles) utilizan superficies alares (alas)

para sostenerse en el aire. Estas alas slo funcionan

cJando tienen una forma muy especfica en Ia cual se admite un margen de error muy pequeo. Las super{icies ala-

res trabajan nicamente miehtras el aire pase sobre ellas

en un ngulo adecuado y a tierta velocidad.

Lo anterior explica por qu las formas de los aviones
son relativamente parecidas entre si ya que la forma ideal
de un vehculo areo no es capricho de los diseadores
sino una necesidad muy tangible. En otras palabras: si el
avin tuviera otra forma, simplemente sera incapaz de
volar.

PROBANDO DIFRENT
MOOETO T}E IIAYE
urante los aos de experimentacin preliminar
para el desarrollo del transbordador espacial,

se concibieron varios tipos de "aviones sin

ala" que se conocen como "Lifting Bodies"
(cuerpos sustentadores). En este caso todo el fuselaje.realiza la funcin de las alas. El resultado final de
estos trabajos fue un nuevo tipo de avin muy pequeo
y compacto, pero capaz de alcanzar grandes velocidades
y alturas.
En Ia dcada de los 60's la empresa aeroespacial
Lockheed de Estados Unidos, dise y contruy un

-x1

rio rpido llamado "Wobbling" que

puede llegar a ser suficientemente vio-

lento para dejar inconsciente al piloto o incluso destruir el armazn del

aparato. Esta parece ser Ia raz6n
por la cual, la gran variedad de animales voladores y la an mayor diversidad de semillas y esporas voladoras

de diversas plantas, tengan casi

cualquier forma imaginable CON
EXCEPCION del "plato volador".

Aqu cabe hacer una aclaracin

sobre las semillas voladoras: La na-

avin que an hoy representa tecnologa avanzada: el SR71 "Blackbird". Aparte de tratarse de uno de los aviones
ms veloces que se contruyeron, Ias alas se confunden con
el fuselaje del aparato hasta tal punto que sus lmites ya
no son claramente visibles. De hecho, lafuerza ascensional
necesaria para mantener la largusima parte delantera en
el aire, sin que Ia punta se clave hacia abajo, proviene en
su mayora de los bordes afilados que el cuerpo del
avin tiene en los costados.
Suponiendo que diseramos una especie de plato volador que cuente con el mismo perfil transversal como el

fuselaje del SR-71, estos bordes deberan realizar la

msma tarea y mantener el aparato en el aire. fu hubiramos
logrado una especie de "Lifting Bodie" o cuerpo sustentador
y por lo tanto debera ser capaz de volar mediante la sustentacin aerodinmica. Sin embargo, al igual que un dardo

sin aletas, esta nave carecera de toda estabilidad.

Adems debido a que requiere de la velocidad del aire para
seguir volando, no podra estar esttico o volar a velocidades
muy bajas. Para que el vehculo pueda afectuar maniobras como curvas, ascensos/ giros y dems, requirira de
un timn as como de flaps y alerones.
Una vez introducidas estas mejoras, nuestro "plato volador" habra cambiado mucho y se parecera bastante al
Lockheed SR-71.

ABIA NATURALEZA
I problema de los diversos intentos que se realizaron
con la finalidad de construir un "plato volador" radica, precisamente, en la falta de estabilidad que
se expresa en forma de un movimiento oscilato-

turaleza ha dernostrado tener una maestra en aerodinmica que an no

ha podido ser igualada por ningn artefacto volador construido por el
hombre. Sus semillas y esporas aerotransportadas son comparativamente ms pesadas que un avin, sin embargo,
tienen un ndice de planeo que deja a cualquier vehculo
areo en la sombra, Ilegando a duplicar, en ocasiones, las
d istanc ias recorridas,
Existe la remota posibilidad de que se pueda llegar a
estabilizar a los

"platos voladores" si lafuerza

de empuje (de
los motores) no

apoyara, en el
extremo trasero
de la nave, sino
en el centro (den-

tro)de la misma
o usando los ms
modernos sistemas de control

de vuelo por
computadora.
La otra opcin sera que
Ia nave girara
sobre su eje al
estilo de los
"Frisbee" o discos arrojadizos
de plstico que
se usan en las

playas, obte-

niendo as la estabilidad tan necesaria. Desde

lueo, no toda la nave girara, sino nicamente cierta seccin de la orilla. As se explicara el movimiento
de precisin (el "hraile " de un trompo) que se ha observado, fotografiado y registrado y el video de una
multitud de avistamientos de OVNIS y que es una

consecuencia directa del giro. An as, todas estas

elucubraciones se vienen abajo cuando el aparato hace un alto total en el aire, sin desplomarse, o
realiza una maniobra en forma de esquina que

entra en conflicto abierto con nuestros conocimientos actuales de la fsica. Es bastante obvio
que estas mquinas cuentan con sistemas motrices
que tienen muy poco en comn con los sistemas de
propr,rlsin a chorro que se encuentran de moda. La

pregunta clave, sin embargo, es:

,rPoR 0u C(}NTRUIR UNA

NAYE TAN POCO AERONINA,
MICA Y OUE CAUE TANTO
PROBLEMAS| r t MUCHO
MA SENCILIO UAR UN APARA"
TO CON UNA FORMA PARECIDA A
LA DE UN AYION?II
sta pregunta necesariamente tiene una respuesta,
que, adems, es bastante obvia:
1.- Estos objetos no emplean las leyes aerodinm'icas para volar.

2.- La forma discoidal de estas naves es un requisito

tcnico, al igual que lo es la forma de un avin.
Podemos aventurar una hiptesis segn la cual los "platos voladores" emplean un sistema motriz cuya forma, a
grandes rasgos/ es circular y que es relativamente Srande, comparado con la cabina habitable, de modo que casi
todo el aparato est ocupado por el sistema propulsor. Nuestras
naves espaciales (las que son capaces de despegar de la

superficie de nuestro mundo, como el taxi espacial) tienen una distribucin de volmenes (tamao motor-tamao
cabina) muy parecida, lo que no se puede decir de un avin
de pasajeros, donde los motores son chicos y Ia cabina
grande.
Por otro lado sabemos bastante bien que los vehculos con
forma de avin no son muy tiles en el espacio exterior.
Por lo tanto tomarcmos como ingredientes de nuestra teora
los siguientes:
nave capaz de viajar en el espacio.
-Una tambin pueda circular en la atmsfera.
--Que
que emplea un sistema motriz en forrna de crculo.

-Y
EI motor, de forma circular relativamertte

grande, re-

quiere de una nave redond a. Para que dicho vehculo no

ofrezca demasiada resistencia al aire, cuando se mueva

a altas velocidades, conviene la forma aplanada. La

forma externa de Ia nave no tiene demasiada importancia en el espacio debido a la ausencia de un elemento
que pueda generar rozamientos (como lo hace el aire).
De esta manera, obtenemos el esquema de un plato
volador cuya forma est acondicionada por el motor
de forma circular y el roce aerodinmico; su nico inconveniente es la solucin de compromiso necesaria
para que pueda desenvolverse en dos ambientes muy diferentes (la atmsfera y el espacio). Cualquier conrpromiso
significa que se sacrificarn ciertas ventajas aerodinmicas
y espaciales para pocler integrar ambas caractersticas en

un solo vehculo.

NAYE DT DITRTNTT FORMA

larazn de que existan naves de formas distintas, ya que unas (prosta teora explica, tambin,

bablemente las que no tienen formas aerodinmicas)

sirven casi exclusivamente para el espacio y
otras, con forma de goLI o de mantanaya, son casi seguramente

naves atmosfricas, aunque puede ser que tambin sean

vehculos de enlace entre la superficie terrestre y el espacio
cercano a la

tierra.

Ij

rrlr j..j:

rH r:y:f i1i.l:f :ri:j7,i:it{rErnr

ligeramente por el viento,

itdivli ii, ; uii.
Por lo menos dos aviones de tipo comercial y una avioneta estuvieron muy cerca del obieto volador.
jueves
EI
siguiente volvi a aparecer a la misma hora, a las 5:00 p.m.
El equipo de sta, su revista, sali entonces hacia la azotea de la Editorial con videocmara en mano
para filmar el suceso.
24 minutos de filmacin fue el resultado de este avistamiento!
Tal vez la aeronutica tiene conocimiento de este tipo de sucesos.
Los pilotos de avin, al igual que Ia tripulacin entera, tambin han tenido avistamientos de Obietos
Voladores No ldentificados...
EI movimiento de los OVNIS genera una energa pocas veces fotografiada.
En Nueva Zelanda se film por primera vez un obieto luminoso. Las fotografas que se obtienen sueIen tener importancia miis para,rello"r,los hombres de negro, que para nosotros, los humanos.

el fenm
que se dej
T dei
los habitantes de ese
un bao,
parte de la piel de quienes
se "limpiara" de malas vibra
S? EI rapto o el anlisis?
aportan nuevas lneas de conducta de los seres que, indudablemente

por el grupo neoyorkino ICUFON, presidido por el mayor retena en su poder Ia imagen de un smbolo de amor y paz que
r

esta magnitud a nuestro planeta Tierra?

PAZ SOIO PARA

tA HUMANIDAD?

a, amor o tecnologa evolucionada, o tal vez en ellos se concentra esta

clase de vecinos que observan el avance emocional y cientfico del Hombre,
iente para que ste no se percate de su existencia.

Director General: los Mara Flores Muoz

Direclora: Zila Rodrguez M,
Iditor Rsponsable: Germn Flores Trujillo
Director de Arte: Alejandro Flores T,
Dso: Fernando Corts M.

Colaboradores: Lic. Humberto Bravo Osorio,

Profr, Santiago Carca, Baltzar Garca, Rmlynn
Hunts, V&ts l(oruu, aF(ngw,h*aku's,
Viktor Konzanzev, Mario Alherto Chvez, Ramn
Rodrguez, Luis Andrs raspersen, (San tui
Potos0, Ruben Manrique (san Luis Potc0, Oscar

Zapn limeno (Puebla), Adrin Hernndez

(lenayuca, Hgo.), Hugo Rincn Farar (Ocotln,

Valery Kucherov (Rusia)

Max Hofbauer (Mxico)
Ana Mara Catao (Bacelona, Espaa)
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