OC 500 RF 1842 (BM 634400)

OC 500 RF 1842
Chasis para Autobs - Samano

El chasis Mercedes-Benz OC 500 RF 1842 es equipado con todas las ventajas tecnolgicas para
el transporte confortable, seguro y rpido de personas en medianas y largas distancias. Potente y
robusto, fue desarrollado para 19 toneladas y hacia 13,5 m de largo en las ms severas
condiciones de uso.
El chasis es producido en la planta de Samano Espaa.
Definitivamente, es el chasis con design osado, equipado con el motor Mercedes-Benz ms
potente, asociado a tecnologa y calidad del lder en transporte de pasajeros.

OC 500 RF 1842 (BM 634400)

Motor
Modelo
Tipo
Potencia mxima
Par mximo
Cilindrada total
Filtro de aceite - tipo
Filtro de aire - tipo
Sistema de enfriamiento
UNIDAD INYECTORA
Modelo
Tipo
Sistema de inyeccin
COMPRESOR
Accionamiento

MB OM 457 LA (Euro 3)
6 cilindros verticales en lnea, turbocooler
310 kW (422 cv) @ 2000 / min
1900 Nm (194 mkgf) @ 1100 / min
11.967 cm3
filtro de aceite con elemento de papel intercambiable
seco, con elemento de papel
por circulacin de agua con termostato
DTC (Diesel Technology Company)
individual con control electrnico
directa, con gerenciador electrnico
por engranajes

Embrague
Modelo
Tipo
Accionamiento

430
monodisco, seco
servo asistido

Caja de cambios
Modelo
Accionamiento
Marchas sincronizadas
Relacin de transmisin

MB GO 210-6 + servo shift

por palanca
6
i =6,528/3,711/2,231/1,443/1,000/0,799 marcha atrs = 6,136

Ejes
EJE DELANTERO
Modelo
Tipo
EJE TRASERO
Modelo
Tipo
Reduccin

RL 75/E
suspensin independiente
HO 6/3 DCL - 13
armadura estampada
i = 3,154 (41:13)

Suspensin
SUSPENSIN DELANTERA
Tipo
Amortiguadores
Barra estabilizadora
SUSPENSIN TRASERA
Tipo
Amortiguadores
Barra estabilizadora

independiente, neumtica, con 2 fuelles de aire

2 telescpicos de doble accin
s
neumtica, con 4 fuelles de aire
4 telescpicos de doble accin
s

Cuadro del chasis

Tipo

bastidores de mdulos

OC 500 RF 1842 (BM 634400)

Direccin
Modelo
Tipo
Relacin de reduccin

ZF 8098
hidrulica
imax: 20 : 1

Ruedas y neumticos
Aros de las ruedas
Neumticos

8.25 X 22,5
295/80 R 22,5 16PR

Sistema elctrico
TENSION NORMAL
Capacidad
ALTERNADOR
Capacidad
BATERA
Capacidad / tensin

24 V
28 V / 140 A
2 x 12 V / 200 Ah

Frenos
Condensador con vlvula dreno (CONSEP)
FRENOS DE SERVCIO
Sistema
Tipo
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Tipo
FRENO MOTOR
Tipo
Accionamiento
Top Brake

s
a aire comprimido, de dos circuitos
disco, con EBS (electronic brake system)
cmara de muelle acumuladora
mariposa en el tubo de escape
electro-neumtico; puede actuar con el freno de servicio
s
Eje delantero

Eje trasero

Total

720

5.280

6.000

7.100

12.000

19.000

Pesos (kg)
En orden de marcha, chasis para autobs, sin
carrocera y con ruedas de aluminio
PESOS ADMISIBLES / VALORES INDICADOS
Peso Bruto Vehicular (PBV)

Desempeo del vehculo

Caja de cambios
Eje trasero
Reduccin
Neumticos
Velocidad mxima (km/h)
Capacidad mxima (%) de subida con PBV

MB GO 210-6 + servo shift

HO 6/3 DCL - 13
i = 3,154 (41:13)
295/80 R 22,5 16PR
130
40

OC 500 RF 1842 (BM 634400)

Principales caractersticas
Motor electrnico proporciona mayor economa de combustible.
Frenos a disco con EBS (electronic brake system) sistema electrnico que controla la presin del freno,
reduciendo la distancia de frenado en comparacin con el freno convencional (es un avanzo del sistema
ABS).
Control electrnico de estabilidad ESP (opcional) sistema dinmico electrnico que controla la estabilidad
del vehculo, mejorando la seguridad en condiciones crticas.
Suspensin delantera independiente mejor conforto aliado a mejor maniobrabilidad.
Eje trasero HO6 nueva generacin de eje de traccin, con mayor capacidad de carga y menor ruido.
Regulador de nivel KNR (opcional) El sistema de elevacin y rebajamiento del vehculo posibilita la
elevacin de la carrocera del vehculo en cerca de 70 mm para vencer obstculos y desniveles acentuados
o, el rebajamiento de 60 mm para facilitar la entrada y salida de los pasajeros.

Principales opcionales
Llave general elctrica
Piloto automtico
Preparacin de toma de aire en el techo
Regulador de nivel KNR
Relacin de transmisin 3,583
Retardador Voith 115
Sistema ASR
Tacgrafo digital
Voladizo delantero largo
Sensor de incendio en la area del motor
Ruedas en acero o aluminio
ESP (electronic stability control)
Caja de cambio ZF ASTronic (automatizada)

Dimensiones
A - Entre ejes
B - Largo total
C - Ancho
D - Trocha - eje delantero
E - Trocha - eje trasero
F - Voladizo delantero
G - Voladizo trasero
H - Altura
I - Vano libre delantero
J - Vano libre trasero
K - Crculo de viraje
L - ngulo de entrada
M - ngulo de salida
Largo total carrozado
(max)

3.000 mm
8.920 mm
2.470 mm
2.082 mm
1.802mm
2.200 mm
2.570 mm
3.350 mm
1.700 mm
20,7 m
7,3o
8,1o
13.500 mm

OC 500 RF 1842 (BM 634400)

Algunos de los tems mencionados en este folleto son opcionales y podrn no estar inmediatamente disponibles. Busque
contactar un Dealer Mercedes-Benz y reciba las configuraciones ofrecidas por el fabricante de la ms completa lnea de
chasis de buses en Amrica Latina.
Mercedes-Benz do Brasil se reserva el derecho de cambiar las especificaciones tcnicas de sus productos sin previa
informacin.
La proteccin al medio ambiente es respetada en el desarrollo de los productos Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz es una marca del grupo Daimler.
Haga una visita al sitio www.mercedes-benz.com.br
05.2011