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finalizar
el
curso
el
estudiante
ser
capaz
de
describir
III.
ANTECEDENTES:
III.1. Obra: LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO ALTIMETRICO DEL CAMPO
DEPORTIVO
Ubicacin: urb. Bellamar s/n campus universitario Nuevo Chimbote
Santa- Ancash.
1
LEVANTAMIENTO
TOPOGRFICO
ALTIMTRICO
LAS
LOSAS
DEPORTIVAS
Ubicacin: urb. Bellamar s/n campus universitario Nuevo Chimbote
Santa- Ancash.
Propietario: Universidad Nacional Del Santa
Descripcin: Fue construido para los studiantes de la casa superior de
estudios para incentivar el deporte en dicha institucin.
IV.
MARCO TERICO:
CURVAS DE NIVEL
Una representacin prctica del terreno debe permitirnos determinar, al
menos de manera aproximada, la altitud de cualquier punto, hallar las
pendientes y resaltar de modo expresivo la forma y accidentes del
terreno. Lo que en Geometra Descriptiva se denomina Sistema Acotado
cumple estas condiciones y es empleado en la realizacin de los mapas
topogrficos.
Para representar el terreno se imagina que una serie de planos
horizontales y equidistantes entre s una longitud determinada, cortan la
superficie del terreno, segn unas curvas que se llaman de nivel, ya que
todos sus puntos tienen la misma altitud, o cota.
se
obtiene
una
Las curvas de nivel se suelen dibujar con trazo fino, anotando la cota y
resaltando una de ellas cada cuatro o cinco. En la ilustracin sobre estas
lneas se trata de curvas con una equidistancia de 25 metros y se
resalta una de cada cuatro (4x25=100), en el caso de una equidistancia
de 20 metros el hacerlo cada 5 puede contribuir a una mayor claridad.
IV.1. TIPOS DE CURVAS DE NIVEL
Aunque el terreno presenta formas variadsimas hay tres elementos
fundamentales que nos ayudarn en la lectura e interpretacin de
planos: la vertiente, o ladera, la divisoria y el valle, o vaguada.
La vertiente, o ladera, es una superficie de terreno inclinada bastante
lisa, y queda representada por curvas casi rectilneas.
La divisoria es el encuentro de dos vertientes que se unen originado
una superficie convexa. Sus curvas suelen ser ms redondeadas y se
3
y que pueden
ser realizadas
rpidamente con
una
X1
X2
D
* h1
H
D
* h2
H
Xn
Generalizando:
D
* hn
H
En donde:
D: distancia horizontal entre dos puntos de cotas conocidas y que se
mide directamente en el plano.
H:
desnivel entre
operacin de
6800'16''
6810'00''
24516'30''
23622'40''
10216'10''
15609'30''
7645'10''
22538'40''
8121'40''
NGULO DESIGNACI
N
ngulo
Interno
ngulo
Interno
ngulo
Interno
ngulo
Interno
ngulo
Interno
ngulo
Interno
ngulo
Interno
6
ngulo
Interno
ngulo
Interno
B) MEDICIN DE LADOS
C)
AB
F)
BC
G)
CD
EF
65.086m
62.483m
E)
59.741m
134.200m
D)
DE
H) FG
107.103m
I)
J)
K)
=
GH
HI =
IA
64.652m
81.523m
88.982m
=306.539
L)
M) AZIMUT AB
= 2003230
N)
5.1. COMPENSACIN DE NGULOS
O)
P)
Q)
B) 68
0
0'1
6''
F) 68
E)
1
B
0'0
0''
J) 24
5
I)
16'
C
30'
'
N) 23
6
M)
22'
D
40'
'
R) 10
2
Q)
16'
E
10'
'
V) 15
6
U)
09'
F
30'
'
Z) 76
Y)
4
G
5'1
0''
AD)
AC) 2253
H
8'4
0''
AH)
AG) 8121
I
'40
''
C)
4
A)
A
R)
S)
T)
U)
V)
W)
X)
Y)
5.2.
Z)
LADOS
AA)
DE
AB
=
134.200m
AB)
BC
=
62.483m
AC)
CD
=
107.103m
AD)
DE
=
59.741m
G)
4
K)
4
O)
4
S)
4
W)
4
AA)
4
AE)
4
D) 68
0'
12'
'
H) 68
0
9'5
6''
L) 24
5
Total= 12600036
16'
26' Total=12600000
'
36/9 = 4
P) 23
6
22'
36' LA POLIGONAL
'
AE) EF
= 65.086m
T) 10
AF)
2
AG)
=
FG
16'
0''
64.652m
X) 15
AH)
=
GH
6
81.523m
09'
AI)
=
HI
26'
'
88.982m
AB)
AJ)
=
IA
7645
'06
306.539m
''
AK)
AF)
AL)
Total=970.30
2253
8'3 9m
6''
AJ)81
2
1'3
6''
AM)
AN)
AI)
4
AO)
AP)
AQ)
5.3. CLCULO DE LOS AZIMUT Y RUMBOS
AR)
ZAB 2003230 +
AS)
180
AT)
3803230 AU)
360
AV)
ZBA 203230 +
B 68956
AW)
AX)
ZBC 884226 +
AY)
180
AZ)
ZCB 2684226 +
C 2451626
BA)
BB)
5135852 BC)
360
BD)
ZCD 1535852 +
BE)
180
BF)
ZDC 3335852 +
D 2362236
BG)
BH)
5702128
BI)
360
BJ)
ZDE 2102128 +
BK)
180
BL)
3902128 BM)
360
BN)
ZED 302128 +
E 102166
BO)
BP)
ZEF 1323734 +
BQ)
180
BR)
ZFE 3123734 +
F 1560926
BS)
BT)
4684700
BU)
BV)
BW)
BX)
BY)
BZ)
CA)
CB)
CC)
CD)
CE)
CF)
CG)
CH)
CI)
4684700 CJ)
360
CK)
ZFG 10847'00 +
CL)
180
CM)
ZGF 2884700 +
G 764506
CN)
CO)
3653206
CP)
360
CQ)
ZGH
53206 +
CR)
180
CS)
ZHG 1853206 +
H 2253836
CT)
CU)
4111042
CV)
360
CW)
ZHI
511042 +
CX)
180
CY)
ZIH 2311042 +
I
CZ)
812136
DA)
ZIA 3123218 +
DB)
180
DC)
4923218
DD)
360
DE)
ZAI 1323218 +
A
DF)
680012
DG)
2003230
(comprobacin)
DH)
RUMBOS
DI)
RAB=
S(203230)W
DJ)
RBC=
RCD=
S(472226)E
RGH=
DP)
RHI=
N(511042)E
RDE=
S(302128)W
DM)
DO)
N(53206)E
S(260108)E
DL)
RFG=
S(711300)E
N(884226)E
DK)
DN)
DQ)
N(472742)W
REF=
RIA=
DR)
5.4.
DS)
DT)
LADO
DU)
LONGI
TU
D
DV)
RU
MBO
LADO
DW)
PROY
EC
X
DY)
AB
DZ)
134.2
00
EA)
S(
20323
0)W
EB)
47.
08
9m
ED)
BC
EE)
62.48
3
EF)
N(
88422
6)E
EG)
62.46
7m
EI) CD
EJ) 10
7.1
03
EK)
S(
26010
8)E
EL)
46.98
3m
EN)
DE
EO)
59.74
1
EP)
S(
30212
8)W
EQ)
30.
19
3m
ES)
EF
ET)
65.08
6
EU)
S(
47222
6)E
EV)
47.89
0m
EX)
FG
EY)
64.65
2
EZ)
S(
71130
0)E
FA)
61.20
9m
FD)
81.52
3
FI) 88.
98
2
FE)
N(
53206
)E
FM)
IA
FN)
306.5
39
FO)
N(
47274
2)W
FR)
FS)
FT)
MA
FF)
7.863
m
FK)
69.32
6m
FP)
22
5.8
66
m
FU)
-
FC)
GH
FH)
HI
FJ) N(5110
42)E
SU
DX)
PROY
EC
Y
EC)
12
5.6
67
m
EH)
1.410
m
EM)
96.
24
8m
ER)
51.
55
0m
EW)
44.
07
7m
FB)
20.
81
7m
FG)
81.14
3m
FL)
55.78
3m
FQ)
207.2
46
m
FV)
7.223
7.4
10
m
FW)
FX)
5.5.
CLCULO DE ERRORES
FY)
ex = -7.410m
ey= 7.223m
FZ) El error de cierre o error absoluto ser:
GA) ec = 7.4102+7.223 2 = 10.348m
GB) El error relativo, ser:
10.348
11
GC) er =
=
970.309
1000
GD)
GE)
GF)
GG)
GH)
GI)
5.6.
GJ)
EN EJE X
GP)
GN) GO)
1.02
7.410 x 134.200
A
5
970.309
m
GU)
GS) GT)
0.47
7.410 x 62.483
B
7
970.309
m
GZ)
GX) GY)
0.81
7.410 x 107.103
C
7
970.309
m
HE)
HC) HD)
0.45
7.410 x 59.741
D
6
970.309
m
HJ)0.
HH) HI)
4
7.410 x 65.086
E
9
7
970.309
m
HM) HN)
HO)
F
0.49
GM)
EN EJE Y
GQ)
GR)
7.223 x 134.200 0.999
m
970.309
GV)
GW)
7.223 x 62.483 0.465
m
970.309
HA)
HB)
7.223 x 107.103 0.797
m
970.309
HF)
HG)
7.223 x 59.741 0.445
m
970.309
HK)
HL)
7.223 x 65.086 0.485
m
970.309
HP)
HQ)
0.481
4
m
HT)
HR) HS)
0.62
7.410 x 81.523
G
3
970.309
m
HY)
HW) HX)
0.68
7.410 x 88.982
H
0
970.309
m
ID)2.
IB) IC)
3
7.410
x
306.539
I
4
1
970.309
m
II) 7.
4
1
IG)
0
IH)
m
m
HU)
HV)
7.223 x 81.523 0.607
m
970.309
HZ)
7.223 x 88.982
970.309
IA) 0.
66
2
m
IE)
7.223 x 306.539
970.309
IF) 2.
28
2
m
IJ)
IK) 7.
22
3
m
IL)
IM)
5.7. CLCULO DE LAS PROYECCIONES COMPENSADAS
AK)
L
IN)
IO)
AN)
A
AS)
B
VI.
AX)
C
BC)
D
BH)
E
BM)
F
BR)
G
BW)
H
AL)
EN EJEX
AM)
EN EJEY
AO)
47.089
+1.02
5
AP)
4
6.
0
6
4
AQ)
125.6
670.99
AR)
1
2
6
.
6
6
6
AT)
+
62.467
+0.47
7
AU)
+62.
9
4
4
AV)
1
.4100.465
AW)
0.94
5
AY)
+
46.983
+0.81
7
BD)
30.193
+0.45
6
BI) +47.8
90+0.
497
BN)
+
61.209
+0.49
4
BS)
+
7.863
+0.62
3
BX)
+
69.326
+2.34
1
AZ)
+47.
8
0
0
BE)
2
9.
7
3
7
BJ) +
4
8.
3
8
7
BO)
+61.
7
0
3
BT)
+8.4
8
6
BY)
+70.
0
0
6
BU)
8
1.143
0.607
BB)
9
7
.
0
4
5
BG)
5
1
.
9
9
5
BL)
4
4
.
5
6
2
BQ)
2
1
1
.
2
9
8
BV)
80.5
3
6
BZ)
5
5.783
0.662
CA)
55.1
2
1
BA)
96.24
80.797
BF)
51.55
00.445
BK)
44.07
70.485
BP)
20.81
70.481
IP)
IQ)
IR)
IS)
IT)
IU)
IV)
IW)
IX)
OBSERVACIONES:
IY)
Se observo el
detenidamente
el
tipo
de
acabado de las
lozas.
Observamos
algunas
fallas
encontradas en
la construccin
de las veredas
de los asientos.
Se hallo postes
de
iluminacin
que
no
funcionan
la
construccin de
las lozas no se
encuentran
buenas
condiciones.
en
IZ)
VII.
CONCLUSIONES:
JA)
El trabajo que realizamos nos ha ayudado a conocer algunas formas
de determinar curvas de nivel sobre un terreno. Cualquiera sea su
aspecto fsico, tambin aprendimos una nueva forma de aprovechar
nuestros suelos ya que estn en constante deterioro
Como Conclusin general, se tiene que el levantamiento topogrfico
altimtrico en los que la estructura interviene contienen formas
regulares, es necesario tan solo conocerla ubicacin de los vrtices,
pues el resto de puntos son obtenidos haciendo uso del Paralelismo y
Perpendicularidad.
JB)
VIII. RECOMENDACIONES:
Se recomienda que la teora de errores es indispensable en este tipo
de trabajos, pues puede darse por variacin de tensin, por
IX.
que
cuando
la
longitud
va
en
aumento
el
error
crece
considerablemente.
JC)
JD)
JE)
BIBLIOGRAFA:
BALLESTEROS TENA NABOR, Topografa, Editorial Limusa,3era
Edicin Mxico, Mxico,1991
BANNISTER, S. RAYMOD, R.
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JH)
JI)
JJ)
JK)
JL)
JM)
JN)
JO)
JP)
JQ)
JR)
JS)
JT)
JU)
X.ANEXOS:
JV)
JW)
JX)
JY)
JZ)
KA)
KB)
KC)
KD)
KE)
EN EJE X
KF)
EN EJE Y
O
KG)
KH)
+39.082+0.069=
KI) -50.933-0.006=-50.939
AB
KJ) B
39.151
KK)
+51.784+0.063=
KL)
C
KM)
51.847
KN)
-25.065+0.088=-
27.541
KO)
-78.600-0.008=-
CD
KP)
24.977
KQ)
-81.844+0.087=-
78.608
KR)
-6.480-0.008=-
LAD
DE
81.757
6.488
-27.536-0.005=-
KS)
KT)
EF
KV)
12.179
KW)
-50.792+0.066=-
0.006=57.71
KX)
-35.816-0.006=-
FG
KY)
50.726
KZ)
-9.338+0.061=-
35.822
LA)
+56.179-
GH
LB)
9.277
LC)
+87.787+0.131=
0.005=56.174
LD)
+85.525-
HA
LE)
LH)
87.918
LF)
0.00
0.011=85.514
LG)
0.00
LI)
LJ)
LK)
-12.242+0.063=-
KU)
+57.716-
LL)
CALCULO DE COORDENADAS
LM)
LN)
VER
TI
LO)
COORDENADAS
E
LP)
LQ)
8991,284.856
A
LR)
773,542.181
LS)
8991,233.917
773,581.332
LU)
8991,206.376
LV)
773,633.179
LW)
8991,127.768
D
LX)
773,608.202
LY)8991,121.280
E
LZ)
773,526.445
MA)
8991,178.990
F
MB)
773,514.266
MC)
8991,143.168
G
MD)
773,463.540
ME)
8991,199.342
H
MF)
773,454.263
MG)
8991,284.856
LT)C
A
MH)
MI)
773,542.181
COMPENSACION DE COTAS
MJ)
MK)
VER
COTA
MM)
TI
CALCULAD
NIVELADO
E
MO)
A
MS)
B
MW)
ML)
TRAM
MN)
LONGI
TUD
MP)
46.179
MQ)
AB
MR)
64.20
MT)
45.922
MU)
BC
MV)
58.65
MX)
45.424
MY)
CD
MZ)
82.50
C
NA)
D
NE)
E
NI)F
NM)
G
NQ)
H
NU)
A
NY)
NZ)
NB)
44.455
NC)
DE
ND)
82.10
NF)
45.610
NG)
EF
NH)
59.00
NJ)46.538
NK)
FG
NL)
62.15
NN)
46.345
NO)
GH
NP)
56.95
NR)
45.509
NS)
HA
NT)
122.56
NV)
46.155
NW)
NX)
OA)
OB)
VER
TI
C
E
OE)
A
OH)
B
OK)
C
ON)
D
OQ)
E
OT)
F
OW)
G
OZ)
H
PC)
A
PF)
OC)
DISTANCIA
DESDE A
OF)
OI)64.20
OL)
122.85
OO)
205.35
OR)
287.45
OU)
346.45
OX)
408.60
PA)
465.55
PD)
588.118
OD)
CORRECION
OG)
0.024*(0/588.11)
=0
OJ)0.024*(64.20/588.11)=
0.003
OM)
0.024*(122.85/58
8.11)=0.005
OP)
0.024*(205.35/58
8.11)=0.008
OS)
0.024*(287.45/58
8.11)=0.012
OV)
0.024*(346.45/58
8.11)=0.019
OY)
0.024*(408.60/58
8.11)=0.017
PB)
0.024*(465.55/58
8.11)=0.019
PE)
0.024*(588.11/58
8.11)=0.024
PG)
COTAS COMPENSADAS:
PH)
46.179 + 0
= 46.179
PL)
PM)
PN)
PO)
PP)
PQ)
PR)
PS)
PT)
TRAMO:
AB
PU)
TRAMO:
HA
Distancia:
64.20 m
PV)
PW)
PY)
PZ)
Distancia:
122.56 m
19.485 m
PX)
QB)
QE)
Distancia:
56.00 m
QF)
X1=
44.085 m
QC)
TRAMO:
HF
QA)
X1=
QD)
X2=
89.816 m
QG)
X1=
13.116 m
QH)
X2=
26.721 m
QI)X3= 40.327 m
QK)
TRAMO:
BC
QL)
Distancia:
QM)
QQ)
EG
Distancia:
121.600 m
QR)
X1= 8.951
m
QO)
TRAMO:
AC
58.65 m
QN)
QP)
QS)
38.393 m
QT)
X1=
X2=
52.505 m
QU)
QW)
Distancia:
65.60 m
QX)
12.241 m
X2=
QJ)X4= 53.932 m
QV)
TRAMO:
X3=
QY)
X1=
12.495 m
QZ)
X2=
34.808 m
RA)
X3=
92.770 m
RB)
TRAMO:
CD
RC)
RJ) Distancia:
Distancia:
82.50 m
RD)
RE)
110.00 m
RK)
RL)
X1= 3.831
m
RF)
RI) TRAMO: AF
RQ)
X2=
98.357 m
Distancia:
RV)
X1= 3.374
X2=
X3=
40.866 m
SC)
TRAMO:
SD)
Distancia:
92.40 m
X3=
SF)
SG)
X1= 3.039
X2=
X3=
36.811 m
59.611 m
X5=
78.357 m
X6=
97.103 m
SK)
X6=
87.469 m
SL)
TRAMO:
SN)
Distancia:
109.00 m
SP)
X1= 2.355
19.925 m
SH)
SM)
SO)
SB)
X2=
DF
X4=
SA)
RR)
86.325 m
22.120 m
RZ)
11.650 m
RS)
SE)
RY)
X1=
48.987 m
RD
110.00 m
RX)
Distancia:
X4=
BD
RW)
RO)
21.755 m
X3=
67.686 m
RT)
TRAMO:
RU)
BF
RP)
46.401 m
RH)
TRAMO:
92.00 m
25.116 m
RG)
RN)
X1=
RM)
X2=
57.121 m
SQ)
X2=
15.437 m
SR)
X3=
28.519 m
SS)
X4=
41.601 m
ST)
X5=
54.683 m
SU)
X6=
67.765 m
SV)
X7=
80.847 m
SW)
X8=
93.929 m
SX)
SY)
TRAMO:
EF
SZ)
Distancia:
TA)
X1= 8.901
m
TC)
X2=
X3=
40.690 m
TE)
107.012 m
TN)
TRAMO:
TG)
DE
Distancia:
TO)
128.00 m
TH)
TP)
TQ)
X4=
56.584 m
TK)
X3=
X4=
TR)
X5=
X2=
20.969 m
TS)
94.908 m
TM)
X1= 1.600
66.183 m
TL)
Distancia:
82.10 m
24.795 m
TD)
TRAMO:
CF
59.00 m
TB)
TF)
X9=
X3=
38.740 m
TT)
123.634 m
X4=
56.510 m
TU)
X5=
74.281 m
TW)
TRAMO:
FG
TX)
TRAMO:
MC
Distancia:
62.15 m
TY)
TZ)
UA)
TV)
UG)
UB)
MD
Distancia:
49.913 m
UH)
65.20 m
UC)
X1=
UD)
X1= 9.910
74.40 m
UJ)X1= 7.139 m
UK)
X2=
42.510 m
UF)
Distancia:
UI)
m
UE)
TRAMO:
X2=
46.797 m
UL)
TRAMO:
GH
UM)
Distancia:
UN)
X1=
X2=
33.448 m
UQ)
UY)
US)
Distancia:
X3=
50.478 m
UZ)
155.60 m
UU)
VA)
X1=
VB)
X2=
X3=
VC)
X2=
114.194 m
VD)
99.695 m
UX)
X1=
47.336 m
56.424 m
UW)
Distancia:
139.60 m
13.154 m
UV)
TRAMO:
RG
UT)
16.417 m
UP)
TRAMO:
MR
56.95 m
UO)
UR)
X3=
181.052 m
X4=
142.965 m
VE)
VF)
VG)
VI.- OBSERVACIONES
VH)
VI)
VJ)
VK)
VII.- CONCLUSIONES
VL)
VM)
VN)
VIII.- RECOMENDACIONES
Arreglar los botes o cambiarlos por nuevos para que den un buen
aspecto a nuestra universidad.
VO)
VP)
VQ)
VR)
X.- ANEXOS
VS)
VT)