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MATERIALES
BUQUES
a) Parque de aceros.
Es el principio de la cadena de produccin, donde se recibe, se ordena y se almacena el
acero recibido. Debe ser el suficiente para la construccin de los buques de acuerdo con
la cartera de pedido del astillero.
b) Taller de Herrero de Ribera.
Es el lugar donde se transforma la plancha y perfiles, para darle la forma adecuadas y que
van a constituir la estructura del buque. Estos elementos suelen necesitar 4 5 tipos de
elaboracin, para los que el taller estar constituido por 4 5 fajas paralelas (tantas como
tipos de elaboracin), y de forma que no produzcan discontinuidades en el flujo
productivo. De acuerdo con el tonelaje de las piezas a elaborar, tendr la maquinaria
necesaria. Antes de entrar las planchas y perfiles de acero en el taller, pasan si lo
necesitan, por la maquina aplanadoras, granalladoras e imprimidoras. Igualmente cuando
se utiliza el trazado ptico. La torre de proyeccin ira a la entrada del taller de Herreros de
Ribera; as como la sala de Glibo ir lo ms cerca posible tambin de este taller.
c) Zona de almacenamiento intermedio.
Las planchas y perfiles que salen de las 4 5 fajas de elaboracin del Taller de Herreros
de Ribera, han de clasificarse y agruparse por lotes, que constituyen los conjuntos de
elementos que han de formar cada uno de los bloques, que a su vez conformaran la
estructura completa del buque.
d) Taller de soldadura.
En este taller y partiendo de los elementos simples, se van formando los paneles, y a
partir de estos los buques de estructura del buque. Es una zona de gran complejidad y en
la que siempre se intentar, hacer los bloques lo ms grande posibles, as como su
terminacin, para lo que, tendr que adaptarse la mesa de soldadura a las gras (para el
volteo de los bloques), etc.
e) Zona de prefabricacin.
De acuerdo con el tamao de la Grada o Dique, ira la superficie de esta zona, as como
tambin del ritmo de produccin del Astillero; porque cuanto menor sea el tiempo que el
buque valla a estar en grada, mayor tiene que ser su superficie porque habr que
acumular ms material.
En esta zona consta de dos partes: la primera en el sentido del flujo productivo. Es
aquella donde se hacen bloques mayores tridimensionales, de acuerdo con los que han
salido del taller de soldadura; la segunda parte es para almacenar estos grandes bloques,
piques de proa y popa, doble fondo., etc.
f) Gradas o diques.
En los mismos se montan dichos bloques i completan los cascos de acero, para terminar
botndolos o flotndolos. La Grada o dique tiene un tamao funcin del tonelaje de los
buques que se tiene proyectado construir en ellas. En esta zona se unen los bloques
almacenados en la zona de prefabricacin, por lo que en ella las gras ms grandes del
Astillero.
g) Zona de armamento.
Est constituida por los talleres y muelles de Armamento. la longitud de esa zona es
importante, para lo que, si el Astillero no tiene frente de costa suficiente, se hacen
espigones perpendiculares a dicho frente, con lo que se aumenta artificialmente la
longitud de costa y con ella la de los atraques. En lo modernos Astilleros con diques secos
de construccin, se utilizan los laterales el anti dique, para mediante buques de alba,
hacer muelles de Armamento.
Los talleres de Armamento estn compuesta por las siguientes clases de talleres: Taller
de montura de maquinaria, Tuberos, Electricistas, Carpintera, Aceros y chapas fina,
Marineros y Pintores, as como los Almacenes.
La disposicin de estos talleres, tiene que estar orientada la proximidad de la Grada o
Dique y a la Zona de Prefabricacin, con objeto de conseguir una mxima terminacin de
los bloques en lo que concierne a su Armamento, para reducir el mximo el tiempo de
entrega del buque por el Astillero a la Empresa Armadora. Esto es debido a que el flujo
productivo es ms rpido cuando los bloques van ms terminado a la Grada o Dique para
su montaje.
Las oficinas de proyecto y planificacin, mandan respectivamente al centro de clculo de
la empresa:
a. La oficina de proyecto:
Contrato con el armador y sus especificaciones.
Planos del buque.
Esquemas de servicios.
Disposiciones generales.
b. La oficina de planificacin:
Despieza el buque en unidades de control de planificacin (macro actividades).
Define la relacin entre estas unidades de control (procedencia).
Define la capacidad de los talleres (recursos).
Define las listas de elementos.
Asigna tiempos estadsticamente, de acuerdo con la fecha de entrega contratada.
Con todos estos datos procedentes de las oficinas de proyecto y planificacin, el centro
de clculo de la empresa desempea las siguientes misiones:
Misiones administrativas.
Misiones de planificacin.
Misiones de control.
Misiones de procesos de produccin.
a. Misiones administrativas:
La base de datos para el centro de clculos es: bonos de trabajo, vale de materiales y
partes de recepcin. El centro de clculo con esto, halla: nomina, clculo de incentivos,
amortizaciones, inventarios de almacn, material necesario para mantener costos y
contabilidad.
b. Misiones de planificacin:
La base de datos para el centro de clculo es: fichero de actividades, fichero de
materiales clasificados por actividades y ficheros de pedidos, control de mano de obra y
control de materiales.
De estos elementos de clculos conseguidos, se obtiene la siguiente informacin: fechas
de ejecucin de las actividades planificadas, ocupacin de recursos (para no llegar a un
colapso de trabajo, de acuerdo con los medios de la empresa). Estados de los pedidos,
vales de materiales, informes estadsticos de consumo de materiales e inversin de mano
de obra.
c. Misiones de control:
SCAR (Sistema de control y asignacin de recursos) en esta existe un equilibrio eficaz,
entre el trabajo asignado, recursos de la empresa en costos y economa.
d. Misiones de procesos de produccin:
AUTOKON Proceso de produccin (es una automatizacin de la construccin del buque
completo, desde el almacenamiento de planchas para el mismo, hasta su salida a prueba
de mar).
Las lneas fundamentales que se han de trazar, una vez pintados en el piso los puntos
que nos definen las semimangas, con ayuda de listones flexibles son:
Los contornos de las secciones con los planos transversales correspondientes a las
cuadernas de trazado.
Los contornos de las lneas de agua.
Los contornos de las secciones longitudinales (las proyecciones de las formas del
buque sobre planos paralelos al diametral).
Los contornos de las diagonales que dan una mayor precisin de interseccin,
procurando que su trazado sea lo ms normal posible a la superficie del casco.
4- INDUSTRIA AUXILIAR EN LOS ASTILLEROS.
En el proceso de construccin, mantenimiento, reparacin, desguace y entre otras
actividades o funcin que realiza un astillero para el desarrollo en el mbito naval, existen
situaciones en la cual, el astillero no cumple con todas las exigencias correspondientes a
los diversos elementos y espacios para llevar a cabo la fabricacin de algunos equipos
necesarios y de gran importancia como por ejemplo:
Construccin y reparacin de motores elctricos.
Motores de combustin interna diesel (motor principal).
Pistones, Winches.
Sistemas elctricos.
Sistemas de refrigeracin.
Sistema de gobierno.
Sistemas de carga y descarga (gras).
Generador de emergencia.
Generador de agua dulce.
Bombas y Tuberas diversas.
Purificadoras.
Planta de tratamiento de aguas residuales
Entre otros equipos que le dan vida a la conformacin del casco de un buque, el
equipamiento y accesorios generales indispensable para su funcionamiento, garantizando
la integridad mecnica y fsica del buque con el objetivo de que cumpla con el diseo al
cual fue establecido.
Del tal forma, el astillero se hace dependiente de industrias auxiliares teniendo una
constante relacin, para la adquisicin de dichos equipos y materiales, tal es caso de las
empresas siderrgicas las cuales proporcionan todo lo referente a materiales de acero,
as como tambin el suministro de combustible y aceite.
CONCLUSIN