21

caracterizar la masa de un sistema fluido. En el sistema ingls, las unidades

de son slugs/pie y en el Sistema Internacional (SI), en kg-m.

Para este proyecto, se usar

la densidad del agua para los clculos,

obviando los slidos presentes en esta aplicacin.

2.1.2 Peso Especfico.

El peso especfico de un fluido designado por la letra griega (gamma), se
define como su peso por unidad de volumen. As el peso especfico est
relacionado con la densidad por medio de la ecuacin:
=g
Donde g es la aceleracin local debida a la gravedad. As como la densidad
se usa para caracterizar la masa de un sistema fluido, el peso especfico se
usa para caracterizar el peso del sistema. En el sistema ingls,

tiene

unidades de lb/ft y en el SI N/m.

2.1.3 Densidad Relativa.

La densidad relativa de un fluido, designada por DR, se define como la
densidad del agua a alguna temperatura especfica. Casi siempre la

22

temperatura especfica se considera como 4C (32F) y a esta temperatura

la densidad del agua es 1.94 slugs/pie o 1000 kg/m. En forma de ecuacin,
la densidad relativa se expresa como:

DR=

2O

4C

2.1.4 Viscosidad de un fluido.

Las propiedades de densidad y peso especfico son medidas de pesadez
de un fluido, pero existe una propiedad adicional necesaria para describir la
fluidez, es decir la viscosidad describe el comportamiento nico de los
fluidos (diferencia al fluir). En el sistema ingls, tiene unidades de ft/seg y
en el SI m/seg, para viscosidad cinemtica () y lb-seg/ft y N-seg/m para
viscosidad dinmica (). Relacionndose ambas por la siguiente ecuacin
= /.

2.1.5 Velocidad Especfica

La velocidad especfica es muy til para el diseo de la bomba, este
parmetro adimensional est en el intervalo de 500 a 4000 para bombas
centrfugas y su resultado es en funcin principal del caudal del fluido en

23

estudio. En el APNDICE E se demuestra matemticamente la resolucin

de esta ecuacin.

2.2 Dinmica Elemental de los Fluidos

La conduccin de las aguas residuales se realiza a travs de canales
abiertos y cerrados. Para predecir su comportamiento es til conocer ciertos
conceptos de la hidrulica bsica muy usados para posteriores clculos y
aproximaciones.

Nmero de Reynolds
Este parmetro adimensional es una medida de la razn de la fuerza de
inercia sobre un elemento de fluido a la fuerza viscosa sobre un elemento.
El nmero de Reynolds est definido por la siguiente ecuacin:
=

VD

Flujo Laminar
En el flujo laminar las partculas de fluido solo se mezclan a escala
molecular, de modo que, durante el movimiento, dichas partculas se
desplazan segn trayectorias paralelas bajo la accin de la viscosidad. En la

24

prctica, el flujo laminar se produce cuando el numero de Reynolds no

excede de 1.500 a 2.000.

Flujo Turbulento
En el flujo turbulento las partculas de fluido se mezclan a escala molar, de
modo que durante el movimiento se produce un intercambio de cantidad de
movimiento entre partculas adyacentes, ocasionando una rpida y continua
agitacin y mezcla en el seno del fluido. En la prctica, el flujo turbulento se
produce para nmeros de Reynolds por valores entre 6.000 y 10.000.

Flujo en Canales y Tuberas

El movimiento de un lquido a lo largo de una conduccin puede clasificarse
como flujo en canal abierto o flujo en carga, segn exista o no superficie
lquida libre sometida a la presin atmosfrica. Por ejemplo, cuando una
alcantarilla fluye llena o a presin, el flujo se denomina en carga. Si el flujo
se produce en una alcantarilla parcialmente llena, o en un canal abierto, se
denomina flujo en canal o en lmina libre.

Prdida de Carga

25

Prdida de carga es la prdida de energa que experimentan los lquidos

que fluyen en tuberas y canales abiertos. La energa necesaria para vencer
los efectos del rozamiento en el flujo turbulento es la perdida de carga. Las
prdidas de energa localizadas en las turbulencias inducidas por las piezas
especiales y accesorios que se utilizan en tuberas y canales son tambin
perdidas de carga. La prdida de carga se representa habitualmente por el
smbolo hL.

Flujo Permanente
El flujo permanente se produce cuando la descarga o caudal en cualquier
seccin transversal permanece constante.

Flujo Uniforme y No Uniforme

Se llama flujo uniforme aquel en que el calado, seccin transversal y dems
elementos del flujo se mantienen sustancialmente constantes de una
seccin a otra. Si la pendiente, seccin transversal y velocidad cambian de
un punto a otro de la conduccin, el flujo se dice es no uniforme. Un ejemplo
del flujo permanente no uniforme es el que atraviesa un tubo Venturi
utilizado para medir caudales.

26

Flujo Variado
El flujo en un canal se considera variado cuando el calado cambia a lo largo
del canal. En general, el flujo puede ser gradualmente variado (FGV) o
rpidamente variado (FRV). El flujo rpidamente variado tiene lugar cuando
el calado vara bruscamente.

2.3 Flujo en Tuberas y Canales

El anlisis del flujo, tanto en tuberas (conductores cerrados) como en
canales abiertos, se basa en la aplicacin de tres ecuaciones bsicas de la
mecnica de los fluidos: la de la continuidad, la de la energa y la de
cantidad de movimiento.

2.3.1 Ecuacin de la Continuidad

La ecuacin de la continuidad expresa la conservacin de la masa
de fluido a travs de las distintas secciones de un tubo de
corriente. Con arreglo al principio de conservacin de la masa, esta

27

no se crea ni se destruye entre dos secciones diferentes

A2

A1

la ecuacin de la continuidad ser:

1 A 1 V 1= 2 A2 V 2=1 Q 1=2 Q 2
Donde:
= densidad del fluido, kg/m3
A = rea de la seccin transversal, m2
V = velocidad, m/s
Q = caudal, m3/s

Si el fluido es incompresible

1=2

entonces:

A 1 V 1=A 2 V 2=Q1=Q2

2.3.2 Ecuacin de la Energa

Un fluido en movimiento puede tener cuatro clases de energa:

energa esttica o de presin

EP

, energa cintica

Ev

28

energa potencial

Eq

y energa interna o trmica

Ei

. Si

Em

representa la energa mecnica transferida al fluido (+) o desde l

(-), por ejemplo mediante una bomba, ventilador o turbina, y

Eh

representa la energa trmica transferida al fluido (+) o desde l (-),

por ejemplo mediante un intercambiador de calor, la aplicacin de
la ley de conservacin de energa entre un punto 1 y un punto 2,
resulta la siguiente ecuacin:
E
E
( P+ Ev + Eq + E i)2 + prdidas
( P+ E v + E q + Ei)1 E m Eh =

Las prdidas en esta ecuacin representan una energa no

recuperable, por tratarse de formas de energa irreversibles
causadas por rozamiento, por ejemplo: energa disipada en forma
de calor o ruido.

Para este proyecto y considerando al agua como un lquido

incompresible la expresin general puede escribirse en forma:

29

2
p1
V 21
p2
V 12
+ 1
+Z 1 E m Eh = + 2
+ Z 2 +h L

2g

2g

Donde:
p1, p2 =

presin, (KN/m2).

peso especfico, (KN/m3).

1, 2 =

factores de correccin de la energa cintica.

aceleracin de la gravedad (9,81 m/seg2).

z1, z2 =

altura

de

elevacin

sobre

el

plano

de

referencia, (m)
hL =

prdida de carga, (m).

Para flujo laminar en tuberas, el valor de es 2,0. Para flujo

turbulento en tuberas, el valor de vara entre 1,01 y 1,10. El flujo
turbulento es, con mucho, el ms frecuente en la prctica, y se
suele tomar igual a la unidad.

El trmino prdida de carga, hL, representa las prdidas y la

variacin de energa interna

2.3.3 Ecuacin de Movimiento

Ei

30

A diferencia de las ecuaciones de continuidad y de la energa, que

son relaciones escalares, la ecuacin de la cantidad de movimiento
es una relacin vectorial, es decir, en la que intervienen tanto
magnitud como la direccin de las fuerzas y velocidades.

La ley de conservacin de la cantidad de movimiento puede

enunciarse del siguiente modo: la variacin en el tiempo de la
cantidad de movimiento a lo largo de un tubo de corriente ocasiona
una fuerza llamada fuerza de impulso. La fuerza neta de impulso
del fluido (F), causada por la variacin de la cantidad de

movimiento entre dos secciones diferentes

F=

A1

( 2 A 2 V 2 d t ) V 2 ( 1 A 1 V 1 d t ) V 1
dt

F=M (V 2 V 1)

Donde

2.4 Ecuaciones de Flujo

M =caudal msico=2 A 2 V 2 1 A 1 V 1

A2

es:

31

Para proyectar instalaciones de transporte de fluidos, tanto si el flujo es a

presin como en lmina libre, es preciso conocer: la relacin existente
entre la prdida de carga y el caudal, las caractersticas del fluido y la
rugosidad y configuracin de la tubera o canal.

Algunas ecuaciones que relacionan dichos factores se describen a

continuacin:

Flujo en Conductos Cerrados

Las ecuaciones del flujo de fluidos en conductos cerrados pueden
derivarse tanto de consideraciones tericas como empricamente. La
ecuacin de Poiseuille para flujo laminar y la ecuacin universal de DarcyWeisbach son ejemplos de ecuaciones deducidas tericamente. Las
formulas de Manning y Hazen-Williams, utilizadas para proyectar
alcantarillas y conducciones forzadas, son ejemplos de ecuaciones
obtenidas experimentalmente. Se describe las ms usadas:

Ecuacin de Darcy-Weisbach
En trminos de caudal, la ecuacin sera:

32

hf =

8 fLQ 2
2 g D5

Donde:
hf =

prdida de carga.

f =

coeficiente de rozamiento.

L =

longitud de la tubera, (m).

V =

velocidad media (m/seg).

D =

dimetro de la tubera, (m).

g =

aceleracin de la gravedad (9,81 m/seg2).

Q=

caudal, (m3/seg).

Se ha comprobado que el valor de f vara con el nmero de Reynolds Re,

la rugosidad y tamao de la tubera y otros factores. La relacin entre estas
variables se representan en las grficas conocidas como bacos de
Moody. La rugosidad relativa de tubos nuevos con respecto al dimetro se
muestra en la figura 2.1 y los bacos de Moody se muestran en la figura
2.2.

33

FIGURA 2.1 Rugosidad relativa de tubos nuevos.

34

FIGURA 2.2 Diagrama de Moody.

Formula de Manning
Frmula para flujo en lmina libre. Inicialmente esta frmula se concibi
para el proyecto de canales abiertos, actualmente se utiliza tambin para
conductos cerrados.

En funcin del caudal:

35

Q=

0,312 3 2
D S
n
Donde:
Q=

caudal, (m3/s).

D =

dimetro hidrulico, (m).

S =

pendiente de la lnea de carga.

2.5 Bombas y Sistema de Bombeo

El presente proyecto de manera conceptual trata exclusivamente con flujos
incompresibles, el principal nfasis se har sobre dispositivos que absorben
energa, en este caso las bombas.

2.5.1 Clasificacin de las Bombas

Las bombas pueden clasificarse de manera general ya sea como
cinticas y de desplazamiento positivo.

Por motivos propios del proyecto, se describirn solo las bombas

centrfugas (est clasificada como bomba cintica), con detalle ya que
debido a la densidad y viscosidad del fluido son estas bombas las de
uso ms extendido en el campo de ingeniera sanitaria.

36

Los tres tipos de bombas centrfugas son las de flujo radial, flujo mixto
y flujo axial. En general, las bombas de flujo radial y mixto se emplean
para el bombeo de aguas residuales y pluviales. Las bombas de flujo
axial se pueden emplear para el bombeo de efluentes tratados o
aguas pluviales exentas de agua residual.

Bombas Centrfugas
Una bomba centrfuga fsicamente consta de dos elementos
principales: un elemento rotativo, el cual fuerza al lquido a seguir un
movimiento rotativo, y la carcasa, la cual tiene por objeto dirigir el
lquido hacia el rodete y hacia la salida.

Al girar el rodete, el lquido sale del mismo con presin y velocidad

superiores a las que tena a su entrada. La velocidad de salida del
fluido se convierte parcialmente en presin antes de abandonar la
bomba por la boquilla de descarga. La conversin de la velocidad en
presin tiene lugar dentro de la carcasa, la cual puede ser de dos
tipos, de voluta o de difusin. La forma del rodete y la carcasa varan
con el tipo de bomba centrfuga, en una bomba de flujo radial el
lquido entra axialmente en el rodete a travs de la boquilla de

37

aspiracin y es descargado radialmente hacia la carcasa. En una

bomba de flujo mixto, el lquido entra axialmente en el rodete y es
descargado en una direccin intermedia entre la radial y la axial. En
una bomba de flujo axial el lquido entra y sale del rodete axialmente.

2.5.2 Caractersticas de Funcionamiento

Entre las caractersticas
intervienen:

Curvas

para el funcionamiento de las bombas

caractersticas

de

la

bomba,

campo

de

funcionamiento y el nmero de unidades a utilizar.

Curvas caractersticas de la bomba

Los fabricantes de las bombas suministran la informacin relativa al
comportamiento de sus bombas en forma de curvas caractersticas o
curvas de la bomba. En la mayora de las curvas caractersticas se
representa grficamente la altura manomtrica total (TDH), el
rendimiento en tanto por ciento, la potencia absorbida y el caudal en
la abscisa.

Campo de funcionamiento

38

Al igual que la mayora de los equipos mecnicos, una bomba

funciona mejor en su punto de mximo rendimiento. En este punto los
esfuerzos radiales sobre los cojinetes son mnimos, ya que la carga
desiquilibrada sobre el rodete tambin es mnima. Estos esfuerzos
radiales se incrementan notablemente

a medida que el punto de

funcionamiento se separa del mximo rendimiento, sea en una u otra

direccin.

Cuando

el

caudal

de

la

bomba

sobrepasa

al

correspondiente al punto de mximo rendimiento la presin absoluta

necesaria para evitar la cavitacin aumenta de tal manera que,
adems de los problemas de esfuerzos radiales, la cavitacin se
convierte en un problema potencial. Cuando el caudal descargado por
la bomba desciende hacia el punto de vlvula cerrada (altura a caudal
cero) la recirculacin del lquido impulsado dentro del rodete es otro
problema. Esta recirculacin da lugar a vibraciones y prdidas
hidrulicas en la bomba y puede producir cavitacin.

Debido a las razones expuestas, es de buena prctica limitar el

intervalo de funcionamiento de las bombas entre un 60 y 120 por 100
del correspondiente al punto de mximo rendimiento.

39

Nmero de unidades
Este depende del caudal de bombeo y de sus variaciones y tambin
de la necesidad de contar con una unidad de reserva para atender
situaciones de emergencia. Se recomienda adoptar los siguientes
criterios:

Para pequeas estaciones (poblacin de diseo menor a 2000

habitantes) se colocarn dos unidades, cada una con capacidad de
bombear el caudal de bombeo calculado. Una de ellas ser la unidad
de reserva y funcionar alternadamente con la unidad principal.
En estaciones mayores (poblacin de diseo mayor a 2000
habitantes), el nmero mnimo ser de dos unidades. Cuando se
utilicen nicamente dos bombas, cada una de ellas debe tener una
capacidad igual al caudal de diseo de la estacin y una trabajar de
reserva. Cuando se utilicen ms de dos bombas, deber ser prevista
adems de las unidades necesarias para el caudal mximo, por lo
menos una bomba de reserva con capacidad igual a la mayor de las
bombas instaladas.
2.5.3 Accionamiento de las Bombas.
Las bombas son accionadas normalmente por dos sistemas:

40

Motores elctricos.
Motores de combustin interna.
Motores Elctricos
Son los ms empleados para propulsar de manera prctica y eficiente
a las bombas de aguas residuales. Sus ventajas radican en su
reducido tamao y peso en comparacin con el otro sistema motriz,
en su limpieza, contaminacin baja al ambiente, bajos niveles
sonoros, facilidad de operacin y menor costo en comparacin con
los de combustin interna. La principal desventaja es que no pueden
ser usados en lugares donde se carece de energa elctrica. En
bombas de aguas residuales no se utilizan velocidades superiores a
1800 rpm, solamente podran utilizarse en sistemas con alturas muy
grandes que requieran altas velocidades. La mayora de las
velocidades se sitan en el intervalo de 505 a 1800 rpm dependiendo
de la capacidad de la bomba y de la altura. El uso de velocidades
inferiores a 440 rpm es muy raro y slo se pueden encontrar bombas
de capacidades extremadamente grandes.
Motores de combustin interna
En estaciones de bombeo de gran capacidad se emplean motores de
combustin interna como fuente de energa de reserva para el

41

accionamiento de las bombas y de los controles elctricos en caso de

fallo del suministro de energa. En algunos casos se utilizan estos
motores para el accionamiento de bombas ubicadas en lugares muy
apartados en donde no se dispone de suministro elctrico.

2.5.4 Estaciones de Bombeo

El objetivo de una estacin de bombeo es elevar agua, por lo que
dentro de una estacin se incluyen tanto las bombas como los
equipos auxiliares de las mismas.

Los principales aspectos incluidos en esta seccin hacen referencia

a los tipos de estacin de bombeo comnmente utilizados y detalles
importantes de su diseo.

2.5.4.1 Tipos de Estaciones de Bombeo

Las estaciones de bombeo son necesarias para la impulsin

de:

Aguas residuales domesticas crudas.

Aguas pluviales.
Aguas residuales industriales.
Aguas residuales de redes de alcantarillado.

42

Fangos producidos en las plantas de tratamiento.

Redes de agua en las plantas de tratamiento.

Aparte de las instalaciones de bombeo de las plantas de

tratamiento, las principales condiciones y factores que afectan
a la necesidad de recurrir al uso de estaciones de bombeo en
la redes de alcantarillado son:
1. Cuando la cota de la zona a servir es demasiado baja para
que sus aguas residuales puedan evacuar por gravedad a los
colectores existentes o en proyecto.
2. Cuando se requiere dar servicio a zonas situadas en el
exterior de la cuenca vertiente.
3. Cuando la omisin de un bombeo, aun en el caso de que ello
sea factible, supone un coste de construccin excesivo
debido

a la necesidad de efectuar grandes excavaciones

para la construccin de la alcantarilla que de servicio a una

zona determinada.

2.5.4.2 Diseo de Estaciones

Las caractersticas de diseo de las estaciones de bombeo
varan con la capacidad y el mtodo constructivo a emplear,
existen muchos diagramas esquemticos de estaciones de

43

bombeo para aguas residuales. Para este proyecto se

propone construir una estacin de bombeo de bombas
sumergibles, debido a que este tipo de esquema se adapta a
las necesidades de la obra en topografa y capacidades a
manejar.

Las estaciones de bombeo con bombas sumergibles

inatascables estn en el mercado desde hace muchos aos,
experimentado notables mejoras al incorporar un sistema de
fijacin que permite su extraccin sin afectar a la tubera de
descarga, mediante unas guas a lo largo de las cuales se
desliza la bomba.

Este tipo de estacin puede suministrarse prefabricada en

chapa de acero, aunque lo normal es instalar los equipos de
bombeo y auxiliares en

obra cuando las dimensiones lo

ameriten. Las vlvulas pueden instalarse en la misma cmara

de bombeo, pero el mantenimiento es ms sencillo cuando se
colocan en una arqueta independiente.

44

2.5.5 Tubera de Impulsin

La velocidad del agua residual en las boquillas de aspiracin y
descarga vara entre 0.5 y 4,25 m/s. Si la velocidad resultante
quedara fuera de este intervalo, lo ms probable es que deba
seleccionarse otra bomba ms adecuada. Cuando las alturas
manomtricas son de 30 m o ms, se suelen necesitar bombas con
velocidades de descarga superiores a los valores indicados. Se
recomienda que el dimetro de la tubera de aspiracin sea una o dos
veces superior al de la boquilla de aspiracin de la bomba y que el
conducto de descarga sea, como mnimo, el doble que el de la
boquilla de descarga de la bomba. En la mayora de las bombas para
aguas residuales, las boquillas de aspiracin y descarga son del
mismo tamao, aunque en ocasiones, la de aspiracin es mayor.

Determinacin de dimetro y velocidad de Tubera de Impulsin

En una red de alcantarillado, la tubera que debe recibir el agua
residual descargada por una estacin de bombeo y transportarla a
presin hasta el punto de descarga, recibe el nombre de tubera de
impulsin.

45

La seleccin ms econmica del dimetro de la misma, viene

determinado tericamente por los costes de energa de bombeo junto
con los de amortizacin y de los de inversin correspondiente a la
tubera de impulsin y estacin de bombeo.

En la prctica en estaciones de bombeo pequeas, la seleccin del

dimetro viene gobernada, normalmente, por la necesidad de
mantener: una velocidad adecuada para el caudal mnimo que evite la
deposicin de slidos, o una velocidad capaz de arrastrar los slidos
depositados al menos una vez durante el da.

Las tuberas de impulsin suelen tener, por lo general, dimetros

superiores a 200 mm. En algunos casos pueden utilizarse tuberas de
100 mm en estaciones de bombeo de pequeo tamao y tuberas de
impulsin de poca longitud.

Los criterios relativos a las velocidades en la tubera de impulsin

han sido desarrollados basndose en que los slidos no se depositan
cuando la velocidad de circulacin es igual o mayor a 0,6 m/s. A
velocidades inferiores, o cuando se produce el paro de las bombas,

46

los slidos se sedimentan, por lo que es preciso conseguir una

velocidad aproximada a 2 m/s para arrastrarlos de nuevo.

En las estaciones de bombeo de tamao medio o pequeo, que

sirven nicamente a parte de una zona dotada de red de
alcantarillado en donde el caudal puede ser bombeado de forma
intermitente, las velocidades deseables en las tuberas de impulsin
varan entre 1,1 y 1,9 m/s. Una estacin pequea suele tener dos
bombas, una de las cuales esta de reserva, de manera que el caudal
de bombeo es el mximo o nada.

En una estacin pequea que conste

de dos bombas, debe ser

posible el funcionamiento simultneo de ambas, an cuando slo se

precise de una de ellas para bombear el caudal del proyecto. Si los
caudales son demasiado pequeos para garantizar que la velocidad
de circulacin para el caudal de proyecto ser de 1,1 m/s, se pueden
seleccionar las bombas, de manera que su funcionamiento conjunto
produzca la velocidad mnima deseada de 1,1 m/s. En este caso, las
dos bombas se hacen funcionar simultneamente mediante control

47

manual una vez por semana durante un tiempo suficientemente largo

para limpiar la tubera.